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小弟化工系的 ，從事電鍍業 ，小小補充一下 ，那整個系統就是一個大電鍍槽，時時在為船殼電鍍 ，從而起到保護作用
👍👍👍
感謝補充
那不会电到人吗
@@JasonYu-bf3le 不會，例如汽車的車體都是正極，不要去觸碰到負極就沒事了，負極也會設計的讓你不容易碰到
6:13 這聽起來就是走電鍍的那一套，因為以化學的角度解釋所謂的金屬腐蝕就是因電位差導致該金屬上的電子跑掉，而船上這套系統的過程剛好是倒過來，加上船長又有解釋是施加陰極的電位，剛好前面所提到某設備所產生的正極銅離子，出了船體外又因船體被施加陰極電位，而又會附著在船體上(正電離子會往陰極跑)，當然這也能減少銅離子帶來的環境損害。
我待過的軍艦沒那麼樣先進，只有在船殼外焊一些鋅板海水管系裡面裝鋅棒，當鐵船殼被海水搶走一個電子，鋅板馬上補一個電子給船殼，作用也跟ICCP一樣，所以進塢定保或大修時也會換鋅板，新的鋅板是長方型有尖角，換下來的都變圓滑，像個小烏龜似的
方法不同但原理一樣，都是給予電子
@@jackjim792 是的，對船殼而言就是還原反應
哈哈哈 和10年前高中物理老师教的一毛一样。 老师诚不欺我
@@ze1184 台灣三十幾年前的國中（初中）化學就有粗淺的學到，我到現在都還記得那個元素活性表：鉀＞鈉＞鈣＞鎂＞碳＞鋅＞鐵＞鉛＞銅＞汞＞銀＞金
@@ze1184 雖然應該是化學老師教你的，但老师诚不欺我這點是沒錯
專業的知識，專業的講解。給李船長擊掌鼓勵，繼續留下影像學問，必會給日後教學有很好的教材。
😀又長知識了！~好棒棒👍感謝船長❤️
看了 7:15 的圖, 船殼防銹系統 ICCP 用了兩組的 24伏 300安培的直流電源 (船頭、船尾各一)。 其負極端接船殼 (即陰極)、而正極則是接到一塊 鈦金屬(應該是船殼的對外、並與整個船體絕緣) 的一小部份。兩者經海水(即電解槽的觀念)構成迴路、船殼(陰極)對外提供電子以達到防蝕及驅趕海生物的目的。
另一種方式則是在船殼外鎖上活性比船殼高的犧牲金屬塊，鋼船就用鋁錠，鋁合金雙胴體高速船則用鋅塊犧牲腐蝕，防止船殼鏽蝕。
這是比較省錢的方式 但是效率可能沒有 直接施加電壓差好
感謝船長分享視頻，並詳述之👏👏👏👍👍👍💝欣賞你每集都充滿知識🙏🙏🙏
我发现自从船长发布那个担忧航海话题会不会讲完的视频之后，船长的视频里开始逐渐多了很多更加细致的科学知识。我相信船长也是为了更好的呈现航海视频做了很多课后作业，船长辛苦啦！
船長講話，很像我在中國大陸的朋友，我的兩個朋友阿姨，講話都很沉穩，人非常好相處呢，謝謝您的解說，讓人對科學不畏懼了，好科普，台灣的遠洋漁船新船，看起來腐蝕狀況也很低，都是有保護系統的
小船的設備陽極保護,是在海水閥旁鎖犧牲陽極,通常是鋅片;鋅比鐵容易被氧化,讓鋅被腐蝕,把電子交給鐵,達到保護鐵的目的。
家用電熱水器也是這樣的原理！
感謝李船長專業知識的分享！
谢谢李船长分享，单单一个防止微生物腐蚀就不简单，有涨知识了👍
感谢船长的讲解，又长知识了😂我们在做设备时水线以下部分都会用到316L钢板与锌块防腐，螺栓等连接件也要用A4-80材质的🤣
