А я наоборот кайфую от того, что мотик тихий. Мне выипоны ни к чему, я себя и без этого слишком люблю))) А от длинных передач просто кайфую. Нравится мне при моей лени фигачить почти как на автомате :)
Один из немногих блоггеров которого смотреть не надоедает, даже больше скажу, появляется некая зависимость;) Информативно и весело, держи лайк! Через сезон буду менять экип, если цены также выгодно будут отличатся от конкурентов, выбор однозначно в твою пользу! Успехов и процветания тебе!
Икс это не мотоцикл ! Это реальное воплощение шедевра. Дизайн 5, Мощность 5, Надежность 5-ять!!!. СПС за обзор х4 Болт. Все прям как , ну молодец вообщем ))))
Для своего времени очень здорово, но 20 лет, ребята, для прогресса техники - это не шутка. Тот же Yamaha Tracer комфортнее, легче, лучше управляется, меньше жрёт, валит по всему диапазону оборотов и почти также надёжен. Музыкальные мотоциклы рулят)
Высший мотоцикл, когда ты вырос из спорт-байка, а привычки остались. Моторы ходят долго, мягкий, тихий, послушный, этот мотоцикл не берут на 1 сезон, это домашний любимец с нескончаемым ресурсом
Артем! Спасибо за обзор! Спасибо что нашел возможность, средства и возможность снять видео об этом превосходном мотоцикле! Поклон тебе и привет из Хабаровска! Всего тебе самого лучшего! Ты отличный и креативный парень. Виде насыщенные и познавательные. Спасибо что делаешь подобные ролики. Всего тебе самого наилучшего!
Всем привет. Я не мотоциклист, но судя по динамике разгона после 100км/ч (по спидометру) и устойчивости на большой скорости(с отпущенным рулём) этот мотоцикл шедевр.
6 лет проездил на лд. продал с пробегом почти 100 тык. ездил и далеко и по городу. минусы это бак и расход. только сравнивать его с максом нельзя. это разные моты. мотор на сибишке стоит от икса, но не наоборот. путем не хитрых манипуляций, без ущерба для двигателя, достигается 150 коней. и тогда любой макс в тряпки. за 6 лет я менял расходники и 4 раза регулировал клапаны. да скучный мотор без провалов и подхватов, но зато ходовка и тормоза в разы лучше. рост 183, никогда ничего не затекало. ренталовский руль широкий и вуа ля.
я поступил радикальнее - сменил его на РР от инжекторной цэбэхи 1300. Вроде пока все ок. Но замечу, так как контактная группа там не совпадает, пришлось контакты то перепаять.
Короче болт, ты снова схалтурил. Только и можешь интересно о кувалде рассказывать, да о чесотках зизерах. А про остальные даже погуглить лень) Про супротек и то подробнее рассказываешь)) Насчет обзора: Почему не сказано ничего про слабые стороны/спорные решения? Например бак 15л и расход 10 на сотню? Цепь... Относительно жесткую подвеску. Реле регулятор, например, которое может ломаться не хуже кувалдовской обгонки) Мембраны в карбах, которые стоят космических денег и их хуй где найдешь. Передняя вилка, которая слишком мягкая, пока пружины не поменяешь или масла густого не зальешь. Задние амморты, которые зачастую быстро начинают течь. На иксе хорошие тормоза? Ну не знаю, по моему любой тюннинг проект этого мотоцикла начинают с их замены. Они конечно неплохие, но всегда хочется большего. Так же ни слова о модифицикации LD. Она пониже, и на мой взгляд больше подходит невысоким людям. Мотор там не окрашен (и это хорошо, потому что сейчас краска облупляется почти на всех иксах - выглядит стремно). Полностью согласен насчет посадки и ускорения. Обычно все обзоры/обзорщики говорят что он дико рвет, и сидеть очень удобно. Да нихуя не удобно, я даже не могу назвать это классической посадкой. Ну и разгон у него плавный. Стабильность отличная. Это круто, иногда его берут его как первый мот, и я - в том числе. Заглядывался на кувалду, но передумал. Ни разу не пожалел, а после обзора и рассказа про 140 и отбойники - тем более) К тому же он сразу заставил меня выучить что такое контррулнеие). Насчет рыночной борьбы: Мот выпускался для японского рынка, где был признан лучшим мотоциклом 99 года. Ну нихуя себе он проиграл) Там, где он должен был продаваться - ничего он не проиграл. Хотя мотоциклы разные, и фанаты у них совсем разные. Имхо, просто какой то тупорылый ускоглазый маркетолог неудачно пошутил) Это дорожник, который выглядит немного необычно. Не так стремно, как классические дорожники вроде сибихи)) только и всего... Не стоило его с кувалдой сравнивать, хуйня это все как по мне. Не конкуренты они. Только внешне немного похожи. В Европе его тоже встретили очень даже неплохо. Немцы особенно полюбили мот, наверное, за сбалансированность. У них есть достаточно большое сообщество, интересный тюнинг, темы на форумах.
