Все точно в яблочко! Есть еще небольшое отличие в выхлопе, но не существенно. Я сел на него в первый сезон! Спустя 20 лет после моего Минска и доволен как слон!!! По эргономическим недостаткам, это дело в росте, с моими 172 см, все просто ок! Удачи на дорогах!
Три сезона на точно таком я проездил. Продал именно по названным Андреем причинам. После этого, ездил на разных мотоциклах, но сейчас купил СВ 1300. Андрей, Вы правы!
Всем привет! Являюсь обладателем сего чуда. Да, это не однозначная техника. При моих 180 см. посадка сказочно неудобная. через час езды, колени впадают в ступор и молят о пощаде. Аппетит у этого монстра то же впечатляет. Но! я не продам его НИ ЗА ЧТО! Это голый адреналин у тебя между ног. Вот, наверное , самая правильная характеристика от владельца.
И какой аппетит у вашего?)) я владел таким 5 лет, где мы с ним только не были. Пол Европы и России проехал от полярного круга. По трассе от 5.5-7 л/100км, в городе не больше 10-11. Для его объёма это даже не много. 🤔 Мотоцикл шикарный, красивый и надёжный. Сейчас даже снова захотелось икса 😢
больше всего переживала за двойку которая могла заволиться вместе с хондой но все обошлось потому что хонда это круто и даже в руках такой хрупкой двойки😊😁👍👍👍
Кстати, по звуку и управляемости - Андрей Скутерец, в своём обзоре, очень метко прозвал его "Трамвай". Почти никакого звука, и офигенная стабильность на высокой скорости, заваливать его в повороты нужно с некоторым усилием.
А я с первого взгляда. Правда купить пришлось гораздо позже, по причине банальной.. И владеть пришлось, всего лишь несколько месяцев и, опять же ,по банальной,финансовой причине. Продал. Скучаю. Денег на другой ИКС нет, но я не перестаю смотреть предложения в сети... Еду на автомобиле и прокручиваю в памяти ощущения от езды в этом месте дороге на мотике. Стабилизец в нашей стране, всё больше и больше меня отдаляет от покупки другого, более свежего ИКСА. ..Даже и не свежего.
Почти все иксоводы которых я знаю, продадут своего Икса только в ужасно крайних случаях и я в их числе. И уж точно ни от кого из владельцев не слышал слово "хач" в адрес своего Мотоцикла, разве что от завистников ))). Со своим Фоксиком мы вместе уже 13лет, до сих пор влюблен и недостатков не вижу.
Все верно сказал. Через 5 лет снова взял Х4. На мой взгляд стоит дешево. Один из самых недорогих мотоциклов объемом больше литра. Поэтому часто на них забивают их владельцы. Чем дешевле стоит вещь, тем меньше берегут...
Приветствую! Владею иксом 6 лет, проехал 80т км и со многим не согласен: - рост 197см и коленями держаться за бак удобно. Ноги на подножках можно держать как под прямым углом на дальняке (1200км за световой день можно делать), так и сдвинув пятки на упоры при наваливании по трассе/проспекту - был на нем в португалии, азербайджане, объездил Балканы и центральную европу. Езжу с двойкой, кофр 40л на баке, два боковых сзади и кейс 40л над хвостом. Объема хватает взять вещей на месяц для двоих людей. - езжу агрессивно с кофрами и без. Передних тормозов от фаерблейда (по заводу) всегда хватало, не хватает трекшэна и абс. Задний тормоз мягкий, но это плюс - всегда легко дотормаживаю и подставляю мот в поворотах. - вилка и аморты нормальные, достаточна вовремя менять масло и лить погуще. Из минусов, из-за веса быстро съедает заднее колесо, в среднем 10т км вне зависимости от марки/модели. Расход в городе от 10л, на трассе с 4 кофрами, двойкой и крейсером 140км/ч - 9л. Бак не разваривал, сзади к кейсу креплю 5л канистру. Немало раз выручала на дальних переездах, в городе проблем нет. А так обзор не от владельца - на пятерочку)
@@МаксимКравец-у9жздаровенько, комфорт х4 однозначно. У х11 угол вилки меньше, а значит типа проще вертеться в стоячих пробках, но именно в стоячих на обоях из них я предпочитаю не менять рядность ибо оба бегимоты, проще дождаться пока все тронуться. В динамике оба примерно одинаковы, ну или с моим стилем вождения - тронулся переключил на 5 скурость и как на автомате. Личные ощущения х11 опасней чем харитон, валится жутко вперёд при торможении, на скорости 220+ ветер теребит плечи и руки, а следовательно и руль, страшно до пиздеца, за х4 такого не наблюдал, бак х11 больше, едет дальше, но ахота остановиться, размяться, покурить, так что... Я люблю железо, х4 мне милей. Х11 все же ближе к пластиковому спорту чтоль. При этом сидеть мне 1.9 рост, на обоих как то одинаково. Из очевидных плюсов х11 это штатное размещение гос знака засирает я само после проезда лужи, грязи. Просто волшебно 😁
...обидно, однако. Как так до сорока лет? Только начал присматривать классик на замену зетке (Z1000), одно из условий,- удобство "двоечки". Мне 52 и следующий мот, надеюсь Х4, будет моим 12-м.
