Ciao😊 Per ora molto bene Onestante no, si è puntato di più sul risparmio e quindi la scelta è ricaduta su questi Provabilmente con i carbone la ciclistica sarebbe migliore
Ciao😊 Se la Vespa funziona bene, tiene il minimo, la frizione non slitta, insomma è adeguata a livello generale non toccare nulla Magari quello che ti posso consigliare è di effettuare un cambio dell'olio motore ed una sostituzione candela ma per il resto nulla di più Poi se la tua necessità è quella di ottenere più performance si può vedere se effettuare una revisione totale del motore magari con qualche upgrade a livello di ricambi
Grazie mille per questo video, proprio quello che mi serviva, lo hai spiegato benissimo e poi soprattutto, essendo io un metalmeccanico, adoro quando sento parlare in merito a cose del genere, usando i termini tecnici corretti!! Unica domanda che ho da farti è: Secondo te, se montassi questo kit della YSS (quello della pk50s) sulla mia, al collaudo per rifare il libretto e reimmatricolarla, mi fanno storie? Grazie mille!!
Ciao😊 Grazie mille!! Sono molto contento ti sia stato utile💪 Io sono riuscito a passare un collaudo con un RMS con la molta rossa, quindi penso che non ti darà problemi👌
@@Black-sh9ez La molla nel modello originale è "bombata" come anche in molti modelli aftermarket come quello YSS in video, in altri casi invece è cilindrica ma comunque non deve andare a deformarsi durante la compressione della sospensione Il silent block superiore è montato correttamente ed in buono stato??
Ciao😊 Grazie mille💪 Sono contento ti sia stato utile!! Si esatto è un filtro benzina, sicuramente funge da "barriera" accessoria ad eventuale sporcizia che potrebbe invece passare ed andare nel carburatore
Ciao, bellissima spiegazione, come ti stai trovando con gli ammortizzatori? Mi potresti girare qualche foto e qualche misura della piastra che hai costruito per alzare la vespa? Grazie anticipatamente
Ciao😊 Questa Vespa ha avuto come unico proprietario mio padre, era stata personalizzata dell'epoca e non è mai più stata toccata, quindi si porta tutti gli anni 80 sulla carrozzeria😉
Ciao, video interessante io o cambiato l'ammortizzatore anteriore è quando prendo il freno anteriore per molleggiare al ritorno del mollone si sente un toc per caso mi potresti dire come mai?
Ciao😊 Grazie mille A mio parere se il suono si sente nel ritorno vuol dire che durante la compressione la molla flette leggermente e si "incastra" da qualche parte Verifica se ci siano evidenti segni di sfregamento in qualche punto della molla
Ciao😊 Sono contento ti sia stato utile👌 Può essere cambiata la sensazione in quanto prima probabilmente affondava di più durante la frenata dandoti l'idea di maggione rallentamento Se così non dovesse essere verifica che lo stato del paraolio lato ganasce sia buono e non faccia passare olio all'interno dei freni👌
Ciao, volevo sapere cortesemente da chi li hai comprati e il prezzo . Hai reso molto semplice lo smontaggio e il montaggio che inizialmente avevo qualche dubbio sul cambiarli o meno… Tu me l’hai tolto.😂 Grazie .
Ciao😊 Li ho comprati su 10Pollici.com, se vuoi passando tramite me ho una scontistica dedicata ai miei iscritti Sono contento il video ti sia stato utile💪
@@Vespadreams94 ciao benissimo, faccio già acquisti da 10pollici . Non dovrò modificare niente per montarli vero? Se puoi farmi risparmiare e soprattutto prendere il prodotto giusto mi fa enormemente piacere .