謝謝李船長給我們增知識。
謝謝船長，考試的時候居然也用到您介紹過的知識，雖然不知道能不能拿分，但很感謝您呀^^
好豐富的知識，謝謝船長
又了解多一些 ！多謝李船長！
把整艘船變成了一個很大的“啊速”😆😆
谢谢李船长解说，又学习了新知识
謝謝李船長，我看其他影片他們清理藤壼是用高壓噴槍的，原來現在都是用機器了，長知識了👍
謝謝李船長🙏我從不知道船底上會附著這些海草生物等而且還會影響船隻的航行速度…😄我真是孤陋寡聞啊😔
早年船隻還是木造船殼時，船廠就發現銅可以抑制像藤壺之類甲殼動物的生長，所以有些船會在船底加釘銅板，除了加固結構，也可以減少這些討厭的拖油瓶寄生在船底，不但減慢航速，三不五時還要把船拖上岸清理船底。後來船殼改為鐵製後，因為活性較大的鐵跟銅同時泡在海水裡，會加速鐵的腐蝕，有些船廠就改用含有銅離子的油漆髹船底。(另外有些船廠會把鋅塊栓在鐵質船身上，用活性更大的鋅代替鐵被侵蝕，達到『棄車保帥』的目的。)不過舊日本海軍覺得銅離子還是太慢，乾脆在船底漆料加入毒性更強的藥劑。當時很多跟軍港為鄰的漁夫就私下抱怨，每次遇到軍艦進出港，船隻行駛過的水面經常漂浮著死魚。中途島美軍航母艦隊的飛行員表示：早說嘛，我們跟著死魚飛，搞不好就能找到日本鬼子了。(大誤)
電化學防蝕在一些橋樑，或是一些大型機械也會用到
謝謝李船長的介紹，對正在研究anti-fouling system的我受益良多！也想請教您，MGPS與ICCP看起來是更全面且完善的回應了抑制生物污損問題，那也想請教這樣船身使用的污染性防污漆（anti-fouling paint）是否能夠被完全取代了呢？又或是它其實也帶有其他污染的問題存在⋯⋯？還期待您的解惑～🙏
謝謝船長分享
解說得很好 謝謝你👍🏻
3:17Preventing?proventing?謝謝李船長🙏分享知識科普影片🙏👍👍👍
感謝 又長知識 。👍
李船長，晚上好。又增知識了。
謝謝你，長知識了，謝謝。
部分船隻、管路也會嵌附可以更換的犧牲鋅條來做陰極防護
原來有電化學的設備防鏽，學到一個知識。
作为一个海水淡化厂家从业人员，跟船厂谈了这么多年的供货范围都要说到海底门和水线，今天终于看到海底门本尊了🤣 电解式防海生物对反渗透形式的造水机破坏力很强，还好商船很少用到
長知識了~~謝謝李船長。。弱弱的請教船長一個問題，大船造好了是不是都要進行消磁作業，這是屬於甚麼工作 ?
長知識了, 謝謝!
前幾次交出口貨物都是要上長榮的別艘船今天去台北港運送cfs散貨併櫃終於看到裝運單上的船名是‘’EVER LUCKY‘’有種之前李船長形容的我們一起為全球的物流與經濟做出一份貢獻的感覺👍👍👍👍
長幸輪今次應該是29~30日到台灣
那這次快多了👍上次交完貨到船真的進港隔了差不多兩個禮拜
@@jerry830829 原來最新目的地是10月31日往寧波，開船前見到是往高雄。
很受益的主題！
長見識了感謝分享。
謝謝船殻防銹説明。，
储水式的电热水器也是用镁棒锌棒来防止内胆电腐蚀。
終於懂了～ 常看到船 不時就會想到這二個問題！謝謝船長
这集把我的疑问都讲明白了，谢谢
好神奇啊，原來有這麼科學的方法來防止生鏽。 當初發明的人好聰明......
