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1980~1984曾任職三、二管輪，感覺看到船長只有吃飯下樓到餐廳用餐，對於機艙事完全一竅不通。李船長除航海外另對機艙介紹有作足功課，壓縮空氣、淡水機介紹有講到重點了 ！
感謝李船長幫機艙做解說，你介紹這型船我坐過，如果每個船長都像你這樣的話，大家跑船就會很開心了，感謝你的幫忙介紹，讓我的朋友了解船員不是只有捕魚才叫跑船。
剛好之前轄區也是修空壓機的，來聊聊為什麼要二級壓縮空氣；空氣壓縮時會發熱，熱導致氣體膨脹，如果說一口氣直接壓到額定壓力，效率會低很多。所以現行都是先一段壓縮，然後用水冷卻，之後再進行二級壓縮。控制單元其實分兩個階段；空重俥，平常上線的備機空轉，壓力降下來的時候會變滿載運轉。假設壓力持續下降，其他2台會依序跟著起泵，直至氣壓桶槽壓力達到需求。
為何遠洋貨輪上都是活塞往復式空壓機？而轉子式空壓機很少見
@@tommymairo8964 耐用，而且允許運轉公差大，適合船舶等惡劣環境。敝人待的廠房空壓機30年了依然頭好壯壯。缺點是效率較低、重量大、很吵
不是吧，應該是沒經費更換，現在新船都用變頻螺旋式的了
@@tommymairo8964 船上也有螺杆式的压缩机，只是杂用，压力7公斤左右。
@@tomren6272 啊，為什麼壓力會這麼小？大型軸流式壓氣機能到數百 bar 的。
李船長好： 您真的很棒，各方面只要您一解釋，真的完全了解了。 如果我高中大學有您這樣的導師教授，我肯定現在是高端人才，受教了。
你上船他教你华文和科学
@@user-rv9yt2gq6c 每次簽上船合同,船只號,時間均不同的.所以不通
以前當兵就是專門保養 主機 大軸 空壓機 淡水機 看到這些好懷念啊
船長謝謝您，有您的講解，減少學生在於跑船工作上許多的緊張
谢谢李船长。我也很喜欢拆东西，我还能装回去，一般还能富余出来几个零件
多拆幾部 還可以把多餘的零件再組裝成一台👍🤭
质量守恒终于被推翻了
零組件會繁殖
呵呵,收支平衡才是吧！
@@user-yw8gf9vc3p 。小時候還很會經营
船長大大開闊了我的視野，顛覆我的想像，連我是女的都很愛看。謝謝啦！
船長，真高興又聽到您溫文儒雅的聲音！這次更新等好久喔，所以有非常認真的聽船長關於壓縮空氣的講述。
谢谢李船长帶我们参观輪机房，讓我又看到了熟悉又陌生阔別多年的工作環景。钩起我那一段乘凤破浪，离乡背景的苦日子。.
李船长的视频有如实体教科书！受益良多！！
解說好詳細！比單純上課容易理解多了! 感謝!
👍 很會表達 口條清晰 有故事 有劇本 說好的 編劇跟導演 …… 最重要 有老師的愛心
👍👍👍💖💖💖
又增長知識了～謝謝李船長
谢谢李船长落力讲解，也看机房部份有如上课，管理远洋巨轮很需要懂得各部构造和原理，像个小王国的国务院总理。祝远航顺风！
谢谢您船长，我跟着您在船上转游，学习船上的知识。学无先后达者为师，这句老话没有错，船上的工作人员都是老师。
天啊 我以為只有我小時候特別會拆東西.拆了就裝不回去的那種....現在長大了特別會修東西...
謝謝您！李船長、我又見識了。
船开的差不多了，拆！0v0~~~
还是你皮
可是拆一艘船的成本比造一艘新的还要高.....不如直接去看新船的建造过程
@@HulgoLuis5585 ??????
長知識了, 謝謝!