Ciao😊 Non ricordo di preciso perdonami Sul sito 10Pollici.com puoi andarlo a verificare Se dovessero servirti ricambi nuovi passando tramite me hai uno sconto del 4% sui ricambi da restauro o del 5% sui ricambi da elaborazione👌
Ciao io ho grippato il ghisone di casa polini vorrei passare a qualcosa di più piccante senza spendere un patrimonio M1d60 144cc Albero mazzucchelli c51 cono 20 anticipato Carb 24 con lamellare polini Rapporti 27/69 rms Marri k2 evo Senza quartino riesco a tirare la 4 caso mai è lungo gli butto un pignone da 25 o da 26.... Ma la campana rms tiene questo motore con i parastrappi originali
Ciao😊 È una buona elaborazione turistica La K2 ha una buona resa ai bassi/medi quindi non avrai grandi problemi anche con i 27/69, casomai appunto come dici tu in commercio ci sono pignoncini più corti Sulla marca della campana il mio consiglio è quello di cambiarla, sui corsa corta tiene benissimo ma su un 144 ho pensanti dubbi Se questi pezzi li devi prendere nuovi scrivimi su Instagram, vediamo se posso farti risparmiare qualcosa su 10Pollici.com
@@Vespadreams94 Il mazzucchelli tiene ?quindi il cluster 4 corta nn serve obbligatoriamente.... che campana mi consigli per il 144. Quanto potrebbe fare un motore così.
@@PignataFrancesco-ck5uo Onestamente io sto utilizzando lo stesso albero con quel cilindro su un motore da divertimento e per ora regge benissimo Per i rapporti andrei sulle DRT, Fabbri, Crimaz insomma marche migliori che comunque hanno all'interno del loro catalogo oltre alle campane da motori molto performanti anche campane "economiche" Non avendo tanto allungo con la K2 a mio parere puoi anche tenere il cluster originale Poi dipende tanto anche dalle tue idee future, esempio se un domani volessi pompare un po' le fasature del cilindro e farlo dirare tanto più cattivo abbinandoci magari un'espansione diversa puoi pensare a puntare ad un albero migliore ed a un cluster più ravvicinato
Grazie, bel lavoro 👋
Simpatico esaustivo preciso. Bravo 😊
Ciao😊
Grazie mille!!
Sono contento ti sia stato utile💪
Ottima spiegazione, complimenti e grazie della condivisione. Mi iscrivo subito, tra vespisti ci si deve aiutare.
Buona estate.
Ciao😊
Sono molto felice di esserti stato utile💪
Grande grazie mille!!
Grazie davvero non puoi capire quanto mi serviva questo video poi è spiegato benissimo
Ciao😊
Grazie mille davvero
Sono felice ti sia stato utile💪
Molto bravo, video chiaro e dettagliato!
Ciao😊
Ti ringrazio💪
Non si trova un video in rete dove lo spiegano è per fortuna lo hai fatto tu grazie
Ciao😊
Cerco di portare sempre contenuti utili a persone appassionate come te💪
Bravo e molto intuitivo
Ciao😊
Grazie mille💪
Complimenti molto esaustivo,bravo
Ciao 😊
Grazie mille💪
Video utilissimo! Grazie mille
Ciao😊
Sono molto contento ti sia stato utile💪
ottimo lavoro!
Ciao😊
Grazie mille💪💪
Ciao, come vi trovate con questi ammortizzatori? Hai valutato anche i classici carbone?
Ciao😊
Per ora molto bene
Onestante no, si è puntato di più sul risparmio e quindi la scelta è ricaduta su questi
Provabilmente con i carbone la ciclistica sarebbe migliore
Che cosa mi consiglieresti di cambiare sulla mia vespa p200e? Ha quasi 40 mila km e non ho mai fatto nulla
Ciao😊
Se la Vespa funziona bene, tiene il minimo, la frizione non slitta, insomma è adeguata a livello generale non toccare nulla
Magari quello che ti posso consigliare è di effettuare un cambio dell'olio motore ed una sostituzione candela ma per il resto nulla di più
Poi se la tua necessità è quella di ottenere più performance si può vedere se effettuare una revisione totale del motore magari con qualche upgrade a livello di ricambi
Grazie mille per questo video, proprio quello che mi serviva, lo hai spiegato benissimo e poi soprattutto, essendo io un metalmeccanico, adoro quando sento parlare in merito a cose del genere, usando i termini tecnici corretti!! Unica domanda che ho da farti è: Secondo te, se montassi questo kit della YSS (quello della pk50s) sulla mia, al collaudo per rifare il libretto e reimmatricolarla, mi fanno storie? Grazie mille!!
Ciao😊
Grazie mille!!
Sono molto contento ti sia stato utile💪
Io sono riuscito a passare un collaudo con un RMS con la molta rossa, quindi penso che non ti darà problemi👌
Ma l accensione malossi funziona su pk xl?
Ciao😊
Prendendo quella dedicata al modello sicuramente si
Ciao e complimenti per il video posso chiederti un link per l’acquisto degli ammortizzatori?
