LA NOUVELLE HONDA E NE FAIT PAS L'UNANIMITÉ
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.พ. 2021
- Episode 2. Après la conduite en ville, l'équipe POA part au volant de la Honda e électrique pour un périple de 85 km aller et 85 km retour sous une pluie battant...
↓🚗↓
L'occasion de tester la voiture dans les conditions réelles et d'aller à la rencontre de Philip Nemeth pour lui demander son avis sur le design.
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Honda a été clair, ils ont préféré mettre une petite batterie pour alléger la voiture, raccourcir les temps de charge, partant du principe que c'est une citadine et qu'elle ne fera que de courts trajets quotidiens. C'est un choix délibéré, il ne faut pas l'oublier.
Je trouve qu'elle manque un peu d'écran
Oui Honda ne fait aucun effort.. avec un peu de volonté ils pouvaient facilement en mettre à 360 degrés.
xD
Je pense que c'est ironique. ^^'
Il a encore de le place au plafond et sur le planché sais ironique un ces déjà trop il a pas d'info dessus qu'un petit écran monochrome ne peut afficher
Les poids lourds sont aussi partit la dedans. Le retour des collègues, c'est qu'il voyait moins bien par exemple dans les rétros caméra, par rapport à des rétros normal. Donc oui, je pense que tu a raison, retour à moins d'écran, et se serait aussi bien. ;)
Merci les p'tits gars pour cet essais sans langue de bois ....vive POA
Comment peut-on interdire les smartphones au volant et pour autant autoriser tous ces écrans ?
oui, c'est incompréhensible
C'est pas le fait de regarder son téléphone qui est interdit.. on ne verbalise pas les téléphones accrochés aux pare-brise ni aux tdb.. on verbalise leur utilisation a la main car c'est ce qui empêche d'avoir une bonne maîtrise de l'auto.
@@antoinedlc Il me semble que l'utilisation mains-libres est également verbalisée.
@@maxhar2898 Oui en effet Il est interdit d'avoir une oreillette en conduisant depuis 2015 mais pour l'instant les kit mains libre Bluetooth qui passe souvent pas l'audio du véhicule est autoriser (heureusement)
Je me disais la même chose. La course aux écrans, c'est du n'importe quoi.
C’est quand même fou! Elle consomme plus qu’une Model X
Seul truc que j'ai retenu c'est que POA écoute la radio FIP merci vive POA et vive FIP
Merci poa pour ces Road trip bon dimanche à tous
Des écrans, des écrans partout! On se croirait au rayon tablettes de la fnac...
c'est dangereux
Reportage vraiment intéressant avec des gros morceaux de la vraie vie dedans. Il n'y a qu'avec POA que l'on peut accéder à des informations aussi complètes. Mille merci
Au top, les essais de voitures élec dans la vrai vie c'est toujours une galère très drôle ! Au quotidien ça doit être un cauchemar mais là ça me fait bien rire à chaque fois. Un gag mdr 👍. Merci l'équipe POA
Je l’ai testée ce vendredi et bordel ! Même après 3 ans je trouve qu’elle reste excellente. Super confortable et agréable à conduire, l’infotainment est super bien réfléchi, intuitive. Défauts autonomie et tout petit coffre mais je suis prêt à me passer de cela pour cette voiture
Devoir attendre 4h30 pour faire 200 bornes. Je croit que tous est dit 😂
La même avec un 1.6 essence je l’achète demain
C’est clair avec le petit 1.5 I-VTEC 130 cv 👌
@@julienb.3612 Encore mieux, le R18 passé à l'e85. Ultra fiable car éprouvé et très peu polluant. Mais non pas possible...
@@nikko1984 ou pas 😅
@@housemasterjkm6332 faut acheter tesla !
Tout est question d'utilisation. Pour ma part 200km c'est environ mon kilométrage pour la semaine (boulot, courses, loisirs...). Donc 4h30 de charge pour une semaine d'utilisation... ça m'irait très bien.
Merci pour l'essai au top 👍🏾
Merci ! Même avis que M. le président (belle Seiko au passage :D ), coup de foudre au premier regard, mais votre essai confirme que les écrans, passé l'effet "wahou", posent question, et que l'autonomie remet en cause le but même de ce véhicule...si c'est pour faire full ville, un vélo électrique est moins cher !
sauf que tu vas être très content et motivé de rouler sous la pluie ou en hiver avec les basses températures...et aussi le risque de rouler à vélo en lui même
Je cherchais justement un œil expert pour la montre :) merci !
Oui, et c'est vrai qu'un velo électrique à Paris quand il pleut c'est le bonheur.
@@FlyingJm10 Seiko SPB147 précisément.
C'est magnifique comme ça à l'air simple l'électrique avec les 23 modèles de prise, les 12 cartes de rechargement, les 15 versions de kW/h, en espérant que personne n'ait déconnecté le câble pendant les 5H de rechargement...
