La moto nel video é la mia, oggi sono riuscito a farci un giretto di 150 km e devo dire che dopo essere passata per le mani di Alex é rinata! Davvero un ottimo lavoro!
Come al solito perfetto Vorrei dare un consiglio a chi acquisti un veicolo usato, è sempre buona cosa fare prima un tagliando appena comprato il veicolo è poi a quello successivo fare la pulizia interna ( anche perché l'olio ha comunque un minimo di potere solvente) proprio per evitare di fare danni se ci sono troppe marchie P.s. in genere il 2 tagliando viene ravvicinato parecchio (ad esempio alla mia auto dopo 5 mila kilometri ho fatto il flush)
Mi piacerebbe un sacco il video su ogni quanto tempo cambiare olio e filtro! Sapere motivazione e per quale motivo le case costruttici danno tempi così lunghi. Spero di vederlo presto..
Interessante questo trattamento interno che spesso nelle manutenzioni "ordinarie" non viene mai ne fatto e ne proposto (almeno nella mia esperienza).Quindi bene che ci fai scoprire cose nuove! Bravo Alex!
Ciao Alex. Non sapevo dell'esistenza di questi prodotti. Grazie veramente per diffondere la cultura meccanica anche a noi semplici appassionati. Sempre molto interessante!
Trovo utile,il soffiaggio di aria compressa,nel foro riempimento olio,ci sono alcuni sedimenti dove questo ristagna,lo faccio anche nei motori automobilistici,preferisco fare un cambio olio in più,ma prodotti per pulizia mai adoperati,olio di qualità sempre🤙🏻
La mia Yamaha XTZ 750 andava benissimo ma, essendo parecchio vecchiotta, ho deciso di "regalarle" un additivo (di marca) della benzina per dare una ripulitina al motore. Non lo avessi fatto mai! Carburazione completamente sballata, candele incrostate di brutto, moto inguidabile e subito ricoverata dal mio meccanico. Grazie e sempre tanti complimenti. Se fossimo un po' più vicini sarei il tuo cliente più fedele.
Vabbe però da qualche parte pur sempre deve uscire quello sporco che vai a tirare giù,ovvio che ti intasa tutto. Gli additivi per carburante sono solo un pezzo del puzzle per mandarti dal meccanico.
Insomma Su una moto di cui si conosce il percorso va bene altrimenti si finisce col fare più male che bene,anche per la specificità dei prodotti conviene affidarsi a chi è nei dettagli
Ciao ALEX , video sempre interessanti e completi....ora ti faccio una domanda da 100000 di dollari, compro una moto usata con 60000 km, non so che tipo di olii e trattamenti sono stati fatti ...dubito sul fatto che il vecchio proprietario abbia eseguito regolarmente i tagliandi , E CONSIGLIABILE FARE O NO IL LAVAGGIO...te lo faresti o no
Ciao buonasera ☺️ ho usato additivo come motul con sostituzione di olio motore...l'ho fatta girare con olio fresco per 20 Min e dopo a moto calda verso i 50 l'ho fatta scolare bene cambiando guarnizioni in rame e cambio filtro...mettendo ovviamente olio performante su una v strom 650 2011 con mappa rapid filtro k&n e scarico dominator...se vuoi tirare su un video te la porto in sede la.moto 😅😂😊
Tecnico e preciso come sempre. Bellissima la scena del montaggio alla scrivania, ma ci mancava una bestemmia 😂😂😂😂 Sei unico Alex, grazie sempre dei tuoi consigli 💪💪
ciao alex, ho comprato qualche mese fa una versys 650 del 2020 con 12000 km il proprietario mi ha garantito tagliandi regolari in casa madre...al momento della presentazione della documentazione risultava invece un solo tagliando ai 12000 km a febbraio 2024. ora la moto ha 15k km consigli di effettuare questa pulizia visto il "non" trattamento da partedel precedente proprietario? grazie mille
Ciao, ottimo video, volevo chiederti avendo sostituito il tendicatena della distribuzione al mio CBR 600 RR del 2006 motore PC 37 ho notato che ha un forellino sulla guarnizione e un corrispettivo buco sul tenditore penso per la lubrificazione dello stesso,e nel sostituirlo poiché rumoroso ho messo del grasso antigrippaggio al rame sulle filettature delle due viti che lo tengono ancorato al blocco,ti volevo chiedere se c'è il rischio di qualche danno da microgrippaggi dovuti dal fatto che il grasso attraverso l'olio caldo del motore potesse andare in giro su cilindri o valvole e causare problemi,o cmq è una possibilità remota perché verrebbe bloccato dal filtro olio?
