Малозаметный скоростной ударно-разведывательный вертолет М24. Часть 1 - Технология малой заметности
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- В этой части видеоролика мы создадим вертолет в таком интерактивном виде, возьмём роль эксцентричного миллиардера, который решил разработать вертолет по своему виденью, для этого мы подберем самые передовые технологии для концепта малой заметности, где основное внимание уделяется общему снижению заметности винтокрылой машины в радиолокационном, инфракрасном, и акустическом участках спектра.
Данные видео носит исключительно образовательный характер и абсолютно нейтрально, автор не к чему не призывает и не на что не намекает…
⌚ ТАЙМ-КОД (ОГЛАВЛЕНИЕ ВИДЕО) ⌚
00:00 - Вступление
02:00 - Предисловие к своему проекту. Мотивация и самообразование в конструкторском деле.
02:57 - Наши возможности богатого наследника для реализации подобного проекта.
05:50 - Концепт вертолета по технологии стелс и его летные характеристики.
06:57 - Открытые источники габаритных 3D моделей, как Ми 28 и Ка 52, вооружения…
07:38 - В чем разница между инженерным проектированием и художественным.
09:50 - Снижение радиолокационной заметности вертолета и краткая теория.
12:38 - Снижение инфракрасной заметности вертолета. Эжекторно-выхлопное устройство.
15:40 - Снижение акустической заметности. Технология тихих несущих лопастей и пропеллеров.
24:07 - Заключение первой части видеоролика.
📲 Ссылки на Instagram, VK, Facebook, Linkedin на канале 📲
#Вертолет #Авиация #Cтелс #Технологии #Helicopter #Stealth #Aviation #Technologies - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Great work my friend
Сперва хочу сказать, что мне очень понравилось это видео. Подача автора, видеоряд, монтаж - всё на высоте! Я хотел лишь высказать некоторую критику касательно концепта самого вертолета.
К снижению заметности в инфракрасном и акустическом спектрах у меня вопросов нет, так же, как и к физическому уменьшению размеров по сравнению с такими машинами как Apache, Ка-52, Ми-28 и т.п., ведь это скорее всего приведет к более низкой цене вертолета при серийном производстве. Однако, по моему мнению создавать машину, опираясь на концепцию малозаметности в РАДИОЛОКАЦИОННОМ спектре - это ошибка. Дело в том, что в радиолокации существует эффект Доплера. Вы можете изучить этот вопрос подробнее сами, но если упростить, то объекты, двигающиеся по направлению к радару, будут обнаружены на гораздо большем расстоянии, чем, двигающиеся от него. Как это связано с вертолетами? Винты вертолета, вращающиеся с большой скоростью, светятся на экранах радаров также хорошо как и винты двигателей военнотранспортых самолетов и тяжелых бомбардировщиков (Ан-22 и Ту-95). Даже статично висящий вертолет на фоне земли будет с легкостью обнаружен авиационной РЛС из-за доплеровского эффекта. Невозможность создать по-настоящему стелс-вертолет и стало причиной закрытия проекта RAH-66 Comanche, который концептуально очень схож с Вашим.
В современных конфликтах вертолеты применяются на сверхнизких высотах, огибая рельеф местности, чтобы не попасть на радары наземных систем ПВО. Основная угроза для вертолетов - это ПЗРК, ракеты которых в основном имеют инфракрасную головку самонаведения. Тактика применения вертолетов не требует никакой малозаметности в радиолокационном спектре. Следствием постановки во главе угла "Стелса" стало внутренее размещение вооружения, которое съедает большое количество пространства внутри вертолета. Специальные формы, и радиопоглощяющее покрытие заметно повышают стоимость производства машины. Если сосредоточить свои силы на снижении инфракрасной и акустической заметности, при этом не в ущерб ЛТХ, то это будет действительно отличный вертолет.
Я понимаю, что Вы показываете свое видение ударно-разведывательного вертолета, но не прокомментировать я не мог. С нетерпением жду вторую часть!
Спасибо за более конструктивный комментарий. Да вертолета светится, особенно винты, как ни крути, но все же если подумать над оптимизацией формы таких винтов и подобрать современные композитные материалы и покрытия (да, дорого, поэтому я и сделал видео таким и много чего еще не рассказал...), но благо современные расчетные программы и оборудования позволяют рассчитать и сделать это, а также удешевмить стоимость разработки, в отличие от времен 30 летней давности... А так соглашусь с тем, что сделать его неведимкой, это невозможно, как и любой летательный аппарат.