И да, говорить что он недокувалда - все равно что говорить типа warrior - недо r1)) Не стоило их сравнивать, чтоб перечислить отличия практически весь выпуск ушел)
Anatoly Y. Ну, по двигателю - и правда "недовэмакс". А еще "недотриумфрокет3", "недо-р1", "недохаябуса" и тд) Только вот не вижу смысла сравнивать. А насчет того, что так бы выглядела доведенная до ума кувалда - думаю имелась ввиду надежность, да и вообще подход к созданию мотоцикла, а не конкретные узлы и агрегаты. Но все нормально, идеальный вэмакс уже существует. Новый 1700)
Артем как авторетет на стреле,как сказал значит так есть.четко правельно надежно.смотрю только его в заключении.даже погремуха соответствует для этого момента.вечного тебя сезона и земля тебу будет пухом.
Haven't a clue what you are saying...but still a great review and excellent riding skills..looking at this as I would like to change my v-twin..vtx1800c...for another 4 cyl....and just come across this...brill vid...
Спасибо что откликнулся на просьбу на Х4!Единственный обзор про него на TH-cam!Своего мнения не поменял,чумовой мот))С удовольствием посмотрю про honda xr250.
Не..ну мне нравится)..обзор всегда- " по сути". Все нюансы учитываются..причем риторика у тебя мощная и со " смаком")))..в общем очень радуют твои обзоры. Подписка)))))
неужели этот недовэмакс не поддается тюнингу выхлопа, чтобы все слышали, что у тебя литр триста? Неужели недовэмакс нельзя раздушить или как-то чуток настроить (форсировать), чтобы разгон был по ощущениям, как у 130 сильного мота? Неужели этот прекрасный плавный и динамичный мот нужно до конца дней своих теперь сравнивать с вэмаксом лишь из-за той истории с подражанием? На мой взгляд X4 лучше во всех отношениях, чем вэмакс. Он лучше даже задушенный и с тихим выхлопом. Это полноценный независимый и высоко технологичный по тем годам мот. Меня бесит вечное упоминание о вэмаксе при его обзоре. Вэмакс и рядом не валялся. Вэмакс - это аппарат чтобы убиться. Ну и что, что хондовцы свой Х4 против вэмакса позиционировала. Это всего лишь рекламный ход. Дураков на хонде нет. Они прекрасно знали потенциал вэмакса и Х4. Поэтому создали его именно таким, а не более мощным. А кому принципиально и жизненно необходимо НАГНУТЬ Вэмакс, тот вложит денег в мощность, выхлоп и т.д.. И будет этот X4 ракета. Только нафига???
1.Это рядная четверка, звук будет как у заряженной приоры 2.А давай тогда и в-макс форсируем? Загляни в гугул как их переделывают, твинтурбо, азот, компрессор, хачу и не снился настолько массовый тюнинг. А вообще надо думать было при выпуске, мощность у них не ограничивается, могли и 150 сделать, но не смогли... 3. Х4 это жалкое подобие в-макса, именно поэтому он выпускался мало, в небольшом количестве и прекратил выпуск в тот момент когда ВМАКСОВОДЫ во всех странах мира собирались на ежегодные встречи с 1985 года и по настоящее время. Это мотоцикл легенда!! А Х4 недоразумение аж в 1995 году хонда выпустили ДРАГСТЕР 1.3 со 100 л.с., тогда уже был дрозд карбовый 1.1 на 160л.с. Что за высер? Зачем? Была сибиха литровая,хыжер 1200, зефир, зрх, кого они хотели удивить? Что это за драгстер?