Grazie Alex, veramente interessante questo video e come ho letto da altri, anche nella mia esperienza non viene mai proposto. Vorrei fare una domanda, utilizzare questo prodotto su un motore che ha circa 30000 km, può incidere sul consumo d'olio? Grazie
Moto usata (zx6r 2004) con 40.000km. Ho fatto alcuni lavori tra cui guarnizione coperchio superiore motore e dentro lo stato è decisamente buono e pulito,direi tagliandata bene nel tempo. Conviene fare il flush del motore o comunque meglio evitare? Grazie
Io sulla mia cambio olio ogni 5000 km. Secondo te è il caso di utilizzare cmq questi Flush con la cadenza di cambio frequente? Altra domanda, per turistico, e parlo di CP3 YAMAHA, è meglio il full Synt o basta il semi Synt? Attualmente uso Motul 5100, ma vorrei quasi passare al 7100.✌️😊
Ciao Alex ho una Morini corsaro 1200 con circa 67000 km, mai fatto il lavaggio del motore a questo punto secondo te conviene farlo al prossimo cambio olio? Considera che verrà fatto fra circa 3/4000 km. Grazie per i tuoi video fatti e spiegati molto bene
Ciao Alex, grazie per questo video, davvero interessante; vado in moto da ormai 50 anni ma non avevo mai sentito parlare di "lavaggio del motore". Approfitto del fatto che siamo in argomento pulizia per chiederti un'informazione. Purtroppo nei motori Euro che prevedono di ri-immettere i vapori dell'olio nella cassa filtro si ha un notevole aumento dei residui carboniosi in camera di scoppio. Sai se esistono prodotti per ripulirle? Grazie.
Il flush lo faccio inserendo olio motore fresco di bassa qualità solo per il momento,poi sempre olio di elevata qualità con cambio olio sul auto ogni 8000km e 4000km sulla moto.
Premetto che la mia auto ha circa 13 anni di vita e poco piu di 60.000 km (con una media di circa 5.000 km/anno) e ho sempre fatto il cambio olio a ogni taglianfo (cioè og i 2 anni); detto questo, come potrei vedere se il motore è "sporco" all'interno e ci sono delle "morchie" che ne penalizzano la funzionalità? Sarebbe ancora possibile oppure è sconsigliato nel mio caso fare un "flushing" del motore? In alternativa, cosa potrei fare? Grazie in anticipo per la risposta e congratulazioni per l'ottimo lavoro svolto sul canale! 😊👍🏻
Ciao alex , ho un boxer 100.000 km , avevo pensato di fare la pulizia motore con qualche additivo ma mi hai confermato il dubbio che avevo quindi sta bene com è , in oltre avrei una domanda , ogni volta che cambio l olio dipo scolato Faccio fare 2 _3 secondi di giri al motorino d avviamento per scaricare anche l olio fermo nella pompa e altri passaggi x non contaminare l olio nuovo con il vecchio , secondo te rischio ?
Ciao Alex ho un R1 2008 con quarantamila km ,pensi che un bel lavaggio interno possa causare problemi di moschee che non si sciolgono? Io lho comprata con 31mila km ho già fatto due cambi olio usando olio bardhall xc60....ciao grazie per il tuo splendido canale
Alcuni additivi (da auto) non sono compatibili, ma se prendi uno specifico da moto ha una formulazione compatibile on le frizioni a bagno (quello del video lo è)
vorrei un tuoi parere, io ho fatto x un amico il trattamento a una katana 750 ferma da una dozzina d'anni, abbiamo fatto scaldare il motore x qualche minuto, abbiamo cambiato l'olio e filtro con uno di scarsa qualità ma con le stesse caratteristiche , fatto il lavaggio con l'olio pulito di scarsa qualità ..............e poi abbiamo messo l'olio giusto.
Questo tipo di prodotti possono essere usati su tutte le tipologie di moto? Ho una Street Triple del 2011 con 30000km e potrebbe essere il momento di una bella lavata!!! Grazie mille
Video molto interessante come tutti. Nel vederlo mi sono venuti in mente gli additivi da mettere nel serbatoio benzina...li consiglieresti ?fanno qualcosa ? Si possono usare quelli per l auto ?
Se la benzina che metti all'auto è la stessa che metti nella moto, non vedo il motivo dell'esistenza di additivi carburante specifici per auto o per moto, non credi?😅😅
Buongiorno Alex (sono iscritto, ho controllato !!!) avrei piacere di conoscere il Suo parere in merito alla mia situazione : moto Suzuki GSX-S1000F acquistata nuova nel maggio 2020, cambio olio e filtro ogni 5.000/5.500 Km. olio usato (sempre) Castrol Power 1 Racing 4T 10w-40, kilometri totali percorsi 27.500. Devo fare il "flush" a 30.000 ? Grazie, cordialità. Fulvio Beltramo.
@@pascalmonterisi2523@pascalmonterisi2523 addittivi per pulizia. Quello che usavo sul monter era della MOTUL ed era chiaramente scritto di non usarlo su moto con frizione a bagno d'olio. Per contro per fare una pulizia su di una Yamaha RJ6 ho preso un MOTUL per motori con frizione a bagno d'olio
10:13 ciao Alex, ho una Honda cb500four del '73 - mi sono accorto di una bassa compressione causa probabilmente delle fasce incrostate. Cosa ne pensi dei prodotti "decarbonizzanti" , posso provarci? Hai qualcosa da suggerirmi? grazie anticipate. Mario
Ciao. L'additivo è utile soprattutto con le condotte, non con la camera di combustione. Semmai puoi provare con un additivo nel carburante ma gli farai il solletico. Mi dispiace ma per le fasce incrostate devi smontare, ciò ti permetterebbe anche di diagnosticare una eventuale rottura di fascia che cominci un grippaggio.
