Un grazie nel 2020 per avermi aiutato nella sostituzione del motorino di avviamento della mia Fiat Punto 188 mk2. Senza il tuo video non avrei mai capito che c'era un bullone al contrario ( sotto il vano batteria, sulla campana del cambio). Leggendo anche i commenti è chiaro che sei una persona molto umile. Grazie ancora e continua a fare video !
@@TheLuigi82 Ciao, si è pressochè uguale su una marea di macchine, non ricordo la chiave perchè è passato un anno ma anche sulla grande punto è uguale, scolleghi e togli batteria e vano batteria, togli subito il bullone sulla campana del cambio relativo al motorino di avviamento, alzi la macchina (assicurala bene con dei cavalletti, non fidarti mai del solo crick) e da sotto scolleghi i cavi e l'altro bullone, sfili il vecchio motorino e procedi al contrario nel rimontaggio, io consiglio l'utilizzo di uno specchietto telescopico con luci led soprattutto se è la prima volta (io l'ho preso ad una quindicina d'euro su amazon e mi ha salvato la vita). Saluti!
@@Chester-gq1ci grazie mille per la tempestiva risposta, seguirò i consigli vostri, lo specchietto l'avevo già acquistato appunto x queste parti con poca luce. Grazie ancora.
Gaetano grazie a te per la tua performance meccanica e quella umana ; calma, pazienza, comprensivita nello spiegare, educazione nel linguaggio, visualizzazione di ogni passaggio nello smontare i pezzi, continua così per essere di grande esempio e aiuto per molti. Proverò anche io con il motomorino panda 2006 benzina di mia figlia, stride .Che Gesù Cristo ti benedica
Grazie davvero. Ho appena ordinato il pezzo, ma già solo l'introduzione del video, dove mostri il problema all'auto, mi è bastata per confermare il mio guasto e per tranquillizzarmi. Spero di riuscire a sostituire il motorino da solo, ti ringrazio di cuore.
bravo, video interessante e spiegato bene, sono riuscito senza problemi a smontare il motorino di una punto van 1.3 multijet diesel, ora aspetto il sostituto ordinato in rete.
Ciao .mi fa piacere che i miei video sono utili ma lo ripeto che non sono un esperto del mestiere, e che semplicemente mi piace.grazie per i complimenti.
ottimo video, volevo chiederti se c'è qualche correlazione tra la sostituzione della puleggia dell'alternatore con la dipartita del motorino di avviamento
ciao e complimenti per il video io ho una panda 312 1.3 mjet del 2016 100.000 km il motorino va bene mai un problema,per avitare che rimango a piedi ogni si cambia?grazie
Grande e grazie del video. Ti volevo chiedere un parere. Quando giro la chiave sento il motorino che gira a vuoto e l auto non si accende. È il motorino giusto? Grazie ancora
Grazie mille.Se il motorino gira, non è lui.Se invece quando giri la chiave sentì un fruscio allora e il motorino.In questo caso: chiave in posizione off o anche fuori dal quadro,inserisci la 5 marcia e togli il freno a mano. Spingi un po' la macchina anche di poco per far si che bil volano cambia la posizione e poi riprova accendere la macchina con la chiave.
Grazie della dritta. Ho provato a fare come dici ma nulla purtroppo. Quando giro la chiave, per tutto il tempo in cui la chuave è girata, si sente "zzzzzzzzzz" come se il motorino girasse ma l ingranaggio non innesta sul volano. Forse si è rotto lo spingi ingranaggio! Boh non saprei!!! Mannaggj. Grazie ancora
Buongiorno capitano, ho una domanda, sto cambiando il motorino su un Doblò 1,3 multijet ma non riesco a farlo partire, praticamente ho 3 cavi: +batteria con +alternatore e + chiave tutti nello stesso capo...help please grazie
Domanda: ho un peugeot boxer (praticamente è come il fiat ducato) che al momento dell'accensione invece di non dare segni di vita come in questo caso, gratta con un rumore metallico e dopo alcuni tentativi riesco a metterlo in moto ma non so fino a quanto potrà resistere... può essere sempre il motorino da sostituire?
Il numero è relativo. Si può usare anche quello della lancia ypsilon, o la Fiat idea, o lancia musa importante è che sia da motore 1.3 diesel. Una marca vale l' altra.
@@romeodimatteo9061 si.per non sbagliare e meglio smontare il vecchio e andare con lui dal ricambista o prendere il codice e comprarlo anche online..non sbagli di sicuro.
Ciao stesso problema quando la macchina è calda non parte più si sente solo il clac .cambiato il motorino e il problema è sempre lo stesso qualche idea.?....?.
non saprei.mi fa pensare a qualcosa che con il calore si dilata e perde contatto da qualche parte ma non so cosa dirti.ti posso solo consigliare di fare una prova semplice;quando la macchina e calda e a punto non parte più,metti la quinta marcia e spingila giusto un po in modo che il volano cambiala posizione poi metti in folle e prova l'accensione.
questo mi fa pensare alla bobina montata sul motorino stesso che si surriscalda tanto da far perdere il contatto a causa di una dilatazione.la causa del surriscaldarsi puo essere un cavo che alimenta di continuo la bobina.questa e solo un ipotesi personale in quanto non sono un elettrauto .se puoi senti uno del mestiere.fammi sapere grazie.
Sig.ra Cristina ho lo stesso identico problema.......pensavo di essere il solo.......ho visto che il messaggio è di circa un anno fa......nel frattempo è riuscita a risolvere?
Ciao bellissimo video, spiegato molto bene. Una domanda: a volte capita che a me si blocchi e non giri più la chiave, dopo un po’ di sforzi ricomincia a girare. In più capita che “salti” L’accensione siccome l’ingranaggio ha un dente spanato e bisogna spegnere il quadro e girare di nuovo che la macchina parte. Devo sostituire tutta l’accensione? Grazie mille
Come quello del video giusto? Riusciresti a linkarmi il pezzo giusto per favore? Io ho una grande punto 1.2 del 2007. Perché ad esempio su AUTODOC mi da come risultato diversi motorini ma con caratteristiche diverse ma simili (ad esempio nr.denti, kw, ecc.). Mi faresti un grande favore, grazie mille
@@amosbennardo il codice del tuo non lo so.quello nel video e dì un motore Fiat 1.3 jtdi es(lancia musa, doblo, Fiat idea,ecc)e meglio sentire un auto ricambi per il codice giusto.
Una domanda non riesco a trovare il motorino, ho una fiat idea, ma sto diventando matto, lo devo cambiare a molti km ho anche tutti gli attrezzi grazie, e ma dall alto con una chiave a cricchetto lunga 45
Ciao. Allora si trova a sinistra del cambio. Per vederlo devi togliere la batteria, smontare il porta batteria e lo vedi.se hai dubbi o domande non fare i complimenti.
Ciao sai se alla fiat idea 1300 multijet riesco ad arrivarci senza smontare la batteria al perno torx da sopra? Perchè non riesco a vedere nulla dove sta il perno superiore torx, grazie
@@sharky320 sinceramente non sto trovando il perno torx nella parte superiore ma perchè la visuale è molto ridotta forse perchè all idea è un pò diverso dalla grande punto si ha più spazio, mi potresti dare delle indicazioni precise per trovare il perno torx vedo meglio su che direzione trovarlo?
@@Antonio-kg5dx allora, lo trovi nella parte esattamente opposta al perno in basso e la testa e rivolta verso la batteria.non si vede bene la devi prima sentire con il dito o con la chiave.
