Новый автобус ЛАЗ. Время. Эфир 11.02.1978
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2020
- Новый автобус ЛАЗ. Время. Эфир 11.02.1978
▶Подписаться на канал "Советское телевидение": goo.gl/qw3iEK
Год производства: 1978
Новый львовский автобус. Время. Эфир 11.02.1978
Сюжет Леонида Элина о новых междугородних автобусах ЛАЗ-5255 "Карпаты", созданных во Львовском конструкторско-экспериментальном институте автобусостроения.
Гл.ред.информации, 1978 г.
#новости #новостипрошедшеговремени #новостифевраль #информационныйсюжет #львов #автопром
Мы в соцсетях:
Яндекс. Дзен - zen.yandex.ru/fond
Telegram - t.me/gosteleradiofond
VK - teleradiofond
OK - ok.ru/gosteleradiofond
▶Подписаться на канал "Советское телевидение": www.youtube.com/@gtrftv?sub_c... - บันเทิง
ЛАЗы хорошие автобусы были. Мягкие, сиденья очень удобные.
Охренеть! Кондиционер и телек в автобусе 42 года назад...
еденичные экземпляры... В серию естественно не пошли бы.
для тех годов просто БОМБА!
Отец в 1980 ....Автобус пригнал на Олимпиаду, со Львова...форму ему выдали помню...Эхххх..убили завод(
Самые крутые новости
На счет регулировки по ширине-это супер решение,почему-то на современных автобусах такого нет!"
Есть на неопланах!все регулировки!
На Мерседесе Интуро тоже есть
Парни, спасибо за то, что выкладывание такие видео. Я это видео никогда не видел, тк мне был всего один год. Хотя видео около 40 лет, мне интересно. Спасибо
Ну чем не НЕОПЛАН?!В 78 ДУМАЮ ЭТО БЫЛ ТОПЧИК!
Не сравнивают ведро с амфорой.
Больше на Setra похож)
да во многих городах рф он бы и щас был бы топчиком
@@zelmanfeig5404 это "ведро" прослужит гораздо больше, чем те же иномарки!
@@user-cg6oq1qm5n Ой, на какую ты скользкую дорожку сейчас встал. Теперь тебе напишут все те, кто, в отличии от тебя, уже успел сравнить иномарки с нашими вёдрами и наестся вдоволь, на всю оставшуюся жизнь, "отечественным автопромом".
Здорово👍
Это просто одним словом круто!могли же выпускать для людей!просто Класс
Нет, к сожалению, не выпускали.
А с чем сравниваешь этот автобус?
Данная комплектация «Люкс» изначально предназначалась для очень непростых людей. Базовый вариант должен был быть гораздо скромнее, ни о каком видике и раздвигающихся сиденьях речи не шло.
А насчёт «могли»... Не могли. Осилили только базовую модель семейства - 4202. А «Карпат» за ПЯТНАДЦАТЬ лет выпустили аж 7 опытных экземпляров (три из них люксовых, для Олимпиады).
@@user-yk2sk4fb4v да с любым выпущенным в то время
@@user-xe2xf6ec5j так в то время в союзе были только советские и из соцлагеря,иномарок не было.А все познается в сравнении
Кто любит этот автобус
Как можно любить то, что видел только на экране?))
Здорово !гидроусилитель есть!
Есть. Осталось спистить да принесть...
Чёт я не помню этих автобусов на улицах в те времена. Их наверное всего 2 шт. было выпущено.
На следующий день после выхода этой передачи я родился 3.11.1978
Даже сейчас таких автобусов, с таким набором характеристик, на дорогах практически нет.
Их и тогда небыло, не переживай
Красивый автобус
За что подписана на этот канал, так за то что можно в детство метнуться😁спасибо
Катюшка 🙌 а я думал что я один такой хитрый 😄😄😄 👫
😀
Красиво пошли.
Их выпустили некоторое количество для обслуживания Олимпиады - 80.На том дело и закончилось.Городские автобусы с камазовским двигателем,конечно были в городах,но их можно было по пальцам пересчитать.
