世界初の市販4連キャブのオーバーホール【30年野外放置cb750k0】
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- เผยแพร่เมื่อ 15 มี.ค. 2022
- 30年間野外放置、世界初のオートバイの空冷4気筒の4連キャブ。本当にちゃんと動くのかはわかんないけども、DIY(どうなっても・いいから・やってみよう)
1970年製 cb750 four K0初期型だけに搭載された1本引きキャブレター、現在のキャブと比べてレトロで可愛らしいキャブです。
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#旧車 #honda #CB750 #レストア しているわけではない - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
その頃のKEIHINに亡き父が勤務していました。彼はエンジニアではありませんでしたが、当時ホンダと組んだ仕事は（実際には下請け扱いでしたが）、納期や仕様で手こずっていたのを朧気に記憶しています。ライバルのMIKUNIさんとの問題やらいろいろあったようですが、キャブの再生を見ていて懐かしい気持ちになりました。組立はまだ川崎の本社内工場で当時はやっていたのかな？ 新幹線脇の現場へ何回か連れていかれて工場を覗いていました。関係ない話ですみません。再生頑張ってくださいね。あと、猫ちゃんたちももっと見たいです。
これを観ている変態は、そんな話が大好きです。
私は、1970年からおなじCBk0に乗り続けています。このキャブには随分苦労しましたが、今は根気が無く業者さんにお願いしています。ほぼ私のと同じヘタレ感で、拝見してて嬉しいです。ワイヤー作るなんて尊敬します。
自分のバイクでは無いけど、完成がすごい待ち遠しい。
こういった動画って、尺を気にしすぎてなのか、内容が薄く纏まってしまっている動画が多い中、
一見不必要とも思えるような場面を残してくれている所が自分好みです。
徐々に感が最高です。
いつも動画楽しみにしています。
わびさびヤレレストア、野らブラスト、インポートパイセン、オシロワード連発で最高です。頑張って下さい😊
内容も素晴らしいし、声も喋り方も味があって聴いてて心地いいからオシロサイクルさんの動画はついつい見ちゃう
DIYとかワビサビヤレストアとかワードセンスもヤバイ☺️✨楽しませて貰ってます
私も明日、固着した真鍮パーツの取り外しするのですが動画見たら親方の「取り外しパワー」さずけてもらった気がするんで元気出ました。楽しい動画ありがとうございます。
行動力とセンスあるトークに毎回観入らせて頂いております。
次回の動画が待ち遠しいです。
本当に器用に何でもこなしますね、感心します
中華インシユレーター作りがおかしいのTH-camに他の方があげてます。
いつも楽しく拝見しています。
オリジナルパーツが1番フィットするし馴染むので、これからも頑張ってください
お疲れ様です。スゲ～ラスペネ～🤯愛のある作業で楽しんで見てます😚ご安全にです。🖐️
ノーマルセッティングでキャブの調子が上がらない場合、ニードルジェット(圧入されたやつ)も交換することをオススメします。重要なのに案外見落とされる部品です。
インポートパイセン
…ツボです😁👍️
取寄せた部品が合わなかった時のショック分かります。
まだまだショックは続くと思いますが頑張ってください。
自分は出来ないけれど、スゲーなあと感じながら見てます。
貴重な、大変な作業 動画アップありがとうございます❗
古いキャブレターは、煮出すんですね。また勉強になりました‼️
中華インシュレーター なんで！
本当に酷い事されましたね。
悔しいですね。
また、一つ前進！
ダイソーのステンレストレイ、使ってますね、安くて最高ですね、私も爆買いしました。色んなサイズがあって小さい100円から200円の大きなやつまで、ゴムの硬いのはエボナイトと言い普通のゴムより硫黄を多くして加硫したのがエボナイト、ゴムが酸化すると、加硫したのと同じように成り、正しく自然エボナイト、
見てるだけで楽しい。
ずっと見てました…中々面白かったです(笑)
直引きのキャブレターかっこいい...
"本物の"チョークって初めて見ましたがこんな感じなんですね～
This is so cool! You are doing God's work!