@@sharky320 sono riuscito a individuarlo, domani credo che mi toglieró questo pensiero, sei davvero in gamba ti seguo da tanto, che dici potrei farlo ugualmente alzando l auto con il cric a pantografo in dotazione inserendo sempre gli opportuni cavalletti magari ne metto due da un lato solo opposto alla batteria mi dovrei trovare bene con la posizione del motorino non penso che cambi per la sicurezza giusto? Visto che poggeró l auto sempre su opportuni cavalletti, il cric idraulico al momento non me lo trovo, grazie ancora per i consigli
Ciao Kelly ascolta ho una fiat panda 1,3 multijet 2 serie,ho sostituito il motorino d'avviamento e non si accende i quadro,non vorrei che sbaglio a collegare i fili,c è un tappo di plastica quale filo entrerebbe x prima?spero che mi dai un aiuto grazie e buona domenica
Allora io ho inserito x prima quello che ha una forma di rondella che va a inserirsi alla finitoria del bullone del motore di avviamento,i due fili più spessi che sarebbero quello della batteria e quello dell atternatore vanno insieme all interno di un oggetto di plastica e poi gli inserisci il bullore,io ho fatto così ma il quadro non da segni di vita
Ciao; comunque credo sia meglio togliere proprio la batteria e rimuovere anche il portabatteria, si lavorerebbe meglio...un saluto, comunque grazie, puo' tornare sempre utile....volevo chiederti: la chiave Torx che hai utilizzato per il primo bullone che hai smontato da sotto, che numero è ? grazie..
Ciao Kelly. Sempre con grande punto 1.3, a volte mi capita, solo a freddo, che l'avviamento duri un po' di più, cioè è come se prima di accendersi il motore compia un paio di giri in più quindi difficoltà in accensione. La batteria è nuova. Hai suggerimenti sulla causa? Grazie.
ciao.se hai fatto dei lavori di recente dove hai smontato dei tubi tipo collettori aria tubi vari,controlla che tutto sia montato bene,veriffica la spia di preriscaldamento candelette che si spenga e dopo gira per mettere in moto e se puoi smonta e pulisci la valvola egr.sempre che non hai spie accese sul cruscotto.
Ciao kelly i tuoi video sono molto interessanti e si vede che sei navigato nel tuo campo e volevo chiederti una cosa su una Polo 1400 benzina anno 2009 con 150000 km.sento un odore di benzina da alcuni giorni nell'abitacolo. Ho aperto il cofano Ma non si sente nulla e sembra che si senta maggiormente posteriormente vicino lunotto grazie
Ciao la mia Toyota faceva dificulta accendere a me hanno detto che era il.motorino ma dopo me hanno detto che e la bateria.... in conclusione o dovuto cambiar tutti 2 cose ma penso che era la bateria e no il motorino...come faccio sapere se no ma hanno fatto i lavori che no era da fare.?... la mia macchina era 3 settimana così che accendeva ma con dificolta
ma la macchina faceva fatica ad accendersi e il motorino girava troppo ma poi si accendeva,o quando provavi ad accendere il motorino non girava al primo colpo ma poi riprovando sentivi il motorino girare e si metteva in moto?
Ciao, lo so che non c'entra niente, perdonami l`off-topic, mi suggeriresti come scaricare completamente il liquido di raffreddamento di una grande punto 1.3 mjt? valvolina o manicotto e dove si trovano? Grazie :)
KELLY 320 il valvolino non si trova sul radiatore? cmq il valvolino non mi serve per scaricare vero? Solo quando ricarico l'acqua e fare fuoriuscire l'aria confermi?
confermo.non riccordo la posizione della valvola di sfiato ma se l'hai vista e li.per scaricare devi staccare uno dei tubi di gomma dal radiatore e per scaricare veloce togli il tappo dalla vaschetta del liquido refrigerante.
Sì Certamente i motori elettrici sono praticamente indistruttibili... basta cambiare le spazzole... fai attenzione quando lo smonti e soprattutto prima di rimontarlo Dagli una bella pulita e ingrassa gli ingranaggi e i cuscinetti, perché dalla frizione entra l'impossibile di sporcizia
Prova a fare così: a motore spento, freno a mano giù, inserisci la 5 e spingi solo un po' per fare cambiare la posizione dei denti del volano.Dopo rimetti in folle e prova a mettere in moto.Dovrebbe accedere.Se si , questa operazione non andrà per molte volte.Fammi sapere grazie.
ho una Fiat Panda young 750 (no motore fire) del 1989. Il motorino di avviamento è tenuto in posizione da 3 perni. L'ho sostituito con un motorino Valeo compatibile (che secondo elettrauto e venditore è un buon prodotto, visto che l'originale magneti Marelli è fuori produzione), ma all'accensione ha un attimo di incertezza con un rumore. Mi ha detto per telefono il meccanico che occorre centrare il motorino millimetricamente svitando e poi riavvitando i perni fino a che il rumore scomparirà
Ciao vorrei dirti la mia esperienza. In pratica avevo il tuo stesso problema riuscivo a partire solo mettendo la prima e spingendo l auto davanti e indietro. Successivamente ho deciso di sostituire il motorino, a distanza di pochi giorni sto riavendo lo stesso problema, ma non è che è la batteria? Eppure mi sembra buona :( aiutamiiiiiiiiiiiiii
ejeymax ciao. allora come ho detto a Tony 93 nel post sotto al tuo le cause possono essere o che la batteria sia di un amperaggio superiore ,o pure ce qualche filo che fa massa da qualche parte. controlla i cavi che vanno al motorino di avviamento che siano a posto. fammi sapere.
Buonasera ma il procedimento vale anche per la punto 188 2003 diesel per ho controllato piu volte anche facendo un video ma non riesco a vedere proprio niente
Io ho una Fiat stilo 1.6 del 2006 e credo che ho lo stesso problema ..quindi il numero nn lo so x questo dicevo se il numero e da guardare oppure nn serve
@@sharky320 ciao, oggi ho fatto una prova con un tester che controlla stato di batteria e alternatore ed erano ottimi e ho acceso la macchina al primo tentativo,togliendo il tester dalla batteria faceva fatica ad accendere,lo rimessi e si è accesa di nuovo al primo tentativo, praticamente facendo ponte con i cavi del tester la macchina va,togliendoli fa fatica, cosa può essere? Grz x la tua pazienza 😆😆
Salve grazie per tutti informazioni ma ho una domanda perche non ha provato prima che l'hai montato cosi sappiamo come se proma il motorino di avviamento
Ciao kelly, bel video, complimenti! qualcosa sullo smontaggio della valvola egr? Ho visto che la centralina ti dava avaria motore, potrebbe dipendere da quello. Grazie mille
cercavo proprio questo video,m,grazie,a me e' successo oggi alla mia minicar ligier,andava tutto bene,appena sono uscito dal negozio per andare in macchina,ho messo le chiavi e nulla,non dava segni di vita,poi a furia di riprovare e' partita dopo circa 10 minuti non so come mai,e sono riuscito ad arrivare almeno dal meccanico per fortuna,poi quando l'ho rispenta non andava piu di nuovo,comunque il meccanico mi ha detto che si tratta del motore di avviamento,spero dopo vada bene.
si,grazie,mi ha detto l'elettrauto che devo cambiare le spazzole,perche una sara' consumata sicuramente,anche se quando ha dato un colpo di martello al motore va ben,parte sempre ora,ma comunque sono da cambiare..
scusami,volevo chiederti una cosa,sicuramente tu ne saprai molto piu di me,ieri sembrava che la macchina andasse di nuovo bene ,l'ho usata per una mezzora circa,poi ad un certo punto al semaforo ero ovviamente a folle,aspettando che scattasse il verde,ma tutto ad un tratto la macchina si spegne e non riparti piu,solo dopo una ventina di minuti ho riprovato e la macchina parti di nuovo,però mi esce sempre il simbolo delle candelette non fisse però,ogni tanto escono mentre cammino,poi quando spengo la macchina e la riaccendo non escono piu e quindi non posso accendere la macchina,secondo te devo solo cambiare le candelette?qui al sud poi non ce nesuno che ne capisce di queste macchinette purtroppo.