高中化学的基本课程 电化学反应
@@user-bj4eb6jv9f 原理簡單沒錯 但能想到這個原理可以應用在船殼上來防止生鏽就很厲害了
@@lh8277 測試題目已經這麼出了
呵呵，这可不光船上用，国内的计划生育采用的避孕环植入同样是利用铜离子来达到避孕的目的。
我在碼頭工作 底部插在海底的鋼管樁也是使用陰極防蝕工程
一般船体表面也会做一下防腐处理吧，coating什么的，阴保系统可以做fail，safe system
很多铁壳船也焊加锌块保护船体，但是没通电得情况下。
長知識了，感謝!
國中化學有教過，氧化反應與還原反應是相對立，且同時發生的。氧化反應是失去電子，而得到電子的一方就進行還原反應。船殼生鏽是氧化反應，也就是不斷的失去電子，那最有效的辦法就是源源不斷的補充電子，強迫船殼進行還原反應，這樣就不會生鏽了。同樣的原理也用在橋樑，風力發電等大體積的金屬結構上。
李船長、辛苦了。
船長天氣漸涼˙在工作之時也要注意身體呦~加油😊
謝謝
船底不會有海洋生物黏附主要是靠船底防污漆，現在一般都是用銅或矽體系，漆料中會摻氧化亞銅和毒劑，殺死吸附上來的細菌、浮游生物、藤壺或蛤蠣，而塗料中樹脂會和海水中的1A族離子做交換，形成親水性的樹脂，然後在水流的沖擊下，像人類角質層一樣層層脫落，而漆膜上黏附的海洋生物屍體或活體就會隨漆膜一同脫落，達到再光滑的目的。這種水線下的防污漆都塗很厚，一般可以撐到5年，而5年也是船隻會上乾船塢大修的時間，到時可以用手工或廢銅砂清理，再重新塗裝。
請問李船長，防止船殼生鏽的正極運作後整艘船照理說就全通了吧？是不是包括集裝箱也不會因為長期海風而腐蝕，低溫櫃的冷藏冷凍設備也比較不會出問題？低溫櫃萬一在大洋中壞掉漏冷煤或控制系統故障也是機工要維修嗎？
涨姿势了！谢谢李船长
感謝分享
常看船長視頻不自覺又長進不少知識~好棒棒
老式宮內節懷器也是通過銅離子防止受精卵着牀，看來銅離子在抑制生物繁殖上很有一套 🌝
好像有銅幣放水 就不長蚊蟲
重金属离子基本都能抑制细胞生长。使用铜是因为它对微生物药效足够强，对人危害比较小
好棒的知識，讚
還真的長知識了👍👍
又长见识了。谢谢了！
李船长，最近我去过船体的动力舱，里面很多银色的保温层，是怎么装上去的
船長好！下期再見！
長知識!!!!可是一直抽海水近來冷卻 又怎麼維持那個2PPM濃度@@?? 流動的水怎麼固定濃度?_?
鋼板焊接的船殼哪會不生鏽不沾附貝殼的？都是靠定期上漆防銹與高壓水刀掃除沾黏的貝殼。
簡單來說，就是加上一個自調整的雷電之盾 😎
感謝李船長與全体船員齊力為全球的貨物運輸作出巨大的貢獻！
4:25 電解銅陽極爲啥會產生氫氧化鋁絮狀物? 是因爲海水裡富含鋁離子嗎?
船长好！请教一下，船的ICCP系统的阳极安装在什么位置？这么大的船，是不是有不止一个阳极？
谢谢船长
长知识了🤔、赞👍一个。
請問李船長，現在船上都沒用 鋅塊鋅板了嗎
需達對氯化銀參考電極相對電位差-790mV標準，才有效達保護標準。
長途地下管的陰極防蝕保護，也相同採用外加電流式保護系統。
很多年前已經發覺有這個特性， 以前的古董汽車電池陰極為是不會生鏽的， 我已經注意到可以利用我來做防守作用。
ICCP 原理現在也用於汽車防鏽蝕上, 同一原理, 用汽車電瓶來產生陰極來防鏽. 李船長呀, 只是MGPS 只能防止管道上滋生海洋生物, 但船底下的MGPS 功能, 是怎樣產生呢? 可否找次介紹一下?
