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初めてのクラウンでRSに乗っています。2.5HV試乗では乗換前80ハリアーZ2.5HVと変わらず興味無かったのですが、RSの乗り味とエンジンに惚れて乗り換え、大正解です、車体軽くするためルーフとリアPKG付けずGRダンパーとドアリフュつけ0-100は5秒台、ベンツSクラスにも勝る走りと快適性、燃費もECOなら街乗り12k/l、高速17k/lでセダン使用とスポーツ使用両方使えて大満足です、良くできた車だと思います、内装もRSは考えられていて良いです。
さすがクラウン全車種購入されてるだけあって、言葉に説得力がありますね！個人的にはクロスオーバーが一番バランス良く楽しめそう。レクサスとの狭間で難しい立ち位置ですが、タイプ別に上手いこと開発してると思います。最近のレクサスは、どちらかと言うと燃費を気にせず、走る楽しみに振ってる傾向があると思うので、その辺も役割分担できてる。
クロスオーバーはセダンなのにタイヤが大きくて、デザインも異質な存在感を放っていて好きなんだよなぁ。
初期型のクロスオーバーに乗ってますが、この車は乗れば乗るほど良さが分かって来る車ですね。自分の車は2.5のGですが、燃費は普通に走ってリッター20kmを超えて来ますし、乗り心地は良く後輪操舵のおかげで小回りが利くからサイズの割に街なかでも扱いやすいし、オーナーとしては大満足な車ですよ。
僕も同じ感想です😀クロスオーバー半年ですが🥴
クラウンマイスター世界に１人これは凄いこと回る動画いっぱい作ってください！
クラウンは所有してわかりますが乗ってて本当に楽です。それでいてカッコいい。
トヨタ自身がDiscover Your Crownって言ってるくらいなので、自分の用途に合ったものを選ぶのがいいでしょうね。僕はクラウンクロスオーバーがNo.1‼️(蛇足)僕の考える最強クラウン！・動力性能はクロスオーバー・エクステリアはスポーツ(NXくらい大きくしてほしい)・内装にかけるコストはセダン並み・エステートのユーティリティトヨタはこれを作ってくれください。
ほんとその組み合わせが最強かもしれませんね（笑）
発表当時ありとあらゆるTH-camrとコメント欄が「昔の方が良かった」と買わないのにのたまっていた中しっかりとお金を払いクラウンの優位性をレヴューしていたワンソクさんは偉いと思うそして、死にかけていたクラウンをしっかり復活させた現トヨタも凄い👍
× 誰1人やらない⚪︎ 誰1人できない
なんだかんだクロスオーバーが1番好き、トヨタさん上手すぎる…。
うまいですよね。全部で揃って改めてよくわかるクロスオーバーの絶妙な商品力。凄いと思った。
最新モデルなら圧倒的にクロスオーバーだね
いつも動画を参考させていただき、この度クロスオーバーのRSが納車となりました。セダンはわずか数cmだけですが車庫証明の関係でアウトになり除外。スポーツZとクロスオーバーRSの一騎打ちで、動画を何度も見させていただきそして試乗してクロスオーバーに決めました。クラウンが全てで揃ったことで（エステートはまだですが。。。）クロスオーバーの立ち位置の絶妙さが実感できました。それぞれ振り切った個性があってトヨタのマーケティング凄えと思った。
クロスオーバーはロイヤルサルーンの、スポーツはアスリートの、そしてセダンはマジェスタの系統を受け継いでいる感じがあるねぇ👑
THE・CROWNで3種試乗しましたが、どれも最高でした！中華、和食、洋食って感じで、あとは好みの問題ですね！
クラウンクロスオーバーたまに見るけどまじかっこいい風格が違う
気になっていた比較をして下さりありがとうございます‼︎
私もクロスオーバーRSを試乗して、乗り心地も良く快適に走れたのでこの車を買いましたが、他の評論家の評価が低くて選択間違えたかなって、ちょっと不安になりました。燃費も良くはないですしハイオクだし…でもワンソクさんのクロスオーバーRSの評価だけはいつも高くて、動画みるたびに安心しています(笑)私も気に入っていますし、まだまだこの車を乗り続けて行きたいと思います。
クラウンと言う看板が仇となってる感はあります。クラウンと言う名前に思い入れが深い人ほど辛口になっていると思います。
クラウン、レクサス超えやっちゃいましたね。トヨタディーラーの願いかなったかも。😊
最近地元ではクロスオーバーのモノトーンの白をよく見かけます。白いいですよねー。
クロスオーバーの良さが伝わってきてちょっと居心地がいい
クラウン クロスオーバー2024年４月改良型モデルのＺグレード買ってしまいました。7月24日納車です。到着とても楽しみです。５台目として色違いのブラックのクロスオーバーＺとか買ってみて下さ〜い😊
自分もZ買いました！12月納車なんですが、楽しみすぎて3ヶ月眠れなそうですw乗った感じどうでしょうか？
@@妖精-p6e今Ｚ白色に乗ってますがいいですよ。内装も改良されてたし、3月までいろいろ批判されてた点大幅に改良されれてバッチグー👍ですね。クラウンシリーズでクラクロのＺが1番バランスとれてて良いと思います。 もし白とかグレー色を発注したのならオプション（発注後も変更可能値段たしか33,000円）でドア下部のサイドパネル黒からボディ同色に出来ますよ。クロスオーバーだけどボディ同色にすると、垢抜けしてクロスオーバーよりセダンポク見えます。更にリアドアにクラウンのバッチ（オプションで装着可能 後でも）つけてます。更に冬スタッドレスタイヤ様にヤフオークションでＲＳ用のアルミホイールも買いました、スタッドレスタイヤ履くと見た目がＲＳになっちゃいますのでそれも楽しみです。私はそうして乗ってます。他の人のクロスオーバーより格上感が出て満足して乗ってます。