Ottimo video però non adatto a tutte le Fiat in quanto il 1.9 JTD monta motorino d'avviamento con 3 bulloni esagonali da 13 . 1 svitabile da sotto e due svitabili da sopra, dopo aver smontato coperchio in plastica della testata, batteria, supporto porta batteria e filtro gasolio. Prima dello smontaggio è preferibile staccare i connettori di collegamento con il motorino e con il relativo solenoide spingi motorin. Il primo con dado da 13 il secondo con dado da 10 esagonale. Per la riparazione del motorino è consigliabile pulire Il rotore e lo statore che di solito sono pieni di sporcizia... Inoltre è consigliabile ingrassare gli ingranaggi e i relativi cuscinetti... 99 su 100 è solo un problema di spazzole, il cui kit si può acquistare in un magazzino ricambi per meno di €10. Sconsiglio la pulizia del solenoide in quanto potreste incasinare il meccanismo. Enjoy...
Io ho un sintomo un po' diverso la macchina parte sempre ma ogni tanto fa un rumoraccio non fa bene avviamento come se fatica a girare il motore penso sia lo stesso il motorino. La macchina ha molti anni e km. Devo poi spegnere rigirare la chiave allora parte
@@sharky320 la macchina ha 350mila km ed è del. 2003 ci può stare vorrei solo essere sicuro che dia quello perché sulla mia devo levare anche parte della marmitta e lavorare da sotto, senza ponte e un bel lavoraccio. Non è propio un grugnito come se il motore. Sforza a girare ho traballa poi parte oppure sforza e non parte devo spegnere e riaccendere e parte per ora su molti avviamenti lo fa 1 volta
@@sharky320 ho constato che il mio problema non era il motorino di avviamento ma ho usato quei additivibper pulizia iniettori ecc ma probabilmente c'era poco gasolio rispetto all additivo infatti ora sono ormai 10 giorni che parte sempre bene.
Se uno non è pratico va dal meccanico. La prima cosa e lavorare comodi lavorando sempre in posizioni scomode rischi di non farcela più ti senti rotto e non serve a niente, per togliere il porta batteria sono 3 bulloni da 13. Comunque bel video può servire a molta gente
Ciao grande video mi sai spiegare perche la mia grande punto ho portato a cambiare 2 volte il motorino in una settimana ma La macchina continua a bruciarli Per favore aiutatemi grazie
ciao TONY.allora quello che ti succede e mi dispiace ,mi fa pensare a 2 situazioni:la prima e che la batteria sia di un amperaggio superiore a quello che deve essere,la seconda causa e che ce qualche cavo di alimentazione che fa massa da qualche parte.senti un elettrauto se ti puo fare dei test con lo strumento per rilevare le cause.non senti odori strani di bruciato che prima non sentivi alzando il cofano.tienimi aggiornato grazie.
@@sharky320 Ma il fatto di usare una batteria con capacità di spunto superiore non dovrebbe essere solo un bene dal momento che l'utilizzatore (il motorino di avviamento in questo caso) è quello che decide quanta corrente assorbire? Di fatto l'unica specifica che prescrive la casa, oltre ovviamente all'ingombro e il voltaggio (12 V.), è un amperaggio minimo. Il problema casomai è utilizzare una batteria con capacità insufficiente che mette in crisi il funzionamento degli utilizzatori.
puo essere giusto ma io non ho mai provato usare una batteria da 12v ma con un amperaggio superiore tralasciando lo spunto che sappiamo che non fa male. @@Mattiu75
@@sharky320 Guarda, da quello che ne so io non esiste altro amperaggio oltre a quello massimo erogabile. Ogni accumulatore o batteria che dir si voglia possiede le seguenti caratteristiche: voltaggio, amperaggio e capacità. Ad esempio una batteria veduta per 12 V., 600 A. e 100 Ah è appunto una batteria che eroga 12 V. e fino a 600 A. massimo di corrente e la cui capacità è di 100 A./ora, che vuol dire erogare 100 A. per un ora prima di scaricarsi completamente. Non vedo altro parametro a cui potevi riferirti oltre a quello di spunto nel mettere in crisi un utilizzatore come il motorino di avviamento. Che il motorino di avviamento possa essere messo in crisi dalla capacità della batteria a mio modo di intendere non ha senso.
@@sharky320 ciao sono sotto tiro di sabotaggi mi è stata storta la campana del supporto destro ho la ruota piegata iin fuori come posso riassettarla ho cambiato ciavatte e ammortizzatori comunque ci sono sotto tracce di zampa di porco
Ciao Kelly..ti devo tirare l'orecchio...sei un bravo tecnico manutentore MA TI SCAZZI subito..quando c'è da far riprese di viti particolari come in questo caso..non hai fatto vedere dove si trova il secondo bullone e se è coperto da qualche tappo di plastica o meno..peccato anche perchè non te l'ha prescritto il medico fare i video-tutorials,quindi ti prego se puoi NON trascurare i particolari..GRAZIE!!
scusa Saverio.non mi ricordo bene la faccenda del secondo bullone .ricordo che e solo scomodo in quanto da sotto una volta smontato il bullone inferiore cioe quello dove sono collegati anche i cavi non si puo arrivare a svitare anche quello sopra e devi uscire da sotto la macchina svitare quello sopra,avvitare dopo la sostituzione prima quello sotto per poi risalire e avvitare quello sopra.solo per quello .potevano farli raggiungibili solo da una posizione,no?comunque mi dispiace.E BUONE VACANZE A TUTTI.
Io non lo trovo pazzesco. Se uno è capace e ha spazio e manualità risparmia, altrimenti ti tocca pagare chi fa per te il lavoro, chi utilizza la propria professionalità, ecc
per smontare il motorino fiat punto m.j sono 2 bulloni uno uno si molla da sotto e l altro e attaccato al cambio di sopra, e per svitarlo devi smontare , batteria, porta batteria e svitare i 2 bulloni del turbo compressore e tirarlo fuori x lavorare meglio a mollare il motorino.
Un grazie nel 2020 per avermi aiutato nella sostituzione del motorino di avviamento della mia Fiat Punto 188 mk2.
Senza il tuo video non avrei mai capito che c'era un bullone al contrario ( sotto il vano batteria, sulla campana del cambio). Leggendo anche i commenti è chiaro che sei una persona molto umile. Grazie ancora e continua a fare video !
Grazie anche a te e un Buon 2020.
Ciao, il procedimento per la punto 188 mk2 1.2cc 60 cv è lo stesso?
Torx T45 anche vero?