Ça fait vraiment rêver.
Je suis totalement ok avec vous !
Déjà écrit mais tout à fait d'accord ! C'est bien le problème de l'électrique. J'en ai rien à foutre des "triphasées" standard ou particulières, des bornes ceci ou cela et des ampères, watts, volts, ohms et tutti quanti. Moi y'en a vouloir UNE prise unique, moi y'en a brancher prise dans borne, moi y'en a payer carte de crédit et BASTA.
Plutot cauchemarder oui ...
Moi aussi, comme vous , j’étais séduit par ses looks et son tableau de bord, mais je déchante... Belle revue, Bravo !!!
Au final, les français et les italiens sont vraiment en avance sur le marché de la citadine électrique pour le grand public, je m'explique :
Ce sont les seuls à proposer des citadines électriques avec des prestations électriques décentes : Zoe, e208/e-corsa et 500e ont un très bon combo autonomie/vitesse de recharge pour le prix.
Les autres citadines électriques sont vraiment à côté : ID3 chère, le prix est proche d'une Tesla, I3 chez BMW pas accessible non plus, Cooper SE avec une autonomie pas ouf, et cette Honda E n'a que des écrans et du style pour justifier un prix de presque 40k€ avec une autonomie de Zoe 2013...
Tandis que Zoe 2020 : pour 25000€ avec bonus, 300km réels (400 en WLTP), recharge AC 22kW et DC 50kW en option
e208 : même prix, 200-250km réels (320 en WLTP) mais charge DC 100kW de série !
Et fiat 500e (version grosse batterie), 320km WLTP (réels je sais plus), charge jusqu'à 82kW, le tout pour sûrement moins de 20 000€ avec bonus
Seul point faibles pour les 3 : en vitesse rapide, la conso est pas assez contenue. Après ça reste des citadines
Bravo pour cet essai identique à la vie réelle !! Le top
Félicitations au monteur, beaucoup de rythme et la musique 🎶 de fond est top.
Merci pour votre sincérité et votre expertise sur les VE. Au final ce craquant tamagushi est techniquement pour l' autonomie au niveau des 1ères Zoé😌...Çà fait cher le craquage😁 quand même...
Hâte de voir votre essai de la Jazz!Je roule en Polo ancienne génération que j’adore.Une petite bagnole qui a tout d’une grande,mais j’aimerais passer à l’hybride,du coup la Jazz m’intéresse bcp!!
Vidéo absolument jouissive ! Merci ! Avec en point d'orgue Mr Fréour qui découvre que, quand il pleut, on se mouille les mains quand on porte quelque chose (là, il s'agissait du câble de récharge). Cela me rappelle Edouard Balladur qui (rentrant pour la première fois de sa vie dans le métro parisien) trouvait que "ça sentait mauvais". Et oui... Bienvenue dans la vraie vie loin des chaises à porteur et des intérieurs moussés...
Ecouter Cédric tenter d'imaginer à quoi peut bien ressembler un provincial. Magique !
Tellement condescendant…
Il faudrait vraiment que vous ayez un Parcours De Référence pour comparer chaque véhicule.
Voila une idée intéressante
Bonne idée
Bonjour la routine...
Très bonne vidéo 🙂👍👍👍
Merci . Vous m'avez donné envie d acheter une 4L
😂😂😂👍👍👍
Quand les « premières impressions » sont confrontées à la réalité !!! Super ce reportage 👍👍👍
Bien d'accord avec vous ! Passé l'effet "coup de cœur", cette voiture montre très vite ses limites.
Très intéressant, je comprends votre déception et j'ai très hâte de voir l'essai de la Jazz hybrid, dont je possède le modèle 2012 et que je trouve absolument formidable.
Bravo pour cette vidéo sur la Honda e qui, si elle n'est pas exempte de défauts, ne peut pas compter son design dans ceux-ci. En tout cas, cette vidéo prouve que POA sait s'entourer de véritables connaisseurs. Félicitations au ministre du design pour son goût en la matière avec sa Saab 9-3 SportCombi et de faire vivre encore cette marque après sa disparition. (Un secret de design sur les dernières Saab serait une riche idée).
J ai adoré le coup de recharger sur une prise de four🤣. Avec une p17 triphasé, cela aurait été nickel ou même en mono😉. Après les rétros caméra c est top, la ligne est top mais on sent que le logiciel est pas pensé pour la simplicité. C est ce qui pêche dans tous véhicules électriques hors Tesla,il leur manque la simplicité. On s y fait mais ça manque 😉. En tout cas toujours des reportages avec une bonne humeur communicative,bravo👍😉.
Super vidéo comme d'habitude les gars ! Merci pour la dédicace à 17min50 🙌
Et oui ça lessive Cédric de passer "Dans La Boîte à Gants" 😅
Bientôt, ton tour Renaud :)
Franchement j’adore set chaîne bravo
Moralite : il faut une termique pour aller chercher l'electrique qu'on a mis a charger :-)
Il ne faut pas se mentir c'est bien joli en ville pour les Bobo mais pour partir en week-end, t'inquiètes il y a un bon vieux thermique dans le garage...
