Que maravilla! Muy bien por este nuevo formato de pruebas, sin duda esa explicación al principio y esas tomas exteriores me han encantado, como también lo ha hecho el coche. Seguid así. Un saludo.
Un coche para divertirse los fin de semana en una buena carretara. Esteticamente muy llamativo, llama la atención la ausencia de regulación en profundidad del volante en pleno 2016 y viendo lo que cuesta el coche, que no es barato en absoluto. Se nota el paso del tiempo en el navegador y diseño interior, menos mal que pronto llega su sustituto, el cual tiene una pinta magnífica. Un vídeo muy completo y bien realizado, chicos. Felicidades, un abrazo!
revistadelmotor.es Yo tengo un 182 y si que tiene regulación en profundidad, no se si es que lo has hecho con mucha suavidad o que porque va un poco como a tirones pero tener tiene
Efectivamente, es un fallo nuestro. Comprobamos que tenía al devolver el coche, pero el vídeo ya estaba editado. De todas formas no cambia la sensación al volante, porque la regulación no es muy grande. Los que miden más de 1,85 tendrán las piernas encogidas. Gracias ThePS2pirata!!!! un saludo ;D
Da gusto ver vuestros vídeos, habéis mejorado mucho con el nuevo formato y los dos probadores me parecen cojonudos, tipos a los que apetece conocer. Enhorabuena
Tengo un Fiesta ST 182 y, aparte que el volante si es regulable en profundidad, no coincido en que no valga para el día a día, de hecho, conduciendo tranquilo en carretera puede conseguirse un consumo entorno al 6,7 (quizá éste algo más porque tiene algunas marchas más cortas que el 182, dato que no te he escuchado mencionar). La suspensión es dura pero creo que esto se asume al comprar un coche así. Estaría bien que hubieras citado alternativas concretas en este segmento, dentro de las marcas generalistas, de deportivos en que el compromiso entre comodidad y comportamiento esté más logrado en este rango de precios. Si es cierto que el interior acusa el paso del tiempo pero, al menos en mi zona, sigue siendo un coche poco visto.
@@rm6654Ya van teniendo sus añitos y son coches que se prestan a ser esprimidos a gusto... Va a depender lo 'quemado' que fuera su anterior propietario... En el grupo de propietarios de Fiesra ST, aproximadamente 25 persona, nadie tiene quejas mayores, aunque con los años van apareciendo 'pijadas' del estilo de grillos o fallos en la radio. De motor, no parece que haya queja. Saludos!
Juan Carro Sánchez hola, pues ahora mismo el sector estaba parado y no hay cesiones. Nosotros tenemos pruebas pendientes que vamos a ir sacando, pero el Fiesta ST tenemos que pedirlo. Un cordial saludo
Se agradeceria algo mas de informacion en cuanto a la differencia de precio del st normal al st 200 ya que son 5.000€ mas lo que costaba en su momento y al parecer es el mismo coche con 18cv mas y un color especifico... Alguien sabe si cambia algo mas suspensiones frenos etc?
@@revistadelmotor se agradece la respuesta, yo estoy buscando un segmento b lo mas radical posible por eso barajaba esta opcion, pero vaya pasada 5000€ por una repro y una supension. Pienso que seria mejor comprar el st normal e inveritr esos 5000€(aunque de segunda mano es algo menos la diferencia) en mejorarlo y seguro que consigues mejor resultado. Un saludo.
@@PedroPerez-yt8lx para hacerlo especial debe de tener algo especial... Yo cuando compro un coche jamas pienso en el valor de re-venta, se que ese coche morira conmigo.
Es un coche para un chaval joven, con experiencia en conducir esos bestiales 200 cv y que a la vez, no sea una persona grande. Ford deberia revisar su diseño interior en este tipo de Fiesta. Gracias por vuestros videos bien hechos
Sabes si a los coches con un turbo grande como este un un motor pequeño de cubicaje como este se le pueden hacer muchos kilómetros como si de un diesel se tratase
Depende de como los conduzcas a ambos. Si los llevas a fuego a ambos es posible que se rompan a la vez. Es falso que un motor como el de este Fiesta ST no pueda durar como un diesel. No lo vas a llevar siempre a 5.000 r.p.m... Un saludo cordial!!
