У меня X-trail 2014 года с таким двигателем. Пробег 67 тыс, машина в одних руках. Обслуживание каждые 7500 км. Так же у меня разборка своя. У этого двигателя не может быть пробег 70 тыс. Судя по износу тут даже не 170 тыс. Эти двигателя ходят по 300 без ремонта и цепь меняется в среднем на 170-190 тыс
Брат подскажи мне пружины разного цвета на клапанах если их поменять местами ничего не случится я перепутал их одна аранжевы втарои желты каком куда идёт подскажи брат спасибо
Здравствуйте Александр. Хочу внести свои пять копеек. При шлифовке клапана, на моменте установки, неплохо бы бой индикатором мерить, ведь у вас при зажиме в (я так понял) что то типа цангового патрона, бой получается, это как на токарном станке за несколько установок деталь делать с допусками боя по оси и посадкам...Очень непросто выставить потом, если снял. Даже с индикатором не всегда удаётся поставить, поэтому предпочитают ответственные детали делать за одну установку. Здесь то же самое...Вот я и подумал, что вы не проверили бой при установке. А вообще очень приятно видеть человека за работой такого уровня. Сейчас в наше время, поверьте, не каждый "инженер" с двумя вышками сможет проделать такую работу...Да и потом, я бы хотел у вас узнать, это ваша мастерская, или вы арендуете? Или вообще просто работаете там? Если ваша, то хотел бы поинтересоваться некоторыми нюансами, ибо в этом не хватает познаний, в силу "работы на дядю" и отсутствия чего то своего, а планы имеются...Если вас не затруднит, ответьте пожалуйста.
+Вадим Цветков Здравствуй, да это мой гараж, стоит у меня во дворе, на работу далеко не хожу, есть какие то вопросы отвечу, по поводу биения , есть маленькая приспособа с индикатором, после шлифовки проверяю, хотя сам понимаешь запчасти бу, ношка поношена и поймать размер очень трудно, сотки в три попадёшь и хорошо.
Александр Дизер У меня вопросы организационные по большей части, по работе я как говорится сам с усам :) Но вот где я отстал, так это в организации, да и вообще. А по поводу проверки на бой, я имел ввиду не ту приспособу, что у вас в ролике, а при установке в патрон на шлифовальном...То есть непосредственно ПЕРЕД шлифовкой, проверить бой в патроне самого станка...Так гораздо точнее получится, впрочем и 5-6 соток не так уж и принципиально...Вон у некоторых по десятке, а то и по две бой и ничего, ездят себе как то...Меня больше интересует пообщаться с вами тет а тет так сказать...Зачем лишние уши? Есть у вас какой нибудь контакт, типа icq или skype или мыльник на хулой конец? Думаю рабочим людям завсегда найдётся что обсудить...
Александр привет! Подскажи по следующей ситуации. Автомобиль Ниссан Сани QG15 мотор, прибавляется уровень масла в двигателе но антифриза в масле нет и масла в антифризе в свою очередь последний практически не уходит. Прибавляется уровень не резко. Есть предположения что пробило прокладку и пока не выгорела до масляного канала а фигачит в камеру сгорания.(недавно заклинило термостат и он закипел после этого все и началось) Что думаешь? Как проверить? Что вообще делать............????))) Работает мотор хорошо, не дымит не пердит....... но уровень растет.))))
Echo 763 Привет! Если уровень растёт, и жидкость уходит, всё таки, это прокладка, последи. на холодном пуске прогазуй и посмотри конденсат на вкус,(пальцем на язык) вообже-то если растёт уровень масло должно порыжеть,проверь масло не на холодном двс а на горячим,думаю масло будет мутное.Удачи.
Александр Дизер Так вот я знаю что оно будет паносного цвета. Оно сейчас черное как на дизеляки, прям как краска если на листок бумаги нанести. Видимо это она! Спасибо большое что подсказал.
Александр привет!подскажи део нексия 16 кл пробег 56 т км вибрация на руле на холостом ходу иногда хлопки в трубе,подушки хорошие по электрики все нормально,могут ли подвисать клапана.что делать
татьяна санду На холостых отдаёт в руль как я понял,значит притраивает мотор,как раз хлопки в глушитель тому подтвержение,нужно проверить свечи ,провода,ну и конечно компрессию,тогда уже будет какое то представление о моторе, а вообще конечно сложно что то советовать не слышав мотора.
здраствуйте Александр точно также мы шлифовку зделали собрали как надо но когда заводиш двиготель сильно тресет и оборото мало что мы неправельно сделали не подскажите зарание спосибо
Спасибо вам. За видио. Интересно. И познавательно
Какие цвета куда ставится пружины клапанов уменя разны цвета одна аранжовы второе пружина клапана жёлтой покрашен подскажи мне пожалуйста брат
Как этот двигатель относится к газовому оборудованию
если клапана притирать и ремонтировать их выстовлять надо. выставляются путём подбора толкателя??он номерной
У меня X-trail 2014 года с таким двигателем. Пробег 67 тыс, машина в одних руках. Обслуживание каждые 7500 км. Так же у меня разборка своя.
