Fossi in te, per il discorso della catena, metterei i 5w30 della motul; così mi è stato consigliato da meccanici ed operai Fiat che hanno lavorato sul 1.3 mjet
Grazie per la risposta del servizio.io sulla mia fiat idea del 2008 con filtro particolato non ho mai usato in pulitore per iniettori adesso la macchina a 166.000 mila km e sento alcune mancanza e mi si spegne ogni tanto io sono italiano ma vivo e risiedo in Romania dal 2008 e qui capiscono poco di motori anche in fiat.sono degli Asini dove trovo un buon pulitore per iniettori grazie e sei bravo e corretto
Bella descrizione e bei consigli.... Ma una pecca.. Quando cambi il filtro dell'olio dove c'è la spinetta sotto il filtro c'è una gommina che va sostituita e la trovi nel tappino bianco che sviti nel nuovo filtro cmq solo un consiglio
E di cosa..... E un piacere cmq Andrea quando effettui i tagliandi in qualsiasi auto prima di fare il livello olio mettila sempre qualche minuto in moto per far riempire il filtro sono solo consigli nulla di personale
Non è il filtro olio ma il filtro gasolio....quando sviti il tappo bianco, dal filtro nuovo, all'interno trovi una guarnizione nuova che va sostituita al sensore che si alloggia sotto al filtro gasolio
Ciao Andrea e grazie per il tutorial ben fatto e chiaro. Ho solo una domanda: come mai hai pulito il sensore della pressione dell'aria e non hai menzionato il debimetro? Non era il caso pulire anche quello? giusto per avere un lavoro fatto al completo? Grazie in anticipo!
@@albertodelpiano8897 perché il sensore pressione aria si sporca molto più facilmente del debimetro. In ogni caso ogni tanto una pulita al debimetro ci vuole!. Ciao e grazie a te che guardi i miei video.
Ciao. Io avrei fatto anche un Flush engine, scaricato l'olio vecchio, rimettevi il tappo e mettevi un litro di diesel e un litro di olio nuovo ma quello economico...facevi girare il motore 6-7 minuti al minimo e scaricavo ancora l'olio vecchio....poi, filtro nuovo e olio nuovo...facevi una bella pulizia motore . Io la faccio ad ogni cambio d'olio..poi ognuno fa quel che vuole...Per quanto riguarda l'Olio che hai messo, mi trovi COMPLETAMENTE D'ACCORDO....Eccellente Olio il Motul..uno dei migliori da sempre.. comunque bravo...vorrei chiederti una cosa, invece: ma una volta che hai tolto il sensore dell'aria ( che era molto sporco), non si potrebbe utilizzare uno spray per pulire il condotto di aspirazione andandolo a spruzzare proprio nel foro del sensore??? Ho detta una cazzata ?? ahahahah...non so'...ciaooo e bravo comunque..:-)
Salve, a me hanno detto che l'olio deve essere un buon olio 5w30 per passare nel tubetto per la lubrificazione della catena, e la guarnizione del gasolio che si trova nel tappo del filtro nuovo, va sostituito sempre a ogni cambio...
per la pulizia del sensore pressione, sè lo cambio direttamente con uno nuovo, va bene lo stesso??? l'ho trovato della Bosh (25.00 euro) la mia di auto ha 185.000 Km , non l'ho mai pulito...!!! grazie ciao
Ottimo video, potresti indicarmi la posizione dell' elettrovalvola pierburg ( quella che comanda la turbina) su una mjt 1.3 lancia del 2006 70 CV? Un saluto
Ciao innanzitutto complimenti per il video, volevo chiederti una cosa, possiedo la macchina ( gp 1.3 90cv) da 5 anni e non ho mai pulito il sensore map e nemmeno il debimetro..attualmente ho circa 220k chilometri.. quindi voglio pulirli entrambi ( in compenso tagliando l'auto ogni 10k chilometri) attualmente in casa mi ritrovo il prodotto detergente per contatti elettrici quello della wd-40..posso usare quello?
