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【コミコミいくら?】新型クラウンスポーツの見積もり記事＆購入前7つの注意点のまとめブログはコチラ→ wansoku.com/blog-entry-3235.html
クロスオーバーの宇宙船っぽい形がカッコ良い。けど実車のスポーツのリアはさらにカッコ良い。スポーティーな車によく採用される四灯ランプに萌えてしまいます。
カッコ良さで考えるとクラウンスポーツですね。ただ、クロスオーバーも今月マイナーチェンジを受けてZグレードが新設されてそのZだけはアドバンストドライブが標準になり、リアサポートパッケージをオプションで選べるようになりました。そうなってくると意外にZグレードで比較するならクロスオーバーもありかもしれないですね。
むしろ僕の中ではスポーツ VS NXですねー。いや、スポーツかっこいい。
クロスオーバーの方が先に発売された関係で良く見かけますがスポーツたまに見るとクロスオーバーの負けない迫力がありますね😊デザインならスポーツですがクロスオーバーのターボの走りは刺激的で楽しそうですね😊
クラウンスポーツよりもスポーツスポーツしているのがクロスオーバーRSという不思議
ハンドリングはスポーツのがクイック
クラウンスポーツの中ならリセール安牌でHEV ZクロスオーバーならZとRSかな
スポーツに一票！！リアと足回りに大きな差がある😅
クロスオーバーにモデリスタエアロと車高調で4cm位車高を落とすとSUVから大柄なセダンに変貌するのでクロスオーバーRSが1番すきかな
スポーツは全幅がクロスオーバーと同じならいいんですけどね。。全幅デカすぎるので、個人的にはそれだけで選択肢から外れてしまいます。
クロスオーバーRSランドスケープ詳報お待ちしております😊
どっちも試乗してみました！間違いなくスポーツです！だが、エステート待ってます♪笑
車も友達も日本が良いですね。私もそう思います。長く付き合っても壊れないし変わりませんね。
どっちか悩むってことはトヨタの作戦は大成功なんでしょうね😁エステートが出たらさらにみんな悩むでしょうね笑
エステートはかっこよいがデカすぎるわ
@@一郎鈴木-i5k って人もいるし、そうでない人もいるから選択肢が広がっていいですよね～
クラウンスポーツいいですよね、あと1cm下げてくれたら立体駐車場入って購入できたんですが…
モデリスタ付きのクロスオーバーはバランス良くて好き。太めのセダンって感じ。スポーツはそのままでもマッチョで好き。悩ましいわね。
モデリスタはクロスオーバーの勝ちやな
改良でクロスオーバーの2.5にもアドバンスドドライブ、パノラマルーフ、アドバンスドパーク全部つけれるようになりました。
クラウンいいですねー乗って見たいです
クロスオーバーは荷室と客室が分かれてるから居住性は良さそうだけど普段使いと乗り心地を求めるならスポーツだと思いました
クラウンやプリウスのロボコップみたいな顔明らかにこれまでと違うデザインで近未来感出ててかっこいい
プロサングエのヘッドライトと同じ形状だよね
クラウンスポーツPHEVの試乗動画観たいです！
悩ましいやつですね
カッコよければ高くて遅くても買う。カッコ悪ければ、速くても買わない。クラウンスポーツでしょ🎉
クラウンスポーツも、クラウンクロスオーバーも、とてもカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
クロスオーバーも4月4日の改良で装備がほぼスポーツと変わらなくなりましたね。特にZはほんと、見た目とラゲッジ の差だけ。
クラウンスポーツにターボハイブリッド乗せてくれたら最高
通勤時に白のクラウンクロスオーバー見ますがやっぱりかっこいいですね😎RSでパワーユニットも文句なし！あ、なんか動画内のクラウンクロスオーバー、前輪の潰れ具合が気になりました、空気圧大丈夫ですか？？w
スポーツかクロスオーバーならスポーツかな。今回の比較にはないけどセダンに一回乗ると満足感は断然セダンがいいですね。
クラウンスポーツRSとZの価格差160万円くらいと動画ではおっしゃってますが、正しくは175万円差ですね。印象としては、補助金まで利用しての価格付けてきたな…という感じです。補助金分マイナスした価格がベース車両価格なら初めて納得感ある価格差ですね。正直なところ、本来購入者に還元されるはずの補助金メリットがトヨタに掠め取られるような印象を抱いてしまう価格設定です。トヨタからすれば、それでも買いたい人だけ買ってくれればよい、という位置付けの数売らなくてもよいグレードなのかもしれませんが。外装の差別化も極めて少ないですし、内装もレッド一択とか（個人的には選択したくない）ホイールもZのほうが高級感あるような…RSはキャリパーを目立たせるためかもしれませんが。なんか引っかかるところはありますね。