@@テェス尋道 そうなんですね！自分はブラックを選びました！セダンに見えるなんてカッコよくて最高ですね！さらに楽しみになりましたありがとうございます。RSのホイールかっこいいのでありですね！
セダンもスポーツもいいけれど、クロスオーバーRSが一番で嬉しい限りです♪
白クラウン、エンブレム目立つし黒色の配分が絶妙でかっこいいな
３クラウンすべて素晴らしいけど🙌大本命はエステートかな🙌一刻も早く登場してほしいですね😉✌️
顔はクロスオーバーがすきリアはスポーツがすきクロスオーバーRSが一番いいってのは確かにそうかもなぁ〜他はパワートレインにパンチが無さすぎる…
クロスオーバーのツートンカラーが好き。最初は斬新すぎてびっくりだったけれども今見るとオシャレでかっこいい。メルセデスとかもツートン出してるからネ。
マイチェンでクロスオーバーの質感が向上したので、クロスオーバーRS一択ですね
ブランドイメージがありますからね〜自分もリブランディングしたクラウンの方が好きですー！あとは内装だけだ！
乗り比べてわかるクロスオーバーのちょうど良さ
そうなんです！
見た目はクラスポ、サイズ感はクロスオーバーがベストだからマジで決めきれない
スポーツの前カッコ良すぎるよねw
クロスオーバーをトムス仕様にしてさらに愛着が湧いてます😊
何だかんだクロスオーバーが一番良さげなのもそうだし専門店限定だとしてもあのマットメタルカラーは反則
アバロン懐かしいですねー😂テリー伊藤さんがお気に入りで乗ってだのが印象に残りますクラウンスポーツの存在感は半端ないですね🤔クラウンはちゃんと良いところを詰め込んでますね😊
アバロンは北米ではまだ売られてたと思います。日本ではあまり支持されませんでしたが、名前変わっても違和感ないですね。
年次改良されたクロスオーバーの2.5のフル装備Zと年次改良前のrsと比較してほしいです。
クロスオーバー好き
新型クラウンクロスオーバーと新型クラウンスポーツと新型クラウンセダンはカッコいいなぁと思いますよ‼️
19:32 カイエンではオプションなの考えるとクラウンコスパいいな
ジャダーはエンジンがかかっている時、止まる寸前のブレーキを緩めるぐらいのときにでますよ。モードをスポーツかスポーツ＋ならエンジンがほぼ掛かりっぱなしなので試してください。それと、カスタムモードで、パワートレインをパワー、サスペンションをコンフォートにして高速を走るとリヤからの押し出しがよくなって、すごく快適ですよ。
最新モデルはマジでいいと思う
４台揃えたら、まさにソレスタルビーイング！！トヨタのコンセプトは凄いですねLEXUSのシームレスグリルはイマイチですけど、クラウンのゼタン１択を覆した4タイプはなかなか思いもつかない!そこら辺はトヨタは凄いな～って思います
逆にトヨタがしっかりコストかけて開発して広告にも費用かけた車はいいに決まってる。
初期型クロスオーバーRSAD1年半ほど乗ってますが、発表当時ネットでは批判する者が多かったと認識しています。 確かに内外装の見た目だけなら自分もちょっとなぁ…と思っていましたが、担当の営業さんに色々話しを聞いたりカタログ見てるうちにトヨタ初のデュアルブーストHVが乗っかりAVSやDRSなどの先進機能などいろいろ付いて車体640ならありだなと思い購入しました。 さすがにワンソクさんほど車の購入台数は多くないですがw今までに7台ほどトヨタ車購入してきましが、正直これほど満足した車はなかったです。今回のワンソクさんのクラウン3台購入のレビュー動画を拝見させてもらいとても共感いたしました。今後も色々な車体のレビュー動画お待ちしてます。
いい企画でした。私は、昨年10月スポーツを買いにって.抽選1年と言われ、COも6ヶ月と言われ諦めました。「いつかはクラウン」と思ってましたが、2-3ヶ月と言われレクサス買ってしまいました。内装に関しては、横に走るゴールド加飾が気になりました。それ以外は、おっしゃってたDRS、バッテリーなどさすがコスパ最高クラウンとおもいます。
ひとりクラウンマイスター😂有り難いです😂
エステートはまだか！
個人的にですが…カローラもクラウンシリーズと同じ様な展開になる予感がします⁉️メインがセダンとSUVのクロスオーバーでセダンとワゴンハッチバックとハッチバックベースのクロスオーバーやワゴンベースのクロスオーバーが出ると思ってます⁉️
ダブルオー好きなので擦りまくってください笑笑アタオカ応援してます！
もし買うんだったらスポーツかな〜
年次改良されたクロスオーバーZとスポーツZの同グレード名で並べた時に装備レベルが違いすぎてちょっと戸惑いますね。クロスオーバーは広いですし、コスパすごく良いと思います。
エステートが出て初めてクラウン4機での連携が可能になりますね！
自分はクラウンセダンかな
カッパー色のクラウンスポーツよく見かけますが、思わず目で追っちゃいますね
セダンかっけぇ
