Купил себе такой 2 года назад. Доволен как слон, хоть в поле меняй. У меня 2 авто и у родственников. Короче я к чему окупился 4 раза уже. Рекомендую!!!!
Андрей, если будешь менять масло только на дастаре, отметь на заборном шланге место, до какого засовывать, хотя бы изолентой. Второе - не спеши вытягивать, дай постоять машине пол часика. Тогда в поддон стечет ещё грамм сто. И третье, не сворачивай трубки кольцом после использования. Они он масла разогреваются и застынут в том же положении, потом неудобно пользоваться.
На сандеро 1.6,8 клап.остается в поддоне 500грам,шланг изгибается,неудобно,в следующий раз буду вместо пласт трубки пробовать кожух тросика мотоцикла или велосипеда.
Я считаю необязательно. Он и так откачивает масла больше чем через пробку, так-как пробка находится выше уровня поддона! На пол литра точно, а может и больше, особо не заморачивался.
@@user-pr7rr2yf4f Снимаю воздуховод, идущий на воздушный фильтр, без ключей, и получаю прекрасный доступ к фильтру через верх в подкапотном пространстве. Никакой пассивной алюминиевой защиты у меня нет. Двигатель 2литра, авто 19 года.
@@butchnsk Площадка, куда прикручивается фильтр, выступает над блоком. Там есть небольшая щель, туда и надо подсунуть тряпку, тогда отработка не попадает на шланги. Места там мало, щель узкая да ещё шланги мешают, но подсунуть можно, главное приноровиться. Подсунуть тряпку гораздо легче чем потом всё протирать от масла! Удачи.
Купил себе такой 2 года назад. Доволен как слон, хоть в поле меняй. У меня 2 авто и у родственников. Короче я к чему окупился 4 раза уже. Рекомендую!!!!
Андрей, если будешь менять масло только на дастаре, отметь на заборном шланге место, до какого засовывать, хотя бы изолентой.
Второе - не спеши вытягивать, дай постоять машине пол часика. Тогда в поддон стечет ещё грамм сто. И третье, не сворачивай трубки кольцом после использования. Они он масла разогреваются и застынут в том же положении, потом неудобно пользоваться.
Можно подумать он когда их из коробки и новый достал они у него ровные были выпрямленные😂 а если гаража нет то хранить свёрнутые на порядок удобней
@@jlpoxozui4915 дело в том, что шланг от горячего масла дополимерезуется. И становится очень жёстким. Если его разогретым скрутить, он так и застынет.
@@user-jh8dg5ry2p Спасибо.Принято
На сандеро 1.6,8 клап.остается в поддоне 500грам,шланг изгибается,неудобно,в следующий раз буду вместо пласт трубки пробовать кожух тросика мотоцикла или велосипеда.
Крышку маслоналивной горловины надо снимать перед включением насоса, масло будет быстрее отсасываться
После ночного простоя можно менять без всяких ожиданий ведь. Перед работой на 15 минут раньше вышел и все сделал. Крутая приспособа. Тоже надо брать.
У меня Renault каптюр с таким же двигателем тоже пользуюсь насосам после откачки масла открутил пробку сливную на поддоне масла даже не капнуло.
Чтобы меньше осталось старого масла, можно немного пролить - залить в горловину 200 - 300 мл нового масла и через минуту опять откачать.
Я считаю необязательно. Он и так откачивает масла больше чем через пробку, так-как пробка находится выше уровня поддона! На пол литра точно, а может и больше, особо не заморачивался.
И да, у этого насоса провода не припаяны к клеммам, советую припаять.
У меня трубка не пролазиет
Рядом с автомобилем поставить табурет или низкий столик, для емкости.
Да оно и так, без всяких нагромождений нормально получается.
Какой у вас двигатель
@@user-ji7dd4cw3m 2литра.
а фильтр как откручиваешь ?
Съëмником.
Тоже откачиваю. Но фильтр, как ни старайся его достать, хорошая порция масла выливается вниз на все подряд.
Тряпку под фильтр засунуть и всё нормально.Всё масло собирается на ней. Уже проверено!
У Дастера снимаем алюминиевую пассивную защиту двигателя, всего на всего две гайки на 13 мм и фильтр как на " ладони".
@@user-pr7rr2yf4f Снимаю воздуховод, идущий на воздушный фильтр, без ключей, и получаю прекрасный доступ к фильтру через верх в подкапотном пространстве. Никакой пассивной алюминиевой защиты у меня нет. Двигатель 2литра, авто 19 года.
@@PSHELOVOD-RIBAK.
Видимо я рукожоп ) мне тряпка не помогает, даже простынь гелевую ложу, один фиг все шланги в масле , после откручивания фильтра(
@@butchnsk Площадка, куда прикручивается фильтр, выступает над блоком. Там есть небольшая щель, туда и надо подсунуть тряпку, тогда отработка не попадает на шланги. Места там мало, щель узкая да ещё шланги мешают, но подсунуть можно, главное приноровиться. Подсунуть тряпку гораздо легче чем потом всё протирать от масла! Удачи.