В последнее время пользователи TH-cam, сталкиваются с заметными проблемами в работе сервиса. Скорость загрузки и качество воспроизведения видео значительно ухудшились. В связи с этими трудностями, предлагаем вам помочь друг другу в комментариях. 👇Делитесь своими советами и решениями. Возможно, кто-то из вас знает, как улучшить ситуацию. Ваши советы могут быть полезны многим! 👍
не говори! если тесла кибертрак для вас крутой,а NSX нет,у вас проблемы с головой! вы много играли в андеграунд и мало выходили на улицу и автомобильные выставки! NSX, McLaren F1 вот гении дизайна!
@@rodiongub9543 тесла кибертрак тоже тема?) какой сегодня мир,такой и дизайн! Раньше были нормальные люди,а сейчас одни дырявые фрики,с этим учетом все и делается! McLaren F1 и NSX вот это настоящая красота! Да что рассказывать малолеткам, которые выросли на фильмах,где все смеются как рыгают и пирдят,трэш!
@@Shalam333 проснулись "раньше трава была зеленее"😂, ну ожидаемо, а то что дизайн это в целом полностью субъективная история это мы конечно не понимаем и не хотим понимать
уважаемый автор, вы просто не стояли рядом с живым НСХ)) поверьте, его невозможно не заметить, низкий широченный и блин просто супер красивый, на картинке этого никак не передать
Не согласен что он мертв ,есть новое поколение и оно тоже будь здоров,и красивая и быстрая ,а если взять те года то он и по сей день ценится что хрен его купишь )на дороге видел недавно чуть с окна не выпал когда голову вертел😁
Honda NSX - это не просто спортивная машина. Это манифест того, что дизайн может быть элегантным, функциональным и абсолютно чертовски красивым одновременно.Я видел его в живую - захватывает дух,на выставке забирал все внимание на себя. Это напоминание о том, что дизайн не должен быть громким, чтобы быть выдающимся. Даже в 2024 году, когда улицы заполонили безликие пластиковые монстры, NSX остается тем, что можно назвать настоящим произведением искусства.
@@ГнедойАлексёвDauer Porsche 962 на фоне NSX, F355, XJ220 и прочих известных суперкаров тех лет выглядит смелым с точки зрения дизайна, но его трудно назвать устаревшим
Соитиро Хонда великий механик и конструктор, техника хонды всегда была не дорогой и качественной, а NSX отличное тому доказательство. Автору спасибо, хорошее повествование, подскажите названия музтреков из второй половины ролика пожалуйста
Мой любимый автомобиль. Собираюсь приобрести легенду. В Англии у нас они встречаются . Цена в среднем от 30 тысяч фунтов. Думаю в следующем году начать искать тысяч за 40 45. Буду самым счастливым если найду эту легенду и буду радоваться ей по выходным ❤
В Англию можно и на японских ауках поискать. Один хрен и там, и там руль в бардачке)) А если серьёзно я бы тоже не отказался от праворукой (первая машина была с попонии), но жена категорически отказывается на обгон ходить))
Ладно суперкар всех суперкаров, а как Хонда самолет сделала! Ну то есть взяла и всех сделала со своим Хондаджетом. Причем написали патент про одно, а конструкцию заточили на другое. Большие хитрецы эти ребята. До Хонды тоже Тойота совалась в авиацию дважды и дважды уходила, а эти парни пришли и остались.
NSX действительно уникальный авто. И его делали уникальные люди. Изучал мануал на этот авто. Степень фанатизма инженеров поражает. В двигателе для АКПП и МКПП разная жёсткость клапанных пружин. Посмотрите рекламу Honda The sog.
У 2019 році побачив його у Відні. Пів години не міг від нього відійти. Дуже красива та харизматична машина! Доречі, то була Акура. Дякую за чудовий матеріал.
