Klasyczne, piękne, analogowe i sportowe zegary - dla mnie ogromny atut + kilka podstawowych i najbardziej potrzebnych informacji, które pokazuje komputer (spalanie, zasięg itd) - dla mnie wystarczające. Do tego system multimedialny wkomponowany w pięknie narysowaną deskę, a nie ordynarnie przywalony paskudny tablet i wszędzie tona tandetnego piano black. Sterowanie pokrętłem - duża zaleta. Mnogość funkcji, możliwości personalizacji, tona dodatków - dla mnie rzeczy zupełnie zbędne. Ja wsiadam do samochodu i po prostu jadę i skupiam się na drodze, lekkości i ultra precyzyjnym prowadzeniu, a układ kierowniczy to jest coś niesamowitego. Prawdziwy wydech, nie atrapy, to wszystko zdecydowało, że od 2 miesięcy jeżdżę Giulią Veloce. Zdaję sobie sprawę, że postępu nie zatrzymamy. Natomiast zmiany na świecie, w motoryzacji czy innych dziedzinach, niekoniecznie idą w dobrym kierunku. Dla mnie Giulia to jeden z najpiękniejszych sedanów w historii. Ale to tylko moja subiektywna opinia, każdy ma prawo do własnej. Pozdrowienia dla fanów motoryzacji.
@@zalci5293 Piękny kolor :) I te 5cio otworowe 19 calowe felgi, poezja. Co do spalania, u mnie 11-11,2 (spalanie przeliczane według przebiegu i zatankowanych litrów paliwa), głownie trasa Istebna - Ustroń i z powrotem, dojazd do pracy i do domu. Mam to szczęście, bo są do dyspozycji, i to codziennie, kręte, górskie drogi. Pozdrowienia.
Takie kilka konkretnych pytań odnośnie filmu: 1. Jakich asystentów brakuje konkretnie w samochodzie, przez co według Pana zestaw wskaźników wygląda przestarzale? 2. Czego w infotainment nie można spersonalizować (oprócz tego co jest w danym trybie jazdy), które są skonfigurowane jak najbardziej racjonalnie i logicznie. 3. Który nowy, benzynowy silnik z bezpośrednim wtryskiem nie klekocze, szczególnie na zimno? 4. To, że fotele w Stelvio są niewygodne, słyszę pierwszy raz czy z filmu czy z autopsji. Polecam odwiedzić ortopedę, bo coś jest nie tak. Odnośnie pytania, gdzie Twoja Alfa? 3 lata jeździłem Stelvio 2.0, sprzedałem je w 2 dniu od wystawienia ogłoszenia, tracąc na niej mniej niż na audi a5. Obecnie jeżdżę Stelvio Quadrifoglio
@Marcin Kurek 1. działających. Wtedy prezentacja danych miałaby sens. A tak jest ACC z LKA, ale trudno powiedzieć, co się dzieje, bo raz się świeci na czerwono, raz na szaro. I wiem, RTFM, ale są samochody, do których się wsiada i wszystko jest zrozumiałe (oraz działa). Rozumiem, że Giulia i Stelvio było projektowane z myślą o przyjemności z jazdy i te niańki są na siłę, ale jeśli X3 mogę jechać na adaptacyjnym tempomacie i się nie zastanawiać czy działa, to dlaczego nie Stelvio? 2. Nieudolna kopia iDrive sprzed dwóch generacji i jeśli nie mogę wyłączyć składania lusterek, to znaczy, że nie jest zaprogramowane racjonalnie i logicznie. 3. W porównaniu ze Stelvio - absolutnie każdy. 4. Nawet jeden z widzów pisał, że musiał poprosić serwis o odgięcie mu zagłówków, żeby dało się wygodnie siedzieć. Rozumiem, że każdy ma inną posturę, ale jestem na tyle średniej budowy ciała, że czuję za krótką regulację wzdłużną kierownicy czy zbyt pochylony do przodu zagłówek, kiedy staram się zająć prawidłową pozycję za kierownicą. I wiem, że wielu wyższych kierowców musi leżeć, więc im ten zagłówek może tak nie przeszkadza. Ale gdyby chcieli zając prawidłową pozycję za kierownicą, to musieliby się przesiąść do znacznie większego samochodu. Gratuluję Quadrifoglio.
@@MarekDrives Panie Marku, ja absolutnie nie twierdzę, że Alfa to auta idealne, bo takich po prostu nie ma. Moim zdaniem obecnie to do czego można się przyczepić lub to co odstaje to: - brak dobrych matrix LED, zasięg w ksenonie, rozkład światła, afs jest ok, ale wiadomo maskowanie, wycinanie itp. (z tym, że już na drogach widać egzemplarze testowe z matrixami) - mi nie brakuje i uważam, że obecne są bardzo czytelne, ale większość chce zegarów wirtualnych. Będą już dostępne, razem z matrixami. Chociaż np. z wirtualnymi zegarami trzeba rozsądnie, bo jak dla mnie to nowe wirtualne zegary w BMW, to przykład jak można schrzanić wzór czytelnych i przejrzystych zegarów, znanych od lat. - brak head-up i kamer 360 stopni. Dla mnie reszta to rewelacja i jedno z ostatnich aut, które nie jest tabletem na kołach, gdzie zmiana temp.lub wybór czegoś z infotinment wymaga klikania i przekonywania się przez menu. Połączenie w Alfie dotyku i pokrętła jest moim zdaniem optymalnym rozwiązaniem. Rodzaj pracy silnika (klekotanie na zimnym, działanie klimatyzacji itp. to takie trochę już na siłę. Odnośnie Acc, według mnie działa bardzo dobrze. Asystent pasa ruchu zaiste czasem potrafił nie działać, ale zauważyłem że miało to związek z aktualnymi mapami w navi. Jak nie było drogi w mapach potrafił się motać. Co dziwne auto z grudnia 2021, a mapy były grubo nieaktualne. Pozdrawiam serdecznie
Pozdrawia świeżo upieczony właściciel Stelvio Veloce - podpisuję się pod każdym słowem. Fotele wg mnie znakomite. Head up miałem w poprzednim aucie (Mazda CX30). Minął miesiąc i już mi jego brak zupełnie nie przeszkadza - zdążyłem odwyknac. Line assist i ACC działają jak na razie dobrze - ani razu nie było z nimi problemu. Pod tym względem też jest dużo lepiej niż w Mazdzie, bo tam jakiś kretyn tak to skonfigurował, że kiedy miałem ustawione np. 140, a auto przede mną wyhamowywalo mnie do 90, to kiedy się chowało na prawy pas, moje auto redukowało do trójki i z rykiem wyrywało do przodu jakbym był na torze. Kamery 360 trochę brakuje, to fakt, ale maska opada dość łagodnie więc z przodu obrys auta widzę dość dobrze, a resztę załatwiają czujniki i kamera z tyłu
@@heian1973 swietne auto, mija mi rok od zakupu, veloce (a na nastepny rok kupuje zonie nowe z full ledem, albo sobie drugie... :) ) jezdze roznymi samochodami, najczesciej wyzszymi klasa , ale alfa wymiata, jedyny minus jesli ktos na to parzy to spalanie, dosc spore :P
Nigdy nie byłem fanem Alfy Romeo, ale w dzisiejszych czasach kiedy Niemcy zaczęli robić brzydkie tabletowe wnętrza, systemy wyrywające kierownicę z rąk itd na prawdę zaczął mi się podobać ten oldschool :)
Czy na tylnych siedzeniach jest wystarczająco miejsca dla 2 dorosłych? Sprawia wrazenie ciasniejszej niz cocby 3er f30? Jak wyciszenie przy 140kmh? Jaki motor i skrzynia?
Co do miejsca dla dwóch osób na tylnej kanapie jest naprawdę ok, skrzynia biegów wybitne oprogramowanie do tego piekielnie szybka, silnik ok dość przyjemne brzmienie przy przyśpieszaniu a co do szumu to przy prędkości powyżej 140km pojawia się jakiś szum ale jak dla mnie jest ok. Po liftingu jest jeszcze bardziej cicho, ogólnie polecam jak dla mnie nr.1. A co do prowadzenia to poezja na kółkach no i ten wygląd.👍😁
Mam stelvio od roku. Zrobiłem około 15 tys. Świetny samochod, dziś na pewno kupilbym go jeszcze raz. Miło jest nie mijać się z takim samym samochodem co 3 minuty
@@MarekDrives No to dobrze :) oby ich liczba wzrastała bo to naprawdę fajne samochody. I nie jestem alfistą, to moja pierwsza alfa w życiu :) pozdrawiam Pana serdecznie. Świetny materiał jak zawsze, śledzę Pana praktycznie od początku działalności na TH-cam. Pozdrawiam raz jeszcze :)
Mam taką Alfę od listopada 2021 tylko z 200KM....i dało się kupić za 175000... oczywiście system multimedialny powinien być lepszy, że i kamerze cofania nie wspomnę. Dla mnie 4x4 było decydujące 😎
@@exclusivewafers1873 W kwestii użyteczności przeszkadzają tylko małe schowki, ale konkurencja też jakoś nie bryluje w tej kwestii. Za to duży plus dla Alfy za większą liczbę fizycznych przełączników niż np. w Mercedesie.
Koniecznie przejedźcie się Stelvio/Giulia, a zmienicie zdanie na temat Alfy Romeo. Gwarancja 5 lat lub 200 tys km tez nie jest bez znaczenia. No i od ręki są nieźle wyposażone wersje Veloce od ręki w bardzo dobrych cenach.
Alfa jest nadal awaryjna i ma chu..wy serwis. Super się prowadzi, super wyglada, ale co z tego? Ma 5 lat gwarancji, i co chwilę się coś dzieje, zamiast cieszyć się jazdą, często coś wkurza, trzeba zjeżdżać do serwisu, a serwis rozkłada ręce. Pamiętam jak kiedyś zakochalem się w 156, to był nokaut na rynku jeżeli chodziło o wygląd, ale co 35-45 tys km wymiana zawieszenia za 4 tys zł, co jak na lata 90/00 było bardzo drogo. Kontrolki, srolki, trzaski, problemy z benzyniakiem 2.0, ojciec to sprzedał z dużą utratą wartości. Ja ponownie zakochałem się w 159, kupiłem 1.9 JTD 150 KM i żałowałem, serwis już upadał (przy takiej marnej sprzedaży chyba nic dziwnego, że mechanicy uciekli do liderów rynków). Generalnie nietrwałe auta (zwłaszcza automatyczna skrzynia, zawieszenia, i przestarzałe rozwiązania IT, względem rynku). Ja się już wyleczyłem z tej marki.
@@damiank7979 a to przykładowo takie BMW jest mniej awaryjne? Teraz znajdź mi trwały samochód segmentu premium z niskimi kosztami serwisu. Chętnie taki zakupie. Alfa przynajmniej daje 5 lat gwarancji, czyli masz względny spokój jeśli walnie coś poważnego - patrz silniki BMW.
Od miesiąca jestem szczęśliwym posiadaczem Stelvio i fotele uważam za genialne, a łopatki ani razu nie przeszkadzały mi w obsłudze kierunkowskazów. Dłonie mam stosunkowo małe, więc osoby z większymi dłońmi tym bardziej nie powinny mieć problemu. Absolutnie wszyscy dziennikarze o tym wspominają, a problem wydaje mi się wydumany
@@karol_carl na razie, odpukać, żadnych awarii, ani większych, ani mniejszych. Auto super wygodne i dynamiczne i na codzień i na dłuższe wyjazdy. Jedyna uwaga: jeżeli poszukujesz naprawdę sportowych emocji, to trzeba dość często korzystać z łopatek do zmiany biegów przy kierownicy, bo reakcja skrzyni biegów na kickdown jest żwawa tylko, kiedy się naprawdę brutalnie wdepnie w gaz. Niby skrzynia od BMW, a nawet w trybie sport trzyma auto na absurdalnie wysokich biegach, żeby zmniejszyć obroty i co za tym idzie emisję i spalanie.