Ciao e grazie dei complimenti. Il debimetro lo puoi pulire con il wd 40 che hai (non esagerare nell'usare il prodotto). Per il sensore map invece serve un prodotto diverso apposito per l'aspirazione. Ciaoo
Ottimo lavoro. Anch'io ho un 1.3 m-jet sulla mia punto fanalona. Per 16 anni ho sempre usato il Selenia WR 5w40, lo scorso anno ho provato Bardhal e quest'anno ho provato il Roil specifico per Multijet. Come ti sei trovato con il motul? Quali brand hai usato? Grazie mille 👋
Devo dire sempre bene, mai un problema. Catena originale senza problemi ancora con 180.000km. Marce olio sempre top, le altre le lasciamo ai supermercati!
ferrari portofino con il compressore sposto lo sporco, con l’aspirapolvere sono sicuro di togliere tutto. E pensare che avevo tutte e due in garage e invece ho soffiato :) :) che pigro!
Ciao,complimenti per il video molto bravo e molto attento.Volevo farti una domanda,sulla Punto mjt II 95 CV per sostituire le candelette bisogna smontare la turbina ?ciao e grazie.
Ciao, proprio ieri ho risolto il problema del filtro abitacolo, ho smontato il cassetto porta oggetti e la tubazione nera che va sui piedi del passeggero, il filtro è entrato "abbastanza tranquillo" senza schiacciarsi troppo
per vere meno difficoltà ci vuole uno di quei filtri che si piegano sul lato grosso, cioè sono più flessibili. Se fatti di cartone è molto più difficile.
@@davemx85 per esperienza quelli della Mann sono i migliori, infatti hanno un prezzo più alto. Se solo l'alloggiamento del filtro non fosse così sfigato andrebbero bene tutti.
Ciao, io ho una Grande Punto 1.3 multijet 85 cv del 2014. Ho collegato l’OBD2 con l’adattatore 3 ma quando cerco di collegarmi per il reset service mi dà errore connessione, mentre quando vado direttamente con l’OBD2 riesco a collegarmi. Cosa sbaglio?
@@andreagallo1398 ho usato l'adattatore giallo che ha i pin collegati come nel messaggio che appare. In ogni caso perscrupolo liho provati tutti, ma non sono riuscito a collegarmi. L'errore è sempre lo stesso
Bravissimo e chiaro ti pongo un problema a me sulla fiat Idea diesel con filtro particolato del 2008 non vedo piu' la scritta Servizio e ogni volta che cambio olio e filtri mi devo scrive I km grazie ciao placido
Di base sono impostati 6 o 7 tagliandi. Ogni volta che azzeri il service te ne scala uno. Quando li hai esauriti scompare la scritta e per ripristinarla c'è una voce specifica che da usare mediante diagnosi (la vedi al min 19:30 "Nr. Tagliandi manutenzione). Non chiedermi però il motivo 🤣
Per i principianti.... Nn riesco a capire come fare il check up (dove o come collego l'auto al PC) dopo aver' pulito e rimontato il collettore di aspirazione
Salve, volevo fare una domanda. C’è un modo di azzerare il conteggio km per il successivo cambio olio senza obd o tech? Inoltre conviene lo stesso azzerare km per il cambio e km per degrado olio anche se quando faccio il cambio olio non ho ancora le spie accese? Io faccio cambio olio ogni 15000 km senza aspettare che compaia la spia che me lo indica, quindi non so nemmeno a quanto sia impostata di fabbrica la manutenzione, anche perché l’ho comprata usata. Ps: la mia è del 2011 con fap euro 5
Che io sappia non c'è modo di azzerare il service del trip senza uno strumento di diagnosi. Sulla spia del degrado olio c'è una procedura da fare con i pedali di freno e acceleratore (ci sono dei video su youtube). Questa spia non "sente" quando viene cambiato l'olio e va azzerata in modo che faccia i suoi calcoli di degrado da quando appunto è nuovo.
@@andreagallo1398 grazie per la risposta! Quindi dopo che una fa il tagliando da sola bisogna per forza andare in officina a fare i reset? Non credo che troverei qualche officina, disposta a farmi il reset sapendo che il tagliando l’ho fatto io, oppure mi farebbero pagare come minimo 40 euro. Ho visto appena adesso il reset per olio degradato, ma ho un dubbio, io posso resettare quella spia in quel modo, ma che succede con la rigenerazione? Continua a farla? Basta un errore in memoria o qualcosa che non va e so che non avviene la rigenerazione. Inoltre volevo chiedere da cosa si capisce quando l’auto fa la rigenerazione? Io non ho mai visto nessuna spia accesa sulla mia gp
@@Bri71 magari non 40€ ma qualcosa potrebbero farti pagare. Usare la procedura dei pedali non pregiudica la rigenerazione del filtro. Quando rigenera senti la macchina più fiacca, i giri motore un pochino più alti al minimo e se apri la portiera da sotto il pianale arriva caldo e si sente odore di bruciato. La spia si accende solo quando il filtro è molto pieno e deve rigenerarsi.