+entreletras madrid es correcto, pero son 20 segundos, lo que ocurre que es poco efectivo porque tienes que mantener el motor por encima de las 6000 ron y por debajo del corte... saludos!!!!
Muy buena prueba, se nota que vais mejorando. Qué pena que no hayáis probado el mío, el Ibiza Cupra 1.8 tsi, aunque sí a su hermano el polo gti. ¿Cómo habéis visto el Polo comparado con el Fiesta? Sobre todo en cuanto a empuje, chasis y consumos?
Pablo D gracias! El polo era automático y nos pareció un cochazo. Pero creemos que, a nivel dinámico, el st200 es más competente. El Ford tiene un motor más potente y lineal, un chasis brutal y una dirección más directa. Es más de carreras. Pero el polo, es más cómodo y utilizable. Él fiesta tiene una suspensión insufrible. Probaremos el ibiza Cupra, prometido! Un saludo
revistadelmotor.es Muchas gracias por la respuesta. Es un poco lo que imaginaba, el Polo más como coche único y el Fiesta más como segundo coche de disfrute
Un coche muy bonito. El interior una pasada, y el tapizado oscuro del techo otro punto a su favor en un coche generalista. A mi me sigue gustando que aún haya botones en el salpicadero a una tablet enorme pegada en un salpicadero plano como en el nuevo 2017, aunque eso si, la pantalla es un poco pequeña. Una pena que no tenga un cambio automático, seguro que mejoraba en varios aspectos. El audio del video es un poco malo, supongo que será por la disposición del micro. ¿o influye lo que comentáis del sonido en el habitáculo? ¿es molesto esto en conducción normal?.
genial el nuevo formato de vídeo. .ya era hora de veros fuera del vehículo!!! las tomas exteriores del coche. ..otra mejoría!!! os superais!!!! qué recuerdos de mi antiguo xr2!!
Un buen juguete. El que se compra este tipo de coches, de corte tan racing, sabe que debe sacrificar algo, en cuestión al confort y le da igual la dureza de la suspensiones o el sonido del motor, todo lo contrario, eso es lo que busca. En ese aspecto no se le pueden poner peros, a uno de los coche que es de los mejores de su categoria. Eso si el interior ya se esta quedando algo desfasado, creo que Fort, se debria poner las pilas con todos su modelos. Pero sin duda un coche para el disfrute y por que no para el dia a dia. Si necesitas más espacio tienes a su hermano, Focus ST, que es para quitarse el sombrero y si ya eres un quemao, si concesiones, como yo, tienes a su hermano mayor, el todo poderoso Focus RS. Chapo por Ford. Saludos.
NO entiendo como teniendo cinturón de seguridad en la plaza central trasera, no lleva reposacabezas, que considero un elemento de seguridad pasiva importantísimo para evitar el latigazo cervical en alcances por atrás.
Yo he llevado a 3 niños en distintas épocas en mis distintos coches y siempre les he llevado detrás de los asientos delanteros, no en el centro, llevaran o no llevaran silla de seguridad infantil. Ahora que ya miden 1,50 metros casi todos, van en los mismos sitios, pero sin silla y en su plaza con su correspondiente reposacabezas, jamás se me pasaría por la cabeza ponerles en una plaza en la que no hubiera reposacabezas, cuando por estatura necesitaran ya llevar la cabeza apoyada. Veo bien lo que dices para un menor que su cabeza no supere la altura del respaldo, pero en cuanto crezcan, lo que yo no voy a hacer es cambiarme de coche, porque está claro que en una plaza sin reposacabezas, no van a ir. Lo he visto en otros coches actuales y me parece un peligro, al menos que lleven los agujeros para meter el reposacabezas y luego ya tu eliges si lo quitas porque no se ve bien por el retrovisor central (como hacía yo) y cuando iba alguien, lo ponía de nuevo. Espero que me entiendas por donde van mis palabras. Saludos.
Lee de nuevo: "No entiendo como teniendo cinturón de seguridad en la plaza central trasera, no lleva reposacabezas". Que no me entra en la cabeza que como teniendo 5 plazas, no lleva 5 reposacabezas en pleno 2016. Aunque no quepan 5 adultos, no quita para que se puedan usar las 5 plazas para desplazamientos cortos o simplemente por necesidad y que no tengas otro coche para moverte y tengas que moverte con las 5 plazas ocupadas por adultos.
