Honda CBR650R 2019 | Non estrema ma divertente, peccato per le vibrazioni
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Nonostante la posizione in sella sia quella tipica di una supersportiva, la CBR non è una spacca polsi come le aricinote rivali. Ama la guida di corpo e la gratifica con un avantreno stabile sul veloce, ma allo stesso tempo svelto nei cambi di direzione.
Peccato per qualche vibrazione di troppo attorno ai 7.000 giri che riduce il comfort. Per tutti i dettagli, ecco la prova completa.
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![Honda CB650R e CBR650R TEST [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/JSCLRdsadGs/mqdefault.jpg)
Mi fa impazzire questa moto, bellissima e a un buon prezzo
Ho acquistato Mercoledì 13/03/2019 la nuova CB650R colore blu. In settimana la mia concessionaria Honda di fiducia dovrebbe consegnarmela. Non vedo l'ora di averla tra le gambe. Gran bella moto.
Ciao, scusa ma il passeggero e abbastanza comodo per qualche giretto!? O proprio non sene parla pensavo.amche io di prenderla grazie azie mille
@@fabriziofama4480 Sulla CB650R è comoda, nella versione carenata non so
Complimenti per essere tra i primi a provare questo splendido cbr 650 r grande prova 💪🏻
Grazie Daniele, i tuoi complimenti ci stimolano a fare sempre meglio.
Continua a seguirci,
Danilo
Davvero bella
La versione nera è ancora meglio.
Apprezzo questa tipologia intelligente di moto sportiva.
Unica parte che non mi fa impazzire è il codino Per il resto davvero un bel mezzo.
@Giuseppe Caminita ahhhaahha sto correttore del cavolo
Luka ErDanno esiste anche la versione con il coprisella
@@andreapoggiali7297 il coprisella è una cosa inguardabile. E non solo su questa ma su tutte le moto con sella unita (sulle sportive o moto con sella divisa dove viene sostituita la sella da un monoposto, l'effetto estetico è bellissimo)
Comuqnue il codino resta brutto
Non la sella
Il gruppo faro posteriore è molto banale rispetto alla linea della parte frontale della moto
@@ErLuka73 si ma questa ha un coprisella che si monta al posto della sella del passeggero, proprio come piace a te
Bella , bella , bella .
E' da un po che mancava sul mercato una supersportiva di media cilindrata . Per me i 100 cv sono sufficienti per una guida da tutti i giorni , non c'è bisogno di andare oltre .
Rimango basito come una casa come la Honda abbia immesso sul mercato un 4 cilindri che vibra , peccato . Resta comunque un ottima moto
Davvero un ottimo compromesso!
Il cambio di stile probabilmente significa che non vedremo un nuovo CBR600RR per un po', peccato.
Almeno c'è la 636!
La 636 😍😍😍
Sembra che la nuova 600rr la vedremo invece
@@zuccolonDirei di no. Le 600 supersportive sono morte con l'Euro 5
io ho l'ultima cbr 650 f, qualche cavallo in meno ma stessa filosofia. è la moto perfetta per l'uso di tutti i giorni e per il giro domenicale anche di molti km, il passeggero non soffre e la posizione in sella è comoda. Sicuramente non avrà mai le linee stupende della RR del 2009 nè il suo carattere però è indubbiamente una moto intelligente.
Va bene per uno alto 1,80?. Da una buona copertura alle alte velocità?
@@francomillefiori2256 io ho messo un cupolino un po’ più alto. Posso dire che tutto in carena a 220 l’aria la alza bene. Più di così non sono andato. Comunque se ti interessa la sto vendendo 😂😂
@@QuelPAZZOdiPLUTOla stai ancora vendendo?
@@robyindelicato6235 ciao, non più, venduta! Era davvero bella ti sarebbe piaciuta 😁
@@QuelPAZZOdiPLUTO indubbiamente🤣
bello il video!molto esaustivo. per quanto riguarda la moto è splendida peccato solo per il codino......honda ha fatto lo stesso errore della hornet 2007/2010
Grazie mille Gaetano 😊
Continua a seguirci,
Danilo
Ottimo video! Complimenti, sintetico, chiaro ed esaustivo. Una domanda: se ti è capitato di guidare una cbr f4i (2001-2007), moto che idealmente questa sostituisce essendo una ‘sportiva stradale’ (categoria non ricchissima di modelli a listino oggi se si fa eccezione forse per la sola Ducati Suoersport), come la valuti al confronto? Sappiamo che la f4i ha circa 15 cv in più, deltabox in alluminio, sospensioni regolabili e limitatore attorno ai 15.000 giri circa, ma è priva di abs elettronica antisaltellamento e con un impianto frenante più modesto...
Ciao micuzzu,
La moto che tu citi è la mia moto personale, quindi ti posso rispondere in maniera attinente. La CBR F4i è forse un pelo più sportiva sia di motore che di ciclistica. La nuova ne ricalca la filosofia a pieno con un motore più fruibile su strada.