@@mrsergey7469ты ж сам сказал,что "могли и 150 сделать,но не смогли" и тут пишешь про дрозда....ты уж определись смогли или нет.......двигатель Х4 форсируется до 150-160 л.с. без "твинтурбо,азотов и компрессоров".....
Хороший мотоцикл! у меня такой, посмотрел этот обзор когда байк уже был в пути, купил его с аукциона. И это только усилило чувство, что я не ошибся с выбором. Единственное но не хватает ему 6й передачи, когда по трассе едешь особенно заметно. Болтяра спасибо за отзыв.
@@siniyden причём тут не пропустил? Водила не увидел его, либо намеренно подрезал, тот не успел уйти от столкновения и задел жопу газели, так газель насколько я помню, перестраивалась ещё прямо перед Болтом
Отличный обзор,резьбовой спасибо тебе. Мне,как новичку очень полезна будет информа,полученная именно от нормального и спокойного ,подчеркну _знающего_человека толк в данном направлении! Спасибо!
Всем привет! Ни смотря ни на что СПАСИБО за обзор. Как обладатель и любитель X4, временами кривился от просмотра, но итог который Болт подвёл на 30:35 поставил всё на свои места.. Я одни из тех, кто просил обзор икса, именно в сравнении с Vmax, поскольку поскольку хотел подробностей почему их сравнивают.. Все бывшие Вмаксоводы (именно бывшие) говорят, что Х4 это ответ на Вмакс.. Но кого не спрашивал.. где ни искал.. какой то инфы от хонды, что это ответ на что то.. тем более через 12 лет... Вмах и Х4 действительно похожи дизайном, как и куча японских мотов, которые в свою очередь все похожи на американские мотоциклы, которые вот действительно являются первоисточниками и дизайна и концепции.. на которые японские инженеры пытаются равняться в вибрациях и олдсульных технологиях (деградация отдельных линеек мотоиндустрии) Хотелось сравнения не только общего восприятия Х4 через призму любви (к которой я отношусь с уважением) к Вмакс, а именно сравнения узлов и подходов к выбору мотоциклистов того или иного мота.. Сравнил тока тормоза, что на иксе они лучше (хотя по мнению иксоводов не достаточно..) и моторы что они разные и для американского рыка раздушенные выдают больше мощности.. на мой взгляд сравнение странно.. всё равно что тюнинг сравнивать со стоком.. кстати про тюнинг иксов и их потенциал ни чего не сказал.. сложилось впечатление, что хотелось побыстрее отснять, раз так уж просили, но подготовится не захотелось, так как все Вмаководы Х4 воспринимают с лёгким раздражением.. Наверное это нормально.. З.Ы. Вопрос к тем кто точно знает, сколько Vmax выдаёт лошадей и крутящего именно с колеса? Вопрос такой потому как кардан "съедает" куда больше лошадей и крутящего момента, чем цепь.. Кажется в реальных цифрах крутящий момент у кувалды куда меньше чем у икса, а разница в лошадях не такая уж и значительная..
Объём бака, другие карбы, по мотору достоверно не скажу но впусные коллектора другие под другим углом, звезды другие, длина и центр тяжести... Остальное не значительно...
с моей точки зрения X4 это действительно ответ на вэмакс, но не в смысле конкурента, а в смысле "вы чо наделали, пианины инвалидные". Идея и правда та же, только реализация во много раз лучше
Артём привет, хорошая идея обзора хороших, но сошедших с производства мотов. Не планируешь случайно обзорить GL 1500 VALKYRIE...очень уж достойный с виду аппарат.
вот от того смого фаера 919 мозг на X4 ставиться и крутиться он начинает до 11 тысяч и ехать в районе 280 км/ч начинает и перед V max уже не пасует!)))
У икса только два минуса - их больше не выпускают и запас хода по трассе у него если вваливать - около получаса. Жрёт десятку и бак 12л. Японцы ещё те затейники. Если у тебя Х4 - ты знаешь расположение всех заправок в округе))). А максималку он и правда выдаёт и на 4 и на 5. Ограничитель там кстати "снимается" за 5 минут. В фаре в одном из разъёмов проводок выдернуть и на другой закоротить.
![[#Докатились!] Тест драйв Yamaha V-max 1200. Кувалдолет.](http://i.ytimg.com/vi/awbW10v4nxE/mqdefault.jpg)
2023год - смотрю Болта. Покойся с миром, друже
Серьезно!? Что с ним случилось?
