LEJESZ sam KONCENTRAT do CHŁODNICY bo LEPIEJ? To się ZDZIWISZ! TEST
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- Jednym z ciekawszych mitów w motoryzacji z jakimi przyszło mi się mierzyć, to teoria iż wlanie nierozcieńczonego koncentratu płynu do układu chłodzenia, jesl lepsze dla naszego samochodu.
Skąd wziął się ten mi i ile ma prawdy? Sprawdzimy w dzisiejszym odcinku !
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
DEKODER VIN od Carvertical, dzięki któremu wygenerujesz raport z historią auta + 10% rabatu z linku
-----------------------------------------------------------------
www.carvertica...
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/bonus-...
---------------------------------------------------------------------------------
Nie kupowałeś polisy w Mubi? Zgarnij 150 zł + 2000 zł za polecanie
---------------------------------------------------------------------------------
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzy...
------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
OFICJALNY SKLEP MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠 M4K GARAGE ŁÓDŻ - JUŻ OTWARTY
/ m4klodz
www.instagram....
🛠 M4K GARAGE KATOWICE - JUŻ OTWARTY
/ m4kkatowice
/ m4kgaragekatowice
🛠 M4K GARAGE ELBLĄG - JUŻ OTWARTY
/ m4kelblag
/ m4kgarageelblag
🛠 M4K GARAGE POZNAŃ - w toku
/ m4kpoznan
/ m4kgaragepoznan
🛠 M4K GARAGE LUBLIN - w przygotowaniu
/ m4klublin
www.instagram....
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - JUŻ OTWARTY!
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
#reklama
A ja proponuję wiecęj "hitu czy kitu" bo to zajebista seria:D
a moze test temperatury gotowania? koncetrat vs dedykowana mieszanka😊
I zmiana objętości bo potem zdziwko ze uszczelke pod glowica wydeło
@@kwestionariusz1 Magiki, zanim uszczelkę pod Głowicą z powodu ciśnienia wydmucha pękną ci wszystkie węże. Uszczelka siada przez Odkształcenia termiczne Bloku i głowicy przy przegrzaniu.
Do porównania dodalbym też płyn bezwodny do motorsportu
@@kwestionariusz1 Najpierw przy zmianie objętości zadziała zawór ograniczający ciśnienie na zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli zawór będzie zatarty to tak jak poprzednik pisze - polecą węże lub któreś łączenie. Może też kanał w chłodnicy strzelić. Uszczelka pod głowicą raczej nie padnie. Chyba, że jej czas już dobiegał końca. Jedyne zagrożenie jakie widzę to źle dobrana mieszanka płynu z wodą może spowodować, że w jakimś miejscu dojdzie do przegrzania i zrobi się tam bańka powietrza. To może spowodować uszkodzenie uszczelki przy kanale wodnym.
@@kwestionariusz1 uszczelka wydeło pod głowicą ze względu na rozszerzanie się płynu chłodniczego ??? Większej bzdury nie słyszałem 🤣🤣🤣
A co z odwrotną stroną działania płynu? Tu mamy wpływ niskiej temperatury. A jak z odprowadzaniem ciepła przez płyny czy też koncentraty? Tym bardziej że sezon letni.
Szafrański na TVN turbo już testowal weź se zoba
Odpowie ci na to nascar. Tam silniki grzeją się do piekielnych temperatur i nie bez przyczyny stosują wodę. Co prawda pod wysokim ciśnieniem żeby zmienić punkt wrzenia ale jednak wodę.
@@olo1299 to prawda , że wodę ale tylko w jednym celu , aby pod wpływem wysokiej temperatury zamienić ja w wodór ( w układzie chłodzenia ) i wykorzystać go podczas wyścigu w celu uzyskania większej mocy i mniejszego spalania, co przełoży się na możliwość pokonania większego dystansu.