フロートバルブは当り面さえしっかりしていれば金属同士でも漏れはないですね。
らいおん丸登場で嬉しいです
洗浄した部品を組み立てていく工程って、やっててメッチャ楽しいですよね～～
BGMも素敵です
親方お疲れさまです！
こりゃ大変ですね😅微妙に違えどほぼ同じものが4つ😵💫楽しみも4倍❗️苦労も4倍❗️
でもこの苦労を乗り越えてエンジン掛かった時、うぉ〜🤩って吠えちゃいますね✨
親方楽しみながらがんばって下さい😉
今回もなかなか見応えある動画ありがとうございます👏自分も昔真鍮のフロートのロウ付にひび割れが有って浮かないフロート直した事が有ります👍親方はちゃんと動くか解らないと言ってましたがコンピューターの絡まない機械はちゃんと手入れすれば必ず動きます😉自信を持って作業続けて下さい期待してます👍後キャブの向きには気をつけましょう😁
正に動かそうとしている所失礼な話かもしれませんがアンティークとしても十分観賞に耐えますね。質感が最高です。
よく日本刀のチャンネルを見るのですが、当たり前に100年単位の刀がピッカピカに映る姿は人間を遥かに越えた存在です。このエンジンにもキレイな魂がこもって来た感が半端ないです。
チョークレバーの動きがビジーフォーのあやつり人形ダンス(笑)
キャブの煮込みが 美味しそう🤣👍
インポートパイセンからの、ねるねるねるねww
旧車アルアルでしょうか？
絶えず「この部品の代わりになる物は？」や、「何かに使えないかな？」など
結局、得体のしれない部品が増え、狭い作業場所が占領される事に・・・（笑）
でも、脳トレには最高の趣味と、納得してます。
真鍮フロートが綺麗ですね。
フロートに穴が空いた（ハンダ剥がれ）ことがありますがそれもないようで。
いいヤレ感がたまりませんね〜
造形美も！
私のジーナナはキャブが年式バラバラで不揃いで、仕方がなくクソ高いキャブをヤフオクで買いました。JBウェルド、私もかなりお世話になってます。あれ、固まる前に濡れた手でならすと結構表面つるつるにできますよ！
重曹ブラスト、キャブにも相性いいんですね！私もやってみます！
お疲れ様です、「世界初の市販4連キャブ」なんですね！スゲェ・・
アメリカ？のツインキャブキットもどんなもんか見てみたいような・・
きっといいエンジンが完成しますよ！
お疲れ様です。
久しぶりのインポートパイセン登場でしたね。
Ｊ-B WELDすごいですね。他のバイクイジリ系ユーチューバーさんも使ってました。
樹脂パーツとの相性も良かったりするのかな？
見応えあるキャブレストア楽しく拝見させて頂きました。
JBウェルド使える奴ですね！
流し台のシンクの錆穴塞ぐのにも活躍してます。
削り安いし、硬いし、熱にも水にも油にも強くて
肉盛やパテ的にも使えてタップも立てれる便利な奴ですね！
レンチやスパナ持つ姿似合ってますけと、ギターも凄く似合ってます。
また演奏風景なんかも混ぜて貰えると楽しいです！
超便利な
遂にエンジン始動なるかな！
確かにセッティング出る気があんましないすねw
群馬17さんの動画で中華クオリティよく見ますねw
すごい!はじめまて見ました!
エンジンかけるの待ち遠しいですね
JBウエルドは最強！エンジン側が割れた時応急処置で使ったけど、かなり強度もあって全然盛れてこない！アストロ行ったらありました。
こんばんは😃🌃
ヒートガンで頑張ってください👍️
19lリッタータンクの一本キャブレターだけに調整苦労します💦タンク普通のやつだと苦労します。大分昔悩みました
フロートの真鍮穴空いてなくて良かった良かった。
楽しみに見させてもらってます。
初めて買ったCB50とキャブの形一緒ですw
まぁ4つ同調取るのめんどくさいですが頑張ってくださいね(^-^)v
0:28 キャブレタークッキング？ 寸動鍋の上に乗る棒が年季は入ってますねー。ハンマーの柄？
2:10 4連キャブは同じ作業を4回。 もし6気筒のCBX1000いじってたら、もっと大変でしたね
2:57 キャブを浸して出汁を取ります。 BGMが料理番組ぽい。
5:43 魔法の粉サンエスのお陰で硬化したゴムが「ふえるワカメ」状態に。
11:35 インポートパイセンとらいおん丸博士、登場。
12:00 ねるねる長濱ねる →After 24h テーレッテレー！ カッチカチやぞ！カッチカチやぞ！ザブングル加藤
20:14 これは見てて気持ちいい。シンクロ率高い。さすが零号機。
22:22 真鍮の色が綺麗
27:00 組み立て完了。キャブの形になった
28:10 恐怖の激安中華パーツ。設計がおかしくて使えない。
私も騙された事あります。なぜ寸法が合っていないのが明白なものを売るのか、と腹立たしいですよね。
朝ドラの影響でフロートが回転焼きに見える
ひなた！
茹でキャブですねー
４気筒はキャブも四つでセッティングから何から大変なんですよね…旧車は尚更です。よくわかります…走らせては外してセッティングしてたなあーなんて遠い目をしています