@@schwarzeseele9510 разбился
Так же
2024 Болт он
Конец 2024 - смотрю Болта
2021 год....я опять смотрю обзоры Болта....!!! Как не хватает новых обзоров Болта, пацаны....
И в 22 тоже
@@ОлегИванов-з8у йопта. январь 23го (((
Декабрь 23
2024
Шёл 2023-й, а я по прежнему смотрю Болта. Ты всегда с нами, друже Артём!
Ну на хрена этому моту соревноватся по скорости и разгону с другими мотами. На нем надо просто ехать и кайфовать от езды.
А я наоборот кайфую от того, что мотик тихий. Мне выипоны ни к чему, я себя и без этого слишком люблю))) А от длинных передач просто кайфую. Нравится мне при моей лени фигачить почти как на автомате :)
Болт всегда стримил честно!!! Покойся с миром брат !!!
Болта уже нет,а обзоры народ смотрит и замены Болту не нашел до сих пор
@@СергейГалкин-п3и половину обзоров уже заучил наизусть,но всё равно их смотрю
@@Crimea_neuropunker такая-же хрень! Уже не по одному кругу смотрю.
До сих пор смотрю
А что с ним случилось?
В очередной раз пересматриваю Артема ролики. Вечного сезона.
Вывод: этот мотоцикл гавно, потому что он хороший
Бля...
Один из немногих блоггеров которого смотреть не надоедает, даже больше скажу, появляется некая зависимость;)
Информативно и весело, держи лайк!
Через сезон буду менять экип, если цены также выгодно будут отличатся от конкурентов, выбор однозначно в твою пользу!
Успехов и процветания тебе!
Икс это не мотоцикл ! Это реальное воплощение шедевра. Дизайн 5, Мощность 5, Надежность 5-ять!!!. СПС за обзор х4 Болт. Все прям как , ну молодец вообщем ))))
Для своего времени очень здорово, но 20 лет, ребята, для прогресса техники - это не шутка. Тот же Yamaha Tracer комфортнее, легче, лучше управляется, меньше жрёт, валит по всему диапазону оборотов и почти также надёжен. Музыкальные мотоциклы рулят)
Высший мотоцикл, когда ты вырос из спорт-байка, а привычки остались. Моторы ходят долго, мягкий, тихий, послушный, этот мотоцикл не берут на 1 сезон, это домашний любимец с нескончаемым ресурсом
Камера очень грамотно стоит во время движения, смотреть приятно.
Июль 2024. Смотрим любим скорбим
2024. Пересматриваю сейчас видео с канала, несколько лет не смотрел. Когда-то давно, с Болта началось мое знакомство с мотомиром.
Все так, все так🤝
Там у Кости свой канал появился, он там трассу делает для мотокросса
2024 год, а я смотрю Болта. Покойся с миром, друже!
Артем! Спасибо за обзор! Спасибо что нашел возможность, средства и возможность снять видео об этом превосходном мотоцикле! Поклон тебе и привет из Хабаровска! Всего тебе самого лучшего! Ты отличный и креативный парень. Виде насыщенные и познавательные. Спасибо что делаешь подобные ролики. Всего тебе самого наилучшего!
Смотрю на обзоры...пересматриваются...Светлая Память пацану
Артема нет, а обзоры актуальны и сейчас
Потому что Артёму замены нет и не когда не будет
2021 год, а я до сих пор смотрю Болта!!!
2022-ничего не поменялось,смотрим💪
@@АндрейМещеряков-т9ъ и в 23 тоже
2023 ни чего не меняется! Память Боту!
Всем привет.
Я не мотоциклист, но судя по динамике разгона после 100км/ч (по спидометру) и устойчивости на большой скорости(с отпущенным рулём) этот мотоцикл шедевр.
6 лет проездил на лд. продал с пробегом почти 100 тык. ездил и далеко и по городу. минусы это бак и расход. только сравнивать его с максом нельзя. это разные моты. мотор на сибишке стоит от икса, но не наоборот. путем не хитрых манипуляций, без ущерба для двигателя, достигается 150 коней. и тогда любой макс в тряпки. за 6 лет я менял расходники и 4 раза регулировал клапаны. да скучный мотор без провалов и подхватов, но зато ходовка и тормоза в разы лучше. рост 183, никогда ничего не затекало. ренталовский руль широкий и вуа ля.