Ciao😊
Grazie mille💪
Se sei interessato ad averli ad un prezzo scontato contattami su Instagram
Seguendo il link che c’è qui su TH-cam non ti trovo.trovo invece la tua pagina fb
Ti ho scritto su fb
Ciao ottima spiegazione volevo sapere dove avevi preso quel sollevatore per la vespa molto utile
Ciao😊
Grazie mille
È totalmente artigianale, costruito partendo da un crick idraulico da officina che utilizzo per la manutenzione dell'auto
Ho montato anche io un ammortizzatore..non so cosa ho combinato ma l'ammortizzatore tocca la. Ruota.. Consigli?
Ciao😊
È strana come problematica
Hai cerchioni o pneumatici con misura diversa rispetto all'originale??
@@Vespadreams94 no, anche perché anche la vecchia ruota sfregava,da quello che vedo la molla. Si comprime e si, deforma e va verso le ruote
@@Black-sh9ez La molla nel modello originale è "bombata" come anche in molti modelli aftermarket come quello YSS in video, in altri casi invece è cilindrica ma comunque non deve andare a deformarsi durante la compressione della sospensione
Il silent block superiore è montato correttamente ed in buono stato??
@@Vespadreams94 mercoledì visto che c'è ponte provo a buttarci su un occhio per capire bene
@@Black-sh9ez Ok, se hai bisogno di ulteriori consigli scrivimi su Instagram👌
Ciao, tutto spiegato semplicemente. Mi hai fatto venire voglia di cambiarli.
Domanda non inerente .. le gomme sono con camera d’aria ?
Grazie
Gianni.
Ciao😊
Sono molto contento, grazie del complimento💪
Le gomme sono quelle tradizionali, quindi con camera d'aria
Bravo molto ben spiegato. Una cosa ho notato che hai messo un "filtro" sul tubo benzina....sbaglio? È efficace secondo te. Grazie ciao
Ciao😊
Grazie mille💪
Sono contento ti sia stato utile!!
Si esatto è un filtro benzina, sicuramente funge da "barriera" accessoria ad eventuale sporcizia che potrebbe invece passare ed andare nel carburatore
Ciao, bellissima spiegazione, come ti stai trovando con gli ammortizzatori? Mi potresti girare qualche foto e qualche misura della piastra che hai costruito per alzare la vespa? Grazie anticipatamente
Ciao😊
Mio padre si sta trovando molto bene, rispetto ai vecchi la differenza è marcata, in quanto davvero non ce la facevano più
Scrivimi su Instagram
Ciao ma è possibile che un 130 polini con 24phbl e lamellare 24/72 ed espa mi faccia solo 15 km/l?
Ciao😊
Mi trovi impreparato sull'argomento perché non ricordo i consumi che avevo all'epoca con quel carburatore🤔
Quanto è lunga la tua prolunga dell’ammo posteriore? Grazie bel video
Ciao😊
Mi fai una domanda alla quale non so risponderti, non l'ho mai misurato perdonami😬
Ti ringrazio💪
gli adesivi hurricane , quanti ricordi , negli anni 80 era quasi un dovere metterli , insieme all'immancabile molla per le chiavi 🤣🤣
Ciao😊
Questa Vespa ha avuto come unico proprietario mio padre, era stata personalizzata dell'epoca e non è mai più stata toccata, quindi si porta tutti gli anni 80 sulla carrozzeria😉
@@Vespadreams94 lasciala cosi' , non toccarla, anche i segni del tempo hanno il suo fascino
@@semmyrino924 Si si assolutamente👌
Ciao, video interessante io o cambiato l'ammortizzatore anteriore è quando prendo il freno anteriore per molleggiare al ritorno del mollone si sente un toc per caso mi potresti dire come mai?
Ciao😊
Grazie mille
A mio parere se il suono si sente nel ritorno vuol dire che durante la compressione la molla flette leggermente e si "incastra" da qualche parte
Verifica se ci siano evidenti segni di sfregamento in qualche punto della molla
Bel video complimenti, a distanza di tempo come ti trovi? Ho sentito di molti a i quali gli si é spezzato l'ammortizzatore yss
Ciao😊
Grazie mille davvero!!