Ça fait 8 mois que j'ai une Corsa électrique. J'ai une maison avec garage donc je ne suis pas embêté pour la charger chez moi. Je l'utilise principalement pour aller travailler. 400 km d'autonomie en été et 300 km d'autonomie en hiver.
La conduite n'a rien à voir avec une thermique : c'est un régal.
J'utilise les freins que pour m'arrêter car je joue avec les positions des freins moteurs qui ralentissent la voiture et la recharge un peux en même temps
Super vidéo. À l'usage de cette voiture, je deviendrais maboule. J'admire votre bonne humeur.
ben ça fait partie de leur boulot. Au plus rocambolesque l'aventure, au mieux c'est pour eux
voilà un vrai test grandeur nature qui montre la réalité de ce que propose le véhicule félicitations pour votre travail
Ça me fait penser à mon lave vaisselle qui a 60 fonctions : j’en utilise 2. Trop d’écrans et de menus
C'est tellement ça !
Les constructeurs fabriquent ce que les acheteurs veulent...
Moi mon lave vaisselle c'est une éponge et Paic Citron, ma voiture est un modèle fiable des années 90, j'en ai une autre des années 60 pour le plaisir, depuis une vingtaine d'années.
On est pas obligé de suivre le"progrès" pour être heureux !
Etre un mouton qui suit le troupeau, dépenser à crédit l'argent qu'on n'a pas, y a peut être mieux à faire, non ?!
Nous n’avons toujours pas compris le fonctionnement de notre four 🤬 Whirpool.
@@boreal75 Je connais quelqu'un qui a un château. Il a aussi une R12 break qui a 240 000 km. Ce, qu'il dit, c'est que pour être tranquille il suffit de ne jamais faire ce que dit la publicité. Le bonheur n'est pas dans l'achat.
Les gars vous m'avez bien fait rire avec votre histoire de prise surtout quand vous avez voulu ouvrir une prise européenne pour la brancher sur une prise force 🤣🤣🤣
Continuez vous êtes au top je vous kiffe
A mon avis le meilleur road-trip que vous ayez fait, avec un vrai retour d'utilisation au quotidien 👍
Non, le meilleur road trip fut en Kia e-Niro il y a deux ans (déja). Une vrai épopée ... pour faire 200km.
Les ingenieurs et le design Honda ils se sont fait plaisir mais et il faut encore un master plus pour la recharge 😊👏🤪 Bonne semaine a tous 😊
Merci pour POA pour ce test en toute objectivité. Honnêtement j'avais flashé sur cette voiture (puissance, look etc) super fun. Mais alors à l'usage c'est un carnage l'affaire. Honnêtement, je ne vois pas qui va rouler là dedans hormis des gens avec énormément de moyens qui souhaitent se la jouer "à la mode et différent" au point de s'en foutre d'avoir un jouet ultra contraignant à l'usage, soit vraiment peu de monde (je m'arrête là pour ne pas envoyer des gros clichés mais j'ai ma ptite idée de la cible touchée).
Dommage car avec une bonne autonomie ou un modèle hybride, je craquais sans problème car j'adore tout le reste!
"A chaques fosi qu'on a une électrique il flotte !" Purée j'ai explosé de rire :D Vous êtes les meilleurs !
Merci pour cet essai très pertinent, Honda me donne l'impression d'avoir tenté de jouer à fond la carte de l'innovation et de la séduction mais tout cela un peu dans la précipitation (ce qui est étonnant de la part de ce constructeur Japonais tellement sérieux et appliqué) Personnellement ma préférée dans les petites reste vraiment la Mini Electrique ! Je pense qu'Honda réagira très vite pour présenter des modèle électriques d'excellente qualité comme savent le faire les Japonais !!!!
Merci pour cette essai vérité de la Honda E ! Elle est belle , moderne, mais elle n’est pas pratique ! Je conduis des Jazz et des civic depuis bientôt 10 ans et je peux dire que vous allez aimer là Jazz malgré son esthétique discutable (moi j’ai toujours aimé). Là Jazz est vraiment le contraire de la E , spacieuse,économique,pratique pour tous. Merci à vous pour cette chaîne de qualité, votre humour et votre sincérité ! Si Julien se souvient je lui est indiqué l’essai de cette Jazz il y a plusieurs mois, j’ai vraiment hâte de le voir !
Bon on dira sobrement que c'est encore une utilisation compliquée pour le conducteur lambda.. Peu de gens sont enclins à retrouver des contraintes oubliées depuis 40 ans, nous avons besoin de plus de facilité messieurs les contructeurs !