а еще беда это РР. Но это как повезет.
Fomor59 контакты надо пропаивать. Я еще сверху на него куллер от компа ставил. Все ок
я поступил радикальнее - сменил его на РР от инжекторной цэбэхи 1300. Вроде пока все ок. Но замечу, так как контактная группа там не совпадает, пришлось контакты то перепаять.
в следующем году будет 10 лет, как я езжу на LD-хе ))
Если до 130 ехать реально в 6л уложится?
Спи спокойно Артëм!!! Ты оставил о себе хорошую память🤝🤝🤝
2023, Привет друже, как же не хватает твои обзоров. Вечного сезона брат!!
Да уж жаль что нет его с нами! Видео были супер особенно старой формации!
Смотрю в 22 году этот видос, узнал что Болт жил в Уфе! Узнал, что Болт к сожалению погиб. Буду брать этот мотик как первый для новичка
Спасибо болт! Теперь я знаю какой мот куплю, из всех что ты демонстрировал это оказался мне по душе! Еще раз спасибо!
Короче болт, ты снова схалтурил. Только и можешь интересно о кувалде рассказывать, да о чесотках зизерах. А про остальные даже погуглить лень) Про супротек и то подробнее рассказываешь))
Насчет обзора:
Почему не сказано ничего про слабые стороны/спорные решения? Например бак 15л и расход 10 на сотню? Цепь... Относительно жесткую подвеску. Реле регулятор, например, которое может ломаться не хуже кувалдовской обгонки) Мембраны в карбах, которые стоят космических денег и их хуй где найдешь. Передняя вилка, которая слишком мягкая, пока пружины не поменяешь или масла густого не зальешь. Задние амморты, которые зачастую быстро начинают течь. На иксе хорошие тормоза? Ну не знаю, по моему любой тюннинг проект этого мотоцикла начинают с их замены. Они конечно неплохие, но всегда хочется большего.
Так же ни слова о модифицикации LD. Она пониже, и на мой взгляд больше подходит невысоким людям. Мотор там не окрашен (и это хорошо, потому что сейчас краска облупляется почти на всех иксах - выглядит стремно).
Полностью согласен насчет посадки и ускорения. Обычно все обзоры/обзорщики говорят что он дико рвет, и сидеть очень удобно. Да нихуя не удобно, я даже не могу назвать это классической посадкой. Ну и разгон у него плавный. Стабильность отличная. Это круто, иногда его берут его как первый мот, и я - в том числе. Заглядывался на кувалду, но передумал. Ни разу не пожалел, а после обзора и рассказа про 140 и отбойники - тем более) К тому же он сразу заставил меня выучить что такое контррулнеие).
Насчет рыночной борьбы:
Мот выпускался для японского рынка, где был признан лучшим мотоциклом 99 года. Ну нихуя себе он проиграл) Там, где он должен был продаваться - ничего он не проиграл. Хотя мотоциклы разные, и фанаты у них совсем разные.
Имхо, просто какой то тупорылый ускоглазый маркетолог неудачно пошутил) Это дорожник, который выглядит немного необычно. Не так стремно, как классические дорожники вроде сибихи)) только и всего... Не стоило его с кувалдой сравнивать, хуйня это все как по мне. Не конкуренты они. Только внешне немного похожи.
В Европе его тоже встретили очень даже неплохо. Немцы особенно полюбили мот, наверное, за сбалансированность. У них есть достаточно большое сообщество, интересный тюнинг, темы на форумах.
И да, говорить что он недокувалда - все равно что говорить типа warrior - недо r1)) Не стоило их сравнивать, чтоб перечислить отличия практически весь выпуск ушел)
Anatoly Y. Ну, по двигателю - и правда "недовэмакс". А еще "недотриумфрокет3", "недо-р1", "недохаябуса" и тд) Только вот не вижу смысла сравнивать.
А насчет того, что так бы выглядела доведенная до ума кувалда - думаю имелась ввиду надежность, да и вообще подход к созданию мотоцикла, а не конкретные узлы и агрегаты.
Но все нормально, идеальный вэмакс уже существует. Новый 1700)
Все хорошо расписал. Но зачем СБ оскорбил?
Ещё мотор не от Хонда сб а от дрозда
Сорян, это конечно вкусовщина. Никого не хотел обидеть, мне просто всегда нравились характеристики дорожных мотоциклов, а внешний вид хотелось другой.