Grazie
@@TheLuigi82 Ciao, si è pressochè uguale su una marea di macchine, non ricordo la chiave perchè è passato un anno ma anche sulla grande punto è uguale, scolleghi e togli batteria e vano batteria, togli subito il bullone sulla campana del cambio relativo al motorino di avviamento, alzi la macchina (assicurala bene con dei cavalletti, non fidarti mai del solo crick) e da sotto scolleghi i cavi e l'altro bullone, sfili il vecchio motorino e procedi al contrario nel rimontaggio, io consiglio l'utilizzo di uno specchietto telescopico con luci led soprattutto se è la prima volta (io l'ho preso ad una quindicina d'euro su amazon e mi ha salvato la vita).
Saluti!
@@Chester-gq1ci grazie mille per la tempestiva risposta, seguirò i consigli vostri, lo specchietto l'avevo già acquistato appunto x queste parti con poca luce. Grazie ancora.
Gaetano grazie a te per la tua performance meccanica e quella umana ; calma, pazienza, comprensivita nello spiegare, educazione nel linguaggio, visualizzazione di ogni passaggio nello smontare i pezzi, continua così per essere di grande esempio e aiuto per molti. Proverò anche io con il motomorino panda 2006 benzina di mia figlia, stride .Che Gesù Cristo ti benedica
:؛ ظ؛ @
Grazie davvero. Ho appena ordinato il pezzo, ma già solo l'introduzione del video, dove mostri il problema all'auto, mi è bastata per confermare il mio guasto e per tranquillizzarmi. Spero di riuscire a sostituire il motorino da solo, ti ringrazio di cuore.
prego e mi fa molto piacere che il video ti utile .P.S- mi farebbe molto piacere se ti iscrivi al mio canale .grazie
Grazie mille per mi hai fatto risparmiare qualche soldo 🤝👍👍👍👍
bravo, video interessante e spiegato bene, sono riuscito senza problemi a smontare il motorino di una punto van 1.3 multijet diesel, ora aspetto il sostituto ordinato in rete.
grazie.mi fa molto piacere che hai risolto il tuo problema .
Ciao grazie mille veramente per questo video utilissimo spiegato in maniera impeccabile 👍👍
Video fatto davvero bene e le spiegazioni sono molto chiare. Grazie davvero, devo sostituire il mio motorino e mi hai insegnato come si fa!
Grazie anche a te ,e, mi fa piacere che ti posso aiutare .
Io sono sempre convinto che i tuoi video sono utili, mi convinci e si vede che hai la mano esperta. Un video senza fronzoli.Grazie.
Ciao .mi fa piacere che i miei video sono utili ma lo ripeto che non sono un esperto del mestiere, e che semplicemente mi piace.grazie per i complimenti.
grazie mille . mi è utilissimo . buona serata
mi fa molto piacere
Utilissimo grazie. Ho risolto da solo grazie a te!
Mi fa piacere. Grande👍👍👍
Molto molto utile bravo non riuscivo a trovare la seconda vite complimenti per la tua precisione
luis ogres grazie.
Grazie infinite spiegazione e dimostrazione perfetta😀👍
Prego.
Sei un grande........nella panda in vece c è meno spazio
...onore a te
Grazie mille.mi farebbe molto piacere se ti iscrivi al mio canale.e ricambierò.grazie.
Grazie semplice e istruttivo nei punti critici,, ma per sotto la lamiera della panda cross va tolta o NN serve?
Ciao e grazie per il complimento.Si deve togliere il para sassi .PS mi farebbe molto piacere se ti iscrivi al mio canale.Grazie.
Ottimo lavoro 👏
ottimo video, volevo chiederti se c'è qualche correlazione tra la sostituzione della puleggia dell'alternatore con la dipartita del motorino di avviamento
Grazie.Suno due cose diverse e anche ubicate in posti opposti.Non sono collegati.
ciao e complimenti per il video io ho una panda 312 1.3 mjet del 2016 100.000 km il motorino va bene mai un problema,per avitare che rimango a piedi ogni si cambia?grazie
Ciao e grazie per il complimento.Non c'è una scadenza del motorino.Puo funzionare anche per 200k km come si può rompere dopo 50k.Va a fortuna.
@@sharky320 grazie per la risposta 👌
Grazie, buon video
Grazie mille
MOLTO BRAVO GRAZIE
Grazie mille❤
Una info hai lavorato su cavalletti o ponte ?! Su una y benzina 2007 più o meno la posizione è la stessa? Grazie un saluto
Ti bastano 2 cavalletti o meglio le rampe.e più sicuro.
Grazie mi è servito questo vedeo
Sono contento.mi farebbe piacere se ti iscrivi al mio canale grazie mille.
Grande e grazie del video. Ti volevo chiedere un parere. Quando giro la chiave sento il motorino che gira a vuoto e l auto non si accende. È il motorino giusto? Grazie ancora
Grazie mille.Se il motorino gira, non è lui.Se invece quando giri la chiave sentì un fruscio allora e il motorino.In questo caso: chiave in posizione off o anche fuori dal quadro,inserisci la 5 marcia e togli il freno a mano. Spingi un po' la macchina anche di poco per far si che bil volano cambia la posizione e poi riprova accendere la macchina con la chiave.
Grazie della dritta. Ho provato a fare come dici ma nulla purtroppo. Quando giro la chiave, per tutto il tempo in cui la chuave è girata, si sente "zzzzzzzzzz" come se il motorino girasse ma l ingranaggio non innesta sul volano. Forse si è rotto lo spingi ingranaggio! Boh non saprei!!! Mannaggj. Grazie ancora
@@pasqualec.8859 Allora e il motorino di avviamento.
@@sharky320 penso anche io. Lo cambio in settimana e ti aggiorno. Grazie per la disponibilità ✌️
Buongiorno capitano, ho una domanda, sto cambiando il motorino su un Doblò 1,3 multijet ma non riesco a farlo partire, praticamente ho 3 cavi: +batteria con +alternatore e + chiave tutti nello stesso capo...help please grazie
Ciao .se il motorino ok , deve funzionare . ricontrolla sia i cavi sul motorino sia sulla batteria .
Grande, mi hai salvato il culo, 240 euro mi hanno chiesto per cambiarlo. Grazie
Lorenzo Cianchi non può che fare piacere a sentire questo. Se mai dovessimo incontrarci mi offrì una birra. Scherzo. Mi fa piacere .
Un curiosità: quando cambi il motorino il nuovo quasi non si sente alle prime accensioni, poi torna il rumore come prima, perché?
non ti so rispondere, mi dispiace.
Domanda: ho un peugeot boxer (praticamente è come il fiat ducato) che al momento dell'accensione invece di non dare segni di vita come in questo caso, gratta con un rumore metallico e dopo alcuni tentativi riesco a metterlo in moto ma non so fino a quanto potrà resistere... può essere sempre il motorino da sostituire?
Ciao.Si ,il sintomo e quello del motorino.
Devo fare il lavoro in una punto 1.2 benzina 188. Il secondo bullone da sopra non ci si arriva. Forse da sotto. Come la vedi?
da sotto ce piu spazio e devi staccare anche i cavi della massa.io preferisco smontare da sotto
Buon giorno, ti volevo fare una domanda, x forza con lo stesso numero si deve comprare oppure va bene un altro tipo di numero apparte la marca?grz
Il numero è relativo. Si può usare anche quello della lancia ypsilon, o la Fiat idea, o lancia musa importante è che sia da motore 1.3 diesel. Una marca vale l' altra.
Oh. Thanks ! Exactly same problem on my fiat bravo 1.6 2009.