Приятный обзор. И опять про посадку... Который раз и Вы не единственный. Это же мот для внутреннего рынка. А японцы, в среднем, ростом ниже. Рослому ездок, естественно, не очень удобно. Кроме того, у Вас под попой LD. Это еще "минус" пару- тройку см. высоты. Например, мои 173 см., хорошо располагаются при посадке. Однако, не спорю, Вы правы, ножка смещена, очень нескромно смещена назад.
исторические истории это все конечно интересно...но очень люблю своего Икса...😁 можно долго обсуждать и спорить...а можно ездить...обзор хороший спасибо Бро 👍
Впервые увидев вживую-влюбилась.он шикарен.но с моей любовью покататься за городом все таки склоняюсь к покупке туриста.присматриваюсь к бмв 1100рт,коплю потихоньку.
Все говорят про легкость включения нейтрали... я теперь думаю что проблема не в том китайском говне в ДОСААФе, а во мне. Потому что я не каждый раз ПРЯМ ТАК ЛЕГКО и сразу её включаю...
Смотря какой класс мотоциклов рассматриваете. И каков бюджет? Если старенькие то :Из турэндуро bmw gs 1100, TDM850, varadero. Туристы bmw rt1100, хонда девиль, pc 800, Круизеры в принципе на любую 400сотку можно усесться с комфортом, кроме откровенно мелких кавасак илюминаторов и сузук. Ну и про китай тоже нельзя забывать.
Немного поправлю автора ролика. При падении в первую очередь ломается приборка....и страдает вся электроника. Крышки картера при падении на ровном асфальте не страдают при условии если стоят родные банки и дуги. ...по опыту,мне даже ногу не прижало.
Красивый, надёжный. Но плохой, очень плохой. У меня такой был, я смотрел на него и от мне нравился, до тех пор пока я на нем не ехал. Этот мотоцикл не рулится вообще, имеет свойство падать в сторону поворота. Это жесть. Очень тяжело, ну очень. Вот если хотите такой, то купите себе CB1300 это его брат близнец, он рулится просто сказка. А это мотоцикл просто красив и всЁ!
пиздатый мотик, мне прям очень нравится. единственное что хұёво это заправлять очень часто эти 1300 и то что карбюраторы и холодный он тупит минут 5. в эксплуатации прям не каеф. в остальном воще претензий ноль. чОткий самурай. бывают сильнее, быстрее, красивее и тд, но этот самурай прям чОткий 🧐
Мотоцикл может быть и хороший, харизматичный, но совершенно не подходит для высокорослых людей, с ростом выше 180см. ездить на нем просто невозможно, судя по всему.
Вопрос к автору видео Возможна ли установка трекового заднего колеса подходящего размера на Хонда Шадов 400? Возможно вопрос покажется глупым, но поймите не правильно, просто уже замучился менять колёса, до работы добираюсь по гравийной дороге
Купил себе для первого мотоцикла. Но мне уже 37 и понимаю что делаю. Поставил переднии супорта от джиксера литрового 6ти поршневые и машинку нисин 19 + армированные шланги. По подвески устраивает. Если в голове есть капелька разума будешь ездить аккуратно, а если хуй то медицина бессильна.
