tienes que decir que el manual es mucho mejor que el automático que viene fallado, tengo uno del 2015 se de 32 mil kilómetros y lo eh llevado de viajes largos y ninguna falla, responde como cañón.
Yo tuve un fiesta 2016 SE. Es una buen automóvil pero el espacio para los pasajeros que van en la parte trasera tiene muy poco espacio. El mantenimiento y refacciones son muy caras.
Definitivamente no es el más amplio y si mides más de 1.80 si queda reducido. En lo personal yo he tenido 2 porque en su momento no había auto más seguro en el segmento y tanto mi esposa como yo somos bajitos. La agencia es muy cara en refacciones pero si las buscas en línea resulta económico. Al mío le acabo de cambiar un balero masa y fueron menos de 500 pesos. El kit del tiempo con todo y la bomba de agua me cuesta $1700. La verdad no es caro
Sin duda el fiesta se disfruta en su versión manual además de que la caja powershift salió mal de fabrica, pero de los sedanes subcompactos era de lo más completo, logró integrar muchos elementos sobre todo el manejo y la seguridad es en lo que sí puedo decir q hace subtrabajo. Yo tengo la versión SE 2016 y lo he metido por todos lados y hasta la fecha no ha dado mayores problemas.
Así es, son buenísimos con caja manual y muy seguros. Yo tengo un 2012 SE con caja manual y acaba de llegar a los 200 mil km. Y muy económico de combustible
Lastima que salieron pésimos y malisimos de caja no se ese pero tuvieron muchos problemas ya que los automaticos se les tronaba la transmision ya que se calentaba.
te pasaron el contacto? yo le puse direccionales en led y me hace el hyper flasheo, indicando que esta fundido el foco, quiero ver como le hizo para que no le saliera ese detalle
@@humbertotenorio8151 ah mira lo que tienes que hacer es conectar una resistencia para que te detecte el foco por así decirlo, oh en su defecto busca led cambus para que no te suceda eso
En el modelo 2011 no fue así. Pero del 2012 en adelante las versiones S ya contaban con las 2 bolsas de aire, ABS, control de tracción y de estabilidad.
@@eduardom1077 si tenían control de estabilidad incluso en los S. Yo he tenido 2 modelos SE pero también he rentado uno versión S y tiene la configuración para desactivar el ESP en la pantalla central. El ESC es un componente que ya viene habilitado dentro de la bomba del ABS, no es componente separado. La única diferencia a partir de la versión SE eran las 7 bolsas de aire
@@gatotrosteunu61 Incluso las de la Ford Escape Y Ford Edge, en menor porcentaje, pero también se rompen, eviten los automáticos de Ford, en especial el FIesta y Focus
Fue el primer sub compacto en México en ofrecer el equipo de seguridad full. Yo tuve un 2011 automático SE y ya tenía 7 bolsas de aire, control de estabilidad y ABS. Ahora tengo un 2012 SE estandar y tiene el mismo equipo pero acompañado de una transmisión mucho más confiable
Es un auto fantastico , ...para Europa . Se creo para y por el mercado europeo , de ahi su seguridad . En Europa , solo ahora empiezan a vederse automaticos , así que casi nadie compró la version automatica . Los demas problemas tambien son debidos a su concepto , es un auto pensado en las autopistas , carreteras y usos europeos . 10.000km en México equivalen a 50.000km en Europa . Acá funcionan de manera correcta y se siguen produciendo y no se descontinuan ni el Fiesta , ni el Focus .
Coincido, los caminos en México y otros países de Latinoamérica desgastan mucho ciertos autos, sobre todo los de diseño Europeo. Ya pasó con Renault y Peugeot también. Ahora Renault vende puro Dacia re etiquetado, pues son vehículos que se adaptan mejor en caminos y calles maltratadas.
También cabe mencionar, yo tengo 2 vehículos regularizados de EE.UU, uno con 200,000 y otro con 400,000km pero son km de freeway y no les duele nada. Pareciera que tienen 100,000
Tuve un 2017 sedan easytronic , se me descargó y tuve que llevarlo agencia a que programaran la transmisión los cambios erraticos solo 10mil km, después una fuga de anticongelante la bobina va montada en una toma de agua. Si lo vendí ala agencia con 14mil km no lo recomiendo
Tuve un 2011 automático por 3 años ,lo vendí y cambié por un focus 12 son una chulada ambos !!!