100-0でクロスオーバーって感じだった。内装から外装から燃費からクロスオーバーでした。
クロスオーバーのパワトレのスポーツが良いな。
クロスオーバーのランドスケープが欲しい。
自分がもし買うんだったら新型クラウンスポーツですかね‼️
旧型クラウンスポーツ無いで
クロスオーバーとnx250と悩んでます
Zはもう付きました‼️
どっちも買ってます！！どっちも選べないぐらいどっちも良いこの2台どっちももっと内装良くして！！ステッチもっとつけて！！それ以外特に不満という不満はないからさ〜トヨタさん頼む🙏
クロスオーバーRS走りが本当にいいですよねーあと、買って評価と試乗で評価は全然違いますよねーやはり乗ってる時間、これですよ最近は試乗だけの動画は見なくなりました言ってること、評価すること、毎回同じ事しか言わないですからね笑笑
短時間乗るだけですからね。荷物を載せたり狭い道やデコボコ道などの運転は所有してないと体験出来ませんし。だからワン速さん好きなんですわ。
Ｚモデルに、リアサポートパッケージが付けられるように、年次改良なった。なのでＺモデル＋リアサポートパッケージ付きがベストだと思います😊
どうしても、クロスオーバーのテールランプがエンブレムを貫くデザインになってるのが好きじゃないんですよね…同じ理由でハリアーも個人的には違和感あります
あれ、単純にコストカットなんですよね。灯体をエンブレム内に隠せるので。NXみたいに光らせるとコストがかかるんです。....知らんけど
そこまで説明しといて知らんのかいw
自分が買うとしたらクラウンスポーツです
モデリスタエアロつけたらクロスオーバーかな～付けないならスポーツがいいかなってとこただスポーツは後部座席が狭いのが難点なんだよな…
クラウンスポーツですね！
購入半年で手放したという人の感想を見ましたが、特に低速のエンジン音がうるさいとか、扁平率が低いから衝撃が伝わりやすい、600万もするのにボンネットのダンパーが付いていない、一人で乗るには運転が楽しくない、最初からわかっていた事だけど、パドルシフトが付いていないとか、まぁ、色んな所で見ていますがクロスオーバーはあまり評判は良くないですね。決して安くはないから不満が多くなるんだとは思いますが・・・
NXからの乗り換えでいずれも不満なかったですが（劣るのは後席とラゲッジくらいだが私には不要）、その方は以前何に乗られてたんでしょうね？純粋に知りたいです。
@@コビー-z2h その方のTH-camによれば、カローラースポーツとハリアーのようです。TH-camも1年前から初められたようなので、それ以前の車はわかりません。クロスオーバーも買ってしばらくは良いと言われていましたが、だんだんと・・・どんな車でも100％満足するなんてありませんからね。
@@コビー-z2h その人は1年前からTH-camを始められたようで、以前の事はわかりませんが、ハリアーとかローラースポーツに乗られていたようです。やっぱり高額な車を買ったから、色んな不満が出てきたのでしょうか。いくら高額な車を買ったとしても100％満足することは有りませんからね。
マジでスポーティなのが欲しい人にはクロスオーバーRS
ハングリーマーケティングを意図してるのか分かりませんが、最初に出したクロスオーバーにだけデュアルブーストハイブリッドを搭載すると言うトヨタの意味不明で傲慢な遣り口には嫌悪感を覚えますね。
なんかMAZDAのアクセラみたい
デュアルブーストはも少し燃費向上させてほしい仮にもハイブリッドというならあちら立てればこちら立たずどっちつかずもよくないから難しかもしらんが
クラスポはスポーツモードでも驚くほどの加速感はないのか(笑)クラウンの一番はやっぱりセダンなのよ😏
クラウンスポーツ期待してるよりも少しだけ遅いと思います
クラウンクロスオーバーRCアドバイスドが好き❤
自分は圧倒的にクロスオーバーだな！スポーツは走りがスポーツしてない、スポーティな走りを求めるならクラウンは対象から外れる見た目は良い
スポーツは駐車場が限られるんだよな…。
クロスオーバーが次のマイナーチェンジの時に第5世代のTHS2になる予感がします‼️
ようやく納車されたクロスオーバー！しかしやはりRSにすればよかったー！と思ってます(´ω｀)スポーツは家族4人ですと少し手狭…試乗もしましたが、違いはエクステリアかなあと。
Gも悪く無いですよ！^_^
スポーツの試乗だと、ステアリング重め？と感じました。後はクロスオーバーとそんなに違いはわからなかったのですが、2.4lだったら明白だったのかなーと(´ω｀)G advance leatherpackageももちろん満足はしてます！白のシートも最高です。
