Perso, pour moi le manque d'électronique serait plutôt un argument pour la prendre. Toute ses assistances transforme des quiches en bon motard mais sans leur apprendre les bases.
Et bien moi j'adore son look, en noire (qui permet de mieux intégrer les caches "camo" je trouve), fourche dorée, petit support de plaque et let's go, elle fait mon bonheur! Shifter niquel aussi, conso ok bref très polyvalente!
Salut, tite remarque de motard : (pas le feu, ca on a rien vu... :P ) tes trajectoires font peur, tu t'es jamais fait surprendre avec un virage aveugle qui se referme ? Je trouve que tu plonges a la corde beaucoup beaucoup trop tot. Ca t'oblige a sortir large dans un premier temps et surtout ca empeche de rectifier en plongeant, tu colles la corde donc tu ne peux plus y aller... colle plutot la ligne exterieur et tu plonges a mi voie. Ca te laisse une mi voie qui permet d'accentuer en cas de pepin ( virage qui se referme, ou pieton marchant a droite dans un virage a droite etc... ). De plus, plus tu seras externe dans ton virage, plus vite tu verras le point de corde et la sortie. Bonne route l'ami !
Ah je tombe sur ton commentaire par hasard et je lui ai fait exactement le même sur une vidéo plus récente... Par contre je ne sais pas s'il lit tous les commentaires mais il ne m'a pas répondu ni à toi. Dommage!
Une nouvelle vidéo au top l'ami 👍🏻 Alors pour commencer, je trouve ton idée de "couper" tes vidéos en 2 parties est une super idée. Moi qui adore avoir plein d'informations sur la moto, sur ces "ancêtres", sur les équipements, etc... Des vidéos 100% présentation, ça me tente bien. De même pour la partie cycle, c'est vachement sympa et avoir des vidéos 100% cycle à regarder après la vidéo de présentation, je pense vraiment apprécier personnellement 😉👍🏻 2em petite chose, impressionnant de voir un grand bonhomme comme toi avoir peur d'un papillon 🦋 😂 (lors de la présentation de la position de conduite). Tu m'as bien fait marrer, car ta vraiment fait une tête de ouf à ce moment là 😂 Continue tes vidéos et ne lâche rien, c'est vraiment top, tu cartonne. ✌🏻🙂
Merci énormément pour les retours Ju, je pense que en effet que "nouveau" format sera sans doute plus adapté pour un plus grand public, et pour vous qui me suivez régulièrement, encore plus de contenu, j'imagine que tout le monde y trouvera son compte! En effet, le papillon m'a fait peur, en même temps quelle idée de venir en plein milieu d'un tournage de vidéo TH-cam! Bonne route!
Bonjour , je regarde tes vidéo depuis quelques temps et je suis abonné ,ce petit commentaire pour dire qu'elles sont super bien faites et quelle que soit leur durée je regarde du début à la fin , si tu les rallonges en 2 parties pas de soucis car tous les éléments sont super intéressants et contrairement à d'autres tu donnes des infos précises (on voit que tu bosse tes sujets) en plus d'un avis tout a fait objectif et surtout avec cette touche d'humour et de fantaisie que j'apprécie beaucoup , en clair continu comme ça pour moi c'est top . De plus j'habite en vallée de Chevreuse (juste près des footballeurs ) je connais bien tous les coins où tu roules et c'est vraiment de belles routes et des paysages magnifiques mais maintenant truffé de radars et de jumelles ,donc prudence pour pouvoir continuer à disposer de ton permis pour tes essais . cdt et peut être à un jour sur nos routes . Philippe ✌
Merci pour cet essai vidéo de la GSX-S 1000 2022. Commentaires ludiques et instructifs à la fois. Ce qui plait dans tes vidéos c'est le fait que cela soit abordable pour tout le monde, aussi bien pour les motards que nous sommes que pour les personnes attirées par l'univers de la moto sans être titulaires pour autant du permis A. Je pense que le format vidéo d'un côté "le statique" avec l'historique et les explications techniques de la moto et de l'autre côté "l'essai sur route" serait, à mon sens, un meilleur format. Le constructeur SUZUKI conçoit de belles machines mais semble quelque peu à la traîne depuis quelques années et c'est dommage car un moteur SUZUKI, ce n'est pas rien. Et quelle sonorité! je suis un adepte de cette marque depuis mes débuts en tant que motard. Dans la catégorie des séniors désormais (51ans, et oui! les années passent😉) les roadsters ont toujours ma préférence. A quand l'essai de la SUZUKI KATANA 1000 S 2022?😀. C'est une moto qui n'a pas le succès qu'elle mérite, son autonomie limitée y est certainement pour beaucoup. Aux prochains essais ! Salutations à tous les motard(e)s ✌
Vidéo très sympa et bien explicative . De plus j'aime bien tes essais qui se font sur les routes à côté de chez moi , routes que je fréquente assez souvent !!! A tu fais l'essai du cb1000r que je vois ton ressenti. C'est une de ces deux motos que je vais acheter . Merci à toi et bonne continuation. Prudence à tous 👍
Merci Patrick pour ces mots très gentils! La CB 1000 R de Honda n'a pas encore été essayée sur la chaîne, mais cela fait définitivement partie des machines qui sont sur la liste (elle devient longue cette liste!) Bonne route!