Класс.Не знаю как Ваше имя.Хочу Вас попросить если встретите Андрюху Варанкина передайте привет от меня. Я с ним в армии служил Новосибирск в 88году.В строй бате.Он в Динской живёт.
Этот 100-лошадный мот сделан чисто для Японии. В Европу поставлялась раздушенная до 140 кобыл версия. На европейце спидометр размечен до 270 км/ч, на японце - 180 км/ч.
Кому Мот нравится берите без колебаний,Мот мощный,адекватный,дури и тормозов хватает при езде без " фанатизма"...а данный видеообзор больше похож на недовольного старпера который пытается обосрать...я брал LD 02 года,сразу с япы без пробега,откатал три сезона,Мот устраивал на все 110%,если б не нужда в бабках не продавал бы🥲
@@SERGIKOVICH на то и обзор, когда освещаются все нюансы. Человек покупая мот, должен знать с чем столкнется. Быть обьективным-важно. Если где-то в обзоре есть ложь или неточности, укажи на них. А то одни оскорбления, диванный эксперт, старпер.
![[Докатились!] Тест драйв Honda X4 Недовэмакс.](http://i.ytimg.com/vi/R7dKYHWKdmk/mqdefault.jpg)
![[Докатились!] Тест драйв Honda X4 Недовэмакс.](/img/tr.png)
Обзор классный👍🏻Все грамотно и без занудствования. Владею х4 с 2015 года, сказочно доволен аппаратом) Автору обзора удачи и побольше подписчиков🤝
Все точно в яблочко! Есть еще небольшое отличие в выхлопе, но не существенно. Я сел на него в первый сезон! Спустя 20 лет после моего Минска и доволен как слон!!! По эргономическим недостаткам, это дело в росте, с моими 172 см, все просто ок! Удачи на дорогах!
Три сезона на точно таком я проездил.
Продал именно по названным Андреем причинам.
После этого, ездил на разных мотоциклах, но сейчас купил СВ 1300.
Андрей, Вы правы!
Оценил эротику и юмор. "Обожгла икры. Пришлось зализывать". Или "Как можно сесть на то, что лежит. Надо сначала поднять". Браво!
Всем привет! Являюсь обладателем сего чуда. Да, это не однозначная техника. При моих 180 см. посадка сказочно неудобная. через час езды, колени впадают в ступор и молят о пощаде. Аппетит у этого монстра то же впечатляет. Но! я не продам его НИ ЗА ЧТО! Это голый адреналин у тебя между ног. Вот, наверное , самая правильная характеристика от владельца.
Рад,что вы нашли друг друга!
И какой аппетит у вашего?)) я владел таким 5 лет, где мы с ним только не были. Пол Европы и России проехал от полярного круга. По трассе от 5.5-7 л/100км, в городе не больше 10-11. Для его объёма это даже не много. 🤔 Мотоцикл шикарный, красивый и надёжный. Сейчас даже снова захотелось икса
😢
больше всего переживала за двойку которая могла заволиться вместе с хондой но все обошлось потому что хонда это круто и даже в руках такой хрупкой двойки😊😁👍👍👍
Так интересно и эмоционально рассказывает что мне захотелось купить этот байк 😂👍👍😄
Кстати, по звуку и управляемости - Андрей Скутерец, в своём обзоре, очень метко прозвал его "Трамвай". Почти никакого звука, и офигенная стабильность на высокой скорости, заваливать его в повороты нужно с некоторым усилием.
Я влюбился в этот мотоцикл после первой же поездки на нем! Он шикарен как внешне, так и технически!
Полностью согласен!
Счастливый человек.....
А я с первого взгляда. Правда купить пришлось гораздо позже, по причине банальной.. И владеть пришлось, всего лишь несколько месяцев и, опять же ,по банальной,финансовой причине. Продал. Скучаю. Денег на другой ИКС нет, но я не перестаю смотреть предложения в сети... Еду на автомобиле и прокручиваю в памяти ощущения от езды в этом месте дороге на мотике. Стабилизец в нашей стране, всё больше и больше меня отдаляет от покупки другого, более свежего ИКСА. ..Даже и не свежего.
@@Not_full_in если мечта есть,значит она сбудется!
