Quero aqui parabenizar o canal e todos os colaboradores pelo alto nível técnico (áudio, conteúdo, iluminação, formato e etc) e pelo respeito ao meu tempo. Vocês não ficam enrolando para passar a informação. Por isso é um sucesso e desejo que continue crescendo sempre.
Exato. Se não souber usar acaba com as peças do sistema. E a maioria faz isso errado depois que compra o carro. Ai quando vc pega um usado a maioria foi mau cuidado o sistema, o povo mete água de torneira sem dó.
Meu carro é um uno sx 1996 1.0 à gasolina. Está com 260 mil km rodados. Troco o óleo e os filtros rigorosamente em dia. Uso castrol GTX no motor. O arrefecimento só entra Paraflu concentrado e/ou pronto uso e só completo com água desmineralizada. Estou com o carro desde 2015 e uso para tudo: trabalho, passeio e viagens.
Sou do Piauí e adoro esse canal. Meu carro eu botava só água da torneira, quando troquei o reservatório, tinha só uma lama preta no fundo. Depois que conheci esse canal eu nao boto mais 29.08.23
Na verdade nossos carros usados a anos que nunca colocaram o líquido rosa de arrefecimento, não pode usá-lo agora pois ele é muito forte e acaba estourado tudo comendo até as junta do cabeçote,tem que ser usado quando tirado zero e daí sim sempre usalo
Nao eh so o rosa. Tem o verde tbm. No meu carro eu coloqei o verde. No inicio comecou a vazar,mas corrigi o problema de vazamento. Estou usando o verde a varios anos. Se colocar so agua,o sistema fica enferrujando. Mas tem q colocar na medida certa. Se colocar pouco aditivo,nao adianta nada
Sinceramente o melhor mesmo, assisti um monte que fala nada com nada, só fala que não pode e não explica o porquê... Amo o jeito que os mais antigos ensinam. Parabéns pelo canal, com certeza ajuda muita gente.
Então, sempre só completei com água, é já faço isto a 30 anos e no mesmo veículo. Só que no meu caso é um opala ano 79, quando se fabricavam veículos que não eram feitos para se desintegrar.
Não é todo aditivo que é bom tem alguns que corroem,vários mecânicos experientes já me alertaram sobre isso,optem pelos aditivos orgânicos,tem uns baratinho aí que são corrosivos e vão acabar bomba dágua do motor,fa z vídeo aí sobre isso!!!
Melhor um pouco de água desmineralizada do que um aditivo de composição química diferente. Tenho um Mazda com 200 mil kilometros rodados que já recebeu 1/2 litro de água pouco a pouco durante varios anos sem problema algum. E aqui no inverno faz -20C.
Parabéns Boris pela explicação e sem dúvidas, o Auto Papo é o melhor canal sobre automóveis. Queria aqui sugerir um tema, que o Boris mostrasse um motor que usou aditivo e outro que não usou, assim acabaria com essa polêmica que muitas pessoas falam do uso do aditivo. Eu por exemplo só uso aditivo pronto pra uso e não abro mão, hoje eu sei o que causa usar somente água no sistema de arrefecimento,um erro que não cometo mais.
Uma vez baixou a água de um gol power 2009, os caras da oficina já me informaram que era oara usar aomente aditivo, e o original da WV. Eles ainda tinham lá, arrumaram o problema e encheram com o aditivo, e não doi caro. Ficou bom. Agora com meu sandero desde 2020, nunca baixou o nível.
Amigo é pq a malandragem em quase todas as esferas da vida, está em alta ,os materiais usados na fabricação de nossos produtos,inclusive os nossos carros, são uma porcaria,baixa qualidade, daí o bloco dos motores de hj vão logo logo pro beleléu 😁😁
Você tem razão porém os carros tinha o sistema de arrefecimento todo enferrujado e sempre dava algum problema como super aquecimento era só o server nas vias
Eu completava so com produto resultado: excesso dele furou o cabeçote e corroeu a junta.Agora eu alterno entre a agua e produto pra não ficar mistura muito forte.
Fiz uma limpeza no radiador faz 4 anos que uso o líquido rosa e nada aconteceu de furar ou estourar mangueiras talvez já estava tudo ruim pelo mau uso de alguns ex donos ou falta de conhecimento. Meu gol 96 tudo ok.
Não será um pouco de água de torneira que irá contaminar o sistema, inclusive no manual do Cruze GM consta completar com água potável, o que não pode é negligenciar a troca total do arrefecimento à cada dois anos. Agora se ficar completando toda semana tem algum problema pois o normal é algo em torno dos 100-200Mls ao mês.
Ninguém tem dinheiro para jogar no lixo comprando aditivo 2 vezes por mês. Nunca tive nenhum carro que era livre dessa novela de vazamento sem fim desperdiçando dinheiro com mangueiras e aditivos sem nunca resolver nada. Se o motorista coloca água é porque se cansou de querer/tentar resolver essa ladainha cansativa de vazamento sem encontrar um mecânico suficientemente bom para repassar uma lista de mangueiras para serem trocadas.