Super comme vidéo. Moi je la trouve top cette machine. Les goûts sont partout.... Franchement j'ai une Sv 650 de 2019 en train de vous rejoindre amis motards 😉🤣 et j'adore Suzuki. J'ai portant roulé une petite 20aine sur varadéro 125 (que je kif d'ailleurs et en vente par la même occasion 😉) et c'est ce qui m'a poussé à passer le gros cube, mais j'adore les Suzuki surtout celle là.... Et la mienne bien sûr 🤣🤣🤣 . Voilà merci pour ta vidéo.
Bonjour, tes vidéos sont bien faites et très détaillées et cela ne m'étonne pas que tu souhaites faire deux pour vidéos pour l'essai de la même moto... Je te dirais, pourquoi pas ? A voir ce que ça donne en réel... Je dis cela car je suis habitué par les TH-camurs moto, en général, à avoir toutes les informations dans la même vidéo... De plus, tu parles de ta chaîne anglaise, tu pourrais nous en dire plus et nous donner le lien..... Je ne garantis pas que je comprendrais tout mais ça peut être sympa.. Merci d'avance à toi et bon courage à toi pour l'avenir...
Salut , merci pour cet essai qui comme les autres je trouve est très qualitatif et objectif , bien loin de certaines star de you tube qui pour de l'audience te jouent la vierge effarouchée a chaque coup d'accélération d'un simple roadster a2, bref je m'égare ... Pour le look j'aime bien cette gsx-s qui est plus belle que la nouvelle gamme mt de chez yam , mais c'est les gouts et les couleurs Actuellement en monster 821 que je dois encore garder 2 ans je commence déjà a regarder vers la prochaine , le plus gros défaut que je rencontre sur le 821 est la garde au sol ridicule , j'ai même chuté a cause de ça ... Qu'en est t'il sur cette gsx-s ?
dans l ensemble, je la trouve belle cette gsxs , j aurai mis du bleu sur la coque arrière! le faux carbone forgé c’est moche comme les clignos avant 😄 perso j aime pas les motos blindées d électronique voir pas du tout d électronique 🤐, par contre suz aurait pu mettre des durits aviation🙄 pour tes vidéos , oui deux vidéos avec plus de détails , d infos etc moi j aimerai car j aime le technique etc sinon au top tes videos, c est bien expliqué, je t ai découvert il y a peu et j ai tout regardé 😎
Si je peux me permettre, un petit commentaire sur l'assise passager ne serait peut être pas superflu. J'ai l'impression que ça ferait la différence pour certains d'entre nous. J'ai montré la CB 1000 R à madame, elle m'a regardée bizarre. Qu'en est il du suz, elle a l'air plus accueillante.
A ce prix là je préfère prendre un Street Triple RS qui aura certes 30ch de moins, mais qui sera plus souple avec son 3 cylindres, mieux équipé, mieux fini, plus agile et, à mon humble avis, plus performant. Dommage que Suzuki se laisse mourir et fasse des choix pour le moins incompréhensibles, pourtant j'adore la Katana qui est un parti pris tant au niveau de l'esthétique que de la contenance du reservoir mais qui est sublime !
Hello Mo. K_7! Merci pour ton retour, la Street Triple RS reste définitivement une machine exceptionnelle, qui brillera sans aucun doute par son châssis et sa légèreté, tandis que cette GSX-S 1000 est intéressante par le couple et la puissance délivrée. Je pense que ce sont deux écoles qui se valent et ont leurs promoteurs et détracteurs, même si la RS est un véritable bijou, il est vrai! Bonne route!
Elle fait le taf tu enlèves le traction control qui fait anti wheeling et bim ça envoie... ça lève j'y ai ajouté un kit éthanol et une batterie lithium solise pour tout foutre sans perte de place j'ai pu dépasser en wheelings une SDRV3 et une sfv4s bonne meule concernant le poids les autres marques indiquent le poids à sec donc si tu ajoutes tout les fluides à une SDRV3 de 179 kg tu tombes à environ 205kg L'écran de règle en luminosité...
Suzuki vend pas moins de 8 modèles en plus en Amérique du Nord qui ne sont plus au catalogue Européen (et pas une histoire de variantes ou de livrées en séries limitées non non juste de modèles de conceptions bien différentes (et pourtant sans Bandit 650 ..., 1250 ...ni B-King toutes plus construites), alors pourquoi ils s'embêteraient à passer des normes assez coûteuses ...quand ils vendent bien plus aux USA et au Canada, et surtout quand leur gamme petites cylindrées leur rapportent bien plus dans les pays dits en voie de développements ^^ ?! Tout ça pour quoi ??? ...tenter de satisfaire des clients Européens de plus en plus casse-bonbon pour rien : de la techno ... (on se demande qui roule au final) limite il faudrait que nos brèles fassent le café et aillent au travail à notre place (xd) ... Sachant que la partie moto n'est qu'une branche et pas celle qui rapporte le plus pour ce constructeur : Suzuki Marine et Suzuki automobile engrangent bien plus de fonds ! Après le procès pour l'histoire des diesels chez eux leur coûte, donc exit le Moto-GP (très cher en fonds) et par contre en EWC qui pour le coup n'est qu'une économie de bouts de chandelles et donc assez illogique et en terme d'image mais même fin malheureusement ..., mais hormis ce dernier point le reste est une question purement de bénéfices et d'économies. L'Europe, même si l'illusion des autres marques de motos fait sans doute croire le contraire, est en train de tuer l'univers mécanique ..., aux Européens de se poser aussi des questions ^^ ...à bonne entendeur salut !