Привет, АвтоТоп! Очень интересное и классное видео. Не останавливайся на достигнутом!) Ваш голос и подача заставляет смотреть видео с драйвовым куражом, вы очень чётко погружаете в эти моменты создания столь прекрасного суперкара! И это действительно... Классно! Жду ваших новых роликов с нетерпением ❤
@@lexxflaber так время идёт,технологии развиваются,инженеры Хонда всегда стремились в ногу со временем.Концепция авто осталась та же,но добавились новшества.
@@ВикторБулычёв-99 согласен. Но я не имел в виду только Хонду. Это касается всего современного автопрома: Тойота Супра уже не Тойота, Мустанг стал электрическим, Эклипс стал кроссовером и т.д.... Всё идёт куда-то не туда! Машины становятся одноликими и одноразовыми. На днях я видел старый Бьюик Ривьера и Шеви Импала - вот это были настоящие машины! В них был металл, блеск, стиль, изящество и вкус! А в современных машинах преимущественно пластик, да ещё и не самого высокого качества. Эта тенденция прослеживается во всем: все становится одноразовым, включая автомобили... 😞
Блин, по сути автор прав, в наше время многие скажут, что это уже старьё, но только те, кто вообще не шарят в тачках! Так же смотрели и на меня, когда я на аккорде 91-го года уходил в точку (мотор втек Н22А, кто знает тот поймёт)😊
что что, но причудливым и скучным NSX никогда не был, машина легенда, внесшая огромный вклад в эту отрасль, я бы сейчас не отказался от этой штучки😉, кстати Сенна сказал не ХРУПКАЯ, а мягкая, имея ввиду подвеску
1:08 После слов "всё изменилось в 1990 году когда появилась самая маленькая и скромная автомобильная компания" можно не смотреть дальше. Там школьники будут рассказывать что было до них. Как правило школота не из числа прилежных, а которые списать без ошибок даже не могут.
Если увижу NSX вживую в потоке, это будет последний день моей жизни... потому что я сверну себе шею, будучи не в силах оторвать взгляд. Не обратить на него внимание могут лишь очень далекие от автомобилей люди, уткнувшиеся в экран своего гаджета.
Норм тачка, запомнилась.. Дизайн охеренный Может отсылка к MSX компютеру Одно название чего стоит В таких рамках и ограниях сделанный Этот автомобиль не добился высот в автоспорте но его дизайн и технологии при его сборке достойны впечатления. В Японии тех лет же был регламент что нельзя делать больше 300 сил движки...
NSX прекрасный, как с точки зрения дизайна так и с технического оснащения автомобиль, да, он поднял давление многих автопроизводителей тех лет, НО, это НЕ Суперкар, это Спорткар!!!
Да все головы сворачивают, видя NSX! Ценители понимают-насколько он сейчас редкий и дорог. Просто обыватели не знают, что за автомобиль но знают что дорогой!
Дорогой автор, о куда вы взялись? В своем ролике вы наговорили много глупостей... NSX был, есть и будет во все времена совершенным автомобилем, но вы от понимания этого долеки.
Что-то у меня сомнения относительно сити. К тому времени у них и прелюд был и сивик шатл. И с компановкой трансмиссии вряд ли были проблемы, с вильямсом они хорошо дружили и их моторы фв отлично себя проявили
Уж больно много хвальбы Хонде. А куда же списать тогда тот же Лотус? Или АС Кобру? Или Митсубиси ГТО? Это не считая того, что был тот же Е500, или М5. И быстрые и надёжные и комфортные. А какой -нибудь Лотус Омега был и быстрее и динамичнее. И, скорее всего, дешевле.
NSX больше трековая машина, которая быстро и уверенно проходит повороты за счёт низкой массы и среднемоторной компоновки. Это автомобили совсем разных классов (я про М5, Е500 и Омегу). На счёт GTO и Кобры нечего не могу рассказать
В 1990 были Lotus Omega, Ferrari F40 и Lamborghini Diablo. Несчастные 280 сил + салон от тачки эконом класса - это странная заявка вообще на что-либо) 348 и 964 тоже были на три головы выше этой несчастной NSX.