И это было-своё, наше!
Этого не было, он так и не вышел.
Всё было, а теперь ничего этого нет.
Я живу у Львові 50років а ті машини бачив на той час в журналі за. Рулеи
Значит кирпич обтекаемой формы
Кто за восстановления союза поставим класс!!!
Вітання зі Львова
К ЕВРО-2012 завод мог произвести для Львова автобусы. Но "очильнык"(мэр) Львова садовый поставил условие, что город купит автобусы если на них будут установлены сидения( и не только) производства его фирмочек. Было сказано ему, что не сертифицированный мусор устанавливаться на автобусы не будет т.к. безопасность пассажиров важнее. Садовый решил, что территория завода будет "стояти пусткою" !!!
прям декоммунизатор !!! львивски хлопцы, дякуйте садовому ! 😁👍
Помню эти гробы без кондиционера как в Аду
Хороши машины жалко что в серию так и не пошли!(( А с виду чем то на Икарус похожи.
Что-то между Икарусом и Сетрой.
Были "жесткие", их еще ХБИ называли(хочу быть Икарусом)," морковка"(за в основном красный цвет) и "дракон", так как когда ехал ночью и соляра плохая, то из трубы видны искры были.
@@andreitokarev4239 ты из тех - слышал звон, да не знаю где он!
и чем они хороши? Может по этому и не пошли в серию что неконкурентосбособными оказались?
чем-то
Класс!
Угробили такой завод!Угробили такую марку!!У меня папа работал на Лазе в 80е,90е... интурист...Удлиненный был такой автобус помоему Наташкой его звали...А сколько их было простых автобусов, на меж город,в городе,работяга автобус был....Загубили, разрушили все Демоны..
Наташка, это короткий, на пригород, а удлиненный-это лаз"турист"
лазы были говеные автобусы
@andrkrit
Не сравнивай тёплое и мягкое с твёрдым и настоящим, пожалуйста. Много чести остолопу
по-моему
межгород
Наташка это 695 Н
А приемы вешать лапшу с тех лет не изменились... Те же самые клипы
А у нас Китайские Зайчики ездят в них замерзает всё.
Не осилили даже недоикарус в серию пустить. Представляете, что творилось в салоне, если камазовский движок раскочегарить до 100 км/ч?))
Круто
Было время
Супер!Было Супер!
Красивый страна было у нас... Капитализма отнял наше светлые будешь
В то время специально передовые разработки не пускали в серию (диструктивные руководители ЦК, причем деньги на исследования выделялись)! На любом заводе в любой индустрии в советах всегда удивляла инженерная мысль!
Да хватит вам! Что вы в антисоветскую дуду дудите! Самый большой эволюционный взлёт в человеческой истории произошёл в СССР! С учётом всех без исключения цивилизаций. Ну не может промышленность постоянно перестраиваться для освоения всего нового! Не в состоянии никакая! Мы ушли от земляного пола, соломенной крыши, росписи крестиком, лаптей и постоянного голода по весне к хрусталям, коврам, центральному отоплению и диетам! Хотя я согласен, что сталинская экономика была эффективнее, правильнее и внедрение новинок происходило быстрее.
Если хотите, объясню почему.
@@user-wl9yj4sv7g Против советов? Ни чего подобного! Очень с большим сожалением смотрю на передовые разработки тех лет которые ни чего не мешало запустить в массовое производство! По многим причинам это не происхоло кого "хвалить" за это? Если всеми процессами руководило ЦК выделалось огромное колличество средств на разработки но различными не обдуманными решениями оставалось в опытных экземплярах! Речь об этом!
Владимир Осташков, к Европе это тоже относится. Много передового не вышло в серию - не пользовалось спросом или нерентабельно в производстве.
@@akulenok_tururu В Европе (в 1978 г. только в западной) рыночная экономика была и есть! В советах плановая указанием из госплана можно было распорядится о выпуске всего передового и закупках этой продукции.
дада, и царь хороший, он просто не знает, что бояре плохие.
Сколько тупых в стране.