@@pawel522 przegrzaną para nie zmienia się w wodor
@@olo1299 Może koledze chodziło o plazmę XD
Raz oglądałem ten sam problem poruszony na TH-cam tylko testowano przy - 42 stopniach i koncentraty zmieniły stan skupienia na stały.
Porównianie z pomidorową mnie przekonało :D Piona Michu! STEREOTYP
Na którymś płynie (chyba Prestone) jest wykres z przedstawiający temperaturę zamarzania. Im większy stosunek koncentratu do wody, tym ma niższą temperaturę zamarzania. Ale do pewnego momentu, bo później (za, dużo koncentratu) temperatura zamarzania rośnie. Czyli za dużo koncentratu i mamy skutek odwrotny.
Tak samo jest w rolnictwie z RSM
dla 32% N - 0°C
dla 30% N - 9°C
dla 28% N -17°C
Możesz rozwinąć te skróty? Bo nie każdy zna techniczne aspekty rolnictwa.
@@maciejpiasecki750 RSM - Roztwór Saletrzano-mocznikowy rozcięczając go wodą spada temperatura przy jakiej będzie on krystalizował
Stereotyp 😁dotarłem do końca wincyj takich testów Michu ,czekam na testy płynów do czyszczenia katalizatora itd.
Super ja tak zawsze myślałem. Nie miałem pojęcia o tym, że myślę błędnie. Bardzo dziękuję za odcinek.
zróbcie test na wysoką temperaturę. który z tych płynów trzyma itp
Stereotyp 🙂
Dziękuję za Waszą pracę, dobra robota.
Pozdrawiam G.
proponuję zrobić test wrzenia wody płnu i koncentratu😁😁😁👍👍👍
Maksymalna odporność mieszanki i glikolu etylenowego na zamarzanie to prawie -60°C. Osiągamy ją, mieszając koncentrat i wodę w stosunku 70:30.
Tego Stereotyp u nigdy w przyrodzie nie spotkałem na szczęście, zwykle w drugą stronę "dolej wody, będzie dobrze"
Tego typu zamrażarka ma zdolność zamrażania na poziomie 2-3kg/24h, dodatkowo brak cyrkulacji powietrza w takiej zamrażarce powoduje ze butelki przy ściankach lub tylnej części szybciej się wychładzają. Test niestety całkowicie nie miarodajny. Pozdro
Proponuję odcinek o zimowym płynie do spryskiwaczy, mały teścik 😁
Stereotyp.
Może warto zrobić test starego vs nowy płyn hamulcowy.
Pewnie inne kanały coś takiego robiły ale warto by uświadomić niedowiarków i do jakiego gruza zalać płyn z wodą 1:1 i prawdzić jak hamuje 😋 a później wymienić i zalać nowy płyn.
Możesz mi wyjaśnić jak do układu hamulcowego może dostać się woda? Przecież ma być szczelny, działa w obiegu zamkniętym, a jak jest rozszczelniony, to wtedy go ubywa, więc moim zdaniem należałoby zrobić test uwzględniający obniżony poziom tego płynu. A reszta testu, tak jak napisałeś - stary vs. nowy.
@@maciejpiasecki750 Do układu nie dostają się litry wody ale raczej mililitry. Nakrętka zbiorniczka wyrównawczego nie jest w 100% szczelny i do środka dostaje się powietrze atmosferyczne. Powietrze zawiera wilgoć która się skrapla wewnątrz zbiorniczka tam się miesza z płynem i może też dostać się do cylinderków. Dlatego też mierzy się temperaturę wrzenia płynu. Ten zmieszany z wodą wrze w niższej temperaturze. Podczas wrzenia płyn z wodą zamienia się w parę i rozszerza, powstają pęcherzyki pary. Gdy płyn się przegrzeje w trakcie intensywnego hamowania zamiast zacisnąć klocki na tarczy i hamować zaczyna sprężać się gaz co powoduje utratę hamowania i w konsekwencji dzwon...