Excelente video amigo, oye dónde le montaron los faldones y alerones del ST? Yo le quiero montar esa modificación te agradecería el aporte bro
Excelente auto uno de mis favoritos tuve un 2016 se manual y una chulada lo que más me gusto el sistema de sonido
Excelente reseña mau como siempre y muy bonito coche lastima que ya lo descontinuaron, podrías reseñar un Chevy C2
Muy entretenido como siempre. ¿Has penssdo en dar una calificación a los coches que reseñas? Algo así como un MauScore 😁
Ese auto me gusta mucho, sin duda tendría uno más en su versión ST.
Excelente reseña amigo
Bonito modelo, buena seguridad, recomendable en transmisiòn estandar
Felicidades por el video.
Clara y presisa la información
Saludos desde Chile Mau!
Crees que puedas conseguirte un Nissan Primera / Infiniti G20 (P11)?
tienes que decir que el manual es mucho mejor que el automático que viene fallado, tengo uno del 2015 se de 32 mil kilómetros y lo eh llevado de viajes largos y ninguna falla, responde como cañón.
El mejor video que te he visto Mau! Muy bien ese fiestita 👌🏽👌🏽saludos amigo!
Bien video Mau, lástima de la caja que fue reportada por muchos como desastrosa.
Yo tuve un fiesta 2016 SE.
Es una buen automóvil pero el espacio para los pasajeros que van en la parte trasera tiene muy poco espacio.
El mantenimiento y refacciones son muy caras.
Definitivamente no es el más amplio y si mides más de 1.80 si queda reducido. En lo personal yo he tenido 2 porque en su momento no había auto más seguro en el segmento y tanto mi esposa como yo somos bajitos. La agencia es muy cara en refacciones pero si las buscas en línea resulta económico. Al mío le acabo de cambiar un balero masa y fueron menos de 500 pesos. El kit del tiempo con todo y la bomba de agua me cuesta $1700. La verdad no es caro
Me gustó! Ahora saca del Titanium!
Muy buen video 👌🏽
Deberías de hacer la reseña de un Chevrolet malibu lt 2011 :)
Espero conseguir uno pronto
Sin duda el fiesta se disfruta en su versión manual además de que la caja powershift salió mal de fabrica, pero de los sedanes subcompactos era de lo más completo, logró integrar muchos elementos sobre todo el manejo y la seguridad es en lo que sí puedo decir q hace subtrabajo. Yo tengo la versión SE 2016 y lo he metido por todos lados y hasta la fecha no ha dado mayores problemas.
Así es, son buenísimos con caja manual y muy seguros. Yo tengo un 2012 SE con caja manual y acaba de llegar a los 200 mil km. Y muy económico de combustible
Si vas a estar muy seguro porque no lo vas a manejar son malísimos de la transmisión y si son bastante bonitos
Porque siempre aquí en México siemotr nos venden autos aun ahora sin equipo de seguridad T_T .
Es buen tema de video mau
Es de los pocos que creo o al menos dudo que se ve mejor la versión sedan que la hatch
Lastima que salieron pésimos y malisimos de caja no se ese pero tuvieron muchos problemas ya que los automaticos se les tronaba la transmision ya que se calentaba.
Muy buen video, saludos!!
Lo bueno de ese fiesta es el porte juvenil que te puede dar
Que onda amigo, oye podrás pasar el contacto del dueño? Esque igual estoy modificando mi Ford fiesta y quiero ver cómo conectó la consola central 👏👏
te pasaron el contacto? yo le puse direccionales en led y me hace el hyper flasheo, indicando que esta fundido el foco, quiero ver como le hizo para que no le saliera ese detalle
@@humbertotenorio8151 ah mira lo que tienes que hacer es conectar una resistencia para que te detecte el foco por así decirlo, oh en su defecto busca led cambus para que no te suceda eso
@@MaroRuizh gracias, dejame checarlo, tu como lo tienes? y si tienes led cambus, donde los compraste
Mi chavo. Esa generación desde la versión base. Ya equipaba 2 bolsas de aire y frenos ABS.