Creo que a la dureza del coche y a sus repercusiones en la espalda contribuyen no solo las suspensiones sino también los denominados neumáticos de perfil bajo tan de moda (ese Fiesta lleva 205/40). Yo llevo neumáticos 215/40 y los baches y badenes se me clavan en la espalda; cuando se desgasten intentaré cambiarlos por unos neumáticos que tengan más altura.
Más las suspensiones Jose Ramón. Hemos llevado coches más cómodos con un perfil 35. El Fiesta ST es una tabla, pero gracias a eso es tan bueno en las curvas. Un saludo!
yo también tengo el 182 y Es verdad q la suspensión es dura,pero es q debe ser así,tampoco creo q sea insufrible,y yo lo uso a diario,y en cuanto al ruido interior he tenido un civic del 2005 durante 11 años y era bastante más molesto q este...en fin creo q por la relación precio/prestaciones sale ganando al resto de competidores en la categoría, ya q si bien alguno puede ganar en ciertas cosas también son bastante más caros.Por lo demás buen video como siempre ;)
Si. mucho mejor este tipo de prueba .Seguir así . Respeto el coche, pues esperando el nuevo Fiesta, a este le pesan loa años sobre todo en el interior. Mucho motor para tan poco coche.
Marcos Ramos No entiendo el topicazo de "mucho motor para tan poco coche". Está claro que para un uso normal no hace falta tanta potencia, pero este tipo de coche es para disfrutar, sin que signifique que sean inseguros. Yo tengo un coche similar y si no eres un loco son aún más seguros, pues los chasis van más afinados, vienen con neumáticos de mayor agarre, mejores frenos y dirección...
gladiaterodri15 perdona pero... hemos dicho que las plazas traseras son para niños? Nos podrías decir el minuto donde lo decimos? No recuerdo haberlo dicho... un saludo
noo, no lo digo por que lo digais en el video, lo digo como diciendo que tampoco son tan apretadas. un saludo y excepto por lo del volante, buen video!
Me parece penoso que nadie en youtube sea capad de hacer una review en la que se vea el ajuste del volante en profundidad y altura. Y siquiera se mencione. A los maniaticos de la postura de conducción eso nos importa
Jervon Jaxx El Fiesta ST es más divertido de conducir aunque menos coche y menos potente, aquí lo tienes por ése precio, si puede pruébalo por carretera revirada, te convencerá: www.vibbo.com/madrid/ford-fiesta-16-ecoboost-200cv-st-3p-3p/a96633146/?ca=0_s&st=a&c=4
Estoy muy contento con el nuevo formato que le habeis dado al video. Las cosas bien hechas, bien parecen, y este es un ejemplo.
Enhorabuena. Saludos.
Mario Torregrosa joer... muchas gracias! Un saludo cordial!
Que maravilla! Muy bien por este nuevo formato de pruebas, sin duda esa explicación al principio y esas tomas exteriores me han encantado, como también lo ha hecho el coche. Seguid así.
Un saludo.
Mario0221c muchas gracias! Os vamos haciendo caso en lo que podemos. Un saludo!
Un coche para divertirse los fin de semana en una buena carretara. Esteticamente muy llamativo, llama la atención la ausencia de regulación en profundidad del volante en pleno 2016 y viendo lo que cuesta el coche, que no es barato en absoluto. Se nota el paso del tiempo en el navegador y diseño interior, menos mal que pronto llega su sustituto, el cual tiene una pinta magnífica.
Un vídeo muy completo y bien realizado, chicos. Felicidades, un abrazo!