ICCP如果我理解沒錯 這涉及元素離子狀態時的化學反應就以氧化鐵在水中鐵的氧化反應來說水本身便含有HO- 跟O+的解離子其中O+便是缺乏電子時的狀態另外O+ 相較於HO-更容易與鐵產生化學反應那如果要避免O+與船體上的鐵發生反應就給予電子到船體上 讓O+取得電子使其穩定便可以有效的避免生鏽
之前听说有用氟碳或全氟涂料……早期iPhone表面防水处理涂料
長大知識了 讚.....
又长知识了🤔谢谢你
船长，请问您可以拍一个关于如何抽取海水以及排放海水的讲解吗？
壓載水
就是让船体周围，船内冷却系统处在一种类似电池的环境。
Impressed Current Cathodic Protection System 初期在船應用時, 聽過因為engineers 不太了解其中操作, 電流過強也沒有即時調教, 船進塢才發现船殼接近電極位置已嚴重pitting。
Pitting = 侵蝕、剝落，凹凸不平、斑駁。(澳大利亞悉尼)
Good morning captain, how can you activate the subtitles of your videos for those people who do not speak the language? Greetings from Chile
3:13秒的英文是:海洋生物証明系統. Marine Growth Proventing System.
想知道小船怎么做到这些的，应该没有这些设备。
厉害厉害👍李船長
涨知识的节目！谢谢船长
以前服役時,每當船艦要定保進船塢後.都是一堆菜鳥拿著刮刀負責刮船底的藤壺,刮完後全身都是藤壺碎屑,那種海腥味3天都洗不掉..
😂
船長說話聲音好聽
專業
這個2ppm的銅離子排海裡沒關係嗎？
所以ICCP 可以接上 高壓電 用來瞬間電死欲上船的海盜嗎? 簡單說就是"抑制 氧化反應" 氧化反應就是金屬透過介質間離子的金屬交換動作 通常是"陽級往陰極跑" 所以"欲分解的物質要放在陽級" 所以利用這特點讓船體處於" 弱陰級的狀態" 這種方式應該也可以裡用在 "進場後 對船體清洗完 然後做 電鍍保護膜的設計"
北美signal house地下室一般都有一个锅炉，里面有个阳极棒，需要定期几年更换，估计原理差不多～
锅炉里、热水器里的阳极棒是用来防水垢的。
以前不知道哪里听说的说船体油漆有毒性避免滋生海洋生物，原来是这么会事情。说简单点就像我们家用的热水器，里面都有一根镁棒，用来保护热水器缸体类似的作用。
這個是有的，現在還有沒有用，請李船長介紹一下。另外船隻進塢船員也要一同進塢嗎？還是會調派到其他船隻工作？
這原理有點像釋放金屬離子達到抑菌作用，不知這樣的理解是否正確？話說船長再兩天就靠高雄港了喔！（ETA10/29 22:00 UTC+8)
這系統名是Marine Growth Prevention System 而不是Marine Growth Provention System。By the way, thanks for sharing this technical knowledge
我记得我小时候，读过科普读物，里面说的是有毒的涂层防藤壶和防锈……可能我读的过时的科普，哈哈哈
我一直以為是使用了耐腐蝕材料，加上塗層。特別是塗層，因為船的外觀看上去像是各種顏色都有。藍的、綠的、紅的、白的，都有。也不見船殼透出金屬光澤。
船殼上的油漆的確是更耐腐蝕，與一般油漆規格不同，再加上陰極防蝕增加船體壽命。