J'ai le sentiment que POA est un des rares medias a vraiment montrer les réalités de l'utilisation de l'electrique en automobile et on vous remercie pour ça ! GO POA
Oui effectivement , énormément de contraintes et eux n'ont pas peur de dire la vérité
hahahaha vous me faites de sacrés électriciens :D, faut un adapteur
1/2 plaisir... Mince !!!
"Après 35 bornes réalisées, il reste 47 km d'autonomie" 😱😱😱
Si vous êtes partis avec une batterie chargée à 100% , ça fait donc une autonomie de 82 km plutôt que 120 à 150 km
Et encore il faisait pas trop froid ! Tu la gare devant chez toi par moins 10 degrés le matin elle est a sec ,!
Mais non, les 35 bornes c’est juste ce qu’ils ont fait à 110kmh. Au total ils ont fait plus. D’ailleurs dans la précédente vidéo il est dit que le trajet serait de 85 km. Et il leur reste 38km d’autonomie à l’arrivée.
@@yanns9970
Ok, donc 123 km d'autonomie, ce qui n'est guère mieux. Comme le dit Renaud, 30.000€ pour 123 km, ça fait cher le comuting.
@@aneonyme9826 je fais 80km par jours avec, et il me reste encore quasi 100kms à l'arrivée... J'ai juste à la brancher tout les soirs cher moi, ça me coûte quasi rien et le lendemain je sais que j'aurais plus de 150kms d'autonomie 👍 et pour les grands trajets j'ai un diesel à quelques milliers d'euros...
Rien que pour son originalité je l’achèterais 😀
MDR pour les prises 😅.
Ah ah la bonne vieille prise triphasé et les hypra ça marche trop ensemble ^^
Un vrai sketch !! 😁
Oui, je suis électricien, et ça m’a vraiment fait marrer!
@@Amine59Dk par contre le diamètre du câble m'inquiète.... Pour faire passer du 7 Kw
Le problème est que si les gens commencent à bricoler les prises pour se plugger avec du triphasé, il va y avoir des dégâts ...
La vraie vie et ses aléas... j'adore !! Merci pour tous ces détails concrets. Merci POA !
La vache, les écrans partout... L'épilepsie me gagne ;-)
L'épilepsie concernait principalement les écrans cathodiques. Je pense que la Honda E n'en dispose pas ;)
Bonsoir,
Petite question vous avec votre test auto en étant à trois dans la voiture est ce que cela une incidence sur l autonomie, la conso instantanée en kw? Car à un moment dans la 500 vous parlez de la conso instantanée mais vous n'êtes que deux. Merci et bravo à tout l'équipe POA vous êtes au top
La joie d’avoir une voiture charge à 100 pour-cent ! Ahah. Superbe reportage. En effet il n’y a que vous pour être aussi proche d’une réalité qui pourrait être la mienne. Une sorte de loose mais élégant, en ce sui vous concerne. Moi ça serait juste la loose. Bravo !
+1 pour la Saab 9-3 SH du ministre du design 😉
Ce type de voiture full électrique ne correspond vraiment qu’à de petits trajets en ville c’est la conclusion.
Ben je crois que c'était le but... mais à ce tarif-là, ils sont fumés la moquette chez Honda... Non merci !
Y'a que sur POA ou on vois la galere des electriques contrairement aux autres chaine VE. C'est bien ça la realité pas pratique du tout des qu'on veut faire de la distance.
et oui tant que ça ne se rechargera pas en 5 mn, ça ne pourra etre que pour la ville et encore, faut il avoir un parking avec une prise de courant
Ce modèle est conçu pour la ville …
@@MrSeeeeeb En IDF fait 77 a 78 tu peux mettre 3h....
Wouaw, je vais être direct en essayant de ne pas passer pour le rageux de base.
Je précise également que je suis passionné par la marque....
Autant j'aime quand vous encensez la NSX et les Honda plus modestes, autant aujourd'hui je ne comprends pas vos avis.
Je suis d'accord avec vous sur le fond, sur certains points, capacité du coffre une fois les câbles posés, consommation d'énergie, positionnement prix..
Mais franchement ce qui m'agace c'est de constater à quel point, le public, les consommateurs et les industriels influencés par les politiques, ne savent pas ce qu'ils veulent.
Le 100% électrique est un non sens écologique, industriel et technologique MAIS, les politiques forcent à aller dans ce sens.
Honda est en avance de 10 ans sur l'hydrogène, personne n'en parle chez nous car pas les infrastructures suffisantes pour accueillir cette technologie.
Les industriels obéissent bêtement pour vendre du produit 100% électrique, alors que l'on ne sait pas encore ce qu'il adviendra dans 5ans,de l'autonomie, des batteries, du recyclage et de la puissance du réseau électrique 🙄
Honda pour une fois, se retrouve à la traîne, car ils savent que le100% électrique est une connerie donc pour survivre, ils proposent quand même une 100% électrique, à destination de qui ?