Dlatego też zaproponowałem taki eksperyment. Dodanie 1ml do nowego płynu pewnie za dużo nie da bo trzeba by ostro pałować hamulce. Lepszym i szybszym efektem było by zalanie dużej ilości wody tak aby efekt był widoczny szybciej i przy niższej temperaturze.
@@jarosawsnopczynski Teraz rozumiem, dzięki za wyczerpujące wyjaśnienie. Warto raz na jakiś czas nauczyć się czegoś nowego.
Mam miernik do płynu, powiem Ci ze temperatury wrzenia nieraz są oplakane jak sprawdzam. Wszystko zależy też od auta. Bo w moim poprzednim 2letni płyn był w stanie nie nadającym się do użycia a u żony płyn jest od 12lat na poziomie nowego. Czysty przejrzysty i 10stopni niższa temperatura wrzenia niz czysty płyn z butelki. Ale tak naprawdę po samej zmianie płynu ciężko uzyskać maksymalna wartość. Sama zmiana już daje plynowi złapanie wilgoci.
Co do hamowania dot 4 świeży ma temp 230stopni tak naprawdę po zmianie mamy już jakieś 220 stopni. Minimalna temperatura zanim producent każe wymienić to chyba 150stopni. Różnica w hamowaniu jest taka że dziadem plynem że 150km/h do zera zahamujesz raz potem będziesz tylko zwalnial a na nie zawodnionym kilkanaście razy możesz depnąć w hamulec i auto stanie. Przy zwykłej jeździe nie odczujesz różnicy do czasu aż trafi ci się sytuacja awaryjna a auto nie zahamuje😉 warto sprawdzać.
Dziękuję za dawkę wiedzy i oczekuję na dalsze odcinki. Pozdrawiam.
steorotyp :) bardzo dobre odcinki robisz lubię tę serię :)
Krótko i zwięźle na temat STEREOTYPów
Dotarłem do tego momentu STEREOTYP💥
Zrób taki sam test ale w wysokich temperaturach - który płyn lepiej będzie odprowadzać temperaturę
Ja zawsze leję Prestona. Przeważnie staram się kupować gotowy płyn ale jeśli jest jakiś problem z samochodem lub motocyklem i płyn wycieka lub w inny sposób znika to wtedy kupuję koncentrat, bo wychodzi taniej.
To wtedy szukasz przyczyny czemu znika płyn a nie dolewasz co każda jazdę xd
@@naxx1558 No wiadomo, że trzeba furkę naprawić, a nie maskować problem. Ja akurat w tygodniu nie mam za bardzo czasu, więc trzeba się ratować jak tylko można. Oczywiście w wolnym czasie wszystko jest naprawiane.
Zabrakło termometru w zamrażarce żeby potwierdzić że było w niej -30 stopni.
Dobry treściwy odcinek 👌🏻😁 pozdawiam z Morza 👊🏻
Michał filmiki twoje są ok może zrób ranking bardzo niedobrych warsztatów januszowych a chodzić zaczac od szkoly samochodówki radom
za każdym razem jak wspominasz o olejach "co producent powiedział to taki lej", zastanawia mnie jak skomentujesz to że coobcio w nissanach które robi zawsze ciśnie po oleju jak producent zalecił 5w30 jak dobrze pamiętam, mówiąc o tym że w tym silniku ten olej nie utrzymuje filmu olejowego i przez to silniki się wysypują. Mógłbyś to jakoś skomentować?
Teraz nastała jakaś moda na wlewanie 5W30 gdzie się tylko da. Do tej czerwonej astey 1.4 nawet 5W30 zapakowali....
