Всем доброго времени суток. Читая комментарии «диванных экспертов» диву даешься. Acura NSX это МЕГА ШЕДЕВР из всех существующих автомобилей ВООБЩЕ в мире. Я не говорю , что самый лучший, НО один из самых лучших. При создании NSX воплощение японской инженерии использовано на 1000%. Сам кузов автомобиля из аллюминия , чтобы вес был минимальным, салон был сделан максимально приближенным к кабине сверхзвукового истребителя, подвеску и тормозную систему, оттачивал до ювелирного состояния и рулевое сам Айртон Сенна , а это немного немало многократный чемпион формулы -1 . NSX давал прикурить и нервничать в сторонке многим суперкарам тех лет. Да согласен для каждого времени , свои машины, но повторюсь NSX МЕГА ШЕДЕВР на все времена. И на последок ведущий ролика поездил в отличии от многих на РАЗНЫХ машинах моделей и марок и поверьте он то уж знает толк в автомобилях, его слова NSX одна из самых сбалансированных машин из всех сбалансированных/ тормоза, динамика, управление, эргономика/ . Всем добра. Всем ровных дорог. Берегите себя и близких! Acura NSX the best. Japan car forever. Кто в теме тот поймет.
"сидения изношены , коврики изношены". Даг видимо никогда не видел по настоящему изношенных автомобилей с вытертым до каркаса рулем и протертым до дыр железом 😄😄😄. По моей шкале - этот автомобиль как новый !
Прекрасная машина-мечта детства со вкладыша жвачки Турбо. Машина из того времени, когда они еще не были сделаны как под копирку и дизайнерская работа была сложной, а не как сейчас - завесить весь салон жк экранами
Молодец, Даг, подметил суть этого прекрасного авто - сбалансированность, без крайностей любой характеристики. Не зря в своё время Человек дождя так корпел над её доводкой! Знали хондовцы, кого привлечь обязательно нужно!
Очень красивый автомобиль, даже спустя более 30 лет после дебюта выглядит отлично и не кажется устаревшим. Хотя мне жаль, что они после рестайлинга отказались от выдвигающихся фар в пользу стандартных.
Фары реально выглядят не очень по сравнению с выдвигающимся. Но у выдвигающихся было много минусов. Так что для конечного пользователя удобно пользоваться обычными фарами.
Мечта, которая станет лучшим другом, если будут деньги. Долгоиграющая машина, которая сохраняется на зависть многим. Любимое средство насилия ии в любой гоночной игре для меня. Он правильно сказал про баланс nsx, ведь мы все помним, как она обделывала 911, при этом, ещё и виляя задом. Я только сейчас понял, что мне напоминают задние фонари - форму клинка самурайской катаны. И вся эта машина выглядит, как оружие - минимально необходимые вещи, чтобы добиться целей. Красивейшая современная машина для меня, сложно сказать, красивее она rx-7 fd или наравне.
У моего друга был изношен коврик: то есть в месте, куда упиралась пятка его правой ноги, просто была сквозная дыра на улицу. Протерся коврик, палас пола, железо 😂 просто дыра. Можно было увидеть дорогу по которой едешь
@@ВладимиртуфтаВладимиров Статистику продаж посмотрите. В идеале NA2 с пробегом 5-20 тыс. миль продаются выше $200 000. А средняя цена на них выше 90 000.
В 1993 году видел еë в Германии на шроте. Аварийные были передний капот и лобовое. Стояли как олени, и смотрели на неë пуская, слюни. На то время это было космос! Беларусь
Сто раз сказал "сбалансированная" и ни разу не сказал, что алюминиевая. Первый автомобиль, кузов и шасси которого были изготовлены из алюминия. Он оснащался полностью электронным усилителем руля, электронной педалью газа .
Просто японцы поставляли на экспорт в США новые свои модели премиум уровня под отдельной маркой. Тогда в конце 80-х и начале 90-х у них шел скачок технологического развития, до кризиса лопнувшего пузыря экономики. Это не был эксклюзив для этой марки конкретно, на других рынках эта НСИкс продавалась как Хонда. Чистой воды маркетинг, а не что-то прям уникальное. Ниссан продавал под Инфинити свой ширпотреб в лице Премьеры и Максимы (евроверсия). Но американец не видел оригинал, потому думал что берет конкурента премиум марок.