@@andreagallo1398 strano, in effetti la posizione del tuo tappo è Purflux, ma il filtro sembra Ufi, www.autoricambiferentino.it/wp-content/uploads/2014/10/IMPIANTO-OLIO-MJET.jpg
@@andreagallo1398 strano, la posizione del tuo tappo sembra Purflux ma il filtro mi sembra Ufi, www.autoricambiferentino.it/wp-content/uploads/2014/10/IMPIANTO-OLIO-MJET.jpg
Il filtro del gasolio e provvisto di uno spurgo che va aperto svitandolo un po' e quando giriamo il quadro parte la pompa e entra il gasolio ed esce l aria appena esce il gasolio si avvita e il filtro e pieno
Ciao, ho messo poco meno di 3.2 litri (ne ho messo circa 3.15) e dall'asta di controllo mi sembra (non è chiarissimo) che il livello sia oltre il massimo di un paio di millimetri. Dici che è un grosso problema?
Olio va cambiato ogni 10 massimo 15 mila km, queste vetture soffrono di intasamento del tendicatena dovuto ad un olio non più fresco, come conseguenza abbiamo un usura della catena accelerata che si dovrebbe sostituire 250 mila km a libretto.Il livello dell'olio poi va controllato dopo che abbiamo fatto girare il motore, in quanto il filtro nuovo assorbe un pó d'olio.. Ottima l'idea di abbandonare il selenia, semi sintetico, con un full sintetico che rispetta comunque la specifica Fiat..
mi scusi, quando dice che l'olio si dovrebbe cambiare ogni 10 mila km si riferisce ad un semi sintetico o ad un sintetico. Se per favore mi saprebbe dire quando in questo motore si dovrebbe aggiungere un litro d'olio motore (usando un sintetico e non un semi sintetico) perchè alcuni mi dicono ogni 10 km, altri mi dicono ogni 15 mila km ed altri ancora mi dicono di fare fino a 20 mila km senza aggiungerne nemmeno un litro e direttamente cambiarlo a 20 mila. Se potrebbe darmi risposta, GRAZIE.
@@salvatorescalisi1951 un pó si.. 1 lt ogni 10mila diciamo che accettabile, ma non è naturale.. Comunque meglio cambiarlo con la specifica dell'auto full sintetico.. Nel caso non abbia un FAP si può pensare di mettere un olio più viscoso per ridurne il consumo
@@francescosasso2260 grazie gentilissimo della risposta, ma che ne pensa che alcuni mi hanno detto che ne dovrebbe consumare un litro ogni 20 mila km. Potrebbe essere vero, se possibile mi risponda. GRAZIE e mi scuso per il tempo che gli ho tolto.
Come ti sei trovato con quell olio... io anche 13 Multijet 90.. del 2005 quindi delle prime... puo andare beme quell olio ache io ho quelle specifiche m2
Ciao, ho fatto il tagliando mettendo motul 5w40, da allora mi fa rumore a freddo i primi 10 secondi poi sparisce, cosa che prima non succedeva.. prima avevo un 5w30.. può essere l olio? Anche se praticamente identico a freddo.. grazie
Ciao il mio motore da auto 1.3 jtd, si avvicina il momento di onorare l'olio, il codice dell'olio è 9.5553-M2, c'è un problema se verso Motul 5w-40w Fiat 9.55535-GH2 / S2 / T2 olio.
@@aminegot7471 si e6 uguale, l'unica accortezza è il filtro olio, se ufi o purflux (lo capisci dal tappo giallo di riempimento dell'olio se ha /non ha una riga sopra). Se si è UFI, se no è purflux. Ciao!
@@andreagallo1398yes a freddo batteva tanto e i km sono 41.000 adesso è molto migliorato e la spia insufficiente press olio motore si accende raramente .ho montato il Royal Purple 5w40
Uno dei migliori motori Diesel mai progettati!
Si, per il fuoco va bene.
Secondo me, tutto svolto a regola d’arte, ottimo davvero🔝
Grazie!!
Complimenti, bravissimo, e altissima qualità, video salvato.😜
Grazie mille!
Ottimo tutorial,grazie!
@@salvatorecontarino5473 grazie a te!