Des urbains, des citadins, de ceux qui ne sortent jamais de la ville, et des ville il en existe, pleins, pas QUE Paris, vous savez ? Tokyo par ex, New York, Berlin, Madrid... Bref
Tout est fait pour un célibataire moderne soucieux de son emprunte carbone, ou d'un couple, et vous messieurs, pour un essai vous nous faites quoi ?
3 males, qui partent en rase campagne... 😤
C'est comme si je disais qu'une coupe de champagne n'est pas adapté pour boire du Soda.... 🙄
Franchement les défauts que vous lui trouvez, sont dignes d'essayeurs automobiles.
Quand on possède quelque chose, un bien, on s'accommode de ses points négatifs car ça fait parti de l'engagement à assumer...
Le propriétaire saura que dans son coffre, il lui faudra une paire de gants, pour ne pas se cradosser les mains, quand il rangera son câble...
Interface, software... Comparaison avec Tesla..
Franchement...
C'est une auto destinée à un public CONNECTÉ, génération Greta Tundberg.
Dans d'autres pays qui ne sont pas en recession les gosses apprennent à coder au collège ! 😤 Et vous estimez que c'est compliqué de mettre de la musique entre cette multitude d'écran au combien energivore....
Là vous nous avez fait la parfaite démonstration de ce que nous les provinciaux appelons, les "bo-bo Parisiens", en galère face à une prise électrique, mécontent que "le produit" sont technic à utiliser, c'est sûr que quand c'est juste une étude de design c'est beau et facile de s'extasier, dans le monde réel il y a beaucoup de nuances.
M'enfin, vous avez été objectif, je le suis aussi envers vous.
Cela n'empêche pas que je continuerai à regarder vos émissions, mais je saurai dorénavant que nous n'avons pas le même usage de nos voitures.
En tous cas, quand toute la France roulera à l'électrique... Faudra penser à installer des bornes partout, avec un réseau nucléaire.
Et avec 10 bornes autour de chaque lieu public, ça sera sacrément moche comme paysage et infrastructures urbaine /peri urbaine.
Bonne route, je vais polluer un peu de CO2 avec mon VTEC🏁✌🏼
@poa pour la prise Philippe a bien fait poser une prise triphasé mais une prise pour les particuliers de type Plexo pour extérieur /intérieur.
Le problème c'est que pour les voitures électriques il faut de la prise industriel P17 bleue en 16A ou 32A en monophasé ou Tetrapolaire rouge en 16A ou 32A.... La différence d'intensité change le diamètre de la prise. Donc pour résumer c'est dommage vous étiez face à un beau tableau électrique et une prise dédiée mais pas du bon format...
Trop d ecrans suffisent un compteur, un compte-tours, un mano d'huule et d'eau. Du fun et une bonne odeur de super (avec plomb). Vive la 104 ZS de notre jeunesse
Tout à fait de plus ce fut ma première voiture neuve une 104 ZS de 81 72ch un plaisir sur les routes sinueuses! Je me souviens d’un Roadtrip Paris Faro (sud du Portugal) inoubliable !
Et le bruit et l'odeur en ville... vive la fin des thermiques pour ma part !
@@hugoc4606 je roule pas en ville en Bagnole je marche à pied ou je roule en vélo!
L électrique pollue de toute façon a l’extrait des metaux rares, il suffit de voir les mines de lithium au Portugal et ensuite la pollution est a la sortie des centrales!
@@Rickmour_ tu subit d'autant plus que tu ne l'utilise pas toi même alors !
Pour la pollution outre le débat du plus ou moins polluant (bien que je plaide pour l'électrique moins polluant), eh bien je dois admettre ma pleine hypocrisie car je préfère delocaliser loin de mes poumons et mes oreilles.
@@hugoc4606 c’est tout le problème, chacun pour soi et dieu pour tous!
Et si j’élargis le problème j’ai la SOLUTION que l’humanité disparaisse de cette planète, les animaux restant seront assez content de voir s’en aller les parasites que nous sommes!
Dans cette configuration cette Honda est une entrée de gamme !
Messieurs, vous avez encore un peu de mal avec les recharges des VE, mais c'est le métier qui rentre.
Avec le ministre de l'électricité que vous êtes entrain d'embaucher, je suis sûr que vous allez devenir de vrais pros.
Et enfin, il faut savoir que le cocktail pluie + froid + essuie glace + chauffage + autoroute, on ne peut pas faire pire en conso. Refaite le même trajet en été et beau temps, vous aurez un sacré écart.
Bravo pour toutes vos vidéos.
Selon moi la voiture électrique idéale et cohérente serait un mixte entre cette TV japonaise et une AMI. La simplicité de la AMI avec la finition et le design de la Honda, un prix entre deux. On parle de sécurité routière et on ajoute des écrans du sol au plafond. On te parle de réduction de consommation et on ajoute des écrans pour remplacer des miroirs !
@@bruno91716 le paradoxe est encore plus frappant quand on repense à la récente vidéo sur la Honda insight . Pour moi ils étaient sur le bonne route à l'époque. Le but est de vendre après tout...
