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運転しながらスペック言えるってことは全部覚えてるってことだよな、、、すげぇ、、、
0:04～GRヤリスの時だけ声デカいの笑うw
マットさんの個人チャンネルのもここで翻訳して出してくれるのね。ありがたい。
しかも、ここの翻訳は専門用語の誤訳もないし、言葉選びのセンスもなかなか良いので尚更ですよね。
よくもまあ こんなふうに楽しく解説しながらタイムを追い込めるよな器用って言うか自動車ジャーナリストは流石だよ
タイム出す走りしながら、クルマのスペック正確に言ってんの流石やねｗ
4WD、FR、FFをそれぞれの利点をしっかり活かせるコーナリングしてるのいいね
1:06後輪の浮き方が漫画で草
予想以上で吹いた
峠攻めてる漫画で見た事あるわ
めっちゃ浮いててびびった
怖さとか超越するとこんだけせめてもなんてことないんだろうね……素人に真似は出来ない。
接地感ないとかのレベルじゃ無くてほんとに浮いてるのか…
口だけじゃなくてドライビングスキルも一流なのがいい。
普通に考えてフィエスタの1.5L 0-96 が6.4secってはええよ
高速域で運転しながらスペックの説明できるのすごいわホント
やっぱGRヤリスは凄い。国産スポーツって「速い！」とか「安い！」って分かりやすい特徴を尖らせるばかりだったけど、この車はもっと深い魅力が有る。
このフィエスタst日本でも売って欲しい
フィエスタスペックの割にはかなり善戦してる気がするけどw
やっぱりBMWはパワーあって速いですね
重量バランスと駆動方式、コーナリング時のリアサスの動きの重要性がよく分かる動画。
フィエスタ思いっきり後輪浮いてて草
フォードのディーラーがあればなー
おいおいM2はずるいぞw それ価格違いすぎるだろw
しかもただのM2じゃなくて限定車のCSだからなぁ
フィエスタ欲しくなるよね
4:40 景色のせいで窓を開けているのに気づかなかった...w
フィエスタくらいが楽しそう
8:00 「タースケテー」に聞こえるｗ
ジェザ「STは生理ナプキンの略語だ」
BMWもラリーに参加してほしい。あとMotogpにも。いいマシン作るんだから
M2のデザインが素晴らしい！
CSいいですよね〜
みたところノーマルスイスポよりも若干かたい位のサスのフィエスタでここまで攻めるなんて尚且つおしゃべりで……マット！ やっぱスゲーよ！！ ( ＾ω＾ )
フォードは日本でメンテナンスが難しいのが残念⤵️
古い考えたが、後輪駆動がいい。
ヤリスとM2(MT)でドラッグレースしたらヤリスが勝った動画めっちゃおもろかった。
やっぱM2カッコいいー😍
マットワトソン・トラックモード
この中だとフィエスタSTが欲しいフィエスタ、スイフト、i20Nクラスの車のラインナップがもっと日本に欲しい
最近だと208とか出ましたもんね。MTないのが残念ですが
ルーテシアはRS廃止しちゃいましたしねぇ…
@@よっちゃん-h8l 一応RSラインってグレードはあるので、それだけでも日本に入れて欲しいですね。。。中身は普通ですが
@@TachRR765 そうですね…せめてエンジンはキャプチャーと同じ151PSにして欲しかったなぁと思いますノーマルグレードでMTはもう出ないですかね？
@@よっちゃん-h8l 先代のRSは乾式DCTだけでしたし、欧州圏で現行に設定されてるMTは遅い下位グレードだけなので難しいでしょう(´･ω･｀)メガーヌはMT仕様出してるんだから、クリオにも欲しいところです
ヤリス乗ってる時のテンションよ
フィエスタ、GRヤリスと来てなんでM2なんだ（
一台だけクーペという場違い感w
@ぽよぽよ それCセグや…
@@coyote.2929 m2と比較するよりはマシな気もする
235iじゃダメなん？ってなるわな
そういやエキシージスポーツとかは一応BセグなのかなタイムとかはGT3カーとかに並ぶからエゲツないけど
M2 CS欲しいなぁ
こんなに違うクルマに乗り換えて、よく全開でコースを走れるもんだな。レンタカーでクルマを変えたときなんか、怖くてノロノロ運転になってしまうよ。
このサーキットはドリフトにもピッタリ！
1:37 easy easy easy は 簡単に操れるじゃなくて、抑えて抑えてって意味ですね。
M2コンペ中古かGRヤリスで迷ってるんだが余計迷った
現行の方が速いんだろうけど、この型のM2の方が格好いいし好き
オープニング変わった？って思ったけど翻訳前のチャンネルが違うのか。それにしてもここにM2入れてくるのはちょっとズルくないか？
自動車評論家って元モータースポーツ選手とかも多いけどマットって元々何だったの？あとWikipediaふざけてんだろw
4:05のへんおならみたいな音する
この計測器なんてやつ？
フィエスタにもRSがあればなぁ・・・フォーカスRSも生産終わっちゃったし望み薄か
Mk4 RSのスパイショットが撮影されたとか。RSラインは伝統的に一つだけだから今更フィエスタRSは出ないだろうけど。
フィエスタはスイスポに近い感じかな。安くて速い。にしても、1.5Lで200馬力は結構良いな
3台とも馬力がやばすぎるよ〜
俺の様な凡人にはM2の様なハイパワーでFRは怖くて乗れないな・・・。特にウエット時なんて・・・
フィエスタ後輪浮いてる🤭
kph is the preferred speed unit rather than regional mph.