Do seryjnego samochodu lejesz zawsze taki olej jaki zalecił producent. Jeżeli tuningujesz samochód, zwiększasz moc seryjną, dodajesz turbo, zwiększasz moment itd to dobierasz olej do warunków w jakich silnik będzie pracował. Jeżeli pałujesz silnik dzień w dzień to też nie są warunki silnika które producent zaleca. Coobcio mówi że 5w30 w nissanach jest zły bo Zetki są pałowane na maksa. Ludzie nimi jeżdżą jak czołgami i magistrale się sypią. Jeździsz normalnie to seryjny olej. Pałujesz i tuningujesz dostosuj olej do warunków
@@superplajster7658 Nie. 5W30 w zetce tak czy siak ubije silnik. Jeśli będzie pałowana to nastąpi to dość szybko. A jeśli tylko od czasu do czasu dostanie po dupie gdzieś na autobahnie czy ktoś pokręci trochę bączków to nastąpi to później. Ale i tak silnik padnie. Już były ze 3 zetki (na filmikach)z przebiegiem poniżej 100tys z obróconymi panewami. Do tego ta uszczelka magistrali olejowej no i sama ilość oleju żenada. 3.5L V6 i wchodzi chyba 4.8L oleju i filtr wielkością jak do matiza. Ale w autach od kitajców to chyba normalne chociaż nie wiem.
@@MarcinvRS w sumie racja ale problem też jest po stronie użytkowników. Nissan wyraźnie mówi żeby w zimie lać 10w30 i żeby zmieniać olej minium co 10 tysięcy a najlepiej co 7-8. Większość tego nie robi. To też ma wpływ na żywotność silnika
@@MarcinvRS Coś w tym jest, a już niedługo 0w20, a później to już tylko woda po ogórkach
Stereotyp i płaska Ziemia. Bardzo dobry odcinek, krótko, na temat i bez filozofowania.
Pozdrowienia dla całej załogi!
STEREOTYP... Więcej takich odcinków... Pozdrów dla ekipy M4K 👍
W końcu po to jest koncentrat żeby mieszać z wodą destylowaną w odpowiedniej proporcji ( zalecanej przez producenta i do wymaganej temperatury )
W naszym klimacie -40°C wystarczy. Wszak były zimy po -38°C.
Chyba że pojazd w zimę nie jest użytkowany, a w garażu ma dodatnią temperaturę to -30° powinno wystarczyć.
Wiadomo że z układy chłodzenia w trakcie wymiany nie spuści się całego płynu, wtedy warto łac koncentrat.
Gotowy płyn od danego producenta zazwyczaj ma -35°C. Czyli produkt dla wygodnych.
Ja proponuję w końcu zrobic odcinek "Woda zamiast AdBlue" jeszcze tego chyba nikt nie zrobił =)))
jeden gość na youtube z UK spróbował, komputer nie dał się nabrać :)
Wierzę w zdolności łysego dalej ;)
niech naszcza bo mocz zawiera mocznik tak jak adblue to komputer moze sie nie połapie XD
@@nadzianygrubas5575 ja lalem wodę z nawozem 😂 teraz mam spokój z innego względu 😉
Ładnie pięknie. A co z temperaturą wrzenia koncentrat vs. roztwór? Co z ciepłem właściwym płynu? Akurat w aktualnych realiach pogodowych te dwa parametry są zdecydowanie ważniejsze. Glikol propylenowy (podstawowy składnik płynów chłodniczych) ma temperaturę wrzenia 184 st. C, jeżeli go rozcieńczamy wodą, to temperatura wrzenia spada odpowiednio do 100 st. C proporcjonalnie do stężenia wagowego glikolu w wodzie.
"Stereotyp"
tuptam nogami z niecierpliwości w oczekiwaniu na kolejny odcinek ;)
Trzeba czytać to co jest napisane na danym produkcie, a przeważnie na koncentratach jest napisane by nie wlewać nierozcieńczonego koncentratu.
Rozcięczenie 1:1 z wodą - temperatura zamarzania -35⁰.
9:35 ale 2:1, czyli więcej koncentratu- temperatura zamarzania - 50 do nawet -60-kilku , to w zależności od produktu.