Fossi in te, per il discorso della catena, metterei i 5w30 della motul; così mi è stato consigliato da meccanici ed operai Fiat che hanno lavorato sul 1.3 mjet
Bravo buon servizio anch'io uso top disel 2 volte l'anno,se puoi fare un video sulla pulizia valvola egr e gli altri sensori grazie bravo ciaooooo👍💯💪
Per quanto riguardo il tutorial... Complimenti sei stato chiaro e preciso... Grazie seguirò il suddetto tutorial per il mio primo tagliando
Grazie per la risposta del servizio.io sulla mia fiat idea del 2008 con filtro particolato non ho mai usato in pulitore per iniettori adesso la macchina a 166.000 mila km e sento alcune mancanza e mi si spegne ogni tanto io sono italiano ma vivo e risiedo in Romania dal 2008 e qui capiscono poco di motori anche in fiat.sono degli Asini dove trovo un buon pulitore per iniettori grazie e sei bravo e corretto
Io uso bardahl top diesel, LIQUI Moly, oppure il pulitore Blue Additivi che vedi nel video del tagliando all'audi A4. Altri non li uso. Ciao!
Bravissimo
La prima cosa che farei io prima di fare questi lavori è un lavaggio motore, ma fatto bene. Comunque ottimo lavoro.
Concordo. Ma lascio scegliere al proprietario se farlo (anche se io lo suggerisco sempre).
grz mille fraa ho fatto la stessa cosa mi hai stra aiutato
Grazie, sei stato molto utile.
Grazie a te!
Lavoro perfetto i miei più sinceri complimenti però devo farti notare che la scatola del filtro olio era purflux ma il filtro è ufi :)
Grazie! Non è tanto la marca che deve coincidere, ma il modello del filtro. È si purflux ma la versione corretta per quel motore ;)
Soy español y no hablo italiano, pero comprendo todo lo que dice porque el italiano y el español comparten muchas palabras en comun
Bravo, ottimo meccanico.
Complimenti sei stato chiarissimo. Seguirò passo passo il tuo tutorial per fare il mio primo cambio olio/filtri.
molto chiaro ben fatto bravissimo
Grazie!
Bella descrizione e bei consigli.... Ma una pecca.. Quando cambi il filtro dell'olio dove c'è la spinetta sotto il filtro c'è una gommina che va sostituita e la trovi nel tappino bianco che sviti nel nuovo filtro cmq solo un consiglio
Sai che non lo sapevo...prossima volta ci faccio caso. Grazie comunque del consiglio,
E di cosa..... E un piacere cmq Andrea quando effettui i tagliandi in qualsiasi auto prima di fare il livello olio mettila sempre qualche minuto in moto per far riempire il filtro sono solo consigli nulla di personale
@@giovannibentivegna8991 certo, lo faccio sempre! Negli altri video lo dico ;)
👍
Non è il filtro olio ma il filtro gasolio....quando sviti il tappo bianco, dal filtro nuovo, all'interno trovi una guarnizione nuova che va sostituita al sensore che si alloggia sotto al filtro gasolio
può valere la pena "pre-riempire" il filtro del gasolio, p.es. con il gasolio del vecchio filtro?
Ciao Andrea e grazie per il tutorial ben fatto e chiaro. Ho solo una domanda: come mai hai pulito il sensore della pressione dell'aria e non hai menzionato il debimetro? Non era il caso pulire anche quello? giusto per avere un lavoro fatto al completo? Grazie in anticipo!
@@albertodelpiano8897 perché il sensore pressione aria si sporca molto più facilmente del debimetro. In ogni caso ogni tanto una pulita al debimetro ci vuole!. Ciao e grazie a te che guardi i miei video.
Bravissima
Ciao. Io avrei fatto anche un Flush engine, scaricato l'olio vecchio, rimettevi il tappo e mettevi un litro di diesel e un litro di olio nuovo ma quello economico...facevi girare il motore 6-7 minuti al minimo e scaricavo ancora l'olio vecchio....poi, filtro nuovo e olio nuovo...facevi una bella pulizia motore . Io la faccio ad ogni cambio d'olio..poi ognuno fa quel che vuole...Per quanto riguarda l'Olio che hai messo, mi trovi COMPLETAMENTE D'ACCORDO....Eccellente Olio il Motul..uno dei migliori da sempre..
comunque bravo...vorrei chiederti una cosa, invece: ma una volta che hai tolto il sensore dell'aria ( che era molto sporco), non si potrebbe utilizzare uno spray per pulire il condotto di aspirazione andandolo a spruzzare proprio nel foro del sensore??? Ho detta una cazzata ?? ahahahah...non so'...ciaooo e bravo comunque..:-)
Bravo!👏
Cosa si intende buchi di erogazione?