@@heian1973 dziękuję Ci za odpowiedź:) przymierzam się do tego modelu, ale nie wiem dokładnie jaki silnik byłby dla mnie najlepszy. Z jezdnej strony diesel jest dla mnie najlepszy bo mieszkam daleko od wszystkiego, z drugiej strony myślałem o tym wolnossącym 2 litrowym 200 konnym :) czytałem że jest dość ekonomiczny a i moc dla mnie wystarczająca :) byłem w szoku że waży tyle samo co mój focus ! Takie wielkie auto. To naprawdę duży plus że jest tak lekki :) jeśli masz jeszcze jakieś przemyślenia czy uwagi to chętnie się dowiem :)
Podoba mi się i stoi w moim garażu :) spalanie to realnie bliżej 12 niż 10 ale to bardzo zależy od stylu jazdy. Łopatek do zmiany biegów nie zamówiłem po jeździe próbnej i nie żałuje. Ten model z ropniakiem to pomyłka (waga przodu psuje frajdę z jazdy). Systemy bezpieczeństwa tak jak kiedyś pisałem średnio niezawodne ale na trasy wystarcza. Fotele chyba mam inne bo moje wygodne choć to tez może być kwestia różnicy wzrostu, realnie ze wszystkim gdzie chwalisz się zgadzam (choć w mr2021 coś przekombinowali z przednim zawieszeniem bo mr2017 jakby lepiej przodem trzymał drogę) tam gdzie narzekasz to się odniosłem :) Podsumowanie jest takie ze to nie jest auto dla ludzi z ulicy, żeby je kupić trzeba lubić jeździć i do tego mieć gdzie jeździć. Na dojazdy do pracy po mieście jest kulka nowocześniejszych, ale na alpejskie serpentyny już nie koniecznie, tam Alfa pokazuje po co ją zaprojektowano i czemu nazywa się Stelvio a nie dajmy na to Roma :)
@ sporo jeżdżę a i charakterystyka (moment obrotowy) mi bardziej pasuje w silnikach diesla. Mi bocian pod pokrywą nie przeszkadza. Za to jak słyszę ile silnik benzynowy 2.0, 280 KM spala to mnie przeraża. Dużo jeżdżę tras więc dla mnie jednak liczy się ekonomia i dobre prowadzenie🤷🏼
Pytanie co lepsze, samochód z genialną trakcją czy samobieżny zestaw tabletów?Jeżdżę Stelvio 280 km Veloce TI od kilku miesięcy i nie mam wątpliwości 💪 Dzięki za ten test, choć nie zgadzam się z kilkoma spostrzeżeniami
Zależy. Ktoś z widzów zauważył, że jak się mieszka obok fajnej drogi, to Stelvio bije wszystkich. A jak się jeździ po długich prostych, to absolutnie wszystko jest lepsze od Stelvio :)
@@MarekDrives nie ma nic bardziej frustrującego niż siedzieć 90% czasu w korkach lub na autostradzie w aucie które potrafi dużo na torze. Na takie codzienne użytkowanie lepszy jest cichy, samobieżny zestaw tabletów
@@MarekDrives kompletnie nie wiem o czym mówisz. Ani mi łopatki nie przeszkadzają, ani zagłówek nie gniecie, a po autostradach jeździ się bezproblemowo... a ogarnięcie lusterek i zamka zajmuje kilkadziesiąt sekund. Po lifcie system multimedialny jest znakomity, a możliwość operowania nim z pozycji pokrętła to dodatkowy plus. Kamera licha, ale bez przesady, te auta wybierają raczej osoby potrafiące zaparkować. znakomita jest ładowarka indukcyjna w podłokietniku, nie zajmuje miejsca, nie wymaga otwierania schowka... Przestronność jest przeciętna, brak schowków w bagażniku przeszkadza (wersje bez subwoofera maja dodatkowy schowek z lewej, ale też mały), otwieranie zbliżeniowe tylko z przednich klamek wkurza, ze złożonych lusterek cieknie woda po drzwiach wiec po myjni trzeba funkcję wyłączyć by uniknąć zacieków. Ale to w sumie drobnostki, i nie tu jest esencja tego wozu. no i dźwięk wydechu fajny, chrapie na zimno. Sam miód dla motomaniaków.
@@MarekDrives No właśnie. Z tego co widzę na forach, problem jest nie tylko na torze i jak ktoś lubi "dynamicznie" jeździć na co dzień, to się bardzo szybko zorientuje, że w nowym samochodzie są za chwilę do wymiany klocki z tyłu.
Czyli jest to nadal prawdziwa Alfa. Kochasz ją mimo, że ma kilka wad, że nie jest idealna. Może o to chodzi? Widać, że miałeś mnóstwo frajdy z jazdy i świetnie się bawiłeś. Czekam na kolejny test.
Fajna fura, zjawiskowa jak na Suva no i mająca sportowy charakter. I te zegary analogowe, to wcale nie przeżytek, tylko fajna sprawa, bo obecnie większość już najnowszych ma w tym miejscu cholerne wyświetlacze 😏
Cóż, u mnie w garażu stoi Stelvio Veloce Ti. Audi, Merc odpadły za względu na prowadzenie i sztuczne silenie się na nowoczesność , Volvo odpadło z braku ofert. Alfa prowadzi się bosko, fotele są dla mnie wygodne a deska ... hmm jest fajna. Lepsza taka aniżeli tablety i piano black.
Właśnie odnośnie tego skrótu SUV, spotkałem się z takim poglądem, że większość rozumie ten skrót niepoprawnie, ponieważ "SUV" nie oznacza samochodu, który łączy cechy samochodu sportowego i użytkowego (czyli nie "pojazd sportowo-użytkowy"), a "marketingowe określenie samochodu, który jest z założenia przeznaczony do aktywnego stylu życia, dla osób uprawiających różne formy sportu i aktywnego wypoczynku na łonie natury (np. polowanie, wędkowanie)", czyli "pojazdu do użyteczności sportowej". Jak myślicie, która wersja ma więcej sensu?
sport utility - to "uzyteczność sportowa". Sam google translate rozwiązuje dylemat. SUV - pojazd do użyteczności sportowej. Wyjazd na narty, wyjazd na ryby.
Polujesz albo wędrujesz z samochodu? Czy sedan albo kombi nie nadaje się do transportu wędek albo obrzynów? SRóWy to wymysł marketingowców żeby więcej brać siana. A każdy SRóW w prowadzeniu jest gorszy od sedana lub kombi. Palą więcej, są droższe, brzydsze i nie maja więcej miejsca wewnątrz No i są kiepskie w testach NCAP.
Miałem Stelvio przez dwa lata, jako samochód rodzinny dający frajdę z jazdy sprawdził się idealnie. Średnie spalanie z 30k km to 13,5l na 100km. Silnik 280km
Marku Drives, czy jak ci tam - podsumowaniem tego testu wystawiłeś sobie jak najgorszą laurkę. Powiedziałeś, że choć Alfa ma przewspaniałe właściwości jezdne i wiele innych zalet, to jednak odpadła "przez drobiazgi". Chłopie, jesteś zaprzeczeniem tzw. petrolheada (!). W dzisiejszych czasach to właśnie Alfa jako jedna z ostatnich oferuje jeszcze auta, które jeżdżą (i to jak) i które brzmią (i to jak). A ty ? A bo obrazek z kamery nie taki, a to to a to tamto. Człowieku, jak będę chciał błyskotek, to sobie kupię chiński podświetlany lampion led w sklepie "wszystko po 5 zł".
Witaj. Właśnie planowałem (i niestety wstrzymałem) zakup Stelvio. Zegary oczywiście na + 😉 podobnie jak możliwość sterownia fizycznymi "manipulatorami". Dla mnie to jedyny ładny samochód w tej klasie. Dzięki za materiał.
Mareczku...lusterka się nie złożą jak naciśniesz w środku na drzwiach kłódeczkę . Stelvio daje mi frajdę i gwarancję bezpiecznej jazdy w górach gdzie zakrętów nie brakuje o różnym stopniu nachylenia i profilu -cały układ robi robotę - szacun dla projektantów , moim zdaniem nie ma potrzeby dokładania gadżetów które są całkowicie zbędne podczas jazdy , łopatki są z aluminium ,chłodek i to paluchy wyczują , są w tym samym miejscu nie trzeba ich szukać i odwracać wzroku od drogi . Co do siedzeń - każdy ma inną dupę,są i gorsze w autkach za 1 mln....Każdy Alfista Ci powie ,że Alfę kupuje się sercem a nie biletami NBP :) i dobrze ,że nie próbowałeś tego zmienić- byśmy Ciebie obtrąbili na trasie ( hi hi ) Pozdrawiam
Przepiękna, czerwona książka serwisowa z wybitym logo Alfa Romeo a manetki od kierunkowskazów gorsze niż w Skodzie Fabii, ale za to dźwięk silnika V6... Nie do podrobienia ❤️
mam veloce max 280 km, chcialem veloce ti ale akurat taka była dostępna na salonie wiec kupiłem,, pierdolety ze sa lepsze auta bo maja cyfrowe wskazniki, sraty pierdaty, mam inne z cyfrowymi i to śmieci z porównaniu z alfa, to nie tablet czy telewizor. jakies dodatki ? ja ich nie uzywam w w alfie czy w innych samochodach, prawda jest taka, r-line taureg stoi w garazu, q7 stoi w garażu chociaż już mniej, jak mi trzeba wiecej miejsca. nawet zona chce stelvio (juz sie jej x4 nie podoba jak dalem pouzywac stelvio) jednak poczekamy rok , podobno beda ledy pelne :) chociaz moje biksenony swieca swietnie! corka tez juz czeka na tonale ale trroche poczeka bo to v 4x4 jeszcze chwile do podanych cen sa spore rabaty jakich sie nie uświadczy w innych salonach , ja mialem kilkanaście %%%% lopatki przeszkadzaja ????? nigdy mi nie przeszkodzily a i jeszcze jedno to moja pierwsza afla w zyciu i juz wiem ze bedzie wiecej
Z minusów brak odłączenia ESP, cieniutki lakier jak w większości nowych aut, za duże łopatki, ale z tym idzie się przyzwyczaić, wyciszenie i nagłośnienie mogłoby być lepsze, odkryte wejscie na USB, które troszkę oszpeca mogło by być inaczej zaprojektowane Z plusow: cała sylwetka auta, wnętrze nieotabletowane w całości i gustowne Z klasą. Ciekawe zegary analogowe, silnik i moc, prowadzenie.
Dla kierowcy, który, może nie to że nienawidzi SUVów, ale nie podoba mi się jakieś 99% tego typu aut, kierowca, który po Mondeo mk4 miał iść w inną markę, jednak prowadzenie przeważyło na rzecz kolejnego Forda, dla którego analogowe zegary i nawigacja lub Android auto i mapy Googla wyświetlane na tablecie są ważniejsze niż możliwość personalizacji, to idealna reklama tej Alfy. Jeśli bym miał zmieniać auto...i jakimś cudem pomyslalbym nad SUVem, kupuję Stelvio. Auto mi się bardzo podoba. Bardzo :)))
Ja niedawno tak właśnie zmieniałem. Pamiętaj, że kombi mondeo MK4 jest znacznie pojemniejsze. Ogólnie kombi są bardziej pojemne. Mondeo wciąż dobrze jeździ i jest świetnym samochodem więc moim zdaniem nie trzeba się spieszyć ze zmianą 😀
Od miesiąca w moim garażu stoi Stelvio 200 KM w jedynie słusznym kolorze czyli czerwień alfa. Auto kupiłem sercem, gdyż wybór suwów 4x4 (takiego potrzebuję z uwagi na miejsce zamieszkania, niestety piękne ale trudne Bory Tucholskie i długi dojazd z domu do asfaltu) jest niestety .... słaby. Auto poza tym że jakoś jedzie powinno także wyglądać. Z zasady odpadły wszystkie autka ze skrzynią CVT ponieważ nie lubię jeździć skuterem na 4 kołach. Niemieckie - plastik z przyklejonym tabletem. Volvo XC 40 to w zasadzie tablet doczepiony do płyty podłogowej a poza tym trochę nudnawy. Przechodząc przez multisalon przechodziłem przez box Alfa Romeo, wsiadłem do Stelvio j nie chciałem z niego wysiadać a po jeździe próbnej ... stoi koło domu. Wnętrze to kwintesencja estetyki, ergonomii i praktyczności. Zegary analogowe - miodzio. W niektórych markach absolutnie niedostępne lub dostępne za dopłatą !!! Cała przestrzeń pasażerska gigantyczna i wygodna. Bagażnik regularny czyli ustawny. System multimedialny - jak dla mnie doskonały, zapewniający błyskawiczny dostęp do całej zawartości mojego telefonu. Niesamowite. W serwisie powiedziano mi, że po spodziewanej aktualizacji oprogramowania najprawdopodobniej będzie pełny dostęp bezprzewodowy!!. Dzwięk silnika przyprawia o dreszcze wobec popierdułek konkurencji 1,2 - 1,5 ccm wspomaganych głośnikami (masakra jakaś). A na przedział silnikowy mogę patrzeć bez końca. Włosi nawet silnik potrafią zaprojektować jak dzieło sztuki. No i 5 lat gwarancji. Pokażcie mi Audi, BMW, VAG czy Volvo które daje to w standardzie?. Prawdę mówiąc, to czasami czuję zażenowanie że jeżdżę tak niesamowitym, przepięknym autkiem. Teraz mogę powiedzieć, że Alfa porwała mnie całkowicie i stałem się alfaholikiem. Spalanie: na razie mam przejechane 1300 km i średnie 8,9. Tyle samo miałem w Subaru XV 2,0 ale 150 km (i kotwica na holu) doskonała KIA XCeed 204 km paliła podobnie. Nie wspomnę o kosiarce kolegi, czyli Ford ecoboost 1,0 które pali 8/100 To tyle. Pozdrwaiam wszystkich a zwłaszcza alfiarzy.