見た目の質感はイマイチかもしれませんが（見慣れちゃう）操作感はしっとりしていてとってもいい（ほんとうの高級を知る）他社は見た目は派手だけど操作感がオモチャが多い気がします。内装の密度感は今までトヨタのお家芸でしたからね〜見慣れちゃうと物足りないかもしれませんね
新型クラウンクロスオーバーが最初にでたときツートンカラーがイマイチすぎてどう甘く評価してもカッコイイとは思いませんでしたが、街中で１色のクラウンを見たときはカッコイイと思った。２色と１色でここまで印象の違う車はクラウンがはじめてです。日本ではそこそこ売れていますが、海外展開もしていると思いますが海外で売れているのかが気になります。
インテリアの上質感でセダン一択ですね！ですが、エクステリアはスポーツがスタイリッシュで良いかと思います
3:11のカメラワーク好き
私はクラウンスポーツのPHV版が最も欲しいです。速い上にパドルシフトも付いてるから、将来的に今よりも進んだ次世代の電動車が出てくるまで満足して乗っていられそうなので。
CROWN買うか迷ってるわ
クラウン三種類の比較は楽しみに待ってました。あとはエステートのみですが、今年中には予約開始になって欲しいですよね。個人的にはスポーツかなと思いますが、クロスオーバーも悪くないと思っています。北海道だとクロスオーバーとスポーツは見ますが、セダンはこの前黒のセダンをやっと見かけたくらいなので本当に見ないですね。（台数少ないので仕方ないですが…）
３台購入。確かにアタオカ。
以前ピンククラウンを３台所有してる方が居ましたので、ドラさんもまだまだですね😂
はじめまして。いつも見させて頂いてます。僕はクラウンスポーツとクロスオーバーで迷いに迷いましたが、結局スポーツにして納車待ちな状態ですが。大変参考になりました!
自分もクロスオーバーかスポーツで迷っているのですが、スポーツにした決め手は何ですか？
めちゃくちゃ迷いました。個人的にはゴッツさがあるクロスオーバーの方が好きだったのですが、ただ車長が長いので駐車場事情と、あと仮に自分がどちらのスタイル的が合うかと想像したときにスポーツかなと思ったのも有りました。あとこれは個人的な意見でクロスオーバーオーナーさんには失礼になってしまいますが、やはりスポーツの方がクラウンらしくなく、何となくおじさんっぽくない感じがあったのも正直な理由の1つです（笑）あとは21インチのブラックホイールが魅力的、リセールバリューが良い事、そうした総合的判断でスポーツにしました。
0:20 奥に見えるセレナはドラヨスさんのかしら？
クラウンスポーツHEVがコスパ考えて一番推しかな内装はエクストレイルとかアウトバック、CX-60やアウトランダーに比べて見劣りしちゃうのはもっと頑張って欲しい
内装は確かにそうですね。
22歳でG Ad Lgクロスオーバー黒のってます！最高にいい車だと思います！
若いうちに良い車に乗るのはすごく良いことだと思います(^^)楽しんでください👍
あえてセルシオやマーク2ではなくアバロン言うあたり好きです😂。見た目ならセダンかな。無くなったレクサスGSの穴を埋めるべくコンセプトや大きさを踏襲しておけば良かったなと思う。
白内装が選べるクロスオーバー1択です。
自分が買うとしたらセダン一択
アバロン😂😂懐かしい名前が🤣
LEXUS UX狙いから価格的に差がない改良後のクロスオーバーを真剣に考えているんですが、RSにすべきか？Zにすべきか？マジで悩んでいます。 価格の差はともかくとして、普段は街乗りしかしないので悩ましいのは燃費なんですよね。 年間7千キロ前後しか走らないので燃料代も大した差はない？とも思えるんですが😅
いざという時に速いかどうかは所有満足度に結構効いてきますよ^_^
私的には、Ｚ推しです。
@@裕二-b6f やはり街乗りメインならZでしょうかね🤔
Ｚ乗ってますが、実際ＲＳ程のパワーは持て余し気味になると思いました。
個人的にクロスオーバーはどこかポールスター2に似たものを感じる
いつかはクラウンの時代は、他とは差別化された豪華な内装だったが最近のクラウンは特別な豪華さが無い様な。
エステート！と思っていたけどセダンかっこよすぎわろえん
リアサポートパッケージはスポーツにもエステートにも設定すべき！ 頼んまっせトヨタさん、だってそれクラウンなんだもの
エステートも出たら買うのかな？
こんばんは。🌃🤱クラウンクロスオーバーも、クラウンセダンも、クラウンスポーツも、全部めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱
クラウンスポーツに2.4Lターボとデュアルブーストハイブリッド欲しいですよねー現状スポーツって名前負けしてる気が…
エステートが気になるなぁ🤔
外観が一番好きなのはクロスオーバーです。内装の質感があまり高くないとしても、むしろそれがいい。道具としてガシガシ使えそうです
ランドスケープどうですか？（笑）
@@wansokutube それはイイっすね〜工事現場に躊躇なく入れる（笑）
立体駐車場に入るサイズ。現行シリーズ最強のパワートレイン。現行シリーズ最多の走行モード。買って良かったクロスオーバーRS、最高です(^^)
クロスオーバーが一番セダンでSUVでクラウンだと思う。
エステートも購入して比較おねしゃす！