@@MotorcyclesForAmateurs Какоц нахрен аккорд? NSX это первый автомобиль полностью сделанный из алюминия, но тот момент феррари это и не снилось и ломал nsx в кольце большинство более мощных феррари того времени, поэтому nsx еще какой чистокровный гоночный авто.
@@TheAutoTop1 Инфинити( вечность бы про японцев слушал, уважаю тачки🇯🇵, сидел в Тойоте марина 90 годов, никогда не забуду ощушения, это шедевр на моей памяти💪)
А почему автор не рассказал про основные недостатки nsx . 1) большие проблемы с охлаждением мотора 2)ипучай кекас с электроникой 3)этот автомобиль Обладает очень специфическим способом управления , она начинает управляться только тогда когда тапочка нажата в пол .
Плохое пояснение, человек не в теме не поймет почему «дорабатывали на сузуке», ведь не очевидно что это название гоночного трека хонды. Таких моментов в видео много
Да NSX конечно пушка гонка. Но я считаю что это все же единорог среди автомобилей. Такой же как Шерон, кенисегс, Лексус lag и ему подобные. Вроде бы есть, но точно с вероятностью 95% вы его не увидите. Но они есть один вон самый быстрый, другой самый самый, третий с v10 под капотом. А ещё они такие по треку туда сюда гоняют. 😂 наверное. А так в гаражах у коллекционеров стоят и в цене бухнут. Вместе с инфляцией.
Я думаю что алюминиевый кузов ей очень навредил. Из-за экономии каких то 100 кг, для кузовных (а возможно и для других) ремонтных работ, мастерским предписывалось иметь полностью отдельный инструмент для них, а в такую роскошь, а значит глупость, из-за малого количества машин, не было никакого смысла инвестировать. Я в девяностых работал много лет в Германии в большом Хонда-автосалоне, но мы не имели права ремонтировать этот автомобиль, потому что не было отдельного инструмента для него. Например по алюминиевым деталям нельзя стучать обычным молотком, потому что налипшие от обычных машин, частицы других металлов, вызовут потом коррозию и повреждение покраски. Ну и как можно было тогда продавцам рекомендовать своим обычным клиентам такой автомобиль к покупке. Наверное планировали изначально что получится совсем лёгким, но как в этом ролике сказали, что алюминиевый кузов неожиданно слишком гибкий оказался и пришлось перерабатывать и усиливать и в итоге только каких то смешных 100 кг веса сэкономили. Ну а и цена то самого алюминия ещё всегда зашкаливает. А если вдруг менять крупные детали кузова, то там же и спец. сварку надо и обучение этому и так же и оловом напаять ничего нельзя и т.д.. Капец просто, к сожалению из-за всего этого, просто изначально провальный проект. Их очень мало в Германии продали.
Они хотели конкурировать с суперками,но были в рамках 280 л.с.Поэтому приходилось выкручиваться и снижать вес.100кг веса это очень хороший показатель!А то что он сложен в ремонте это уже второстепенно)
Снижение веса, повлияло не только на динамические характеристики, но и на торможение и управление в целом. Машина была похожа на ф1, по соотношению массы к мощности. 100 кг веса, нужно останавливать, а это большие тормоза, другая подвеска. В итоге, 100 кг веса на кузове, могли дать + 150 кг на общей массе авто.
@@streamnoremorse салоны имеющие договор на продажу определённой марки машин, без разницы немецких или японских, должны естественно для каждой основной модели, книгу ремонта приобрести, каталог для заказа запчастей и ну может быть какие-нибудь полезные спецштуки, например необычный масляный фильтр откручивать.
В последнее время пользователи TH-cam, сталкиваются с заметными проблемами в работе сервиса. Скорость загрузки и качество воспроизведения видео значительно ухудшились. В связи с этими трудностями, предлагаем вам помочь друг другу в комментариях. 👇Делитесь своими советами и решениями. Возможно, кто-то из вас знает, как улучшить ситуацию. Ваши советы могут быть полезны многим! 👍
Впн включил на телефоне и работает👍
ну так ДЕДЫ Некроманты Бредят совком. Пока не круянут будут проблемы.