Per ora benissimo, nessuna rottura
Qualità prezzo ottima👌
@@Vespadreams94 mi fido di te! Li prenderò anche io per il mio px del 1983
@@massimocarta-pp7sj Se hai bisogno di ricambi a prezzi scontati scrivimi su Instagram👌
bello e pratico, io ho cambiato l'ammortizzatore posteriore ed è cambiata la frenata tipo non frena più come prima ,cosa si può fare
Ciao😊
Sono contento ti sia stato utile👌
Può essere cambiata la sensazione in quanto prima probabilmente affondava di più durante la frenata dandoti l'idea di maggione rallentamento
Se così non dovesse essere verifica che lo stato del paraolio lato ganasce sia buono e non faccia passare olio all'interno dei freni👌
Ciao, volevo sapere cortesemente da chi li hai comprati e il prezzo .
Hai reso molto semplice lo smontaggio e il montaggio che inizialmente avevo qualche dubbio sul cambiarli o meno…
Tu me l’hai tolto.😂
Grazie .
Ciao😊
Li ho comprati su 10Pollici.com, se vuoi passando tramite me ho una scontistica dedicata ai miei iscritti
Sono contento il video ti sia stato utile💪
@@Vespadreams94 ciao benissimo, faccio già acquisti da 10pollici .
Non dovrò modificare niente per montarli vero? Se puoi farmi risparmiare e soprattutto prendere il
prodotto giusto mi fa enormemente piacere .
Puoi fare un video dove mostri come autocostruire un sollevatore come il tuo sarei molto interessato grazie
Ciao😊
È un'idea che avevo già in mente
Prima o poi lo farò💪
quanto costa un ammortizzatore anteriore
Ciao😊
Non ricordo di preciso perdonami
Sul sito 10Pollici.com puoi andarlo a verificare
Se dovessero servirti ricambi nuovi passando tramite me hai uno sconto del 4% sui ricambi da restauro o del 5% sui ricambi da elaborazione👌
Ciao io ho grippato il ghisone di casa polini vorrei passare a qualcosa di più piccante senza spendere un patrimonio
M1d60 144cc
Albero mazzucchelli c51 cono 20 anticipato
Carb 24 con lamellare polini
Rapporti 27/69 rms
Marri k2 evo
Senza quartino riesco a tirare la 4 caso mai è lungo gli butto un pignone da 25 o da 26....
Ma la campana rms tiene questo motore con i parastrappi originali
Ciao😊
È una buona elaborazione turistica
La K2 ha una buona resa ai bassi/medi quindi non avrai grandi problemi anche con i 27/69, casomai appunto come dici tu in commercio ci sono pignoncini più corti
Sulla marca della campana il mio consiglio è quello di cambiarla, sui corsa corta tiene benissimo ma su un 144 ho pensanti dubbi
Se questi pezzi li devi prendere nuovi scrivimi su Instagram, vediamo se posso farti risparmiare qualcosa su 10Pollici.com
@@Vespadreams94 Il mazzucchelli tiene ?quindi il cluster 4 corta nn serve obbligatoriamente.... che campana mi consigli per il 144.
Quanto potrebbe fare un motore così.
@@Vespadreams94 se inizierò il progetto non esiterò a scriverti
@@PignataFrancesco-ck5uo Onestamente io sto utilizzando lo stesso albero con quel cilindro su un motore da divertimento e per ora regge benissimo
Per i rapporti andrei sulle DRT, Fabbri, Crimaz insomma marche migliori che comunque hanno all'interno del loro catalogo oltre alle campane da motori molto performanti anche campane "economiche"
Non avendo tanto allungo con la K2 a mio parere puoi anche tenere il cluster originale
Poi dipende tanto anche dalle tue idee future, esempio se un domani volessi pompare un po' le fasature del cilindro e farlo dirare tanto più cattivo abbinandoci magari un'espansione diversa puoi pensare a puntare ad un albero migliore ed a un cluster più ravvicinato
@@Vespadreams94 per il 24 ora ci sta bene?
Non ho trovato il tasto mi piace
Tranquillo😁
Già solo con la tua visualizzazione mi supporti👌
I tuoi video cascano a pennello 😂, io sulla mia px che uso in città ho preso il carbone
Porcamiseria hai fatto una miglior scelta secondo me…io ho preso l yss….ma il carbone affondava meno
Ciao😊
Sono felice di anticipare le necessità🤣💪