@@_lcfiorini se vc não tá a fim de pagar 30 reais num frasco de aditivo vai estar a fim de pagar a hora que cobra um mecânico que estudou, investe em equipamentos e se mantém atualizado? Ou vai preferir pagar a hora do mecânico que "aprendeu na prática", se vira com as ferramentas mínimas e faz tudo na tentativa e erro? Eu não compro carro usado que está com água e "barro" no reservatório, é um reflexo de como foi tratado todo o resto, trocas de óleo, filtros....
Canal confiável, Boris dispensa comentários. Sigo todas sua recomendaçoes e dicas. É exatamente isso hj em dia temos que completar o nível da água do carro, com o líquido específico. Essa é a regra. DT. 14/10/2023
Na moral, tiveu uma palioweekend adventure dualogoc ,comprei zero em 2009 so usei aditivo de radiador o que veio de fabrica o restante dos anos so usei agua de torneira. Passei 12 anos com ele quando o vendi 2021 e nunca teve problema.Te hoje rodando super bem co. O novo dono...Acho que ele veio errado de fabrica
Para carros na garantia, recomendo que comprem os fluidos genuínos. Para carros fora da garantia, recomendo que façam uma limpeza completa do sistema e usem o líquido de arrefecimento genuíno.
Valeu pela dica, meu carro está fasando água do radiador e eu tô completando com água mineral, agora vou completar com o produto certo, valeu obrigado.
Seu carro tá vazando água.... Complete com água comum mesmo, e depois vele à um mecânico honesto para ele descobrir onde está vazando... Esse mecânico após remover os vazamentos irá completar a água+produto ou substituir totalmente o sistema.... Não gaste dinheiro à toa....
Correto porém quando a pessoa sabe o q usou blz, mas se vc hj colocar um d uma marca amanhã de outra e assim por diante é bucha, mas isso ninguém fala!!!!
Tenho um santana ano 2000 completo apenas com aditivo pronto uso ou seja ja esta diluído.... sistema d Aferrecimento é so cuidar que n terá dor d cabeça
Aditivo bom é o recomendado pelo manual do veículo vendido nas autorizadas,e também o recomendado no manual do veículo é colorido,cada marca de veículo tem seu aditivo também colorido.
Meu mecânico me recomendou captar água da chuva que não tem cloro. Segundo ele, essas águas desmineralizadas que são vendidas aí são a mesma coisa. Eu uso a mistura de água de chuva filtrada com o líquido de arrefecimento há anos e nunca tive problemas. Vou uma vez no mecânico só para fazer a troca e avaliar o sistema. Em todas as vezes ficamos impressionados com a água totalmente clara e conservada. O segredo tá em colocar o líquido de arrefecimento.
O problema da água da chuva, é que ela consegue coletar minerais da atmosfera. Claro que não é tanto quanto vem do solo, mas em uma cidade poluida, já é suficiente até para danificar as plantas pelo fenômeno da "chuva ácida". Se você quer uma solução caseira para "água desmineralizada", é melhor montar um destilador.
Uma coisa que eu creio ser interessante comentar: compro carro usado, já com uma certa idade e km, abriu o capacete e já viu que a "água do radiador" está marrom (nesse caso me instruiram) manter com água, pois o líquido refrigerante vai tirar aquela crosta de ferrugem e com isso pode romper os selos do motor. Se o carro usado já estiver usando líquido, aí mantém o líquido.
Não sei se é uma boa ideia amigo, pois a água só vai aumentar a oxidação e de toda forma, liberar corrosão para dentro do motor. Nesses casos é mais interessante fazer uma limpeza completa do sistema do arrefecimento, usar o aditivo correto e observar a cor pelos próximos meses para ver se não ficará marrom.
Depende, faça uma avaliação... Comprou o carro e a água do circuito de arrefecimento está marrom, ok, mas quanto? levemente ou um marrom intenso? Qual a idade do carro? Quantos KM já rodou? A aparência das borrachas do circuito está como? Muito inchadas? Ou estão aparentando estar boas ainda...? Estando com um marrom intenso, leve à um mecânico honesto para que ele faça a limpeza do circuito de arrefecimento.... OK.... Mas mesmo assim, esteja ciente que pode após isso, aparecer algum vazamento em algum selo ou tubulação de aço, por onde passe a água. Caso a água esteja levemente marrom, pode ser que o próprio dono anterior tenha trocado a água, e ai, vc não saberá o que está acontecendo dentro do bloco, e ai, vale o que escrevi acima, ou se..... ....não for este caso, e apenas há um início de corrosão de ferrugem, leve ao mecânico para ele trocar a água do sistema. Nestes dois casos, ao colocar água nova, colocar também o aditivo.
Eu estava procurando esse daí qual a água ideal para botar dentro do meu carro mas você me era exatamente o que eu estava procurando que eu ainda não botei água estava querendo saber qual a água ideal para botar no meu carro
Tenho motor marítimo diesel, completo com água e cada três vezes ponho medio litro de glicol, cabe destacar que esse motor tem o esfriamento combinado água que entra pela rabeta, e radiador. Nunca precisei completar o do carro, sempre tá no nível.