У меня у друга 1998 года, мотоцикл просто класс)
Почти все иксоводы которых я знаю, продадут своего Икса только в ужасно крайних случаях и я в их числе. И уж точно ни от кого из владельцев не слышал слово "хач" в адрес своего Мотоцикла, разве что от завистников ))). Со своим Фоксиком мы вместе уже 13лет, до сих пор влюблен и недостатков не вижу.
Все верно сказал. Через 5 лет снова взял Х4. На мой взгляд стоит дешево. Один из самых недорогих мотоциклов объемом больше литра. Поэтому часто на них забивают их владельцы. Чем дешевле стоит вещь, тем меньше берегут...
Как всегда Гусь красавчик! Спасибо за обзор! Прав нет, мотоцикла тоже, но обзоры люблю смотреть )
Мой рост 169 см, очень гармонично выглядит посадка и очень удобно. Все же знают что это для внутреннего рынка мотоцикл, для роста "Полторака"
Приветствую!
Владею иксом 6 лет, проехал 80т км и со многим не согласен:
- рост 197см и коленями держаться за бак удобно. Ноги на подножках можно держать как под прямым углом на дальняке (1200км за световой день можно делать), так и сдвинув пятки на упоры при наваливании по трассе/проспекту
- был на нем в португалии, азербайджане, объездил Балканы и центральную европу. Езжу с двойкой, кофр 40л на баке, два боковых сзади и кейс 40л над хвостом. Объема хватает взять вещей на месяц для двоих людей.
- езжу агрессивно с кофрами и без. Передних тормозов от фаерблейда (по заводу) всегда хватало, не хватает трекшэна и абс. Задний тормоз мягкий, но это плюс - всегда легко дотормаживаю и подставляю мот в поворотах.
- вилка и аморты нормальные, достаточна вовремя менять масло и лить погуще.
Из минусов, из-за веса быстро съедает заднее колесо, в среднем 10т км вне зависимости от марки/модели.
Расход в городе от 10л, на трассе с 4 кофрами, двойкой и крейсером 140км/ч - 9л.
Бак не разваривал, сзади к кейсу креплю 5л канистру. Немало раз выручала на дальних переездах, в городе проблем нет.
А так обзор не от владельца - на пятерочку)
Судя по всему, кому - то пора синхронить карбы...
туда еще в качестве доработок кнопку мигалки дальняком присовокупить бы
Катал на таком два раза в своей жизни после Х4 мечта, удобен даже при моих 182, это трамвай в мире мотоциклов
Совершенно согласен про "конкуренцию" с V-max. Вообще разная техника, хоть и есть некоторое внешнее сходство.
Блин, подписался !
Такая мимика, такие жесты , такая подача! А эти ладошки :)))))) Молодец !
А данный мот - это моя мечта.
Поменял Харитона4 на х11, все здорово, но тоскую. Все таки на Харитона4 даже смотреть приятней. Позже поделюсь пожалуй ощущениями в сравнении.
Доброго дня! Я вот всё думаю, что лучше взять.. Езжу дом-работа и вечерком перед сном. Какой из этих вариантов легче и маневренней? Посадка и комфорт?
@@МаксимКравец-у9жздаровенько, комфорт х4 однозначно.
У х11 угол вилки меньше, а значит типа проще вертеться в стоячих пробках, но именно в стоячих на обоях из них я предпочитаю не менять рядность ибо оба бегимоты, проще дождаться пока все тронуться.
В динамике оба примерно одинаковы, ну или с моим стилем вождения - тронулся переключил на 5 скурость и как на автомате.
Личные ощущения х11 опасней чем харитон, валится жутко вперёд при торможении, на скорости 220+ ветер теребит плечи и руки, а следовательно и руль, страшно до пиздеца, за х4 такого не наблюдал, бак х11 больше, едет дальше, но ахота остановиться, размяться, покурить, так что...
Я люблю железо, х4 мне милей. Х11 все же ближе к пластиковому спорту чтоль. При этом сидеть мне 1.9 рост, на обоих как то одинаково. Из очевидных плюсов х11 это штатное размещение гос знака засирает я само после проезда лужи, грязи. Просто волшебно 😁
Только за первую минуту видео лайк!!!!