Ciao Alex. Fin'ora non ne avevo mai sentito parlare lavaggio per la moto. Sulle mie auto ho già provveduto. Mi ero chiesto se era possibile farlo anche sulle moto.Ho sciolto un dubbio!. Posso usare un prodotto che uso per le auto? Grazie.
Fatto da poche settimane sul mio monster 600 a carburelli (frizione a bagno d'olio) con 60.000km, sono molto soddisfatto. Allo scarico d'olio è uscito nero come la pece, sembra abbia funzionato
Io, se non ho lo storico, svuoto prima l'olio esausto caldo e lascio colare tutta la notte. L'additivo lo metto in un olio economico, pochi minuti di riscaldamento, lascio riposare un'altra notte e ripeto la prima fase ma metto l'olio determinato per il funzionamento. L'olio addittivato non lo butto. Lo filtro per le eventuali morchie e lo riutilizzo per il prossimo "lavaggio", poi lo getto via in discarica municipale o dal rivenditore con eventuale presentazione della precedente fattura d'acquisto (ove appare l'eco tassa del riciclo).
Ciao Alex sono registrato, domanda moto del 2006 con 23000 km, acquistata usata, hornet a carburatori 600. Che ne dici? Come mi comporto? Comprata da concessionario quindi ne io ne lui conoscono la storia del motore, sennò che esteticamente era messa bene. Grazie
Interessante, non sapevo dell'esistenza di questo prodotto, io cambio l'olio ogni primavera, non guardo i km , non sono mai più di 4-5, consigli ugualmente un trattamento del genere? P.S. non uso olio di scarsa qualità..
sicuramente si, nel radiatore rimangono ancora almeno 200 ml di olio, e bisogna lasciarlo scolare bene. l'ho fatto all'ultimo cambio olio nella mia guzzi norge, perchè avevo cambiato il tipo di olio, e lo rifarò ancora al prossimo cambio.
@@robertosabino9764 allora ad uno poco esperto come me, ti dico, la differenza non si nota ovviamente però quando poi scoli l’olio 1 viene giù più fluido e meglio 2 sembra che si porti via con se tutto lo schifo che c è in giro
E degli additivi per pulire dai residui di benzina cosa ne pensi? Io, anni fa, lo usai su di una Yamaha Super Ténéré 1200 con circa 35.000 km e il motore rinacque; molto più regolare ai bassi/medi, più pronto nella risposta al gas... anche il consumo migliorò .... di poco ma qualcosa sì. Ora ho una Multistrada V2 con circa 16.000 km e pensavo di fare anche a questa lo stesso trattamento.
@@pensierieparole874 Certo; corpi farfallati e iniettori sono come nuovi, l'intenzione è proprio che rimangano tali in base al principio che prevenire è meglio che curare.
Ciao Alex, un dubbio... Ma se metto 150ml di liquido, devo prima toglierne 150 di olio? Non son pratico e prendo per buono il consiglio dell'amico 'smanettamotori' che se metti troppo olio poi immerdi le valvole...
Ho una 696 che quindi è raffreddata ad aria, questi prodotti consigliano di fare andare il motore a moto ferma per tanto tempo. Non rischio di fare danni?
Ciao Alex ti volevo chiedere se questo prodotto può essere buono per levare anche i residui dovuti ad un motore che ha girato parecchio grasso, in quanto quando un motore gira grasso correggimi se sbaglio lascia più residui sui pistoni sporcando di più anche le candele.. in questo caso se ho detto bene questo prodotto potrebbe essere valido?
@@TheSpress sì esatto vorrei capirlo per la mia r6 2010 in quanto ho fatto una stagione in cui il preparatore mi ha fatto una mappa troppo grassa agli alti e non dovendo ancora aprire il motore vorrei provare a fare una bella pulizia e una mappa più giusta
Argomento controverso... io quando lo faccio metto sempre in preventivo un filtro olio in più per la procedura (15€). Mi spiego meglio: monto subito un filtro olio nuovo con olio vecchio in coppa, aggiungo additivo e faccio il lavaggio come da istruzioni, scarico tutto e riempio con olio nuovo e cambio nuovamente il filtro olio con un altro immacolato. Il motivo di questa menata è per evitare che l'additivo vada a lavare il motore assieme al vecchio filtro olio contenente la maggior parte della schifezza.