Thanks you .
Una domanda per smontare il motorino bisogna levare la ruota destra e il Carter, sono andato sotto ma la mano non arriva,
No. Se vuoi lavorare comodo, togli la batteria, il porta batteria e hai spazio. La vite in basso la trovi toccando per che non la vedi.
ciao per caso ti ricordi che misura del torx hai usato per smontare il motorino d'avviamento?
Ciao.se non ricordo male e la T45.
9:28 torx da 45
Ciao scusami, volevo chiederti per una Bravo seconda serie del 2009, la procedura è più o meno la stessa?
Ciao.si la procedura e la stessa.mi farebbe piacere se ti iscrivi al mio canale grazie.
@@sharky320 già fatto, grazie mille....
Ma i codice dei motorini di avviamento non sono tutti uguali, cambiano a seconda della macchina?
@@romeodimatteo9061 si.per non sbagliare e meglio smontare il vecchio e andare con lui dal ricambista o prendere il codice e comprarlo anche online..non sbagli di sicuro.
Ciao stesso problema quando la macchina è calda non parte più si sente solo il clac .cambiato il motorino e il problema è sempre lo stesso qualche idea.?....?.
non saprei.mi fa pensare a qualcosa che con il calore si dilata e perde contatto da qualche parte ma non so cosa dirti.ti posso solo consigliare di fare una prova semplice;quando la macchina e calda e a punto non parte più,metti la quinta marcia e spingila giusto un po in modo che il volano cambiala posizione poi metti in folle e prova l'accensione.
Già provato finché non si raffredda non parte piu
questo mi fa pensare alla bobina montata sul motorino stesso che si surriscalda tanto da far perdere il contatto a causa di una dilatazione.la causa del surriscaldarsi puo essere un cavo che alimenta di continuo la bobina.questa e solo un ipotesi personale in quanto non sono un elettrauto .se puoi senti uno del mestiere.fammi sapere grazie.
Sig.ra Cristina ho lo stesso identico problema.......pensavo di essere il solo.......ho visto che il messaggio è di circa un anno fa......nel frattempo è riuscita a risolvere?
@@emiliano0877 ho cambiato l'auto nel frattempo
Ciao bellissimo video, spiegato molto bene. Una domanda: a volte capita che a me si blocchi e non giri più la chiave, dopo un po’ di sforzi ricomincia a girare. In più capita che “salti” L’accensione siccome l’ingranaggio ha un dente spanato e bisogna spegnere il quadro e girare di nuovo che la macchina parte. Devo sostituire tutta l’accensione? Grazie mille
Ciao e grazie per il complimento .ti basta cambiare il motorino di avviamento.
Come quello del video giusto? Riusciresti a linkarmi il pezzo giusto per favore? Io ho una grande punto 1.2 del 2007. Perché ad esempio su AUTODOC mi da come risultato diversi motorini ma con caratteristiche diverse ma simili (ad esempio nr.denti, kw, ecc.). Mi faresti un grande favore, grazie mille
@@amosbennardo il codice del tuo non lo so.quello nel video e dì un motore Fiat 1.3 jtdi es(lancia musa, doblo, Fiat idea,ecc)e meglio sentire un auto ricambi per il codice giusto.
Complimenti. Utilissimo
Grazie. Mi fa piacere.
Ho un 1.2 benzina, posso fare lo stesso procedimento?
Buonasera.Certo,il procedimento e lo stesso.Mi raccomando, stacca la batteria prima di cominciare e i cavi rimettili dove erano.
Ciao, scusa come hai sollevato l'auto tanto da lavorarci sotto e come l hai tenuta in sicurezza? Grazie
Con un semplice cric da garage e un cavalletto solo dal lato guidatore. C'è spazio sufficiente per lavorare.
Ciao invece di cambiare tutto il motorino si possono sostituire solo le spazzole?
ciao, si possono sostituire solo le spazzole ma io non l'ho mai fatto .
@@sharky320 ok grazie.
Una domanda non riesco a trovare il motorino, ho una fiat idea, ma sto diventando matto, lo devo cambiare a molti km ho anche tutti gli attrezzi grazie, e ma dall alto con una chiave a cricchetto lunga 45
Ciao. Allora si trova a sinistra del cambio. Per vederlo devi togliere la batteria, smontare il porta batteria e lo vedi.se hai dubbi o domande non fare i complimenti.
Ciao ho visto che c’è la spia del motore accesa riesci a spiegare che tipo di malfunzionamento è
Ciao.No, perché, era una spia generica e non ho risposto io il problema.
Ciao sai se alla fiat idea 1300 multijet riesco ad arrivarci senza smontare la batteria al perno torx da sopra? Perchè non riesco a vedere nulla dove sta il perno superiore torx, grazie
Ciao.Non riesci ad arrivare senza togliere la batteria.
@@sharky320 sinceramente non sto trovando il perno torx nella parte superiore ma perchè la visuale è molto ridotta forse perchè all idea è un pò diverso dalla grande punto si ha più spazio, mi potresti dare delle indicazioni precise per trovare il perno torx vedo meglio su che direzione trovarlo?
@@Antonio-kg5dx allora, lo trovi nella parte esattamente opposta al perno in basso e la testa e rivolta verso la batteria.non si vede bene la devi prima sentire con il dito o con la chiave.
@@sharky320 sono riuscito a individuarlo, domani credo che mi toglieró questo pensiero, sei davvero in gamba ti seguo da tanto, che dici potrei farlo ugualmente alzando l auto con il cric a pantografo in dotazione inserendo sempre gli opportuni cavalletti magari ne metto due da un lato solo opposto alla batteria mi dovrei trovare bene con la posizione del motorino non penso che cambi per la sicurezza giusto? Visto che poggeró l auto sempre su opportuni cavalletti, il cric idraulico al momento non me lo trovo, grazie ancora per i consigli
@@Antonio-kg5dx ottima notizia.non e difficile.si ,ti basta alzare l'auto e metterla in sicurezza.buon lavoro.
ottimo lavoro come sempre
Tony Plantamura Grazie Tony.
utilissimo grazie
Prego.mi fa piacere che ti può essere utile.
Ciao Kelly ascolta ho una fiat panda 1,3 multijet 2 serie,ho sostituito il motorino d'avviamento e non si accende i quadro,non vorrei che sbaglio a collegare i fili,c è un tappo di plastica quale filo entrerebbe x prima?spero che mi dai un aiuto grazie e buona domenica
Ciao.un cavo e uguale al altro.importante collegarli entrambi sullo stesso bullone.
Ciao.non importa quale filo mettere per primo, importante è che siano insieme.
Allora io ho inserito x prima quello che ha una forma di rondella che va a inserirsi alla finitoria del bullone del motore di avviamento,i due fili più spessi che sarebbero quello della batteria e quello dell atternatore vanno insieme all interno di un oggetto di plastica e poi gli inserisci il bullore,io ho fatto così ma il quadro non da segni di vita
Tu hai whatzapp e ti invio il video che ho fatto x favore sono senza macchina e non vorrei che sbaglio qualcosa x favore
@@sharky320 ciaoooo io ho cambiato e non mi parte. Poi ho fatto massa del cavo della batteria e parte cosa ho fatto male
Ciao; comunque credo sia meglio togliere proprio la batteria e rimuovere anche il portabatteria, si lavorerebbe meglio...un saluto, comunque grazie, puo' tornare sempre utile....volevo chiederti: la chiave Torx che hai utilizzato per il primo bullone che hai smontato da sotto, che numero è ? grazie..
oppure sono tutti e due torx dello stesso numero?..