Continua a seguirci
Danilo
Danilo Chissalé anch’io ho una f4i... difficile da eguagliare... grazie per i tuoi test 👍🏻😉
deltabox non era telaio Yamaha? bella la f4 comunque
Alessandro Cordiviola si certo, ma a livello ‘gergale’ con deltabox in alluminio intendo genericamente un telaio scatolato perimetrale che sostiene motore e forcellone posteriore. Non discuto su chi l’abbia inventato/impiegato per primo
@@micuzzu80 solo per la precisione: con deltabox si intende un telaio scatolato con nervatura interna di rinforzo con sezione a forma di delta (da cui il nome), prerogativa yamaha
Ciao sono indeciso di montare mivv Gp pro in titanio oppure akrapovic in titanio quale mi consigli? Considerando che a me piace molto il sound
Sono alto 1,80 pensate che vada bene anche per me ? Da problemi di controvento alle alte velocità?
Gran bella moto: seria (4 cilindri), discretamente potente e con un prezzo abbordabile. Ad un giovane consiglierei di evitare di spendere soldi per acquistare una A2 da circa 50 cv per poi puntare a 21 anni ad un mezzo come questo.
Ragazzi quindi e depotenziabile?
@@unicorn_gacha2859 si
Ho appena preso la patente A3 e vorrei prenderla come prima moto, magari depotenziata a 35kw me la consigliereste? Grazie
Rispetto al cbr 600 f del 2012 ci sono differenze?
Ma tanto per capirci.... Vibrazioni eccessive stile magnitudo 9 scala ricter o sopportabile... Non comprendo
È guidabile con la patente A2 o c’è bisogno di depotenziarla ?
Ha 95 cv, 70kw. Quindi va depotenziata a 35 kw
Ciao! È possibile depotenziare a 48 cv la cbr 650 r?
Ciao , si può avere depotenziata a 48cv per patente A2
È la nuova F4i! Con uno scarico completo e tubi in treccia sarebbe perfetta!
Ci sono già varie marche di scarichi completi per questa bestiolina, mica male 😍
Ma perché continuate a dire régimi; si pronuncia regími!
Non mi e’ chiaro una cosa, sono presenti le mappe morire e il tcs?
Solo il traction
...sarebbe meglio un motore 750-800 e un po di cavalli in piu ..120-140..piu grip piu divertente ..comunque una bella moto
Il problema non è la cubatura, con un 650 se lo avessere spinto un po di piu, tiravano fuori minimo minimo un'altra decina di cavalli. La moto è costruita per neopatentati a2, se avesse più cv non sarebbe depotenziabile
@@stefanozulian7559 uno che finalmente lo capisce
Miglior moto sportiva per A2?
la moto più prestante entro i 35 kW è la ninja 400, le depotenziate vanno tutte un po' meno oltre ovviamente a costare e consumare di più
@@Tonyx.yt. si scusami,intendevo per quanto riguarda le depotenziate, perchè da quello che so già non sono sportive pure ovviamente, però di compromesso sport tourer è la migliore? Credo sia meglio della ninja,anche se pesa di più,se hai qualche opinione è ben accetta
@@nicoloravasi6569 di quale moto stai parlando? di questa cb650r?
@@Tonyx.yt. si
@@nicoloravasi6569 non è poi molto sport tourer come moto, la posizione di guida è più sportiva della grande maggioranza delle naked e anche le sospensioni non sono poi così morbide.
la ninja non saprei ma semimanubri a parte non direi sia scomoda, nel dubbio c'è la z400
Il codone non si può quardare.
Il codino non si puó levare ??
si puo levare e si puo mettere quello monoposto che e a punta
95 cv? Direi moto perfetta, essendo guidabile con a2, unica sportiva depotenziabile.
Anche io la volevo prendere per quello
Sicuro che è depotenziabile?
@@mattiazanotti6609 si
Now my cbr650r is pretty unbeatable. Cbr1000rr
Secondo voi è giusta anche per viaggi in 2? Ed in caso per montarci borse laterali??
Se non erro le danno anche come optional, quindi non dovrebbe essere un problema viaggiare
strano che un 4 cilindri vibri
incredibile che honda faccia una moto che vibra la concorrenza fa meglio.
Bella , servivano però una decina di CV in più
È fatta per chi ha la patente A2
magari nella 600rr
C'e qualche cosa che non va...... come fosse un dipinto fatto da un grande pittore, ma con rappresentazione confusa.....una sorta di Ligabue della moto.
RegÍmi, non règimi
Le vere cbr sono ben altro.
La moto è bella ma hanno sbagliato di proposito il nome.
Non esiste che vibra a 6000 giri... Non è da vera Honda.
Regìmi, non rėgimi
Beello moto😐