Очень здравый анализ, браво!
давно хотелось увидеть обзор хонды х4 и вот андрей мечты сбываются от тебя очень доходчиво и легко.выглядит круто и пофиг мифы.круто круто👍👍👍
Спасибо большое вам за обзор..! Всё четко и ясно!
Земляк!Сердце кровью обливается когда ты коцаешь своими перстнями по баку этого знатного байка!
Я аккуратно.
Honda позиционировала модель X4 как "Powered Custom"
и да х4 начал выпускаться раньше чем СВ 1300
Помимо всего перечисленного есть отличия в вилке.Угол наклона изменен, сама начинка вилки немного другая ну и стойки руля другие.
Благодарю за уточнения!
Все по делу👍, сейчас мало кто так снимает.
...обидно, однако. Как так до сорока лет? Только начал присматривать классик на замену зетке (Z1000), одно из условий,- удобство "двоечки". Мне 52 и следующий мот, надеюсь Х4, будет моим 12-м.
Если силы есть и удобно на нем, то почему и нет! Мот то, классный! Удачи!
Выглядит он круто !! Спасибо за видео!!
Тот самый случай когда внешка соответствует содержанию!
Едет еще круче! ;)
Приятный обзор. И опять про посадку... Который раз и Вы не единственный. Это же мот для внутреннего рынка. А японцы, в среднем, ростом ниже. Рослому ездок, естественно, не очень удобно. Кроме того, у Вас под попой LD. Это еще "минус" пару- тройку см. высоты. Например, мои 173 см., хорошо располагаются при посадке. Однако, не спорю, Вы правы, ножка смещена, очень нескромно смещена назад.
Магна мой любимый мотоцикл,езжу до сих пор..единственное в этом моте маленький бак,забыл сказать..
исторические истории это все конечно интересно...но очень люблю своего Икса...😁 можно долго обсуждать и спорить...а можно ездить...обзор хороший спасибо Бро 👍
Мне 44. Владею подобным мопедом. Не продам никогда! Хотя хочу Харлей Фэт Бой и Варриор ))
Обзор отличный ! Сделайте обзор на K1200RS
Лучший обзор х4, с душой 👍
Безусловно 👍👏
Именно, с душой! Действительно - лучший! Обзоры "знатоков" , вообще не "вставляют", особенно, которые вещают на "великом и могучем".🤮
Супер обзор 👍 так рассказывать надо уметь. Спасибо за приятный просмотр
У нас в России что не мотоцикл то легенда,какой не возьми он легендарный)а так все правильно разложил 👍
Хочется. Очень хочется 😍
Мне 47 скоро стукнет, не ужели я для него постарел, а так хотел приобрести этого стального красавца .
Всё очень индивидуально, надо пробовать.
Спасибо за обзор, очень понравился! Остановился на выборе HONDA X4 или HONDA steed 400. Пока в раздумьях.
@@Олег-ъ9ы3з бери Х4 ибо Стид 400 хорош, но потом захочешь чуть больше объема ☝😁
Ну, почему же? Мне 65, а я езжу на нем.
Впервые увидев вживую-влюбилась.он шикарен.но с моей любовью покататься за городом все таки склоняюсь к покупке туриста.присматриваюсь к бмв 1100рт,коплю потихоньку.
Не великовата RT 1100 будет?
@@user-AndrewGoose думаю нет.я просто сама по себе не совсем маленькая.
Спасибо за обзор, красивый мотоцикл. Я так понимаю что при росте 187 мне будет не особо удобно на нем?
Возможно будет не очень комфортно, но надо пробовать.
Все говорят про легкость включения нейтрали... я теперь думаю что проблема не в том китайском говне в ДОСААФе, а во мне. Потому что я не каждый раз ПРЯМ ТАК ЛЕГКО и сразу её включаю...
Кофр прекрасно ставится на рамку от крейзи(не реклама) У меня на 37 литров стоит)
Отлично!
добыл бугель от донора, приварил площадку под любые переходы...любой кофр, чемодан и тп...приспособы+внешний вид не портит.
Или Surov Moto, как вариант.
Я так же подозревал, что как можно создавать конкурента сознательно меньшей мощностью. Да и совсем другой класс мотоцикла.