Ok scusami, ho visto dopo. Torx d 45. Grazie .🙂
Ciao Kelly. Sempre con grande punto 1.3, a volte mi capita, solo a freddo, che l'avviamento duri un po' di più, cioè è come se prima di accendersi il motore compia un paio di giri in più quindi difficoltà in accensione. La batteria è nuova. Hai suggerimenti sulla causa? Grazie.
ciao.se hai fatto dei lavori di recente dove hai smontato dei tubi tipo collettori aria tubi vari,controlla che tutto sia montato bene,veriffica la spia di preriscaldamento candelette che si spenga e dopo gira per mettere in moto e se puoi smonta e pulisci la valvola egr.sempre che non hai spie accese sul cruscotto.
E vero che il perno che passa da dentro il cambio può cadere giù nel cambio e poi bisogna smontare il cambio per recuperarlo grazie
Non può cadere nel cambio.Se questo accadesse ti blocca il cambio.E impossibile.
E come fare per non incappare in questa disavventure?
@@mimmomosca1750 se si smonta qualcosa,fare attenzione a non fare cadere nulla.
Ottimo lavoro e spiegazione.saluti.
Grazie. Mi fa molto piacere che ti e utile.
Ciao kelly i tuoi video sono molto interessanti e si vede che sei navigato nel tuo campo e volevo chiederti una cosa su una Polo 1400 benzina anno 2009 con 150000 km.sento un odore di benzina da alcuni giorni nell'abitacolo. Ho aperto il cofano Ma non si sente nulla e sembra che si senta maggiormente posteriormente vicino lunotto grazie
Ciao.e la guarnizione del serbatoio.il coperchio dove è la pompa.
Ciao la mia Toyota faceva dificulta accendere a me hanno detto che era il.motorino ma dopo me hanno detto che e la bateria.... in conclusione o dovuto cambiar tutti 2 cose ma penso che era la bateria e no il motorino...come faccio sapere se no ma hanno fatto i lavori che no era da fare.?... la mia macchina era 3 settimana così che accendeva ma con dificolta
ma la macchina faceva fatica ad accendersi e il motorino girava troppo ma poi si accendeva,o quando provavi ad accendere il motorino non girava al primo colpo ma poi riprovando sentivi il motorino girare e si metteva in moto?
Ciao, lo so che non c'entra niente, perdonami l`off-topic, mi suggeriresti come scaricare completamente il liquido di raffreddamento di una grande punto 1.3 mjt? valvolina o manicotto e dove si trovano? Grazie :)
OritanoVero lo scarichi da uno dei tubi che arrivano al radiatore e per lo sfiato la valvola si trova su un tubo che va verso l' abitacolo.
KELLY 320 il valvolino non si trova sul radiatore? cmq il valvolino non mi serve per scaricare vero? Solo quando ricarico l'acqua e fare fuoriuscire l'aria confermi?
confermo.non riccordo la posizione della valvola di sfiato ma se l'hai vista e li.per scaricare devi staccare uno dei tubi di gomma dal radiatore e per scaricare veloce togli il tappo dalla vaschetta del liquido refrigerante.
Ciao una domanda dove lo posso comprare su internet nuovo? E ha anche un codice che deve essere uguale con quello da sostituire?
Ciao.il codice l'ho fatto vedere nel video e anche letto.prova su Amazon,autodoc o simili .confronta i prezzi e la disponibilità.
@@sharky320 ok grazie mille per il video e stato molto di aiuto
Scusami ma si può riparare il motorino ,invece di cambiarlo sostituendo le spazzole? conviene
non ho idea.io ho sempre cambiato il motorino.
Sì Certamente i motori elettrici sono praticamente indistruttibili... basta cambiare le spazzole... fai attenzione quando lo smonti e soprattutto prima di rimontarlo Dagli una bella pulita e ingrassa gli ingranaggi e i cuscinetti, perché dalla frizione entra l'impossibile di sporcizia
Ma i motorini avviamento fiat grande punto 1200 benzina sono tutti uguali anche se cambia il codice?
Secondo me si.credo che cambia l'amperaggio.
@@sharky320 grazie mille 👍
Ciao, il mio non fa nemmeno il clack nel girare la chiave. Potrebbe essere comunque il motorino? Grazie
Ciao.Se il quadro si accende, allora e il motorino di avviamento.
@@sharky320si si il quadro viene alimentato, ma ruotando completamente la chiave zero segni di vita. Grazie mille!!
Prova a fare così: a motore spento, freno a mano giù, inserisci la 5 e spingi solo un po' per fare cambiare la posizione dei denti del volano.Dopo rimetti in folle e prova a mettere in moto.Dovrebbe accedere.Se si , questa operazione non andrà per molte volte.Fammi sapere grazie.
Provato, ma purtroppo girando la chiave zero segni di vita del motorino d'avviamento😢 Si accende solo il quadro
@@Sa-tl6if Ok .Il motorino di avviamento è andato.Mi dispiace.
ciao, sai se il procedimento è simile per doblò 1.6 mjt del 2010?
Ciao.si il procedimento è uguale.
Bel video volevo chiederti su Fiat doblò 1.3 multijet è uguale nn riesco a trovare la seconda vite quella di sopra ciao grazie
Non si vede. E in un buco ma devi usare la prolunga e la devi sentire.
Ciao hai fatto qualche segno sulla carcassa per ritrovare la corretta posizione del motorino?
Non serve fare il segno. Lo muovi un po' e va al suo posto.
ho una Fiat Panda young 750 (no motore fire) del 1989.
Il motorino di avviamento è tenuto in posizione da 3 perni.
L'ho sostituito con un motorino Valeo compatibile (che secondo elettrauto e venditore è un buon prodotto, visto che l'originale magneti Marelli è fuori produzione), ma all'accensione ha un attimo di incertezza con un rumore.
Mi ha detto per telefono il meccanico che occorre centrare il motorino millimetricamente svitando e poi riavvitando i perni fino a che il rumore scomparirà
Ciao vorrei dirti la mia esperienza. In pratica avevo il tuo stesso problema riuscivo a partire solo mettendo la prima e spingendo l auto davanti e indietro. Successivamente ho deciso di sostituire il motorino, a distanza di pochi giorni sto riavendo lo stesso problema, ma non è che è la batteria? Eppure mi sembra buona :( aiutamiiiiiiiiiiiiii
ejeymax ciao. allora come ho detto a Tony 93 nel post sotto al tuo le cause possono essere o che la batteria sia di un amperaggio superiore ,o pure ce qualche filo che fa massa da qualche parte. controlla i cavi che vanno al motorino di avviamento che siano a posto. fammi sapere.
Ciao, stessa procedura anche per alfa mito 1.4 turbo benzina ?
Ciao la procedura è la stessa.cambia solo la posizione credo .
Buonasera ma il procedimento vale anche per la punto 188 2003 diesel per ho controllato piu volte anche facendo un video ma non riesco a vedere proprio niente
Si. Il motorino e posizionato sempre lì e il procedimento è uguale.
@@sharky320 grazie mille per il chiarimento
Non so se ho capito bene , un perno so svita in senso orario e un'altro antiorario?
No. Non sono perni ma bulloni, e uno è con la testa da una parte e una da un altra parte. Il senso è lo stesso.
Bravo
il motorino è lo stesso della punto(normale) 1.3 multijet ossia il modello precedente??