У этого двигателя не может быть пробег 70 тыс. Судя по износу тут даже не 170 тыс. Эти двигателя ходят по 300 без ремонта и цепь меняется в среднем на 170-190 тыс
Брат подскажи мне пружины разного цвета на клапанах если их поменять местами ничего не случится я перепутал их одна аранжевы втарои желты каком куда идёт подскажи брат спасибо
Извини дружище, я просто не помню.
Здравствуйте Александр. Хочу внести свои пять копеек. При шлифовке клапана, на моменте установки, неплохо бы бой индикатором мерить, ведь у вас при зажиме в (я так понял) что то типа цангового патрона, бой получается, это как на токарном станке за несколько установок деталь делать с допусками боя по оси и посадкам...Очень непросто выставить потом, если снял. Даже с индикатором не всегда удаётся поставить, поэтому предпочитают ответственные детали делать за одну установку. Здесь то же самое...Вот я и подумал, что вы не проверили бой при установке. А вообще очень приятно видеть человека за работой такого уровня. Сейчас в наше время, поверьте, не каждый "инженер" с двумя вышками сможет проделать такую работу...Да и потом, я бы хотел у вас узнать, это ваша мастерская, или вы арендуете? Или вообще просто работаете там? Если ваша, то хотел бы поинтересоваться некоторыми нюансами, ибо в этом не хватает познаний, в силу "работы на дядю" и отсутствия чего то своего, а планы имеются...Если вас не затруднит, ответьте пожалуйста.
+Вадим Цветков Здравствуй, да это мой гараж, стоит у меня во дворе, на работу далеко не хожу, есть какие то вопросы отвечу, по поводу биения , есть маленькая приспособа с индикатором, после шлифовки проверяю, хотя сам понимаешь запчасти бу, ношка поношена и поймать размер очень трудно, сотки в три попадёшь и хорошо.
Александр Дизер У меня вопросы организационные по большей части, по работе я как говорится сам с усам :) Но вот где я отстал, так это в организации, да и вообще. А по поводу проверки на бой, я имел ввиду не ту приспособу, что у вас в ролике, а при установке в патрон на шлифовальном...То есть непосредственно ПЕРЕД шлифовкой, проверить бой в патроне самого станка...Так гораздо точнее получится, впрочем и 5-6 соток не так уж и принципиально...Вон у некоторых по десятке, а то и по две бой и ничего, ездят себе как то...Меня больше интересует пообщаться с вами тет а тет так сказать...Зачем лишние уши? Есть у вас какой нибудь контакт, типа icq или skype или мыльник на хулой конец? Думаю рабочим людям завсегда найдётся что обсудить...
Вадим Цветков anastasia8565, мой скайп.
Александр Дизер Я добавлюсь чуточку позже, а пока что, сформулирую вопросы, дабы не отнимать ваше время.
а как же вы выстовили зазор на клапонах .?? там толкатели номерные. а клапана усадку дали кгда притирали??
всего 70тык пробега и такое состояние?выпал в осадок....сколько скручено пробега интересно?
А че это за двигатель?
Александр привет! Подскажи по следующей ситуации. Автомобиль Ниссан Сани QG15 мотор, прибавляется уровень масла в двигателе но антифриза в масле нет и масла в антифризе в свою очередь последний практически не уходит. Прибавляется уровень не резко. Есть предположения что пробило прокладку и пока не выгорела до масляного канала а фигачит в камеру сгорания.(недавно заклинило термостат и он закипел после этого все и началось) Что думаешь? Как проверить? Что вообще делать............????))) Работает мотор хорошо, не дымит не пердит....... но уровень растет.))))
Echo 763 Привет! Если уровень растёт, и жидкость уходит, всё таки, это прокладка, последи. на холодном пуске прогазуй и посмотри конденсат на вкус,(пальцем на язык) вообже-то если растёт уровень масло должно порыжеть,проверь масло не на холодном двс а на горячим,думаю масло будет мутное.Удачи.
Александр Дизер Так вот я знаю что оно будет паносного цвета. Оно сейчас черное как на дизеляки, прям как краска если на листок бумаги нанести. Видимо это она! Спасибо большое что подсказал.
Масло явно не то, судя по цвету осадка.
Александр привет!подскажи део нексия 16 кл пробег 56 т км вибрация на руле на холостом ходу иногда хлопки в трубе,подушки хорошие по электрики все нормально,могут ли подвисать клапана.что делать
татьяна санду На холостых отдаёт в руль как я понял,значит притраивает мотор,как раз хлопки в глушитель тому подтвержение,нужно проверить свечи ,провода,ну и конечно компрессию,тогда уже будет какое то представление о моторе, а вообще конечно сложно что то советовать не слышав мотора.
здраствуйте Александр точно также мы шлифовку зделали собрали как надо но когда заводиш двиготель сильно тресет и оборото мало что мы неправельно сделали не подскажите зарание спосибо
Скорей всего пробег смотан притом не кисло так .
Башка со стуканутого либо с полустуканутого мотора,столько нагара должно заткнуть маслоприёмник.А всё из-за езды на палёном масле
расскажи людям как клапана потом регулировать . обзор не кому не нужен
он сказал что это гидрокомпенсаторы!!!!хотя зазор 0.3!!????????
пуля ...насмешил