俺もクロスオーバーはクラウンと見なければ以外と有りじゃないかなと思う。後、内装に言えば最初にクロスオーバー出してスポーツ、セダンとアップデートしてる感じだからある意味正解かなと思ってる。もしかしたらトヨタはここまで考えてたかも・・・と思っている(クロスオーバーで様子を見て)な感じで😊まあ、クラウンライフ楽しんで下さい。
見に行ったんだけど、スポーツのフロントがかっこよすぎて引いた
クラウン大好き4台持ちオーナーとして言わせてもらうとやっぱりセダン！！エンジンは私が乗ってる220 3.5L、クロスオーバーRSが良いです。やっぱり生まれた時からクラウンに乗っていた。思い出のそばには常にクラウンがあったみたいな人なのでやっぱりセダンです。クロスオーバー、スポーツもいい車です。でも、自分にとっては思い出深い車ですからクラウンと名乗るならスポーツ、クロスオーバーもっと頑張れよって思っちゃいますね。
クロスオーバーは何回見てもリアの形だけが受け入れられない。
エステート君、年内危ない気が・・😅 ３列目作ってんのかな？？
長く乗るとソフトパットは劣化して、割れたりするのでプラスチックが好きです。
クロスオーバーRS所持者としては本当に助かる動画！私は我慢できず加飾パッケージ入れましたけど、フロントドアのイージークローザーだけはどうにもならないので本当に悔しい！キントファクトリーお願いします🙏
マイチェン後乗りだけど、フロントのイージークローザーはぶっちゃけあんまり感動はないその機能知らん人乗ればしっかりドア閉まってくれるし、知ってる人でもクローズしてくれるまでの間にイラッっるｗもうこれ以上な自己満装備はない
初期型はなにかと不憫なことが多いですね😢徐々にに改善されていくのは仕方ないですねー
年次改良でここまでというのに驚きます
最近の内装は加飾しすぎで、自分には合わないですね笑クラウン位が丁度良いす
僕のイチオシはやっぱりセダンかねセダン以外のクラウンはイチオシ候補が出づらい😂
3台の内、どれがいい？と言われたら、クラウンスポーツかな。SUVは嫌いだけど、クラウンスポーツのホイールを小さくしたいですwPHVのクラウンスポーツにしたい。現行のクラウンセダンは嫌ですね。それか、クラウンスポーツのブレーキを替えて、社外のブレーキを付けたい。19インチにサイズダウンしたいです。ご安全に！
ありがとうございます😊
ワンソクさん00ホントに好きですねwトランザムは使うなよ！
了解！トランザム！
クロスオーバーリセールよくないんですよね？リセールから考えたらどうなんでしょう
リセール考えればスポーツでしょうね
クラウンシグニアをアメリカから並行輸入したら早くエステート手に入るかも。
コウカンチョウ？官公庁のことかな？交換しときましょ笑笑
俺が‥クラウンだ。
五味さんに追いつく勢い
4台のクラウンを一箇所のガレージの収められたら、そこがプトレマイオスになりますね
トレミーですね^_^
私は計5台乗り継いで思い入れがあったので、5ドアハッチバックのようになってしまったセダン含めて未だに無理ですね。ただ、クラウンに思い入れのあるユーザは一般的には高齢化が進み購買力も落ちてきているでしょうから企業判断としては理解します。今のクラウンを評価、購入されている層は過去のクラウンユーザとは別の層なのだと思います。それはそれでよいのではないかと思うようにしています。ただ、旧来のクラウンユーザの受け皿になるようなクルマが欲しいです（仕方ないのでドイツ車に乗り換えましたが、国産車と比してコスパ（車両本体で倍以上しました）が悪いので）。
私はアルファロメオのトナーレと訪問診療用にトヨタパッソ乗ってます。新型クラウンセダンは来年3月納車予定。試乗したらかなり良かったですよ
@@hegeto さんレスポンスありがとうございます。クロスオーバーは試乗しましたがセダンはまだですね。正直、クロスオーバーも目を閉じて運転すれば「新しいクラウンです」と言われても違和感は無いだろうな、とは思いました。逆にそこが不満だったというか、視覚的にセダンの持つ流麗さを無くしてしまった（ボディーの縦方向の厚みなど特に）のだから、それならフロアを深く掘ってSUV並みの楽なドライビングポジション（メルセデスの前はマツダのCX-8に乗ってました（それより前の車歴は1台チェイサー除いてクラウンです）。その時点ですでにクラウンは先代がデビューしていたので。）取れるようにしてくれよ、と感じてしまいました。セダンについては外見しか知りませんが、アウディのスポーツバックのような見た目になり（これは先代からそうですが）、コンサバティブな3ボックスが好みな私としては難しかったです。とは言え、信頼性を初めとして国産車の利点は理解しているつもりです。しかし、アルファロメオとは羨ましいです。私もああいう通好みのクルマを所有したいものです（個人的には、（かなり古いですが）164など今でもカッコいいと思います）。ちなみに今は先日デビューしたCLEカブリオレに乗ってますが、その前のCLA35買うときはギブリも検討しました（が、ビビッて買えませんでした）。しかし、プロサングエといい、トナーレといい（レヴァンテもありますね）、時代ですね。そういう意味で今のムーブメントを捉えてクラウンをあのような形に変えて来たトヨタは大したものなんでしょうね。
クラウンエステート？は買うんかな？