Óscar Romero Sierra gracias crack!!! Saludo!!!
revistadelmotor.es Yo tengo un 182 y si que tiene regulación en profundidad, no se si es que lo has hecho con mucha suavidad o que porque va un poco como a tirones pero tener tiene
Efectivamente, es un fallo nuestro. Comprobamos que tenía al devolver el coche, pero el vídeo ya estaba editado. De todas formas no cambia la sensación al volante, porque la regulación no es muy grande. Los que miden más de 1,85 tendrán las piernas encogidas. Gracias ThePS2pirata!!!! un saludo ;D
Da gusto ver vuestros vídeos, habéis mejorado mucho con el nuevo formato y los dos probadores me parecen cojonudos, tipos a los que apetece conocer. Enhorabuena
Jacinto Rozada gracias. No sabemos qué decir, la verdad. Nos halagáis en exceso jajajajaja. Gracias por estar, de verdad. Un abrazo
Me ha gustado mucho el nuevo formato, seguid así, Muy completo, muy divertido, y muy dinámico
Rodrigo Garcia gracias!!!!! 👍👍👍👍👍
el nuevo fiesta es ya otro coche muy mejorado... enhorabuena por estos últimos videos que me están encantando
miguel m. p. Toda la razón. Tiene una gran pinta. Gracias a ti por aportar. Un saludo!
Hola Antonio EXCELENTE review del Ford Fiesta ST 200.A seguir en esta Linea de calidad que nos tienes acostumbrados.Un abrazo¡¡
JOSE ANTONIO VILLA BLANCO gracias crack!!! Un abrazo
Tengo un Fiesta ST 182 y, aparte que el volante si es regulable en profundidad, no coincido en que no valga para el día a día, de hecho, conduciendo tranquilo en carretera puede conseguirse un consumo entorno al 6,7 (quizá éste algo más porque tiene algunas marchas más cortas que el 182, dato que no te he escuchado mencionar). La suspensión es dura pero creo que esto se asume al comprar un coche así. Estaría bien que hubieras citado alternativas concretas en este segmento, dentro de las marcas generalistas, de deportivos en que el compromiso entre comodidad y comportamiento esté más logrado en este rango de precios.
Si es cierto que el interior acusa el paso del tiempo pero, al menos en mi zona, sigue siendo un coche poco visto.
Gracias Santiago. Un cordial saludo
Da problemas este motor? O algo que tener presente antes de comprar? Gracias
@@rm6654Ya van teniendo sus añitos y son coches que se prestan a ser esprimidos a gusto... Va a depender lo 'quemado' que fuera su anterior propietario...
En el grupo de propietarios de Fiesra ST, aproximadamente 25 persona, nadie tiene quejas mayores, aunque con los años van apareciendo 'pijadas' del estilo de grillos o fallos en la radio. De motor, no parece que haya queja.
Saludos!
@@santiagobalea5936 agradezco la respuesta rápida y efectiva. Saludos disfrute de su st.
Cuando sacareis el st nuevo el mk8?
Juan Carro Sánchez hola, pues ahora mismo el sector estaba parado y no hay cesiones. Nosotros tenemos pruebas pendientes que vamos a ir sacando, pero el Fiesta ST tenemos que pedirlo. Un cordial saludo
@@revistadelmotor muchisisisimas gracias
Se agradeceria algo mas de informacion en cuanto a la differencia de precio del st normal al st 200 ya que son 5.000€ mas lo que costaba en su momento y al parecer es el mismo coche con 18cv mas y un color especifico...
Alguien sabe si cambia algo mas suspensiones frenos etc?
Cambiaba la especificación del motor y las suspensiones. Un cordial saludo
@@revistadelmotor se agradece la respuesta, yo estoy buscando un segmento b lo mas radical posible por eso barajaba esta opcion, pero vaya pasada 5000€ por una repro y una supension.
Pienso que seria mejor comprar el st normal e inveritr esos 5000€(aunque de segunda mano es algo menos la diferencia) en mejorarlo y seguro que consigues mejor resultado.
Un saludo.
@@dani207rc4 no es sólo una repro, es el hecho de tener una edición especial que no se devaluará como la otra
@@PedroPerez-yt8lx para hacerlo especial debe de tener algo especial... Yo cuando compro un coche jamas pienso en el valor de re-venta, se que ese coche morira conmigo.
BUENIISIMA PRUEBA!!!!si señor, para cuando una del 208 gti?? muchas gracias
Alberto Viloria la del 208 GTI lleva tiempo publicado! Gracias!
revistadelmotor.es oohhh vale👌👌👌👌👌👌👍👍👍👍
En horabuena tiooo joder menudo carraso!!