Só agua desmineralizada enferruja o sistema da mesma forma, troca calor muito rápido e entre em ebulição aos 100°, complete com aditivo com etilenoglicol, recomendo paraflu, tirreno, wurth, existem vários que são só corante, tem que ter monoetilenoglicol ou etilenoglicol (é o que faz a agua congelar só lá pros -15 e ebolir só depois dos 114°) completar com aditivo pronto uso (já na proporção 50/50 50 água desmineralizada 50 aditivo) ou dependendo do sistema 50% de aditivo concentrado e 50% água desmineralizada!
Exatamente é só fazer o teste , colocar um parafuso num recipiente com água de torneira e água desmineralizada, ocorre cavitação e ferrugem da mesma forma ...
Alysonzk, praticamente no Brasil não precisamos de aditivo anti-congelante no radiador, ou seja, não necessita-se disso no aditivo, pra que deixar a água ebolir após os 114°? Sendo que a válvula termostática irá abrir antes disso e o veículo nunca chegará à essa temperatura? Mais um desperdício. A única e real função do aditivo de radiador aqui no Brasil, seria o de evitar a ferrugem. Mais nada... Quanto à usar água desmineralizada, kkkkk... Nem a fábrica usa... É água da torneira mesmo, estando limpa é ela mesma. O resto é invenção pra fazer a pessoa gastar com o que não precisa... Mas vai que meus professores ensinaram errado não é.... kkkkkk
ATENÇÃO, NÃO FAÇAM ISSO. Ele tem razão mas tem um porém, Se você ja ta acostumado a colocar água de torneira e o carro não vê aditivo por muito tempo, e o sistema não está com aquela agua limpa, transparente porém cheia de barro, ferrugem, suja, NÃO USE ADITIVO, seu sistema ja esta comprometido, vai abrir buracos no seu motor, queimar bomba, vazar em varias partes e até bater o motor.
O sistema de arrefecimento trabalha sobre pressao, não tem por onde o líquido de arrefecimento se evaporar... Se sumir o líquido e pq tem vazamento... E nao misture marcas de aditivos, a mistura de químicas pode ocaciosar reações e ter problemas.. se tem dúvidas da marca ou troque tudo, ou só complete com agua desmineralizada.. mais lembre-se e muito raro baixar o nivel , se baixar semanalmente e pq tem vazamento.
O gênio!! radiador esta resfriando aditivo que líquido o que acontece quando se tem líquido e calor?? Evaporação por isso sempre baixa aditivo mesmo não tendo vazamento!!!! Fica a dica!!!
O sistema não é perfeitamente fechado. E o líquido sofre "fadiga térmica", de tanto esquentar e esfriar, evaporar e condensar, ele vai perdendo propriedades e o próprio volume.
Já ouvi outro Mecânico falando que esse Aditivo rosa aí , líquido de arrefecimento não é muito bom completar sempre com ele.. pq ele também faz o ressecamento das mangueiras mais rápido já por ser produto químico . Procede ?
Se o sistema do carro estiver tudo ok, pode usar sem medo que o produto vai ajudar muito. Mas se o sistema de arrefecimento já for desgastado e com ferrugem, o produto vai corroer o ferrigem e crostas e essas sujeiras vão para as galerias do motor.
Olá que dica boa ....,mais me tirar um dúvida? O batente do Citroen C3 12/12 o sentido do pino e pra dentro do motor?! Ou pra fora da lateral do paralama
Eu vi um vidio sobre óleo 🛢 do motor com alta quilometragem só uma dúvida é o da texaco que tem o aditivo melhor para motor com alta quilometragem obrigado pela atenção
Manual do Ford KA indica a primeira troca do LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO em 160.000 km, depois a cada 80.000 km ou 36 meses. Por causa de um grande vazamento, troquei aos 43mil, com 18 meses de uso (ADITIVO RADIADOR, PRONTO PARA USO ROSA, MOTORCRAFT). E agora, quando fazer a próxima troca? Nos 80mil/36meses OU deixar chegar a 160mil ???
Boris, bom dia! A evaporação faz, em qualquer situação, perder água e deixar os minerais ou qu’altostratus coisa mais concentrados. Este é o processo para se retirar sal do mar, por exemplo. Desse modo, completar com o referido produto não o tornará cada vez mais espesso? Abraços!
Exato.... Parabéns... Mais uma alma pensante e que percebe a "enrolação" feita no vídeo, cujo fim é vender mais produtos... Olhou pra água no reservatório ou no radiador e ela está limpa, sem a presença de qualquer traço de ferrugem e tem ainda um colorido do aditivo, tá OK... Tudo normal... Qualquer outra informação será quase que totalmente uma embromação pra ludibriar e vender produtos... O Líquido de arrefecimento vai ficar lá dentro do sistema pressurizado e à uma temperatura que será regulada pela válvula termostática, ou seja, não há necessidade alguma de aditivo pra alterar o ponto de fusão da água, a única função do aditivo é impedir a formação de ferrugem e em alguns locais mais frios, impedir que ele congele...