トップギアを彷彿させる(笑)
気のせいかもしれないけど日本でトヨタって全部大文字だけど海外だとToyotaなのかなたまたま字幕がそうなってるだけ？
M2CSって1250万もするんだよね....コンペティションだったらどうなってたかな？
たっっっっ
この人ほんとにヤリス好きだなw
見た目も音も走りもm２cs一択
このクラスにm2csは意味不明
見たことないOP…
元動画がcarwowじゃなくマットさんのチャンネルのやつだからですね
よくあるドラッグレースよりサーキットでの比較動画の方が面白いな他の車種でも見たいついでに言えばマットが嫌いそうな退屈な車のレビューも見たいGRじゃないヤリスとかジャズぐらいしか無いからそれとセアトとかいう日本では知名度皆無のメーカーの車とかも
M2 CSはクラス違うくね？いくら重いと言っても排気量倍だし。
3リッターのツインターボは流石にレベチ
圧倒的にBMW M2CSしか勝たん。
もうGRヤリス買いなよ···ところでOP変わってて草 マット感を前面に押し出すスタイル嫌いじゃない···!
これマットの個人チャンネルですよ、、
ビックリして確認したらホントだったw
憶測ですが、フィエスタのブレーキタッチが悪いのは、右ハン小型欧州車に良くある、右ハンドルなのにブレーキマスターが左で、ペダルからリンクを介しているからでは。
ローター系が2世代前から変わってない上にキャリパーが片押しのちっこい奴のまんま(2世代前とあんま変わらん)のも原因な気がしますね……
BMWは格の違いですね上
@丑年 それな
この人は髭があるほうは似合う年になった。
フィエスタの魅力しかない動画ヤリスだけ速度表示しないのはなんででしょうねえ
フィエスタSTまだこの世代なんだ。確かまだマツダの旧世代のプラットフォーム使ってるはず。
BMWは馬力とトルクがあれだからだけど、ヤリスがフィエスタに勝ったのは嬉しい
フィエスタに対して4駆vsFFでほぼ同重量で60馬力以上↑で値段も150万円くらい高いんだからそらヤリスが勝つよ
@@hrak3980 でもこれならGRMNヴィッツでも勝てるぞwアホちゃんw
M2ぽぴぃ…
ハッチバックばっかりで個人的に残念。高級車の辛辣レビューがもっと見てー
ベンベの場違い感
比較する車間違えてないか？🤣
フィエスタかっこいいなぁ。やはりデザインは欧州車が1歩先にいってると思う。
フォードはアメリカ
欧州フォード
でもフィエスタ魚みたいなんだよね…ごめん
ハッチバックってかっこいいとは思わないよな
駆動方式同じにしないんだなまあこの方の趣味かな四駆好きがM2良いね、でもコストが違うから当然。フィエスタ少しいじればコストも同じになるし変わるサーキット走るならねまたドライバーの気質、走らせ方も反映されるので参考程度かな
車格的にBMWは場違いだろ。
君はコンパクトスポーツを知らない様だね
@@otakubooi こっちのセリフだよ。スペック紹介よく見てみろよ。
@@mstkvv2000 じゃあなんでフィエスタとヤリスと対決させたと思う？？？
@@otakubooi そんなことはどうでもいいよ。BMWは排気量が全然違うだろ。
小さなサーキットで走らせたらどれが一番楽しいか知りたかったって書いてあるけど…え、そんなに知らないって言われて嫌だった？？笑面白いんだが。
Powwwwwweeeeeeeeeerrrrrrrrrr!!!!