Видак наверное дороже стоил, чем сам автобус
ЛАЗ всё, умер, цеха разобраны на металл. Так то
Не умер,а специально развалили!
Пох.. Ніщо не вічне, маємо Електрони, теж не погано, хуйовінькі, але свої.
А зачем Окраине промышленность? Гейвропа ей поможет.
Так-то
Джон Сильвер Завод попал к рашкованцам и они его уничтожили. До этого чувствовал себя неплохо
Где были эти автобусы?!Никогда не видел...
Сколь вам годиков мне 78 было 14 лет я ездил в пионер лагерь и на искурсии на этих рейсовых ЛАЗ мягкий и очень конфортнее чём сегодняшний души губки
@@coldlight9776, в видео ЛАЗ, а не ЛиАЗ!
@@sashasuslin3285 да да извините точно
@@coldlight9776 Не могли вы на этих лазах ездить, ни в лагерь, ни на «искурсии». В 1978-м году только эти два опытных экземпляра в природе и существовало.
@@coldlight9776 не пизди таких лазов не было в рейсах
как красиво пиз...дит товарищ Смирнов, главное уверенно
во что нас превратили?! за 30 лет все разгромили! ни заводов, ни производства, в китае вирус в Хабаровске овощи по 1.5 тысячи, ничего нету! еще и переругались!
Это не серийные ЛАЗы, в штучном виде выпущены, такие эксперементальные экземпляры на каждых автомобильных аводах СОЮЗа были. Серийные закончились на моделях 695Н и 699Р "Турист"
Еще 4202 и 42021 были.
@@a8438 Ещё было много других, но это уже другая эпоха, а речь идет именно о старых 70-80-х годов.
@@dbltyj ну дак 4202 с 78 выпускали. Потом лаз 52 с чем то пошел, на базе него, но это уже 90е.
Нынешние Мерседесы курят в сторонке. Жаль это экспериментальная модель и массового применения так и не вышло. А ведь такие вещи могли сохранить "социалистические завоевания".
Спасибо Европе нахер ей такие конкуренты)!
Ты чем болеешь?
Ты болен.
Нынешние Скания или Неоплан и этот недоИкарус с камазовским движком - небо и земля
@@user-xz7ie3ws3b не знаю, кто чем болеет, но главная фраза - нынешние. Мы же не будем сравнивать АОН телефоны с нынешними смартфонами, а тем более ожидать качественной продукции на пустом распиленном месте. Или будем?..
Я 4 года водил 695Н. "Наташа"
А 699 Р это кто?
@@user-fn9el5jh8s Это турист
Правда, что больше 90 км/ч на нем выжать было не возможно?
@@dbltyj правда
@@dbltyj это официальное название, просто у человека спросил раз 695Н Наташа, то 699Р кто
И где такие автобусы были с телевизорами в 1978 году
это для картинки по ТВ в Совке, более чем уверен
видеомагнитофон в 1978г....разве такое было?
@@veniangn9756 Было. Катушечные, чёрно-белые и очень капризные. Но они были.
На 0:50 мельком показан сам аппарат - Электроника Л1-08, выпуск с 1975 года.
И СССР тут не причем таких автобусов и в других странах не было
в советских агитках они были: "мы самые самые"
Отдельные агрегаты в СССР получались неплохо. Нива, например. Увы, на внутренний рынок хорошо попадало мало. В целом качество перевозок к 1991 году осталось на уровне 1960 (электрички, автобусы ). Сейчас, по-моему, нет такого спроса на автобусы. Почти у всех свои авто да и авиабилетов полно дешевых.
Сейчас завод ЛАЗ уничтожен
Сейчас все уничтожено!
Зато все гутарят на муууве.
А чей завод то ? Купил гражданин россии и зарезал
@@alexspeeder2834 В любой стране как выразились гутарят и что? Почему это так задевает? рабские комплексы?