Me tira uma dúvida, um técnico da própria marca PARAFLU por incrível que pareça, nos deu uma palestra e nos disse que o melhor líquido para se colocar no sistema de arrefecimento de um carro, seria nada além do que a água de torneira, eai o que me diz sobre esse assunto ?
Boa noite. Fala de multa de trânsito em um programa. valeu? Bóris quando a multa de farol queimado tem validade? Pois uma lâmpada queima a qualquer momento e lá vêm a multa
Eu troquei minha bomba d'água e o rapaz completou o radiador com aditivo + água da rua. Resultado: 20 dias estacionei meu carro na garagem e água rosada derramando, o cloro derreteu a bomba, derreteu! Literalmente!!
@@irisrodrimac5041 me explique como o cloro que não destrói seu organismo, pois ele está em uma quantidade extremamente baixa, vai corroer a bomba-d'água.... Me perdoe, mas é qualquer outra coisa, menos a água... Nem as vedações da bomba d'água serão corroídas pela água... O que deve ter acontecido é que não trocaram a sua bomba d'água, te enganaram... kkkk O que vc descreveu é impossível de acontecer.... Principalmente em um período de 20 dias.... Em 20 anos, ou no máximo 10 anos, eu poderia dar o braço à torçer pois ai teria realmente tempo para uma ação do cloro ou outro componente químico da água agir atacando as partes da bomba-d'água.
Esses vídeos curtos são sensacionais, valoriza o tempo do ouvinte. Não tem enrolação, parabéns pelo conteúdo.
Quero aqui parabenizar o canal e todos os colaboradores pelo alto nível técnico (áudio, conteúdo, iluminação, formato e etc) e pelo respeito ao meu tempo. Vocês não ficam enrolando para passar a informação. Por isso é um sucesso e desejo que continue crescendo sempre.
Exato. Se não souber usar acaba com as peças do sistema. E a maioria faz isso errado depois que compra o carro. Ai quando vc pega um usado a maioria foi mau cuidado o sistema, o povo mete água de torneira sem dó.
Você tem razão, Boris. Autopapo realmente é o melhor portal sobre automóveis, principalmente essas dicas que você nos dá.
Parabéns!
Meu carro é um uno sx 1996 1.0 à gasolina. Está com 260 mil km rodados. Troco o óleo e os filtros rigorosamente em dia. Uso castrol GTX no motor. O arrefecimento só entra Paraflu concentrado e/ou pronto uso e só completo com água desmineralizada. Estou com o carro desde 2015 e uso para tudo: trabalho, passeio e viagens.
Esse Boris Feldman o bicho é velho mas tem uma energia pra postar videos de um jovem de 16 anos . Parabéns pelo canal.
Valeu pelo elogio, Elivelto! Abraços.
Sem embromação! Direto ao assunto! Parabéns 👏👏👏
Sou do Piauí e adoro esse canal. Meu carro eu botava só água da torneira, quando troquei o reservatório, tinha só uma lama preta no fundo. Depois que conheci esse canal eu nao boto mais 29.08.23
Parabéns pelo seu Trabalho Seu Boris, muitas pessoas não tem noção nenhuma sobre manutenção automotiva.
Na verdade nossos carros usados a anos que nunca colocaram o líquido rosa de arrefecimento, não pode usá-lo agora pois ele é muito forte e acaba estourado tudo comendo até as junta do cabeçote,tem que ser usado quando tirado zero e daí sim sempre usalo
O meu tava todo comido kkkk
Nao eh so o rosa. Tem o verde tbm. No meu carro eu coloqei o verde. No inicio comecou a vazar,mas corrigi o problema de vazamento. Estou usando o verde a varios anos. Se colocar so agua,o sistema fica enferrujando. Mas tem q colocar na medida certa. Se colocar pouco aditivo,nao adianta nada
Pura verdade, amigo.
Se colocar o verde , o Boca come😊
Excelente resumo
Importante claro em todas as vezes que falou água. que é desmineralizada e não só água (comum).
Professor BORIS , o melhor ! AutoPapo , insubstituível !! Parabéns !
Sinceramente o melhor mesmo, assisti um monte que fala nada com nada, só fala que não pode e não explica o porquê... Amo o jeito que os mais antigos ensinam. Parabéns pelo canal, com certeza ajuda muita gente.
Então, sempre só completei com água, é já faço isto a 30 anos e no mesmo veículo. Só que no meu caso é um opala ano 79, quando se fabricavam veículos que não eram feitos para se desintegrar.
Até aguardente o opala aceita. Esse é veículo raiz.😂
Verdade,hj em dia é tudo cheio frescura e tudo caro,já tive opala,muita saudade!!!
A longarina desse Opala já foi reforçada quantas vezes?
@@math-eSIM esses caras acham que esses carros velhos que são bons. Patético.
@@irmandade2969 vc é um nutelinha, triste geração
Muito bom seu ensinamento, com voz de locutor ,auto e claro, que Deus continue abençoando hoje e sempre, um abraço...g.s
Não é todo aditivo que é bom tem alguns que corroem,vários mecânicos experientes já me alertaram sobre isso,optem pelos aditivos orgânicos,tem uns baratinho aí que são corrosivos e vão acabar bomba dágua do motor,fa z vídeo aí sobre isso!!!