クラウンクロスオーバー、改良でグレード分けやその他色々変わったので動画にして欲しいです！！
フロントだけクロスオーバーが良いですねそれ以外は全てスポーツの方が良い
ワイはクロスオーバーのフロントグリル板チョコが許せん
社長がクロスオーバー乗ってますが、個人的にはスポーツに3,000点❗️
え、セダンは？
前方の車ライトがどっちもショボい、カローラークロスと一緒とは～😢600万して何だかな～クロスオーバーRS、走行モードの画面のホイルがGのレザーバケのだしトヨタさん、600万の車なんだからはじめからちゃんと作ってほしかったよな～買ったから言えるんですけどクロスオーバー２年もたたずに内装改良版かよー
カロクロと違って単眼AHSなのでそこは、、、
ルームランプの話かと。カローラに搭載されてた関係で一つのツッコミどころになってますが、上品な感じで私は好きです。それにそういうこと言い出したらレクサスのメーターなんてカローラ以下ですしね。
@@コビー-z2h 220系クラウンRSから乗り換えたんですけど、タッチライトだったんで、インフォテーメントも酷いですよ、220系はスタートボタン押すとクラウンのロゴアニメーションとBGM、日付けや「メリークリスマス」「明けましておめでとうございます」などおもてなしがあったんで、エネルギーフローの画とか、ドア内側パネル、センターコンソールのスカスカ感220系の前はレクサス乗ってましたから、こう言う細かい所は、何の心配もないだろうと思って買ってますから日本専売じゃなくなったからですかね。エクステリアと街乗りでの安全装備、オートトランクは良かっんでプラマイー1ですかね
@@コビー-z2h そちらでしたか汗失礼しました。
クラウンスポーツって意外と小さいから後ろがヤリスに見えてきた
ヤリスでクラスポ気分なれてオトクやな
この２車種、名前が入れ替わっても全然問題ない感じで、いまひとつ「コレを作りたかったんだ！」というメーカーの強いポリシーを感じないんですよね...今さらグダグダ言うのもナンなんですが、今回の「クラウンのシリーズ化」は、天津飯の四身の拳って感じです
スポーツは走りが駄目みたいなので見た目だけの車はいらないかな(笑) 見た目もフロントマスクは微妙だけど(笑)やはりターボ仕様のクロスオーバーですね‼️
何がそんなに笑笑なのか分かりませんが、走りイコール絶対的なパワーみたいな人はシンプルな話馬力だけ見て車選択すればよいと思いますよ😅
クラウンスポーツどんどん中古車に回っててワロタ
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ただ、クロスオーバーも今月マイナーチェンジを受けてZグレードが新設されてそのZだけはアドバンストドライブが標準になり、リアサポートパッケージをオプションで選べるようになりました。そうなってくると意外にZグレードで比較するならクロスオーバーもありかもしれないですね。
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クラウンスポーツよりも
スポーツスポーツしているのが
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クラウンスポーツの中ならリセール安牌でHEV Z
クロスオーバーならZとRSかな
スポーツに一票！！リアと足回りに大きな差がある😅
クロスオーバーにモデリスタエアロと車高調で4cm位車高を落とすとSUVから大柄なセダンに変貌するのでクロスオーバーRSが1番すきかな
スポーツは全幅がクロスオーバーと同じならいいんですけどね。。
全幅デカすぎるので、個人的にはそれだけで選択肢から外れてしまいます。
クロスオーバーRSランドスケープ詳報お待ちしております😊
どっちも試乗してみました！間違いなくスポーツです！
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車も友達も日本が良いですね。私もそう思います。長く付き合っても壊れないし変わりませんね。
どっちか悩むってことはトヨタの作戦は大成功なんでしょうね😁エステートが出たらさらにみんな悩むでしょうね笑
エステートはかっこよいがデカすぎるわ
@@一郎鈴木-i5k って人もいるし、そうでない人もいるから選択肢が広がっていいですよね～
クラウンスポーツいいですよね、あと1cm下げてくれたら立体駐車場入って購入できたんですが…
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太めのセダンって感じ。
スポーツはそのままでもマッチョで好き。
悩ましいわね。
モデリスタはクロスオーバーの勝ちやな
改良でクロスオーバーの2.5にもアドバンスドドライブ、パノラマルーフ、アドバンスドパーク全部つけれるようになりました。