@@alexspeeder2834 а у вас мичать на язику
Что-то я не помню ЛАЗов с дизелем ни в 70-х, ни в 80-х. Реально мазовские дизели начали ставить уже на частные междугородние автобусы. А в СССР и ЛАЗы, и ПАЗы, и ЛиАЗы, и ЗиЛы ездили на бензине - экономия в стране никого не волновала. Всё народное, всё ничьё. А вот тырить 76-й бензинчик для частных Москвичей и Запорожцев - было самое то.
Теперь то Львов по настоящему европейский город. Все нахрен закрыли, продоли с молотка и скачут. Супер
Лаз потерял рентабельность еще в советские времена. Это только в стране эльфов заводы не требуют затрат в простое.
@@SuperSlant но как то обрёл рентабельность польский солярис. Хотя на рубеже 90х годов он ЛАЗу в пометки не годился. Поляки даже маршрутки маленькие делать не умели. Может дело в патриотизме или как модно сегодня - в поддержке национального производителя. Поляки несмотря ни на что покупали свое а украинские города, как и российские впрочем, покупали всякое говно бушное. И на этом грели карманы свои. И никто не запретил ТП покупать гробы на колёсах законодательно. Теперь Солярис поставляет автобусы даже в Германию, ЛАЗ умер, Лиаз выжил благодаря тупости венгерских властей.... Печально.
@@user-jb9ic9yr2n
Рентабельность польской продукции была определена ее качеством. Никто бы не стал покупать развалюху.
@@SuperSlant так я говорю о том что тогда когда ЛАЗ умел делать качественные автобусы, пусть и штучно, поляки последний локоть без соли облизывали. У поляков качество из п@@ды вылезло а Украина утопила все что имело и болоте, так да? Погугли "автобусы ЛАЗ в Македонии" и глаза пошире раскрой. Львовяне тоже умели многое. Просто завод никому там не нужен был. А ещё был институт автобусостроения во Львове. Куда многие спецы из него переехали в 90Е? А последние модели Лаза вообще были на супер уровне. Но закончилось все так как закончилось
в Москве ЗИЛ закрыли и что?
Теперь и завода нет.
Развалил российский инвестор. Но большинство людей с ЛАЗа ушло работать на Електрон, который по качеству, кстати, в разы лучше, так что невелика потеря. Разве что, сам по себе бренд жалко, но его, может, когда-то и возродят.
Обожаю рекомендации ТыТрубы. То корейский стрим по Фортнайту появится, хотя я Фортнайт даже палкой не трогал, то эфир "Времени" 42-летней давности про автобус ЛАЗ....
Икарус круче был
Он хотя-бы был, а эти Я в жизни не видел. Наверно их очень мало было выпущено, скорее всего опытная партия, как обычно.
Круче, но холодный падла. Аж ноги примерзали .
@@user-ek8nb5cg2g Междугородние икарусы были тёплыми, а вот городские да, дубак зимой.
@@user-ek8nb5cg2g Влючи обогреватель и не будет холодно.
Буфет !?сидения сдвижные от "соседа" вот это прорыв! могли и умели товарищи!
Да делать то умели. А вот в эксплуатацию вводить нет.
товарищи могли агитки снимать, не имеющего ничего общего с реальностью, это да
Могли делать опытные экземпляры. А вот доводить их до серийного выпуска - уже как-то не особо могли и умели. И так во многом.
Родной город... В 78 мне 3 года.
На Икарус больше похоже
Ну почему потом то всё производство и все идеи загубили?! Могли же делать вещи
потому что мировым правителям не выгодно чтоб Россия существовало
@@denis230285
При чем тут Россия?
SuperSlant потому что православия. прочитайте историю.
@@denis230285
И какое отношение львовский завод, да еще и открытый в светском, даже атеистическом, государстве, имеет к православию?
SuperSlant найди инфо про рокфелеров ,и как они на Россию влияли. ещё даже при царе. из Сталин только мог сдержать. более не буду отвечать. поищи инфо если тебе это интересно
Прототипы как обычно, нигде их не было. Такое в принципе невозможно, чтобы автобус в СССР / России имел кондиционер, это же преступление. Нельзя иметь комфорт!
А у водителя сиденье без подполковника.