però potresti svitare il filtro vecchio e svuotarlo per poi rimontarlo. Al meglio potresti mettere del gasolio nella parte di entrata dellìolio che proviene dal motore, poi lo svuoti e vai. Io personalmente, svuoto tutto rimonto il viltro e lo faccio girare una mezz'ora con olio nuovo ma economico,,,risvuoto tutto e metto quello buono con filtro nuovo
@@angelopranno1111 ho capito ma così devi smaltire il doppio dell' olio esausto. Sia quello vecchio che quello di bassa qualità che usi per fare il lavaggio... secondo me spendi gli stessi 15€ del filtro nuovo se non di più. Cmq a parte Greta che ti guarderebbe con somma disapprovazione il motore verrà lucente.👍
@@robertomassimini3032 mi sono espresso male,,,,il filtro nuovo lo cambio a prescindere. Il problema è solo quei 3 lt di olio economico, che comunque porto da un meccanico che ha un vecchio pandino che gli consuma più olio che benzina. ripeto la procedura, svuoto tutto, anche lì'olio nel filtro vecchio, metto del gasolio nel filtro vecchio e lo svuoto, poi lo rimonto e metto 3 kg di olio economico, lo faccio girare mezz'ora e poi svuoto e sostituisco il tutto sia olio buono che filtro nuovo. In pratica con questo metodo dall'oblò di controllo neanche si vede l'olio tanto che è trasparente
@@angelopranno1111non sembra che tu abbia detto la stessa cosa del primo commento,nel primo commento dici di comprare 2 filtri olio e 6 kili (litri) d olio,3 buoni e 3 di poca qualità.. Dubito addirittura che tu abbia una moto😅
@@Marcoo439 Beh,,penso che debba dubitare di te stesso. Sto dicendo che devi smontare il filtro vecchio e poi rimontarlo per farlo girare con l'olio nuovo ma economico e tu capisci di comprare due filtri? beato te
No, se il prodotto è formulato specificatamente per questo tipo di frizioni. (Questo è compatibile con tutti i tipi di frizione a prescindere dal materiale con cui sono costruite)
Tutto giusto,ma:1° in 8 minuti non puliscee nulla,forse rende l'olio più fluido e si scarica meglio,2° se c'è un radiatore parte di quella roba rimane dentro,a meno che smontarlo e svuotarlo,3° soldi buttati,meglio investirli per un olio di qualità superiore.In pratica,come la maggior parte degli additivi danno solo un effetto placebo...ed è quello che alla fine la gente vuole.
@@giampierocampagna4084 sono buoni olii. Però se parliamo di cambio morbido quello che ho visto come risultato sulla mia multi, ProRace Max Power, diventato morbidissimo.
Grazie Alex, bel video. Ma non mi è chiaro……fai il trattamento prima del cambio olio e quindi con l’olio vecchio? Può dar problema magari all’isolamento dei fili in rame dello statore in bagno d’olio del GS 1250? Grazie
![6 [+1] Cose che (forse) non sai sull'olio motore](http://i.ytimg.com/vi/3kFKvGn7lMc/mqdefault.jpg)
![6 [+1] Cose che (forse) non sai sull'olio motore](/img/tr.png)
La moto nel video é la mia, oggi sono riuscito a farci un giretto di 150 km e devo dire che dopo essere passata per le mani di Alex é rinata! Davvero un ottimo lavoro!
Oltre la pulizia motore, quali interventi hai fatto?
Come al solito perfetto
Vorrei dare un consiglio a chi acquisti un veicolo usato, è sempre buona cosa fare prima un tagliando appena comprato il veicolo è poi a quello successivo fare la pulizia interna ( anche perché l'olio ha comunque un minimo di potere solvente) proprio per evitare di fare danni se ci sono troppe marchie
P.s. in genere il 2 tagliando viene ravvicinato parecchio (ad esempio alla mia auto dopo 5 mila kilometri ho fatto il flush)
Mi piacerebbe un sacco il video su ogni quanto tempo cambiare olio e filtro! Sapere motivazione e per quale motivo le case costruttici danno tempi così lunghi. Spero di vederlo presto..
Interessante questo trattamento interno che spesso nelle manutenzioni "ordinarie" non viene mai ne fatto e ne proposto (almeno nella mia esperienza).Quindi bene che ci fai scoprire cose nuove! Bravo Alex!
Ciao Alex. Non sapevo dell'esistenza di questi prodotti. Grazie veramente per diffondere la cultura meccanica anche a noi semplici appassionati. Sempre molto interessante!
Trovo utile,il soffiaggio di aria compressa,nel foro riempimento olio,ci sono alcuni sedimenti dove questo ristagna,lo faccio anche nei motori automobilistici,preferisco fare un cambio olio in più,ma prodotti per pulizia mai adoperati,olio di qualità sempre🤙🏻
Quando hsi detto 'sciogliere e non staccare" avevi già risposto alla mia domanda!😂mi spaventava la cosa!
La mia Yamaha XTZ 750 andava benissimo ma, essendo parecchio vecchiotta, ho deciso di "regalarle" un additivo (di marca) della benzina per dare una ripulitina al motore.
Non lo avessi fatto mai! Carburazione completamente sballata, candele incrostate di brutto, moto inguidabile e subito ricoverata dal mio meccanico.
Grazie e sempre tanti complimenti. Se fossimo un po' più vicini sarei il tuo cliente più fedele.
Vabbe però da qualche parte pur sempre deve uscire quello sporco che vai a tirare giù,ovvio che ti intasa tutto. Gli additivi per carburante sono solo un pezzo del puzzle per mandarti dal meccanico.
38000 ! Il momento è giunto!
Grazie!
Grazie x l'accortezza delle informazioni e sempre chiare
Insomma Su una moto di cui si conosce il percorso va bene altrimenti si finisce col fare più male che bene,anche per la specificità dei prodotti conviene affidarsi a chi è nei dettagli
Dopo il trattamento ho fatto un lavaggio con un olio più economico per togliere i residui del pulitore. Moto comprata isata con 37000 km.