初めてのクラウンでRSに乗っています。2.5HV試乗では乗換前80ハリアーZ2.5HVと変わらず興味無かったのですが、RSの乗り味とエンジンに惚れて乗り換え、大正解です、車体軽くするためルーフとリアPKG付けずGRダンパーとドアリフュつけ0-100は5秒台、ベンツSクラスにも勝る走りと快適性、燃費もECOなら街乗り12k/l、高速17k/lでセダン使用とスポーツ使用両方使えて大満足です、良くできた車だと思います、内装もRSは考えられていて良いです。
さすがクラウン全車種購入されてるだけあって、言葉に説得力がありますね！
個人的にはクロスオーバーが一番バランス良く楽しめそう。
レクサスとの狭間で難しい立ち位置ですが、タイプ別に上手いこと開発してると思います。
最近のレクサスは、どちらかと言うと燃費を気にせず、走る楽しみに振ってる傾向があると思うので、その辺も役割分担できてる。
クロスオーバーはセダンなのにタイヤが大きくて、デザインも異質な存在感を放っていて好きなんだよなぁ。
初期型のクロスオーバーに乗ってますが、この車は乗れば乗るほど良さが分かって来る車ですね。
自分の車は2.5のGですが、燃費は普通に走ってリッター20kmを超えて来ますし、乗り心地は良く後輪操舵のおかげで小回りが利くからサイズの割に街なかでも扱いやすいし、オーナーとしては大満足な車ですよ。
僕も同じ感想です😀クロスオーバー半年ですが🥴
クラウンマイスター
世界に１人
これは凄いこと
回る動画いっぱい作ってください！
クラウンは所有してわかりますが乗ってて本当に楽です。
それでいてカッコいい。
トヨタ自身がDiscover Your Crownって言ってるくらいなので、自分の用途に合ったものを選ぶのがいいでしょうね。
僕はクラウンクロスオーバーがNo.1‼️
(蛇足)
僕の考える最強クラウン！
・動力性能はクロスオーバー
・エクステリアはスポーツ(NXくらい大きくしてほしい)
・内装にかけるコストはセダン並み
・エステートのユーティリティ
トヨタはこれを作ってくれください。
ほんとその組み合わせが最強かもしれませんね（笑）
発表当時ありとあらゆるTH-camrとコメント欄が「昔の方が良かった」と買わないのにのたまっていた中
しっかりとお金を払いクラウンの優位性をレヴューしていたワンソクさんは偉いと思う
そして、死にかけていたクラウンをしっかり復活させた現トヨタも凄い👍
× 誰1人やらない
⚪︎ 誰1人できない
なんだかんだクロスオーバーが1番好き、トヨタさん上手すぎる…。
うまいですよね。全部で揃って改めてよくわかるクロスオーバーの絶妙な商品力。凄いと思った。
最新モデルなら圧倒的にクロスオーバーだね
いつも動画を参考させていただき、この度クロスオーバーのRSが納車となりました。
セダンはわずか数cmだけですが車庫証明の関係でアウトになり除外。
スポーツZとクロスオーバーRSの一騎打ちで、動画を何度も見させていただき
そして試乗してクロスオーバーに決めました。
クラウンが全てで揃ったことで（エステートはまだですが。。。）クロスオーバーの立ち位置の絶妙さが実感できました。
それぞれ振り切った個性があってトヨタのマーケティング凄えと思った。
クロスオーバーはロイヤルサルーンの、スポーツはアスリートの、そしてセダンはマジェスタの系統を受け継いでいる感じがあるねぇ👑
THE・CROWNで3種試乗しましたが、どれも最高でした！中華、和食、洋食って感じで、あとは好みの問題ですね！
クラウンクロスオーバーたまに見るけどまじかっこいい
風格が違う
気になっていた比較をして下さりありがとうございます‼︎
私もクロスオーバーRSを試乗して、乗り心地も良く快適に走れたのでこの車を買いましたが、
他の評論家の評価が低くて選択間違えたかなって、ちょっと不安になりました。燃費も良くはないですしハイオクだし…
でもワンソクさんのクロスオーバーRSの評価だけはいつも高くて、動画みるたびに安心しています(笑)
私も気に入っていますし、まだまだこの車を乗り続けて行きたいと思います。
クラウンと言う看板が仇となってる感はあります。
クラウンと言う名前に思い入れが深い人ほど辛口になっていると思います。
クラウン、レクサス超えやっちゃいましたね。トヨタディーラーの願いかなったかも。😊
最近地元ではクロスオーバーのモノトーンの白をよく見かけます。白いいですよねー。
クロスオーバーの良さが伝わってきてちょっと居心地がいい
クラウン クロスオーバー2024年４月改良型モデルのＺグレード買ってしまいました。7月24日納車です。到着とても楽しみです。５台目として色違いのブラックのクロスオーバーＺとか買ってみて下さ〜い😊
自分もZ買いました！
12月納車なんですが、楽しみすぎて3ヶ月眠れなそうですw
乗った感じどうでしょうか？
@@妖精-p6e今Ｚ白色に乗ってますがいいですよ。内装も改良されてたし、3月までいろいろ批判されてた点大幅に改良されれてバッチグー👍ですね。
クラウンシリーズでクラクロのＺが1番バランスとれてて良いと思います。