曾看著德國技師組裝3.5億元的空壓機,規格如下:1.4500HP(應該沒記錯,中國有13,000HP)2.38000V 馬達.3.渦輪機推動..4.渦輪機空重79噸5.5個冷卻設備.很大組..
扭力板手的 喀-喀- 聲, 聽起來真療癒
謝謝李船長講解。
謝謝船長分享
*感谢李船长精彩的分享和揭露真相的精神－－*🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃
哇船长这样的视频好有意思，对于我们外行人来说真的是新世界的大门，好有意思～高级一点的自行车修理工具包也有扭力扳手，愿意买扭力扳手是因为车不便宜螺丝扭坏了太亏。。。。
嗯，也比較方便.扭力扳手，也有很便宜的.那也有很貴的.那種可以調節磅數的扭力扳手，我印像中是非常長，桿子尾端可以調磅數.那上螺絲時，通常都是兩個人一起弄.這在修理卡車引擎，大型空壓機時會用到.
👍👍👍👍知識又增加了。
等了好久的李船長筆記😃
極為詳細專業的解說，聽著舒服，看著收穫，真是一船一世界
👍👍👍
增廣見聞 讚
Thank you for this lesson. Captian Lee.
谢谢李船长！
听船长说话，是一种享受
我家老公一定跟李船長一見如故,很喜歡拆東拆西,有人送了部老爺大型除雪機,他前後拆除舊零件七次,終於馬到成功把車道雪都清理乾淨.謝謝李船長增廣航海知識及加帶很多益人益己的生活準則,真是一舉數得,再次謝謝！
谢谢
李船长越来越火了，百万订阅指日可待。
还早呢😁😁😁
感謝分享
好巧李船长每次拍视频都能遇到检修设备，拆开看的清楚。
希望李船長能拍更多有關機艙的影片
李船長為了做教學影片，蠻好學的。
多謝分享
支持李船长视频
謝謝
船长好，我想问下，开船有没有好像开车一样，就是什么牌子的船好开，什么牌子的不好开？又或者说好的船与不好的船有什么差别？
喜歡李船長
氣壓、液壓系統在工程上很好用自動化工程上必不可少
我這裡是看超認真少年這頻道才知道相關基礎知識，而且不只航海，鐵道跟工業也用了不少空壓工具
李船長，晚上好～
补充一下李船长，压缩空气还有一个非常重要的用途是船舶自动控制系统，所有的执行动作都是压缩空气为动力的。我97年就不干这一行了，应该到现在还是这样吧，谢谢天津老乡李船长
補充一下，這在自動控制的範圍呢？是由電子訊號...經由I/o轉換器....將電子訊號轉成控制氣體控制.而簡單來說，電子訊號（電流越強）,那氣體就開越大...電子訊號小（電流弱）,氣體開越小.這東西？？為何是由氣體來操控？就是簡單，不易被干擾，不易損壞.早期電子設備不發達時，都是靠氣壓式來直接操控.但是，有個大問題.就是很難準確的去抓精準.然後，很有可能會出現遲滯反應.