⚡️💥⚡️💥⚡️💥⚡️
Привет поделись аудиодорожкой?)
Выглядет круто и елегантно даже сегодня
Только идиот проигнорирует живой NSX на дороге! И никакой глупости или вычурности в его дизайне нет!
не говори! если тесла кибертрак для вас крутой,а NSX нет,у вас проблемы с головой! вы много играли в андеграунд и мало выходили на улицу и автомобильные выставки! NSX, McLaren F1 вот гении дизайна!
@@Shalam333NSX по дизайну самый обыкновенный авто.
Вот Пагани или Еско это да.
@@rodiongub9543 тесла кибертрак тоже тема?) какой сегодня мир,такой и дизайн! Раньше были нормальные люди,а сейчас одни дырявые фрики,с этим учетом все и делается! McLaren F1 и NSX вот это настоящая красота! Да что рассказывать малолеткам, которые выросли на фильмах,где все смеются как рыгают и пирдят,трэш!
@@Shalam333 проснулись "раньше трава была зеленее"😂, ну ожидаемо, а то что дизайн это в целом полностью субъективная история это мы конечно не понимаем и не хотим понимать
@@Stay_Away_from_the_Voodoo ну а кто у нас сейчас делает моду,трансы,дырявые и другие извращенцы да?? по-моему ответ понятен всем!
Как можно не заметить NSX???
Если быть мёртвым. Иначе никак 🤔
уважаемый автор, вы просто не стояли рядом с живым НСХ)) поверьте, его невозможно не заметить, низкий широченный и блин просто супер красивый, на картинке этого никак не передать
Отличная реклама,правда иногда ее прерывает ролик про хонду 😂
значит автору, надо обратить внимание на то, чтобы увеличить размеры рекламных ставок!
Не согласен что он мертв ,есть новое поколение и оно тоже будь здоров,и красивая и быстрая ,а если взять те года то он и по сей день ценится что хрен его купишь )на дороге видел недавно чуть с окна не выпал когда голову вертел😁
Новый NSX едет Нюрбургринг быстрее M5 Competition F90.
@@isf4801ну вся суть в том что f90 четырехдверка
Дагестан сила брад 💪
Огромное уважение инженерам Хонда. Японцы красавчики. Лайк.
Для меня эта машина и в 2024 стильно выглядит.
Теперь NSX мечта каждого коллекционера. Сегодня этот шедевр стоит в разы дороже, чем на момент выхода на рынок.
Мечта любого Хондовода.
Лучшую рекламу для Хонды, сделал Айртон Сенна, три титула чемпиона на двигателе от Хонды, Феррари тогда, и рядом не стояла.
Оооо вы человек высокой культуры
@@rtemka-_-321 с головой всё в порядке? Сам хоть понял, что написал?
@@Назбий-д8пблядь
Я похвалил вас за то что вы помните такого великого человека как Сенна
@@Назбий-д8п блять
Я хвалю вас за то что помните такого великого человека как Сенна
А вы...
Ну пиздец
@@Назбий-д8пон ошибся...
Honda NSX - это не просто спортивная машина. Это манифест того, что дизайн может быть элегантным,
функциональным и абсолютно чертовски красивым одновременно.Я видел его в живую - захватывает дух,на выставке забирал все внимание на себя.
Это напоминание о том, что дизайн не должен быть громким, чтобы быть выдающимся. Даже в 2024 году, когда улицы заполонили безликие пластиковые монстры, NSX остается тем, что можно назвать настоящим произведением искусства.
Её кузов по дизайну досихпор не устарел... Honda nsx свежо выглядит, посей день...
кнш на улице если повезет увидеть,челюсть падает!
Так можно сказать про любую машину, которая тебе нравится
Я могу назвать десятки таких машин.
Да и вообще - устаревают только крайности в дизайне, слишком смелые эксперименты и т.п.