Да, это так. Тем не менее, за такой рекламой сохраняется честная тех начинка, как сказано в видео - далеко за 100 к пробега сохранится уверенность и спокойствие владения таким авто. Конечно, можно ухаживать за тс по разному, также много чего зависит от местности и климата, где оно живёт.
16:53 не поэтому. Команда Макларен использовала в те годы двигатели для болидов от компании Хонда, что логично вызвало желание Рамзи попросить у них создать хороший двигатель для дорожного авто. Но как мы знаем: нет худа без добра. V12 от BMW потом использовался не только на F1, который выиграл кроме прочего гран при Леман, но и на заводском болиде, который помог BMW в 99-м самим взять гран при Лемана.
Не понимаю фапание на держатели стаканов. В чём смысл? Чтобы облить весь салон? Нах они нужны? Ведь плохие дороги или быстрый автомобиль не позволит НЕ разлиться жидкости. Резкое ускорение, повороты, торможение...)
Снял парочку шортс про NSX у себя в профиле. Какие-то в акуре нищие коврики. В японском nsx коврики пожирнее. Да и сохранились они в моём nsx 1994 года куда лучше. Меж делом, если в г. Астрахань есть фанаты этого автомобиля, могу прокатить.
в россии мало кто знаком с японским эксклюзивом. Тем более народ не вкурсе, как много Хонда работали не только с макларен, но и с мерседес. Европа сильно отставала в 90-х в плане моторостроения, и многое европейцы взяли от японских моторов в последствии. Но фанаты вагов и бмв будут усираться, доказывая хуйню, возвеличивая свои убеждения без оснований.
@@loshara14pro меня есть NSX. Чёрная как раз. Не очень нравится. Ей больше идёт двухцветный окрас кузова. Какой-нибудь яркий - основной цвет, и чёрный верх. Хотел бы перекрасить со временем. Пока и без этого есть чем заняться.
Только две японские машины считаю великим без всяких "но". Это Honda NSX и Lexus LFA. Все остальные компромиссные. Хотя, Хонды тех лет все хороши, начиная с "овощных" версий Сивиков.
@@Волшебник-ф9ц Нет, как и выводок от Тойоты. Не надо дрочить на их моторы, которые "могут 900+". 80% обожания создано фильмами и играми. Не надо сюда приплетать гоночные заслуги, тогда все просто дети перед Лансерами. LFA - уникум. Просто его в момент выхода не совсем оценили.
@@74CarFan Там нет души. Нет и не было. Он был очень эффективным, но не эффектным. Хонда же на любой скорости была просто восхитительна. Это дорогого стоит Именно поэтому ее постоянно сравнивают с Феррари, те же эмоции, всегда и везде+качество. В те года ни ГТР, ни Супра этим похвастаться не могли. Именно поэтому я и назвал только две машины. К остальным имеются вопросы. Просто надо смотреть правильные каналы. Если машина на скорости 40км/ч дает эмоции - это правильная машина. На Супре и ГРТ (любого поколения) этого нет.
Всем доброго времени суток. Читая комментарии «диванных экспертов» диву даешься. Acura NSX это МЕГА ШЕДЕВР из всех существующих автомобилей ВООБЩЕ в мире. Я не говорю , что самый лучший, НО один из самых лучших. При создании NSX воплощение японской инженерии использовано на 1000%. Сам кузов автомобиля из аллюминия , чтобы вес был минимальным, салон был сделан максимально приближенным к кабине сверхзвукового истребителя, подвеску и тормозную систему, оттачивал до ювелирного состояния и рулевое сам Айртон Сенна , а это немного немало многократный чемпион формулы -1 . NSX давал прикурить и нервничать в сторонке многим суперкарам тех лет. Да согласен для каждого времени , свои машины, но повторюсь NSX МЕГА ШЕДЕВР на все времена. И на последок ведущий ролика поездил в отличии от многих на РАЗНЫХ машинах моделей и марок и поверьте он то уж знает толк в автомобилях, его слова NSX одна из самых сбалансированных машин из всех сбалансированных/ тормоза, динамика, управление, эргономика/ . Всем добра. Всем ровных дорог. Берегите себя и близких! Acura NSX the best. Japan car forever. Кто в теме тот поймет.
Кто понял тот понял
"сидения изношены , коврики изношены". Даг видимо никогда не видел по настоящему изношенных автомобилей с вытертым до каркаса рулем и протертым до дыр железом 😄😄😄. По моей шкале - этот автомобиль как новый !