Salut à toi ,toujours des vidéos bien immersive faite par un vrai passionné .j’ai eu un mt 10 puis un 1290v3 et j’ai vu ton essai du zh2 ,donc essai de la part et une sensation de folie donc j’aurai mon zh2 fin août et tu as ta part de responsabilité :-) continue comme ça ,force toi ✌️
Hello Karim, merci beaucoup pour tes gentils mots ! J’assume totalement la responsabilité qui m’incombe de ton nouveau choix, je suis 100 % certain que tu ne le regretteras pas, quelle machine folle que cette Kawasaki ZH2 ! Bonne route !
J adore tes vidéos et ton objectivité, le côté c'est du simili carbone forgé et je suis d accord avec toi sur le rendu mais je reste un grand fan de ce moteur et de ce châssis (sur le gex) même si suz est largement dépassé par ... tout le monde en fait🤣🤣
Merci énormément pour ton retour, ça fait super plaisir ! La machine est en effet extrêmement séduisante de par le moteur et le châssis, qui sont tous deux de haute volée! Bonne route!
Salut, merci pour ta vidéo. Pourquoi pas si ça permet à tous de ne pas perdre l'attention 😉 Pour ma part, les vidéos longues ne me gênent pas, je la mets en fond et je travaille en même temps ! Je ne sais pas pourquoi Suzuki est un peu en retrait, ne se met pas au niveau des autres et perd donc pas mal de parts de marché face à la concurrence ...
d'ailleurs en parlant de virus, ca m'a fait penser a la marque vyrus qui fait quand même des motos completement tarées, et une video dessus voir peut être un jour un essai qui sait.....
J'ai une GSX 8S - A2. Et je pense à la moto d'après ma passerelle. Mais j'hésite encore encore entre celle-ci et le Street Triple. Niveau design j'adore les deux. Niveau sonore je préfère le 4 cylindres. Par contre j'ai pas encore le droit de les tester hahaha ! Mais niveau entretien... ca vaut plus chère d'entretenir un 4 cylindres qu'un 3 ? Ca sera ma deuxième moto donc j'y connais pas grand chose :D
la bking comme a haya malheureusement bien trop lourde à mon goût, même si contrairement à cette dernière j'ai jamais pu constater en vrai si la béquille latérale faisait flipper par sa faible longueur^^ la gsx s 1000dommage que le look de l'optique avant soit si particulier je préférais largement la 1ère version, pour l'anecdote la fazer que l'on voit sur ton extrait vidéo était une des 3motos entre lesquelels j'hésitais poru remplacer ma mt10 volée, et au final j'ai pris une speed triple s à l'espace murit, et il faisait 35° quand je suis allé la chercher, purée l'échappement sous la selle ma bien réchauffé.... quelque part et pas le coeur^^
Hello Nicolas, merci pour ton retour, il est vrai qu'il n'est jamais agréable de faire de la moto quand les températures deviennent extrêmes, je suis allé chercher l'Hayabusa pour sa sortie de révision par 40 degrés, et je n'ai pas passé un bon moment! Bonne route!
@@RodStersTV de rien ça me fait plaisir de partager ma maigre expérience xd. Bon j'avoue 45mn de route en ville entre evry courcouronnes jusqu'à montreuil je m'étonne pas, et encore mon ancienne mt10 m'aurait carbonisé tellement le moteur évacuait de chaleur, la triump c'est surtout la position de la ligne qui réchauffe, et j'avoue avec une hayabusa t'as pas du rire
Ola... Puté ké chiant , les essayeurs de motos....tous les mêmes , comparaison de qui à la plus grosse (est on si bête ???) , esthétique alors que cela est purement subjectif , options plus ou moins nécessaires et pas forcément indispensable pour tous le monde , frein M4.32 on s'en moque , des chiffres qui ne servent absolument à rien en théorie, svp faites entre 10.000 bornes et 15 .000 pendant 1 an , allez faire svp de la pluie , de la nuit , du froid , des virages sur plusieurs revêtements de bitumes ,de l'arsouille et du "pilotage" calme pour voir les vraies consommations , de l'usure des pneus etc....puis publier vos avis cette fois-ci , qui seront beaucoup plus étoffés ...Merci.
On pourrait faire des vidéos moins longues en insistant moins sur ce que la concurrence offre dans la présentation de la moto...pour cela il y a les comparos...Ensuite on devrait s'interroger quand aux prix des roadsters premium que vous citez, moi par exemple financièrement parlant je pourrais jamais poser mes fesses sur ce genre de machines...moi je dis bravo suzuki, de nous proposer à nous les pauvres, des motos abouties, fun et pragmatiques. Quand à mon avis sur les 200 CV cités dans la vidéo, personne n'exploite ça sur route ouverte...il est vrai que ça flatte l'égo....un grand V à toi et bonne continuation !