好厲害的東西
以前为了防止海生物还有在船底涂有毒油漆的，不过后来这个方法都被弃用了~现在大部分的船舶都会有一本防污底证书
真的好神奇啊，我還以為只有靠船體外部的油漆塗層防鏽，原來還可以通電流防鏽
高中没学好化学…
在1970年代，清理船底还是用sand blast 高速喷沙的手段的。请教这种以电解的原理处理艇是从什么时间普及的？大型船隻都在用？企盼指导。
@@walkingbarcelona 有没有可能用繁中的地区不教这个😂
@@walkingbarcelona 幼稚園就在教了，學好化學長大開船開飛機當YT
小弟化工系的 ，從事電鍍業 ，小小補充一下 ，那整個系統就是一個大電鍍槽，時時在為船殼電鍍 ，從而起到保護作用
👍👍👍
感謝補充
那不会电到人吗
@@JasonYu-bf3le 不會，例如汽車的車體都是正極，不要去觸碰到負極就沒事了，負極也會設計的讓你不容易碰到
6:13 這聽起來就是走電鍍的那一套，因為以化學的角度解釋所謂的金屬腐蝕就是因電位差導致該金屬上的電子跑掉，而船上這套系統的過程剛好是倒過來，加上船長又有解釋是施加陰極的電位，剛好前面所提到某設備所產生的正極銅離子，出了船體外又因船體被施加陰極電位，而又會附著在船體上(正電離子會往陰極跑)，當然這也能減少銅離子帶來的環境損害。
我待過的軍艦沒那麼樣先進，只有在船殼外焊一些鋅板海水管系裡面裝鋅棒，當鐵船殼被海水搶走一個電子，鋅板馬上補一個電子給船殼，作用也跟ICCP一樣，所以進塢定保或大修時也會換鋅板，新的鋅板是長方型有尖角，換下來的都變圓滑，像個小烏龜似的
方法不同但原理一樣，都是給予電子
@@jackjim792 是的，對船殼而言就是還原反應
哈哈哈 和10年前高中物理老师教的一毛一样。 老师诚不欺我
@@ze1184 台灣三十幾年前的國中（初中）化學就有粗淺的學到，我到現在都還記得那個元素活性表：鉀＞鈉＞鈣＞鎂＞碳＞鋅＞鐵＞鉛＞銅＞汞＞銀＞金
@@ze1184 雖然應該是化學老師教你的，但老师诚不欺我這點是沒錯
專業的知識，專業的講解。給李船長擊掌鼓勵，繼續留下影像學問，必會給日後教學有很好的教材。
😀又長知識了！~好棒棒👍感謝船長❤️
看了 7:15 的圖, 船殼防銹系統 ICCP 用了兩組的 24伏 300安培的直流電源 (船頭、船尾各一)。 其負極端接船殼 (即陰極)、而正極則是接到一塊 鈦金屬(應該是船殼的對外、並與整個船體絕緣) 的一小部份。
兩者經海水(即電解槽的觀念)構成迴路、船殼(陰極)對外提供電子以達到防蝕及驅趕海生物的目的。
另一種方式則是在船殼外鎖上活性比船殼高的犧牲金屬塊，鋼船就用鋁錠，鋁合金雙胴體高速船則用鋅塊犧牲腐蝕，防止船殼鏽蝕。
這是比較省錢的方式 但是效率可能沒有 直接施加電壓差好
感謝船長分享視頻，並詳述之👏👏👏👍👍👍💝欣賞你每集都充滿知識🙏🙏🙏
我发现自从船长发布那个担忧航海话题会不会讲完的视频之后，船长的视频里开始逐渐多了很多更加细致的科学知识。我相信船长也是为了更好的呈现航海视频做了很多课后作业，船长辛苦啦！
👍👍👍
船長講話，很像我在中國大陸的朋友，我的兩個朋友阿姨，講話都很沉穩，人非常好相處呢，謝謝您的解說，讓人對科學不畏懼了，好科普，台灣的遠洋漁船新船，看起來腐蝕狀況也很低，都是有保護系統的
小船的設備陽極保護,是在海水閥旁鎖犧牲陽極,通常是鋅片;鋅比鐵容易被氧化,讓鋅被腐蝕,把電子交給鐵,達到保護鐵的目的。
家用電熱水器也是這樣的原理！
感謝李船長專業知識的分享！