もし白とかグレー色を発注したのならオプション（発注後も変更可能値段たしか33,000円）でドア下部のサイドパネル黒からボディ同色に出来ますよ。クロスオーバーだけどボディ同色にすると、垢抜けしてクロスオーバーよりセダンポク見えます。更にリアドアにクラウンのバッチ（オプションで装着可能 後でも）つけてます。更に冬スタッドレスタイヤ様にヤフオークションでＲＳ用のアルミホイールも買いました、スタッドレスタイヤ履くと見た目がＲＳになっちゃいますのでそれも楽しみです。私はそうして乗ってます。他の人のクロスオーバーより格上感が出て満足して乗ってます。
@@テェス尋道 そうなんですね！自分はブラックを選びました！
セダンに見えるなんてカッコよくて最高ですね！さらに楽しみになりましたありがとうございます。
RSのホイールかっこいいのでありですね！
セダンもスポーツもいいけれど、クロスオーバーRSが一番で嬉しい限りです♪
白クラウン、エンブレム目立つし黒色の配分が絶妙でかっこいいな
３クラウンすべて素晴らしいけど🙌大本命はエステートかな🙌一刻も早く登場してほしいですね😉✌️
顔はクロスオーバーがすき
リアはスポーツがすき
クロスオーバーRSが一番いいってのは確かにそうかもなぁ〜
他はパワートレインにパンチが無さすぎる…
クロスオーバーのツートンカラーが好き。最初は斬新すぎてびっくりだったけれども今見るとオシャレでかっこいい。メルセデスとかもツートン出してるからネ。
マイチェンでクロスオーバーの質感が向上したので、クロスオーバーRS一択ですね
ブランドイメージがありますからね〜
自分もリブランディングしたクラウンの方が好きですー！あとは内装だけだ！
乗り比べてわかるクロスオーバーのちょうど良さ
そうなんです！
見た目はクラスポ、サイズ感はクロスオーバーがベストだからマジで決めきれない
スポーツの前カッコ良すぎるよねw
クロスオーバーをトムス仕様にしてさらに愛着が湧いてます😊
何だかんだクロスオーバーが一番良さげなのもそうだし専門店限定だとしてもあのマットメタルカラーは反則
アバロン懐かしいですねー😂テリー伊藤さんがお気に入りで乗ってだのが印象に残ります
クラウンスポーツの存在感は半端ないですね🤔クラウンはちゃんと良いところを詰め込んでますね😊
アバロンは北米ではまだ売られてたと思います。
日本ではあまり支持されませんでしたが、名前変わっても違和感ないですね。
年次改良されたクロスオーバーの2.5のフル装備Zと年次改良前のrsと比較してほしいです。
クロスオーバー好き
新型クラウンクロスオーバーと新型クラウンスポーツと新型クラウンセダンはカッコいいなぁと思いますよ‼️
19:32 カイエンではオプションなの考えるとクラウンコスパいいな
ジャダーはエンジンがかかっている時、止まる寸前のブレーキを緩めるぐらいのときにでますよ。モードをスポーツかスポーツ＋ならエンジンがほぼ掛かりっぱなしなので試してください。
それと、カスタムモードで、パワートレインをパワー、サスペンションをコンフォートにして高速を走るとリヤからの押し出しがよくなって、すごく快適ですよ。
最新モデルはマジでいいと思う
４台揃えたら、まさにソレスタルビーイング！！
トヨタのコンセプトは凄いですね
LEXUSのシームレスグリルはイマイチですけど、クラウンのゼタン１択を覆した4タイプはなかなか思いもつかない!
そこら辺はトヨタは凄いな～って思います
逆にトヨタがしっかりコストかけて開発して広告にも費用かけた車はいいに決まってる。
初期型クロスオーバーRSAD1年半ほど乗ってますが、発表当時ネットでは批判する者が多かったと認識しています。 確かに内外装の見た目だけなら自分もちょっとなぁ…と思っていましたが、担当の営業さんに色々話しを聞いたりカタログ見てるうちにトヨタ初のデュアルブーストHVが乗っかりAVSやDRSなどの先進機能などいろいろ付いて車体640ならありだなと思い購入しました。
さすがにワンソクさんほど車の購入台数は多くないですがw今までに7台ほどトヨタ車購入してきましが、正直これほど満足した車はなかったです。
今回のワンソクさんのクラウン3台購入のレビュー動画を拝見させてもらいとても共感いたしました。
今後も色々な車体のレビュー動画お待ちしてます。
いい企画でした。私は、昨年10月スポーツを買いにって.抽選1年と言われ、COも6ヶ月と言われ諦めました。「いつかはクラウン」と思ってましたが、2-3ヶ月と言われレクサス買ってしまいました。
内装に関しては、横に走るゴールド加飾が気になりました。
それ以外は、おっしゃってたDRS、バッテリーなどさすがコスパ最高クラウンとおもいます。
ひとりクラウンマイスター😂有り難いです😂
エステートはまだか！
個人的にですが…カローラもクラウンシリーズと同じ様な展開になる予感がします⁉️メインがセダンとSUVのクロスオーバーでセダンとワゴンハッチバックとハッチバックベースのクロスオーバーやワゴンベースのクロスオーバーが出ると思ってます⁉️
ダブルオー好きなので擦りまくってください笑笑
アタオカ応援してます！
もし買うんだったらスポーツかな〜
年次改良されたクロスオーバーZとスポーツZの同グレード名で並べた時に装備レベルが違いすぎてちょっと戸惑いますね。
クロスオーバーは広いですし、コスパすごく良いと思います。
エステートが出て初めてクラウン4機での連携が可能になりますね！
自分はクラウンセダンかな
カッパー色のクラウンスポーツよく見かけますが、思わず目で追っちゃいますね
セダンかっけぇ
見た目の質感はイマイチかもしれませんが（見慣れちゃう）