Salut Bo! Pas tout le monde, l'essai de cette incroyable machine est disponible juste là : th-cam.com/video/i0eNg-DK3KM/w-d-xo.html Une bécane absolument incroyable qui me laisse un souvenir assez impérissable, et risque de finir dans le garage un jour! Bonne route!
@@RodStersTV Hello, oui je l'ai visionné déjà :), non je parlais du fait que dans les comparo il y a souvent les Tuono V4, SFV4 et S1000R. (Super ta chaine continue comme ça) V
Retour proprio de cette GSX S1000. Bon le compteur bah tu as tout dis... pas top en 2022 mais bon, tout est dans le prix aussi quoi. Conso sur 700 km en balade avec ma femme sur sa Mt07, je faisais 350km avec le plein, en mode "solo" je suis plus vers 220 km 😅. Gros gros point noir, les Dunlop d'origine sont inacceptables, limite dangereux. Ça décroche de l'arrière sans trop attaquer, bon ça s'use pas ... Je viens de changer av et ar à 3500km ils sont comme neuf... Bref c'est pas une s1000r mon premier choix lors de l'achat mais 6000€ c'est l'écart de prix quoi Voilou
Quelques observations : tu pars un peu trop dans les aigus parfois, à la fin de tes phrases. Puis, tu dis "globalement" très (très) souvent. En dehors de ça, t'es suffisamment sympa pour ne pas avoir à faire des blagues tout au long de la vidéo. T'en as pas besoin et ca rallonge tes videos. En dehors de ça, j'aime beaucoup tes videos. Ca se voit que tu t'y connais.
J'suis motard vétéran (29 ans de permis) et j'ai roulé avec quasiment toutes les grosses sportives Japonaises du game. Mais j'dois avouer que Suzuki a toujours été le moins "premium" et le moins bien fini des 4 gros constructeurs japonais... Même à l'époque ou les motos de cross monopolisaient les discussions dans les cours d'écoles, les gamins parlaient de CR, de KX et autres YZ mais personne n'évoquait la RM de Suzuki...
Désolé . je trouve ça décevant dire que c est un hyper rodster alors que le moteur viello est en plus avec une boîte beaucoup plus longue que sur la GSXR les performances sont largement en dessous de ces concurrentes et sans réelle nouveauté, le moteur du nouveau GSXR et sont électronique aurais été plus à ça place dans cette moto
Salut à toi Vinc! En effet, il est difficile de catégoriser cette GSX-S 1000 en tant qu'Hyper Roadster, tant la concurrence semble loin en termes de moteur, de technologie. Je suis également de ton opinion que Suzuki aurait frappé un bien plus grand coup avec le moteur des nouvelles GSX-R, comme la Team Virus en avait reproduit une en 2019, avec ses 202 chevaux. Il faut croire que ce n'est pas le marché qu'ils visent, et le moins cher des hyper roadsters du marché va chercher les 17 000€ en prix, donc un positionnement tarifaire quand même bien en dessous! Bonne route!
@Rodsters TV pour les essais en 2 partie je suis complètement pour,si tu as l'occasion de le faire sur la KATANA sa serait parfait pour moi c'est la bécane qui me fait envie depuis quelques temps. Comme beaucoup de motard mon rêve est d'être en DUCATI, mais le meilleur rapport qualité-prix à mes yeux reste SUZUKI.✌️🏍️🚻
Hello Alex, merci pour ce retour, j'en prends note précieusement! Concernant la Katana, ça fait partie des motos que je prévois d'essayer également! Bonne route!
Perso, pour moi le manque d'électronique serait plutôt un argument pour la prendre. Toute ses assistances transforme des quiches en bon motard mais sans leur apprendre les bases.
Et bien moi j'adore son look, en noire (qui permet de mieux intégrer les caches "camo" je trouve), fourche dorée, petit support de plaque et let's go, elle fait mon bonheur! Shifter niquel aussi, conso ok bref très polyvalente!
Salut, tite remarque de motard : (pas le feu, ca on a rien vu... :P ) tes trajectoires font peur, tu t'es jamais fait surprendre avec un virage aveugle qui se referme ? Je trouve que tu plonges a la corde beaucoup beaucoup trop tot. Ca t'oblige a sortir large dans un premier temps et surtout ca empeche de rectifier en plongeant, tu colles la corde donc tu ne peux plus y aller... colle plutot la ligne exterieur et tu plonges a mi voie. Ca te laisse une mi voie qui permet d'accentuer en cas de pepin ( virage qui se referme, ou pieton marchant a droite dans un virage a droite etc... ). De plus, plus tu seras externe dans ton virage, plus vite tu verras le point de corde et la sortie. Bonne route l'ami !
Ah je tombe sur ton commentaire par hasard et je lui ai fait exactement le même sur une vidéo plus récente... Par contre je ne sais pas s'il lit tous les commentaires mais il ne m'a pas répondu ni à toi. Dommage!