Panie Leszku, no to mam identyczny kolor, bo ja mam Giulie Veloce Alfa Red kupiona 14.02.2022 w Multi Salon Reiski Bydgoszcz, Pan chyba tez w tych okolicach czasowych kupił, widzę. Niech służy godnie - to wspaniałe auta! Pozdrawiam serdecznie z Gdańska ;)
Wreszcie ktoś "normalny", niebo błękitne, trawa zielona a Alfa czerwona. Aha z tego opisu widzę, że kolega oszukuje, kupił nie tylko sercem, ale i rozumem. Ja kupiłem 3 Alfę, Giulię tym razem....Pozdro.
Czy po "dachowaniu" w skodzie, dalej wozi Pan butelkę wody i telefon w tych "uchwytach"? A Stelvio piękne auto i mam nadzieję, że będzie moje za jakiś czas.
Moja milosc do nowego Stelvio Milano Edizione trwala 11miesiecy, najlepiej jak porownam to auto do kobiety. Naprawde piekna, slina cieknie, jazda oraz prowadzenie potrafi dac mnostwo rozkoszy... ale tylko kierowcy. Zmiana biegow i praca samej skrzyneczki bardzo fajna. Wnetrze - jak to u pieknych kobiet bywa nie za bardzo do zycia, piekny design nie idzie w parze z praktycznoscia, skora tez taka licha. Lopatki przy kierce zajebisfajne nic nie przeszkadza z kierunkami chyba ze prowadzisz w rekawicach albo masz b grube palce. Za to fotele petarda i trzymanie boczne, moze prowadzcy ma "niepoprawne" proporcje ciala. Niestety trafil mi sie zly model, zly serwis dealera ( nawet po wymianie oleju swiecace kontrolki, premanenty problem z ukladem chlodzenia jednoski zabil moja milosc do tego auta ) albo nie potrafie jezdzic. Jezeli szukasz auta dla siebie aby cieszyc sie wrazeniami z jazdy i czerpiesz glownie satysfakcje z czucia drogi to ten gernitur bedzie pasowal jak ulal. Uklad kierowniczy jest zbyt czuly o delikatnosci prowadzenia zapomnij naprawde delikatne ruchy przy duzych predkosciach miotaja pasazerami z tylu. Gdyby nie problemy z serwisem moze dalej bym ja ta Alfe ujezdzal...Czasem tesknie za Stelvio podczas kretych drog ale wolalem sie przesiasc na kilkuletniego rumaka ze Stuttgart-u.
modele testowe czesto są zajeżdżane i w przeciwieństwie do zadbanych aut indywidualnych właścicieli, częściej występuje tam trzeszczenie i ewentualnie klekot. Odnośnie Alfy: prowadzenie samochodu jest ponadczasowe, a każdy system info-rozrywki, czy asystent kierowcy za kilka lat stanie się przestarzały. Dlatego jeśli nie jest się jakimś super fanem nowych technologii, tylko zwykłym użytkownikiem, który chce się cieszyć przyjemną jazda, włączyć spotify i nawigacje, to alfa jest idealna.
Mam Stelvio od 1.5 roku (anodized blue) i przeszkadzają mi tylko dwie rzeczy: spalanie i układ kierowniczy przez który trzeba być mega skupionym na trzymaniu kierownicy przy jeździe autostradowej (za to zakrętach jest super) :D Wygląd, prowadzenie świetne, silnik i skrzynia dynamiczne (tylko brzmienie silnika takie średnie).
Trochę dziwię się, że za minusy uznajesz fotele, bo przecież każdy ma inne ciało i inaczej będzie mu pasować fotel. Podobnie nie przesadzone elektronicznie auta mają wielu amatorów.
Przy wyborze samochodu, jeździliśmy sporą ilością samochodów, na żadne się nie zamykaliśmy (Audi Q3 i Q5, Merc GLA i GLC, Jaguar F-Pace, Range Rover Evoque, BMW x3). Niestety żadne nie oferowało tyle, co Stelvio w takiej cenie.. Co do łopatek, to wcale nie trzeba ich domawiać jak coś, a jeśli o mnie chodzi jest to tylko i wyłącznie kwestia przyzwyczajenia :) A jak pokazujesz Stelvio Quadrifoglio, to pokaż faktyczne Quadrifoglio a nie standardową, tyle że w czerwonym kolorze 😅
Nie żebym był specjalistą od języka angielskiego, ale moim zdaniem skrót SUV jest u nas błędnie interpretowany. Nie sportowo użytkowy, tylko do sportowego użytku. Przyczepa z kajakami, deska do surfingu, rower, narty itd i ahoj przygodo, jedziemy w świat. Nic to imo nie ma wspólnego ze sportową jazdą. Nie takie było założenie w latach 90-tych, gdy się pojawiły.
Być może sport brzmi lepiej, ale teoretycznie powinien się nazywać RV - recreational vehicle. Z kolei to określenie przyjęło się na duże kampery, więc chgw.
Panie Marku czy jeśli Chevrolet Suburban pojawiłby się w parku prasowym, to dałby radę pan przetestować. Pozdrawiam. P.S Kolejny test jak zwykle jest super.
Straaaasznie mi sie podoba to auto, akceptuję jego niuanse. Bardzo mocno zacząłem już sie za nim rozglądać... ale trafiłem na forum alfy na dwa wpisy dotyczące ODŁACZENIA hamulcy przez Alfę podczas jazdy (bez problemu znjadziecie w google). Być moze jest to jakiś pojedyńczy wypadek wczesnych modeli... ale jak czytam, ze auto moze od tak wyłączyć hamulce to krew mi w żyłach mrozi i ja podziękuję za takie auto. :(
Oj Panie Marku, taka gafa przy rozszyfrowaniu terminu SUV? Tego się nie spodziewałem... ale może właśnie stąd się biorą te dziwne wywody niektórych recenzentów 🤨 Owszem, SUV to skrót od Sport Utility Vehicle, tylko dziwnym trafem w 99% przypadków jest całkowicie błędnie interpretowany. Otóż słowo "Sport" nie ma tu absolutnie NIC wspólnego ze sportem (czyt. moto-sportem). Termin powstał gdzieś w okolicach 1994, równolegle z pojawieniem się pierwszej generacji Toyoty RAV4 (Recreational Activity Vehicle (with) 4 wheel-drive) i oznacza nic innego jak "pojazd użytkowy do sportu". W sensie: NIE do ścigania się na torze, tylko jako auto użytkowe dla LUDZI uprawiających sport - czyli aby można nim było łatwo przewieźć rowery, sprzęt do wędkowania, deskę surfingową, czy kajak na dachu, jednocześnie zapewniając większy prześwit i napęd AWD (aby bez problemu dojechać nad wodę, plażę, czy do lasu). Wystarczy to sobie zapamiętać i zrozumieć, a wtedy SUVy przestają być "bez sensu". Jak ktoś lubi sportową jazdę, to kupuje sportowe auto, a nie SUVa. A że wiele osób podąża ślepo za modą, niczym stado baranów, nie rozumiejąc co kupuje - to już inna historia...🤣
Wolę żeby dynamiczne auto paliło klocki niż jakąś pseudo-ekologiczna popierdółka paliła 0.5 l oleju silnikowego a serwis vag mi wmawiał, że to tak musi być a norma to 1litr na 1000km. Poza tym coś za coś. Optymalnie to trzeba mieć różne auta do różnych zadań a jak się chce mieć rodzinnego suva do wyścigów to klocki się szybko kończą.
Ale klocki nie kończą się, bo auto jest rodzinne, tylko dlatego, że producenci aut za dużo decydują za nas co potrzebujemy a co nie, a na brak opcji wyłączenia trakcji nie ma absolutnie żadnej wymówki
Fajne piękne auto. Mi najwięcej przyjemności sprawia jednak auto bez wszelakich wyświetlaczy, systemów, matrixów, head upów. Jedynka, sprzęgło, gaz i rura.... Fura, którą trzeba umieć okiełznać, nauczyć się po prostu jeździć, a przede wszystkim nabrać pokory - to prawdziwy fun z jazdy i wolę to od "smartfona na kółkach", takie stare V8 , manual i napęd na tył - miodzio! Pozdrawiam motomaniaków i szerokości :D Giulia Quadrifoglio zupełnie pozbawiona automatyki, elektroniki to by było coś...
Widzę, że dużo fanów marki wpada w skrajności. Są na rynku samochody, które mają matrixy, heady upy, systemy wspomagające kierowcę (np. dobre acc) ale wciąż trzeba je jak piszesz, okiełznać i dają dużą frajdę z jazdy. Marek sam wspomniał w filmie, że można mieć samochód, który daje 80% tego co Stelvio ale jednocześnie ma lepsze systemy. Nie ma sensu nazywać ich "smartfonami".
@@DAWIDonYT jasna sprawa, to była moja subiektywna opinia, ja mówię nawet na moje auta "jeżdżące smartfony", też mają te wszystkie systemy. Chciałem nawiązać do tego, że kiedyś wystarczyło człowiekowi, aby miał czym jeździć, wszystko jedno, jak wyglądał w środku i z czego był wykonany i człowiek cieszył się, że na głowę nie pada i dojedzie, gdzie chce. Teraz musi być "tu mięciutko, tam mięciutko, a to brakuje wyściółki w schowku, nie ma wyświetlacza przeziernego, albo jest za słaby, kiepski system inforozrywki etc..." Pozdrawiam serdecznie ✌️☮️ Zegary w tej Alfie cudowne :)
Tak. Ale te niby drobne mankamenty to dla mnie były zalety przy wyborze Stelvio. Np. analogowe zegary i przyciski. Brak zbędnych systemów chociaż mam awaryjne hamowanie. Nie potrzebuję więcej. Kończy mi się leasing i szczerze mówiąc to nie widzę na co teraz mógłbym wymienić więc na 99 procent zostawię sobie Alfę.
@@-xYz--nk1gm na razie jest dostępna hybryda z 2.5l cztery cylindry. Owszem ponad 300 koni robi wrażenie. Ale najpierw chciałbym się przejechać a auta demo będą dopiero w lipcu. Nie wiadomo czy te R6 będą dostępne w Polsce. Ludzie zamawiają te hybrydy nie siedząc nawet w aucie. Ja miałem Mazdę 6 do 2019 roku i samo auto było OK ale fotele były fatalne. Jak dla karłów. Jeśli podobne miałyby być w CX-60 to dla mnie to dyskwalifikuje to auto. W Maździe 6 po 2 godzinach jazdy już bolały mnie plecy i dretwialy nogi.
@@arturp4191 a widzisz dobrze wiedzieć bo ja właśnie rozważam mazdę 6 2.5 jako następne auto.. Mam teraz skodę superb 3 ale po awarii DSG mam jej dość.. Na cx60 mnie nie stać ale wygląda fajnie.. A mazda miała super automat, trochę wolny ale porównując z dsg mega płynny... A z jakim silnikiem miałes mazdę? Mnie mazda zaskoczyła że model 2019 był lepiej wygłuszony niż moja skoda..
Najładniejszy suv obecnie obok o klasę wyższego Maserati Levante, a kilka lat temu Mercedes GLK chociaż do tej pory ten model Mesia 2012-15 mi się najbardziej podoba te najnowsze to już barachła straszne.
Bo miałem sto parę tysięcy do wydania a nie dwieście parę i kupiłem nowego sportage ;) ta alfa mi się podoba ale od lat ale obecnie już trendy się zmieniły
U mnie w garażu jej nie ma - bo jest za droga ( mój budżet by się nie spiął). Sąsiad miał poprzednią i wymienił na nowszy model, zmienił przy okazji kolor z czerwonego na biały.
Aktualnie jest to jedyny samochód w tym segmencie dostępny od ręki a w razie produkcji czeka się też tylko 3 miesiące a często krócej. Z tą chybotliwą tylną kanapą też w salonie się spotkałem w nowym egzemplarzu. No ale nie ma rzeczy doskonałych na tym świecie. Deska rozdzielcza to arcydzieło w porównaniu do tych obrzydliwych tabletów w Mercedesie podobnie VW i Toyota. Dodane po miesiącu użytkowania: potwierdzam że niestety klima działa zero-jedynkowo, czujniki parkowania działają jakby z opóźnieniem no a brak autoholdu - zgroza! No i pseudoskrętne reflektory.