Cette consommation est hallucinante... Je confirme, étant utilisateur de model 3, je consomme presque moitié moins à 110km/h. Merci pour votre vidéo ! Mais elle a un bon look et c'est la foire aux écrans!
Je pense comme vous, il faut habiter dans les 15-30km de son boulot pour l'utilisation et sans trop de bouchon du coup :p mais à 30k€ ça fait quand même chère ^^'
Meme s'il faut une prise à dispo que ce soit au boulot ou à la maison.
Vivement de voir le Jazz ^^.
J'avoue d'anthologie cette vidéo ! 😄
Tout est à l'avenant y compris la machine à gaz kaléidoscopique qui sert à en mettre plein la vue avec tout ces écrans mais qui vient surtout grêver l'autonomie du véhicule. Il faudrait pouvoir tester en sortie de câble vers où tout ces fils vont s'alimenter (batterie électrique ou batterie 12v) pour savoir si ça ne serait pas là que se cache le gros des consommations.
Je la trouve tres stylée pour la ville !!
A quand la Ford Mach E? Pour l’essai en cours, dommage que la nouvelle Bolt ne soit pas commercialisée en Europe car à prix équivalent la Bolt Longue Range est top.
voila pourquoi on apprécie autant POA , ce n est pas un test sur la journée invité par la marque . La c'est des parcours différents qui représentent bien ce que l'on pourrait faire pour son trajet boulot/maison . Je me dit que tous ces écrans , enfin on devraient les renommés "fond d'écran'" comme sur les ordis , doivent pas mal mangé en capacité pour faire des kms .
Bonjour Mr le Président , que pensez vous de votre seiko prospex spb147 ? 😁
Conclusion: c'est une voiture pour une personne qui fait 1m50, qui pèse 50 kg, qui a un cap d'électricien, qui sort pas trop loin de chez lui, qui aime passer son temps derrière les écrans, qui a un diplome de programmeur, qui n'a pas besoin du coffre (faut ranger le tas de câbles nécessaires), qui a des vertèbres en béton armée....MAIS..... elle est joli !
Un curieux cas comme on dit en médecine
Tout ça pour dire aussi, que l'enthousiasme que peut soulever n'importe quel voiture a froid, sur un salon ou concession, il faut rouler avec pour se rendre compte de tous les défauts. Aujourd'hui les bureaux de designs ont pris le pouvoir et les ingénieurs sont relégués dans les bas fond. Quant on pense que Honda il n'y pas si longtemps ne savait faire que des voitures d'ingénieurs...
bonjour bravo POA je me pose une question vous voyez l 'avenir en électrique comme un monde de bisounours a l horizon d un monde moderne , mais avez vous imaginée un instant la France entière qui roule a l 'électrique qui rentre du Boulot a 19 h et qui branche sa voiture chez lui ???? le réseau électrique ne sera pas capable de supporter la demande en électricité en plus d'une consommation normal pouvez vous développé ce sujet ????? combien de centrale faudra t'il construire votre réponse pourra éclairé les acheteurs potentiel
C'est sûr qu'avec le pétrole et notre dépendance énergétique aux pays producteurs, c'est mieux (cf les chocs pétroliers et leurs conséquences). La France a un des meilleurs réseaux électriques en Europe et au Monde, pourquoi il faut se priver d'être souverain de sa propre consommation énergétique.
@@bharat81
bonjour je suis d'accord par rapport au pétrole , mais la France ce n 'est pas que paris et sa banlieue; la France rural et profonde avec un réseau qui date de l après guerre dans certaine region encore visible au moment du grand froid ou on nous demande éteindre les Lumières avec la peur d' un bug l hydrogènes a mon sens sera peut être la solution d' avenir
Une voiture électrique se charge en heures creuses, et par définition il n'y a pas de pic de la demande en heures creuses. Donc aucune centrale supplémentaire nécessaire. Tout cela est amplement documenté, aussi il est triste qu'en 2021 cette question revienne encore sur le tapis. En fait une voiture électrique permet même "d'effacer" une maison en cas de pic de la demande, comme le stockage stationnaire des possesseurs d'installations photovoltaïques. C'est déjà le cas avec quelques opérateurs outre Manche et outre Atlantique. Dès lors la maison utilise la batterie durant le pic de demande. Pour le particulier l'intérêt est d'avoir de très bons tarifs, voire d'être rémunéré pour le courant non consommé. Pour l'opérateur l'intérêt est de ne pas avoir à investir dans des batteries notamment si les sources ne sont pas pilotables (typiquement du solaire et de l'éolien). L'étape suivante c'est que la voiture renvoie du courant sur le réseau en cas de pic de la demande, le propriétaire du véhicule étant fortement rémunéré pour cette aide. Sauf erreur l'évolution de la norme CCS est en cours pour le permettre, et la norme CHAdeMO le permet déjà. C'est d'ailleurs une des raisons du succès de CHAdeMO dans les pays avec de fréquentes coupures de courant, pour éviter de recouvrir à un groupe électrogène pour la maison. Une étude à même montré que si les employés de la centrale de Fukushima avaient eu des voitures électriques utilisant CHAdeMO et que le parking de la centrale avait été équipés en conséquence, l'accident nucléaire aurait pu être évité !