Na większości etykiet jest zapis, że nie należy stosować w wersji stężonej. Ale Polak nie czytania instrukcji 😉
Polak jak Polak, ale FACET brzydzi się instrukcją - no bo jak to? Ja nie wiem jak tego używać?!
Najlepsza seria, niech będzie częściej. Stereotyp 🤝
Test z du*** znaczy z pupy. Trzeba było iść w inną stronę. Szybkowar, domontowany termometr i manometr ciśnienia. Nastawić te 2 mieszanki na palnik i zobaczyć np po 20minutach gotowania co się stanie. Oczywiście z zaworem bezpieczeństwa na np 1.6bara.
Jak wszystkie na tym kanale. Ale i tak co łysy nie nagra to będzie te 200 tysięcy wyświetleń i hajs wpadnie.
@@CynicznyNonkonformista bo ważniejsze jest to drugie.
@@CynicznyNonkonformista pokaże różnice między płynami. Podobno bno najlepszy jest krew predatora czyli prestone bo na najwyższa temp wrzenia a co za tym idzie nie powinno tak szybko rosnąć ciśnienie. To samo zalejemy do mojego jak już silnik z coobciem ogarniemy do końca.
Stereotyp
Bardzo dobra robota Michu 😁😁
Idzie lato, wy mrozicie ... Miejmy nadzieję że zimą będziesz sprawdzał w jakiej temperaturze płyny się zagotują. 🥴
Czyli przy którym płynie trzeba bardziej uważać, żeby nie przegrzał się silnik. 😃
Im więcej glikolu tym gorzej latem.
elo Michu. ostatnio kupowałem Ori koncentrat Forda do 1.6 ecoboost. I na opakowaniu i sprzedawca w Fordzie i mechanik mówili jedno. Do silników z ameliniowym blokiem koncentrat mieszamy z kranówką. bo woda demineralizowana powoduje wzery w aluminium.
taka ciekawostka. pozdrawiam
A gdzie prestone?
I gdzie porównałeś temperatury wrzenia? W 1.6 mpi vagowskim masz temp termostatu 105 stopni otwarcia, prestone z wyższa temo wrzenia o wiele lepiej działa w tym aucie niż borygo które ma temp wrzenia 109/110
MOTUL...
Ilość koncentratu w %
33% ( -22°C ...... +132°C )
40%. ( -30°C....... +134°C )
50%. ( -41°C....... +136°C )
60% ( -54°C....... +139°C )
Mi osobiście zależy na tym drugim parametrze, czyli temperatura wrzenia.
Warto wymieniać płyn chłodniczy ponieważ obniża Max temperę pracy o 2°C - 3°C.
Ja przed każdym wyjazdem na południe Europy, jeśli nie wymieniałem całego płynu chłodzączego, zlewamy ze zbiorniczka wyrównawczego całą ilość i uzupełniam koncentratem. Wchodzi mi go o niecały 1L.
Na początek przyjmijmy że woda czysta ma największą pojemność cieplną a więc najlepiej odbiera ciepło z silnika.
W miarę dodawania glikolu spada pojemność cieplna mieszaniny i efektywność odprowadzania ciepła. Spada gęstość mieszaniny i spada wydajność pompy wodnej i w efekcie spada odprowadzanie ciepła czyli wzrasta temperatura silnika.
Wniosek: najlepiej działa woda a glikol dodawać tylko do spodziewanych temperatur zimowych.
Przesada jest gorsza od faszyzmu.
A spirytus rozcieńczamy też 1:1 i wychodzi super.
Więcej nie zawsze znaczy lepiej.