@jeffhanneman69 znajomy właśnie wczoraj do mnie napisał, że skorzystał z gwarancji, a teraz mam za niego trzymać kciuki, bo kończy się leasing z gwarancją i zaczyna się jazda bez trzymanki :)
Tak jest. Przy zabawie wartość jest nieokreślona bo licznik zatrzymuje się na 15L i nie pokazuje dalej
2 ปีที่แล้ว +2
@@nielubieyoutuba fakt ze zatrzymuje się na 15 ale kiedyś to sprawdziłem analogowo (przebieg z serpentyn i tankowanie) i wiele więcej niż to 15 nie wyszło. Realnie najwiecej jak udało mi się spalić to było 16.
A moje „realne” za ostatnie 20000 km to 11,1. Znam wiele znacznie wolniejszych i nudnych aut, które nie palą mniej.....
2 ปีที่แล้ว
@@amjerz ok, maje z normalnej eksploatacji to tez te okolice, choć pewnie bliżej 12, ale w tym komentarzu pisałem o spalaniu na torze i podczas zabawy, a nie normalnej jazdy.
Przesiadłem się z Alfy do BMW i trochę żałuję. Oba auta woziły mnie tam gdzie chciałem i kiedy chciałem ale to włoskie wnętrze cieszyło oczy niebywale.
Alfa piękna jak zawsze. Komu potrzebne tablety , cz ludzie są coraz bardziej ułomni ? Mój instruktor zawsze mawiał - ,,Ty prowadzisz samochód czy samochód prowadzi ciebie? Zdecydowanie wolę prowadzić samochód !
Myślę, że mądrości instruktora odnosiły się np. do sytuacji, w której kursant nie nadąża z odkręcaniem kierownicy przy zawracaniu. Prowadzenie samochodu i korzystanie z dobrodziestw techniki nie wykluczają się. Dobry adaptacyjny tempomat to mniejszy stres i mniejsze zmęczenie w trasie.
Co do cen do byłem w salonie w Krakowie nie dalej jak dwa tygodnie temu i Pan poinformował mnie iż ceny zaczynają się obecnie od 159k wiec to spora różnica z informacją w filmie. Może jakieś promocje Może modele które zalegają u dilera 🤷
@@MarekDrives Realnie stelvio 200 KM obecnie to jakiej 170 tys. Zł, wersję Veloce 280 KM dwa tygodnie temu dostałem za 216 tys. Ceny "cennikowe" w Alfie to kosmos w stosunku do tego za co można je wyrwać u dealerów. Myślę, że sztucznie zawyżają ceny w cennikach, żeby dawać duże rabaty.
Aż prosi się o jakieś porównanie do (tańszych) Cupry Ateca i Formentora lub Tiguana R. I to porównanie na 2 płaszczyznach - osiągów/frajdy z jady jak i auta jako całości. Światła w tym Stelvio dają radę?
Właśnie patrzę: JD Power - przedostatnie miejsce między Jaguarem a Land Roverem www.jdpower.com/business/press-releases/2021-us-vehicle-dependability-study-vds Carwow z Warranty Wise - 5. miejsce od końca (tuż za Niemcami, ale nadal ZA) www.carwow.co.uk/blog/most-and-least-reliable-car-brands-revealed#gref Whatcar - drugi od końca executive car (za Klasą C) www.whatcar.com/news/2021-what-car-reliability-survey-executive-cars/n23400 Nie znalazłem w tym raporcie Stelvio, ale jako marka Alfa jest na końcu stawki www.whatcar.com/news/2021-what-car-reliability-survey-brands/n23418 W Polsce też nie urywa... www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/narodowy-auto-test-2021-najmniej-i-najbardziej-awaryjne-auta-w-wieku-od-6-do-10-lat/n1q80vy www.wyborkierowcow.pl/najlepsze-marki-samochodow-w-rankingu-marka-nr-1-2021/
Marku - czy podzielisz się z nami informacją odnośnie tego na które auto się w końcu zdecydowałeś? W 2020 roku mój wybór padł na X3 i nie żałuję (no może poza tym że nie wybrałem mocniejszego silnika) :)) Pozdrawiam
W sensie skoczyć na nie? Dobić je z kopa? Wydawało mi się, że powinno się blokować od zwykłego zatrzaśnięcia. Walnięcie, jak drzwiami Poloneza nic tu nie zmieni. Trzeszczy. Ten typ tak ma.
@MarekDrives Nie chodzi o skakanie. Często rygiel oparcia ma dwustopniową zapadkę. Jak sprawdziłeś zatrzaśnięcie,to ok. Jakaś przyczyna skrzypienia musi być,więc szukałbym dalej.
@@MarekDrives zgłaszam wniosek o pomyślunek i werdykt na spokojnie, który z testowanych SUV miał najlepszy fotel. Nie musi być teraz. Ale być może to właśnie Macan 😊
Klasyczne, piękne, analogowe i sportowe zegary - dla mnie ogromny atut + kilka podstawowych i najbardziej potrzebnych informacji, które pokazuje komputer (spalanie, zasięg itd) - dla mnie wystarczające. Do tego system multimedialny wkomponowany w pięknie narysowaną deskę, a nie ordynarnie przywalony paskudny tablet i wszędzie tona tandetnego piano black. Sterowanie pokrętłem - duża zaleta. Mnogość funkcji, możliwości personalizacji, tona dodatków - dla mnie rzeczy zupełnie zbędne. Ja wsiadam do samochodu i po prostu jadę i skupiam się na drodze, lekkości i ultra precyzyjnym prowadzeniu, a układ kierowniczy to jest coś niesamowitego. Prawdziwy wydech, nie atrapy, to wszystko zdecydowało, że od 2 miesięcy jeżdżę Giulią Veloce. Zdaję sobie sprawę, że postępu nie zatrzymamy. Natomiast zmiany na świecie, w motoryzacji czy innych dziedzinach, niekoniecznie idą w dobrym kierunku. Dla mnie Giulia to jeden z najpiękniejszych sedanów w historii. Ale to tylko moja subiektywna opinia, każdy ma prawo do własnej. Pozdrowienia dla fanów motoryzacji.
Identycznie postąpiłem Tomek. Giulia Veloce Alfa Red. Wspaniały samochód dający mnóstwo frajdy przy tym pięknie wyglądający. Pozdrawiam
@@zalci5293 Piękny kolor :) I te 5cio otworowe 19 calowe felgi, poezja. Co do spalania, u mnie 11-11,2 (spalanie przeliczane według przebiegu i zatankowanych litrów paliwa), głownie trasa Istebna - Ustroń i z powrotem, dojazd do pracy i do domu. Mam to szczęście, bo są do dyspozycji, i to codziennie, kręte, górskie drogi. Pozdrowienia.
Ja też, pozdrawiam i gratuluję wyboru to jest to 👍
Takie kilka konkretnych pytań odnośnie filmu:
1. Jakich asystentów brakuje konkretnie w samochodzie, przez co według Pana zestaw wskaźników wygląda przestarzale?
2. Czego w infotainment nie można spersonalizować (oprócz tego co jest w danym trybie jazdy), które są skonfigurowane jak najbardziej racjonalnie i logicznie.
3. Który nowy, benzynowy silnik z bezpośrednim wtryskiem nie klekocze, szczególnie na zimno?
4. To, że fotele w Stelvio są niewygodne, słyszę pierwszy raz czy z filmu czy z autopsji. Polecam odwiedzić ortopedę, bo coś jest nie tak.
Odnośnie pytania, gdzie Twoja Alfa? 3 lata jeździłem Stelvio 2.0, sprzedałem je w 2 dniu od wystawienia ogłoszenia, tracąc na niej mniej niż na audi a5. Obecnie jeżdżę Stelvio Quadrifoglio
100% zgoda. Gratuluję/zazdroszczę 😊 tych 510 km👍
@Marcin Kurek
1. działających. Wtedy prezentacja danych miałaby sens. A tak jest ACC z LKA, ale trudno powiedzieć, co się dzieje, bo raz się świeci na czerwono, raz na szaro. I wiem, RTFM, ale są samochody, do których się wsiada i wszystko jest zrozumiałe (oraz działa). Rozumiem, że Giulia i Stelvio było projektowane z myślą o przyjemności z jazdy i te niańki są na siłę, ale jeśli X3 mogę jechać na adaptacyjnym tempomacie i się nie zastanawiać czy działa, to dlaczego nie Stelvio?
2. Nieudolna kopia iDrive sprzed dwóch generacji i jeśli nie mogę wyłączyć składania lusterek, to znaczy, że nie jest zaprogramowane racjonalnie i logicznie.
3. W porównaniu ze Stelvio - absolutnie każdy.
4. Nawet jeden z widzów pisał, że musiał poprosić serwis o odgięcie mu zagłówków, żeby dało się wygodnie siedzieć. Rozumiem, że każdy ma inną posturę, ale jestem na tyle średniej budowy ciała, że czuję za krótką regulację wzdłużną kierownicy czy zbyt pochylony do przodu zagłówek, kiedy staram się zająć prawidłową pozycję za kierownicą.
I wiem, że wielu wyższych kierowców musi leżeć, więc im ten zagłówek może tak nie przeszkadza. Ale gdyby chcieli zając prawidłową pozycję za kierownicą, to musieliby się przesiąść do znacznie większego samochodu.
Gratuluję Quadrifoglio.
@@MarekDrives Panie Marku, ja absolutnie nie twierdzę, że Alfa to auta idealne, bo takich po prostu nie ma. Moim zdaniem obecnie to do czego można się przyczepić lub to co odstaje to:
- brak dobrych matrix LED, zasięg w ksenonie, rozkład światła, afs jest ok, ale wiadomo maskowanie, wycinanie itp. (z tym, że już na drogach widać egzemplarze testowe z matrixami)
- mi nie brakuje i uważam, że obecne są bardzo czytelne, ale większość chce zegarów wirtualnych. Będą już dostępne, razem z matrixami. Chociaż np. z wirtualnymi zegarami trzeba rozsądnie, bo jak dla mnie to nowe wirtualne zegary w BMW, to przykład jak można schrzanić wzór czytelnych i przejrzystych zegarów, znanych od lat.
- brak head-up i kamer 360 stopni.
Dla mnie reszta to rewelacja i jedno z ostatnich aut, które nie jest tabletem na kołach, gdzie zmiana temp.lub wybór czegoś z infotinment wymaga klikania i przekonywania się przez menu. Połączenie w Alfie dotyku i pokrętła jest moim zdaniem optymalnym rozwiązaniem. Rodzaj pracy silnika (klekotanie na zimnym, działanie klimatyzacji itp. to takie trochę już na siłę. Odnośnie Acc, według mnie działa bardzo dobrze. Asystent pasa ruchu zaiste czasem potrafił nie działać, ale zauważyłem że miało to związek z aktualnymi mapami w navi. Jak nie było drogi w mapach potrafił się motać. Co dziwne auto z grudnia 2021, a mapy były grubo nieaktualne. Pozdrawiam serdecznie
Pozdrawia świeżo upieczony właściciel Stelvio Veloce - podpisuję się pod każdym słowem. Fotele wg mnie znakomite. Head up miałem w poprzednim aucie (Mazda CX30). Minął miesiąc i już mi jego brak zupełnie nie przeszkadza - zdążyłem odwyknac. Line assist i ACC działają jak na razie dobrze - ani razu nie było z nimi problemu. Pod tym względem też jest dużo lepiej niż w Mazdzie, bo tam jakiś kretyn tak to skonfigurował, że kiedy miałem ustawione np. 140, a auto przede mną wyhamowywalo mnie do 90, to kiedy się chowało na prawy pas, moje auto redukowało do trójki i z rykiem wyrywało do przodu jakbym był na torze. Kamery 360 trochę brakuje, to fakt, ale maska opada dość łagodnie więc z przodu obrys auta widzę dość dobrze, a resztę załatwiają czujniki i kamera z tyłu
@@heian1973 swietne auto, mija mi rok od zakupu, veloce (a na nastepny rok kupuje zonie nowe z full ledem, albo sobie drugie... :) ) jezdze roznymi samochodami, najczesciej wyzszymi klasa , ale alfa wymiata, jedyny minus jesli ktos na to parzy to spalanie, dosc spore :P
Nigdy nie byłem fanem Alfy Romeo, ale w dzisiejszych czasach kiedy Niemcy zaczęli robić brzydkie tabletowe wnętrza, systemy wyrywające kierownicę z rąk itd na prawdę zaczął mi się podobać ten oldschool :)
I do tego można dorwać ciekawe egzemplarze od ręki z placu na sporym rabacie
Ogromny PLUS za zegary !!!
