やっぱり素人がDIYでエンジン組むと失敗する【CB750 k0】
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- เผยแพร่เมื่อ 17 มี.ค. 2022
- 1970年式CB750four K0、世界初の空冷4気筒エンジンを搭載した市販車。このエンジンをDIYでオーバーホールしているのですが、素人が無闇にこんなことするとろくなことになりません。本当に汚かったエンジンですが、程々に綺麗になりました。
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#旧車 #honda #CB750 #レストア しているわけではない - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
「当時作った人と会話する」
そのセリフに痺れました👍👍👍
自分もヤフオクで買った
KZ1000
煙モクモクだったので
素人DIYで5年なんとか
乗ってます
これからも、楽しみに
見てます。
毎回見て思いますが ほんと気持ちが伝わってきます。エンジンかかったら泣いちゃいます。
マジ応援してます。マジ リスペクトっす！
最近オシロチャンネル見るのハマってます😁自分もバイクを素人ながらレストアをしてるので結構動画見ててもわかるわ！ってとこありますね〜！また次も楽しみにしてます👍頑張ってください🤙
今回もちっょとだけやらかしましたね😲でもすぐに気づくあたり流石親方素晴らしいですね👏最近DOHCばかり見ているのでこのメカメカしいロッカーアームが動く姿感動モノです😍前回の4連チョークの動きといいやはりザ機械って感じが最高です😉今時の電子デバイスと化した車やバイクより機械の車やバイクに乗りたいです😊
今回も楽しく拝見しました。親方のBGMのチョイス、お持ちのギターともどもナイスです。
素人だと思ってみてたら全く素人じゃなかった！
ナレーションも楽しくてあっという間に
見れました！
次が楽しみです！
親方こんにちは、古いエンジンと会話ですね、当時は最新の技術が積み込まれた最新のエンジン最高のエンジンでしたから、簡単には行かないと感じます、親方が生き物の様に扱って行く姿勢が好きです、もう直ぐ鉄腕アトムの心臓が動き出しますね
すごいですね、私も将来この動画みたいに一台修理して見たいです。エンジンの組み立てお疲れ様でした、この調子で無事動くようになるといいですね。
エンジン組み立て完了 おめでとう御座います！ 上手くかかる事を祈ってます。
いつも楽しく拝見しております^ ^
とりあえずの組み上げおめでとうございます！！
エンジンが快調に動く事を祈っております^ ^
これからも応援しております^ ^
色気のあるエンジンになりましたよ！
赴きを残しつつ。です！ナチュラルなエイジングのバイクも好きです。
始動楽しみにしてます！
タペットカバーのふた、古いカブやモンキーの部品も共通だったと思います👍
7:25 「当時それを作った人と会話をする…」
前から感じていましたが、ナレーションの言葉選びが素敵ですね。
文学青年のようで聞いていて心地いいです。
結構本読むの好きですか？ライターの仕事もいけそうです。
わたし、めったに登録しないのですが、オシロサイクルは登録してます。毎回楽しみにしている50代のおっさんでした。
文系理系のくくりわかんないくらいの低学歴なんすけど、言葉遊びは好きです🏯
親方の工夫と根気でエンジンかかります様に！おつかれさまです。
オシロ🏰親方様、高評価200人目ゲットです。😁
次回も期待しております。👍
ボルト類が新しいくてと言ってますが、ボルト類は交換は必須ですよね。時間が経てばそのエンジンに合ってきます。
カムシャフトなど、エンジンオイルが付着することところは組む時にエンジンオイルをたくさん垂らして組まないと、初めてエンジンをかける時オイルが回らないので、エンジンを痛めつける原因になってしまうので、なるべくたくさん垂らすことをオススメします。
はじめましてこんにちは😃いつも見てます。僕も昔C B７５０乗ってました、完成が楽しみです、これからも頑張って下さいよろしく！
cb750の4本出し、いい音するんですよね。今後も楽しみにしています。
エンジン組み上げ完了、おめでとうございます🍾🎉🎊🍾