Antonio Mastrorilli si dovrebbe essere lo stesso .
Ciao caro, potresti aiutarmi con la sostituzione del motorino del Mercedes Vito 639 anno 2009🙏🙏🙏
Ciao.Mi dispiace ma non ti posso aiutare se non con qualche consiglio. Non sono un meccanico e non lavoro in officina.E tutto fai da te.
grazie, merci beaucoup
grazie
Utilissimo !!! Grazie mille!
Mi fa piacere che ti e utile.
Io ho una Fiat stilo 1.6 del 2006 e credo che ho lo stesso problema ..quindi il numero nn lo so x questo dicevo se il numero e da guardare oppure nn serve
Cerca il numero anche su eBay e poi vedi la compatibilità 👍
@@sharky320 ciao, oggi ho fatto una prova con un tester che controlla stato di batteria e alternatore ed erano ottimi e ho acceso la macchina al primo tentativo,togliendo il tester dalla batteria faceva fatica ad accendere,lo rimessi e si è accesa di nuovo al primo tentativo, praticamente facendo ponte con i cavi del tester la macchina va,togliendoli fa fatica, cosa può essere? Grz x la tua pazienza 😆😆
@@alebono8847 non ne ho idea. Senti un elettrauto ma non lasciarli la macchina.
Salve grazie per tutti informazioni ma ho una domanda perche non ha provato prima che l'hai montato cosi sappiamo come se proma il motorino di avviamento
Abdelouahed Abouelouafa ho provato ad accendere la macchina ma non partiva nel video si vede che non va.
Si ho visto ma io dicevo da provare per terra
Abdelouahed Abouelouafa mo oramai che l' avevo l' altro si cambia .
Ciao kelly, bel video, complimenti! qualcosa sullo smontaggio della valvola egr? Ho visto che la centralina ti dava avaria motore, potrebbe dipendere da quello. Grazie mille
ciao francesco.potrebbe essere o la valvola egr sporca o pure il corpo farfallato .comunque il sistema di aspirazione e riciclo aria .
KELLY 320 farai un tutorial sullo smontaggio della valvola egr sempre per punto?
Francesco Veccia se mi capita si.oggi devo fare una musa ma e benzina e non c'entra nulla con il mjtd
salve io o una fiat punto 1.3mjt del 2004 il motorino di avviamento lo trovo nello stesso punto?
Sicilia Sniper si si trova nello stesso punto. Confermo.
grazie mille
Sicilia Sniper non ce problema. Se hai tempo, chiedi pure.
Ogni 100mila so che va revisionato è davvero sicuro prendere un ricambio usato che magari ha più km di quello rotto ?
Visto il costo di quello usato e la facilità di istallazione credo che valga la pena di tentare.
A ok grazie mille
cercavo proprio questo video,m,grazie,a me e' successo oggi alla mia minicar ligier,andava tutto bene,appena sono uscito dal negozio per andare in macchina,ho messo le chiavi e nulla,non dava segni di vita,poi a furia di riprovare e' partita dopo circa 10 minuti non so come mai,e sono riuscito ad arrivare almeno dal meccanico per fortuna,poi quando l'ho rispenta non andava piu di nuovo,comunque il meccanico mi ha detto che si tratta del motore di avviamento,spero dopo vada bene.
Si. Vai tranquillo che si sistema.
si,grazie,mi ha detto l'elettrauto che devo cambiare le spazzole,perche una sara' consumata sicuramente,anche se quando ha dato un colpo di martello al motore va ben,parte sempre ora,ma comunque sono da cambiare..
@@jhonnysalvo3106 dai che si risolve.
e' vero,grazie.
scusami,volevo chiederti una cosa,sicuramente tu ne saprai molto piu di me,ieri sembrava che la macchina andasse di nuovo bene ,l'ho usata per una mezzora circa,poi ad un certo punto al semaforo ero ovviamente a folle,aspettando che scattasse il verde,ma tutto ad un tratto la macchina si spegne e non riparti piu,solo dopo una ventina di minuti ho riprovato e la macchina parti di nuovo,però mi esce sempre il simbolo delle candelette non fisse però,ogni tanto escono mentre cammino,poi quando spengo la macchina e la riaccendo non escono piu e quindi non posso accendere la macchina,secondo te devo solo cambiare le candelette?qui al sud poi non ce nesuno che ne capisce di queste macchinette purtroppo.
Ma allora é subito sotto la batteria in pratica??
E sopra il cambio verso l' abitacolo ma smontando la batteria si raggiunge e si lavora meglio.
si grazie cambiato.
grazie mille per le info
@@BLACKANGEL.472 di nulla.
Bene perfetto, GRAZIE, //// stesso problema sulla mia Panda 2^ serie del 2006 - un 1.4 Multijet con 180mila
Azz. Mi dispiace.
@@sharky320 a me di piu
Quindi il motorino "originale" è Valeo?
scusa per la risposta in ritardo.il motorino originale e Valeo.
Ottimo video però non adatto a tutte le Fiat in quanto il 1.9 JTD monta motorino d'avviamento con 3 bulloni esagonali da 13 . 1 svitabile da sotto e due svitabili da sopra, dopo aver smontato coperchio in plastica della testata, batteria, supporto porta batteria e filtro gasolio. Prima dello smontaggio è preferibile staccare i connettori di collegamento con il motorino e con il relativo solenoide spingi motorin. Il primo con dado da 13 il secondo con dado da 10 esagonale. Per la riparazione del motorino è consigliabile pulire Il rotore e lo statore che di solito sono pieni di sporcizia... Inoltre è consigliabile ingrassare gli ingranaggi e i relativi cuscinetti... 99 su 100 è solo un problema di spazzole, il cui kit si può acquistare in un magazzino ricambi per meno di €10. Sconsiglio la pulizia del solenoide in quanto potreste incasinare il meccanismo. Enjoy...
Grazie. Se è diverso il motorino sulla 1.9jtd ti ringrazio per la dritta. Buona Pasqua.
Salve, qualcuno sa se il procedimento è simile per una Nissan Micra 1.5 dci 86cv anno 2006??
Si. LA procedura e la stessa.
@@sharky320 ok grazie per la risposta, buona giornata
Bel video
I DUE RAGAZZI anni 90 Emanuele & Daniela dal 2012 grazie.
Grande Chry!!
Andrea Sabato grazie Andrea.
Il motorino quanto è costato, non è difficile da montare anche qui ottimo lavoro complimenti
Dal rotamaio si trova dai 70 ai 100 euro che funziona come quello nuovo.
Complimenti 😁😁
SAVERIO SALERNO grazie Save.
Io ho un sintomo un po' diverso la macchina parte sempre ma ogni tanto fa un rumoraccio non fa bene avviamento come se fatica a girare il motore penso sia lo stesso il motorino. La macchina ha molti anni e km. Devo poi spegnere rigirare la chiave allora parte
Credo che senti come un grugnito. Se è così allora sono i cartoncini che si stanno usurando e tra non molto non funzionerà più.
@@sharky320 la macchina ha 350mila km ed è del. 2003 ci può stare vorrei solo essere sicuro che dia quello perché sulla mia devo levare anche parte della marmitta e lavorare da sotto, senza ponte e un bel lavoraccio. Non è propio un grugnito come se il motore. Sforza a girare ho traballa poi parte oppure sforza e non parte devo spegnere e riaccendere e parte per ora su molti avviamenti lo fa 1 volta
@@sharky320 ho constato che il mio problema non era il motorino di avviamento ma ho usato quei additivibper pulizia iniettori ecc ma probabilmente c'era poco gasolio rispetto all additivo infatti ora sono ormai 10 giorni che parte sempre bene.