操作感はしっとりしていてとってもいい（ほんとうの高級を知る）
他社は見た目は派手だけど操作感がオモチャが多い気がします。
内装の密度感は今までトヨタのお家芸でしたからね〜
見慣れちゃうと物足りないかもしれませんね
新型クラウンクロスオーバーが最初にでたときツートンカラーがイマイチすぎてどう甘く評価してもカッコイイとは思いませんでしたが、街中で１色のクラウンを見たときはカッコイイと思った。２色と１色でここまで印象の違う車はクラウンがはじめてです。日本ではそこそこ売れていますが、海外展開もしていると思いますが海外で売れているのかが気になります。
インテリアの上質感でセダン一択ですね！
ですが、エクステリアはスポーツがスタイリッシュで良いかと思います
3:11のカメラワーク好き
私はクラウンスポーツのPHV版が最も欲しいです。速い上にパドルシフトも付いてるから、将来的に今よりも進んだ次世代の電動車が出てくるまで満足して乗っていられそうなので。
CROWN買うか迷ってるわ
クラウン三種類の比較は楽しみに待ってました。あとはエステートのみですが、今年中には予約開始になって欲しいですよね。個人的にはスポーツかなと思いますが、クロスオーバーも悪くないと思っています。
北海道だとクロスオーバーとスポーツは見ますが、セダンはこの前黒のセダンをやっと見かけたくらいなので本当に見ないですね。（台数少ないので仕方ないですが…）
３台購入。確かにアタオカ。
以前ピンククラウンを３台所有してる方が居ましたので、ドラさんもまだまだですね😂
はじめまして。
いつも見させて頂いてます。
僕はクラウンスポーツとクロスオーバーで迷いに迷いましたが、結局スポーツにして納車待ちな状態ですが。
大変参考になりました!
自分もクロスオーバーかスポーツで迷っているのですが、スポーツにした決め手は何ですか？
めちゃくちゃ迷いました。
個人的にはゴッツさがあるクロスオーバーの方が好きだったのですが、ただ車長が長いので駐車場事情と、あと仮に自分がどちらのスタイル的が合うかと想像したときにスポーツかなと思ったのも有りました。
あとこれは個人的な意見でクロスオーバーオーナーさんには失礼になってしまいますが、やはりスポーツの方がクラウンらしくなく、何となくおじさんっぽくない感じがあったのも正直な理由の1つです（笑）
あとは21インチのブラックホイールが魅力的、リセールバリューが良い事、そうした総合的判断でスポーツにしました。
0:20 奥に見えるセレナはドラヨスさんのかしら？
クラウンスポーツHEVがコスパ考えて一番推しかな
内装はエクストレイルとかアウトバック、CX-60やアウトランダーに比べて見劣りしちゃうのはもっと頑張って欲しい
内装は確かにそうですね。
22歳でG Ad Lgクロスオーバー黒のってます！
最高にいい車だと思います！
若いうちに良い車に乗るのはすごく良いことだと思います(^^)
楽しんでください👍
あえてセルシオやマーク2ではなくアバロン言うあたり好きです😂。見た目ならセダンかな。無くなったレクサスGSの穴を埋めるべくコンセプトや大きさを踏襲しておけば良かったなと思う。
白内装が選べるクロスオーバー1択です。
自分が買うとしたらセダン一択
アバロン😂😂懐かしい名前が🤣
LEXUS UX狙いから価格的に差がない改良後のクロスオーバーを真剣に考えているんですが、RSにすべきか？Zにすべきか？マジで悩んでいます。 価格の差はともかくとして、普段は街乗りしかしないので悩ましいのは燃費なんですよね。 年間7千キロ前後しか走らないので燃料代も大した差はない？とも思えるんですが😅
いざという時に速いかどうかは所有満足度に結構効いてきますよ^_^
私的には、Ｚ推しです。
@@裕二-b6f
やはり街乗りメインならZでしょうかね🤔
Ｚ乗ってますが、実際ＲＳ程のパワーは持て余し気味になると思いました。
個人的にクロスオーバーはどこかポールスター2に似たものを感じる
いつかはクラウンの時代は、他とは差別化された豪華な内装だったが最近のクラウンは特別な豪華さが無い様な。
エステート！と思っていたけどセダンかっこよすぎわろえん
リアサポートパッケージはスポーツにもエステートにも設定すべき！ 頼んまっせトヨタさん、だってそれクラウンなんだもの
エステートも出たら買うのかな？
こんばんは。🌃🤱クラウンクロスオーバーも、クラウンセダンも、クラウンスポーツも、全部めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱
クラウンスポーツに2.4Lターボとデュアルブーストハイブリッド欲しいですよねー
現状スポーツって名前負けしてる気が…
エステートが気になるなぁ🤔
外観が一番好きなのはクロスオーバーです。内装の質感があまり高くないとしても、むしろそれがいい。道具としてガシガシ使えそうです
ランドスケープどうですか？（笑）
@@wansokutube それはイイっすね〜工事現場に躊躇なく入れる（笑）
立体駐車場に入るサイズ。
現行シリーズ最強のパワートレイン。
現行シリーズ最多の走行モード。
買って良かったクロスオーバーRS、最高です(^^)
クロスオーバーが一番セダンでSUVでクラウンだと思う。
エステートも購入して比較おねしゃす！