I brak wystającego z deski tableta który zasłania pół szyby.
A nie te tablety w Mercedesie
Bo to jest Alfa Romeo 😀. Posiadam Alfa Romeo
Mam Giulie po prostu petarda przesiadłem się z BMW i nie żałuję nie zamieniłbym nigdy na nic innego
Czy na tylnych siedzeniach jest wystarczająco miejsca dla 2 dorosłych? Sprawia wrazenie ciasniejszej niz cocby 3er f30? Jak wyciszenie przy 140kmh? Jaki motor i skrzynia?
Co do miejsca dla dwóch osób na tylnej kanapie jest naprawdę ok, skrzynia biegów wybitne oprogramowanie do tego piekielnie szybka, silnik ok dość przyjemne brzmienie przy przyśpieszaniu a co do szumu to przy prędkości powyżej 140km pojawia się jakiś szum ale jak dla mnie jest ok. Po liftingu jest jeszcze bardziej cicho, ogólnie polecam jak dla mnie nr.1. A co do prowadzenia to poezja na kółkach no i ten wygląd.👍😁
Długo jeździsz ? Jak oceniasz ?
Jak wygląda średnie zużycie paliwa, wyciszenie przy 140 i te fotele?
Mam stelvio od roku. Zrobiłem około 15 tys. Świetny samochod, dziś na pewno kupilbym go jeszcze raz. Miło jest nie mijać się z takim samym samochodem co 3 minuty
Dziś widziałem ze cztery :-)
@@MarekDrives a bmw czy audi pewnie 15 ;)
@Patryk Patryk no właśnie dziś był dzień Alfy. Może ze względu na publikację testu rzucały mi się bardziej w oczy, ale było ich pełno.
@@MarekDrives No to dobrze :) oby ich liczba wzrastała bo to naprawdę fajne samochody. I nie jestem alfistą, to moja pierwsza alfa w życiu :) pozdrawiam Pana serdecznie. Świetny materiał jak zawsze, śledzę Pana praktycznie od początku działalności na TH-cam. Pozdrawiam raz jeszcze :)
@@MarekDrives Na Dolnym Śląsku nie widać Stelvio
Mam taką Alfę od listopada 2021 tylko z 200KM....i dało się kupić za 175000... oczywiście system multimedialny powinien być lepszy, że i kamerze cofania nie wspomnę. Dla mnie 4x4 było decydujące 😎
Jakie spalanie?
@@kennethm5721 8,4 średnio
A awaryjność, usterki, „upierdliwości irytujące”, występują..? Pozdrawiam
Moim zdaniem wnętrze jest piękne. Wygląda 100x lepiej niż te z mercedesa czy bmw
Z merolem się zgodzę. Z BMW hm chyba oba jednakowo ladne moim zdaniem
Może i piękne, ale jeśli nie jest użytkowe to mało kto to kupi.
@@exclusivewafers1873 W kwestii użyteczności przeszkadzają tylko małe schowki, ale konkurencja też jakoś nie bryluje w tej kwestii. Za to duży plus dla Alfy za większą liczbę fizycznych przełączników niż np. w Mercedesie.
@@lukasq21 W AR ładniejsze, ale w BMW zdecydowanie lepiej złożone.
Chyba tylko BMW z marek premium ma nudne wnętrze, gdzie niektóre marki woluminowe mają ciekawsze i piękne dla oka wnętrze.
Koniecznie przejedźcie się Stelvio/Giulia, a zmienicie zdanie na temat Alfy Romeo. Gwarancja 5 lat lub 200 tys km tez nie jest bez znaczenia. No i od ręki są nieźle wyposażone wersje Veloce od ręki w bardzo dobrych cenach.
Giulia ma 2 wady : brak diesla 2.0 w kombi
@@tokarp390 i dobrze. Szkoda szpecić to piękne auto kombi w ropniaku.
Alfa jest nadal awaryjna i ma chu..wy serwis. Super się prowadzi, super wyglada, ale co z tego? Ma 5 lat gwarancji, i co chwilę się coś dzieje, zamiast cieszyć się jazdą, często coś wkurza, trzeba zjeżdżać do serwisu, a serwis rozkłada ręce. Pamiętam jak kiedyś zakochalem się w 156, to był nokaut na rynku jeżeli chodziło o wygląd, ale co 35-45 tys km wymiana zawieszenia za 4 tys zł, co jak na lata 90/00 było bardzo drogo. Kontrolki, srolki, trzaski, problemy z benzyniakiem 2.0, ojciec to sprzedał z dużą utratą wartości. Ja ponownie zakochałem się w 159, kupiłem 1.9 JTD 150 KM i żałowałem, serwis już upadał (przy takiej marnej sprzedaży chyba nic dziwnego, że mechanicy uciekli do liderów rynków). Generalnie nietrwałe auta (zwłaszcza automatyczna skrzynia, zawieszenia, i przestarzałe rozwiązania IT, względem rynku). Ja się już wyleczyłem z tej marki.
@@damiank7979 mówimy o relatywnie nowych Alfach, stare rumple i twoje przeboje nikogo tu nie interesują.
@@damiank7979 a to przykładowo takie BMW jest mniej awaryjne? Teraz znajdź mi trwały samochód segmentu premium z niskimi kosztami serwisu. Chętnie taki zakupie. Alfa przynajmniej daje 5 lat gwarancji, czyli masz względny spokój jeśli walnie coś poważnego - patrz silniki BMW.
Od miesiąca jestem szczęśliwym posiadaczem Stelvio i fotele uważam za genialne, a łopatki ani razu nie przeszkadzały mi w obsłudze kierunkowskazów. Dłonie mam stosunkowo małe, więc osoby z większymi dłońmi tym bardziej nie powinny mieć problemu. Absolutnie wszyscy dziennikarze o tym wspominają, a problem wydaje mi się wydumany
Absolutnie wszyscy tez narzekaja na diesle, na spasowanie i na awaryjnosc tak mniej wiecej od 40 lat....
Jakieś większe awarie ? Jak się sprawuje jako auto na codzień ?
@@karol_carl na razie, odpukać, żadnych awarii, ani większych, ani mniejszych. Auto super wygodne i dynamiczne i na codzień i na dłuższe wyjazdy. Jedyna uwaga: jeżeli poszukujesz naprawdę sportowych emocji, to trzeba dość często korzystać z łopatek do zmiany biegów przy kierownicy, bo reakcja skrzyni biegów na kickdown jest żwawa tylko, kiedy się naprawdę brutalnie wdepnie w gaz. Niby skrzynia od BMW, a nawet w trybie sport trzyma auto na absurdalnie wysokich biegach, żeby zmniejszyć obroty i co za tym idzie emisję i spalanie.
@@heian1973 dziękuję Ci za odpowiedź:) przymierzam się do tego modelu, ale nie wiem dokładnie jaki silnik byłby dla mnie najlepszy. Z jezdnej strony diesel jest dla mnie najlepszy bo mieszkam daleko od wszystkiego, z drugiej strony myślałem o tym wolnossącym 2 litrowym 200 konnym :) czytałem że jest dość ekonomiczny a i moc dla mnie wystarczająca :) byłem w szoku że waży tyle samo co mój focus ! Takie wielkie auto. To naprawdę duży plus że jest tak lekki :) jeśli masz jeszcze jakieś przemyślenia czy uwagi to chętnie się dowiem :)
@@karol_carlmi też wersja 200 konna wydaje się optymalnym wyborem, kupiłeś?
Kocham to auto mimo jego wad. Piękne, cudowne.
Podoba mi się i stoi w moim garażu :) spalanie to realnie bliżej 12 niż 10 ale to bardzo zależy od stylu jazdy. Łopatek do zmiany biegów nie zamówiłem po jeździe próbnej i nie żałuje. Ten model z ropniakiem to pomyłka (waga przodu psuje frajdę z jazdy). Systemy bezpieczeństwa tak jak kiedyś pisałem średnio niezawodne ale na trasy wystarcza. Fotele chyba mam inne bo moje wygodne choć to tez może być kwestia różnicy wzrostu, realnie ze wszystkim gdzie chwalisz się zgadzam (choć w mr2021 coś przekombinowali z przednim zawieszeniem bo mr2017 jakby lepiej przodem trzymał drogę) tam gdzie narzekasz to się odniosłem :) Podsumowanie jest takie ze to nie jest auto dla ludzi z ulicy, żeby je kupić trzeba lubić jeździć i do tego mieć gdzie jeździć. Na dojazdy do pracy po mieście jest kulka nowocześniejszych, ale na alpejskie serpentyny już nie koniecznie, tam Alfa pokazuje po co ją zaprojektowano i czemu nazywa się Stelvio a nie dajmy na to Roma :)
Witam. Jak spalanie na autostradach ? Powiedzmy przy prędkościach 120-160 km/h ?
Właśnie interesuje mnie Stelvio z 2.2 JTDM🫣
@@Cichanos1984 z 2.2 to nie wiem bo ja mam 2.0, i tego 2.2 to bym nie polecał. Za ciężki silnik i dużo gorzej się prowadzi niż 2.0
@ sporo jeżdżę a i charakterystyka (moment obrotowy) mi bardziej pasuje w silnikach diesla. Mi bocian pod pokrywą nie przeszkadza. Za to jak słyszę ile silnik benzynowy 2.0, 280 KM spala to mnie przeraża. Dużo jeżdżę tras więc dla mnie jednak liczy się ekonomia i dobre prowadzenie🤷🏼
Pytanie co lepsze, samochód z genialną trakcją czy samobieżny zestaw tabletów?Jeżdżę Stelvio 280 km Veloce TI od kilku miesięcy i nie mam wątpliwości 💪 Dzięki za ten test, choć nie zgadzam się z kilkoma spostrzeżeniami
Zależy. Ktoś z widzów zauważył, że jak się mieszka obok fajnej drogi, to Stelvio bije wszystkich. A jak się jeździ po długich prostych, to absolutnie wszystko jest lepsze od Stelvio :)
@@MarekDrives nie ma nic bardziej frustrującego niż siedzieć 90% czasu w korkach lub na autostradzie w aucie które potrafi dużo na torze. Na takie codzienne użytkowanie lepszy jest cichy, samobieżny zestaw tabletów
@@MarekDrives kompletnie nie wiem o czym mówisz. Ani mi łopatki nie przeszkadzają, ani zagłówek nie gniecie, a po autostradach jeździ się bezproblemowo... a ogarnięcie lusterek i zamka zajmuje kilkadziesiąt sekund. Po lifcie system multimedialny jest znakomity, a możliwość operowania nim z pozycji pokrętła to dodatkowy plus. Kamera licha, ale bez przesady, te auta wybierają raczej osoby potrafiące zaparkować. znakomita jest ładowarka indukcyjna w podłokietniku, nie zajmuje miejsca, nie wymaga otwierania schowka... Przestronność jest przeciętna, brak schowków w bagażniku przeszkadza (wersje bez subwoofera maja dodatkowy schowek z lewej, ale też mały), otwieranie zbliżeniowe tylko z przednich klamek wkurza, ze złożonych lusterek cieknie woda po drzwiach wiec po myjni trzeba funkcję wyłączyć by uniknąć zacieków. Ale to w sumie drobnostki, i nie tu jest esencja tego wozu. no i dźwięk wydechu fajny, chrapie na zimno. Sam miód dla motomaniaków.
@MrY sęk w tym, że na torze Stelvio pali hamulce. Przez tę kontrolę trakcji, której nie da się wyłączyć (poza Quadrifoglio).
@@MarekDrives No właśnie. Z tego co widzę na forach, problem jest nie tylko na torze i jak ktoś lubi "dynamicznie" jeździć na co dzień, to się bardzo szybko zorientuje, że w nowym samochodzie są za chwilę do wymiany klocki z tyłu.
Mam Stelvio Ti w kolorze Visconti Green. Jeszcze raz kupując auto wybrałbym Stelvio ponownie. Zwraca uwagę, jak żaden inny SUV.
Ten zielony piękny. Też taki rozważałem
Byłem bliski kupna Stelvio Veloce w kolorze Visconti, ale ostatecznie padło na Giulie Veloce Alfa Red ;)
Czerwona szybsza.
Piękna włoszka nie do końca idealna przez co nie nudna.
Czyli jest to nadal prawdziwa Alfa. Kochasz ją mimo, że ma kilka wad, że nie jest idealna. Może o to chodzi?