"Stereotyp" Pozdro Michu. Super odcinek
Stereotyp
Czekam na kolejne 🙂
Dobry poradnik proponuję powtórzyć jesienią
Michu zapomniałeś jeszcze zrobić test jaka będzie konsystencja jak wymieszasz płyn chłodniczy z koncentratem pół na pół 🤣🤣
I za to lubię ten kanał... Testy bez promowania i ściemy. 👍
Czyżby?
kiedyś mechanik jakiś zalał za dużo płynu chłodniczego (nie wiem czy to było rozcieńczone w ogóle), wg. testera miał extra zamarzalność, ale komputer pokładowy przy nawet delikatnych mrozach wariował i wskazywał problem z chłodziwem. Wymiana płynu pomogła.
Stereotypy fajny odcinek ciekawe co by się stało jak by się do płynu dolał jeszcze koncentratu
No i właśnie - stereotyp - dobrze że z tym walczysz. Czekam na więcej i pozdrawiam.
Też bym obejrzał jakiś test który ciężej zagrzać czy który lepiej odprowadza ciepło, ciężko będzie ale coś chłopaki wymyślicie 😁
Stereotyp😁, fajny test, na pewno przyda się na przyszłość 😉
A ja dodam tylko tyle od siebie. Jak producent zaleca 1:1 i deklaruje odporność na krystalizację do -30. To można dać 6:4 koncentrat:woda uzyskamy wtedy odporność na krystalizację do około -45. Powyżej tego stężenia glikolu w wodzie odporność na krystalizacje tylko spada do -12 przy stosunku 1:0. Ale Wraz ze wzrostem stężenia rośnie odporność na gazowanie co w specyficznych warunkach pracy może być korzystne. Jednakże jeżeli nie użytkujemy auta w warunkach specjalnych również uważam ze najlepiej trzymać się zaleceń producenta
Zawsze mnie ciekawiło to że samochody które przyjechały z Niemiec w całości, były zalane koncentratem. To już bez zamrażania można było wyczuć że jest "kisiel" w chłodnicy. Handlarze nawet spuszczali ten płyn i rozcieńczali na dwa samochody jak składali rozbitki.
takie odcinki lubię, krótko i treściwie. 👍
Stereotyp, tak trzymać i może niektórzy skorzystają z Twojej rady. Pozdrowienia.
Autorentgen się przeciąga... Chyba projekt wyszedł grubiej niż miało być ;)
Już gdzies widziałem auto na sprzedaż 😅
Stareotyp.
Dobra robota, zamrażarka działa 👍💪💪
Seria fajna podoba mi się więcej testów. STEREOTYP.
Dzięki za fajny test czekam na kolejne
Stereotyp😁 super odcinek i poprosimy o wiecej takich testow obalajacych mity
Prosimy o jeszcze jeden test ale tym razem na płynach G13 bo takie są teraz w większości nowych aut.
Druga sprawa to że wg serwisu Skody nie można ich mieszać z G12, może jakiś test?
Lej g12 evo, chyba że koniecznie G13 to motul jest dobry
Super!!! To ja tylko poproszę program na temat dramatu Mit Silikat w grupie VAG i czy G13 rzeczywiście ma zabójczy wpływ na układ chłodzący w autach jak to mówią w niektórych filmach na youtube :)
Specol super jakość i bardzo przyzwoita cena 👍👍👍
Może by tak program o wtryskach piezo ,czy są regenerowane czy czy nie ??? Są różne opinie .
Stereotyp, pozdro i dzięki za dobrą robotę Pany
Stereotyp 😁 Prosto, jasno i na przykładzie wyłożona wiedza o koncentarach płynów chłodniczych - mega.
Panie Michale. Super film. wstaw tabele zamarzalności po zmieszaniu glikolu z wodą. Wtedy niedowiarkom oczy otworzysz.
Już wiadomo kto będzie polecał na sylwestra
No wlasnie, mowicie że kolory są po to zeby sie nie napic (tez tak myslalem) a wczoraj chcac kupic na dolewke plynu do fiata 500 w dwóch punktach jedyna specyfikacje jaka pytali to "jaki kolor jest juz zalany" ? i wkoncu nie kupilem bo nie wiem jaki kolor. eh
Bardzo ciekawy merytoryczny materiał 👍
A ciekawe co latem ?