ワイヤーは多分ほかの2stのバイク系のものが使えますよー！(キャブとオイルポンプでわかれてるので！！)
ツインキャブ見てみたい!！
キャブレター面白サイクル
フロートが穴あき無しで、そのまま使えるのは奇跡的。
ケイヒン製のキャブですかね、真鍮製のフロート久々に拝見しました懐かしい。
最後の取り付けまで行った........？海外製のパーツのいい加減さ、がっくしですね。
ただこの頃のアナログの塊みたいなエンジン動くようになる気がします、後は根気
です、少しづつですね。
ホムセン＆100均はレストア民の味方ですね(^^;
にしてもインシュレータは・・・(^^;;;
完成を楽しみにしてます！
すげー、フロートチャンバーってネジで留めるんじゃないんだ
もう間もなくエンジン始動！
体も60年近く使っているので、こうやって修理したい気分ですね。^^;
早くエンジン動くと良いですよね。
真鍮のフロート懐かしいです。
初めて中古で買って、初めてバラしたCB50を思い出します、チョークも似たような感じだった記憶が(^^;)ｳｯｽﾗﾄｼﾀ。
４気筒は大変でしょうけど頑張って下さいねぇ。
最後の控えめな『チャンネル登録を』が最高です✨
ゴムホース、いい音して折れましたねｗ
鉄のところはスズメッキとかどうでしょう？
CB750ちゃん四発だから
2番3番は濃いめなセッティングなはず？
キャブもいい感じですね！
エアクリーナー側をインマニに当てがってますので逆ですね💦
インポートパイセン、らいおんまる久しぶりｗ
チーッス
中華インシュレーターかって2ヶ月でボロボロになっておもいっきり2次エアーすったんでエンジン周り中華製ほんとやらん方がええですよ😱😱
「結構綺麗？」「インポートした場所を？」サビの吸いすぎですかねぇwステージ3～4wオシロみたいな事したいけど、こうはなりたくない特殊な訓練も受けたくないしww
手遅れっすかね🏯
係長の居ぬ間に…
すげーわかります( ；∀；)
いい出汁でましたなぁwww
パーツ出るのが凄い。
化石既存パーツこう。ってしまうんですね。
ここまでやったんだから
このキャブ復活してほしいですね。
良いぞオシロサイクル！
もうプロでないか。
かなり古いキャブレターを今売っているキャブレターに交換する時に注意するべき点はありますか?
k2のウィンカー2個だけ在りました。使いますか？
煮込みが1番
やっぱ中華製～
サンポールに漬けて1.5Vぐらいの電池で促進
当時物の木材とかゴムなど ベースに天然素材を含むモノは、恐ろしいレベルで経年劣化しますよねぇ。。。
プラ製部品と言えど、ほんの少しこじっただけで 普通に割れますし・・・
とは言え、つい最近まで（今も？かなぁ・・・） 欧州車のゴム製品は国産のそれに比べると
呆れる程 耐久性に乏しく、精度も適当でした。不釣り合いな程に 高価ですし（苦笑）
やっぱり落ちが…大陸製にやられましたね～😅
自分も中華にはやられましたよ(´；ω；`)
自分の場合はレギュレーターで、12v車用で買ったらなぜか出力が12.5vしかでなくて…バッテリー充電されなくて大変な目に会いました。
インシュレーターの形状不良もですがキャブの方向逆では？
自分も思いました。
最後のとこ逆ですよね…。
コメ見て気付くから大丈夫🙆♂️
あっ！🏯
俺もキャブ逆かと！
👍👍👍☺️
真鍮製のフロートが中々に曲者なんすよね。。。。
キャブの取り付け方向逆じゃないですか？
クッキング動画風！昆布じゃないですよー
sushi !!
gyoku!🦁
まあ、中華物ですから・・・・
たぶん、素材そのものが有れば、親方なら加工してどうにかしちゃうと思うので、心配していません。（笑）
ライオン丸師匠、お久っす‼️
ねるねるねるね、ってまだ売ってるんっすか⁉️
今度スーパーで探してみよう。
あと、特殊な訓練ネタは「フリ」っすか⁉️( •̀ .̫ •́ )✧
マイナスドライバーでホジホジする時、指を刺してしまわないかとヒヤヒヤ。
ホンダさんならCVが得意なのに少し変に思うけど。
初めまして、インシュレーターの取付・・・以前に・・・画像ではキャブレターの取付の向きが反対です。
進行方向に対してチョークレバーは左です・・・・うけ狙い？だったら失礼ですが・・・？
キャブ逆向いてないかなぁ
流石の中国クオリティー‼️
たぶんあちらでは力業で組み立てるんでしょうね( ´∀`)
一本引きの同調は達人レベルですよ💦💦
cb750強いお店でもレジェンドクラスに任せてますから😅💦
11:26~ ２時エアじゃなくて 2次エアなんじゃないかなーって・・・
1番かな
🏯🏯🏯🏯🏯
それキャブの向き...逆じゃね？
私もそう思います、必死でエアクリ側をあてがっているように見合えます
キャブが逆ですよ
キャブの向き反対でしょう、エアクリーナー側をインマニに取り付けようとしてましたよ。
小さい容器に移せばいいのに
ゴムではない。ゴミだ