俺もクロスオーバーはクラウンと見なければ以外と有りじゃないかなと思う。後、内装に言えば最初にクロスオーバー出してスポーツ、セダンとアップデートしてる感じだからある意味正解かなと思ってる。もしかしたらトヨタはここまで考えてたかも・・・と思っている(クロスオーバーで様子を見て)な感じで😊まあ、クラウンライフ楽しんで下さい。
見に行ったんだけど、スポーツのフロントがかっこよすぎて引いた
クラウン大好き4台持ちオーナーとして言わせてもらうとやっぱりセダン！！エンジンは私が乗ってる220 3.5L、クロスオーバーRSが良いです。やっぱり生まれた時からクラウンに乗っていた。思い出のそばには常にクラウンがあったみたいな人なのでやっぱりセダンです。クロスオーバー、スポーツもいい車です。でも、自分にとっては思い出深い車ですからクラウンと名乗るならスポーツ、クロスオーバーもっと頑張れよって思っちゃいますね。
クロスオーバーは何回見てもリアの形だけが受け入れられない。
エステート君、年内危ない気が・・😅 ３列目作ってんのかな？？
長く乗るとソフトパットは劣化して、割れたりするのでプラスチックが好きです。
クロスオーバーRS所持者としては本当に助かる動画！
私は我慢できず加飾パッケージ入れましたけど、フロントドアのイージークローザーだけはどうにもならないので本当に悔しい！キントファクトリーお願いします🙏
マイチェン後乗りだけど、フロントのイージークローザーはぶっちゃけあんまり感動はない
その機能知らん人乗ればしっかりドア閉まってくれるし、知ってる人でもクローズしてくれるまでの間にイラッっるｗ
もうこれ以上な自己満装備はない
初期型はなにかと不憫なことが多いですね😢
徐々にに改善されていくのは仕方ないですねー
年次改良でここまでというのに驚きます
最近の内装は加飾しすぎで、自分には合わないですね笑
クラウン位が丁度良いす
僕のイチオシはやっぱりセダンかね
セダン以外のクラウンはイチオシ候補が出づらい😂
3台の内、どれがいい？と言われたら、クラウンスポーツかな。
SUVは嫌いだけど、クラウンスポーツのホイールを小さくしたいですw
PHVのクラウンスポーツにしたい。
現行のクラウンセダンは嫌ですね。
それか、クラウンスポーツのブレーキを替えて、社外のブレーキを付けたい。
19インチにサイズダウンしたいです。
ご安全に！
ありがとうございます😊
ワンソクさん00ホントに好きですねwトランザムは使うなよ！
了解！トランザム！
クロスオーバーリセールよくないんですよね？リセールから考えたらどうなんでしょう
リセール考えればスポーツでしょうね
クラウンシグニアをアメリカから並行輸入したら早くエステート手に入るかも。
コウカンチョウ？
官公庁のことかな？
交換しときましょ笑笑
俺が‥クラウンだ。
五味さんに追いつく勢い
4台のクラウンを一箇所のガレージの収められたら、そこがプトレマイオスになりますね
トレミーですね^_^
私は計5台乗り継いで思い入れがあったので、5ドアハッチバックのようになってしまったセダン含めて未だに無理ですね。
ただ、クラウンに思い入れのあるユーザは一般的には高齢化が進み購買力も落ちてきているでしょうから企業判断としては理解します。
今のクラウンを評価、購入されている層は過去のクラウンユーザとは別の層なのだと思います。
それはそれでよいのではないかと思うようにしています。
ただ、旧来のクラウンユーザの受け皿になるようなクルマが欲しいです（仕方ないのでドイツ車に乗り換えましたが、国産車と比してコスパ（車両本体で倍以上しました）が悪いので）。
私はアルファロメオのトナーレと訪問診療用にトヨタパッソ乗ってます。新型クラウンセダンは来年3月納車予定。試乗したらかなり良かったですよ
@@hegeto さん
レスポンスありがとうございます。
クロスオーバーは試乗しましたがセダンはまだですね。
正直、クロスオーバーも目を閉じて運転すれば「新しいクラウンです」と言われても違和感は無いだろうな、とは思いました。
逆にそこが不満だったというか、視覚的にセダンの持つ流麗さを無くしてしまった（ボディーの縦方向の厚みなど特に）のだから、それならフロアを深く掘ってSUV並みの楽なドライビングポジション（メルセデスの前はマツダのCX-8に乗ってました（それより前の車歴は1台チェイサー除いてクラウンです）。その時点ですでにクラウンは先代がデビューしていたので。）取れるようにしてくれよ、と感じてしまいました。
セダンについては外見しか知りませんが、アウディのスポーツバックのような見た目になり（これは先代からそうですが）、コンサバティブな3ボックスが好みな私としては難しかったです。
とは言え、信頼性を初めとして国産車の利点は理解しているつもりです。
しかし、アルファロメオとは羨ましいです。私もああいう通好みのクルマを所有したいものです（個人的には、（かなり古いですが）164など今でもカッコいいと思います）。ちなみに今は先日デビューしたCLEカブリオレに乗ってますが、その前のCLA35買うときはギブリも検討しました（が、ビビッて買えませんでした）。
しかし、プロサングエといい、トナーレといい（レヴァンテもありますね）、時代ですね。
そういう意味で今のムーブメントを捉えてクラウンをあのような形に変えて来たトヨタは大したものなんでしょうね。
クラウンエステート？は買うんかな？