値段揃えろや笑
2
3
4
なんかスイスポのが良くね？
絶対にそれはない
スイスポは値段も性能もフィエスタSTのもう一段下でしょ
早けりゃあ良いってモンじゃあ無いと思うなぁ、普通のヤリスで十分だよ。
運転しながらスペック言えるってことは全部覚えてるってことだよな、、、
すげぇ、、、
0:04～
GRヤリスの時だけ声デカいの笑うw
マットさんの個人チャンネルのもここで翻訳して出してくれるのね。ありがたい。
しかも、ここの翻訳は専門用語の誤訳もないし、言葉選びのセンスもなかなか良いので尚更ですよね。
よくもまあ こんなふうに
楽しく解説しながらタイムを追い込めるよな
器用って言うか
自動車ジャーナリストは流石だよ
タイム出す走りしながら、クルマのスペック正確に言ってんの流石やねｗ
4WD、FR、FFをそれぞれの利点をしっかり活かせるコーナリングしてるのいいね
1:06後輪の浮き方が漫画で草
予想以上で吹いた
峠攻めてる漫画で見た事あるわ
めっちゃ浮いててびびった
怖さとか超越するとこんだけせめてもなんてことないんだろうね……素人に真似は出来ない。
接地感ないとかのレベルじゃ無くてほんとに浮いてるのか…
口だけじゃなくてドライビングスキルも一流なのがいい。
普通に考えてフィエスタの1.5L 0-96 が6.4secってはええよ
高速域で運転しながらスペックの説明できるのすごいわホント
やっぱGRヤリスは凄い。国産スポーツって「速い！」とか「安い！」って分かりやすい特徴を尖らせるばかりだったけど、この車はもっと深い魅力が有る。
このフィエスタst日本でも売って欲しい
フィエスタスペックの割にはかなり善戦してる気がするけどw
やっぱりBMWはパワーあって速いですね
重量バランスと駆動方式、コーナリング時のリアサスの動きの重要性がよく分かる動画。
フィエスタ思いっきり後輪浮いてて草
フォードのディーラーがあればなー
おいおいM2はずるいぞw それ価格違いすぎるだろw
しかもただのM2じゃなくて限定車のCSだからなぁ
フィエスタ欲しくなるよね
4:40 景色のせいで窓を開けているのに気づかなかった...w
フィエスタくらいが楽しそう
8:00 「タースケテー」に聞こえるｗ
ジェザ「STは生理ナプキンの略語だ」
BMWもラリーに参加してほしい。あとMotogpにも。いいマシン作るんだから
M2のデザインが素晴らしい！
CSいいですよね〜
みたところノーマルスイスポよりも若干かたい位のサスのフィエスタでここまで攻めるなんて尚且つおしゃべりで……マット！ やっぱスゲーよ！！ ( ＾ω＾ )
フォードは日本でメンテナンスが難しいのが残念⤵️
古い考えたが、後輪駆動がいい。
ヤリスとM2(MT)でドラッグレースしたらヤリスが勝った動画めっちゃおもろかった。
やっぱM2カッコいいー😍
マットワトソン・トラックモード
この中だとフィエスタSTが欲しい
フィエスタ、スイフト、i20Nクラスの車のラインナップがもっと日本に欲しい
最近だと208とか出ましたもんね。
MTないのが残念ですが
ルーテシアはRS廃止しちゃいましたしねぇ…
@@よっちゃん-h8l 一応RSラインってグレードはあるので、それだけでも日本に入れて欲しいですね。。。
中身は普通ですが
@@TachRR765 そうですね…せめてエンジンはキャプチャーと同じ151PSにして欲しかったなぁと思います
ノーマルグレードでMTはもう出ないですかね？
@@よっちゃん-h8l 先代のRSは乾式DCTだけでしたし、欧州圏で現行に設定されてるMTは遅い下位グレードだけなので難しいでしょう(´･ω･｀)
メガーヌはMT仕様出してるんだから、クリオにも欲しいところです
ヤリス乗ってる時のテンションよ
フィエスタ、GRヤリスと来てなんでM2なんだ（
一台だけクーペという場違い感w
@ぽよぽよ それCセグや…
@@coyote.2929 m2と比較するよりはマシな気もする
235iじゃダメなん？ってなるわな
そういやエキシージスポーツとかは一応Bセグなのかな
タイムとかはGT3カーとかに並ぶからエゲツないけど
M2 CS欲しいなぁ
こんなに違うクルマに乗り換えて、よく全開でコースを走れるもんだな。レンタカーでクルマを変えたときなんか、怖くてノロノロ運転になってしまうよ。
このサーキットはドリフトにもピッタリ！
1:37 easy easy easy は 簡単に操れるじゃなくて、抑えて抑えてって意味ですね。
M2コンペ中古かGRヤリスで迷ってるんだが余計迷った
現行の方が速いんだろうけど、この型のM2の方が格好いいし好き
オープニング変わった？って思ったけど
翻訳前のチャンネルが違うのか。
それにしても
ここにM2入れてくるのはちょっとズルくないか？
自動車評論家って元モータースポーツ選手とかも多いけどマットって元々何だったの？
あとWikipediaふざけてんだろw
4:05
のへんおならみたいな音する
この計測器なんてやつ？
フィエスタにもRSがあればなぁ・・・
フォーカスRSも生産終わっちゃったし望み薄か
Mk4 RSのスパイショットが撮影されたとか。
RSラインは伝統的に一つだけだから今更フィエスタRSは出ないだろうけど。
フィエスタはスイスポに近い感じかな。安くて速い。にしても、1.5Lで200馬力は結構良いな
3台とも馬力がやばすぎるよ〜
俺の様な凡人にはM2の様なハイパワーでFRは怖くて乗れないな・・・。特にウエット時なんて・・・
フィエスタ後輪浮いてる🤭
kph is the preferred speed unit rather than regional mph.