Son look me fascine, j'adore perso
Excellente machine …. En noire j adore ….. performance …..châssis …. Moteur et shifter au top
Une nouvelle vidéo au top l'ami 👍🏻
Alors pour commencer, je trouve ton idée de "couper" tes vidéos en 2 parties est une super idée. Moi qui adore avoir plein d'informations sur la moto, sur ces "ancêtres", sur les équipements, etc... Des vidéos 100% présentation, ça me tente bien.
De même pour la partie cycle, c'est vachement sympa et avoir des vidéos 100% cycle à regarder après la vidéo de présentation, je pense vraiment apprécier personnellement 😉👍🏻
2em petite chose, impressionnant de voir un grand bonhomme comme toi avoir peur d'un papillon 🦋 😂 (lors de la présentation de la position de conduite). Tu m'as bien fait marrer, car ta vraiment fait une tête de ouf à ce moment là 😂
Continue tes vidéos et ne lâche rien, c'est vraiment top, tu cartonne. ✌🏻🙂
Merci énormément pour les retours Ju, je pense que en effet que "nouveau" format sera sans doute plus adapté pour un plus grand public, et pour vous qui me suivez régulièrement, encore plus de contenu, j'imagine que tout le monde y trouvera son compte!
En effet, le papillon m'a fait peur, en même temps quelle idée de venir en plein milieu d'un tournage de vidéo TH-cam!
Bonne route!
Bonjour ,
je regarde tes vidéo depuis quelques temps et je suis abonné ,ce petit commentaire pour dire qu'elles sont super bien faites et quelle que soit leur durée je regarde du début à la fin , si tu les rallonges en 2 parties pas de soucis car tous les éléments sont super intéressants et contrairement à d'autres tu donnes des infos précises (on voit que tu bosse tes sujets) en plus d'un avis tout a fait objectif et surtout avec cette touche d'humour et de fantaisie que j'apprécie beaucoup , en clair continu comme ça pour moi c'est top .
De plus j'habite en vallée de Chevreuse (juste près des footballeurs ) je connais bien tous les coins où tu roules et c'est vraiment de belles routes et des paysages magnifiques mais maintenant truffé de radars et de jumelles ,donc prudence pour pouvoir continuer à disposer de ton permis pour tes essais .
cdt et peut être à un jour sur nos routes .
Philippe ✌
Continue comme ça j'aime bco tes vidéos et les histoires que raconte autour des moto
Merci pour cet essai vidéo de la GSX-S 1000 2022. Commentaires ludiques et instructifs à la fois. Ce qui plait dans tes vidéos c'est le fait que cela soit abordable pour tout le monde, aussi bien pour les motards que nous sommes que pour les personnes attirées par l'univers de la moto sans être titulaires pour autant du permis A. Je pense que le format vidéo d'un côté "le statique" avec l'historique et les explications techniques de la moto et de l'autre côté "l'essai sur route" serait, à mon sens, un meilleur format. Le constructeur SUZUKI conçoit de belles machines mais semble quelque peu à la traîne depuis quelques années et c'est dommage car un moteur SUZUKI, ce n'est pas rien. Et quelle sonorité! je suis un adepte de cette marque depuis mes débuts en tant que motard. Dans la catégorie des séniors désormais (51ans, et oui! les années passent😉) les roadsters ont toujours ma préférence. A quand l'essai de la SUZUKI KATANA 1000 S 2022?😀. C'est une moto qui n'a pas le succès qu'elle mérite, son autonomie limitée y est certainement pour beaucoup. Aux prochains essais ! Salutations à tous les motard(e)s ✌
Merci pour ta vidéo, super présentation 🙏🏻
Vidéo très sympa et bien explicative . De plus j'aime bien tes essais qui se font sur les routes à côté de chez moi , routes que je fréquente assez souvent !!!
A tu fais l'essai du cb1000r que je vois ton ressenti.
C'est une de ces deux motos que je vais acheter .
Merci à toi et bonne continuation.
Prudence à tous 👍
Merci Patrick pour ces mots très gentils! La CB 1000 R de Honda n'a pas encore été essayée sur la chaîne, mais cela fait définitivement partie des machines qui sont sur la liste (elle devient longue cette liste!)
Bonne route!
Super comme vidéo. Moi je la trouve top cette machine. Les goûts sont partout.... Franchement j'ai une Sv 650 de 2019 en train de vous rejoindre amis motards 😉🤣 et j'adore Suzuki. J'ai portant roulé une petite 20aine sur varadéro 125 (que je kif d'ailleurs et en vente par la même occasion 😉) et c'est ce qui m'a poussé à passer le gros cube, mais j'adore les Suzuki surtout celle là.... Et la mienne bien sûr 🤣🤣🤣 . Voilà merci pour ta vidéo.
Moins de techno, plus de conduite! ❤❤❤❤❤ Jadore ma 2023 je regarde la route moins le compteur😅
Bonjour, tes vidéos sont bien faites et très détaillées et cela ne m'étonne pas que tu souhaites faire deux pour vidéos pour l'essai de la même moto... Je te dirais, pourquoi pas ? A voir ce que ça donne en réel... Je dis cela car je suis habitué par les TH-camurs moto, en général, à avoir toutes les informations dans la même vidéo...
De plus, tu parles de ta chaîne anglaise, tu pourrais nous en dire plus et nous donner le lien..... Je ne garantis pas que je comprendrais tout mais ça peut être sympa..