@@dominiquecheval1686 Et bien soyez rassuré, grâce à votre futur voiture électrique vous pourrez continuer à avoir la lumière lors des pics de la demande, et même votre frigo, votre télé et votre pompe à chaleur ! Elle est pas belle la vie ? Quant à l'hydrogène, c'est une impasse pour la mobilité électrique, le rendement très bien trop mauvais par rapport à une batterie. Or ce que les médias et les politiques oublient de dire, c'est que la crise climatique va s'accompagner d'une crise énergique, parce qu'il en faudra des éoliennes et des panneaux solaires pour remplacer le charbon, le pétrole et le gaz qu'on va bien devoir laisser sous terre. Alors l'avenir c'est plutôt le vélo, éventuellement à assistance électrique, et lorsqu'on en a vraiment besoin la voiture électrique.
@@didierpuzenat7280 C'est mignon tout ça mais vos problèmes de riche ne concernent pas le français "moyen" qui vit en appart et qui a du mal à finir le mois. Comme si le réchauffement climatique actuel venait de nos petites voitures françaises...Mais mort de rire.
Belle auto !👌
Merci de parler de Honda c'est rare en France
Ha la Honda Jazz j ai trop hâte de votre retour sur ce modèle car je pense à cette voiture pour remplacer celle que j ai actuellement ....et comme d hab votre avis compte beaucoup pour moi ....longue vie à poa
J'ai une Jazz dernier modèle depuis 4 mois ...
Exceptionnelle... à conduire...
Sur autoroute, route et ville...
Habitabilité fantastique...
Très bien équipée
Un peu raide en suspension... amortissement piloté souhaité...
Consommation bonne...pas exceptionnelle ...
Honda ce sont tous juste fait plaisir
Messieurs de Renault, a méditer pour votre futur R5 !
Merci pour cette vidéo, Nous avons longtemps hésité entre la Honda e et la mini Cooper se. En plus des défaut d'ergonomie et le fait qu'elle soit moins dynamique que la Mini, le pire c'est que l'offre commerciale est vraiment pas à la hauteur. On a eu l'impression qu'il y allait à reculons dans les concessions. Donc on a pris la la mini Cooper se qui nous à moins fait le côté wahoo au départ mais qui aujourd'hui ne nous déçoit pas voir même nous à convaincue de l'électricité dans les voitures citadines
Jeune à l’extérieur et des matériaux de couleur des années 80-90 avec ce marron et ses ceintures de couleur marron , sans oublier les deux petites télés qui me fait pensé au cathodique 😂 mais le contraste est bon . Le passé à l’intérieur et la jeunesse à l’extérieur et une motorisation du " future" j’aime bien moi 😁 bonne vidéo .
Franchement un sacré déception, Une jolie voiture avec un look fort et une vraie proposition...mais un prix complètement aberrant, encore un système de branchement complexe et propriétaire, et une batterie qui manque de 60/80km d'autonomie. C'est tellement décévant de réussir la cadrature du cercle d'avoir un design "electrique" mais sexy, de véritable choix techno qui font comprendre qu'on est dans une voiture moderne, mais à coté de cela, se planter sur des points que tout les autres constructeurs savent gérer comme le confort, l'ergonomie et l'autonomie.
Comme je le disais dans mon premier commentaire...il faut avoir un AX K-WAY...en plus le toit ouvrant s'ouvre...et. Il y a pas d'écran et un vrai rétro intérieur
et en cas de fuite du toit ouvrant c'est pas grave tu as le K-Way :-)
La découverte d'une prise P17
Déjà que l'autonomie est basse, tous ces écrans contribuent encore plus à la réduire. Car ils fonctionnent pas à l'eau.
Ils fonctionnent sur la 12V
@@lezerguy9584 12v qui se recharge sur la grosse....
La 12v est forcément rechargé par les moteur électrique. Sinon apres 2 jours, tu n'as plus d'écran.
@@lezerguy9584 vu leur nombre et leur taille je suis pas sûr qu'ils fonctionnent tous dessus
Sans rire? Certains n’ont aucune idée des ordres de grandeurs entre la conso d’un écran et celle d’une voiture pour faire un kilomètre. 🤦♂️
Punaise on dirait un post de conduite de kourou ,comment ne pas être perturbé avec tout ces écrans....
Ce n'est pas perturbant pour un sous. Ma grand mère de 88 ans la conduit sans problème
Comment ne pas être perturbé : Il y a une fonction écran OFF.