海军的撇缆枪用的都是步枪改的，用空包弹的火药气体把缆绳打出去，美军用的是M14改的，解放军用的是莫辛纳甘步枪（53式步骑枪）改的
也可以打擊海盜小船
Mosin Nagant 打一枪人往后挪个位，哈哈 7.62 x 54
聽船長說故事 真的很有意思
對海盜船噴油再用信號槍點火，這樣可能比較有嚇阻作用
李老板问个问题，每次你开船开的是同一个系列型号的还是分配到船能上就能开。船内部这么复杂，换新船开始不是要经过转型培训啥的？
李船长，我比较喜欢引擎你可以去带我们参观一下引擎室和引擎的运作过程可以吗？
李船長您從小喜歡拆，請問有沒有吃過令尊的板子呢？
空壓機(air compressor)的其中一主要作用是否為起動和運行thrusters？謝。
利用壓縮空氣作動力的器具比比皆是！
我小时候也挺喜欢拆（坏）东西
李船長好： 我想請教一下，船上有沒有水槍？常常在電影上看到貨船遇到海盜會喷水防止對方靠近或是登船。
船長好！
我不是理科生，只是逻辑比较好。拿车来看可推断…我认为那个空气压缩机就像汽车引擎的活塞，只不过是动力来源与动力输出方向对调了。如：内燃气缸推动活塞(来源)→活塞压缩空气(输出)；转轴驱动轮胎(输出)→转轴驱动活塞(来源)。而把手在上螺丝时也是有讲究，为了确保全方位上锁要平衡不歪掉，每个方位都是一点一点一起往下锁，然后再加紧。如同车，在上轮胎螺丝帽的时候，一定是平均的各方向初步锁上了，再来加大锁紧的程度。之前有看过一个视频，是说什么中国人发明新的“无刷空气压缩机”。里面有提到研发初期时遇到的问题，其一就是压缩的空气压力时大时小，不稳定。尤其是同时多项工具在使用同一架压缩机的空气。解决方案是增加气缸，气缸越大，能储存的压缩空气越多，使用时就有越稳定的压缩空气。看船上那气缸那么大……可想而知了，那压缩空气在提供的压力有多稳定。另一问题是多项同时作业时气缸内气压补充不足，压力不够，解决方案是增加多个活塞。看船上三架压缩机，我猜测是为了确保任何时候都至少有两架可以同时做工（另一架维护），又或是紧急需要大压力时可以急速增压。那个抛揽绳器……让我想到，放上鱼叉，不就是猎大鱼的鱼叉枪了吗？好像中世纪的猎鲸鱼枪。那～用来对付海盗……呸！呸！呸！别作死啊！先不说射程问题，一旦刺激到海盗，那可就没完没了了。no zhuo no die（不作死就不会死）。遇到海盗还是立即通报，等待指示比较好。别作死。
這一期是船長教你如何破壞一艘船๛ก(ｰ̀ωｰ́ก)
等等 你是狗橋一派來的吧 XD
可以問一下，航行的生涯裡，曾經碰上了幾次海盜的經歷嗎？
我也想买一个，真好玩儿！
1:12 靠岸過程也算是許多人搭郵輪很期待的一幕，我倒是頭一次看到農拉車拉撇纜，不然很多港口會看到用卡車頭拉。
李船长我们有船用节能螺杆空压机，压力2.5mpa，排气量1-20m³/min ，您又需要吗？我们在山东潍坊
李船長,對輪机部輪机運作也很清楚啊!可能兼任輪机長?
船长拍最后那个收尾加速镜头走得距离不短呀。
希望以后有机会和李船长一艘船，😂
二十多公斤，很高的氣壓，應該有減壓才給除銹槍用
要供應一般使用會經過減壓閥降到5kg左右
其實船上分主機用空氣&雜用空氣主機用空氣約莫25-32公斤除鏽那些的用雜用空氣7公斤忘記說...減壓閥是非常少用的多半是不同的空壓機常見的是2台主空壓機+1台雜用+1台備用
船長好，今天碰上直播了。
海盗用的三爪锚登船挂钩也是用枪改装后发射的
船長晚安
扭力板手不會洩壓只有警告聲
好大的空壓機，是幾馬力的呢?
👏👏👏👏👏👍棒
扭力扳手 老貴了，我早就想買了。
建議船長直播帶貨......扭力扳手！當五金材料的網拍一哥。
李船長請問有遇到魯夫的經驗嗎？
船上工作最多的是时间，这样轮流拆装不同的部件，挺好的。。。
李船長, 冒昧請問一下:可變螺距的螺旋槳啟動時,無法用油壓將其先放在最淺螺距,降低啟動阻力嗎? 足以供定距螺旋槳啟動12次、可變螺距啟動6次的規定,跟可變螺距的設計訴求: 各速度的運轉阻力/推力最適化,似乎有所悖離?...莫非是為了保證在無油壓、船身靜止狀態、槳葉又卡在最深螺距的尷尬情況,因此規定必須能在這樣的高阻力之下,進行六次的啟動呢?謝謝您影片的解說!