@@ГнедойАлексёвDauer Porsche 962 на фоне NSX, F355, XJ220 и прочих известных суперкаров тех лет выглядит смелым с точки зрения дизайна, но его трудно назвать устаревшим
Получается что NSX папа всех суперкаров. Японцы молодцы у них все машины хорошие.
и скучные
С чего бы вдруг он стал отцом всех суперкаров?
@@СергейКлементьев-ф5м Скучный твой комментарий.
Соитиро Хонда великий механик и конструктор, техника хонды всегда была не дорогой и качественной, а NSX отличное тому доказательство.
Автору спасибо, хорошее повествование,
подскажите названия музтреков из второй половины ролика пожалуйста
Мой любимый автомобиль. Собираюсь приобрести легенду. В Англии у нас они встречаются . Цена в среднем от 30 тысяч фунтов. Думаю в следующем году начать искать тысяч за 40 45. Буду самым счастливым если найду эту легенду и буду радоваться ей по выходным ❤
В Англию можно и на японских ауках поискать. Один хрен и там, и там руль в бардачке)) А если серьёзно я бы тоже не отказался от праворукой (первая машина была с попонии), но жена категорически отказывается на обгон ходить))
40-45 это очень дешево для Англии. в РФ они уже дороже намного (когда редко попадаются в продаже)
В Канаде самые дешёвые от170000 $ cad
Теперь надо видео про S2000 сделаете?
Люблю ХОНДУ
Ладно суперкар всех суперкаров, а как Хонда самолет сделала! Ну то есть взяла и всех сделала со своим Хондаджетом. Причем написали патент про одно, а конструкцию заточили на другое. Большие хитрецы эти ребята. До Хонды тоже Тойота совалась в авиацию дважды и дважды уходила, а эти парни пришли и остались.
NSX действительно уникальный авто. И его делали уникальные люди. Изучал мануал на этот авто. Степень фанатизма инженеров поражает. В двигателе для АКПП и МКПП разная жёсткость клапанных пружин. Посмотрите рекламу Honda The sog.
Японский инженерный мысль, и по сей день впереди планеты 🪐
Для меня японский автопром а конкретно супер кары это 🔥просто и сейчас это Хонда выглядит потрясено
У 2019 році побачив його у Відні. Пів години не міг від нього відійти. Дуже красива та харизматична машина! Доречі, то була Акура.
Дякую за чудовий матеріал.
Пиши по человечески ебень
JAPAN 🇯🇵 FOREVER 🤘
Привет, АвтоТоп! Очень интересное и классное видео. Не останавливайся на достигнутом!) Ваш голос и подача заставляет смотреть видео с драйвовым куражом, вы очень чётко погружаете в эти моменты создания столь прекрасного суперкара! И это действительно... Классно! Жду ваших новых роликов с нетерпением ❤
Она и сегодня напросто прекрасна, истиный суперкар...
Лютый аппарат !
Есть новый NSX с JNC мотором на 500+ лс, двойным турбонадувом и полным приводом.
Honda NSX 3.5 Type S 4WD классный суперкар
Вот только новый NSX уже не true - турбины, куча электроники, полный привод... Это конечно круто, но уже не то...
@@lexxflaber так время идёт,технологии развиваются,инженеры Хонда всегда стремились в ногу со временем.Концепция авто осталась та же,но добавились новшества.
@@ВикторБулычёв-99 согласен. Но я не имел в виду только Хонду. Это касается всего современного автопрома: Тойота Супра уже не Тойота, Мустанг стал электрическим, Эклипс стал кроссовером и т.д.... Всё идёт куда-то не туда! Машины становятся одноликими и одноразовыми. На днях я видел старый Бьюик Ривьера и Шеви Импала - вот это были настоящие машины! В них был металл, блеск, стиль, изящество и вкус! А в современных машинах преимущественно пластик, да ещё и не самого высокого качества. Эта тенденция прослеживается во всем: все становится одноразовым, включая автомобили... 😞
Блин, по сути автор прав, в наше время многие скажут, что это уже старьё, но только те, кто вообще не шарят в тачках!