Melhor um pouco de água desmineralizada do que um aditivo de composição química diferente. Tenho um Mazda com 200 mil kilometros rodados que já recebeu 1/2 litro de água pouco a pouco durante varios anos sem problema algum. E aqui no inverno faz -20C.
O segredo dessa história do líquido de arrefecimento. SIGA O MANUAL 😊.
Vídeo curto , muito bem explicado e sem enrolação , parabéns de verdade..!!
Parabéns Boris pela explicação e sem dúvidas, o Auto Papo é o melhor canal sobre automóveis.
Queria aqui sugerir um tema, que o Boris mostrasse um motor que usou aditivo e outro que não usou, assim acabaria com essa polêmica que muitas pessoas falam do uso do aditivo.
Eu por exemplo só uso aditivo pronto pra uso e não abro mão, hoje eu sei o que causa usar somente água no sistema de arrefecimento,um erro que não cometo mais.
Uma vez baixou a água de um gol power 2009, os caras da oficina já me informaram que era oara usar aomente aditivo, e o original da WV. Eles ainda tinham lá, arrumaram o problema e encheram com o aditivo, e não doi caro. Ficou bom.
Agora com meu sandero desde 2020, nunca baixou o nível.
Antigamente qualquer água servia, hoje em dia até a água do carro tem que ser de ouro.
😂😂
Carro Nutella só pode ser, desde que me conheço por gente todo radiador só ia água, até mesmo de rio se for o caso,
Amigo é pq a malandragem em quase todas as esferas da vida, está em alta ,os materiais usados na fabricação de nossos produtos,inclusive os nossos carros, são uma porcaria,baixa qualidade, daí o bloco dos motores de hj vão logo logo pro beleléu 😁😁
Já😄izia finais dos tempos vc vai ver muitas coisas esquisitas,kkkk😅😅
Você tem razão porém os carros tinha o sistema de arrefecimento todo enferrujado e sempre dava algum problema como super aquecimento era só o server nas vias
Parabéns pela objetividade dos vídeos,simples e direto.
Eu completava so com produto resultado: excesso dele furou o cabeçote e corroeu a junta.Agora eu alterno entre a agua e produto pra não ficar mistura muito forte.
Fiz uma limpeza no radiador faz 4 anos que uso o líquido rosa e nada aconteceu de furar ou estourar mangueiras talvez já estava tudo ruim pelo mau uso de alguns ex donos ou falta de conhecimento. Meu gol 96 tudo ok.
Não será um pouco de água de torneira que irá contaminar o sistema, inclusive no manual do Cruze GM consta completar com água potável, o que não pode é negligenciar a troca total do arrefecimento à cada dois anos. Agora se ficar completando toda semana tem algum problema pois o normal é algo em torno dos 100-200Mls ao mês.
O estagiário errou feio na tradução desse manual....
Vdd eu perguntei ele isso aqui pois eu não acho normal ficar completando não acho isso errado
Ninguém tem dinheiro para jogar no lixo comprando aditivo 2 vezes por mês. Nunca tive nenhum carro que era livre dessa novela de vazamento sem fim desperdiçando dinheiro com mangueiras e aditivos sem nunca resolver nada. Se o motorista coloca água é porque se cansou de querer/tentar resolver essa ladainha cansativa de vazamento sem encontrar um mecânico suficientemente bom para repassar uma lista de mangueiras para serem trocadas.
@@_lcfiorini se vc não tá a fim de pagar 30 reais num frasco de aditivo vai estar a fim de pagar a hora que cobra um mecânico que estudou, investe em equipamentos e se mantém atualizado? Ou vai preferir pagar a hora do mecânico que "aprendeu na prática", se vira com as ferramentas mínimas e faz tudo na tentativa e erro?
Eu não compro carro usado que está com água e "barro" no reservatório, é um reflexo de como foi tratado todo o resto, trocas de óleo, filtros....
@@cosidiverso934, que bom que esse dinheiro não te falta, porque o meu sempre foi mais curto do que perna de cobra.
Canal confiável, Boris dispensa comentários. Sigo todas sua recomendaçoes e dicas. É exatamente isso hj em dia temos que completar o nível da água do carro, com o líquido específico. Essa é a regra.
DT. 14/10/2023
Na moral, tiveu uma palioweekend adventure dualogoc ,comprei zero em 2009 so usei aditivo de radiador o que veio de fabrica o restante dos anos so usei agua de torneira. Passei 12 anos com ele quando o vendi 2021 e nunca teve problema.Te hoje rodando super bem co. O novo dono...Acho que ele veio errado de fabrica
Acabei de ver aqui no TH-cam....dica nota 10"
Legal demais o Boris Feldmann, informativo, simpatia, nosso amigo !!! Fera !!!
Para carros na garantia, recomendo que comprem os fluidos genuínos.
Para carros fora da garantia, recomendo que façam uma limpeza completa do sistema e usem o líquido de arrefecimento genuíno.
Parabéns, sempre atento nas dicas...ABS..