主机启动跟汽车启动一样的。启动时都挂空档。李船长应该一时口误说错了，应该是reversible propulsion engine（12次启动），non-reversible propulsion engine（6次启动）。如果主机直接连接定距螺旋桨（FPP），改变FPP转向时，主机必须停车重启。这就是储气瓶需要两倍储存量的原因。
储气罐需要定期放水吗？还是有干燥设备？
这要看压缩空气系统的设计。储气罐底部都会有一个自动排水阀，也能手动排水。主机启动系统对压缩空气质量要求不高，只要空压机能在指定时间内（如果没记错是30分钟）把空罐充满达指定气压（大概2.5-3.0MPa)。所以主机启动压缩空气不会配备除湿机。如果普通船用压缩空气（0.6-0.8MPa）来自启动系统的降压，通常也不需要除湿。这因为高压空气已经相对干燥，降压后气体会更加干燥。如果船上有其他设备仪器需要高质量压缩空气，那么就需要有一个小型并配备除油除湿机的压缩空气系统。
这艘船淡水储备有多少呀
一台常見的空壓器，在船上經李船長介紹，我卻聽的津津有味。😄
@@Captain_Li 謝謝李船長給讚❤️
撇纜槍放剛性物品(例如：刀、叉、短鋼筋）是不是可以做成防衛性武器啊？！感覺威力蠻大的。
那樣就會亂噴哦 命中率超級低而且物品還有可能飛不遠
牙科植牙就是會用到扭力扳手🤣🤣一般設定在25~30N
上片了👍
4: 40那個動作是以鐵桿轉動飛輪帶動汽缸，轉到你想要的位置。
称为“盘车”
感覺他轉的真輕鬆，以前整個身體下去壓都差點轉不動。
我小时候也喜欢拆玩具，通常拆完了就不懂怎么装回去了😅
想问一下李船长，船用空压机是不是有水气分离装置，因为压缩空气进入储存罐的时候必须是干燥的，如果没有水气分离装置的话储气罐会被氧化腐蚀的，还有想问一下船用储气罐是不是也要定期拆解做静水压力测试？希望李船长给个解答
我猜 一定得有的 不然後面的都是超級貴重的機器!而且一定不只一段 可能分好幾段濾水甚至還有定時潤滑系統
主机高压气罐不会有除湿机，但是空压机内有一个油水分离器。还有，储存罐底端会有一个自动排水阀。关于测试，储气罐需要船级社证书，需要定期做水压测试和更新证书。
撇纜槍改造一下可以射棒球K海盜嗎？...不過以後海盜都要自備棒球棍了.....
李船長好！請問這些空壓機的有效使用期限是多少？
通常是用到殺船，因為都會做定期保養跟更換零件
有个Engine Room Simulator特别好玩
老李，压缩空气除了会产生热量还会有水份，您介绍了散热，但忘了介绍如何排水？多久要排一次
应该有干燥器的
請問機艙有幾個人?