Widać, że miałeś mnóstwo frajdy z jazdy i świetnie się bawiłeś. Czekam na kolejny test.
Od tygodnia posiadam stelvio veloce ti vulcano black…. Bajka i tyle
Fajna fura, zjawiskowa jak na Suva no i mająca sportowy charakter. I te zegary analogowe, to wcale nie przeżytek, tylko fajna sprawa, bo obecnie większość już najnowszych ma w tym miejscu cholerne wyświetlacze 😏
Cóż, u mnie w garażu stoi Stelvio Veloce Ti. Audi, Merc odpadły za względu na prowadzenie i sztuczne silenie się na nowoczesność , Volvo odpadło z braku ofert. Alfa prowadzi się bosko, fotele są dla mnie wygodne a deska ... hmm jest fajna. Lepsza taka aniżeli tablety i piano black.
Właśnie odnośnie tego skrótu SUV, spotkałem się z takim poglądem, że większość rozumie ten skrót niepoprawnie, ponieważ "SUV" nie oznacza samochodu, który łączy cechy samochodu sportowego i użytkowego (czyli nie "pojazd sportowo-użytkowy"), a "marketingowe określenie samochodu, który jest z założenia przeznaczony do aktywnego stylu życia, dla osób uprawiających różne formy sportu i aktywnego wypoczynku na łonie natury (np. polowanie, wędkowanie)", czyli "pojazdu do użyteczności sportowej". Jak myślicie, która wersja ma więcej sensu?
sport utility - to "uzyteczność sportowa". Sam google translate rozwiązuje dylemat. SUV - pojazd do użyteczności sportowej. Wyjazd na narty, wyjazd na ryby.
Polujesz albo wędrujesz z samochodu? Czy sedan albo kombi nie nadaje się do transportu wędek albo obrzynów? SRóWy to wymysł marketingowców żeby więcej brać siana. A każdy SRóW w prowadzeniu jest gorszy od sedana lub kombi. Palą więcej, są droższe, brzydsze i nie maja więcej miejsca wewnątrz No i są kiepskie w testach NCAP.
Miałem Stelvio przez dwa lata, jako samochód rodzinny dający frajdę z jazdy sprawdził się idealnie. Średnie spalanie z 30k km to 13,5l na 100km. Silnik 280km
Moja x3 spala zimą 15 i to żadna nowina
@@grzegorzmarek4318 może i żadna nowina, ale zobacz jak to jest daleko od oficjalnych materiałów…
Ciekawe. Jeżdżę dopiero 2 miesiące, ale spalanie wychodzi mi poniżej 12 z tego samego silnika (a bynajmniej nie stosuję eko drivingu)
P.S. mój silnik nie klekocze na zimno, a do 120/godz słyszę tylko opony i szum powietrza.
Marku Drives, czy jak ci tam - podsumowaniem tego testu wystawiłeś sobie jak najgorszą laurkę. Powiedziałeś, że choć Alfa ma przewspaniałe właściwości jezdne i wiele innych zalet, to jednak odpadła "przez drobiazgi". Chłopie, jesteś zaprzeczeniem tzw. petrolheada (!). W dzisiejszych czasach to właśnie Alfa jako jedna z ostatnich oferuje jeszcze auta, które jeżdżą (i to jak) i które brzmią (i to jak). A ty ? A bo obrazek z kamery nie taki, a to to a to tamto. Człowieku, jak będę chciał błyskotek, to sobie kupię chiński podświetlany lampion led w sklepie "wszystko po 5 zł".
Cieszę się, że stać cię na rzeczy, które wkurzają cię w codziennym użyciu.
Swiete slowa 52033Myszkin auto petarda uzytkuje od 3 tygodni veloce ti
Oh..many thanks for this words from an italian alfista...after many years of silence..alfa romeo is coming back..
W moim garażu nie stoi tylko dlatego że stoi w nim Giulia Veloce Ti :)
Są pewni jakości i oferują gwarancję 5 lat lub 200.000 km. W tej chwili, chyba nikt nie daje takich warunkach w standardzie?
Tak to dużo nie wątpię, dla jasności powiem że honda daje 5 lat i 300.000 km w standardzie
przebijacie sie kto daje dłuższą gwarancje, ale czy sprawdziliscie dokladnie, na co i na jaki czas/przebieg udzielana jest gwarancja?
Honda ma chyba 5 lat i 300tyś km, ale trzeba dopłacić za to niestety
@@spidershott1 Kia 7 lat . Tylko dostaje się gruuubą księgę czego nie obejmuje . Finalnie to chyba musiałaby się złamać na pół żeby coś uznali .
Sprawdziłem! Kia 7 lat gwarancji, ale limit kilometrów 150.000. Honda - gwarancja fabryczna 3 lata lub 100.000 kilometrów.
Kiedy rok temu pytałem o test nowego Stelvio odpisałeś mi "FCA jakoś się nie chwali nowościami" a tu proszę, jednak alfa xD
Super odcinek pozdrawiam
Witaj.
Właśnie planowałem (i niestety wstrzymałem) zakup Stelvio.
Zegary oczywiście na + 😉
podobnie jak możliwość sterownia fizycznymi "manipulatorami".
Dla mnie to jedyny ładny samochód w tej klasie.
Dzięki za materiał.
Mareczku...lusterka się nie złożą jak naciśniesz w środku na drzwiach kłódeczkę . Stelvio daje mi frajdę i gwarancję bezpiecznej jazdy w górach gdzie zakrętów nie brakuje o różnym stopniu nachylenia i profilu -cały układ robi robotę - szacun dla projektantów , moim zdaniem nie ma potrzeby dokładania gadżetów które są całkowicie zbędne podczas jazdy , łopatki są z aluminium ,chłodek i to paluchy wyczują , są w tym samym miejscu nie trzeba ich szukać i odwracać wzroku od drogi . Co do siedzeń - każdy ma inną dupę,są i gorsze w autkach za 1 mln....Każdy Alfista Ci powie ,że Alfę kupuje się sercem a nie biletami NBP :) i dobrze ,że nie próbowałeś tego zmienić- byśmy Ciebie obtrąbili na trasie ( hi hi ) Pozdrawiam
Przepiękna, czerwona książka serwisowa z wybitym logo Alfa Romeo a manetki od kierunkowskazów gorsze niż w Skodzie Fabii, ale za to dźwięk silnika V6... Nie do podrobienia ❤️
Te niemieckie pancerniki mogą jej mówić szefie💪
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek 👍zawierający najważniejsze informacje, przedstawione w fajny sposób, dobrze się to ogląda. Tak trzymać 😉
mam veloce max 280 km, chcialem veloce ti ale akurat taka była dostępna na salonie wiec kupiłem,, pierdolety ze sa lepsze auta bo maja cyfrowe wskazniki, sraty pierdaty, mam inne z cyfrowymi i to śmieci z porównaniu z alfa, to nie tablet czy telewizor. jakies dodatki ? ja ich nie uzywam w w alfie czy w innych samochodach, prawda jest taka, r-line taureg stoi w garazu, q7 stoi w garażu chociaż już mniej, jak mi trzeba wiecej miejsca. nawet zona chce stelvio (juz sie jej x4 nie podoba jak dalem pouzywac stelvio)
jednak poczekamy rok , podobno beda ledy pelne :) chociaz moje biksenony swieca swietnie! corka tez juz czeka na tonale ale trroche poczeka bo to v 4x4 jeszcze chwile
do podanych cen sa spore rabaty jakich sie nie uświadczy w innych salonach , ja mialem kilkanaście %%%%
lopatki przeszkadzaja ????? nigdy mi nie przeszkodzily
a i jeszcze jedno to moja pierwsza afla w zyciu i juz wiem ze bedzie wiecej
Z minusów brak odłączenia ESP, cieniutki lakier jak w większości nowych aut, za duże łopatki, ale z tym idzie się przyzwyczaić, wyciszenie i nagłośnienie mogłoby być lepsze, odkryte wejscie na USB, które troszkę oszpeca mogło by być inaczej zaprojektowane
Z plusow: cała sylwetka auta, wnętrze nieotabletowane w całości i gustowne Z klasą. Ciekawe zegary analogowe, silnik i moc, prowadzenie.
Dla kierowcy, który, może nie to że nienawidzi SUVów, ale nie podoba mi się jakieś 99% tego typu aut, kierowca, który po Mondeo mk4 miał iść w inną markę, jednak prowadzenie przeważyło na rzecz kolejnego Forda, dla którego analogowe zegary i nawigacja lub Android auto i mapy Googla wyświetlane na tablecie są ważniejsze niż możliwość personalizacji, to idealna reklama tej Alfy. Jeśli bym miał zmieniać auto...i jakimś cudem pomyslalbym nad SUVem, kupuję Stelvio.
Auto mi się bardzo podoba. Bardzo :)))
Ja niedawno tak właśnie zmieniałem. Pamiętaj, że kombi mondeo MK4 jest znacznie pojemniejsze. Ogólnie kombi są bardziej pojemne. Mondeo wciąż dobrze jeździ i jest świetnym samochodem więc moim zdaniem nie trzeba się spieszyć ze zmianą 😀
@@bazejwasilewski2606 ale już trzy lata jeżdżę Focusem 4ką ;) Mondeo już miał swoje lata i przebieg...
Od miesiąca w moim garażu stoi Stelvio 200 KM w jedynie słusznym kolorze czyli czerwień alfa. Auto kupiłem sercem, gdyż wybór suwów 4x4 (takiego potrzebuję z uwagi na miejsce zamieszkania, niestety piękne ale trudne Bory Tucholskie i długi dojazd z domu do asfaltu) jest niestety .... słaby. Auto poza tym że jakoś jedzie powinno także wyglądać. Z zasady odpadły wszystkie autka ze skrzynią CVT ponieważ nie lubię jeździć skuterem na 4 kołach. Niemieckie - plastik z przyklejonym tabletem. Volvo XC 40 to w zasadzie tablet doczepiony do płyty podłogowej a poza tym trochę nudnawy. Przechodząc przez multisalon przechodziłem przez box Alfa Romeo, wsiadłem do Stelvio j nie chciałem z niego wysiadać a po jeździe próbnej ... stoi koło domu. Wnętrze to kwintesencja estetyki, ergonomii i praktyczności. Zegary analogowe - miodzio. W niektórych markach absolutnie niedostępne lub dostępne za dopłatą !!! Cała przestrzeń pasażerska gigantyczna i wygodna. Bagażnik regularny czyli ustawny. System multimedialny - jak dla mnie doskonały, zapewniający błyskawiczny dostęp do całej zawartości mojego telefonu. Niesamowite. W serwisie powiedziano mi, że po spodziewanej aktualizacji oprogramowania najprawdopodobniej będzie pełny dostęp bezprzewodowy!!. Dzwięk silnika przyprawia o dreszcze wobec popierdułek konkurencji 1,2 - 1,5 ccm wspomaganych głośnikami (masakra jakaś). A na przedział silnikowy mogę patrzeć bez końca. Włosi nawet silnik potrafią zaprojektować jak dzieło sztuki. No i 5 lat gwarancji. Pokażcie mi Audi, BMW, VAG czy Volvo które daje to w standardzie?. Prawdę mówiąc, to czasami czuję zażenowanie że jeżdżę tak niesamowitym, przepięknym autkiem. Teraz mogę powiedzieć, że Alfa porwała mnie całkowicie i stałem się alfaholikiem.
Spalanie: na razie mam przejechane 1300 km i średnie 8,9. Tyle samo miałem w Subaru XV 2,0 ale 150 km (i kotwica na holu) doskonała KIA XCeed 204 km paliła podobnie. Nie wspomnę o kosiarce kolegi, czyli Ford ecoboost 1,0 które pali 8/100 To tyle.
Pozdrwaiam wszystkich a zwłaszcza alfiarzy.
Panie Leszku, no to mam identyczny kolor, bo ja mam Giulie Veloce Alfa Red kupiona 14.02.2022 w Multi Salon Reiski Bydgoszcz, Pan chyba tez w tych okolicach czasowych kupił, widzę. Niech służy godnie - to wspaniałe auta! Pozdrawiam serdecznie z Gdańska ;)
Wreszcie ktoś "normalny", niebo błękitne, trawa zielona a Alfa czerwona. Aha z tego opisu widzę, że kolega oszukuje, kupił nie tylko sercem, ale i rozumem. Ja kupiłem 3 Alfę, Giulię tym razem....Pozdro.
Czy po "dachowaniu" w skodzie, dalej wozi Pan butelkę wody i telefon w tych "uchwytach"? A Stelvio piękne auto i mam nadzieję, że będzie moje za jakiś czas.