Salve, a me hanno detto che l'olio deve essere un buon olio 5w30 per passare nel tubetto per la lubrificazione della catena, e la guarnizione del gasolio che si trova nel tappo del filtro nuovo, va sostituito sempre a ogni cambio...
Questo motore nasce con il 5w40. Nulla osta a mettere il 5w30 a patto che abbia le specifiche Fiat. Ok la guarnizione
per la pulizia del sensore pressione, sè lo cambio direttamente con uno nuovo, va bene lo stesso??? l'ho trovato della Bosh (25.00 euro) la mia di auto ha 185.000 Km , non l'ho mai pulito...!!! grazie ciao
Se non hai modo di pulirlo senza danneggiarlo, sostituiscilo
Ottimo video, potresti indicarmi la posizione dell' elettrovalvola pierburg ( quella che comanda la turbina) su una mjt 1.3 lancia del 2006 70 CV? Un saluto
Ciao innanzitutto complimenti per il video, volevo chiederti una cosa, possiedo la macchina ( gp 1.3 90cv) da 5 anni e non ho mai pulito il sensore map e nemmeno il debimetro..attualmente ho circa 220k chilometri.. quindi voglio pulirli entrambi ( in compenso tagliando l'auto ogni 10k chilometri) attualmente in casa mi ritrovo il prodotto detergente per contatti elettrici quello della wd-40..posso usare quello?
Ciao e grazie dei complimenti. Il debimetro lo puoi pulire con il wd 40 che hai (non esagerare nell'usare il prodotto). Per il sensore map invece serve un prodotto diverso apposito per l'aspirazione. Ciaoo
Ottimo lavoro. Anch'io ho un 1.3 m-jet sulla mia punto fanalona. Per 16 anni ho sempre usato il Selenia WR 5w40, lo scorso anno ho provato Bardhal e quest'anno ho provato il Roil specifico per Multijet. Come ti sei trovato con il motul? Quali brand hai usato? Grazie mille 👋
Devo dire sempre bene, mai un problema. Catena originale senza problemi ancora con 180.000km. Marce olio sempre top, le altre le lasciamo ai supermercati!
@@andreagallo1398 grazie mille, lo proverò al prossimo tagliando 🙂👍👋
Meglio soffiare con un compressore 😉 poi vedere bene il livello dell'olio va messa in moto perché si deve riempire il filtro.😉
ferrari portofino corretto, prima del controllo finale ho messo la macchina in moto due minuti e aspettati altrettanti ;)
@@andreagallo1398 ok,perfetto
ferrari portofino con il compressore sposto lo sporco, con l’aspirapolvere sono sicuro di togliere tutto. E pensare che avevo tutte e due in garage e invece ho soffiato :) :) che pigro!
Ciao,complimenti per il video molto bravo e molto attento.Volevo farti una domanda,sulla Punto mjt II 95 CV per sostituire le candelette bisogna smontare la turbina ?ciao e grazie.
No, è un po' più molesto ma c'è la fai senza smontare.
Posso pulire il debimetro semplicemente immergendolo in un po' di acqua e sapone neutro?
Assolutamente no. Usa uno spray per contatti elettrici e spruzza solo poco alla volta. lascialo almeno 15 min ad asciugare prima di rimontato.
Ciao, proprio ieri ho risolto il problema del filtro abitacolo, ho smontato il cassetto porta oggetti e la tubazione nera che va sui piedi del passeggero, il filtro è entrato "abbastanza tranquillo" senza schiacciarsi troppo
per vere meno difficoltà ci vuole uno di quei filtri che si piegano sul lato grosso, cioè sono più flessibili. Se fatti di cartone è molto più difficile.
@@andreagallo1398 eh si, mi sono sempre capitati quelli rigidi
@@davemx85 per esperienza quelli della Mann sono i migliori, infatti hanno un prezzo più alto. Se solo l'alloggiamento del filtro non fosse così sfigato andrebbero bene tutti.
Ciao si potrebbe sapere come si chiama il prodotto che hai usato per pulire il sensore ?
È il pulitore per collettori ed egr della Blue additivi.
Ciao ho rovinato il coperchio in plastica del filtro olio il dado era di plastica e si è smanciato, adesso non so come smontarlo hai un idea?