Поэтому в названии вертолета я специально подобрал слово "малозаметный", если бы написал "невидимка", то да было бы ошибка. Он не невидим, а малозаметен, т.е. светится на радарах на пару порядков меньше относительно обычных ударно-разведывательных вертолетов. Уменьшение ЭПР с помощью стелс технологией лишь уменьшает дальность обнаружения для РЛС, а идея этого вертолёта в том, чтобы подобраться к позициям противника максимально близко и применять преимущества вертолета - летать низко, используя рельеф как прикрытия от радаров, что очень сильно уменьшает радиус обнаружения в купе уменьшенным значением ЭПР.
На счет отсеков для арсенала. Большие отсеки вооружения, который имеет в данном исполнении общий объем 4.2 м3 и длину до 3.2 метров по профилю, которые дает возможность использования вооружения более широкого спектра и разных поколений, и это позволяет вертолету быть универсальным и гибким в выборе оборудования и военного арсенала в зависимости от назначенных задач, также эти отсеки могут использоваться для доставки грузов и снаряжений в труднодоступные локации.
Также есть дополнительные точки крепления на крыльях вертолета, которые при достижении определенной скорости от средней до высокой, смогут обеспечить до 50% необходимой подъемной силы, что обеспечивает заметную разгрузку с несущих винтов и повышение топливной эффективности и тем самым заметно отражается на дальности полета.
@@Leo-jp8im Спасибо за развернутый ответ!
В россии нужны инженеры которые будут создавать и развивать матрицы, оптику, ИК камеры, радары, авионику, двигатели, процессоры, потому что сейчас мы это всё закупаем за рубежом из-за одного геостратега по кличке Huilo.
Проблема стелс для вертолета - доплеровский эффект от винта. Как ни старайся, винт будет оч хорошо светиться на радаре.
Да, вертолет светится, особенно винты, как ни крути, но все же если подумать над оптимизацией формы таких винтов и подобрать современные композитные материалы и покрытия (да, дорого, поэтому я и сделал видео таким и много чего еще не рассказал...), но благо современные расчетные программы и оборудования позволяют рассчитать и сделать это, а также удешевмить стоимость разработки, в отличие от времен 30 летней давности... А так соглашусь с тем, что сделать его неведимкой, это невозможно, как и любой летательный аппарат.
Поэтому в названии вертолета я специально подобрал слово "малозаметный", если бы написал "невидимка", то да было бы ошибка. Он не невидим, а малозаметен, т.е. светится на радарах на пару порядков меньше относительно обычных ударно-разведывательных вертолетов. Уменьшение ЭПР с помощью стелс технологией лишь уменьшает дальность обнаружения для РЛС, а идея этого вертолёта в том, чтобы подобраться к позициям противника максимально близко и применять преимущества вертолета - летать низко, используя рельеф как прикрытия от радаров, что очень сильно уменьшает радиус обнаружения в купе уменьшенным значением ЭПР.
@@Leo-jp8imНу да, в мечтах можно всё, что угодно. Реальность - иная.
@@Baursak-ds9pi Современная авиация - это очень дорого и долго. Я делал это видео по большей части для инженеров-проектировщиков или других технарей связанных с этой компетенцией...
@@Leo-jp8im Можно если винт будет из дерева, или из угля. Углы ВИНТА не имею значения!!!
@@Leo-jp8im От стэлс-вертолетов отказались, т.к. это практически неосуществимо, если материал не прозрачен для эм-волн. Это как звуки двигателей в космосе или световой меч в фантастических фильмах. Фундаментальные препятствия. Инженер же знает физику. Да и ударные дроны имеют больше преимуществ, особенно с применением нейронных сетей.
А в команч в детстве я сам резался...
Малозаметный вертолет...для кого малозаметный?! По сути это не реально для вертолета...не те высоты, набор вооружения так же не тот..смысла в малозаметности вертолета нет....но вызывает уважение Ваши старания! Видео приятное!
Спасибо за оценку, не так легко спроектировать, собрать много информации, потом написать сценарий и особенности монтаж видео для оказалось не простым делом.