最近は連日ウクライナ問題で心が折れそうで、このチャンネルで心が癒されています。つくづく、まだポーターでなくて良かったです。あの時、サビとの格闘は見ているだけで応援の言葉もかけられませんでした心が折れそうで、先に明るい未来が見えそうなCBで視聴者としてもありがたい存在です。感謝！！夢を乗せてGOですね❣️
銅ワッシャってことは、そこだけオイル路になってるわけですね。それを袋ナットにしたと！ 見た目では銅ワッシャの厚さが厚い気がします。薄くすれば解決ではないかな。袋ナットへの変更では、ボルトが底付きして締まってない結果があります。注意です。チェック法として、まずワッシャなしで締めてみる。見た目で部材を押さえているなら底付きしていない。結構素人さんがこのチェックでやらかしています。
精密機械に融合している知識は凄いです！！！
親方お疲れさまです！
バルブクリアランスって重要ですよね✨
自分は35年前の現役で使える溶接機のディーゼルエンジンのベッドガスケット抜けでオーバーホールしたんですが、圧縮が少し無いのとバルブクリアランスを詰め過ぎた事によって指導不良という不具合を増やした事が有りました😆www
バルブクリアランスを少しラフに組んだらあっけなくエンジンかかってくれました！やはり古いエンジンはバルブクリアランスを少し広めにした方が良いのかなって思いましたよ😅
渋く組み上がりましため！いいカンジです
おめでとうございます。
後は、動作確認ですね。
次の動画も楽しみにしています。
オシロさん、山形の渋谷と申します。いつも楽しく動画拝見させて頂いています。私もK2を所有していた事が有ったので懐かしく拝見しております。カムカバーはブラストすると新旧判らなくなります。まして、現在のエンジン回りはブラストかけた位のヤレ感なのでお薦めです。
聴きやすい声。良いですね。
森脇 基恭さんの声、喋り方にそっくりですね。出来る技術屋さんって感じ。
バルブクリアランスはそもそも何のために設けられているのか、という原理原則に立ち返ると、機関各部が熱膨張をきたしてもバルブがちゃんと閉まるように、てことだから、つまりは機関が充分温まった時ですらバルブ閉時にタペットとかロッカーアームがバルブステムを突かないように、てことだから、本当は温間時の調整（とういか最終確認）が重要。てか、それが本質。
で、その調整用の穴を塞ぐカバー、機関冷間時にも便利だけども、本質は、機関暖気したあとにサクッとバルブクリアランス測れるようにするのがコンセプト。それ無い機関は、カムカバー/ロッカーカバーをまるっと外す必要があって、そんなことしてるうちに機関は冷めちゃう。温間の確認が出来ない。
癒し系エンジン動画
親方様❗お疲れ様です❗
エンジン仕上がりましたね🎵なかなかいい感じす。その頃その時代！えーがん‼️一つ一つ親方の気持ちの入った魂のエンジン！かかるぞ🎵
お疲れ様でした!
早く音が聞きたいですねー!
真鍮のワンポイントネジですが、アルミと接触する部分なら電蝕でアルミ側が腐食するのではないでしょうか？ステンレスと鉄で鉄が負けるみたいなやつ。
とても、素人と思えませんね
古いエンジンの事を良くわかってますね。
ロッカー着けずにカム回すあたり😁。
古いエンジンは設計者の思いを感じさせます!ねぇ、あと後期型が必ず良いとも限りません量産車の宿命かも知れません。
やったー🙌
組み上がりおめでとうござまーす🎊🎁🎂🎊✨
きれいさっぱり、くるっくるに気持ちよく動くといいですねー
🤔 、、ぶ
無事に載ることを祈ります🛐💦
サービスマニュアルは整備士向けの書面ですから、
我々サンデーメカニックには不親切に感じますよね笑
ドンマイで頑張って下さい！
いいですね〜造形美♬
いや～、本職のエンジン屋さんではない方が、ここまで弄れるのには、尊敬の念しかないです。
いよいよ火入れ式ですか。。。上手く行くと良いですね。
でももし上手く行かなくても、オシロサイクルさんなら、大丈夫な気がします。
いよいよエンジンの完成ですね。
ボロに、見えても心は錦(*☻-☻*)👍ライオン丸🦁「下手こくんじゃねえぞ」ウケました^ ^笑
親方
組み上げお疲れ様でした
さぁ車体
いろんな組み合わせで
動画にするには良いけど
フレーム問題は大変ですな(^。^;)
もう少しで
春の足音が福井にも訪れます
係長と美味しい物でも食べて
前向きに💮
ちゃんと動きます様に、動かんでもオモロいけど^_^また見ます。
こんばんは🙂
エンジンが遂に組上がりましてね❗