La bussola da 27 non l'avevo avevo un'altro tipo di chiave e mi ha comportato la rottura del dado che si è smanciato
Thank you gentleman. Can you name the sensor which you plugged out and cleaned
Ciao ho un problema di aria nella mia grande punto 1.3 mtj cosa può essere
Ciao,
io ho una Grande Punto 1.3 multijet 85 cv del 2014.
Ho collegato l’OBD2 con l’adattatore 3 ma quando cerco di collegarmi per il reset service mi dà errore connessione, mentre quando vado direttamente con l’OBD2 riesco a collegarmi.
Cosa sbaglio?
Ogni cavo accede a determinate centraline. La lista la trovi sul sito di multiecuscan. Ciao!
@@andreagallo1398 ho usato l'adattatore giallo che ha i pin collegati come nel messaggio che appare. In ogni caso perscrupolo liho provati tutti, ma non sono riuscito a collegarmi. L'errore è sempre lo stesso
Bravissimo e chiaro ti pongo un problema a me sulla fiat Idea diesel con filtro particolato del 2008 non vedo piu' la scritta Servizio e ogni volta che cambio olio e filtri mi devo scrive I km grazie ciao placido
Di base sono impostati 6 o 7 tagliandi. Ogni volta che azzeri il service te ne scala uno. Quando li hai esauriti scompare la scritta e per ripristinarla c'è una voce specifica che da usare mediante diagnosi (la vedi al min 19:30 "Nr. Tagliandi manutenzione).
Non chiedermi però il motivo 🤣
Ciao Andrea, mi potresti linkare il cavo obd e gli altri cavi per multiecuscan? Grazie in anticipo bel video 👍👍👍
Seguo anch’io 😊
Ho una domanda, ho comprato il filtro ufi 24 One 01, capovolgendolo sento un rumore metallico, è normale? Video molto chiaro!
mi sembra strano, forse ha preso un colpo e la molla interna si è danneggiata...
Per i principianti.... Nn riesco a capire come fare il check up (dove o come collego l'auto al PC) dopo aver' pulito e rimontato il collettore di aspirazione
Salve, volevo fare una domanda.
C’è un modo di azzerare il conteggio km per il successivo cambio olio senza obd o tech?
Inoltre conviene lo stesso azzerare km per il cambio e km per degrado olio anche se quando faccio il cambio olio non ho ancora le spie accese?
Io faccio cambio olio ogni 15000 km senza aspettare che compaia la spia che me lo indica, quindi non so nemmeno a quanto sia impostata di fabbrica la manutenzione, anche perché l’ho comprata usata.
Ps: la mia è del 2011 con fap euro 5
Che io sappia non c'è modo di azzerare il service del trip senza uno strumento di diagnosi. Sulla spia del degrado olio c'è una procedura da fare con i pedali di freno e acceleratore (ci sono dei video su youtube). Questa spia non "sente" quando viene cambiato l'olio e va azzerata in modo che faccia i suoi calcoli di degrado da quando appunto è nuovo.
@@andreagallo1398 grazie per la risposta!
Quindi dopo che una fa il tagliando da sola bisogna per forza andare in officina a fare i reset?
Non credo che troverei qualche officina, disposta a farmi il reset sapendo che il tagliando l’ho fatto io, oppure mi farebbero pagare come minimo 40 euro.
Ho visto appena adesso il reset per olio degradato, ma ho un dubbio, io posso resettare quella spia in quel modo, ma che succede con la rigenerazione? Continua a farla? Basta un errore in memoria o qualcosa che non va e so che non avviene la rigenerazione.
Inoltre volevo chiedere da cosa si capisce quando l’auto fa la rigenerazione? Io non ho mai visto nessuna spia accesa sulla mia gp
@@Bri71 magari non 40€ ma qualcosa potrebbero farti pagare. Usare la procedura dei pedali non pregiudica la rigenerazione del filtro. Quando rigenera senti la macchina più fiacca, i giri motore un pochino più alti al minimo e se apri la portiera da sotto il pianale arriva caldo e si sente odore di bruciato. La spia si accende solo quando il filtro è molto pieno e deve rigenerarsi.
Ciao ottimo domani farò primo cambio olio.
Ma per il sensore e il programma quale usi?
Grazie
strano, il filtro dell'olio che hai messo non è UFI? Il PURFLUX non ha le lettine senza il bocchettone lungo?