Moja milosc do nowego Stelvio Milano Edizione trwala 11miesiecy, najlepiej jak porownam to auto do kobiety. Naprawde piekna, slina cieknie, jazda oraz prowadzenie potrafi dac mnostwo rozkoszy... ale tylko kierowcy. Zmiana biegow i praca samej skrzyneczki bardzo fajna. Wnetrze - jak to u pieknych kobiet bywa nie za bardzo do zycia, piekny design nie idzie w parze z praktycznoscia, skora tez taka licha. Lopatki przy kierce zajebisfajne nic nie przeszkadza z kierunkami chyba ze prowadzisz w rekawicach albo masz b grube palce. Za to fotele petarda i trzymanie boczne, moze prowadzcy ma "niepoprawne" proporcje ciala.
Niestety trafil mi sie zly model, zly serwis dealera ( nawet po wymianie oleju swiecace kontrolki, premanenty problem z ukladem chlodzenia jednoski zabil moja milosc do tego auta ) albo nie potrafie jezdzic.
Jezeli szukasz auta dla siebie aby cieszyc sie wrazeniami z jazdy i czerpiesz glownie satysfakcje z czucia drogi to ten gernitur bedzie pasowal jak ulal.
Uklad kierowniczy jest zbyt czuly o delikatnosci prowadzenia zapomnij naprawde delikatne ruchy przy duzych predkosciach miotaja pasazerami z tylu.
Gdyby nie problemy z serwisem moze dalej bym ja ta Alfe ujezdzal...Czasem tesknie za Stelvio podczas kretych drog ale wolalem sie przesiasc na kilkuletniego rumaka ze Stuttgart-u.
Jeśli już narzekasz że ten silnik tak klekocze jak jest zimny to warto było by spróbować to pokazać
mam benzynę 280 KM. Nic nie klekocze cisz pszczółka. Nie wiem co Mu tam klekocze ? :)
modele testowe czesto są zajeżdżane i w przeciwieństwie do zadbanych aut indywidualnych właścicieli, częściej występuje tam trzeszczenie i ewentualnie klekot. Odnośnie Alfy: prowadzenie samochodu jest ponadczasowe, a każdy system info-rozrywki, czy asystent kierowcy za kilka lat stanie się przestarzały. Dlatego jeśli nie jest się jakimś super fanem nowych technologii, tylko zwykłym użytkownikiem, który chce się cieszyć przyjemną jazda, włączyć spotify i nawigacje, to alfa jest idealna.
A jaki silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem nie klekocze. Czepianie się dla zasady
@@marcinkurek4271 ja mam fsi i nic nie klekocze 😄 i zdziwiło mnie to, że jakie benzyniak klekocze. A Stelvio to jedeny SUV, który mógłbym mieć ❤️
Lepiej brzmi niż np nowe 2,5 toyoty a jak zimna to ma wręcz ładny rasowy dźwięk z wydechu. Choć mówię o 200km wersji
Bardzo mi się podoba!!! Ale rozsądkiem nie sercem wybrałem VOLVO xc60 T5
Mam Stelvio od 1.5 roku (anodized blue) i przeszkadzają mi tylko dwie rzeczy: spalanie i układ kierowniczy przez który trzeba być mega skupionym na trzymaniu kierownicy przy jeździe autostradowej (za to zakrętach jest super) :D Wygląd, prowadzenie świetne, silnik i skrzynia dynamiczne (tylko brzmienie silnika takie średnie).
A jak spalanie
Trochę dziwię się, że za minusy uznajesz fotele, bo przecież każdy ma inne ciało i inaczej będzie mu pasować fotel. Podobnie nie przesadzone elektronicznie auta mają wielu amatorów.
Przy wyborze samochodu, jeździliśmy sporą ilością samochodów, na żadne się nie zamykaliśmy (Audi Q3 i Q5, Merc GLA i GLC, Jaguar F-Pace, Range Rover Evoque, BMW x3). Niestety żadne nie oferowało tyle, co Stelvio w takiej cenie.. Co do łopatek, to wcale nie trzeba ich domawiać jak coś, a jeśli o mnie chodzi jest to tylko i wyłącznie kwestia przyzwyczajenia :) A jak pokazujesz Stelvio Quadrifoglio, to pokaż faktyczne Quadrifoglio a nie standardową, tyle że w czerwonym kolorze 😅
Nie stoi bo po 4 wizytach w Alfie, dzwonieniu i upominaniu nie dostałem nigdy oferty na interesujące mnie modele.
Nie żebym był specjalistą od języka angielskiego, ale moim zdaniem skrót SUV jest u nas błędnie interpretowany. Nie sportowo użytkowy, tylko do sportowego użytku. Przyczepa z kajakami, deska do surfingu, rower, narty itd i ahoj przygodo, jedziemy w świat. Nic to imo nie ma wspólnego ze sportową jazdą. Nie takie było założenie w latach 90-tych, gdy się pojawiły.
Być może sport brzmi lepiej, ale teoretycznie powinien się nazywać RV - recreational vehicle. Z kolei to określenie przyjęło się na duże kampery, więc chgw.
SemiRecreationalUtilityVehicle -> SRUV
Panie Marku czy jeśli Chevrolet Suburban pojawiłby się w parku prasowym, to dałby radę pan przetestować. Pozdrawiam.
P.S Kolejny test jak zwykle jest super.
Nie pojawi się, bo Chevrolet zniknął z Europy.
Straaaasznie mi sie podoba to auto, akceptuję jego niuanse. Bardzo mocno zacząłem już sie za nim rozglądać... ale trafiłem na forum alfy na dwa wpisy dotyczące ODŁACZENIA hamulcy przez Alfę podczas jazdy (bez problemu znjadziecie w google). Być moze jest to jakiś pojedyńczy wypadek wczesnych modeli... ale jak czytam, ze auto moze od tak wyłączyć hamulce to krew mi w żyłach mrozi i ja podziękuję za takie auto. :(
Kolego, a BMW sie paliło i to nie w 2 przypadkach w w wieluset.
@@leszekwodarczyk2864 super. Dlatego też nie jeżdzę BMW
Today car ...great tablet with wheels..alfa romeo car with soul and heritage..
Jakie Pan poleca alternatywy do Stelvio, lub też wspomina Pan o wyborze, to co Pan wybrał zamiast Stelvio? Pozdrawiam
Macan.
@@MarekDrives ha, tez się nad nim zastanawiałem
Pozdrawiam
Teraz intro z traktorem nabrało nowego znaczenia 😂
Oj Panie Marku, taka gafa przy rozszyfrowaniu terminu SUV? Tego się nie spodziewałem... ale może właśnie stąd się biorą te dziwne wywody niektórych recenzentów 🤨
Owszem, SUV to skrót od Sport Utility Vehicle, tylko dziwnym trafem w 99% przypadków jest całkowicie błędnie interpretowany.
Otóż słowo "Sport" nie ma tu absolutnie NIC wspólnego ze sportem (czyt. moto-sportem). Termin powstał gdzieś w okolicach 1994, równolegle z pojawieniem się pierwszej generacji Toyoty RAV4 (Recreational Activity Vehicle (with) 4 wheel-drive) i oznacza nic innego jak "pojazd użytkowy do sportu". W sensie: NIE do ścigania się na torze, tylko jako auto użytkowe dla LUDZI uprawiających sport - czyli aby można nim było łatwo przewieźć rowery, sprzęt do wędkowania, deskę surfingową, czy kajak na dachu, jednocześnie zapewniając większy prześwit i napęd AWD (aby bez problemu dojechać nad wodę, plażę, czy do lasu).
Wystarczy to sobie zapamiętać i zrozumieć, a wtedy SUVy przestają być "bez sensu". Jak ktoś lubi sportową jazdę, to kupuje sportowe auto, a nie SUVa.
A że wiele osób podąża ślepo za modą, niczym stado baranów, nie rozumiejąc co kupuje - to już inna historia...🤣
Piękne auto i bez tych wielkich, koszmarnych tabletów!
Wolę żeby dynamiczne auto paliło klocki niż jakąś pseudo-ekologiczna popierdółka paliła 0.5 l oleju silnikowego a serwis vag mi wmawiał, że to tak musi być a norma to 1litr na 1000km.
Poza tym coś za coś. Optymalnie to trzeba mieć różne auta do różnych zadań a jak się chce mieć rodzinnego suva do wyścigów to klocki się szybko kończą.
Ale klocki nie kończą się, bo auto jest rodzinne, tylko dlatego, że producenci aut za dużo decydują za nas co potrzebujemy a co nie, a na brak opcji wyłączenia trakcji nie ma absolutnie żadnej wymówki
Alfa romeo is back
Fajne piękne auto. Mi najwięcej przyjemności sprawia jednak auto bez wszelakich wyświetlaczy, systemów, matrixów, head upów. Jedynka, sprzęgło, gaz i rura.... Fura, którą trzeba umieć okiełznać, nauczyć się po prostu jeździć, a przede wszystkim nabrać pokory - to prawdziwy fun z jazdy i wolę to od "smartfona na kółkach", takie stare V8 , manual i napęd na tył - miodzio! Pozdrawiam motomaniaków i szerokości :D Giulia Quadrifoglio zupełnie pozbawiona automatyki, elektroniki to by było coś...
Widzę, że dużo fanów marki wpada w skrajności. Są na rynku samochody, które mają matrixy, heady upy, systemy wspomagające kierowcę (np. dobre acc) ale wciąż trzeba je jak piszesz, okiełznać i dają dużą frajdę z jazdy. Marek sam wspomniał w filmie, że można mieć samochód, który daje 80% tego co Stelvio ale jednocześnie ma lepsze systemy. Nie ma sensu nazywać ich "smartfonami".
@@DAWIDonYT jasna sprawa, to była moja subiektywna opinia, ja mówię nawet na moje auta "jeżdżące smartfony", też mają te wszystkie systemy. Chciałem nawiązać do tego, że kiedyś wystarczyło człowiekowi, aby miał czym jeździć, wszystko jedno, jak wyglądał w środku i z czego był wykonany i człowiek cieszył się, że na głowę nie pada i dojedzie, gdzie chce. Teraz musi być "tu mięciutko, tam mięciutko, a to brakuje wyściółki w schowku, nie ma wyświetlacza przeziernego, albo jest za słaby, kiepski system inforozrywki etc..." Pozdrawiam serdecznie ✌️☮️ Zegary w tej Alfie cudowne :)
Samochód który kupuje się sercem, a nie rozumem. Jest tylko kilka takich aut na rynku.
Tak. Ale te niby drobne mankamenty to dla mnie były zalety przy wyborze Stelvio. Np. analogowe zegary i przyciski. Brak zbędnych systemów chociaż mam awaryjne hamowanie. Nie potrzebuję więcej. Kończy mi się leasing i szczerze mówiąc to nie widzę na co teraz mógłbym wymienić więc na 99 procent zostawię sobie Alfę.
@@arturp4191 a może nowa mazda cx60? hybryda ponad 300hp i silnik 6 cio cyl
@@-xYz--nk1gm na razie jest dostępna hybryda z 2.5l cztery cylindry. Owszem ponad 300 koni robi wrażenie. Ale najpierw chciałbym się przejechać a auta demo będą dopiero w lipcu. Nie wiadomo czy te R6 będą dostępne w Polsce. Ludzie zamawiają te hybrydy nie siedząc nawet w aucie. Ja miałem Mazdę 6 do 2019 roku i samo auto było OK ale fotele były fatalne. Jak dla karłów. Jeśli podobne miałyby być w CX-60 to dla mnie to dyskwalifikuje to auto. W Maździe 6 po 2 godzinach jazdy już bolały mnie plecy i dretwialy nogi.
@@arturp4191 a widzisz dobrze wiedzieć bo ja właśnie rozważam mazdę 6 2.5 jako następne auto.. Mam teraz skodę superb 3 ale po awarii DSG mam jej dość.. Na cx60 mnie nie stać ale wygląda fajnie.. A mazda miała super automat, trochę wolny ale porównując z dsg mega płynny... A z jakim silnikiem miałes mazdę? Mnie mazda zaskoczyła że model 2019 był lepiej wygłuszony niż moja skoda..
Suva kupuje się sercem? Mam wrażenie że lenistwem i wygodnictwem. Ale to tylko moje zdanie
Najładniejszy suv obecnie obok o klasę wyższego Maserati Levante, a kilka lat temu Mercedes GLK chociaż do tej pory ten model Mesia 2012-15 mi się najbardziej podoba te najnowsze to już barachła straszne.
I jeszcze Aston 😇
U mnie już stoi ;)
ile spali najmniej w trasie?
@@4KPOVDrive Przy 90 km/h pewnie jakieś 6-7. Przy 130 ok. 10, przy 150 ok. 11.