後は、エンジンの音を聞くのが楽しみです。😉大将宜しくお願い致します。😔
すげー、完成、いいな
ネジは消耗品
新しくても違和感ないですよ
早くエンジン音聞きたいですね
お疲れ様です
ホンダN360のエンジンと基本的に似てますね
大切にして下さい！
これは誰のものでもない親方のバイク。
上手くエンジンかかれば良いッスね、次も楽しみです(^^)d
いよいよ、エンジンが形になってきてワクワクしますね。ワクワク、、、、、、
ラストシーンｗｗフレーム気になりますよね～～次回に期待！！
タペットキャップに所ジョージさんが良くやるペイントでダメージ加工すると良いかもしれませんね😅💦💦
お疲れ様です。見た目のこだわりには感心いたします。所さんの番組で見かけた記憶が有るのですが、少し古目にするのなら新しいボルトはブルーイング処理してはいかがでしょう？DIYの精神で😅
ガンプラの様に汚し塗装とかどうでしょう？
それかオイル塗ってバーナーで歪んだりしない程度に炙ってやるとか？
俺はこのエンジンが掛かったら泣くかもしれん。
お疲れさまです
アルミのキャップ、重曹やこんにゃくの茹で汁で煮沸みたらどうですかね。
アルミ鍋が黒くなるのはアルカリ性の食品が原因なのでブラストした地金のアルミなら
かんたんに黒くくすみそうです
BENCHで回してみたい。🍥
組み直しは辛いですね。けど気づかないより気づいて良かったですね♫
やっぱりエンジン内は大切な場所なのでちょっとした事が命取りですからね。
頑張ってくださいね(｡･∀･)ﾉ
バーナーで焼くのとブラストってどっちが良いんですかね？
真鍮とアルミは相性悪くてカジり安いので注意してくださいね！
マジすごい！何処でエンジニアの知識習得したの？私が18,19才の頃フルチューニングしたK2に乗ってました。懐かしいー。
違ってたらごめんね！おじさんの記憶が確かなら、タペットカバーのオメカシの部品はカブ号のと一緒だったハズ！予備の部品の参考にでも！
インマニ合わない問題はどうするのかな？
お疲れ様です！
イーシャンテン？
ファイナルシリーズに向けてギア比がデカくなり最速が下がっていたと思い出した⁉️
やっぱり載せる前に1度エンジンをかけますか？
親方、ヤフオクの闇 だいぶ引きずってますね！
そうそう、スーパーで「ねるねるねるね」を探してみたんですけど売ってなかったです…
ヤフオクは海千山千だろ。
オレ絶対買わない。
🦁GOOD LUCK👍
カムの向きがかわったのはわざとですか？？どっちが正しいのでしょうか？
お疲れさん。
納得出来たら良いやん～
評価は勝手に人がする物、
自己満最高やん～
ホンダは、バルブクリアランスは攻めてますよね。攻めすぎって感じがします。
ブラストはグッド👍ですね😅💦💦
袋ナットかなり削ってるなーと思ってたらやらかしましたね、クリアランスが１ｍｍも有れば大丈夫じゃないいかなー？穴が開く手前で止めれれば良かったですね。
カムカムチャンネルか！
すげー
あれ？ 係長のベスパ、２台になってませんか？(笑)
ゴミがゴミだった証拠は残したい。名言だなぁ(笑)🤣
あれクラッチ組んだっけ？
他の袋ナットが干渉してないのが逆にバランス狂ってないか心配。
そもそも何故そこは袋ナットの銅ワッシャー？同じHONDAのモンキーエンジンの場合、オイルラインのあるスタッドには袋ナットの銅ワッシャーでスタッドを伝うオイルを漏らさない為に袋ナットの銅ワッシャーなので気になりました。
イヨ❕❕カム職人❕❕
👍👍👍☺️
十分じゃん
ライオン丸曰く 下手こくんじゃねーぞ
なんかベスパが増えてる希ガス…
思った通りに行かないから、おもしろいじゃないかな。自分もそうですが。
sushi !!
ビスのすべて座金という訳じゃないのか、経験が必要か?!
親方！お疲れ！
「めくら」って言うたらアカンで～！😅「プラグキャップ」っていわないかんで～！😅
ジジイの心臓熱ぅなったんか？
屋外ブラストは環境に悪そう
おろしたてのピカピカがなぜ恥ずかしいの？ 別にいいじゃない。リビルドした証拠だよ。
親方、素人って何が本職ですか？
自分のバイクの一台はバイク店で「部品がもう無いからダメ。」と言われて公道走れません。
親方は部品交換のプロよりもすごいと思います。
🄿🅁🄾🄼🄾🅂🄼 💥
オ、オイルは・・・・
ドライサンプでは？
舌👅噛みそうですね😅💦💦
親方エンジン完成お疲れ様です✨
新旧パーツ織り交ぜての親方オリジナル😄カッコいいっす!
にしてもデカい😁😁😁