Il filtro è quello corretto...forse la colla non ha retto
@@andreagallo1398 strano, in effetti la posizione del tuo tappo è Purflux, ma il filtro sembra Ufi, www.autoricambiferentino.it/wp-content/uploads/2014/10/IMPIANTO-OLIO-MJET.jpg
@@andreagallo1398 strano, la posizione del tuo tappo sembra Purflux ma il filtro mi sembra Ufi, www.autoricambiferentino.it/wp-content/uploads/2014/10/IMPIANTO-OLIO-MJET.jpg
Il filtro del gasolio e provvisto di uno spurgo che va aperto svitandolo un po' e quando giriamo il quadro parte la pompa e entra il gasolio ed esce l aria appena esce il gasolio si avvita e il filtro e pieno
Ugy látom ott a szívótorkot is lekell szerelni pucolni ,és kikötni a karter csövet.
Ottimo video bravo. Che vite è quella del sensore?
Torx da 25
ciao, dove hai preso il cablaggio, e quale, per connettere al pc con ecuscan?
Tutti su Amazon. Pagati anni fa una 30ina di euro. Ecuscan invece sul sito ufficiale.
Ciao io ho fatto tutto il tagliando, pulito il sensore ma fa'sempre fatica ad avviarsi.. è un 1.9 Multijet 130 CV sai darmi qualche consiglio? Grazie
Hai controllato lo stato della batteria? Lo spunto, non la carica. Poi va capito anche in che condizioni è il motorino di avviamento.
@@andreagallo1398 si si è nuova.. anche se aspetto le candelette ci mette un po' ad accendersi e dopo fa' una fumata
Salve, dovrei comprare una 1.3 multijet 90cv, mi hanno sconsigliato di prenderla e di prendere la 75cv. Mi hanno detto che la 90 dà problemi, é vero?
La 75 è più elastica e ha 5 marce. La 90cv (6 marce) ha buchi di erogazione risaputi, forse risolvibili con una leggera mappatura.
Ciao, ho messo poco meno di 3.2 litri (ne ho messo circa 3.15) e dall'asta di controllo mi sembra (non è chiarissimo) che il livello sia oltre il massimo di un paio di millimetri. Dici che è un grosso problema?
No, però nei multijet è sempre meglio stare un pochino sotto al minimo. Hai il dpf?
@@andreagallo1398 no non ho il dpf
@@michele1342000 sarebbe meglio stare sotto al minimo, tienilo cmq monitorato. Ciao!
Olio va cambiato ogni 10 massimo 15 mila km, queste vetture soffrono di intasamento del tendicatena dovuto ad un olio non più fresco, come conseguenza abbiamo un usura della catena accelerata che si dovrebbe sostituire 250 mila km a libretto.Il livello dell'olio poi va controllato dopo che abbiamo fatto girare il motore, in quanto il filtro nuovo assorbe un pó d'olio.. Ottima l'idea di abbandonare il selenia, semi sintetico, con un full sintetico che rispetta comunque la specifica Fiat..
mi scusi, quando dice che l'olio si dovrebbe cambiare ogni 10 mila km si riferisce ad un semi sintetico o ad un sintetico. Se per favore mi saprebbe dire quando in questo motore si dovrebbe aggiungere un litro d'olio motore (usando un sintetico e non un semi sintetico) perchè alcuni mi dicono ogni 10 km, altri mi dicono ogni 15 mila km ed altri ancora mi dicono di fare fino a 20 mila km senza aggiungerne nemmeno un litro e direttamente cambiarlo a 20 mila. Se potrebbe darmi risposta, GRAZIE.
@@salvatorescalisi1951 non ho capito parla di rabbocco? Quindi c'è un consumo o una perdita.. L'olio va aggiunto facendo il livello con la stecca..
@@francescosasso2260 parlo di rabbocco, perchè penso che un pò di consumo l'ho dovrebbe avere.
@@salvatorescalisi1951 un pó si.. 1 lt ogni 10mila diciamo che accettabile, ma non è naturale.. Comunque meglio cambiarlo con la specifica dell'auto full sintetico.. Nel caso non abbia un FAP si può pensare di mettere un olio più viscoso per ridurne il consumo
@@francescosasso2260 grazie gentilissimo della risposta, ma che ne pensa che alcuni mi hanno detto che ne dovrebbe consumare un litro ogni 20 mila km. Potrebbe essere vero, se possibile mi risponda. GRAZIE e mi scuso per il tempo che gli ho tolto.
Bel video sull olio Castrol che mi dici
Ottima dimostrazione.. in una fiat punto evo meglio un pieno di diesel + additivo o direttamente il Blue diesel+, come quello Eni ?