谢谢李船长分享，单单一个防止微生物腐蚀就不简单，有涨知识了👍
感谢船长的讲解，又长知识了😂我们在做设备时水线以下部分都会用到316L钢板与锌块防腐，螺栓等连接件也要用A4-80材质的🤣
謝謝李船長給我們增知識。
謝謝船長，考試的時候居然也用到您介紹過的知識，雖然不知道能不能拿分，但很感謝您呀^^
好豐富的知識，謝謝船長
又了解多一些 ！多謝李船長！
把整艘船變成了一個很大的“啊速”😆😆
谢谢李船长解说，又学习了新知识
謝謝李船長，我看其他影片他們清理藤壼是用高壓噴槍的，原來現在都是用機器了，長知識了👍
謝謝李船長🙏我從不知道船底上會附著這些海草生物等而且還會影響船隻的航行速度…😄我真是孤陋寡聞啊😔
早年船隻還是木造船殼時，船廠就發現銅可以抑制像藤壺之類甲殼動物的生長，
所以有些船會在船底加釘銅板，除了加固結構，也可以減少這些討厭的拖油瓶寄生在船底，不但減慢航速，三不五時還要把船拖上岸清理船底。
後來船殼改為鐵製後，因為活性較大的鐵跟銅同時泡在海水裡，會加速鐵的腐蝕，有些船廠就改用含有銅離子的油漆髹船底。
(另外有些船廠會把鋅塊栓在鐵質船身上，用活性更大的鋅代替鐵被侵蝕，達到『棄車保帥』的目的。)
不過舊日本海軍覺得銅離子還是太慢，乾脆在船底漆料加入毒性更強的藥劑。
當時很多跟軍港為鄰的漁夫就私下抱怨，每次遇到軍艦進出港，船隻行駛過的水面經常漂浮著死魚。
中途島美軍航母艦隊的飛行員表示：早說嘛，我們跟著死魚飛，搞不好就能找到日本鬼子了。
(大誤)
電化學防蝕在一些橋樑，或是一些大型機械也會用到
謝謝李船長的介紹，對正在研究anti-fouling system的我受益良多！
也想請教您，MGPS與ICCP看起來是更全面且完善的回應了抑制生物污損問題，那也想請教這樣船身使用的污染性防污漆（anti-fouling paint）是否能夠被完全取代了呢？
又或是它其實也帶有其他污染的問題存在⋯⋯？還期待您的解惑～🙏
謝謝船長分享
解說得很好 謝謝你👍🏻
3:17
Preventing?proventing?
謝謝李船長🙏分享知識科普影片🙏
👍👍👍
感謝 又長知識 。👍
李船長，晚上好。又增知識了。
謝謝你，長知識了，謝謝。
部分船隻、管路也會嵌附可以更換的犧牲鋅條來做陰極防護
原來有電化學的設備防鏽，學到一個知識。
作为一个海水淡化厂家从业人员，跟船厂谈了这么多年的供货范围都要说到海底门和水线，今天终于看到海底门本尊了🤣 电解式防海生物对反渗透形式的造水机破坏力很强，还好商船很少用到
長知識了~~謝謝李船長。。弱弱的請教船長一個問題，大船造好了是不是都要進行消磁作業，這是屬於甚麼工作 ?
長知識了, 謝謝!
前幾次交出口貨物都是要上長榮的別艘船
今天去台北港運送cfs散貨併櫃
終於看到裝運單上的船名是‘’EVER LUCKY‘’
有種之前李船長形容的
我們一起為全球的物流與經濟做出一份貢獻的感覺👍👍👍👍
長幸輪今次應該是29~30日到台灣
那這次快多了👍上次交完貨到船真的進港隔了差不多兩個禮拜
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很受益的主題！
長見識了感謝分享。
謝謝船殻防銹説明。，
储水式的电热水器也是用镁棒锌棒来防止内胆电腐蚀。
終於懂了～ 常看到船 不時就會想到這二個問題！謝謝船長
这集把我的疑问都讲明白了，谢谢
好神奇啊，原來有這麼科學的方法來防止生鏽。 當初發明的人好聰明......