МуДаг обзор .😂
@@MultiTheStudent так не будь им, сын coбaки 😁
И с пробегом 80 000)
@@MultiTheStudent нищеброд на мозг, пытается им кичиться.
Ему бы нашу четырку показать
Его стали предлагать в кузове Тарга-ТОП, чтобы вы могли покататься с ветром в волосах... И фотка лысого мужика 😂
Волоса не только на голове бывают
@@ATOMHblN_E6AH в тех местах ветер не достаёт...
Ага парик сдуло 😂😂😂😂😂ветром
Он обтекаемый, а не лысый.
@@ATOMHblN_E6AH а ты руки не поднимай. 😅
Проехать на такой 200к км по хорошим дорогам, это удовольствие в чистом виде! Об этом можно только мечтать!
По хорошим, извилистым дорогам
Прекрасная машина-мечта детства со вкладыша жвачки Турбо. Машина из того времени, когда они еще не были сделаны как под копирку и дизайнерская работа была сложной, а не как сейчас - завесить весь салон жк экранами
👍
Как и мицубиси 3000 gt
@@WorldAviationTravel согласен
Очень сложной, над ее подвеской работал сам Сена вместе с Хонда великие люди в японском автопроме
2:48 - ошибка в озвучке. Так-то это был 3-х литровый V6, а не 4-х литровый.
В оригинале Даг тоже отчётливо говорит про 3-х литровый двигатель.
Даг только в ковриках разбирается
@@DanKR510 Да что ты говоришь, умник с дивана? Даг правильно назвал объём, переводчик закосячил.
@@N_D_RUS я на пуфике вообще-то
Да с 4 литрового увеличился на 3.2 😅😅😅
@@N_D_RUS переводчик в уши свои долбится наверное 🤣
3:10
>чтобы вы могли покататься с ветром в волосах
>вставил пикчу с лысеющим скуфом
со скуфа +
Это песком с дорог отпескоструило!😅
Молодец, Даг, подметил суть этого прекрасного авто - сбалансированность, без крайностей любой характеристики. Не зря в своё время Человек дождя так корпел над её доводкой! Знали хондовцы, кого привлечь обязательно нужно!
гонял на ней в гран туризмо на сони п.с. и всегда приходил первым !
Жаль Даг не упомянул что Hoda Nsx помогал доводить Волшебник Аэртон Сенна.
Да он и не знает никакого Сенны,галопом по европам, кнопки,ручки,карсэндбидс,раздражать стал,честно говоря!
@@Nedofaust благодаря его аукциону, ты видел обзоры многих авто которые там выставляли в том числе и этого. Так что лучше бы ты не моросил.
Очень красивый автомобиль, даже спустя более 30 лет после дебюта выглядит отлично и не кажется устаревшим. Хотя мне жаль, что они после рестайлинга отказались от выдвигающихся фар в пользу стандартных.
Фары реально выглядят не очень по сравнению с выдвигающимся. Но у выдвигающихся было много минусов. Так что для конечного пользователя удобно пользоваться обычными фарами.
@@blablaev6094Зато открывающиеся фары очень легко разбираются. Стекло держится на болтах, и никакого герметика. Разобрал и ставь линзы какие по кайфу.
Безопасность 🤷♂️
Нельзя выдвигающиеся фары из-за их негативного влияния на организм пешехода во время ДТП.
@@eternalsilence6874 негитивное влияние на организм😂😂😂
Не знаю. Я был ребёнком когда сотворили этот автомобиль. На сегодняшний день я до сих пор в восторге от этого авто.
Это легенда 👍
Но самые первые NSX все же интересней,особенно для своего времени)
а это че не первый что ли
@@erickcompton9393рест
Круто! У меня был выбор в 1993 году. Шевроле Корвет, Мицубиси 3000 GT, выбрал Мицубиси.
Сейчас выбрал бы Акуру)
Только тогда она стоила больше 200 К, а Мцб 3000 - 110 К .
Ну 3000 GT не плохо вариант 👍
Мечта, которая станет лучшим другом, если будут деньги. Долгоиграющая машина, которая сохраняется на зависть многим. Любимое средство насилия ии в любой гоночной игре для меня. Он правильно сказал про баланс nsx, ведь мы все помним, как она обделывала 911, при этом, ещё и виляя задом. Я только сейчас понял, что мне напоминают задние фонари - форму клинка самурайской катаны. И вся эта машина выглядит, как оружие - минимально необходимые вещи, чтобы добиться целей.