Простые люди на таких машинах не ездили Как клепали 695й почти 40 лет для народа так и клепают
Да уж. Было время. ..
Ну вот, пока не скакали людьми были. И автобусы хорошие выпускали. Пусть даже экспериментальные....
А как заскакали - все про@бали.
Зил москвич ,да и лаз и икарус
@@serzblidcenko4629 Ну, что же, в России в 90е при Ельцине Б. Н. тоже самое было, тоже " скакали" и тоже про@бали многое, в том числе ЗИЛ и тысячи других предприятий.
Да и страну свою чуть не стёрли с карты мира.
Так что смотрю на Украину с сочуствием, так как все это пережил 20 лет назад. в России.
Завод развалил РОССИЙСКИЙ инвестор. Но большинство людей с ЛАЗа ушло работать на Електрон, который по качеству, кстати, в разы лучше, так что невелика потеря. Разве что, сам по себе бренд жалко, но его, может, когда-то и возродят.
Первый и единственный.
Слава СССР
Героям слава!
@@Trimauspinyrivno спасибо Лёха
Думал ты сперва негативный
Но ты норм
Подписан на тя в месте и ют
Всем порекомендую твой канал
Несколько лет назад был сюжет про на Ютубе про последний выпущенный автобус ЛАЗ. Неужели всё?
Да ну на... , видак и гур уже были в 78-м? Шато это?
Clint Eastwood Видаки были. Не массово, но были.) Принцип записи на магнитную ленту не секретный для советских инженеров.) Громоздкое только это всё дело,-камера тяжёлая и на проводе катушечный магнитофон,-особо не погуляешь.) Поэтому намного популярнее были кинокамеры,-лёгкие и удобные.
видеомагнитофон того времени был большой, катушечный, очень дорогой и не настолько нужный, как кассетная магнитола или холодильник.
если бы пошёл в серрию этот образец,то был бы круче экаруса
Этой комплектации?
@@user-ge4mg3wg1f да
@@user-145edxX57 Кого на них перевозить? Да и зачем? Экономика со__вка была слишком маломощна. Она смотрела на любые требования жизни как на обузу, головняк для рабочих и их руководителей. Зачем что-то новое внедрять, если и так можно получать зарплату и премии, делая план устаревшей продукцией.
Во Львове тоже что то делали!?
Иван Рязанов Весуг ничего не делали, Донбасс всех кормил))))))
@@nameoncard6351 😀😀😀
Сейчас уже турки во Львове
Не, никогда ничего. Все делалось только в великодуховной.
@@dbltyj, а сейчас?
Что делают сейчас?
1978 год и видак???даже японцы мечтали об этом
смешной, в 82м (через четыре года), уже во всю CD диски юзали на Западе. Не мечтайте, кислые щи и уборная на улице, вот и весь топчик, что тогда, что сейчас, что потом.
ага, все японцы рвались тогда в ссср за электроникой, а в японских комиссионках сраный маяк стоил космических денег
У японцев к 1978 году уже выходили из употребления катушечные видемагнитофоны, стремительно устаревал профессиональный кассетный U-matic, три года как был в производстве Betamax и набирал обороты VHS.
Но они мечтали о советском ч/б гробике, скопированном с их же разработок десятилетней давности, да.
@@denysrogovchenko2755 фантазер
хочу в СССР
Нет, не хочешь.
@@zelmanfeig5404 нет хочешь
@@artyes4298 ссср - всё.
@@artyes4298 Сделай у себя дома ссср, зачем всех остальных здравых людей туда тащить.
@@dbltyj Здравый , топай мимо со своими гейропейскими толерастиями
Жаль таких моделей я не застал в Оренбурге, Стерлитамаке!
А серий лаз это вообще ужас душегубка в жару движок так вонял
На Лазе задних сиденьях была заебись сидеть Зимой конечно
Разве что тепло, а так в основном было шумно и воняло что там заебись то было?
Хреново на задних седеньях. На ухабах подкидывало, а летом просто ж@па.Жарко.
завод уже рахвалили?