Артем как авторетет на стреле,как сказал значит так есть.четко правельно надежно.смотрю только его в заключении.даже погремуха соответствует для этого момента.вечного тебя сезона и земля тебу будет пухом.
Задний план радует...мужики какие то в труселях ходят...Болт красавчек!Все по делу и интересно смотреть и слушать
"Ну вот и всё, история о брутальном плюшевом медвежёнке"©RIP BOLT
Наконец-то)) В одном форуме Иксоводов когда-то читал, что Болт недолюбливает Икс и обзора делать не будет)
Haven't a clue what you are saying...but still a great review and excellent riding skills..looking at this as I would like to change my v-twin..vtx1800c...for another 4 cyl....and just come across this...brill vid...
Спасибо что откликнулся на просьбу на Х4!Единственный обзор про него на TH-cam!Своего мнения не поменял,чумовой мот))С удовольствием посмотрю про honda xr250.
Не..ну мне нравится)..обзор всегда- " по сути". Все нюансы учитываются..причем риторика у тебя мощная и со " смаком")))..в общем очень радуют твои обзоры. Подписка)))))
неужели этот недовэмакс не поддается тюнингу выхлопа, чтобы все слышали, что у тебя литр триста?
Неужели недовэмакс нельзя раздушить или как-то чуток настроить (форсировать), чтобы разгон был по ощущениям, как у 130 сильного мота?
Неужели этот прекрасный плавный и динамичный мот нужно до конца дней своих теперь сравнивать с вэмаксом лишь из-за той истории с подражанием?
На мой взгляд X4 лучше во всех отношениях, чем вэмакс. Он лучше даже задушенный и с тихим выхлопом. Это полноценный независимый и высоко технологичный по тем годам мот. Меня бесит вечное упоминание о вэмаксе при его обзоре. Вэмакс и рядом не валялся. Вэмакс - это аппарат чтобы убиться. Ну и что, что хондовцы свой Х4 против вэмакса позиционировала. Это всего лишь рекламный ход. Дураков на хонде нет. Они прекрасно знали потенциал вэмакса и Х4. Поэтому создали его именно таким, а не более мощным. А кому принципиально и жизненно необходимо НАГНУТЬ Вэмакс, тот вложит денег в мощность, выхлоп и т.д.. И будет этот X4 ракета. Только нафига???
немного можно
У меня есть х4 и ты праав 100
1.Это рядная четверка, звук будет как у заряженной приоры
2.А давай тогда и в-макс форсируем? Загляни в гугул как их переделывают, твинтурбо, азот, компрессор, хачу и не снился настолько массовый тюнинг. А вообще надо думать было при выпуске, мощность у них не ограничивается, могли и 150 сделать, но не смогли...
3. Х4 это жалкое подобие в-макса, именно поэтому он выпускался мало, в небольшом количестве и прекратил выпуск в тот момент когда ВМАКСОВОДЫ во всех странах мира собирались на ежегодные встречи с 1985 года и по настоящее время. Это мотоцикл легенда!!
А Х4 недоразумение аж в 1995 году хонда выпустили ДРАГСТЕР 1.3 со 100 л.с., тогда уже был дрозд карбовый 1.1 на 160л.с. Что за высер? Зачем? Была сибиха литровая,хыжер 1200, зефир, зрх, кого они хотели удивить? Что это за драгстер?
@@mrsergey7469ты ж сам сказал,что "могли и 150 сделать,но не смогли" и тут пишешь про дрозда....ты уж определись смогли или нет.......двигатель Х4 форсируется до 150-160 л.с. без "твинтурбо,азотов и компрессоров".....
@@Купец-бакалейщикЭмгырВанЭмрейс конечно форсируется, да только у макса с завода 145
2024 август. Очень отличная подача материала, жаль, что ушёл бро.
Обожаю выпуски докатились, Спасибо за старания )
И еще- чувствуется профи. Всех благ и благодарочка за хорошие видео. Делай почаще!
Болт, открути там..... Спасибо за всё, что ты сделал для всех, прям крути на всю
Так выходит вот он - лучший мотоцикл в мире.
Cпасибо болт, рад был услышать хорошие слова про своего икса, город-надежность превыше всего))))) никаких понтов-надежность)))
после этого видео купил себе икса , что за ветровик стоит , себе такой же хо4у
я тож. после этого видоса взял. тока спустя 3 года.