Ciao ALEX , video sempre interessanti e completi....ora ti faccio una domanda da 100000 di dollari, compro una moto usata con 60000 km, non so che tipo di olii e trattamenti sono stati fatti ...dubito sul fatto che il vecchio proprietario abbia eseguito regolarmente i tagliandi , E CONSIGLIABILE FARE O NO IL LAVAGGIO...te lo faresti o no
Ciao Alex, cosa ne pensi degli additivi per aumentare la scorrevolezza tipo Sintoflon o anche Liqui Moly?
Ciao buonasera ☺️ ho usato additivo come motul con sostituzione di olio motore...l'ho fatta girare con olio fresco per 20 Min e dopo a moto calda verso i 50 l'ho fatta scolare bene cambiando guarnizioni in rame e cambio filtro...mettendo ovviamente olio performante su una v strom 650 2011 con mappa rapid filtro k&n e scarico dominator...se vuoi tirare su un video te la porto in sede la.moto 😅😂😊
Grazie molto utile, ben spiegato
Grandissimo Alex ... Inimitabile
Tecnico e preciso come sempre. Bellissima la scena del montaggio alla scrivania, ma ci mancava una bestemmia 😂😂😂😂
Sei unico Alex, grazie sempre dei tuoi consigli 💪💪
Al mio monster con 55mila km con olio sempre Motul e da un po' di anni con bardahl con cambio ogni 5-6mila km credi vada bene farlo?
Beh al prossimo cambio olio ci sta
@@Alex_Ferro grazie sempre disponibile e gentile 💪💪💪😉
ciao alex, ho comprato qualche mese fa una versys 650 del 2020 con 12000 km il proprietario mi ha garantito tagliandi regolari in casa madre...al momento della presentazione della documentazione risultava invece un solo tagliando ai 12000 km a febbraio 2024. ora la moto ha 15k km consigli di effettuare questa pulizia visto il "non" trattamento da partedel precedente proprietario? grazie mille
Ciao, ottimo video, volevo chiederti avendo sostituito il tendicatena della distribuzione al mio CBR 600 RR del 2006 motore PC 37 ho notato che ha un forellino sulla guarnizione e un corrispettivo buco sul tenditore penso per la lubrificazione dello stesso,e nel sostituirlo poiché rumoroso ho messo del grasso antigrippaggio al rame sulle filettature delle due viti che lo tengono ancorato al blocco,ti volevo chiedere se c'è il rischio di qualche danno da microgrippaggi dovuti dal fatto che il grasso attraverso l'olio caldo del motore potesse andare in giro su cilindri o valvole e causare problemi,o cmq è una possibilità remota perché verrebbe bloccato dal filtro olio?
Grazie Alex, veramente interessante questo video e come ho letto da altri, anche nella mia esperienza non viene mai proposto. Vorrei fare una domanda, utilizzare questo prodotto su un motore che ha circa 30000 km, può incidere sul consumo d'olio? Grazie
ciao Alex. il flush lo consigli nelle moto con frizione a bagno d'olio? ho una r6 del 2006 grazie mille
Si, certo, l'importante è usare un prodotto specifico per moto, sono compatibili con le frizioni a bagno d'olio
Grazie mille Alex, video molto interessante 👍👍👍
Moto usata (zx6r 2004) con 40.000km. Ho fatto alcuni lavori tra cui guarnizione coperchio superiore motore e dentro lo stato è decisamente buono e pulito,direi tagliandata bene nel tempo. Conviene fare il flush del motore o comunque meglio evitare? Grazie
Ottimo video, ottima spiegazione.
Poi è venuto giù il mondo come dicevi al 8:50 ?
Si, poi è arrivato il pandemonio 😅
Io sulla mia cambio olio ogni 5000 km. Secondo te è il caso di utilizzare cmq questi Flush con la cadenza di cambio frequente? Altra domanda, per turistico, e parlo di CP3 YAMAHA, è meglio il full Synt o basta il semi Synt? Attualmente uso Motul 5100, ma vorrei quasi passare al 7100.✌️😊
Ciao Alex ho una Morini corsaro 1200 con circa 67000 km, mai fatto il lavaggio del motore a questo punto secondo te conviene farlo al prossimo cambio olio? Considera che verrà fatto fra circa 3/4000 km. Grazie per i tuoi video fatti e spiegati molto bene
Si, ci può stare!
Grazie ferro, al prossimo video
Ciao Alex, grazie per questo video, davvero interessante; vado in moto da ormai 50 anni ma non avevo mai sentito parlare di "lavaggio del motore". Approfitto del fatto che siamo in argomento pulizia per chiederti un'informazione. Purtroppo nei motori Euro che prevedono di ri-immettere i vapori dell'olio nella cassa filtro si ha un notevole aumento dei residui carboniosi in camera di scoppio. Sai se esistono prodotti per ripulirle? Grazie.
Il flush lo faccio inserendo olio motore fresco di bassa qualità solo per il momento,poi sempre olio di elevata qualità con cambio olio sul auto ogni 8000km e 4000km sulla moto.