Красивейшая современная машина для меня, сложно сказать, красивее она rx-7 fd или наравне.
Это же лучшая тачка! Мечта мать её))
крыша тарго , покататься с ветром в волосах:лысый мужик👍
У моего друга был изношен коврик: то есть в месте, куда упиралась пятка его правой ноги, просто была сквозная дыра на улицу. Протерся коврик, палас пола, железо 😂 просто дыра. Можно было увидеть дорогу по которой едешь
Ну норм, вентиляция, с годам машина стала свежее..
Какая отвратительная история
Не судьба коврик за копейки купить)))))надо тереть до талова
Спасибо за перевод!
У меня в митсубиси есть кнопка блокировки окон, вот только на заднем ряду у меня весла🤣
NSX норм тачка, кто бы что не говорил
Феррари от Хонды
По Цене Двух Москвичей
На 2005 уже не то чтобы, но на момент выхода - да, Феррари и полная неожиданность от японских автопроизводителей!
@@ВладимиртуфтаВладимиров Статистику продаж посмотрите. В идеале NA2 с пробегом 5-20 тыс. миль продаются выше $200 000. А средняя цена на них выше 90 000.
@@alberthofmann578 ну так Я же о чем ? Лобачевский ? 7 лямов электричка а Две 90 000$
@@ВладимиртуфтаВладимиров А вы про эти "москвичи"? Ну ладно тогда:)
А я вот пробовал такой в 1997 году!!! Клево по Ленинскому прохватил!!! 👍👍👍 Хотя, до сих пор помню Бэху 4,5 V8 на ручке, это бомба!!!❤❤❤
Забыл добавить, была не А, была H праворульная...
4.5?🤔
@@autopodbor_life_cars4363 да, 4,5, v8, ручка....
T-top означает наличие продольной перекладины между лобовым и задним стеклом.
Японский "Корвет". Как же она шикарна!!!
Запас прочности и ресурс тачки, это успех на долгие года🎉
2005 год, офигеть.
С 1991!!!!
@@АлексейМ-ю7и я удивился тому, что ее до 2005 выпускали.
@@ZloyLobok да, согласен, все таки круто и впечатляет!!!
В 1993 году видел еë в Германии на шроте. Аварийные были передний капот и лобовое. Стояли как олени, и смотрели на неë пуская, слюни. На то время это было космос! Беларусь
Спасибо за интересный и ностальгичный видос!
Прежний голос вернулся))
Упомянул ли Даг,про алюминиевый кузов?
"Покататься с ветром в волосах". 3:08 ветер снес его волосы😅
Сто раз сказал "сбалансированная" и ни разу не сказал, что алюминиевая.
Первый автомобиль, кузов и шасси которого были изготовлены из алюминия. Он оснащался полностью электронным усилителем руля, электронной педалью газа .
Харви Кейтель на такое ездил в криминальном чтиве.
Моя любимая тачка из первой НФС)
На рекламе тарга топ лысеющий мужик
Посмотрел в объявлениях. В РФ сейчас только одна NSX продается. За 9 лямов. Эх, дороговато ;)
Обожаю его обзоры на кнопки ,дверные ручки и изношенные коврики
А, на вент отверстия 😂!
жаль сейчас таких не делают. атмосферный мотор, механика, люк в крыше. а я бы купил такой. машина чтобы кататься
Эх... очень и очень недооцененая масинка😢 считаю что она круче вообще среди ВСЕХ японских !
Побольше обзоров старых авто)
Первый в мире авто с алюминевым кузовом.
Хз, я и 348, и НСХ никогда не видел вживую) И буду наверное одинаково рад увидеть.
\-\ 0:05 ну тут и так понятно то что легендарная красивая и мощная тачка 0:05 и она всегда будет в моих роликах 0:05
2:49 3-литровый*
Много можно переделать,улучшить.Двигатель вперёд,багажник.
Тойота st 215w 1998 г - синие приборы.
Речь шла про модели внутри концерна, к чему твоя некро Тойота.
@@Тад-ж5ц подглядели в тойоте и решили синие приборы ставит на nsx
Просто японцы поставляли на экспорт в США новые свои модели премиум уровня под отдельной маркой. Тогда в конце 80-х и начале 90-х у них шел скачок технологического развития, до кризиса лопнувшего пузыря экономики. Это не был эксклюзив для этой марки конкретно, на других рынках эта НСИкс продавалась как Хонда. Чистой воды маркетинг, а не что-то прям уникальное. Ниссан продавал под Инфинити свой ширпотреб в лице Премьеры и Максимы (евроверсия). Но американец не видел оригинал, потому думал что берет конкурента премиум марок.