Valeu pela dica, meu carro está fasando água do radiador e eu tô completando com água mineral, agora vou completar com o produto certo, valeu obrigado.
Seu carro tá vazando água....
Complete com água comum mesmo, e depois vele à um mecânico honesto para ele descobrir onde está vazando...
Esse mecânico após remover os vazamentos irá completar a água+produto ou substituir totalmente o sistema....
Não gaste dinheiro à toa....
Me.tira uma.duvida@@seraosmont
Muito bom seu vídeo em meu carro só uso aditivo paraflu e água desmineralizada
Aprendo muito com seus comentarios, principalmente, pela honestidade nas orientacoes.
Concordo em parte....Baixar nível do líquido de arrefecimento não é normal....se baixar com frequência procure por vazamento...
Só uso aditivo pronto pra uso , sem necessidade de diluir .
Jamais usem água de torneira se for fazer a diluição use água desmineralizada !
Essas informações é ótimo para as mulheres principalmente
Correto porém quando a pessoa sabe o q usou blz, mas se vc hj colocar um d uma marca amanhã de outra e assim por diante é bucha, mas isso ninguém fala!!!!
Tenho um santana ano 2000 completo apenas com aditivo pronto uso ou seja ja esta diluído.... sistema d Aferrecimento é so cuidar que n terá dor d cabeça
Parabéns pelo os conteúdos que vc tem colocado tem me ajudado bastante
Aprendo muito com as explicações do senhor Boris...
Boa dica ! Muito obrigado !
@AutoPapo. Para um Rav 4 de 1998., qual o melhor líquido de radiador a utilizar?
Desde já, muito grato por cada informação prestada pelo vosso canal.
Que vídeo sensacional sem enrolação
Muito bom o esclarecimento, obrigado.
Concordo!
Só com um detalhe: a maioria dos aditivo que tem no mercado, é com corante!
O bom mesmo é escolher um recomendado pela montadora do veículo!
Mas o corante não é pra ajudar a identificar o local em caso de vazamento? Acho que todos tem corantes
Aditivo bom é o recomendado pelo manual do veículo vendido nas autorizadas,e também o recomendado no manual do veículo é colorido,cada marca de veículo tem seu aditivo também colorido.
@@Marqu1n1999 Já tive que trocar o sensor de temperatura do óleo do motor, pois formou uma crosta rosa em cima dele kkkkkk
Tem posto que completa o nível usando Tang morango.. O adoçante faz mal pro motor...kkkkk
Obrigado pela dica muito bom sempre faço o que ele recomenda
Ja perdi motor por aditivo de radiador ruim, RADINAQ, hoje só uso os recomendados pelo fabricante e de pronto uso.
Meu mecânico me recomendou captar água da chuva que não tem cloro. Segundo ele, essas águas desmineralizadas que são vendidas aí são a mesma coisa. Eu uso a mistura de água de chuva filtrada com o líquido de arrefecimento há anos e nunca tive problemas. Vou uma vez no mecânico só para fazer a troca e avaliar o sistema. Em todas as vezes ficamos impressionados com a água totalmente clara e conservada. O segredo tá em colocar o líquido de arrefecimento.
O problema da água da chuva, é que ela consegue coletar minerais da atmosfera.
Claro que não é tanto quanto vem do solo, mas em uma cidade poluida, já é suficiente até para danificar as plantas pelo fenômeno da "chuva ácida".
Se você quer uma solução caseira para "água desmineralizada", é melhor montar um destilador.
@@losinfoify Sim, mas não é a primeira chuva. Faço isso quando já tem varios dias chovendo.
Uma coisa que eu creio ser interessante comentar: compro carro usado, já com uma certa idade e km, abriu o capacete e já viu que a "água do radiador" está marrom (nesse caso me instruiram) manter com água, pois o líquido refrigerante vai tirar aquela crosta de ferrugem e com isso pode romper os selos do motor. Se o carro usado já estiver usando líquido, aí mantém o líquido.
Não sei se é uma boa ideia amigo, pois a água só vai aumentar a oxidação e de toda forma, liberar corrosão para dentro do motor.
Nesses casos é mais interessante fazer uma limpeza completa do sistema do arrefecimento, usar o aditivo correto e observar a cor pelos próximos meses para ver se não ficará marrom.
Depende, faça uma avaliação...
Comprou o carro e a água do circuito de arrefecimento está marrom, ok, mas quanto? levemente ou um marrom intenso?
Qual a idade do carro? Quantos KM já rodou?
A aparência das borrachas do circuito está como? Muito inchadas? Ou estão aparentando estar boas ainda...?
Estando com um marrom intenso, leve à um mecânico honesto para que ele faça a limpeza do circuito de arrefecimento.... OK.... Mas mesmo assim, esteja ciente que pode após isso, aparecer algum vazamento em algum selo ou tubulação de aço, por onde passe a água.
Caso a água esteja levemente marrom, pode ser que o próprio dono anterior tenha trocado a água, e ai, vc não saberá o que está acontecendo dentro do bloco, e ai, vale o que escrevi acima, ou se..... ....não for este caso, e apenas há um início de corrosão de ferrugem, leve ao mecânico para ele trocar a água do sistema. Nestes dois casos, ao colocar água nova, colocar também o aditivo.