Хороший мотоцикл! у меня такой, посмотрел этот обзор когда байк уже был в пути, купил его с аукциона. И это только усилило чувство, что я не ошибся с выбором. Единственное но не хватает ему 6й передачи, когда по трассе едешь особенно заметно. Болтяра спасибо за отзыв.
Наконец-то. Благодарю за обзор.
единственный блогер которого смотрел на ютубе. земля тебе пухом друже!!!
доброго вечера,уважаемый Болт! Сделайте тест хонды Х11
смотрю видео и не могу поверить в то что его больше нет!.
Довыебывался картавый... Хорошо, что один ушёл
@@konditer82 при чем тут это? Его подрезали, ты инфу учись искать. Его подрезали
@@bulldogdit точна, как обычно, тупой коробочник не пропустил
@@siniyden причём тут не пропустил?
Водила не увидел его, либо намеренно подрезал, тот не успел уйти от столкновения и задел жопу газели, так газель насколько я помню, перестраивалась ещё прямо перед Болтом
@@bulldogdit вот именно, как в песне: все потому что я надеялся, а не был уверен
Наконец-то дождались обзор на x4
24 год. Пять лет.. 🪦
Вечного сезона!
Эх, болт.... Классные обзоры снимал.
Шел 2022 а обзоры смотрим !!!
Земля пухом. Красиво ушёл. И никого не утянул с собой.
Так вот что это за мотоцикл я видел, мне нравится идея с рядной четверкой в такой раме, плавно и без тряски :)
буду признателен за тест-драйв про хонду Х11
Ну почему ,почему такие люди уходят от нас.ты должин жить Друже!
Соскучился уже по годносте! Спасибо!
Наконец-то кожаную куртку снял. В севастополе я как смотрел на тебя, сразу потел)
Наконец-то дождался тест на X4
24й год, болт жив)
Отличный обзор,резьбовой спасибо тебе. Мне,как новичку очень полезна будет информа,полученная именно от нормального и спокойного ,подчеркну _знающего_человека толк в данном направлении! Спасибо!
Ну спасибо думал уж не дождусь обзора на этот мот
Супер мот, не ездил на нем но реально есть фишка, буду 100 пудов брать!!!
Привет,взял?
О, магаз это здорово!! Надеюсь до Москвы будет доезжать)
Вечная память Друг 😭🥀
Теперь знаю что мне нужно. Спасибо за обзор!
Артем купи в любом хоз товаре пластиковые замки и поставь их вместо лепучек!
10.11.24,я всё ещё смотрю это, в которыц раз, эх болт, зачем ты ушёл так рано
Сентябрь. 2024 год.
Всегда смотрю Болта.
Покойся с миром Друже.
2022, смотрю видос уже который раз. Да Болта нам не хватает...
Обязательно куплю на сайте новый экип.) все равно покупать,а так заодно и поспособствую развитию магазина)) Кстати, цены не кусаются!
Хочу Х4. Получается такой мото-паровоз. Отличный тест спасибо.
Болт , ми будемо сумувати за тобою !
Смотрю, пересматриваю.
Спасибо за отличный обзор.
Болт, ты с нами навсегда!
все четко и по теме, все разложил, спасибо.
23.03.2023 год.
Смотрим и не забываем.
Очень рекомендую арендовать более мощный выделенный сервер, т.к. ответы от сервера ужасно долгие даже под текущей нагрузкой (~100-200 клиентов).
В обзоре про икса, про вмакс было сказано больше.