Да, это так. Тем не менее, за такой рекламой сохраняется честная тех начинка, как сказано в видео - далеко за 100 к пробега сохранится уверенность и спокойствие владения таким авто. Конечно, можно ухаживать за тс по разному, также много чего зависит от местности и климата, где оно живёт.
Номер классный
Один я заметил значок хонда на задней светотехнике?) Ну и еще кучка мелких признаков битка(
Не один. А ручка автомата?
@@johnbirk6634 так именно у этой акуры мкпп
16:53 не поэтому. Команда Макларен использовала в те годы двигатели для болидов от компании Хонда, что логично вызвало желание Рамзи попросить у них создать хороший двигатель для дорожного авто. Но как мы знаем: нет худа без добра. V12 от BMW потом использовался не только на F1, который выиграл кроме прочего гран при Леман, но и на заводском болиде, который помог BMW в 99-м самим взять гран при Лемана.
Крутейшая тачка
Крутая тачила
Не понимаю фапание на держатели стаканов. В чём смысл? Чтобы облить весь салон? Нах они нужны? Ведь плохие дороги или быстрый автомобиль не позволит НЕ разлиться жидкости. Резкое ускорение, повороты, торможение...)
Это же на такой мистер Вульф из "Криминальное чтиво" ездил.
Да, только на первой версии. Фильм 94 года
Моя любимая машина!
Моя тоже. И поэтому она у меня есть)
Это как у Волка ищ Криминального чтива
3.10 с ветром в волосах и лысый мужик за рулем))))
ни слова про мультимедию :(
судя по номеру авто принадлежит женщине)
Акура энэсикс только дорожает год от года, наверное никогда не куплю(:
Он выглядит красивее феррари тех лет, но я всё равно предпочитаю итальянские автомобили, они эмоциональные!
А мне больше нравится NSX с прячущимися фарами
Когда увидел мерседес 112 кузове охладел, потому что до этого думал хонда сделали такой вид кузова
Крышка двигателя на f1 тоже в два отсека
348 феррари тестаросса лучшая ферра за всю историю
Номер машины лучше подписать HER NA NSX "
Реклама карзэндбитс. Он сам, по-моему, понимает.
Странно - ручка автомата от праворульки. Задний шильдик - Хонда.
Уже третий нсх
3:13 ветер … в волосах
Их сдуло просто
Снял парочку шортс про NSX у себя в профиле. Какие-то в акуре нищие коврики. В японском nsx коврики пожирнее. Да и сохранились они в моём nsx 1994 года куда лучше.
Меж делом, если в г. Астрахань есть фанаты этого автомобиля, могу прокатить.
Поделись инстой что-ли со своим нсх у бабушки в деревне, дед просит
@@andrewandrew4333 или здесь могу шортс сделать
@@DiferionPKH давай. Только скажи как найти, а то даже канал твой не нашел (все ещё думаю это шутка)
@@andrewandrew4333 у меня нет канала в телеге.
@@andrewandrew4333 снял тебе видос.
Если обо всём думать как о шутке, печальная будет жизнь) как к успеху-то прийти в таком случае?
2:49 3-литровый
Идола конечно знатно передержали в производстве. 280 л. с. в 2005 - это совсем не то, что 280 л. с. в 1990
Ети американцы много болтает, голово болеть 😂
2:48 трёхлитровый, а не четырёх
Тормозная система меня поражает, на прадике мощнее
На прадике вообще тормозов нет🤦♂️
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ там и масса соответственно, я имел ввиду 4 поршня
странный рейтинг по супре... сильно переоцененная машина
Бодрая тачка пзд
фары обычные - ацтой
Тю,а когда это NSX был четырёхлитровым ????!! 🤔🙄🤕
Одна из пяти икон (супра, 3000, скай, нсх, ниссан)
А RX-7 почему потерял ?
@@MrMaximusDesimus ну да, чет подзабыл её)
Ккакой именно Ниссан? Сильвия, 350Z?
@@Alex_White_ разумеется zx300
@@Lvjsnfjskxklchdkskd А. Согласен! Но надо было это сразу и написать.