Perfecto comentário.
Gratidão pelas informações
Eu estava procurando esse daí qual a água ideal para botar dentro do meu carro mas você me era exatamente o que eu estava procurando que eu ainda não botei água estava querendo saber qual a água ideal para botar no meu carro
Parabéns pela explanação
Tenho motor marítimo diesel, completo com água e cada três vezes ponho medio litro de glicol, cabe destacar que esse motor tem o esfriamento combinado água que entra pela rabeta, e radiador. Nunca precisei completar o do carro, sempre tá no nível.
Excelente dicas
Tive um Classic ano 2008, peguei com 45k e vendi ele com 156k, nunca coloquei água no carro, o líquido do arrefecimento se manteve intacto.
Obrigado amigo Boris por mais essa!
Parabéns pela informação, muito bom!
Parabéns pelo vídeo, Amigo queria uma informação sua ,sobre o ford ka hatch 1.5 plus se manual, o motor dele é bom ,obrigado
Perfeito, parabéns!!!
Ótima dica. Obrigado.
Show. Obrigado meu Nobre.
Chou de bola ...ai nois tamos aprendendo
Um dos melhores canais do TH-cam! 👏👏
Só agua desmineralizada enferruja o sistema da mesma forma, troca calor muito rápido e entre em ebulição aos 100°, complete com aditivo com etilenoglicol, recomendo paraflu, tirreno, wurth, existem vários que são só corante, tem que ter monoetilenoglicol ou etilenoglicol (é o que faz a agua congelar só lá pros -15 e ebolir só depois dos 114°) completar com aditivo pronto uso (já na proporção 50/50 50 água desmineralizada 50 aditivo) ou dependendo do sistema 50% de aditivo concentrado e 50% água desmineralizada!
Exatamente é só fazer o teste , colocar um parafuso num recipiente com água de torneira e água desmineralizada, ocorre cavitação e ferrugem da mesma forma ...
Alysonzk, praticamente no Brasil não precisamos de aditivo anti-congelante no radiador, ou seja, não necessita-se disso no aditivo, pra que deixar a água ebolir após os 114°? Sendo que a válvula termostática irá abrir antes disso e o veículo nunca chegará à essa temperatura? Mais um desperdício.
A única e real função do aditivo de radiador aqui no Brasil, seria o de evitar a ferrugem. Mais nada...
Quanto à usar água desmineralizada, kkkkk... Nem a fábrica usa... É água da torneira mesmo, estando limpa é ela mesma.
O resto é invenção pra fazer a pessoa gastar com o que não precisa...
Mas vai que meus professores ensinaram errado não é.... kkkkkk
Sempre tiro as minhas dúvidas com o senhor, ja esto inscrito no canal, valeu!!!
ATENÇÃO, NÃO FAÇAM ISSO.
Ele tem razão mas tem um porém, Se você ja ta acostumado a colocar água de torneira e o carro não vê aditivo por muito tempo, e o sistema não está com aquela agua limpa, transparente porém cheia de barro, ferrugem, suja, NÃO USE ADITIVO, seu sistema ja esta comprometido, vai abrir buracos no seu motor, queimar bomba, vazar em varias partes e até bater o motor.
Legal demais obrigado por tudo.
Adoro os seus vídeos. Parabéns pra você
O sistema de arrefecimento trabalha sobre pressao, não tem por onde o líquido de arrefecimento se evaporar... Se sumir o líquido e pq tem vazamento... E nao misture marcas de aditivos, a mistura de químicas pode ocaciosar reações e ter problemas.. se tem dúvidas da marca ou troque tudo, ou só complete com agua desmineralizada.. mais lembre-se e muito raro baixar o nivel , se baixar semanalmente e pq tem vazamento.
Sempre tem por onde sair alguma coisa, principalmente em uso severo.
O gênio!! radiador esta resfriando aditivo que líquido o que acontece quando se tem líquido e calor?? Evaporação por isso sempre baixa aditivo mesmo não tendo vazamento!!!! Fica a dica!!!
Na tampa do reservatório de expansão tem uma pequena válvula de segurança. É justamente para evitar de explodir.
O sistema não é perfeitamente fechado. E o líquido sofre "fadiga térmica", de tanto esquentar e esfriar, evaporar e condensar, ele vai perdendo propriedades e o próprio volume.
@@mariocalabrese1873 o sistema não e perfeitamente fechado ?! por onde sai então colega a evaporação ?
Obrigado pela dica
Sabe mto sabe mto parabens
Parabéns Boris pelo vídeo !!
Gosto de completar com paraflu pronto pra uso, agua resolve em caso de emergencia mas vai oxidando os dutos e corroendo por dentro
Parabéns pela informação não sabia.👏👏
vídeo muito Bom Boris abracos
Muito melhor do que só completar com água, botei o aditivo no meu há uns 2 anos e tive que completar só umas 3 vezes, não baixou quase nada.