Premetto che la mia auto ha circa 13 anni di vita e poco piu di 60.000 km (con una media di circa 5.000 km/anno) e ho sempre fatto il cambio olio a ogni taglianfo (cioè og i 2 anni); detto questo, come potrei vedere se il motore è "sporco" all'interno e ci sono delle "morchie" che ne penalizzano la funzionalità? Sarebbe ancora possibile oppure è sconsigliato nel mio caso fare un "flushing" del motore? In alternativa, cosa potrei fare? Grazie in anticipo per la risposta e congratulazioni per l'ottimo lavoro svolto sul canale! 😊👍🏻
Ciao alex , ho un boxer 100.000 km , avevo pensato di fare la pulizia motore con qualche additivo ma mi hai confermato il dubbio che avevo quindi sta bene com è , in oltre avrei una domanda , ogni volta che cambio l olio dipo scolato Faccio fare 2 _3 secondi di giri al motorino d avviamento per scaricare anche l olio fermo nella pompa e altri passaggi x non contaminare l olio nuovo con il vecchio , secondo te rischio ?
Ciao Alex ho un R1 2008 con quarantamila km ,pensi che un bel lavaggio interno possa causare problemi di moschee che non si sciolgono? Io lho comprata con 31mila km ho già fatto due cambi olio usando olio bardhall xc60....ciao grazie per il tuo splendido canale
INUTILE FARE DOMANDE...ALEX NON RISPONDE MAI A NESSUNO....
Ciao, bel video grazie. Si puo' usare anche con moto aventi frizione a bagno d'olio? Ho letto cose discordanti.
Alcuni additivi (da auto) non sono compatibili, ma se prendi uno specifico da moto ha una formulazione compatibile on le frizioni a bagno (quello del video lo è)
@@Alex_Ferro Grazie mille.
Ciao Alex,ho una Buell XB12S con ben 19 anni di età ma "solo" 34.000 km all'attivo,dici che un flush si possa fare senza problemi?
vorrei un tuoi parere, io ho fatto x un amico il trattamento a una katana 750 ferma da
una dozzina d'anni, abbiamo fatto scaldare il motore x qualche minuto, abbiamo cambiato
l'olio e filtro con uno di scarsa qualità ma con le stesse caratteristiche , fatto il lavaggio
con l'olio pulito di scarsa qualità ..............e poi abbiamo messo l'olio giusto.
Questo tipo di prodotti possono essere usati su tutte le tipologie di moto? Ho una Street Triple del 2011 con 30000km e potrebbe essere il momento di una bella lavata!!! Grazie mille
Con 2 Ducati con 100000 km , tagliandi regolari e olio buono , lo consigli? grazie
Video molto interessante come tutti.
Nel vederlo mi sono venuti in mente gli additivi da mettere nel serbatoio benzina...li consiglieresti ?fanno qualcosa ?
Si possono usare quelli per l auto ?
Se la benzina che metti all'auto è la stessa che metti nella moto, non vedo il motivo dell'esistenza di additivi carburante specifici per auto o per moto, non credi?😅😅
A prescindere dal marchio del prodotto, assicuratevi sempre che sia PER MOTO o comunque per frizioni a bagno d'olio.
i costi di una revisione motore? devo valutare se farla fare
Buongiorno Alex (sono iscritto, ho controllato !!!) avrei piacere di conoscere il Suo parere in merito alla mia situazione : moto Suzuki GSX-S1000F acquistata nuova nel maggio 2020, cambio olio e filtro ogni 5.000/5.500 Km. olio usato (sempre) Castrol Power 1 Racing 4T 10w-40, kilometri totali percorsi 27.500. Devo fare il "flush" a 30.000 ? Grazie, cordialità. Fulvio Beltramo.
ATTENZIONE!!! Esistono prodotti DIFFERENTI a seconda che la moto abbia frizione a secco o a bagno d'olio!
Parli di additivi o di oli ? Referenze sono benvenute.
@@pascalmonterisi2523@pascalmonterisi2523 addittivi per pulizia. Quello che usavo sul monter era della MOTUL ed era chiaramente scritto di non usarlo su moto con frizione a bagno d'olio. Per contro per fare una pulizia su di una Yamaha RJ6 ho preso un MOTUL per motori con frizione a bagno d'olio
Esattamente il dubbio che avevo io. Grazie mille del chiarimento
10:13 ciao Alex, ho una Honda cb500four del '73 - mi sono accorto di una bassa compressione causa probabilmente delle fasce incrostate. Cosa ne pensi dei prodotti "decarbonizzanti" , posso provarci? Hai qualcosa da suggerirmi? grazie anticipate. Mario
Ciao. L'additivo è utile soprattutto con le condotte, non con la camera di combustione. Semmai puoi provare con un additivo nel carburante ma gli farai il solletico. Mi dispiace ma per le fasce incrostate devi smontare, ciò ti permetterebbe anche di diagnosticare una eventuale rottura di fascia che cominci un grippaggio.
@@pascalmonterisi2523 grazie della tua risposta
Ciao Alex. Fin'ora non ne avevo mai sentito parlare lavaggio per la moto. Sulle mie auto ho già provveduto. Mi ero chiesto se era possibile farlo anche sulle moto.Ho sciolto un dubbio!. Posso usare un prodotto che uso per le auto? Grazie.
Secondo te si può usare il detersivo per piatti per fare il bagno ad un neonato?