Так же смотрели и на меня, когда я на аккорде 91-го года уходил в точку (мотор втек Н22А, кто знает тот поймёт)😊
По сей день она круто выглядит😊
Сначала подумал, что это автоматический голос, потом понял, что ошибок нет и заметил игру интонации, живой голос, круто получилось)
Сам бывший владелец Соарера на узете 4.0 на пневме, на НСХ тогда смотрел как на суперкар. НСХ был в Need for speed 1 части.
NSX это крутой автомобиль для своего времени 🇯🇵🔥💪👌
что что, но причудливым и скучным NSX никогда не был, машина легенда, внесшая огромный вклад в эту отрасль, я бы сейчас не отказался от этой штучки😉, кстати Сенна сказал не ХРУПКАЯ, а мягкая, имея ввиду подвеску
Ждём видео про такой же культовый спорткар как S2000!
«Поздно вечером, после несколько рюмок сакэ, инженеры Хонда начали экспериментировать»?😂. Мужик, где ты это все берешь?
Не знаю как вам, а для меня встреча с НСХ на дороге на всегда останется в памяти)
1:08 После слов "всё изменилось в 1990 году когда появилась самая маленькая и скромная автомобильная компания" можно не смотреть дальше. Там школьники будут рассказывать что было до них. Как правило школота не из числа прилежных, а которые списать без ошибок даже не могут.
Смотрю 10 минут, 3-й раз хочу лайнут 😮
Если увижу NSX вживую в потоке, это будет последний день моей жизни... потому что я сверну себе шею, будучи не в силах оторвать взгляд. Не обратить на него внимание могут лишь очень далекие от автомобилей люди, уткнувшиеся в экран своего гаджета.
О вкусах не спорят, но, Дарвин фапал на такую, какая мощная сцена погони у Симмонса! Акура, правда, была.
Гордые и влюблённые инженеры Хонды...
Норм тачка, запомнилась.. Дизайн охеренный
Может отсылка к MSX компютеру
Одно название чего стоит
В таких рамках и ограниях сделанный
Этот автомобиль не добился высот в автоспорте но его дизайн и технологии при его сборке достойны впечатления.
В Японии тех лет же был регламент что нельзя делать больше 300 сил движки...
Даже сейчас неплохо смотрится. Но главное - функциональность, она на высоте
Было приятно послушать и посмотреть про этих красоток) Не думал, что там такая сантабарбара)) Интеграция топ, сам у них счёт держу.
Хороший аппарат!💪🤙😁
NSX моя мечта. И я добьюсь своей мечты!
Я так понимаю, упоминание о Mclaren F1 было пасхалкой в этом видео и он будет следующей машиной о которой вы расскажете?
NSX прекрасный, как с точки зрения дизайна так и с технического оснащения автомобиль, да, он поднял давление многих автопроизводителей тех лет, НО, это НЕ Суперкар, это Спорткар!!!
Отличное видео, но в будущем лучше сделать непрерывный блок рекламы, нежели прерывный ролик из-за рекламы)
Всегда уважала японцев как нацию!
Простите за комментарий вне темы. "Главное в Банке - Человечность, заявил людоед !"
Настюха . Не машина а бомба ❤
Да все головы сворачивают, видя NSX! Ценители понимают-насколько он сейчас редкий и дорог. Просто обыватели не знают, что за автомобиль но знают что дорогой!
Потому, что старые олдскульные суперкары всегда будут топовыми супер карами, а современное супер гамно - всегда останется супер гамном !!!
Дорогой автор, о куда вы взялись? В своем ролике вы наговорили много глупостей... NSX был, есть и будет во все времена совершенным автомобилем, но вы от понимания этого долеки.
Ага выветрился из памяти. Живой экземпляр стоит больших денег..их даже нет в продаже по стране.