@@mirkom6178 ottimo. Importante che non è nulla di grave.
@@sharky320 pensa che a distanza di due anni mi fa ancora il difetto ogni tanto...
Scusa ma se togli batteria e porta batteria x levare il perno di sopra viene molto più semplice!!!
si e vero ma poi hai più cose da smontare e rimontare e se uno non e pratico?
Se uno non è pratico va dal meccanico. La prima cosa e lavorare comodi lavorando sempre in posizioni scomode rischi di non farcela più ti senti rotto e non serve a niente, per togliere il porta batteria sono 3 bulloni da 13. Comunque bel video può servire a molta gente
E non scassate I cazzi, guardatevi il video e Basta. Smonta qui smonta li.tutti meccanici siete.
Ma hanno il motorino augurale alla 126? 😅
Ciao grande video mi sai spiegare perche la mia grande punto ho portato a cambiare 2 volte il motorino in una settimana ma
La macchina continua a bruciarli
Per favore aiutatemi grazie
ciao TONY.allora quello che ti succede e mi dispiace ,mi fa pensare a 2 situazioni:la prima e che la batteria sia di un amperaggio superiore a quello che deve essere,la seconda causa e che ce qualche cavo di alimentazione che fa massa da qualche parte.senti un elettrauto se ti puo fare dei test con lo strumento per rilevare le cause.non senti odori strani di bruciato che prima non sentivi alzando il cofano.tienimi aggiornato grazie.
KELLY 320 grazie ti terro aggiornato
@@sharky320 Ma il fatto di usare una batteria con capacità di spunto superiore non dovrebbe essere solo un bene dal momento che l'utilizzatore (il motorino di avviamento in questo caso) è quello che decide quanta corrente assorbire? Di fatto l'unica specifica che prescrive la casa, oltre ovviamente all'ingombro e il voltaggio (12 V.), è un amperaggio minimo. Il problema casomai è utilizzare una batteria con capacità insufficiente che mette in crisi il funzionamento degli utilizzatori.
puo essere giusto ma io non ho mai provato usare una batteria da 12v ma con un amperaggio superiore tralasciando lo spunto che sappiamo che non fa male. @@Mattiu75
@@sharky320 Guarda, da quello che ne so io non esiste altro amperaggio oltre a quello massimo erogabile. Ogni accumulatore o batteria che dir si voglia possiede le seguenti caratteristiche: voltaggio, amperaggio e capacità. Ad esempio una batteria veduta per 12 V., 600 A. e 100 Ah è appunto una batteria che eroga 12 V. e fino a 600 A. massimo di corrente e la cui capacità è di 100 A./ora, che vuol dire erogare 100 A. per un ora prima di scaricarsi completamente. Non vedo altro parametro a cui potevi riferirti oltre a quello di spunto nel mettere in crisi un utilizzatore come il motorino di avviamento. Che il motorino di avviamento possa essere messo in crisi dalla capacità della batteria a mio modo di intendere non ha senso.
io l ho cambiato da un meccanismo, ma il rumore della riaccensione dell auto ora è diverso...
Con la Peugeot 308 e stato x me un po' più incasinato ma c'è lo fatta
Sono molto contento per te.
Bel lavoro complimenti. Dovrei cambiare il motorino d'avviamento anche alla mia multipla bi power, qualcuno potrebbe darmi indicazioni?
Segui il video è andrà tutto bene. Se avessi domande chiedi pure. Buona Pasqua.
Salve. Ho smontato il motorino di avviamento alle grande punto 1.3mtj del 2007 li non è come tu spieghi….
Ciao.non lo so, può essere.dipende cosa intendi.
Come smonto motorino avviamento Renault Scenic 1900 TDCi seconda serie
Ciao. Si trova a sinistra sotto la batteria.
@@sharky320 ciao sono sotto tiro di sabotaggi mi è stata storta la campana del supporto destro ho la ruota piegata iin fuori come posso riassettarla ho cambiato ciavatte e ammortizzatori comunque ci sono sotto tracce di zampa di porco
@@edoardomenicucci8525 mi dispiace ma non ho idea di come fare.
Ciao Kelly..ti devo tirare l'orecchio...sei un bravo tecnico manutentore MA TI SCAZZI subito..quando c'è da far riprese di viti particolari come in questo caso..non hai fatto vedere dove si trova il secondo bullone e se è coperto da qualche tappo di plastica o meno..peccato anche perchè non te l'ha prescritto il medico fare i video-tutorials,quindi ti prego se puoi NON trascurare i particolari..GRAZIE!!
scusa Saverio.non mi ricordo bene la faccenda del secondo bullone .ricordo che e solo scomodo in quanto da sotto una volta smontato il bullone inferiore cioe quello dove sono collegati anche i cavi non si puo arrivare a svitare anche quello sopra e devi uscire da sotto la macchina svitare quello sopra,avvitare dopo la sostituzione prima quello sotto per poi risalire e avvitare quello sopra.solo per quello .potevano farli raggiungibili solo da una posizione,no?comunque mi dispiace.E BUONE VACANZE A TUTTI.
faro più attenzione ai particolari promesso.
grazie, devo farlo anch'io sulla panda multijet...170mila km...spero di riuscire perche le officine chiedono almeno 200 euro (pazzesco)
Purtroppo i prezzi sono quelli.
@@sharky320 pero' se il motorino costa 70 euro, non si puo' chiedere 130 (se va bene ) euro per 2 ore di manodopera, non è normale
@@lunat64 lo so non è giusto. Se lo compri tu per il montaggio se non lo fai tu, senti più di un meccanico.
Io non lo trovo pazzesco. Se uno è capace e ha spazio e manualità risparmia, altrimenti ti tocca pagare chi fa per te il lavoro, chi utilizza la propria professionalità, ecc
Why you haven't repair?
I dont haven carbon reserve .
@@sharky320 😉
@@sharky320 do you have any videon of cleaning intake minifold of Fiat Bravo 1.9?
no,i'm sorry
@@sharky320 and for starter is the same way?
Infatti le due vite sotto intendevo, torx quindi non c'è bisogno di andare sotto la macchina lo faccio da sopra
sotto ce solo una vite per che il motorino e montato con 2 viti e la puoi smontare da sopra solo che non la vedi .
Guarda che sono solo 2 viti. 1sopra e 1 sotto.
per smontare il motorino fiat punto m.j sono 2 bulloni uno uno si molla da sotto e l altro e attaccato al cambio di sopra, e per svitarlo devi smontare , batteria, porta batteria e svitare i 2 bulloni del turbo compressore e tirarlo fuori x lavorare meglio a mollare il motorino.
Ma non ce da smontare il turbo.batteria, porta batteria e i 2 bulloni che lo fissano più i cavi di alimentazione ovviamente.
Solo a me.. appena smonto il motorino.. rimonto l altro e niente peggio del primo.. nn va proprio 🤦🤦
Ricontrolla i collegamenti.se il motorino lo hai preso funzionante.
@@sharky320 no era fallato amche quello purtroppo.. risolto rismontando di nuovo tutto e sostituendolo ancora una volta 🤦🤦 alla terza è andata bene🤣🤣
@@armandodipierno5219 ottimo.al meno ai risolto.