李船長，請問有機會拍攝船的引擎保養作業嗎？
這？？船舶大修才有吧....造船廠裏面
飞机发动机很多也是靠空压机启动
印象最深的撇到碼頭上，車子前擋風玻璃
船上的空壓機打空氣很快的
哇哇，真的是一個大工廠，我比較年輕時也在工廠待過，不過空壓機沒這麼大這麼先進，通常是往復式的，比較吵，螺旋式的噪音比較小，不過很貴
这个也是往复式的
航海相声🎭表演艺术家，李船长👍
每次看你的視頻以後怎麼都覺得你真帥，是為什麼？
1980~1984曾任職三、二管輪，感覺看到船長只有吃飯下樓到餐廳用餐，對於機艙事完全一竅不通。李船長除航海外另對機艙介紹有作足功課，壓縮空氣、淡水機介紹有講到重點了 ！
感謝李船長幫機艙做解說，你介紹這型船我坐過，如果每個船長都像你這樣的話，大家跑船就會很開心了，感謝你的幫忙介紹，讓我的朋友了解船員不是只有捕魚才叫跑船。
剛好之前轄區也是修空壓機的，來聊聊為什麼要二級壓縮空氣；
空氣壓縮時會發熱，熱導致氣體膨脹，如果說一口氣直接壓到額定壓力，效率會低很多。所以現行都是先一段壓縮，然後用水冷卻，之後再進行二級壓縮。
控制單元其實分兩個階段；空重俥，平常上線的備機空轉，壓力降下來的時候會變滿載運轉。假設壓力持續下降，其他2台會依序跟著起泵，直至氣壓桶槽壓力達到需求。
為何遠洋貨輪上都是活塞往復式空壓機？而轉子式空壓機很少見
@@tommymairo8964 耐用，而且允許運轉公差大，適合船舶等惡劣環境。敝人待的廠房空壓機30年了依然頭好壯壯。
缺點是效率較低、重量大、很吵
不是吧，應該是沒經費更換，現在新船都用變頻螺旋式的了
@@tommymairo8964 船上也有螺杆式的压缩机，只是杂用，压力7公斤左右。
@@tomren6272 啊，為什麼壓力會這麼小？大型軸流式壓氣機能到數百 bar 的。
李船長好：
您真的很棒，各方面只要您一解釋，真的完全了解了。
如果我高中大學有您這樣的導師教授，我肯定現在是高端人才，受教了。
你上船他教你华文和科学
@@user-rv9yt2gq6c 每次簽上船合同,船只號,時間均不同的.所以不通
以前當兵就是專門保養 主機 大軸 空壓機 淡水機 看到這些好懷念啊
船長謝謝您，有您的講解，減少學生在於跑船工作上許多的緊張
谢谢李船长。我也很喜欢拆东西，我还能装回去，一般还能富余出来几个零件
多拆幾部 還可以把多餘的零件再組裝成一台👍🤭
质量守恒终于被推翻了
零組件會繁殖
呵呵,
收支平衡才是吧！
@@user-yw8gf9vc3p 。小時候還很會經营
船長大大開闊了我的視野，顛覆我的想像，連我是女的都很愛看。謝謝啦！
船長，真高興又聽到您溫文儒雅的聲音！
這次更新等好久喔，所以有非常認真的聽船長關於壓縮空氣的講述。
谢谢李船长帶我们参观輪机房，讓我又看到了熟悉又陌生阔別多年的工作環景。钩起我那一段乘凤破浪，离乡背景的苦日子。
.
李船长的视频有如实体教科书！受益良多！！
解說好詳細！比單純上課容易理解多了! 感謝!
👍 很會表達 口條清晰 有故事 有劇本 說好的 編劇跟導演 …… 最重要 有老師的愛心
👍👍👍💖💖💖
又增長知識了～謝謝李船長
谢谢李船长落力讲解，也看机房部份有如上课，管理远洋巨轮很需要懂得各部构造和原理，像个小王国的国务院总理。祝远航顺风！
谢谢您船长，我跟着您在船上转游，学习船上的知识。学无先后达者为师，这句老话没有错，船上的工作人员都是老师。
天啊 我以為只有我小時候特別會拆東西.拆了就裝不回去的那種....現在長大了特別會修東西...
謝謝您！李船長、我又見識了。
船开的差不多了，拆！0v0~~~
还是你皮
可是拆一艘船的成本比造一艘新的还要高.....不如直接去看新船的建造过程
@@HulgoLuis5585 ??????
長知識了, 謝謝!