Никаких трудностей и проблем в работе сервиса замечено небыло, с чего вы взяли, откуда такая информация
Японский и надёжный? Это вещи несовместимые.
Японская ненадежность?!?! Вы серьезно???
Что может быть надёжнее японцев??
@@phenex3159
и германские инженеры автопрома их все машины тоже как и японские машины были качественными и практичными как 1/1
Nsx -легенда, спасибо за видео
NSX никогда не умрет, он стал культовым автомобилем. Сейчас хороший NSX 90 года, можно купить только с молотка ценой нового 911 GT3 Rs
3:13- после нескольких рюмока саке и "цистерны спирта"! Кто понял, тот понял😁
Зная эту легендарную машину никогда в жизни, её не заметишь на дороге. Так же, как и Ниссан гтр
NSX никогда НЕ БЫЛ суперкаром. Он был спорткаром. И уж точно не дешевым.
Продолжай в том же духе 😊
Ну четенько рассказал пришлось пересмотреть!
Что-то у меня сомнения относительно сити. К тому времени у них и прелюд был и сивик шатл. И с компановкой трансмиссии вряд ли были проблемы, с вильямсом они хорошо дружили и их моторы фв отлично себя проявили
Уж больно много хвальбы Хонде. А куда же списать тогда тот же Лотус? Или АС Кобру? Или Митсубиси ГТО?
Это не считая того, что был тот же Е500, или М5. И быстрые и надёжные и комфортные. А какой -нибудь Лотус Омега был и быстрее и динамичнее. И, скорее всего, дешевле.
NSX больше трековая машина, которая быстро и уверенно проходит повороты за счёт низкой массы и среднемоторной компоновки. Это автомобили совсем разных классов (я про М5, Е500 и Омегу). На счёт GTO и Кобры нечего не могу рассказать
Это голос автора канала или нанятый диктор? Так хорошо и спокойно под этот голос)
Ну а как же Порше и его качество? Или это не суперкар?
Первый алюминевы й автомобиль это ланд ровер дефендер лет на сорок раньше сделавший кузов из крылатого металла
В 1990 были Lotus Omega, Ferrari F40 и Lamborghini Diablo. Несчастные 280 сил + салон от тачки эконом класса - это странная заявка вообще на что-либо)
348 и 964 тоже были на три головы выше этой несчастной NSX.
Ничего что у ф40 вообще салона как такого го не было?
@@kinoinemllbl7833 ничего, что F40 - это чистокровный гоночный автомобиль, а NSX - это просто аккорд с другой компоновкой?)
@@MotorcyclesForAmateurs Какоц нахрен аккорд? NSX это первый автомобиль полностью сделанный из алюминия, но тот момент феррари это и не снилось и ломал nsx в кольце большинство более мощных феррари того времени, поэтому nsx еще какой чистокровный гоночный авто.
Интересно было бы сравнить с митсу 3000
Японцы все могут делать! Когда хотят
Я бы не сказал, что она сейчас выглядит как-то ущербно, даже на фоне современных автомобилей вполне достойно смотрится.
Затянули как могли
А что у Хонды замок зажигания в другую сторону работает?
Отличная история. Отличный ролик. И к сожалению, лютое количество детских речевых ошибок в закадре
Какой автомобиль следующий? 🚙
@@TheAutoTop1 Инфинити( вечность бы про японцев слушал, уважаю тачки🇯🇵, сидел в Тойоте марина 90 годов, никогда не забуду ощушения, это шедевр на моей памяти💪)
Форд
Мицуба аут
Пассат б3
Хотелось бы узнать о более малоизвестных автомобилях, старых как свет и новых как "новый год"
А почему автор не рассказал про основные недостатки nsx .
1) большие проблемы с охлаждением мотора
2)ипучай кекас с электроникой
3)этот автомобиль Обладает очень специфическим способом управления , она начинает управляться только тогда когда тапочка нажата в пол .