@@maxhar2898 et comment faire si tu as besoin de fonctions.....tu éteins tu allume tu éteins tu allume .......
Ta déjà été à kourou ?... Honda fait mieux
@@superbeber27 régulièrement le week-end
Vous devriez essayer la mini cooper SE électrique sur une durée plus longue comme un week-end pour faire un comparatif concret des 3 rivales (500e , Honda E, Mini SE)
Merci pour cette évaluation honnête. Il n'y a pas d'appli qui permet de suivre la charge à distance ?
Si bien sûr. Mais il fallait sans doute l’installer et peut-être qu’ils n’avaient rien as l’accès ?
Si on éteint tous les écrans elle monte à 600 km d'autonomie 😅 la conclusion du Président : "amour déçu" est tout à fait juste. Finalement je suis plus emballé par la 300C qu'on a croisé dans la vidéo alors qu'on est à l'extrême opposé là pour le coup 😅 super vidéo, merci 👌
Vous encensiez cette voiture depuis le début, je suis content de votre retour objectif. C'est typiquement le produit avec moult fonctions inutiles, énormément d'écrans mais d'aucune utilité. Le seul progrès valable que je vois ce sont les rétroviseurs caméras : moins de bruits aérodynamiques, moins de casse, meilleure visibilité latérale et une image qui j'espère s'adapte à l'éblouissement des phares.
Au boulot nous avons pris une opel corsa e avec moins de gadget mais plus de place, plus de coffre, moins lourde plus d'autonomie, pour je crois à peu près le même tarif...
Bonjour le "range anxiety"...
C'est une voiture faite pour la ville...
@@Arcaged a 35000€ sachant que en ville tu peux pas dépassé le 50km/h... autant prendre une Citroën ami a 6000€!!
désolé mais a ce prix, tu te doit d’être plus qu'une voiture pour la ville!! tu doit pouvoir sortir de ville sans trop te prendre la tête.
une toyota corolla 192ch en hybride affiche ce prix, avec un gouffre entre les prestations... La Honda E est trop chère pour ce qu'elle offre!
@@Nikoluc88 C'est exactement ça. Soit on prend une approche maximaliste et on fait de l'électrique pour la ville. Dans ce cas, il faut des véhicules légers, simples, peu onéreux, supprimer ces conneries d'écrans et surtout travailler sur l'infrastructure. Soit on arrête ce délire autour de l'électrique qui, parlons franchement, n'est pas et n'a jamais été une alternative viable à une possession de masse de véhicules généralistes dans les pays développés (imaginer les grands week-ends de départ en vacances et rire...)
D’accord avec vous, la 124 ! 😍
A quand un roadtrip en tesla pour montrer ENFIN du positif sur le voyage en électrique ??
A force de montrer que des galères de recharge en utilisant (mal) des ve pas adapté pour le voyage, je commence à croire que c’est volontaire.
Résumé de la situation : elle avait tout pour plaire. 😔
Sauf le prix, jamais compétitif
@Olivier Vsl
mais au final, elle a tout pour déplaire ...
@FUCK SHIT en même temps ici on est sur une voiture prévue pour un usage exclusivement citadin... Pour l'usage que tu décrit refait tes calculs avec une Tesla long range et son écosystème dédié... (bien entendu que cet exemple ne tient pas compte des tarifs des véhicules, c'est un point de vue purement technique)
C est bien domage😢
Il a une bien belle Seiko le président !
C’est bien joli ces bornes électriques. Mais si ta batterie est vide et qu’une autre voiture recharge, tu peux attendre longtemps.... Ce n’est pas une station essence où tu attends 5 minutes.
Le taxi en Saab pour aller chercher la voiture électrique 😂. Ça démontre encore tout le problème de l’électrique. Honnêtement, ça va en 2e voiture pour aller au travail ou faire tes courses, uniquement si tu peux charger à la maison.
Tu as parafitement résumé la situation
Je confirme ma consommation similaire à Electron Libre avec ma model3 LR. Hier APM en usage mixte départementale / autoroute à 110 j’étais à 13,8 Kw / 100 km avec une météo printanière idéale, par grands froids les conso augmentent sensiblement
je vais attendre la version 2 quand ils aurons remplacer toutes les vitres par des écrans ! et même le toit vitré remplacer par un écran, la ça sera TOP ;)
😄😄😄
La conso est énorme. Les fois où j'emprunte une Zoé au boulot, je tourne entre 14 et 15 kWh/100 km sur un cycle mixte.
Les constructeurs devraient se réunir pour standardiser les prises de courant pour ne pas en avoir des centaines toutes différentes pour que ce soit comme les voyants où ce sont tous les mêmes peut importe le constructeur.
Pour en revenir à la honda e, je ne la trouvais pas belle au début mais plus je la vois et plus je la trouve belle !
Sinon super vidéo !
Dommage car elle a une bouille super vidéo 👍
C'est une pub pour tesla en fait... 😁
Le reportage est top en tout cas 👍