Развалил российский инвестор. Но большинство людей с ЛАЗа ушло работать на Електрон, который по качеству, кстати, в разы лучше, так что невелика потеря. Разве что, сам по себе бренд жалко, но его, может, когда-то и возродят.
Бей своих что бы чужие боялись).
Куда все это исчезло?
К сожалению, завод развалил российский инвестор. Но большинство людей с ЛАЗа ушло работать на Електрон, который по качеству, кстати, в разы лучше, так что невелика потеря. Разве что, сам по себе бренд жалко, но его, может, когда-то и возродят.
Да у нас в деревне все такие автобусы ходили с видаками и спутниковыми тв. А гид носил шампанское с икрой, потом я проснулся.
Эти автобусы до нашего города Куйбышева не доезжали. Ломались что-ли по дороге?
А что они у вас в Куйбышеве забыли. Они работали только в Москве, обслуживали олимпиаду 80, их было очень мало.
Дизель в кровавом совке копейки стоил. Коммуняки оккупанты автобусы собирали с кондиционерами, чтобы до лагерей сибирских свободолюбивых граждан с комфортом довозить.
Сейчас ляпота, гиперлупы, люди свободны, зарплаты огромные, пенсионеры путешествуют.
Не говори, ишь чего надумали клятые комуняк, для народа делать. Совсем народ разбаловал, заводы, фабрики, детсады, школы, больницы им подавай. Да еще медицину и образование бесплатное. Заставляли народ на них пахать, вот сейчас другое дело. Свобода всем и от всего. Живи и радуйся.
Но что-то пошло не так.
Его ещё много лет выпускали в 90-х и 2000-х. Как 5207, но конструкция была очень похожа.
@@BlackAmV0 А сколько всего экземпляров, 3, 5?
@@zelmanfeig5404 достаточно, чтобы 12-метровый ЛАЗ-5207 и 10-метровый ЛАЗ-4207 и их модификации стали одним из основных автобусов на украинском межгороде. Считать не буду, сами в базе фотобаса гляньте.
Не надо было валить ЭСЕСЕРушку
@@Joker_DC. Никто не трогал, он сам.
Если на Лазе не правильно воткнуть центральный редуктор, то 1,2,3,4,5 передачи будут тянуть машину назад. А задняя передача- вперёд. Сам видел. Охренел
На любой машине, если задний ведущий мост поставить кверх ногами, будет такой же эффект.
А почему этот лаз так и не стали производить
Стали. Но не в СССР. И назывался он уже ЛАЗ-Лайнер.
@@BlackAmV0 ммм. Видимо дорогой проект
не было сильной нужды в них, посчитали, что хватит лаза туриста и Икарусов.
Сейчас, к сожалению, от завода ничего не осталось... на его месте растут многоэтажки... так "самостийныки" искореняют все советское, а взамен, ведь, ничего хорошего не создали... очень жаль, это моя малая родина...
ЛАЗ уничтожили но завод Електрон выпускает Автобусы , Тролейбусы и Трамваи ... дикий капитализм , социализм был лучше , неонацизм есть только по ТВ повсюду есть пропагандоны..
И сколько их выпустили?
В люксовой комплектации - две штуки. И ещё пять с салоном попроще.
И где эти автобусы. Первый раз в жизни увидел и то на картинке... Пичаль.
Во первых печаль,во вторых в серию они не пошли
Садись ДВА ! !!! !
Только 2 экземпляра этих неопланов вышли
Да при брежневе , много чего просрали.
ПИЗДЕЦ!!! И ГДЕ ЭТИ АВТОБУСЫ БЫЛИ?!!! Я НИ РАЗУ ИХ НЕ ВИДЕЛ!!!!
Эксперементальный завод!!!!!!!
Это как раз то самое время, когда отечественный автопром уже обосрался.
Иностранцы во всю уже выпускали хорошие машины. Икарус был шикарнейшим автобусом из Венгрии. Стоит ли говорить о Японских или Американских моделях?