曾看著德國技師組裝3.5億元的空壓機,規格如下:
1.4500HP(應該沒記錯,中國有13,000HP)
2.38000V 馬達.
3.渦輪機推動..
4.渦輪機空重79噸
5.5個冷卻設備.
很大組..
扭力板手的 喀-喀- 聲, 聽起來真療癒
謝謝李船長講解。
謝謝船長分享
*感谢李船长精彩的分享和揭露真相的精神－－*
🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃
哇船长这样的视频好有意思，对于我们外行人来说真的是新世界的大门，好有意思～高级一点的自行车修理工具包也有扭力扳手，愿意买扭力扳手是因为车不便宜螺丝扭坏了太亏。。。。
嗯，也比較方便.扭力扳手，也有很便宜的.那也有很貴的.那種可以調節磅數的扭力扳手，我印像中是非常長，桿子尾端可以調磅數.那上螺絲時，通常都是兩個人一起弄.這在修理卡車引擎，大型空壓機時會用到.
👍👍👍👍知識又增加了。
等了好久的李船長筆記😃
極為詳細專業的解說，聽著舒服，看著收穫，真是一船一世界
👍👍👍
增廣見聞 讚
Thank you for this lesson. Captian Lee.
谢谢李船长！
听船长说话，是一种享受
👍👍👍
我家老公一定跟李船長一見如故,很喜歡拆東拆西,有人送了部老爺大型除雪機,他前後拆除舊零件七次,終於馬到成功把車道雪都清理乾淨.謝謝李船長增廣航海知識及加帶很多益人益己的生活準則,真是一舉數得,再次謝謝！
谢谢
李船长越来越火了，百万订阅指日可待。
还早呢😁😁😁
感謝分享
好巧李船长每次拍视频都能遇到检修设备，拆开看的清楚。
希望李船長能拍更多有關機艙的影片
李船長為了做教學影片，蠻好學的。
多謝分享
支持李船长视频
謝謝
船长好，我想问下，开船有没有好像开车一样，就是什么牌子的船好开，什么牌子的不好开？又或者说好的船与不好的船有什么差别？
喜歡李船長
氣壓、液壓系統在工程上很好用
自動化工程上必不可少
我這裡是看超認真少年這頻道才知道相關基礎知識，而且不只航海，鐵道跟工業也用了不少空壓工具
李船長，晚上好～
补充一下李船长，压缩空气还有一个非常重要的用途是船舶自动控制系统，所有的执行动作都是压缩空气为动力的。我97年就不干这一行了，应该到现在还是这样吧，谢谢天津老乡李船长
補充一下，這在自動控制的範圍呢？是由電子訊號...經由I/o轉換器....將電子訊號轉成控制氣體控制.而簡單來說，電子訊號（電流越強）,那氣體就開越大...電子訊號小（電流弱）,氣體開越小.這東西？？為何是由氣體來操控？就是簡單，不易被干擾，不易損壞.早期電子設備不發達時，都是靠氣壓式來直接操控.但是，有個大問題.就是很難準確的去抓精準.然後，很有可能會出現遲滯反應.