Плохое пояснение, человек не в теме не поймет почему «дорабатывали на сузуке», ведь не очевидно что это название гоночного трека хонды. Таких моментов в видео много
😍nsx🤤🥰
Я тоже хочу покататься 🥺
В Криминальном чтиве, Бутч ездил на Хонде сити. А Мр.Вульф на Акуре НСХ.
Да, было время. Инженеры молодцы.
Когда будут видосы про Мицубиси?
Если бы у меня были все деньги планеты - я бы купил лишь одну машину для души - Acura NSX '91 !
Олег Кейнз! 👍
Классное видео! Сделано с душой
Лучший в мире авто всех времен и народов.
Не контАч а кУнташ.
Да NSX конечно пушка гонка.
Но я считаю что это все же единорог среди автомобилей.
Такой же как Шерон, кенисегс, Лексус lag и ему подобные. Вроде бы есть, но точно с вероятностью 95% вы его не увидите.
Но они есть один вон самый быстрый, другой самый самый, третий с v10 под капотом. А ещё они такие по треку туда сюда гоняют.
😂 наверное. А так в гаражах у коллекционеров стоят и в цене бухнут. Вместе с инфляцией.
Я думаю что алюминиевый кузов ей очень навредил. Из-за экономии каких то 100 кг, для кузовных (а возможно и для других) ремонтных работ, мастерским предписывалось иметь полностью отдельный инструмент для них, а в такую роскошь, а значит глупость, из-за малого количества машин, не было никакого смысла инвестировать.
Я в девяностых работал много лет в Германии в большом Хонда-автосалоне, но мы не имели права ремонтировать этот автомобиль, потому что не было отдельного инструмента для него. Например по алюминиевым деталям нельзя стучать обычным молотком, потому что налипшие от обычных машин, частицы других металлов, вызовут потом коррозию и повреждение покраски. Ну и как можно было тогда продавцам рекомендовать своим обычным клиентам такой автомобиль к покупке. Наверное планировали изначально что получится совсем лёгким, но как в этом ролике сказали, что алюминиевый кузов неожиданно слишком гибкий оказался и пришлось перерабатывать и усиливать и в итоге только каких то смешных 100 кг веса сэкономили. Ну а и цена то самого алюминия ещё всегда зашкаливает. А если вдруг менять крупные детали кузова, то там же и спец. сварку надо и обучение этому и так же и оловом напаять ничего нельзя и т.д.. Капец просто, к сожалению из-за всего этого, просто изначально провальный проект. Их очень мало в Германии продали.
Они хотели конкурировать с суперками,но были в рамках 280 л.с.Поэтому приходилось выкручиваться и снижать вес.100кг веса это очень хороший показатель!А то что он сложен в ремонте это уже второстепенно)
Снижение веса, повлияло не только на динамические характеристики, но и на торможение и управление в целом. Машина была похожа на ф1, по соотношению массы к мощности. 100 кг веса, нужно останавливать, а это большие тормоза, другая подвеска. В итоге, 100 кг веса на кузове, могли дать + 150 кг на общей массе авто.
Вот люблю такие познавательные комментарии. А как с немецкими авто? Там нужен был специнструмент?
@@streamnoremorse салоны имеющие договор на продажу определённой марки машин, без разницы немецких или японских, должны естественно для каждой основной модели, книгу ремонта приобрести, каталог для заказа запчастей и ну может быть какие-нибудь полезные спецштуки, например необычный масляный фильтр откручивать.
...спасибо
Это самая лучшая из машин Honda как Супра у Mitsubishi или Эволюшн, или спортивный Субару...
Супра у Тойота бро
@@РустМ-ц1з извини, ошибся, особенно нравится из японской техники Импреза от Субару ⚙️
Новый выпуск👏👏
Японцы делали легенды) да и чейчас если бы не экология...
Отличный автомобиль . Но корму бы оформить в более агресивном стиле .
13:43 вызвало смех =) дали ездюлей . всем сердцем за ХОНДА !
Вкладыш турбо, номер 142
Да цистерна спирта где то еще стояла 😂