в россии мало кто знаком с японским эксклюзивом. Тем более народ не вкурсе, как много Хонда работали не только с макларен, но и с мерседес. Европа сильно отставала в 90-х в плане моторостроения, и многое европейцы взяли от японских моторов в последствии. Но фанаты вагов и бмв будут усираться, доказывая хуйню, возвеличивая свои убеждения без оснований.
Черный самый неинтересный цвет для спорткара
мы уважаем твоё мнение
придерживаться его мы, конечно, не будем
Ну а какого цвета твоя нсх?
@@loshara14pro какая разница какого, черный ей всё равно не подходит
McLaren F1: понятно
@@loshara14pro меня есть NSX. Чёрная как раз. Не очень нравится. Ей больше идёт двухцветный окрас кузова. Какой-нибудь яркий - основной цвет, и чёрный верх. Хотел бы перекрасить со временем. Пока и без этого есть чем заняться.
...в кузове тарга, чтобы вы могли покататься с ветром в волосах... и на кадре лысый мужик за рулем))
моя мечта😐
Одна из лучших машин 90-2000 думаю за 100k$ продастся за 208.000 км только дурачьё купит выше чем 50.000k$ но цена уже выше на аукционе 90.000😂😂😂
Согласен лучше приору взять за такие деньги
@@DanKR510 пачку , на каждый день. ) И быть постоянно унылым, передвигающимся длбебм)
Перевод ужасно неточен. А Даг прикольный, ему можно делать обзоры хоть на авто, хоть на кофеварки. Не Владимир Мельников он, конечно))
4 литровый в 6....)))
Только две японские машины считаю великим без всяких "но". Это Honda NSX и Lexus LFA. Все остальные компромиссные. Хотя, Хонды тех лет все хороши, начиная с "овощных" версий Сивиков.
Лексус лфа, здесь явно лишний, а вот гтр был бы вполне уместен
@@Волшебник-ф9ц Нет, как и выводок от Тойоты. Не надо дрочить на их моторы, которые "могут 900+". 80% обожания создано фильмами и играми. Не надо сюда приплетать гоночные заслуги, тогда все просто дети перед Лансерами. LFA - уникум. Просто его в момент выхода не совсем оценили.
Чел, согласен с двумя. Но почитай как работал полный привод у гтр 32 и ты поймёшь почему он бог. Он в топе. В зале Олимпа. 🤝
Лексус хоть и хорош без споров но его стоимость это что то неведомое и непонятное
@@74CarFan Там нет души. Нет и не было. Он был очень эффективным, но не эффектным. Хонда же на любой скорости была просто восхитительна. Это дорогого стоит Именно поэтому ее постоянно сравнивают с Феррари, те же эмоции, всегда и везде+качество. В те года ни ГТР, ни Супра этим похвастаться не могли. Именно поэтому я и назвал только две машины. К остальным имеются вопросы. Просто надо смотреть правильные каналы. Если машина на скорости 40км/ч дает эмоции - это правильная машина. На Супре и ГРТ (любого поколения) этого нет.
мне кажется или из за этого багажника у нсх слишком длинная жопа?
Не из-за багажника, а из-за среднемоторной компановки.
@@Alex_White_ у лотуса элис тоже среднемотор но там жопа суперкороткая.
Помимо багажника сзади расположен выхлоп и топливный бак. В угоду развесовке и очень низкому расположению всего, чего только можно.
@@DiferionPKH топливный бак сзади это же небезопасно
@@Innervizionman ну это да. Может, он сбоку, около мотора. Пока туда не заглядывал. Посмотрю завтра.
А номера 😂😂😂😂HER NSX
Как же он воротит еб#₴₴ом, когда говорит🤦♂️
16:14 не думал что Даг не разбирается в вопросе. Более широкие шины не увеличивают сцепление с дорогой
А что они делают? Уменьшают его?
То есть увеличение площади пятна контакта с дорогой - это не улучшение сцепления ?
@@xBLLI-ka от увеличения площади контакта сила сцепления не увеличивается. Элементарная физика
@@cherrydragon4109 никак не влияет
@@cherrydragon4109 Они не увеличивают сцепление, а управляемость и стабильность на высокой скорости. Сцепление зависит уже от состава.
Не знаю зачем смотреть машины нет прав нет денег нет_
Как gt 3000 мицубиси
Поздравляю шарик ,ты - лопух !!! 😞🤭😆
Уж лучше Lada Iskra купить, чем эту пузотёрку.
Это не Honda, это Acura((((((
ветром в волосах-и тип плешивый сидит))))