高中化学的基本课程 电化学反应
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@@lh8277 測試題目已經這麼出了
呵呵，这可不光船上用，国内的计划生育采用的避孕环植入同样是利用铜离子来达到避孕的目的。
我在碼頭工作 底部插在海底的鋼管樁也是使用陰極防蝕工程
一般船体表面也会做一下防腐处理吧，coating什么的，阴保系统可以做fail，safe system
很多铁壳船也焊加锌块保护船体，但是没通电得情况下。
長知識了，感謝!
國中化學有教過，氧化反應與還原反應是相對立，且同時發生的。氧化反應是失去電子，而得到電子的一方就進行還原反應。船殼生鏽是氧化反應，也就是不斷的失去電子，那最有效的辦法就是源源不斷的補充電子，強迫船殼進行還原反應，這樣就不會生鏽了。同樣的原理也用在橋樑，風力發電等大體積的金屬結構上。
李船長、辛苦了。
船長天氣漸涼˙在工作之時也要注意身體呦~加油😊
謝謝
船底不會有海洋生物黏附主要是靠船底防污漆，現在一般都是用銅或矽體系，漆料中會摻氧化亞銅和毒劑，殺死吸附上來的細菌、浮游生物、藤壺或蛤蠣，而塗料中樹脂會和海水中的1A族離子做交換，形成親水性的樹脂，然後在水流的沖擊下，像人類角質層一樣層層脫落，而漆膜上黏附的海洋生物屍體或活體就會隨漆膜一同脫落，達到再光滑的目的。這種水線下的防污漆都塗很厚，一般可以撐到5年，而5年也是船隻會上乾船塢大修的時間，到時可以用手工或廢銅砂清理，再重新塗裝。
請問李船長，防止船殼生鏽的正極運作後整艘船照理說就全通了吧？是不是包括集裝箱也不會因為長期海風而腐蝕，低溫櫃的冷藏冷凍設備也比較不會出問題？低溫櫃萬一在大洋中壞掉漏冷煤或控制系統故障也是機工要維修嗎？
涨姿势了！谢谢李船长
感謝分享
常看船長視頻不自覺又長進不少知識~好棒棒
👍👍👍
老式宮內節懷器也是通過銅離子防止受精卵着牀，看來銅離子在抑制生物繁殖上很有一套 🌝
好像有銅幣放水 就不長蚊蟲
重金属离子基本都能抑制细胞生长。使用铜是因为它对微生物药效足够强，对人危害比较小
好棒的知識，讚
還真的長知識了👍👍
又长见识了。谢谢了！
李船长，最近我去过船体的动力舱，里面很多银色的保温层，是怎么装上去的
船長好！下期再見！
長知識!!!!可是一直抽海水近來冷卻 又怎麼維持那個2PPM濃度@@?? 流動的水怎麼固定濃度?_?
鋼板焊接的船殼哪會不生鏽不沾附貝殼的？都是靠定期上漆防銹與高壓水刀掃除沾黏的貝殼。
簡單來說，就是加上一個自調整的雷電之盾 😎
感謝李船長與全体船員齊力為全球的貨物運輸作出巨大的貢獻！
👍👍👍
4:25 電解銅陽極爲啥會產生氫氧化鋁絮狀物? 是因爲海水裡富含鋁離子嗎?
船长好！请教一下，船的ICCP系统的阳极安装在什么位置？这么大的船，是不是有不止一个阳极？
谢谢船长
长知识了🤔、赞👍一个。
請問李船長，現在船上都沒用 鋅塊鋅板了嗎
需達對氯化銀參考電極相對電位差-790mV標準，才有效達保護標準。
長途地下管的陰極防蝕保護，也相同採用外加電流式保護系統。
很多年前已經發覺有這個特性， 以前的古董汽車電池陰極為是不會生鏽的， 我已經注意到可以利用我來做防守作用。
ICCP 原理現在也用於汽車防鏽蝕上, 同一原理, 用汽車電瓶來產生陰極來防鏽. 李船長呀, 只是MGPS 只能防止管道上滋生海洋生物, 但船底下的MGPS 功能, 是怎樣產生呢? 可否找次介紹一下?
