Dziękuję bardzo Radkowi za jego pracę oraz zaangażowanie. Wyniki niedługo na kanale R2D - laboratorium dla kierowców. Pozdrawiam :) PS pamiętajcie proszę, że w eksperymentach często bada się skrajne rozwiązania, które na codzień niekoniecznie muszą być stosowane, natomiast dostarczają cennych obserwacji :)
Ja na Ravenolu przejechałem 70 tyś. km (8 wymian za mną - co 8 tyś. km) i muszę powiedzieć, że jest to chyba jeden z lepszych smarowideł na rynku - ja leje Ravenol 5W30 VMP - co prawda drogi jak smok - ale warto. Też robię za każdym razem płukankę, z tym, że używam płukanek Archoila bądź TEC2000. Forte trochę przesadza z ceną w moim odczuciu. Na świeży olej natomiast też dodaje modyfikator tarcia - tak to się nazywa również z Archoila. Pojazd ogólnie użytkuje od przebiegu ok. 100 tyś. km. Obecnie ma 260 tyś. więc myślę, że mam już pewną wiedzę z zakresu stosowania płukanek jak i uszlachetniaczy.
Na Ravenol trafiłem jak musiałem zmienić okresowo\ kilometry w swoim Berlingo 1.4 benzyna i przeszedłem na niego z Elfa 10W40 700 STI. Byłem bardzo Pozytywnie zaskoczony jego jakością. Auto zmieniłem i teraz leję do swojego Citroena C5 1.8 benzyna Millers Oil 5W40 i zobaczymy jak będzie po dłuższym czasie. Standardowo sprawdzam poziom, kolor oraz zapach bo mym skromnym zdaniem można sporo wywnioskować w jakiej kondycji mechanicznej jest silnik.
ja stosuje w mojej hondzie Ravenol.... i nie oglądałem żadnych reklam..... po prostu to dobra marka.... i każdy olej można sprawdzić czy jest orginalny bo jest zdrapka na butelce można to sprawdzić na stronie ravenolu... i też 0W-30... ale inny olej.....
W VW wypalanie DPF jest niezauważalne podczas jazdy dlatego mam w złączu OBD sygnalizator z diodą wyprowadzoną aby nigdy nie gasić gada podczas procedury. Fajnie również widać jak styl jazdy wpływa na częstotliwość wypalania. Mam tez podglad na ilosc sadzy pozostałej po regeneracji i auto przydaje się do testowania dodatków do paliwa - mega zabawa przy okazji 👍
Do czyszczenia silnika bardzo donrze sprawował sie olej specol. Z Chorzowa. Wiele silnikow mi doczyscil w tym ursusa c360 po superolu, bez żadnych płulanek;) polecam sprobowac
Już cie dopadli. Rezygnuję z oglondania. Pozdrawiam
W tej reklamie coś lejesz ale nie objaśniasz jak laikowi do czego służy i jak działa
Jeśli leje się olej premium to po co te dodatki
Forte ,Tec,ki, Molly to jak Mcdonald dla naiwnych 😅
Zeby nic sie nie stało za jakis czas z siknikiem bo później bedzie ze orzez to ze jesdzikes tyle na plukankach..
Wymiana oleju co 7-8tys i żadna plukanka i dodatki potrzebne nie będą. Ot cała filozofia.
Dziękuję bardzo Radkowi za jego pracę oraz zaangażowanie. Wyniki niedługo na kanale R2D - laboratorium dla kierowców. Pozdrawiam :) PS pamiętajcie proszę, że w eksperymentach często bada się skrajne rozwiązania, które na codzień niekoniecznie muszą być stosowane, natomiast dostarczają cennych obserwacji :)
Czyli rozumiem że teraz dopalanie dpfa jest żadziej jak było do tej pory bo był uszkodzony sterownik świec żarowych?
Dalem lapke w dol i spadam z tego kanalu ,na czas jak reklamy znikna.
Warto przejść z liqui moly na ravenol ?
Ja na Ravenolu przejechałem 70 tyś. km (8 wymian za mną - co 8 tyś. km) i muszę powiedzieć, że jest to chyba jeden z lepszych smarowideł na rynku - ja leje Ravenol 5W30 VMP - co prawda drogi jak smok - ale warto. Też robię za każdym razem płukankę, z tym, że używam płukanek Archoila bądź TEC2000. Forte trochę przesadza z ceną w moim odczuciu. Na świeży olej natomiast też dodaje modyfikator tarcia - tak to się nazywa również z Archoila. Pojazd ogólnie użytkuje od przebiegu ok. 100 tyś. km. Obecnie ma 260 tyś. więc myślę, że mam już pewną wiedzę z zakresu stosowania płukanek jak i uszlachetniaczy.
Ty to dopiero jesteś prawdziwy TH-camr, wrzucasz filmy jak wściekły 😊
Nagraj film o kontrolkach diodach led by informować kierowców o wypalaniu dpfa. W grupie psa grzane lusterka i tylna szyba.
Na Ravenol trafiłem jak musiałem zmienić okresowo\ kilometry w swoim Berlingo 1.4 benzyna i przeszedłem na niego z Elfa 10W40 700 STI. Byłem bardzo Pozytywnie zaskoczony jego jakością. Auto zmieniłem i teraz leję do swojego Citroena C5 1.8 benzyna Millers Oil 5W40 i zobaczymy jak będzie po dłuższym czasie. Standardowo sprawdzam poziom, kolor oraz zapach bo mym skromnym zdaniem można sporo wywnioskować w jakiej kondycji mechanicznej jest silnik.
Kamery spoko obraz bardzo dobry
ja stosuje w mojej hondzie Ravenol.... i nie oglądałem żadnych reklam..... po prostu to dobra marka.... i każdy olej można sprawdzić czy jest orginalny bo jest zdrapka na butelce można to sprawdzić na stronie ravenolu... i też 0W-30... ale inny olej.....
W VW wypalanie DPF jest niezauważalne podczas jazdy dlatego mam w złączu OBD sygnalizator z diodą wyprowadzoną aby nigdy nie gasić gada podczas procedury. Fajnie również widać jak styl jazdy wpływa na częstotliwość wypalania. Mam tez podglad na ilosc sadzy pozostałej po regeneracji i auto przydaje się do testowania dodatków do paliwa - mega zabawa przy okazji 👍
Do czyszczenia silnika bardzo donrze sprawował sie olej specol. Z Chorzowa. Wiele silnikow mi doczyscil w tym ursusa c360 po superolu, bez żadnych płulanek;) polecam sprobowac
Witam serdecznie kns moje okolice też jestem z pod Sącza pozdrawiam
Zapewne Marcel żył już weekendem dlatego podał zły stan licznika. A pozatym fajny odcinek z reklamą pozdrawiam.