Merci d'avance à toi et bon courage à toi pour l'avenir...
superbe moto .
Tellement monstrueux la b king! Il la resorte en 2023, avec un look allegé. Et y'aura bezucoup plus de monde dessus
Salut , merci pour cet essai qui comme les autres je trouve est très qualitatif et objectif , bien loin de certaines star de you tube qui pour de l'audience te jouent la vierge effarouchée a chaque coup d'accélération d'un simple roadster a2, bref je m'égare ...
Pour le look j'aime bien cette gsx-s qui est plus belle que la nouvelle gamme mt de chez yam , mais c'est les gouts et les couleurs
Actuellement en monster 821 que je dois encore garder 2 ans je commence déjà a regarder vers la prochaine , le plus gros défaut que je rencontre sur le 821 est la garde au sol ridicule , j'ai même chuté a cause de ça ... Qu'en est t'il sur cette gsx-s ?
dans l ensemble, je la trouve belle cette gsxs , j aurai mis du bleu sur la coque arrière! le faux carbone forgé c’est moche comme les clignos avant 😄
perso j aime pas les motos blindées d électronique voir pas du tout d électronique 🤐, par contre suz aurait pu mettre des durits aviation🙄
pour tes vidéos , oui deux vidéos avec plus de détails , d infos etc moi j aimerai car j aime le technique etc
sinon au top tes videos, c est bien expliqué, je t ai découvert il y a peu et j ai tout regardé 😎
Si je peux me permettre, un petit commentaire sur l'assise passager ne serait peut être pas superflu. J'ai l'impression que ça ferait la différence pour certains d'entre nous. J'ai montré la CB 1000 R à madame, elle m'a regardée bizarre. Qu'en est il du suz, elle a l'air plus accueillante.
Très sympa ton essai !
Tres bonne moto
Bruit au top
En effet Pascal, j’ai été très étonné du bruit d’origine, très agréable!
Bonne route!
A ce prix là je préfère prendre un Street Triple RS qui aura certes 30ch de moins, mais qui sera plus souple avec son 3 cylindres, mieux équipé, mieux fini, plus agile et, à mon humble avis, plus performant.
Dommage que Suzuki se laisse mourir et fasse des choix pour le moins incompréhensibles, pourtant j'adore la Katana qui est un parti pris tant au niveau de l'esthétique que de la contenance du reservoir mais qui est sublime !
Hello Mo. K_7! Merci pour ton retour, la Street Triple RS reste définitivement une machine exceptionnelle, qui brillera sans aucun doute par son châssis et sa légèreté, tandis que cette GSX-S 1000 est intéressante par le couple et la puissance délivrée. Je pense que ce sont deux écoles qui se valent et ont leurs promoteurs et détracteurs, même si la RS est un véritable bijou, il est vrai!
Bonne route!
Elle fait le taf tu enlèves le traction control qui fait anti wheeling et bim ça envoie... ça lève j'y ai ajouté un kit éthanol et une batterie lithium solise pour tout foutre sans perte de place j'ai pu dépasser en wheelings une SDRV3 et une sfv4s bonne meule concernant le poids les autres marques indiquent le poids à sec donc si tu ajoutes tout les fluides à une SDRV3 de 179 kg tu tombes à environ 205kg
L'écran de règle en luminosité...
Suzuki vend pas moins de 8 modèles en plus en Amérique du Nord qui ne sont plus au catalogue Européen (et pas une histoire de variantes ou de livrées en séries limitées non non juste de modèles de conceptions bien différentes (et pourtant sans Bandit 650 ..., 1250 ...ni B-King toutes plus construites), alors pourquoi ils s'embêteraient à passer des normes assez coûteuses ...quand ils vendent bien plus aux USA et au Canada, et surtout quand leur gamme petites cylindrées leur rapportent bien plus dans les pays dits en voie de développements ^^ ?!
Tout ça pour quoi ??? ...tenter de satisfaire des clients Européens de plus en plus casse-bonbon pour rien : de la techno ... (on se demande qui roule au final) limite il faudrait que nos brèles fassent le café et aillent au travail à notre place (xd) ...
Sachant que la partie moto n'est qu'une branche et pas celle qui rapporte le plus pour ce constructeur : Suzuki Marine et Suzuki automobile engrangent bien plus de fonds !
Après le procès pour l'histoire des diesels chez eux leur coûte, donc exit le Moto-GP (très cher en fonds) et par contre en EWC qui pour le coup n'est qu'une économie de bouts de chandelles et donc assez illogique et en terme d'image mais même fin malheureusement ..., mais hormis ce dernier point le reste est une question purement de bénéfices et d'économies.
L'Europe, même si l'illusion des autres marques de motos fait sans doute croire le contraire, est en train de tuer l'univers mécanique ..., aux Européens de se poser aussi des questions ^^ ...à bonne entendeur salut !
Salut à toi ,toujours des vidéos bien immersive faite par un vrai passionné .j’ai eu un mt 10 puis un 1290v3 et j’ai vu ton essai du zh2 ,donc essai de la part et une sensation de folie donc j’aurai mon zh2 fin août et tu as ta part de responsabilité :-) continue comme ça ,force toi ✌️
Hello Karim, merci beaucoup pour tes gentils mots ! J’assume totalement la responsabilité qui m’incombe de ton nouveau choix, je suis 100 % certain que tu ne le regretteras pas, quelle machine folle que cette Kawasaki ZH2 !