Gracias! Un cordial saludo
Y cuánto mide el conductor cual la estatura del conductor de prueba?
+Daniel PEM mido 1,88 metros de alto por 1,88 de ancho 😂😂😂😂
Es un coche para un chaval joven, con experiencia en conducir esos bestiales 200 cv y que a la vez, no sea una persona grande. Ford deberia revisar su diseño interior en este tipo de Fiesta. Gracias por vuestros videos bien hechos
Manuel gracia a ti. Con la política de educación vial, joven y con experiencia al volante son variables incompatibles 😎👍👍👍Saludos!
Manuel Yo mido 1,70 y entro perfecto delante y detrás
Daniel Gutiérrez buena pregunta deseo saber lo mismo mido 1.77 cm
muy buen video han mejorado mucho tus videos
Gracias Cristian! un saludo
Sabes si a los coches con un turbo grande como este un un motor pequeño de cubicaje como este se le pueden hacer muchos kilómetros como si de un diesel se tratase
Depende de como los conduzcas a ambos. Si los llevas a fuego a ambos es posible que se rompan a la vez. Es falso que un motor como el de este Fiesta ST no pueda durar como un diesel. No lo vas a llevar siempre a 5.000 r.p.m... Un saludo cordial!!
El st 200 tiene función overboost, alcanzando durante 15 segundos los 215 cv..cada vez que se pisa a fondo.
+entreletras madrid es correcto, pero son 20 segundos, lo que ocurre que es poco efectivo porque tienes que mantener el motor por encima de las 6000 ron y por debajo del corte... saludos!!!!
Muy buena prueba, se nota que vais mejorando. Qué pena que no hayáis probado el mío, el Ibiza Cupra 1.8 tsi, aunque sí a su hermano el polo gti.
¿Cómo habéis visto el Polo comparado con el Fiesta? Sobre todo en cuanto a empuje, chasis y consumos?
Pablo D gracias! El polo era automático y nos pareció un cochazo. Pero creemos que, a nivel dinámico, el st200 es más competente. El Ford tiene un motor más potente y lineal, un chasis brutal y una dirección más directa. Es más de carreras. Pero el polo, es más cómodo y utilizable. Él fiesta tiene una suspensión insufrible. Probaremos el ibiza Cupra, prometido! Un saludo
revistadelmotor.es Muchas gracias por la respuesta. Es un poco lo que imaginaba, el Polo más como coche único y el Fiesta más como segundo coche de disfrute
tengo un 182cv, y si que tiene regulación de profundidad del volante,y si...es un coche «recio» pero muy jugoso,buen reportaje!
Va muy bien este coche. Gracias!
Un coche muy bonito. El interior una pasada, y el tapizado oscuro del techo otro punto a su favor en un coche generalista. A mi me sigue gustando que aún haya botones en el salpicadero a una tablet enorme pegada en un salpicadero plano como en el nuevo 2017, aunque eso si, la pantalla es un poco pequeña.
Una pena que no tenga un cambio automático, seguro que mejoraba en varios aspectos.
El audio del video es un poco malo, supongo que será por la disposición del micro. ¿o influye lo que comentáis del sonido en el habitáculo? ¿es molesto esto en conducción normal?.
Carlos drg el ruido en el interior era alto, sobre todo de rodadura y por los baches. Difícil sacar un sonido mejor, pero tomamos nota. Abrazos
No tiene que ir mal por la carretera de las navillas, ¿verdad? Me gusta ver los paisajes de mi tierra en vuestros vídeos!
ALBERTO MANSO no va nada mal! Es perfecta para este coche. Un abrazo!
Para las personas con huesos grandes......... ¡¡¡Sois unos cachondos!!!
Jose Antonio Gómez Manzano 😜😜😜😜👍
Amigo ese coche si que tiene regulacion de volante tanto en altura como en profundidad.
gladiaterodri15 está claro, que si, que nos hemos equivocado jajajajaja. Graciasssss ;)))) 👍👍👍👍
Que tal el Fiesta en comparación con el 208 GTI?