Fatto da poche settimane sul mio monster 600 a carburelli (frizione a bagno d'olio) con 60.000km, sono molto soddisfatto. Allo scarico d'olio è uscito nero come la pece, sembra abbia funzionato
Grazie Alex
Ciao Alex, è dannoso farlo ad ogni cambio olio? Grazie
Più che dannoso è inutile...
Grazie allora è più consigliabile ogni 2 cambi olio
Il video è valido anche per scooteroni monocilindro?
Si per tutti i motori, può cambiare leggermente la procedura ma trovi le istruzioni sulla confezione
Io, se non ho lo storico, svuoto prima l'olio esausto caldo e lascio colare tutta la notte. L'additivo lo metto in un olio economico, pochi minuti di riscaldamento, lascio riposare un'altra notte e ripeto la prima fase ma metto l'olio determinato per il funzionamento. L'olio addittivato non lo butto. Lo filtro per le eventuali morchie e lo riutilizzo per il prossimo "lavaggio", poi lo getto via in discarica municipale o dal rivenditore con eventuale presentazione della precedente fattura d'acquisto (ove appare l'eco tassa del riciclo).
Ovviamente sostituisci anche il filtro con l olio economico vero? Quindi fai 2 tagliandi praticamente
@@pensierieparole874il primo economico e il secondo di alta qualità.
Ciao Alex sono registrato, domanda moto del 2006 con 23000 km, acquistata usata, hornet a carburatori 600. Che ne dici? Come mi comporto? Comprata da concessionario quindi ne io ne lui conoscono la storia del motore, sennò che esteticamente era messa bene. Grazie
Mah, se gira bene farei solo un bel tagliandone e valuterei la revisione sospensioni
@@Alex_Ferro Grazie gentilissimo
Ciao Alex!!! Ho notato che non ti ho mai visto mettere le mani su un’Aprilia! Com’è possibile?? 😮
Ne faccio, non è capitata l'occasione di farci un video...
Interessante, non sapevo dell'esistenza di questo prodotto, io cambio l'olio ogni primavera, non guardo i km , non sono mai più di 4-5, consigli ugualmente un trattamento del genere?
P.S. non uso olio di scarsa qualità..
Mah, sui 30k ci può stare
Ciao Alex, domanda: x chi ha il radiatore olio è meglio svuotare anche quello dopo il lavaggio??
sicuramente si, nel radiatore rimangono ancora almeno 200 ml di olio, e bisogna lasciarlo scolare bene. l'ho fatto all'ultimo cambio olio nella mia guzzi norge, perchè avevo cambiato il tipo di olio, e lo rifarò ancora al prossimo cambio.
Sempre fatto su le mie moto , uso il flush della Liqui Moly
Lo trovi efficace?? L'ho comprato ma ancora non lo uso
@@robertosabino9764 allora ad uno poco esperto come me, ti dico, la differenza non si nota ovviamente però quando poi scoli l’olio 1 viene giù più fluido e meglio 2 sembra che si porti via con se tutto lo schifo che c è in giro
@@ZSaso7 ok tra qualche giorno lo userò...
E degli additivi per pulire dai residui di benzina cosa ne pensi?
Io, anni fa, lo usai su di una Yamaha Super Ténéré 1200 con circa 35.000 km e il motore rinacque; molto più regolare ai bassi/medi, più pronto nella risposta al gas... anche il consumo migliorò .... di poco ma qualcosa sì.
Ora ho una Multistrada V2 con circa 16.000 km e pensavo di fare anche a questa lo stesso trattamento.
16.000 è appena uscita di fabbrica! Sono soldi buttati
@@pensierieparole874 Certo; corpi farfallati e iniettori sono come nuovi, l'intenzione è proprio che rimangano tali in base al principio che prevenire è meglio che curare.
@@paolofortini5263 con questa logica si rischiano di fare danni gravi....
Ciao Alex, un dubbio...
Ma se metto 150ml di liquido, devo prima toglierne 150 di olio?
Non son pratico e prendo per buono il consiglio dell'amico 'smanettamotori' che se metti troppo olio poi immerdi le valvole...
No, non c'è bisogno... Giusto tenere il livello sotto il massimo, ma in questo caso 150ml non fanno molta differenza ed è solo per il trattamento...
Io uso il gasolio sul gsxr 1000
Ho una 696 che quindi è raffreddata ad aria, questi prodotti consigliano di fare andare il motore a moto ferma per tanto tempo. Non rischio di fare danni?
Sono pochi minuti... Anche la mia è raffreddata ad aria ed ho fatto il flush
@@Alex_Ferro grazie mille! 😊
Ciao Alex ti volevo chiedere se questo prodotto può essere buono per levare anche i residui dovuti ad un motore che ha girato parecchio grasso, in quanto quando un motore gira grasso correggimi se sbaglio lascia più residui sui pistoni sporcando di più anche le candele.. in questo caso se ho detto bene questo prodotto potrebbe essere valido?
Si parla credo di 4 tempi e circuito olio la camera di scoppio non centra nulla ma ora guarda il video e ti dico 😊
@@TheSpress sì esatto vorrei capirlo per la mia r6 2010 in quanto ho fatto una stagione in cui il preparatore mi ha fatto una mappa troppo grassa agli alti e non dovendo ancora aprire il motore vorrei provare a fare una bella pulizia e una mappa più giusta
Dato che ovviamente almeno una piccola parte di questo liquido rimane in circolo, ciò non rovina la qualità dell'olio nuovo?