ЛАЗы были теплые и не воняли солярой, как Икарусы
Теплые, да ! Но воняло бензином так что даже крепкого парня могло укачать. ...и ужасная пыль на заднем сиденье
Конечно они были теплые особенно летом на заднем сидении куда отлично задувало выхлопные газы.
Икарусы стопудово были лучше чем ЛАЗы-тошниловки.
Тише работали, кресла мягкие, и не воняли бензином.
Мне было намного приятней на Икарусе, чем на ЛАЗе.
Нда-с... Теперь ни ЛАЗов ,ни Украины....
Не сцьі, мьі есть ))
На Икарус похож. Может Икар с лаза содрали?
Первый опытный икарус 250-й серии был выпущен в 1967 году, за 10 лет до этих лазов.
Такую Страну ПРОСРАЛИ!!!
Это так галичан угнетали в СССР 😁
Ты много повидал этот автобус?
Комментаторы, вы с этой ностальгией серьезно? Автобус в 1978 году показали по телеку (уже готовые тестовые экземпляры) и с тех пор он на дорогах появился только в 1991 (!) году в сильно урезанном виде. Кто помешал его выпуску в 1978-м? Я даже не буду приводить примеры других стран, даже ВАЗ-2108 весной 1977 только начали проектировать с нуля и в 1984-м уже поставили на конвейер. А тут по комментам такой завод во Львове, который "развалили", такая ностальгия - а толку, если автобус только на картинках в ТВ, а на деле в серии старый 966Р с прожорливым бензиновым движком от старого ЗиЛа?
Союз дал фору братушкам венграм с их Икарусами. Поэтому и притормозили эти ЛАЗы.
Мама
Сейчас наверно супер современные автобусы делают в Львове,все таки независимые стали украинцы,больше возможности развивать страну
Выпускают на заводе Електрон - автобусы , тролейбусы , трамваи ..
Лаз загнулся из за того, что Украина с 14 года де факто прекратила платить лизинг за уже купленные и закупать новые, заводу уже в 12 было не хорошо. А так Богдан, например, приличные автобусы делает, другое дело что в РФ можно только их Атаманы встретить, а нормальные не поставлялись.
Все надежды ЛАЗа рухнули в 1991 вместе с надеждами Украины)!
На совок ВСЕМ было нас__рать, он ВСЕМ осточертел вместе со своими консервными банками.
Алексей Разумовский, не неси ахинею.
@@akulenok_tururu А что не так? Прекрасно помню атмосферу 70-ых и 80-ых, все уже откровенно ржали над этими старцами, вранье из телевизора и газет, серость, убогость, нищета и повальный дефицит, отсутствие перспектив)))) ВСЕ знали, что со_вок рано или поздно издохнет, это витало в воздухе.
Только ЛАЗы нового поколения: 5207, 5252 и некоторые другие, появились именно в 90-х.
@@user-ge4mg3wg1f а сейчас летает в воздухе развал украины, то же самое нищета серость отсутствие перспектив и клоун у руля
Разве в 1978 году были видеомагнетофоны?
В СССР они были даже в 1968 году. В единичных экземплярах, правда.
К 1978 году малыми партиями выпускался цветной кассетный видик формата VCR «Спектр-203», чуть бОльшими - чёрно-белые катушечные Электроники 501-502, Ломо 1/2 и 403.
Ну а в капстранах к 1978 году уже готовились закончить свой жизненный путь два кассетных формата - бытовой VCR и профессиональный U-Matic, ну и разыгрывалась битва между недавно появившимися Betamax и VHS
В 78 году гидроусилитель ???
и что? на зил 130 тоже был
Это какое -то наебалово в одном экземпляре.я все детство проездил и блевал в 80х в обычных ЛАЗах
Нука памацаем хто у нас тут ....а я в 80-х блевал почему-то только в красных икарусах, начинало мутить уже от белых гандонов на верхней части спинки сидения...а то что эти лазы наебалово, так это да, купили пару поношенных манов помыли и прицепили лазовский логотип вот держи партия к очередной годовщине чего-нибудь, уродливые лазы с камазовским мотором появились уже в массовых количествах в 90-е
Унас есть че вспомнить из детства))