Parabens! Vc é o mestre mesmo..! Em Modulos dos velhinhos...Muito bom ..Qdo vc vê a placa antes e depois ...nossa incrivel..! Um dia passo ai com meu Calibra...
Ficou show de bola. O excesso de estanho que saiu foi surreal. Esse "Tenebroso" do módulo deve ter feito muita gente estragar o sensor de fluxo de ar. Obrigado pelo conteúdo de qualidade.
Em geral quando para em uma oficina e o cara percebe que desligando o sensor o carro pega, de duas uma, ou ele fuça no sensor ou ele manda trocar, isso acontece direto até hoje em dia. E pior, as vezes o mecânico fala comigo e bate o pé que não pode ser defeito do módulo, tem que ser do sensor, pq desconecta o sensor o carro pega. As vezes nem dá pra conversar, os caras se ofendem.
Bom dia claudio acompanho o seu trabalho ultimamente vc nao esta postando mais videos no TH-cam. Gostaria de ti enviar o modulo do meu gol gti pra vc dar uma olhada .
Olá Claudio! Meu XR3 Sapão não pega quente e a mistura esta muito rica!...frio ele pega instantâneo, mas depois que esquenta ele não pega "parece afogado"! para ele pegar tenho que desligar o relê de ignição e depois que giro a chave eu coloco o relê novamente "aí ele pega"... sensor de temperatura, cabo de ignição, relê de ignição, sensor hall, mangueiras...tudo novo! Ninguém consegue resolver este problema! me ajuda! 😢😢😢
Opa, algumas coisas podem ocasionar isso. Primeiro veja se o regulador de pressão de combustível está furado e passando gasolina pela mangueira de vácuo, isso faz o carro afogar. Veja tbm a condição dos bicos injetores, as vezes eles podem gotejar quando deveriam estar fechados, falta de estanqueidade, a maioria das máquinas de tetes de bicos faz esse teste. O relé que vc desliga é o que aciona a bomba? Não sei porque, mas nos modelos Auto Latina há um esquema para partida a quente, consiste em interruptor térmico no motor que quando quente permite acionar um relé específico para esse função que meio que engana o módulo durante a partida a quente, esse relé desconecta o módulo do sensor de temperatura e passa para ele um valor de temperatura fixo, é meio bizarro. Eu já vi esse sistema desligado e funcionava bem porque o módulo estava lendo a temperatura real do motor todo o tempo. Porém pode ser que no seu caso o relé esteja com defeito e não passe para a resistência interna dele (dentro do relé mesmo) para enganar o módulo, se ele não enviar sinal algum, o carro vai funcionar bem mal a quente como se estivesse sem sensor. GM e Fiat nunca usaram isso, o módulo lê o sensor sem intervenção.
O senhor boa noite e o senhor eu sou Geraldo Mariluz Paraná Eu tenho um Monza Classic GL ano 92/93 ele tá com esse problema que o senhor tá falando aí o mesmo problema que o senhor tá falando aí o meu carro tá com ele e eu precisava arrumar ele Qual que é o endereço para mim mandar ele para o senhor aí para mim mandar para o senhor
Realmente o problema é tenebroso já me deixou na mão kkkkk até eu descobrir o calculo Cláudio cara o serviço ficou top.
Opa Aloísio, obrigado pelo comentário!!
Muito caprichoso
Parabens! Vc é o mestre mesmo..! Em Modulos dos velhinhos...Muito bom ..Qdo vc vê a placa antes e depois ...nossa incrivel..! Um dia passo ai com meu Calibra...
Muito obrigado!!
Calibra é um carro maravilhoso!!
Ficou show de bola. O excesso de estanho que saiu foi surreal. Esse "Tenebroso" do módulo deve ter feito muita gente estragar o sensor de fluxo de ar. Obrigado pelo conteúdo de qualidade.
Em geral quando para em uma oficina e o cara percebe que desligando o sensor o carro pega, de duas uma, ou ele fuça no sensor ou ele manda trocar, isso acontece direto até hoje em dia.
E pior, as vezes o mecânico fala comigo e bate o pé que não pode ser defeito do módulo, tem que ser do sensor, pq desconecta o sensor o carro pega.
As vezes nem dá pra conversar, os caras se ofendem.
Aí é mestre em GSI 👏👏👏
Opa, valeu!!
Legal esse seu trabalho, muito bom assistir os seus vídeos, Deus abençoe sempre, abraço Agnaldo de Guarulhos sp
Obrigado 🤝
Show de bola !
Valeu
Padrão o serviço sem dúvidas um profundo conhecedor em GSI!
Valeu!!
Muito bom parabéns pelo seu trabalho
Muito obrigado!
Muito muito bom Cláudio!!! Parabéns, seguimos aprendendo muito com teus vídeos.
Muito obrigado
Qual era o componente defeituoso ou o causador do problema ?
Vários, cis, capacitores, resistores e transistores fora de tolerância.
Bom dia claudio acompanho o seu trabalho ultimamente vc nao esta postando mais videos no TH-cam. Gostaria de ti enviar o modulo do meu gol gti pra vc dar uma olhada .
Qual o componente foi trocado pra resolver o problema?
Ou foi só feito a limpeza das soldas?
Olá Claudio! Meu XR3 Sapão não pega quente e a mistura esta muito rica!...frio ele pega instantâneo, mas depois que esquenta ele não pega "parece afogado"! para ele pegar tenho que desligar o relê de ignição e depois que giro a chave eu coloco o relê novamente "aí ele pega"... sensor de temperatura, cabo de ignição, relê de ignição, sensor hall, mangueiras...tudo novo! Ninguém consegue resolver este problema! me ajuda! 😢😢😢
Opa, algumas coisas podem ocasionar isso.
Primeiro veja se o regulador de pressão de combustível está furado e passando gasolina pela mangueira de vácuo, isso faz o carro afogar.
Veja tbm a condição dos bicos injetores, as vezes eles podem gotejar quando deveriam estar fechados, falta de estanqueidade, a maioria das máquinas de tetes de bicos faz esse teste.
O relé que vc desliga é o que aciona a bomba?
Não sei porque, mas nos modelos Auto Latina há um esquema para partida a quente, consiste em interruptor térmico no motor que quando quente permite acionar um relé específico para esse função que meio que engana o módulo durante a partida a quente, esse relé desconecta o módulo do sensor de temperatura e passa para ele um valor de temperatura fixo, é meio bizarro.
Eu já vi esse sistema desligado e funcionava bem porque o módulo estava lendo a temperatura real do motor todo o tempo.
Porém pode ser que no seu caso o relé esteja com defeito e não passe para a resistência interna dele (dentro do relé mesmo) para enganar o módulo, se ele não enviar sinal algum, o carro vai funcionar bem mal a quente como se estivesse sem sensor.
GM e Fiat nunca usaram isso, o módulo lê o sensor sem intervenção.
Onde fica sua oficina?
Em São Paulo
Boa tarde,eu tenho um Kadett GSI 92,ele funciona normalmente passa um tempo morrendo nada,tem como vc me ajudar com isso?
O senhor boa noite e o senhor eu sou Geraldo Mariluz Paraná Eu tenho um Monza Classic GL ano 92/93 ele tá com esse problema que o senhor tá falando aí o mesmo problema que o senhor tá falando aí o meu carro tá com ele e eu precisava arrumar ele Qual que é o endereço para mim mandar ele para o senhor aí para mim mandar para o senhor
Quanto custou esse serviço ?
Boa noite! Como faz para enviar o módulo para você?
Opa, entre em contato pelo WhatsApp 11 2364-5143