Personalmente preferisco l'additivo. Così ho la sicurezza che c'è!
@@andreagallo1398 dunque c'è il rischio che anche se detto eni blue diesel + sia senza additivo dentro?
@@lucianogreco non dico questo, sennò sarebbe una truffa, però io preferisco aggiungerlo con le mie mani.
@@andreagallo1398 ho capito.. grazie del consiglio.. buona domenica 👋
5w40 va bene o 5w 30 è a catena no
Come ti sei trovato con quell olio... io anche 13 Multijet 90.. del 2005 quindi delle prime... puo andare beme quell olio ache io ho quelle specifiche m2
Benissimo, nessun consumo. Rispetta sempre le specifiche del costruttore
@@andreagallo1398 grazie per la risposta. Eventualmente meglio questo xcess o xcess gen 2. Ma vanno bene anche per chi ha il fap? Grazie
@@giovannisquillaci8972 forse il gen 2 è un'evoluzione di quell'altro. Ma l'importante è che riporti la specifica giusta per la tua macchina
Ciao, ho fatto il tagliando mettendo motul 5w40, da allora mi fa rumore a freddo i primi 10 secondi poi sparisce, cosa che prima non succedeva.. prima avevo un 5w30.. può essere l olio? Anche se praticamente identico a freddo.. grazie
@@giovannisquillaci8972 che tipo di rumore? Metallico?
È valido anche per il 1.3 multijet 75cv?
Praticamente uguale.. Può cambiare il filtro dell'olio
Ciao il mio motore da auto 1.3 jtd, si avvicina il momento di onorare l'olio, il codice dell'olio è 9.5553-M2, c'è un problema se verso Motul 5w-40w Fiat 9.55535-GH2 / S2 / T2 olio.
Meglio se ci metti quello giusto. Eviti possibili danni.
Grazie
Ciao il nome del prodotto che hai usato x il sensore?
Pulitore del sistema di aspirazione diesel della Additivi Blue.
Ciao che zona sei? Che costo ?
Ciao, non sono un meccanico di professione. Faccio dei tutorial per chi ha intenzione di fare manutenzione da sé.
multiecuscan in quale ricambista si compra ??
Solo sul sito ufficiale di multiecuscan. Leggi bene prima quali interfacce occorre comprare (sul sito o le trovi su Amazon)
Ciao di che anno è la tua macchina?
2008
@@andreagallo1398 grazie!!! La mia e sempre 1.3 multijet 90 cv però è del 2007 il lavoro e i pezzi sono uguali?
@@gaetanoc8910 si gli stessi solo il filtro olio devi verificare se è il purflux o ofinin base al tappo giallo
@@andreagallo1398 grazie mille!!
Ciao di che anno è la macchina?
2008
@@andreagallo1398 ciao grazie mille per la risposta volevo solo sapere se questa manutenzione valu anche per una 2007 ? E stesso materiale ?
@@aminegot7471 si e6 uguale, l'unica accortezza è il filtro olio, se ufi o purflux (lo capisci dal tappo giallo di riempimento dell'olio se ha /non ha una riga sopra). Se si è UFI, se no è purflux. Ciao!
@@andreagallo1398 grazie mille!
Űgyes ,látom figyelsz a részletekre,,nem csepegtetl össze mindent, a csavarok meghúzása,srb.
Ciao ľ olio usi sempre il motul?
È stata la prima volta questa.
@@andreagallo1398 come va' con questo olio prima cosa usavi?
Per ora molto bene, 8000km nemmeno una goccia consumata.
Sembra il garage di Proietti...
Il suo è nettamente migliore!
20.000 milla e troppo anche per cambiare l olio motore.... 10.000 va molto bene...nn oltre....
Se 20.000km li fai in un anno va benissimo, se li fai in due anni allora puoi anche anticipare.
Quest’olio motul fa’ schifo come il Selenia l’ho provato anche io e non è valido
Che problemi hai avuto?
@@andreagallo1398 A freddo batteva in testa e mi compariva sempre a freddo insuff olio motore fermarsi e spegnere il motore
@@2jz308 e hai risolto cambiando olio? Mi sembra strano...
@@andreagallo1398yes a freddo batteva tanto e i km sono 41.000 adesso è molto migliorato e la spia insufficiente press olio motore si accende raramente .ho montato il Royal Purple 5w40
@@2jz308 secondo me non c'entra niente l'olio...fidati.... da un professionista...