トップギアを彷彿させる(笑)
気のせいかもしれないけど
日本でトヨタって全部大文字だけど
海外だとToyotaなのかな
たまたま字幕がそうなってるだけ？
M2CSって1250万もするんだよね....コンペティションだったらどうなってたかな？
たっっっっ
この人ほんとにヤリス好きだなw
見た目も音も走りもm２cs一択
このクラスにm2csは意味不明
見たことないOP…
元動画がcarwowじゃなくマットさんのチャンネルのやつだからですね
よくあるドラッグレースよりサーキットでの比較動画の方が面白いな
他の車種でも見たい
ついでに言えばマットが嫌いそうな退屈な車のレビューも見たい
GRじゃないヤリスとかジャズぐらいしか無いから
それとセアトとかいう日本では知名度皆無のメーカーの車とかも
M2 CSはクラス違うくね？
いくら重いと言っても排気量倍だし。
3リッターのツインターボは流石にレベチ
圧倒的にBMW M2CSしか勝たん。
もうGRヤリス買いなよ···ところでOP変わってて草 マット感を前面に押し出すスタイル嫌いじゃない···!
これマットの個人チャンネルですよ、、
ビックリして確認したらホントだったw
憶測ですが、フィエスタのブレーキタッチが悪いのは、右ハン小型欧州車に良くある、右ハンドルなのにブレーキマスターが左で、ペダルからリンクを介しているからでは。
ローター系が2世代前から変わってない上にキャリパーが片押しのちっこい奴のまんま(2世代前とあんま変わらん)のも原因な気がしますね……
BMWは格の違いですね上
@丑年 それな
この人は髭があるほうは似合う年になった。
フィエスタの魅力しかない動画
ヤリスだけ速度表示しないのはなんででしょうねえ
フィエスタSTまだこの世代なんだ。
確かまだマツダの旧世代のプラットフォーム使ってるはず。
BMWは馬力とトルクがあれだからだけど、ヤリスがフィエスタに勝ったのは嬉しい
フィエスタに対して4駆vsFFでほぼ同重量で60馬力以上↑で値段も150万円くらい高いんだから
そらヤリスが勝つよ
@@hrak3980 でもこれならGRMNヴィッツでも勝てるぞwアホちゃんw
M2ぽぴぃ…
ハッチバックばっかりで個人的に残念。
高級車の辛辣レビューがもっと見てー
ベンベの場違い感
比較する車間違えてないか？🤣
フィエスタかっこいいなぁ。やはりデザインは欧州車が1歩先にいってると思う。
フォードはアメリカ
欧州フォード
でもフィエスタ魚みたいなんだよね…ごめん
ハッチバックってかっこいいとは思わないよな
駆動方式同じにしないんだな
まあこの方の趣味かな四駆好きが
M2良いね、でもコストが違うから
当然。
フィエスタ少しいじれば
コストも同じになるし変わる
サーキット走るならね
またドライバーの気質、走らせ方も反映されるので参考程度かな
車格的にBMWは場違いだろ。
君はコンパクトスポーツを知らない様だね
@@otakubooi
こっちのセリフだよ。
スペック紹介よく見てみろよ。
@@mstkvv2000 じゃあなんでフィエスタとヤリスと対決させたと思う？？？
@@otakubooi
そんなことはどうでもいいよ。
BMWは排気量が全然違うだろ。
小さなサーキットで走らせたらどれが一番楽しいか知りたかったって書いてあるけど…え、そんなに知らないって言われて嫌だった？？笑面白いんだが。
Powwwwwweeeeeeeeeerrrrrrrrrr!!!!
値段揃えろや笑
2
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なんかスイスポのが良くね？
絶対にそれはない
スイスポは値段も性能もフィエスタSTのもう一段下でしょ
早けりゃあ良いってモンじゃあ無いと思うなぁ、普通のヤリスで十分だよ。