Соглашусь с тем, что сделать его неведимкой, это невозможно, как и любой летательный аппарат. Поэтому в названии вертолета я специально подобрал слово "малозаметный", если бы написал "невидимка", то да было бы ошибка. Он не невидим, а малозаметен, т.е. светится на радарах на пару порядков меньше относительно обычных ударно-разведывательных вертолетов. Уменьшение ЭПР с помощью стелс технологией лишь уменьшает дальность обнаружения для РЛС, а идея этого вертолёта в том, чтобы подобраться к позициям противника максимально близко и применять преимущества вертолета - летать низко, используя рельеф как прикрытия от радаров, что очень сильно уменьшает радиус обнаружения в купе уменьшенным значением ЭПР.
Ну, в качестве вызова к "инженерным" навыкам проектировка совмещённо-разведывательного да ещё и малозаметного вертолёта - очень годится. Но на практике разведывательные вертолёты уже давно не нужны (история Комманча это подтвердит). Как по мне, тратить столько сил на то, что наверняка не воплотится - напрасно. Силы лучше вложить на вертолёт-дрон с элементами "невидимости" и "неслышимости", способный нести то же наименование и количество оружия, что и современный боевой вертолёт. Системами "ИИ" пусть занимаются другие, а вот толковых шасси для них, пока, нет.
Спасибо за комментарий.
Раньше компьютеры не позволяли расчитывать точную форму вертолета с выпуклами поверхностями, и сами расчеты были дорогими, как и проектирание, требовался большой штат инженеров, материалы тоже были дорогими, как и вообще все опытное производство..., вообще разрабатывать что то новое это всегда млрд $, на разработку команча ушло примерно 8 млрд$, но они зря не были потрачены.
Вообще много было потраченно МЛРД $ американцами на всякие разработки, и из этих разраработок, как в кузни ковались высококвалифицированные специалисты в разных отраслях и развивитие различных отраслей в целом. Конешно большая часть военных разработок не нашло свое применение от изначальной постановки проекта, но попутное исследование открывали новые изобретения, а комерческая состовляющая государства находила из этих изобретений свою выгоду и применение, такие как: Интернет, тефлоновое покрытие, микрочипы, персональные компьютеры и прочие гаджеты... т.е. знания и наработки осталися для других проектов и ждало подходящего времени и условий, поэтому держава имеет такой хороший технологический суверенитет во всем.
Этот бро делает чертеж стелс вертолета на коленке
Пока США нанимает кучу инженеров
США это уже сделало много лет назад, когда компы еще были раз так в 100 000 слабее, даже рабочая модель была испытана и от нее отказались. Посмотри вики: Команч.
Не так легко было спроектировать модель вертолета в инженерной КАД системе, используя поверхностное моделирование, общую компонвку, и некоторых расчетов связанных с шасси.
Ни кучу инженеров я бы написал, верне кучу предприятий и международных компаний работающих в кооперации, поэтому я сделал видео таким, где можно помечтать, в роли богатого наследника с МЛРД-ми$...) Ведь современная авиация почти как космос по стоимости, только крупным корпорациям это под силу...
винт на любом радаре дает отметку стелс тут лишний а форма где то я уже это видел попробуйтебио дизайн типа орнитокоптера
Да винты светятся, особенно сделанные из металла, а специальные композитные материалы позволяют уменьшает значение ЭПР на пару порядков т.е. уменьшает радиус обнаружение в купе низколетящим вертолетом и использование лоншафта как прекрытие еще снижает это значение на порядок. Ну есть и другая положительная сторона этих тихих винтов - это применение в гражданском секторе особенно в близи населенных пунктов.
Спойлер: 30 лет назад Боенг и Сикорский уже все сделали, испытали, выкатили заказчику и заказчик посчитал, посмотрел и отказался в пользу беспилотников. Сама концепция признана неэфекивной. Первые и последние машины сданы в музеи... Кого заинтересовало, читаем RAH-66. 😂 по сути на коленках то же самое только это на чертежах и не факт, что вообще взлетит
Раньше компьютеры не позволяли расчитывать точную форму вертолета, и сами расчеты были дорогими, как и проектирание, требовался большой штат инженеров, материалы тоже были дорогими, как и вообще все опытное производство..., вообще разрабатывать что то новое это всегда млрд $, на разработку команча ушло примерно 8 млрд$, но они зря не были потрачены.
Вообще много было потраченно МЛРД $ американцами на всякие разработки, и из этих разраработок, как в кузни ковались высококвалифицированные специалисты в разных отраслях и развивали отрасли в целом. Конешно большая часть разработок не пошло в серию, но знания и наработки осталися для других проектов для подходящего времени, где програмное обеспечение и современное оборудование позволяют сделать это дешевле и больше, поэтому держава имеет такой хороший технологический суверенитет во всем.