海军的撇缆枪用的都是步枪改的，用空包弹的火药气体把缆绳打出去，美军用的是M14改的，解放军用的是莫辛纳甘步枪（53式步骑枪）改的
也可以打擊海盜小船
Mosin Nagant 打一枪人往后挪个位，哈哈 7.62 x 54
聽船長說故事 真的很有意思
對海盜船噴油再用信號槍點火，這樣可能比較有嚇阻作用
李老板问个问题，每次你开船开的是同一个系列型号的还是分配到船能上就能开。船内部这么复杂，换新船开始不是要经过转型培训啥的？
李船长，我比较喜欢引擎你可以去带我们参观一下引擎室和引擎的运作过程可以吗？
李船長您從小喜歡拆，請問有沒有吃過令尊的板子呢？
謝謝
空壓機(air compressor)的其中一主要作用是否為起動和運行thrusters？謝。
利用壓縮空氣作動力的器具比比皆是！
我小时候也挺喜欢拆（坏）东西
李船長好：
我想請教一下，船上有沒有水槍？常常在電影上看到貨船遇到海盜會喷水防止對方靠近或是登船。
船長好！
我不是理科生，只是逻辑比较好。拿车来看可推断…
我认为那个空气压缩机就像汽车引擎的活塞，只不过是动力来源与动力输出方向对调了。如：内燃气缸推动活塞(来源)→活塞压缩空气(输出)；转轴驱动轮胎(输出)→转轴驱动活塞(来源)。
而把手在上螺丝时也是有讲究，为了确保全方位上锁要平衡不歪掉，每个方位都是一点一点一起往下锁，然后再加紧。如同车，在上轮胎螺丝帽的时候，一定是平均的各方向初步锁上了，再来加大锁紧的程度。
之前有看过一个视频，是说什么中国人发明新的“无刷空气压缩机”。里面有提到研发初期时遇到的问题，其一就是压缩的空气压力时大时小，不稳定。尤其是同时多项工具在使用同一架压缩机的空气。解决方案是增加气缸，气缸越大，能储存的压缩空气越多，使用时就有越稳定的压缩空气。看船上那气缸那么大……可想而知了，那压缩空气在提供的压力有多稳定。
另一问题是多项同时作业时气缸内气压补充不足，压力不够，解决方案是增加多个活塞。看船上三架压缩机，我猜测是为了确保任何时候都至少有两架可以同时做工（另一架维护），又或是紧急需要大压力时可以急速增压。
那个抛揽绳器……让我想到，放上鱼叉，不就是猎大鱼的鱼叉枪了吗？好像中世纪的猎鲸鱼枪。那～用来对付海盗……呸！呸！呸！别作死啊！先不说射程问题，一旦刺激到海盗，那可就没完没了了。no zhuo no die（不作死就不会死）。遇到海盗还是立即通报，等待指示比较好。别作死。
這一期是船長教你如何破壞一艘船๛ก(ｰ̀ωｰ́ก)
等等 你是狗橋一派來的吧 XD
可以問一下，航行的生涯裡，曾經碰上了幾次海盜的經歷嗎？
我也想买一个，真好玩儿！
1:12 靠岸過程也算是許多人搭郵輪很期待的一幕，我倒是頭一次看到農拉車拉撇纜，不然很多港口會看到用卡車頭拉。
李船长我们有船用节能螺杆空压机，压力2.5mpa，排气量1-20m³/min ，您又需要吗？我们在山东潍坊
李船長,
對輪机部輪机運作也很清楚啊!
可能兼任輪机長?
船长拍最后那个收尾加速镜头走得距离不短呀。
希望以后有机会和李船长一艘船，😂
二十多公斤，很高的氣壓，應該有減壓才給除銹槍用
要供應一般使用會經過減壓閥降到5kg左右
其實船上分主機用空氣&雜用空氣
主機用空氣約莫25-32公斤
除鏽那些的用雜用空氣7公斤
忘記說...減壓閥是非常少用的
多半是不同的空壓機
常見的是2台主空壓機+1台雜用+1台備用
船長好，今天碰上直播了。
海盗用的三爪锚登船挂钩也是用枪改装后发射的
船長晚安
扭力板手不會洩壓只有警告聲
好大的空壓機，是幾馬力的呢?
👏👏👏👏👏👍棒
扭力扳手 老貴了，我早就想買了。
建議船長直播帶貨......扭力扳手！
當五金材料的網拍一哥。
李船長請問有遇到魯夫的經驗嗎？
船上工作最多的是时间，这样轮流拆装不同的部件，挺好的。。。
李船長, 冒昧請問一下:
可變螺距的螺旋槳啟動時,無法用油壓將其先放在最淺螺距,降低啟動阻力嗎? 足以供定距螺旋槳啟動12次、可變螺距啟動6次的規定,跟可變螺距的設計訴求: 各速度的運轉阻力/推力最適化,似乎有所悖離?