ICCP如果我理解沒錯 這涉及元素離子狀態時的化學反應
就以氧化鐵
在水中鐵的氧化反應來說
水本身便含有HO- 跟O+的解離子
其中O+便是缺乏電子時的狀態
另外O+ 相較於HO-更容易與鐵產生化學反應
那如果要避免O+與船體上的鐵發生反應
就給予電子到船體上 讓O+取得電子使其穩定
便可以有效的避免生鏽
之前听说有用氟碳或全氟涂料……早期iPhone表面防水处理涂料
長大知識了 讚.....
又长知识了🤔谢谢你
船长，请问您可以拍一个关于如何抽取海水以及排放海水的讲解吗？
壓載水
就是让船体周围，船内冷却系统处在一种类似电池的环境。
Impressed Current Cathodic Protection System 初期在船應用時, 聽過因為engineers 不太了解其中操作, 電流過強也沒有即時調教, 船進塢才發现船殼接近電極位置已嚴重pitting。
Pitting = 侵蝕、剝落，凹凸不平、斑駁。(澳大利亞悉尼)
Good morning captain, how can you activate the subtitles of your videos for those people who do not speak the language? Greetings from Chile
3:13秒的英文是:海洋生物証明系統. Marine Growth Proventing System.
想知道小船怎么做到这些的，应该没有这些设备。
厉害厉害👍李船長
涨知识的节目！谢谢船长
以前服役時,每當船艦要定保進船塢後.都是一堆菜鳥拿著刮刀負責刮船底的藤壺,刮完後全身都是藤壺碎屑,那種海腥味3天都洗不掉..
😂
船長說話聲音好聽
專業
這個2ppm的銅離子排海裡沒關係嗎？
所以ICCP 可以接上 高壓電 用來瞬間電死欲上船的海盜嗎? 簡單說就是"抑制 氧化反應" 氧化反應就是金屬透過介質間離子的金屬交換動作 通常是"陽級往陰極跑" 所以"欲分解的物質要放在陽級" 所以利用這特點讓船體處於" 弱陰級的狀態" 這種方式應該也可以裡用在 "進場後 對船體清洗完 然後做 電鍍保護膜的設計"
北美signal house地下室一般都有一个锅炉，里面有个阳极棒，需要定期几年更换，估计原理差不多～
锅炉里、热水器里的阳极棒是用来防水垢的。
以前不知道哪里听说的说船体油漆有毒性避免滋生海洋生物，原来是这么会事情。说简单点就像我们家用的热水器，里面都有一根镁棒，用来保护热水器缸体类似的作用。
這個是有的，現在還有沒有用，請李船長介紹一下。
另外船隻進塢船員也要一同進塢嗎？還是會調派到其他船隻工作？
這原理有點像釋放金屬離子達到抑菌作用，不知這樣的理解是否正確？
話說船長再兩天就靠高雄港了喔！（ETA10/29 22:00 UTC+8)
這系統名是Marine Growth Prevention System 而不是Marine Growth Provention System。By the way, thanks for sharing this technical knowledge
我记得我小时候，读过科普读物，里面说的是有毒的涂层防藤壶和防锈……可能我读的过时的科普，哈哈哈
我一直以為是使用了耐腐蝕材料，加上塗層。特別是塗層，因為船的外觀看上去像是各種顏色都有。藍的、綠的、紅的、白的，都有。也不見船殼透出金屬光澤。
船殼上的油漆的確是更耐腐蝕，與一般油漆規格不同，再加上陰極防蝕增加船體壽命。
好厲害的東西
以前为了防止海生物还有在船底涂有毒油漆的，不过后来这个方法都被弃用了~现在大部分的船舶都会有一本防污底证书
真的好神奇啊，我還以為只有靠船體外部的油漆塗層防鏽，原來還可以通電流防鏽
高中没学好化学…
在1970年代，清理船底还是用sand blast 高速喷沙的手段的。请教这种以电解的原理处理艇是从什么时间普及的？大型船隻都在用？企盼指导。
@@walkingbarcelona 有没有可能用繁中的地区不教这个😂
@@walkingbarcelona 幼稚園就在教了，學好化學長大開船開飛機當YT