Manuel Serrano Guerrero Según dicen el motor es algo menos potente pero tiene mejor chasis, yo he conducido el ST , una maravilla.
genial el nuevo formato de vídeo. .ya era hora de veros fuera del vehículo!!! las tomas exteriores del coche. ..otra mejoría!!! os superais!!!! qué recuerdos de mi antiguo xr2!!
Sergio hufe gracias jajajajaja. Vamos saliendo... del interior 😜😜😜. Saludos!
Lleva autoblocante?
Si, opcionalmente de la marca Quaife. Un cordial saludo
Que tiene poco espacio atrás dice...si te diría lo que se puede hacer en la parte trasera de ese coche amigo...
Bueno, ya sabes lo que te vamos a decir, verdad?... eso es, sin fotos este post no vale nada jajajajaja 🤣🤣🤣🤣🤣
Un buen juguete. El que se compra este tipo de coches, de corte tan racing, sabe que debe sacrificar algo, en cuestión al confort y le da igual la dureza de la suspensiones o el sonido del motor, todo lo contrario, eso es lo que busca. En ese aspecto no se le pueden poner peros, a uno de los coche que es de los mejores de su categoria. Eso si el interior ya se esta quedando algo desfasado, creo que Fort, se debria poner las pilas con todos su modelos. Pero sin duda un coche para el disfrute y por que no para el dia a dia. Si necesitas más espacio tienes a su hermano, Focus ST, que es para quitarse el sombrero y si ya eres un quemao, si concesiones, como yo, tienes a su hermano mayor, el todo poderoso Focus RS. Chapo por Ford. Saludos.
El Focus llega completamente renovado y el Fiesta ya está aquí y muy bien por cierto. Un cordial saludo
Si lo acabo de ver, gracias por la información. Ahora ya lo han acabado de cagar metiendole un tricilindrico, me chirrian los dientes...en fin...
La versión de 200cv es increíble!!
NO entiendo como teniendo cinturón de seguridad en la plaza central trasera, no lleva reposacabezas, que considero un elemento de seguridad pasiva importantísimo para evitar el latigazo cervical en alcances por atrás.
Víctor, se supone que esa plaza es para niños, por eso no lo lleva. Un cordial saludo
Yo he llevado a 3 niños en distintas épocas en mis distintos coches y siempre les he llevado detrás de los asientos delanteros, no en el centro, llevaran o no llevaran silla de seguridad infantil. Ahora que ya miden 1,50 metros casi todos, van en los mismos sitios, pero sin silla y en su plaza con su correspondiente reposacabezas, jamás se me pasaría por la cabeza ponerles en una plaza en la que no hubiera reposacabezas, cuando por estatura necesitaran ya llevar la cabeza apoyada. Veo bien lo que dices para un menor que su cabeza no supere la altura del respaldo, pero en cuanto crezcan, lo que yo no voy a hacer es cambiarme de coche, porque está claro que en una plaza sin reposacabezas, no van a ir. Lo he visto en otros coches actuales y me parece un peligro, al menos que lleven los agujeros para meter el reposacabezas y luego ya tu eliges si lo quitas porque no se ve bien por el retrovisor central (como hacía yo) y cuando iba alguien, lo ponía de nuevo. Espero que me entiendas por donde van mis palabras. Saludos.
Víctor te entendemos. Lo que tú hagas es cosa tuya. En este coche no caben tres adultos y han elegido hacerlo así. Un saludo!
Víctor que no lleva cinturón en la plaza central dices?
Lee de nuevo: "No entiendo como teniendo cinturón de seguridad en la plaza central trasera, no lleva reposacabezas". Que no me entra en la cabeza que como teniendo 5 plazas, no lleva 5 reposacabezas en pleno 2016. Aunque no quepan 5 adultos, no quita para que se puedan usar las 5 plazas para desplazamientos cortos o simplemente por necesidad y que no tengas otro coche para moverte y tengas que moverte con las 5 plazas ocupadas por adultos.
Creo que a la dureza del coche y a sus repercusiones en la espalda contribuyen no solo las suspensiones sino también los denominados neumáticos de perfil bajo tan de moda (ese Fiesta lleva 205/40). Yo llevo neumáticos 215/40 y los baches y badenes se me clavan en la espalda; cuando se desgasten intentaré cambiarlos por unos neumáticos que tengan más altura.