クラウンいいですねー乗って見たいです
クロスオーバーは荷室と客室が分かれてるから居住性は良さそうだけど普段使いと乗り心地を求めるならスポーツだと思いました
クラウンやプリウスのロボコップみたいな顔
明らかにこれまでと違うデザインで近未来感出ててかっこいい
プロサングエのヘッドライトと同じ形状だよね
クラウンスポーツPHEVの試乗動画観たいです！
悩ましいやつですね
カッコよければ高くて遅くても買う。カッコ悪ければ、速くても買わない。
クラウンスポーツでしょ🎉
クラウンスポーツも、クラウンクロスオーバーも、とてもカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
クロスオーバーも4月4日の改良で装備がほぼスポーツと変わらなくなりましたね。
特にZはほんと、見た目とラゲッジ の差だけ。
クラウンスポーツにターボハイブリッド乗せてくれたら最高
通勤時に白のクラウンクロスオーバー見ますがやっぱりかっこいいですね😎
RSでパワーユニットも文句なし！
あ、なんか動画内のクラウンクロスオーバー、前輪の潰れ具合が気になりました、空気圧大丈夫ですか？？w
スポーツかクロスオーバーならスポーツかな。今回の比較にはないけどセダンに一回乗ると満足感は断然セダンがいいですね。
クラウンスポーツRSとZの価格差160万円くらいと動画ではおっしゃってますが、正しくは175万円差ですね。
印象としては、補助金まで利用しての価格付けてきたな…という感じです。補助金分マイナスした価格がベース車両価格なら初めて納得感ある価格差ですね。正直なところ、本来購入者に還元されるはずの補助金メリットがトヨタに掠め取られるような印象を抱いてしまう価格設定です。
トヨタからすれば、それでも買いたい人だけ買ってくれればよい、という位置付けの数売らなくてもよいグレードなのかもしれませんが。外装の差別化も極めて少ないですし、内装もレッド一択とか（個人的には選択したくない）ホイールもZのほうが高級感あるような…RSはキャリパーを目立たせるためかもしれませんが。
なんか引っかかるところはありますね。
100-0でクロスオーバーって感じだった。内装から外装から燃費からクロスオーバーでした。
クロスオーバーのパワトレのスポーツが良いな。
クロスオーバーのランドスケープが欲しい。
自分がもし買うんだったら新型クラウンスポーツですかね‼️
旧型クラウンスポーツ無いで
クロスオーバーとnx250と悩んでます
Zはもう付きました‼️
どっちも買ってます！！
どっちも選べないぐらいどっちも良いこの2台どっちももっと内装良くして！！ステッチもっとつけて！！それ以外特に不満という不満はないからさ〜トヨタさん頼む🙏
クロスオーバーRS
走りが本当にいいですよねー
あと、買って評価と試乗で評価は全然違いますよねー
やはり乗ってる時間、これですよ
最近は試乗だけの動画は見なくなりました
言ってること、評価すること、毎回同じ事しか言わないですからね笑笑
短時間乗るだけですからね。
荷物を載せたり狭い道やデコボコ道などの運転は所有してないと体験出来ませんし。
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Ｚモデルに、リアサポートパッケージが付けられるように、年次改良なった。なのでＺモデル＋リアサポートパッケージ付きがベストだと思います😊
どうしても、クロスオーバーのテールランプがエンブレムを貫くデザインになってるのが好きじゃないんですよね…
同じ理由でハリアーも個人的には違和感あります
あれ、単純にコストカットなんですよね。灯体をエンブレム内に隠せるので。NXみたいに光らせるとコストがかかるんです。....知らんけど
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自分が買うとしたらクラウンスポーツです
モデリスタエアロつけたらクロスオーバーかな～付けないならスポーツがいいかなってとこ
ただスポーツは後部座席が狭いのが難点なんだよな…
クラウンスポーツですね！
購入半年で手放したという人の感想を見ましたが、
特に低速のエンジン音がうるさいとか、扁平率が低いから衝撃が伝わりやすい、
600万もするのにボンネットのダンパーが付いていない、一人で乗るには運転が楽しくない、最初からわかっていた事だけど、パドルシフトが付いていないとか、
まぁ、色んな所で見ていますが
クロスオーバーはあまり評判は良くないですね。
決して安くはないから不満が多くなるんだとは思いますが・・・
NXからの乗り換えでいずれも不満なかったですが（劣るのは後席とラゲッジくらいだが私には不要）、その方は以前何に乗られてたんでしょうね？純粋に知りたいです。