Ja czekam na żonę 😂
Bo miałem sto parę tysięcy do wydania a nie dwieście parę i kupiłem nowego sportage ;) ta alfa mi się podoba ale od lat ale obecnie już trendy się zmieniły
U mnie w garażu jej nie ma - bo jest za droga ( mój budżet by się nie spiął). Sąsiad miał poprzednią i wymienił na nowszy model, zmienił przy okazji kolor z czerwonego na biały.
Jak z czerwonego na biały? To skandal jest i tyle! :)
Aktualnie jest to jedyny samochód w tym segmencie dostępny od ręki a w razie produkcji czeka się też tylko 3 miesiące a często krócej. Z tą chybotliwą tylną kanapą też w salonie się spotkałem w nowym egzemplarzu. No ale nie ma rzeczy doskonałych na tym świecie. Deska rozdzielcza to arcydzieło w porównaniu do tych obrzydliwych tabletów w Mercedesie podobnie VW i Toyota. Dodane po miesiącu użytkowania: potwierdzam że niestety klima działa zero-jedynkowo, czujniki parkowania działają jakby z opóźnieniem no a brak autoholdu - zgroza! No i pseudoskrętne reflektory.
Dostępność jest w dzisiejszych czasach dużym atutem. Ale czy nikt się zastanawia, dlaczego wszyscy mają problemy z dostępnością, poza Alfą? :)
@MarekDrives no ale przecież 5 lat gwarancji dają i nic? 😄
@jeffhanneman69 znajomy właśnie wczoraj do mnie napisał, że skorzystał z gwarancji, a teraz mam za niego trzymać kciuki, bo kończy się leasing z gwarancją i zaczyna się jazda bez trzymanki :)
kiedyś się przesiąde z mojej 147 xD
Stoi w garażu i u nie nic nie piszczy, stuka, auto powyżej 200 nadal jest stabilne gdzie reszta suvow wymięka przy 160-180
Test 4/10..
Przesiadłem się z BMW f32 na giulię i nie żałuję
F30 miało beznadziejny układ kierowniczy i jeśli komuś nie przeszkadzał, to mógł równie dobrze jeździć Audi :)
Nie stoi bo droga to raz 2 ze wolę sedany i zamiast Julii wpadł Stinger 😄
Jakies szczegolne usterki co do stelvio? Z silnikiem diesla? Pisac mi :)
Witam, miałem możliwość kupić w dobrej cenie od znajomego ale niestety realne spalanie jest powyżej 12 litrów 😬
Tak jest. Przy zabawie wartość jest nieokreślona bo licznik zatrzymuje się na 15L i nie pokazuje dalej
@@nielubieyoutuba fakt ze zatrzymuje się na 15 ale kiedyś to sprawdziłem analogowo (przebieg z serpentyn i tankowanie) i wiele więcej niż to 15 nie wyszło. Realnie najwiecej jak udało mi się spalić to było 16.
A moje „realne” za ostatnie 20000 km to 11,1. Znam wiele znacznie wolniejszych i nudnych aut, które nie palą mniej.....
@@amjerz ok, maje z normalnej eksploatacji to tez te okolice, choć pewnie bliżej 12, ale w tym komentarzu pisałem o spalaniu na torze i podczas zabawy, a nie normalnej jazdy.
Jasne, spore auto, napęd na obie osie, setka poniżej 6 sek. to ile powinno palić? 7 litrów?
Where did all your English reviews go? Did I miss something? Are they on another channel or did you stop doing them?
There's a new channel th-cam.com/users/MarekDrivesENG
I explain everything here.
th-cam.com/video/6jE1-T96G4k/w-d-xo.html
Dlaczego nie mam Stelvio?
Bo mnie nie stać
Dziękuję dobranoc xd
Alfa nie stoi w moim garażu bo stoi już tam Jeep SRT Trackhawk
Przesiadłem się z Alfy do BMW i trochę żałuję. Oba auta woziły mnie tam gdzie chciałem i kiedy chciałem ale to włoskie wnętrze cieszyło oczy niebywale.
nie stoi w moim garażu, bo jestem biedny. :(
to tymczasem a marzenia trzeba spełniać. Mam Stelvio w 7 dekadzie życia. Późno, ale jest. Zawsze marzyłem o Alfie.
Alfa piękna jak zawsze. Komu potrzebne tablety , cz ludzie są coraz bardziej ułomni ? Mój instruktor zawsze mawiał - ,,Ty prowadzisz samochód czy samochód prowadzi ciebie? Zdecydowanie wolę prowadzić samochód !
Myślę, że mądrości instruktora odnosiły się np. do sytuacji, w której kursant nie nadąża z odkręcaniem kierownicy przy zawracaniu. Prowadzenie samochodu i korzystanie z dobrodziestw techniki nie wykluczają się. Dobry adaptacyjny tempomat to mniejszy stres i mniejsze zmęczenie w trasie.
Your master was a real clever person..
Witam.
Chyba już czas na 4K?!
Pozdro
th-cam.com/video/155rlQo6vUs/w-d-xo.html
Co do cen do byłem w salonie w Krakowie nie dalej jak dwa tygodnie temu i Pan poinformował mnie iż ceny zaczynają się obecnie od 159k wiec to spora różnica z informacją w filmie. Może jakieś promocje Może modele które zalegają u dilera 🤷
Oj to raczej cena sprzed 3 lat za wersję 200km w podstawie. Teraz można pomarzyć o takich cenach.
@Formula1_collector może chodziło o cenę netto.
salon.alfaromeo.pl/oferta/168889/stelvio-20-turbo-benzyna-200-km-at8-q4
@@MarekDrives Realnie stelvio 200 KM obecnie to jakiej 170 tys. Zł, wersję Veloce 280 KM dwa tygodnie temu dostałem za 216 tys. Ceny "cennikowe" w Alfie to kosmos w stosunku do tego za co można je wyrwać u dealerów. Myślę, że sztucznie zawyżają ceny w cennikach, żeby dawać duże rabaty.
@glodkos czyli nawet z okazji braku półprzewodników nikt nie chce tego brać :)
Piękny, w moim garażu nie stoi bo kosztuje tyle co mieszkanie
Aż prosi się o jakieś porównanie do (tańszych) Cupry Ateca i Formentora lub Tiguana R. I to porównanie na 2 płaszczyznach - osiągów/frajdy z jady jak i auta jako całości. Światła w tym Stelvio dają radę?
Jasne, są bardzo dobre. 35W - 3200 lumenów.
@@zalci5293 Ale to Xenony czy już LEDy?
@@BShKF Xenony. Ledy (matrix) będą po lifcie w tym roku.
@@BShKF bixenony. Jest tez pasek ledowy
Ale jakie to porównanie jak Tiguan, Ateca, Formentor nie są konkurentami Stelvio bo są klasę niżej. Stelvio to konkurent Audi Q5 i Bmw X3.
a ja nadal czekam na Tonale i nic... pozdrawiam Alfistow !
A może Pan powie czemu w tych silnikach pada multiair jaka jest tego przyczyna?a robi się to nagminne w stelvio,jeep compass,renegade i giulia.
Zdaje się, że trzeba pilnować regularnych zmian oleju i traktować moduł MultiAir, jak element eksploatacyjny.
Nie stoi w moim garażu, bo nie stać mnie na garaż i na taką Alfę 😭
Marek jakie auto kupiłeś sobie?
th-cam.com/video/q7U66iPhXKY/w-d-xo.html
Zobaczcie sobie rankingi awaryjności . Alfa jest zaraz za Japończykami
Właśnie patrzę:
JD Power - przedostatnie miejsce między Jaguarem a Land Roverem
www.jdpower.com/business/press-releases/2021-us-vehicle-dependability-study-vds
Carwow z Warranty Wise - 5. miejsce od końca (tuż za Niemcami, ale nadal ZA)
www.carwow.co.uk/blog/most-and-least-reliable-car-brands-revealed#gref
Whatcar - drugi od końca executive car (za Klasą C)
www.whatcar.com/news/2021-what-car-reliability-survey-executive-cars/n23400
Nie znalazłem w tym raporcie Stelvio, ale jako marka Alfa jest na końcu stawki
www.whatcar.com/news/2021-what-car-reliability-survey-brands/n23418
W Polsce też nie urywa...
www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/narodowy-auto-test-2021-najmniej-i-najbardziej-awaryjne-auta-w-wieku-od-6-do-10-lat/n1q80vy
www.wyborkierowcow.pl/najlepsze-marki-samochodow-w-rankingu-marka-nr-1-2021/
I jak tam w Mini nic nie trzeszczy, żadnych braków jakościowych? Jakoś trochę inaczej mi się kojarzy... ale może to było dawno i nieprawda?
Nie zauważyłem większych mankamentów.
pierwsza osoba która narzeka na fotele i pozycje za kierownic w AR Stelvio. Może to z Tobą jest coś nie tak...?
Marku - czy podzielisz się z nami informacją odnośnie tego na które auto się w końcu zdecydowałeś? W 2020 roku mój wybór padł na X3 i nie żałuję (no może poza tym że nie wybrałem mocniejszego silnika) :)) Pozdrawiam
th-cam.com/video/q7U66iPhXKY/w-d-xo.html
"Dlaczego Afla jeszcze nie stoi w moim garażu?" Proste, bo nie mam "garażu".
Heh. W ostatniej scenie ewidentnie widać że Stelvio Cię jara... namiocik rozstawiony. 😉
Nie posiadam Stelvio bo man Giulie - wspaniały samochodzik.
Najmocniejsze i najszybsze w segmencie, z dwulitrówkami? A Tiguan R? 😀
Ale Alfa to (podobno) premium :)
@@MarekDrives Aha. Niech będzie :-)
Moim zdaniem w tucsonie również zaglowki są za bardzo wysunięte. Jak na alfę to świetne auto. Nie stac mnie na takie auto a w garażu stoi BMW f10😉
Bardzo mi środek przypomina BMW i chyba jednak wolał bym tą markę
Kurde fajny bit na początku. Co to za nuta jak można wiedzieć?
Jakiś stock z Artlist.io
To jakie auto zostało wybrane? Alfa była faworytem ale jednak twoj wybór padł na coś innego. Na co i w jakiej wersji?
Alfa nigdy nie była faworytem. Nie mogłem patrzeć na jej wnętrze :)
th-cam.com/video/q7U66iPhXKY/w-d-xo.html
@Marek Drives.... to które auto oferuj 80% tego co Alfa, a jest lepsze w innych aspektach - i jest SUV-em?
X3?
@@MarekDrives w prowadzeniu?w wyglądzie? No raczej na pewno nie.
Glc
@@wquad6805 glc jeździ jak mydelniczka w szybkich zakrętach
@@lukasroman3641 w AMG?
Trzeba pewnie "domknąć" oparcie tylne w ryglu zamka,żeby przestało skrzypieć.
W sensie skoczyć na nie? Dobić je z kopa? Wydawało mi się, że powinno się blokować od zwykłego zatrzaśnięcia. Walnięcie, jak drzwiami Poloneza nic tu nie zmieni. Trzeszczy. Ten typ tak ma.
@MarekDrives Nie chodzi o skakanie.
Często rygiel oparcia ma dwustopniową zapadkę.
Jak sprawdziłeś zatrzaśnięcie,to ok.
Jakaś przyczyna skrzypienia musi być,więc szukałbym dalej.
@@jansz7487 Tak. Ta przyczyna nazywa się zły montaż :)
@@MarekDrives No to trzeba wyregulować.
Skoro tu fotel to tragedia, to co jest na drugim biegunie ? W którym SUV fotel będzie wspaniały?
Właśnie siedzę w Macanie i nie narzekam.
@@MarekDrives zgłaszam wniosek o pomyślunek i werdykt na spokojnie, który z testowanych SUV miał najlepszy fotel. Nie musi być teraz. Ale być może to właśnie Macan 😊
@@MarekDrives kompletnie inny pieniądz
245 KM? Niekoniecznie.
@@MarekDrives Macan i 245 koni? To jak Formentor z 1.5 TSI 150km.
To jak? Odpalamy suchary o lawecie?
Panie Marku tak z ciekawości to jakie auto ostatecznie Pan wybrał ?😀
th-cam.com/video/q7U66iPhXKY/w-d-xo.html
Osobiście także uważam że ładniejszego SUVa niż Audi Q8 nie ma i trochę jeszcze nie będzie. Ale fakt Stelvio chętnie by przytulił
Q8 to akurat pokraka po q7 .
Jak na czołg, jest naprawdę ładne
Urus
Q8 to hitlerowski Stug
Panie Marku jak on prezentuję się w prawie wyciszenia na autostradzie ?
OK. W żadną stronę się nie wyróżnia.