Не будет.
Это ah-99 из армы 3
Отчасти похож, есть ряд отличий конешно, но вообще это как в автопроме, любое авто на что то да похоже, типа сидана, кроссовер, лифтбек... и многое другое...
К году этак 50му форма колеса или черчёж хвостовой балки или хотя бы форму дверной ручки появится? Раньше на пульманах в ручную космические корабли, подлодки, реакторы ... чертили быстрее чем сегодня на навороченных компьютерах с мощными программами делают. Смешно даже Пока дойдёт до концепта он уже морально и технически устареет. Проходили уже. Всем мира и добра.
Тот который ролик Какой из фильма xf11
Авиатор
Авиатор
На дрон такой винт хочу
Нужны расчеты и расчеты... и подходящее оборудование для её изготовление, смотря какой диаметр еще...
Вертолёт не может быть малозометным - от винта ЭМ-излучение РЛС отражается.
Да винты светятся, особенно сделанные из металла, а специальные композитные материалы позволяют уменьшает значение ЭПР на пару порядков т.е. уменьшает радиус обнаружение в купе низколетящим вертолетом и использование лоншафта как прекрытие еще снижает это значение на порядок. Поэтому в названии вертолета я специально подобрал слово "малозаметный", если бы написал "невидимка", то да было бы ошибка.
Ну есть и другая положительная сторона этих тихих винтов - это применение в гражданском секторе особенно в близи населенных пунктов.
@@Leo-jp8im Он так "светится" на экране РЛС, что низкие композиты не помогут, к сожалению, акустический шум винта тоже демаскирует - никуда не спрячешь. Да и развитие БПЛА задвинуло ударные вертолёты далеко и надолго.
А где на гражданке нужны малозаметные вертолёты?
Смелее нужно творить.
Куда уж смелее, поэтому я в таком стиле снял...) стоимость проекта пару МЛРД $
Вступление пят минут-афтар ты гониш или не хочешь чьобы твои видосы смотрели потомучто напрягает блин
Понимаешь, вступление я делал для по большей части для инженеров-проектировщиков или других технарей связанных ближе с этой отраслью...
Никогда вертолет не будет малозаметным. Раньше когда вертолет над домом летал картинка в телике от антенны искажалась .от Автор ты из психушки вешаеш?
Автор просто решил по другому подать историю Команча. Много воды, но для тех кто знаком с историей 30 летней давности, ни чего нового. Кроме воды про импортозамещение все остальное просто с истории разработки RAH-66. А вообше прежде чем мечтать, сначала бы научились двигатели для ми-8 делать.... 😢
В названии вертолета, я специально подобрал слово "малозаметный", если бы написал "невидимка", то да было бы ошибка. Он не невидим, а малозаметен, т.е. светится на радарах на пару порядков меньше относительно обычных ударно-разведывательных вертолетов. Уменьшение ЭПР с помощью стелс технологией лишь уменьшает дальность обнаружения для РЛС, а идея этого вертолёта в том, чтобы подобраться к позициям противника максимально близко и применять преимущества вертолета - летать низко, используя рельеф как прикрытия от радаров, что очень сильно уменьшает радиус обнаружения в купе уменьшенным значением ЭПР.
@@Leo-jp8im разачарую, светиться на радарах он будет точно так же как и все любые другие вертолеты или самолёты с открытыми винтами .Никакие бы радио поглощающие и радиопрозрачные корпуса или фюзеляжи бы вы не делали .Все остальное это ваши фантазии.
@@Leo-jp8im век наземных РЛС подошёл к концу.Самолет ДРЛО видит на 1000 км все что прячется за складками местности от наземных РЛС
@@user-uu8sx8pf8y
@Leo-jp8im
47 секунд назад (изменено)
Да винты светятся, особенно сделанные из металла, а специальные композитные материалы позволяют уменьшает значение ЭПР на пару порядков т.е. уменьшает радиус обнаружение в купе низколетящим вертолетом и использование лоншафта как прекрытие еще снижает это значение на порядок. Поэтому в названии вертолета я специально подобрал слово "малозаметный", если бы написал "невидимка", то да было бы ошибка.
Видос вода без газа ни о чём то вступление о реклама то болтовня-афтар меняй стиль иначе нудное фуфло