Восстановление плавающего сайлентблока. ДЕШЁВЫЙ и простой способ. 100% рабочий МЕТОД!

Неразборная тяга? Не, не слышал! Ремонтируем вместо замены! Ремонт за 0 РУБЛЕЙ! Способ рабочий 100%
Таймкоды:
0:00 проблема
1:11 снимаем тягу
2:42 разбираем неразбираемое
5:13 а вот и способ!
10:36 хитрость как ставить хомуты
12:15 готова к установке/вывод
13:20 СЧИТАЕМ ВЫГОДУ
14:34 результат
Ссылки на другие полезные видео:
Замена ступичного подшипника:
• Замена ступичного подш...
Кузовной ремонт своими руками:
• Кузовной ремонт СВОИМИ...
Вдовесок ссылка на плейлист shot. Куча полезной ИНФЫ:
• Shorts

[@user-uc8ey6cv4u]

Может стоило приварить ближайший по размеру пдавающий садентюдок?

[@ruhsatigoek1632]

Very good video

[@otkudaruki4532]

thank you for appreciating

[@mishabludov6276]

Проще и лучше поставить резиновые сайлентблоки , на много лучше и дольше ходит

[@otkudaruki4532]

Приветствую тебя! Сравнение методов есть непосредственно в самом видео! Не скажу, что ты не прав, но определённые моменты стоит учесть. Первое- это способ восстановления. Ведь для резинового необходимо растачивать отверстие под свой наружний диаметр. Плюс цена хороших резиновых сайлентблоков (Камри кажется). Не стоит забывать, что плавающий по сути это шарнир, рассчитанный на более большую амплитуду колебаний, а ход подвески существенно больше на этих авто. Резина же ограничена на скручивание и создаёт лишнее напряжение! Ну и про дольше, тоже вопрос...

[@user-dg9ny5yp8t]

Я ставил Hanse... отъездил 20 т. км и всё нормально, так и продал..

[@chernowbw]

Работает еще бро?

[@otkudaruki4532]

Да, пока без нареканий. И испытания довольно интенсивные. Пробег увы не запомнил, но способ восстановления для себя отметил как годный.

[@user-nf4yc9ny6x]

с таким колхозом страшно ездить