Ваши подозрения оправдались.
Какой же мотоцикл посоветуете при росте 180 и возраст 47? Более менее бюджетный вариант
Смотря какой класс мотоциклов рассматриваете. И каков бюджет? Если старенькие то :Из турэндуро bmw gs 1100, TDM850, varadero. Туристы bmw rt1100, хонда девиль, pc 800,
Круизеры в принципе на любую 400сотку можно усесться с комфортом, кроме откровенно мелких кавасак илюминаторов и сузук. Ну и про китай тоже нельзя забывать.
@@user-AndrewGoose хорошо, спасибо! Дорожник больше по душе
@@yriysemenov6974honda cb 1100, 1300.
Классный видос! С меня- лайк!👍
старался, спецом для тебя!
Немного поправлю автора ролика. При падении в первую очередь ломается приборка....и страдает вся электроника. Крышки картера при падении на ровном асфальте не страдают при условии если стоят родные банки и дуги. ...по опыту,мне даже ногу не прижало.
Топчик. 😁😄🙂
Красивый, надёжный. Но плохой, очень плохой. У меня такой был, я смотрел на него и от мне нравился, до тех пор пока я на нем не ехал. Этот мотоцикл не рулится вообще, имеет свойство падать в сторону поворота. Это жесть. Очень тяжело, ну очень. Вот если хотите такой, то купите себе CB1300 это его брат близнец, он рулится просто сказка. А это мотоцикл просто красив и всЁ!
пиздатый мотик, мне прям очень нравится. единственное что хұёво это заправлять очень часто эти 1300 и то что карбюраторы и холодный он тупит минут 5. в эксплуатации прям не каеф. в остальном воще претензий ноль. чОткий самурай. бывают сильнее, быстрее, красивее и тд, но этот самурай прям чОткий 🧐
Вешу 60 кг.очень нравится этот мот.или сб 1300 ещё не решил .вопрос справлюсь с ним или бредовая идея?.60 кг но силовые в порядке.
Думаю,справишся, при определённых навыках.тяжелый он в статике в движении норм. Удачи!
@@user-AndrewGoose 20 лет не ездил на мотоциклах.были только отечественные.а ездить страх как хочется.
@@vladimirsapovalov9472 я оседлал мот тоже после 25 лет перерыва и тоже раньше были ижи и явы. Так,что смелей и впуть!
Осилишь, вполне.
Хороший обзор👍
Мотоцикл может быть и хороший, харизматичный, но совершенно не подходит для высокорослых людей, с ростом выше 180см. ездить на нем просто невозможно, судя по всему.
А как он звучит если выкрутить флейты с глушителя?))
Более сочно и басовито. Поездил так пару сезонов, вернул флейты обратно.
th-cam.com/video/SFnmMj_Fitc/w-d-xo.html
Как жигуль с гнилым глушителем
Вопрос к автору видео
Возможна ли установка трекового заднего колеса подходящего размера на Хонда Шадов 400?
Возможно вопрос покажется глупым, но поймите не правильно, просто уже замучился менять колёса, до работы добираюсь по гравийной дороге
Никогда в голову не приходила такая мысль, если хочется то чисто технически наверное да.
@@user-AndrewGoose Благодарю
Ну хоть кто-то сказал что брехня с вмаксом
здорово молодец 🤝👍
если сравнивать с Yamaha, то не с v-max, а с xjr 1300!
Сесть на лежачий очень сложно, нужно сначала поднять 🤣
😂
По трассе 5-6л/100
Аналогично, 5,5 +- при крейсерской 100-110
😂
Купил себе для первого мотоцикла. Но мне уже 37 и понимаю что делаю. Поставил переднии супорта от джиксера литрового 6ти поршневые и машинку нисин 19 + армированные шланги. По подвески устраивает. Если в голове есть капелька разума будешь ездить аккуратно, а если хуй то медицина бессильна.
Отличный выбор!
Мой первый и единственный байк, 10 сезонов - полёт нормальный)
@@6opodataya_BblxyxoLbверность достойная уважения.
Вот правильно сказал о контррулении
Класс.Не знаю как Ваше имя.Хочу Вас попросить если встретите Андрюху Варанкина передайте привет от меня. Я с ним в армии служил Новосибирск в 88году.В строй бате.Он в Динской живёт.