En el modelo 2011 no fue así. Pero del 2012 en adelante las versiones S ya contaban con las 2 bolsas de aire, ABS, control de tracción y de estabilidad.
@@engineer_alv las versiones básicas nunca han llevado control de estabilidad de menos no en México. Solo apartir de la SE.
@@eduardom1077 si tenían control de estabilidad incluso en los S. Yo he tenido 2 modelos SE pero también he rentado uno versión S y tiene la configuración para desactivar el ESP en la pantalla central. El ESC es un componente que ya viene habilitado dentro de la bomba del ABS, no es componente separado. La única diferencia a partir de la versión SE eran las 7 bolsas de aire
@@engineer_alv Yo también. Tuve un SE.
Una reseña al Chevrolet corsa evolución 2004 - 2006 sedan
Transmisión mejor conocida como "PowerShit"🤣
Si salieron muy malas las transmisiones automáticas de este Fiesta y el Focus de última generación la neta
@@gatotrosteunu61 Incluso las de la Ford Escape Y Ford Edge, en menor porcentaje, pero también se rompen, eviten los automáticos de Ford, en especial el FIesta y Focus
@@luisblanco1713 si bro salieron malisimas y de lo peor las automáticas, si compran un Focus o un Fiesta agarrense uno manual, esos son los buenos.
Me impresionó la seguridad que tiene
Fue el primer sub compacto en México en ofrecer el equipo de seguridad full. Yo tuve un 2011 automático SE y ya tenía 7 bolsas de aire, control de estabilidad y ABS. Ahora tengo un 2012 SE estandar y tiene el mismo equipo pero acompañado de una transmisión mucho más confiable
Muy bien video 👌¿una pregunta que auto puedo conseguir de 25mil a unos 35mil :v? Soy pobre
Un Dodge Stratus manual o un Tsuru
Si pero 2001 , yo lo tuve y una chulada, ahora tengo el 2014
Es un auto fantastico , ...para Europa .
Se creo para y por el mercado europeo , de ahi su seguridad .
En Europa , solo ahora empiezan a vederse automaticos , así que casi nadie compró la version automatica .
Los demas problemas tambien son debidos a su concepto , es un auto pensado en las autopistas , carreteras y usos europeos .
10.000km en México equivalen a 50.000km en Europa .
Acá funcionan de manera correcta y se siguen produciendo y no se descontinuan ni el Fiesta , ni el Focus .
Coincido, los caminos en México y otros países de Latinoamérica desgastan mucho ciertos autos, sobre todo los de diseño Europeo.
Ya pasó con Renault y Peugeot también. Ahora Renault vende puro Dacia re etiquetado, pues son vehículos que se adaptan mejor en caminos y calles maltratadas.
También cabe mencionar, yo tengo 2 vehículos regularizados de EE.UU, uno con 200,000 y otro con 400,000km pero son km de freeway y no les duele nada. Pareciera que tienen 100,000
Sin duda lo mejor del carro es la seguridad
en la parte trasera me dio un poco de claustrofobia cuando hicimos un viaje de 2 horas, claro que no era la versión titanium y soy compacto 😅
Para mi el SE es ña mejor opcion sobretodo en el focus,es muy completo
Muy diferenciada tu reseña con la del el Dios de los autos, just sayin.
por qué?
qué dijo "el dios de los autos".
No es mal auto siempre y cuando nos alejemos de la pesima power shift automatica, ademas esta hecho en Mexico.
Todo bien Mau? Te noto algo demacrado
Tuve un 2017 sedan easytronic , se me descargó y tuve que llevarlo agencia a que programaran la transmisión los cambios erraticos solo 10mil km, después una fuga de anticongelante la bobina va montada en una toma de agua. Si lo vendí ala agencia con 14mil km no lo recomiendo
Excelente solo creo que debes de mejorar tu sonido, esta muy contaminado
2 comentario salidudame y Checa bien tu gmail porque no me aparece
Obvio que está bien, es todo con minúsculas maukapranos@gmail.com
@@MauKapranos te mandaré un mensaje y porque ya no reparas telefonos
Caja automática de porqueria