Más las suspensiones Jose Ramón. Hemos llevado coches más cómodos con un perfil 35. El Fiesta ST es una tabla, pero gracias a eso es tan bueno en las curvas. Un saludo!
José Ramón efectivamente, además son unos Bridgestone Potenza Re050 durísimos de flancos, con unos Michelin mejora algo el confort
Gran coche escuela (también el de 182 cv) para el que busque su primer coche deportivo
Para eso es estupendo. Estoy de acuerdo Javi. Un cordial saludo
yo también tengo el 182 y Es verdad q la suspensión es dura,pero es q debe ser así,tampoco creo q sea insufrible,y yo lo uso a diario,y en cuanto al ruido interior he tenido un civic del 2005 durante 11 años y era bastante más molesto q este...en fin creo q por la relación precio/prestaciones sale ganando al resto de competidores en la categoría, ya q si bien alguno puede ganar en ciertas cosas también son bastante más caros.Por lo demás buen video como siempre ;)
Txus B muchas gracias. Al final tu conclusión es la nuestra. El mejor en algunos aspectos. Un saludo!
Estoy de acuerdo los asientos son muy gruesos y muy anchos restan mucho espacio a pasajeros!
Si. mucho mejor este tipo de prueba .Seguir así . Respeto el coche, pues esperando el nuevo Fiesta, a este le pesan loa años sobre todo en el interior. Mucho motor para tan poco coche.
Marcos Ramos muchas gracias. Un saludo!
Marcos Ramos No entiendo el topicazo de "mucho motor para tan poco coche". Está claro que para un uso normal no hace falta tanta potencia, pero este tipo de coche es para disfrutar, sin que signifique que sean inseguros. Yo tengo un coche similar y si no eres un loco son aún más seguros, pues los chasis van más afinados, vienen con neumáticos de mayor agarre, mejores frenos y dirección...
Pablo D totalmente de acuerdo. Un saludo
Yo en cuanto te veo ya doy me gusta...
manolaniusko jajajajaja gracias 😊
No has comentado el precio que es el peor aspecto, y mas aun si lo comparas con el st normal.
Yo me hago todos los dias 100km con tres personas detras, y no es que sea muy comodo para los de atras, pero tampoco es que sean plazas para niños.
gladiaterodri15 perdona pero... hemos dicho que las plazas traseras son para niños? Nos podrías decir el minuto donde lo decimos? No recuerdo haberlo dicho... un saludo
noo, no lo digo por que lo digais en el video, lo digo como diciendo que tampoco son tan apretadas. un saludo y excepto por lo del volante, buen video!
gladiaterodri15 aaaaahhh vaaaale, no pasa nada! Un saludo!!!
Me parece penoso que nadie en youtube sea capad de hacer una review en la que se vea el ajuste del volante en profundidad y altura. Y siquiera se mencione.
A los maniaticos de la postura de conducción eso nos importa
Gracias Manuel. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Gracias a ti, yo creo que es algo objetivo que mejora el contenido de las videopruebas ;)
@@manuelorozg7342 lo hago en algunas, en las que la postura al volante me ha parecido destacable por buena o por mala. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Gracias por tu respuesta ;)
Por 6000 euros mas tienes el Seat Cupra de 290CV.
+Jervon Jaxx ahí lo tienes! Habría que ver cómo queda con campañas... si te cabe en la plaza, la elección es clara. Saludos!!!!
Jervon Jaxx no es tan divertido como el ST, con descuento sale por 20900
Daniel Gutiérrez cual??
Jervon Jaxx El Fiesta ST es más divertido de conducir aunque menos coche y menos potente, aquí lo tienes por ése precio, si puede pruébalo por carretera revirada, te convencerá:
www.vibbo.com/madrid/ford-fiesta-16-ecoboost-200cv-st-3p-3p/a96633146/?ca=0_s&st=a&c=4
Daniel Gutiérrez Mucho menor calidad tanto en los acabados como en la maquinaria.
El salpicadero y cuadro interior es bastante feo, como todos los Ford, tipico de un coche americano, buen bloque motor fatal interior.
+Jervon Jaxx correcta tu apreciación. Un diseño que han arreglado en el nuevo. Saludos!!! 👍👍👍