...莫非是為了保證在無油壓、船身靜止狀態、槳葉又卡在最深螺距的尷尬情況,因此規定必須能在這樣的高阻力之下,進行六次的啟動呢?
謝謝您影片的解說!
主机启动跟汽车启动一样的。启动时都挂空档。李船长应该一时口误说错了，应该是reversible propulsion engine（12次启动），non-reversible propulsion engine（6次启动）。如果主机直接连接定距螺旋桨（FPP），改变FPP转向时，主机必须停车重启。这就是储气瓶需要两倍储存量的原因。
储气罐需要定期放水吗？还是有干燥设备？
这要看压缩空气系统的设计。储气罐底部都会有一个自动排水阀，也能手动排水。主机启动系统对压缩空气质量要求不高，只要空压机能在指定时间内（如果没记错是30分钟）把空罐充满达指定气压（大概2.5-3.0MPa)。所以主机启动压缩空气不会配备除湿机。如果普通船用压缩空气（0.6-0.8MPa）来自启动系统的降压，通常也不需要除湿。这因为高压空气已经相对干燥，降压后气体会更加干燥。如果船上有其他设备仪器需要高质量压缩空气，那么就需要有一个小型并配备除油除湿机的压缩空气系统。
这艘船淡水储备有多少呀
一台常見的空壓器，
在船上經李船長介紹，我卻聽的津津有味。😄
👍👍👍
@@Captain_Li 謝謝李船長給讚❤️
撇纜槍放剛性物品(例如：刀、叉、短鋼筋）是不是可以做成防衛性武器啊？！感覺威力蠻大的。
那樣就會亂噴哦 命中率超級低
而且物品還有可能飛不遠
牙科植牙就是會用到扭力扳手🤣🤣一般設定在25~30N
上片了👍
4: 40那個動作是以鐵桿轉動飛輪帶動汽缸，轉到你想要的位置。
称为“盘车”
感覺他轉的真輕鬆，以前整個身體下去壓都差點轉不動。
我小时候也喜欢拆玩具，通常拆完了就不懂怎么装回去了😅
想问一下李船长，船用空压机是不是有水气分离装置，因为压缩空气进入储存罐的时候必须是干燥的，如果没有水气分离装置的话储气罐会被氧化腐蚀的，还有想问一下船用储气罐是不是也要定期拆解做静水压力测试？希望李船长给个解答
我猜 一定得有的 不然後面的都是超級貴重的機器!
而且一定不只一段 可能分好幾段濾水
甚至還有定時潤滑系統
主机高压气罐不会有除湿机，但是空压机内有一个油水分离器。还有，储存罐底端会有一个自动排水阀。关于测试，储气罐需要船级社证书，需要定期做水压测试和更新证书。
撇纜槍改造一下可以射棒球K海盜嗎？...不過以後海盜都要自備棒球棍了.....
李船長好！請問這些空壓機的有效使用期限是多少？
通常是用到殺船，因為都會做定期保養跟更換零件
有个Engine Room Simulator特别好玩
老李，压缩空气除了会产生热量还会有水份，您介绍了散热，但忘了介绍如何排水？多久要排一次
应该有干燥器的
請問機艙有幾個人?
李船長，請問有機會拍攝船的引擎保養作業嗎？
這？？船舶大修才有吧....造船廠裏面
飞机发动机很多也是靠空压机启动
印象最深的撇到碼頭上，車子前擋風玻璃
船上的空壓機打空氣很快的
哇哇，真的是一個大工廠，我比較年輕時也在工廠待過，不過空壓機沒這麼大這麼先進，通常是往復式的，比較吵，螺旋式的噪音比較小，不過很貴
这个也是往复式的
航海相声🎭表演艺术家，李船长👍
每次看你的視頻以後怎麼都覺得你真帥，是為什麼？