@@コビー-z2h
その方のTH-camによれば、カローラースポーツとハリアーのようです。
TH-camも1年前から初められたようなので、それ以前の車はわかりません。
クロスオーバーも買ってしばらくは良いと言われていましたが、だんだんと・・・
どんな車でも100％満足するなんてありませんからね。
@@コビー-z2h
その人は1年前からTH-camを始められたようで、以前の事はわかりませんが、
ハリアーとかローラースポーツに乗られていたようです。
やっぱり高額な車を買ったから、色んな不満が出てきたのでしょうか。
いくら高額な車を買ったとしても100％満足することは有りませんからね。
マジでスポーティなのが欲しい人にはクロスオーバーRS
ハングリーマーケティングを意図してるのか分かりませんが、最初に出したクロスオーバーにだけデュアルブーストハイブリッドを搭載すると言うトヨタの意味不明で傲慢な遣り口には嫌悪感を覚えますね。
なんかMAZDAのアクセラみたい
デュアルブーストはも少し燃費向上させてほしい仮にもハイブリッドというなら
あちら立てればこちら立たずどっちつかずもよくないから難しかもしらんが
クラスポはスポーツモードでも驚くほどの加速感はないのか(笑)
クラウンの一番はやっぱりセダンなのよ😏
クラウンスポーツ期待してるよりも少しだけ遅いと思います
クラウンクロスオーバーRCアドバイスドが好き❤
自分は圧倒的にクロスオーバーだな！スポーツは走りがスポーツしてない、スポーティな走りを求めるならクラウンは対象から外れる見た目は良い
スポーツは駐車場が限られるんだよな…。
クロスオーバーが次のマイナーチェンジの時に第5世代のTHS2になる予感がします‼️
ようやく納車されたクロスオーバー！しかしやはりRSにすればよかったー！と思ってます(´ω｀)スポーツは家族4人ですと少し手狭…試乗もしましたが、違いはエクステリアかなあと。
Gも悪く無いですよ！^_^
スポーツの試乗だと、ステアリング重め？と感じました。後はクロスオーバーとそんなに違いはわからなかったのですが、2.4lだったら明白だったのかなーと(´ω｀)
G advance leatherpackageももちろん満足はしてます！白のシートも最高です。
クラウンクロスオーバー、改良でグレード分けやその他色々変わったので動画にして欲しいです！！
フロントだけクロスオーバーが良いですね
それ以外は全てスポーツの方が良い
ワイはクロスオーバーのフロントグリル板チョコが許せん
社長がクロスオーバー乗ってますが、個人的にはスポーツに3,000点❗️
え、セダンは？
前方の車ライトがどっちもショボい、カローラークロスと一緒とは～😢
600万して何だかな～
クロスオーバーRS、走行モードの画面のホイルがGのレザーバケのだし
トヨタさん、600万の車なんだからはじめからちゃんと作ってほしかったよな～
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ルームランプの話かと。
カローラに搭載されてた関係で一つのツッコミどころになってますが、上品な感じで私は好きです。
それにそういうこと言い出したらレクサスのメーターなんてカローラ以下ですしね。
@@コビー-z2h 220系クラウンRSから乗り換えたんですけど、タッチライトだったんで、インフォテーメントも酷いですよ、220系はスタートボタン押すとクラウンのロゴアニメーションとBGM、日付けや「メリークリスマス」「明けましておめでとうございます」などおもてなしがあったんで、エネルギーフローの画とか、ドア内側パネル、センターコンソールのスカスカ感
220系の前はレクサス乗ってましたから、こう言う細かい所は、何の心配もないだろうと思って買ってますから
日本専売じゃなくなったからですかね。
エクステリアと街乗りでの安全装備、オートトランクは良かっんでプラマイー1ですかね
@@コビー-z2h そちらでしたか汗
失礼しました。
クラウンスポーツって意外と小さいから後ろがヤリスに見えてきた
ヤリスでクラスポ気分なれてオトクやな
この２車種、名前が入れ替わっても全然問題ない感じで、いまひとつ「コレを作りたかったんだ！」というメーカーの強いポリシーを感じないんですよね...
今さらグダグダ言うのもナンなんですが、今回の「クラウンのシリーズ化」は、天津飯の四身の拳って感じです
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やはりターボ仕様のクロスオーバーですね‼️
何がそんなに笑笑なのか分かりませんが、走りイコール絶対的なパワーみたいな人はシンプルな話馬力だけ見て車選択すればよいと思いますよ😅
クラウンスポーツどんどん中古車に回っててワロタ