Ne rimane una quantità davvero minima, direi irrilevante (se si soffia come da procedura...)
@@Alex_Ferrobuongiorno, la procedura cambia se il motore è a carter secco tipo l' RSV mille? Grazie 👍
Argomento controverso... io quando lo faccio metto sempre in preventivo un filtro olio in più per la procedura (15€). Mi spiego meglio: monto subito un filtro olio nuovo con olio vecchio in coppa, aggiungo additivo e faccio il lavaggio come da istruzioni, scarico tutto e riempio con olio nuovo e cambio nuovamente il filtro olio con un altro immacolato. Il motivo di questa menata è per evitare che l'additivo vada a lavare il motore assieme al vecchio filtro olio contenente la maggior parte della schifezza.
però potresti svitare il filtro vecchio e svuotarlo per poi rimontarlo. Al meglio potresti mettere del gasolio nella parte di entrata dellìolio che proviene dal motore, poi lo svuoti e vai. Io personalmente, svuoto tutto rimonto il viltro e lo faccio girare una mezz'ora con olio nuovo ma economico,,,risvuoto tutto e metto quello buono con filtro nuovo
@@angelopranno1111 ho capito ma così devi smaltire il doppio dell' olio esausto. Sia quello vecchio che quello di bassa qualità che usi per fare il lavaggio... secondo me spendi gli stessi 15€ del filtro nuovo se non di più. Cmq a parte Greta che ti guarderebbe con somma disapprovazione il motore verrà lucente.👍
@@robertomassimini3032 mi sono espresso male,,,,il filtro nuovo lo cambio a prescindere. Il problema è solo quei 3 lt di olio economico, che comunque porto da un meccanico che ha un vecchio pandino che gli consuma più olio che benzina. ripeto la procedura, svuoto tutto, anche lì'olio nel filtro vecchio, metto del gasolio nel filtro vecchio e lo svuoto, poi lo rimonto e metto 3 kg di olio economico, lo faccio girare mezz'ora e poi svuoto e sostituisco il tutto sia olio buono che filtro nuovo. In pratica con questo metodo dall'oblò di controllo neanche si vede l'olio tanto che è trasparente
@@angelopranno1111non sembra che tu abbia detto la stessa cosa del primo commento,nel primo commento dici di comprare 2 filtri olio e 6 kili (litri) d olio,3 buoni e 3 di poca qualità.. Dubito addirittura che tu abbia una moto😅
@@Marcoo439 Beh,,penso che debba dubitare di te stesso. Sto dicendo che devi smontare il filtro vecchio e poi rimontarlo per farlo girare con l'olio nuovo ma economico e tu capisci di comprare due filtri? beato te
La frizione a bagno d’olio potrebbe avere problemi
No, se il prodotto è formulato specificatamente per questo tipo di frizioni. (Questo è compatibile con tutti i tipi di frizione a prescindere dal materiale con cui sono costruite)
Tutto giusto,ma:1° in 8 minuti non puliscee nulla,forse rende l'olio più fluido e si scarica meglio,2° se c'è un radiatore parte di quella roba rimane dentro,a meno che smontarlo e svuotarlo,3° soldi buttati,meglio investirli per un olio di qualità superiore.In pratica,come la maggior parte degli additivi danno solo un effetto placebo...ed è quello che alla fine la gente vuole.
"Non mettiamo le mutande sporche dopo il bidet" 😂
Multistrada 1100s, 85000km è un gioiello,quasi quasi ci provo?
Ma scusa per cosa? Sei tu che hai girato due volte la spiegazione, noi l'abbiamo vista una volta sola. :D
Ma come mai nelle moto non si fa il lavaggio a idrogeno? Nelle macchine ormai è già in voga da diversi anni. Io sulla mia auto l'ho fatto
Sarei curioso di sapere come và il prorace maxpower vorrei provarlo
Io lo uso da quasi 3 anni e mi trovo veramente da dio
@@Alex_Ferro paragonato a marchi blasonati tipo bardhal motul motorex ecc?
@@giampierocampagna4084 i marchi blasonati sono anche prodotti "commerciali", secondo me PR è un altro livello...
@@Alex_Ferro pareri sul pakelo e motorex??un olio che addolcisca un po quel cambio e quel motore fracassoso bmw?
@@giampierocampagna4084 sono buoni olii. Però se parliamo di cambio morbido quello che ho visto come risultato sulla mia multi, ProRace Max Power, diventato morbidissimo.
Grazie Alex, bel video.
Ma non mi è chiaro……fai il trattamento prima del cambio olio e quindi con l’olio vecchio?
Può dar problema magari all’isolamento dei fili in rame dello statore in bagno d’olio del GS 1250?
Grazie
Si, con l'olio vecchio. Nessun problema con statore o componenti interni
Ciao. Complimenti per il canale. Domanda.
Possiedo una Honda xrv 750 del 1993. Circa 80mila km. Sconsigli il trattamento del lavaggio motore?