Bonne route !
J adore tes vidéos et ton objectivité, le côté c'est du simili carbone forgé et je suis d accord avec toi sur le rendu mais je reste un grand fan de ce moteur et de ce châssis (sur le gex) même si suz est largement dépassé par ... tout le monde en fait🤣🤣
Merci énormément pour ton retour, ça fait super plaisir !
La machine est en effet extrêmement séduisante de par le moteur et le châssis, qui sont tous deux de haute volée!
Bonne route!
Salut, merci pour ta vidéo. Pourquoi pas si ça permet à tous de ne pas perdre l'attention 😉 Pour ma part, les vidéos longues ne me gênent pas, je la mets en fond et je travaille en même temps !
Je ne sais pas pourquoi Suzuki est un peu en retrait, ne se met pas au niveau des autres et perd donc pas mal de parts de marché face à la concurrence ...
d'ailleurs en parlant de virus, ca m'a fait penser a la marque vyrus qui fait quand même des motos completement tarées, et une video dessus voir peut être un jour un essai qui sait.....
Hello. Est ce que tu pourrais me dire comment elle se place par rapport au FZ1? Vieux certe, mais qui était tellement fun!
Je précise mon choix dû à mon âge de bientôt 56ans . Pour moi fini les sportives , je regarde mon gex 1100 qui devient trop lourd .
J'ai une GSX 8S - A2. Et je pense à la moto d'après ma passerelle.
Mais j'hésite encore encore entre celle-ci et le Street Triple. Niveau design j'adore les deux. Niveau sonore je préfère le 4 cylindres.
Par contre j'ai pas encore le droit de les tester hahaha !
Mais niveau entretien... ca vaut plus chère
d'entretenir un 4 cylindres qu'un 3 ? Ca sera ma deuxième moto donc j'y connais pas grand chose :D
J'ai hâte de passer ma passerelle et de passer à une vrai bécane après ma 07
Pas d’aide à la conduite ,tans mieux ça fera de bien meilleur conducteur …Il y en a déjà trop..
Quel est ton ressenti par rapport a une ninja 1000sx?
la bking comme a haya malheureusement bien trop lourde à mon goût, même si contrairement à cette dernière j'ai jamais pu constater en vrai si la béquille latérale faisait flipper par sa faible longueur^^ la gsx s 1000dommage que le look de l'optique avant soit si particulier je préférais largement la 1ère version, pour l'anecdote la fazer que l'on voit sur ton extrait vidéo était une des 3motos entre lesquelels j'hésitais poru remplacer ma mt10 volée, et au final j'ai pris une speed triple s à l'espace murit, et il faisait 35° quand je suis allé la chercher, purée l'échappement sous la selle ma bien réchauffé.... quelque part et pas le coeur^^
Hello Nicolas, merci pour ton retour, il est vrai qu'il n'est jamais agréable de faire de la moto quand les températures deviennent extrêmes, je suis allé chercher l'Hayabusa pour sa sortie de révision par 40 degrés, et je n'ai pas passé un bon moment!
Bonne route!
@@RodStersTV de rien ça me fait plaisir de partager ma maigre expérience xd. Bon j'avoue 45mn de route en ville entre evry courcouronnes jusqu'à montreuil je m'étonne pas, et encore mon ancienne mt10 m'aurait carbonisé tellement le moteur évacuait de chaleur, la triump c'est surtout la position de la ligne qui réchauffe, et j'avoue avec une hayabusa t'as pas du rire
Essaie la même en version GT !! Si tu peux ! 👍✌
On essayera si c'est possible !
Bonne route!
Ola... Puté ké chiant , les essayeurs de motos....tous les mêmes , comparaison de qui à la plus grosse (est on si bête ???) , esthétique alors que cela est purement subjectif , options plus ou moins nécessaires et pas forcément indispensable pour tous le monde , frein M4.32 on s'en moque , des chiffres qui ne servent absolument à rien en théorie, svp faites entre 10.000 bornes et 15 .000 pendant 1 an , allez faire svp de la pluie , de la nuit , du froid , des virages sur plusieurs revêtements de bitumes ,de l'arsouille et du "pilotage" calme pour voir les vraies consommations , de l'usure des pneus etc....puis publier vos avis cette fois-ci , qui seront beaucoup plus étoffés ...Merci.
On pourrait faire des vidéos moins longues en insistant moins sur ce que la concurrence offre dans la présentation de la moto...pour cela il y a les comparos...Ensuite on devrait s'interroger quand aux prix des roadsters premium que vous citez, moi par exemple financièrement parlant je pourrais jamais poser mes fesses sur ce genre de machines...moi je dis bravo suzuki, de nous proposer à nous les pauvres, des motos abouties, fun et pragmatiques. Quand à mon avis sur les 200 CV cités dans la vidéo, personne n'exploite ça sur route ouverte...il est vrai que ça flatte l'égo....un grand V à toi et bonne continuation !
par ailleur en parlant des hyper roadster; tout le monde oublie la Speed Triple 1200 RS, qui est largement au dessus des autres à mon gout
Salut Bo! Pas tout le monde, l'essai de cette incroyable machine est disponible juste là : th-cam.com/video/i0eNg-DK3KM/w-d-xo.html
Une bécane absolument incroyable qui me laisse un souvenir assez impérissable, et risque de finir dans le garage un jour!