Всем привет! Ни смотря ни на что СПАСИБО за обзор. Как обладатель и любитель X4, временами кривился от просмотра, но итог который Болт подвёл на 30:35 поставил всё на свои места.. Я одни из тех, кто просил обзор икса, именно в сравнении с Vmax, поскольку поскольку хотел подробностей почему их сравнивают.. Все бывшие Вмаксоводы (именно бывшие) говорят, что Х4 это ответ на Вмакс.. Но кого не спрашивал.. где ни искал.. какой то инфы от хонды, что это ответ на что то.. тем более через 12 лет... Вмах и Х4 действительно похожи дизайном, как и куча японских мотов, которые в свою очередь все похожи на американские мотоциклы, которые вот действительно являются первоисточниками и дизайна и концепции.. на которые японские инженеры пытаются равняться в вибрациях и олдсульных технологиях (деградация отдельных линеек мотоиндустрии) Хотелось сравнения не только общего восприятия Х4 через призму любви (к которой я отношусь с уважением) к Вмакс, а именно сравнения узлов и подходов к выбору мотоциклистов того или иного мота.. Сравнил тока тормоза, что на иксе они лучше (хотя по мнению иксоводов не достаточно..) и моторы что они разные и для американского рыка раздушенные выдают больше мощности.. на мой взгляд сравнение странно.. всё равно что тюнинг сравнивать со стоком.. кстати про тюнинг иксов и их потенциал ни чего не сказал.. сложилось впечатление, что хотелось побыстрее отснять, раз так уж просили, но подготовится не захотелось, так как все Вмаководы Х4 воспринимают с лёгким раздражением.. Наверное это нормально.. З.Ы. Вопрос к тем кто точно знает, сколько Vmax выдаёт лошадей и крутящего именно с колеса? Вопрос такой потому как кардан "съедает" куда больше лошадей и крутящего момента, чем цепь.. Кажется в реальных цифрах крутящий момент у кувалды куда меньше чем у икса, а разница в лошадях не такая уж и значительная..
+Александр Факов CB1300 чем кроме посадки и внешнего вида от него отличается ?
Объём бака, другие карбы, по мотору достоверно не скажу но впусные коллектора другие под другим углом, звезды другие, длина и центр тяжести... Остальное не значительно...
спасибо а как другие карбы меняют характер сибихи по сравнению с х4 вот что меня особенно интересует
с моей точки зрения X4 это действительно ответ на вэмакс, но не в смысле конкурента, а в смысле "вы чо наделали, пианины инвалидные". Идея и правда та же, только реализация во много раз лучше
Артём привет, хорошая идея обзора хороших, но сошедших с производства мотов. Не планируешь случайно обзорить GL 1500 VALKYRIE...очень уж достойный с виду аппарат.
26.04.2024 Смотрю Болта! Болт жив 🤘
вот от того смого фаера 919 мозг на X4 ставиться и крутиться он начинает до 11 тысяч и ехать в районе 280 км/ч начинает и перед V max уже не пасует!)))
Флейты из глушаков долой, рестриктор из воздухана и диноджетовские жиклеры с иголками. Вымакс посто курит !
Давай про мотард yamaha xt660x! Может тебе такая техника не очень нравится, но очень хочется твое мнение услышать! Спасибо, так держать!
Пользую ИКСа 4 два сезона, проблем с ним вообще нет (кроме расхода топлива и пыли которую приходиться регулярно смахивать с него).
Достойный байк ! И классный обзор про него !
На сайте классификатор шлемов не понравился, неплохо было бы сортировку по бренду добавить
Болт друже покойся с миром! Земля тебе пухом! Мы тебя помним друг!!!!
Артем,по кайфу👍🏻
а мой спонсор алиэкспресс)))) алиэкспресс - дешевле чем у всех, но приходится ждать))))
Стуки в коробке, при переключении вниз несколько передач,при выжатом сцеплении -норма для хондовских коробок?
💐 Тебе друже.
У икса только два минуса - их больше не выпускают и запас хода по трассе у него если вваливать - около получаса. Жрёт десятку и бак 12л. Японцы ещё те затейники. Если у тебя Х4 - ты знаешь расположение всех заправок в округе))). А максималку он и правда выдаёт и на 4 и на 5. Ограничитель там кстати "снимается" за 5 минут. В фаре в одном из разъёмов проводок выдернуть и на другой закоротить.
А если аккуратно, не более 130км в час. В 6литпов можно уложтся?
@@voznesensky_Dimi4 все можно, зависит от стиля вождения.....
подскажите што мощнее хонда х4 или хонда х11
где мембраны можно купить оригинальные?
2024 прежде чем выбрать мот смотрю обзор Болта на мот, светлая тебе память!
Привет!
Болт хотелось бы узнать твое мнение про kawasaki Vulcan S.
Пойдет ли он для начинающего.
Заранее благодарен
Спи спокойно брат ! И ровных тебе дорог! А на самом деле х4 натягивает в Макс ! спасибо тебе за то что ты делал !
что за трек в начале -всем бугурт???заранее благодарен.
это скрытая реклама макдональдса!))
Провал был в США. В Европе Х4 это культовый мот, особенно в Германни