Jaki płyn ma najwyższą temperaturę wrzenia ?
Płyn wże rozszerza się i rozszczelnia układ , tego nikt nie chce stojąc w korkach latem gdy chłodnica już swoją młodość ma za sobą Ile koni do maga .
Wuekszosc płynow będzie miała zbliżona temp wrzenia ok 115-120st są bezwodne płyny na rynku które mają temp wrzenia nawet 160st ale kosztuje kilka razy tyle
Zostaw jeden pakiet na tydzień, dwa, ciekawe jak bardzo czas na nie wpłynie.
Dodam, że im zrobił się gęstszy tym bardziej się skurczył i wstąpił butelkę. Uszkodzony korek z wyrównaniem ciśnienia i mógłby uszkodzić plastikowe zbiorniczki na płyn.
P.s
Może by zalać źle dobrane np 2:1 z wodą i zobaczyć jak bardzo ważna jest propozycja
Stary typ. Pozdrawiam.
Nie zawsze tak jest koncentrat forda jest na 10 lat i na butelce napisali aby mieszać go z kranówką , proporcje zależą od temp. zamarzania jaką chcemy uzyskać bo taki Ford na Alasce z płynem do - 37 to może być oczywiście w naszej strefie klimatycznej mieszanie 1do 1.
Stereopyt 💪💪💪 pozdro dla całej ekipy 😁
Stereotyp ;) fajny odcinek pozdro
Płyn nie tylko zamarza ale też chroni przed przegrzaniem
Ale przecież często producent podaje tabletki rozcieńczalnosci i odpowiednich temperatur zamarzania danej mieszanki kończąc na samym koncentracie. Około -35 dla 1:1 i temperatura zamarzania spada wraz z wzrostem stężenia samego płynu w stosunku do wody kończąc na temeraturze około -60 dla samego koncentratu. Więc nie do końca użycie samego koncentratu jest złe. Polecam zrobić drugi test użyć suchego lodu i sprawdzić co w przypadku temeratur np -40 i niższych gdyż próba w zamrażarce która schładza do około -30 to dość kiepska próba.
dokładnie tak
Stereotyp 😉 kolejny ciekawy odcinek:) pozdro ekipa M4K 😉
Stereotyp
Hej Michu. Zrób jeszcze odcinek jak się ma zbyt skoncentrowany plyn do oddawania ciepła z silnika.
Dzięki i pozdrawiam.
Kolejny fajny odcinek👍Pozdrawiam.
No właśnie zaliczyłem zonka. Spuściłem płyn z samochodu który w/g pewnych źródeł ma go 8 L . Wlałem 5l koncentratu żeby potem dolać 3l wody. No a wody wszedł tylko litr. Potem czytam że jednak wchodzi 6l . Będzie akcja rozcieńczania. Trzeba kupić glikometr.
To może zadanie na olimpiadę : Ile płynu spuścić żeby zastąpić go wodą destylowaną aby otrzymać stężenie powiedzmy 60% ?
STEREOTYP ... więcej więcej wiedzy zawsze dobre . a z koszulką jakbyś nie powiedział to nikt by nie zauważył hehe
Michu, ciekawie byłoby porównać zdolność odprowadzania ciepła koncentrat vs. mieszkanka 😏
Stereotym... Zdążyło mi się wlać "gestrzy" płyn, ale tylko wtedy jak zmieniałem, po tym jak z powodu awarii dolałem wody, aby wrócić, lub dojechać do celu 😁
Ekipo M4K bardzo serdecznie dziękuję za to, że obaliliście kolejny STEREOTYP !!!
no nie zamarzły przy minus 30
Stereotyp. Michu gratulacje! Super sylwetka. Tak trzymaj.