Bonne route!
@@RodStersTV Hello, oui je l'ai visionné déjà :), non je parlais du fait que dans les comparo il y a souvent les Tuono V4, SFV4 et S1000R. (Super ta chaine continue comme ça) V
Le dernier samouraï
-侍)
toutes ces nouvelles machines n'ont plus de caractère , blindé d'électronique et de plastique dans tous les sens , jvais rester sur mon rgv
Salut, quelle est ta taille 🤔 ?
Hello, je fais 1m89!
@@RodStersTV Ok merci et bonne idée de te filmer sur la moto :D
Retour proprio de cette GSX S1000.
Bon le compteur bah tu as tout dis... pas top en 2022 mais bon, tout est dans le prix aussi quoi.
Conso sur 700 km en balade avec ma femme sur sa Mt07, je faisais 350km avec le plein, en mode "solo" je suis plus vers 220 km 😅.
Gros gros point noir, les Dunlop d'origine sont inacceptables, limite dangereux. Ça décroche de l'arrière sans trop attaquer, bon ça s'use pas ... Je viens de changer av et ar à 3500km ils sont comme neuf...
Bref c'est pas une s1000r mon premier choix lors de l'achat mais 6000€ c'est l'écart de prix quoi
Voilou
dédicace au papillon qui fait peur vers 9 minutes XD
Dans la foret tu es 2 rapport trop haut pour apprécier 😂
Quelques observations : tu pars un peu trop dans les aigus parfois, à la fin de tes phrases. Puis, tu dis "globalement" très (très) souvent.
En dehors de ça, t'es suffisamment sympa pour ne pas avoir à faire des blagues tout au long de la vidéo. T'en as pas besoin et ca rallonge tes videos.
En dehors de ça, j'aime beaucoup tes videos. Ca se voit que tu t'y connais.
Faut la mettre en face d'une kawasaki z1000 , stritfhigter v2 et non v4..et non les motos que tu a sité
J'suis motard vétéran (29 ans de permis) et j'ai roulé avec quasiment toutes les grosses sportives Japonaises du game.
Mais j'dois avouer que Suzuki a toujours été le moins "premium" et le moins bien fini des 4 gros constructeurs japonais...
Même à l'époque ou les motos de cross monopolisaient les discussions dans les cours d'écoles, les gamins parlaient de CR, de KX et autres YZ mais personne n'évoquait la RM de Suzuki...
But their engines are bulletproof
Petit retour sur ton idée de couper la vidéo en 2. Why not en effet, 2 aspect de la moto du coup et c'est pas dénué de sens, gogogo
J'aurais mis la speed triple en concurrente...
7:57 si tu avais vu la cousine Duke 🥰 durant tes jeunes années tu te serais souvenu de son nom
th-cam.com/video/zEOtfgQOxMI/w-d-xo.html
Désolé .
je trouve ça décevant
dire que c est un hyper rodster alors que le moteur viello est en plus avec une boîte beaucoup plus longue que sur la GSXR
les performances sont largement en dessous de ces concurrentes et sans réelle nouveauté, le moteur du nouveau GSXR et sont électronique aurais été plus à ça place dans cette moto
Salut à toi Vinc! En effet, il est difficile de catégoriser cette GSX-S 1000 en tant qu'Hyper Roadster, tant la concurrence semble loin en termes de moteur, de technologie. Je suis également de ton opinion que Suzuki aurait frappé un bien plus grand coup avec le moteur des nouvelles GSX-R, comme la Team Virus en avait reproduit une en 2019, avec ses 202 chevaux. Il faut croire que ce n'est pas le marché qu'ils visent, et le moins cher des hyper roadsters du marché va chercher les 17 000€ en prix, donc un positionnement tarifaire quand même bien en dessous!
Bonne route!
Arrête de parler tu ne montres absolument rien de cette suzuki.c est pas avec tes mauvais commentaires qu on va chez le concessionnaire.
Un TFT, un amortisseur arrière de meilleure qualité et des durites avia et elle serait presque parfaite!
Je crois 😎 que les gens m'ont vu sur le périph en wheeling avec ma combi du Pakistan réplica Alex RINS résultat elle se vend un peu...
pour les étriers c des m50
C'est trop long
Dsl mais Tu parles trop pour rien dire .
Fais bcp plus cours stp.
Mais merci pour ton intention
@Rodsters TV pour les essais en 2 partie je suis complètement pour,si tu as l'occasion de le faire sur la KATANA sa serait parfait pour moi c'est la bécane qui me fait envie depuis quelques temps. Comme beaucoup de motard mon rêve est d'être en DUCATI, mais le meilleur rapport qualité-prix à mes yeux reste SUZUKI.✌️🏍️🚻
Hello Alex, merci pour ce retour, j'en prends note précieusement! Concernant la Katana, ça fait partie des motos que je prévois d'essayer également!
Bonne route!