На какую камеру снимали?
Canon m50
@@user-AndrewGoose очень классно снимает!
@@ahmedramazanov6995 да,неплохая камера!
👍👍👍
Знали бы мы тогда, сколько они будут стоить в 24 году! Ценник 550-600!😢
@@Shukar74 толи ещё будет!
Мот мечта
Это,да!
Это ведь x4ld?
@@АртемНеклюдов-д1у да.
Мне V MAX больше зашёл,выхлоп + внешка,и валит
Кому,что нравится, хорошо,что выбирать есть из чего.
на слове 410 тыс рублей - выключил
Да барыги с салона 50к наварили , это по самым скромным подсчетам. 300-350 цена его.
Руки не болят????
Этот 100-лошадный мот сделан чисто для Японии. В Европу поставлялась раздушенная до 140 кобыл версия. На европейце спидометр размечен до 270 км/ч, на японце - 180 км/ч.
откуда информация?
Из жизни.@@retroarcade6351
Х4 был создан для японского рынка. Нет никаких раздушенных версий нет спидов до270 оригинальных. Всё это самодел или тюнинг.
@user-le1vn7uo2g да ну на?!
Я месяц на зад купил хача на 4 аукционная оценка за 435 к 1999г этот же мот стоил 290 к польора года назад я в ахуе пробег 18500
Гусь какой рост
185см.
Рост - ростом, тут вопрос ещё и в пропорциях тела, а именно соотношение длины ног и всего остального. Но людям 190+, однозначно, так себе вариант.
В повороты плохо входит? 🤨 может надо поучиться водить?
У меня,есть с чем сравнивать.
@@user-AndrewGoose не знаю не знаю, я свой до подножек кладу 😉 учиться ни когда не поздно 👆
@@romanvostrikov6235 ученье свет...!
Подучись. Я болеварда 1800 кидаю в поворотах, хотя если веса мало, как у меня(85кг), тяжеловато. Только контррулением.
@@ЖенекРадюшкин не равняй круизер с дорожником,ценр тяжести у крузера ниже и вес не так ощущается.
Стильный мот, но цена...
Можно поискать с пробегом по РФ,будет дешевле.
,мелковат он, для крупного дяденьки, как на велике будешь на нём.
Взрослый еврей. Люди в большинстве своем не очень вредные. Порой приятные.
Таки,есть в этом сомнения.
@@user-AndrewGoose Людей ценить нужно, в нациях можно попробовать разобраться...скорей всего труды эти будут напрасны.
Мне непонятно ,о чём речь?
@@user-AndrewGoose О сомнениях. Их нет. :)
@@user-AndrewGooseНе обращайте внимания на придурка
,, зализывать,, 🤣🤣🤣
Кому Мот нравится берите без колебаний,Мот мощный,адекватный,дури и тормозов хватает при езде без " фанатизма"...а данный видеообзор больше похож на недовольного старпера который пытается обосрать...я брал LD 02 года,сразу с япы без пробега,откатал три сезона,Мот устраивал на все 110%,если б не нужда в бабках не продавал бы🥲
где ты увидел обсирание?
@@user-AndrewGoose я за три года не выявил ни одного недостатка,а в видеообзоре все не то все не так)...ощущение что эксперт диванный
@@SERGIKOVICH на то и обзор, когда освещаются все нюансы. Человек покупая мот, должен знать с чем столкнется. Быть обьективным-важно. Если где-то в обзоре есть ложь или неточности, укажи на них. А то одни оскорбления, диванный эксперт, старпер.
Я Гусь, хорошо ипусь!
макс далеко от не го особенно канадец
Хорошие шутки
😂😂🤣🤡
Вот ты точно не человек который несёт информацию ты который несёт чушь ещё и с матами, колхоз...
прими таблетку и расслабься!
В 2021 х4 за 410₽ 😂 Там 320-330 он в рынке был.
Без пробега по рф, и состояние огонь, поэтому и цена. И он ушел моментально!
@@user-AndrewGoose лично к вам никаких вопросов, но в Динской ценник конь)) Верх и сверх рынка по РФ)
410 тысяч ты в своём уме?