Parabéns gostei 👍
Boa tarde! Qual o líquido de arrefecimento é indicado para o EcoSport 1.5 motor dragon 3 cilindros ano 2019 automático??
É o doutor Drauzio Varela dos carros.
Que honra!
Valeu professor muito me ajudou
Boris o Professor dos Automóveis
Muito boa a dica porque estou fazendo errado.
Bom trabalho!
Já ouvi outro Mecânico falando que esse Aditivo rosa aí , líquido de arrefecimento não é muito bom completar sempre com ele.. pq ele também faz o ressecamento das mangueiras mais rápido já por ser produto químico
. Procede ?
Se o sistema do carro estiver tudo ok, pode usar sem medo que o produto vai ajudar muito. Mas se o sistema de arrefecimento já for desgastado e com ferrugem, o produto vai corroer o ferrigem e crostas e essas sujeiras vão para as galerias do motor.
Ótimos esclarecimentos, obrigado fera
Boris, quando você diz etilenoglicol. Pode ser os aditivos concentrados também ?
Olá que dica boa
....,mais me tirar um dúvida? O batente do Citroen C3 12/12 o sentido do pino e pra dentro do motor?! Ou pra fora da lateral do paralama
Bóris é de confiança
Bom dia muito bom gostei
Eu vi um vidio sobre óleo 🛢 do motor com alta quilometragem só uma dúvida é o da texaco que tem o aditivo melhor para motor com alta quilometragem obrigado pela atenção
Econonia q num carro de.passeio em sua maioria nao chega a 100,00, preserva o motor, preserva junta de cabecote resuzindo e muito pane de aquecimento
Manual do Ford KA indica a primeira troca do LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO em 160.000 km, depois a cada 80.000 km ou 36 meses.
Por causa de um grande vazamento, troquei aos 43mil, com 18 meses de uso (ADITIVO RADIADOR, PRONTO PARA USO ROSA, MOTORCRAFT).
E agora, quando fazer a próxima troca?
Nos 80mil/36meses OU deixar chegar a 160mil ???
Boris, bom dia!
A evaporação faz, em qualquer situação, perder água e deixar os minerais ou qu’altostratus coisa mais concentrados.
Este é o processo para se retirar sal do mar, por exemplo.
Desse modo, completar com o referido produto não o tornará cada vez mais espesso?
Abraços!
Exato.... Parabéns... Mais uma alma pensante e que percebe a "enrolação" feita no vídeo, cujo fim é vender mais produtos...
Olhou pra água no reservatório ou no radiador e ela está limpa, sem a presença de qualquer traço de ferrugem e tem ainda um colorido do aditivo, tá OK... Tudo normal...
Qualquer outra informação será quase que totalmente uma embromação pra ludibriar e vender produtos...
O Líquido de arrefecimento vai ficar lá dentro do sistema pressurizado e à uma temperatura que será regulada pela válvula termostática, ou seja, não há necessidade alguma de aditivo pra alterar o ponto de fusão da água, a única função do aditivo é impedir a formação de ferrugem e em alguns locais mais frios, impedir que ele congele...
O sistema é selado, não tem evaporação....a não ser que estivermos falando de uma rual Willis 68
Completo sempre o meu com água da torneira há mais de 2 anos e até agora está tranquilo!!!
Kkkkk o próximo dono vai se ferrar
Não sabia disso. Muito bom
Me tira uma dúvida, um técnico da própria marca PARAFLU por incrível que pareça, nos deu uma palestra e nos disse que o melhor líquido para se colocar no sistema de arrefecimento de um carro, seria nada além do que a água de torneira, eai o que me diz sobre esse assunto ?
Valeu a dica 👍👏
Show perfeito parabéns 👏👏👏
Boa noite. Fala de multa de trânsito em um programa. valeu? Bóris quando a multa de farol queimado tem validade? Pois uma lâmpada queima a qualquer momento e lá vêm a multa
Quem vê uma bomba d'água usada com água de torneira, só vai querer usar aditivo correto no radiador !
Pior que é verdade
Eu troquei minha bomba d'água e o rapaz completou o radiador com aditivo + água da rua. Resultado: 20 dias estacionei meu carro na garagem e água rosada derramando, o cloro derreteu a bomba, derreteu! Literalmente!!
@@irisrodrimac5041 me explique como o cloro que não destrói seu organismo, pois ele está em uma quantidade extremamente baixa, vai corroer a bomba-d'água....
Me perdoe, mas é qualquer outra coisa, menos a água... Nem as vedações da bomba d'água serão corroídas pela água...
O que deve ter acontecido é que não trocaram a sua bomba d'água, te enganaram... kkkk
O que vc descreveu é impossível de acontecer.... Principalmente em um período de 20 dias.... Em 20 anos, ou no máximo 10 anos, eu poderia dar o braço à torçer pois ai teria realmente tempo para uma ação do cloro ou outro componente químico da água agir atacando as partes da bomba-d'água.
Kkkkk. Bomba de água é o de menos. O problema é a corrosão interna do motor, esse sim vai ser prejuízo grande.
@@irmandade2969 Justamente !
Uma dúvida quanto é o normal de baixar o nível em um sistema de arrefecimento?