Jak tak z innej beczki, odnośnie wszelkiego rodzaju porównywarek ubezpieczeń. Polecam wybrać kilku lub kilkunastu ubezpieczycieli, których cena nam w miarę pasuje, a następnie (zamiast finalizować umowę online) zadzwonić i się potargować. Można wtedy być o te kilka dyszek lub nawet stówek do przodu. Może więcej czasu się na to przeznacza, ale z mojego doświadczenia warto. Robię tak parę lat i może raz się zdarzyło, że oferta online przebiła telefoniczną.
Pozdrawiam Micha i wszystkich obecnych.:)
Stereotyp.
Fajny odcinek!
Pozdrawiam 😉😌
Jeśli koncentrat jest gęstrzy przy zimnej temperaturze to znaczy że jest lepszy ? Więcej gliceryny czy innych substancji ?? Nie wiem nie znam się ale może coś w tym jest ;)
Stereotyp. Fajny odcinek, bardzo merytoryczny.
Nie da się nalać samego koncentratu...Zawsze przy wymianie płynu schodzi z układu chłodzenia część płynu najczęściej około połowa, reszta zostaje więc trzeba płukać układ wiele razy czystą wodą najlepiej miękką by wywalić cały syf. Więc jak nalać sam koncentrat? Chyba po remoncie silnika jak się go wyciągnie i wyleje cały płyn z silnika i chłodnicy oraz nagrzewnicy, węży. Dla tego jest koncentrat po płukaniu wodą zalewa się np. 5l na 10l pojemności całego układu chłodzenia. Płyny są tylko na dolewki. A co do samego jeszcze koncentratu to co przeszkadza jak jest on bardziej gęsty przy tak niskiej temperaturze. Silnika się nie da przegrzać bo brakuje ciepła. A jak dostanie troszkę tego ciepła to się zrobi płynny. Generalnie dla mnie odcinek bez sensu jest wiele ciekawszych tematów jak np. hho miał zrobić Michu testy i do tej pory nic.
Na butelce K2 koncentratu G12/G12+ nawet mamy napisane, że nie należy wlewać do chłodnicy nierozcieńczony.
Aktualizacja.
Trzeba dobrze patrzeć co się kupuje bo można pomylić koncentrat z płynem.
ja pomylilem i wlasnie nie wiem co zrobic ? dodam ze ucieka mi plyn i chyba wyjezdze go ? nie wiem czy to dobry pomysl ?
Cześć Mnich fajny odcinek o plynach
Szkoda że nie zrobiliście od razu testu temperatury wrzenia. Zresztą sam czas nagrzewania mógłby się różnić.
Staerotyp pozdro dla całej ekipy👍👍👍
Świetny odcinek jako, że jestem laikiem taka wiedza mi się przyda. Stereotyp - dotarłem do końca ;)
Gdyby jakaś część użytkowników pojazdów umiała czytać, to przeczytała by, że nie można lać czystego koncentratu. Temperatura zamarzania takowego zaczyna rosnąć gdy jest go więcej niż 60% w składzie mieszanki z wodą destylowaną. Czysty koncentrat zamarza już w temp. około-16C. Ponadto czysty koncentrat znacznie gorzej odprowadza ciepło niż mieszanina wody dest. z koncentratem. Przez to spada wydajność układu chłodzenia. Jednak dzięki temu, że tak wielu nie czyta, czytać nie umie, mamy tu odcinek dość ciekawy, który dla debili może okazać się objawieniem lub traumą nawet xd
Nareszcie jeden z mózgiem.👍
Dzień dobry,
Pacjent to Ford MK2 1.6 TDCi.
Objawy.
Ubywa płynu chłodniczego. Brak wycieków.
Po odkręceniu kurka od wlewu płynu chłodniczego problem znika.
Jaka może być diagnoza?
Stereotyp. Miłej niedzieli wszystkim miłośnikom 😀