Volkswagen Multivan T7 eHybrid - rodzinny van (PL) - test i jazda próbna
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2024
- Volkswagen Multivan T7 powstaje na płycie podłogowej MQB - tej samej, na której powstają modele Volkswagena od Polo do Passata. Jednym z założeń projektantów jest oczywiście zwiększenie komfortu podróżowania, ale przede wszystkich chodzi o możliwość zastosowania nowoczesnych rozwiązań zarówno w zakresie systemów bezpieczeństwa i wspomagających kierowcę, jak i napędów.
Historia dostawczego Volkswagena sięga czasów tuż po Drugiej Wojnie Światowej, kiedy w fabryce w Wolfsburgu holenderski biznesman zobaczył zbudowaną na bazie produkowanego tam Garbusa platformę transportową. Od 1950 roku powstało 6 generacji Transportera, przede wszystkim dostawczych, z osobowymi lub rekreacyjnymi wariantami.
To się zmienia wraz z wprowadzeniem na rynek nowego Multivan, który wprawdzie nosi oznaczenie T7, jak powinna nazywać się siódma generacja Transportera, ale modele dostawcze na razie pozostają w 6. generacji, a T7 jest w założeniu samochodem rodzinnym. Wyjątkiem jest Multivan T6.1 z wysokoprężnym silnikiem o mocy 204 KM i napędem na wszystkie koła 4MOTION. Ten pozostanie w produkcji do 2023 lub 2024 roku. Wtedy zadebiutuje dostawczy T7.
🚦Kupujesz auto używane? Koniecznie sprawdź jego historię na bit.ly/MarekAutobaza 🚦
𝗔𝘂𝘁𝗼𝗯𝗮𝘇𝗮 to najdłużej działający w Polsce serwis oferujący 𝘀𝗽𝗿𝗮𝘄𝗱𝘇𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗵𝗶𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗶 𝗽𝗼𝗷𝗮𝘇𝗱𝘂. W przeciwieństwie do rządowej bazy danych tu wystarczy sam numer VIN. Sprawdzenie samochodu przed zakupem to wręcz obowiązek, warto zacząć od serwisu autobaza.pl zrobimy to online bez wychodzenia z domu, bądź nawet w drodze na oględziny upatrzonego pojazdu - za pomocą smartfona. 𝗦𝗽𝗿𝗮𝘄𝗱𝘇𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗩𝗜𝗡 dostarcza informacji nie tylko na temat wyposażenia pojazdu, przebiegu, czy archiwalnych zdjęć z poprzednich ogłoszeń podczas których auto było oferowane.
Autobaza weryfikuje również 𝗯𝗮𝘇𝘆 𝗽𝗼𝗷𝗮𝘇𝗱ó𝘄 𝗽𝗼𝘀𝘇𝘂𝗸𝗶𝘄𝗮𝗻𝘆𝗰𝗵 i to z 15 krajów. Jeśli interesuje Cię historia pojazdu, którego kupno rozważasz, sprawdź ją w serwisie AutoBaza. Możesz też zakupić raport z wyceną interesującego Cię samochodu. Dzięki danym z raportu poprawisz swoją pozycję negocjacyjną!
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
↔ Volkswagen Multivan T7 (krótki) wymiary:
✔ długość: 4973 mm
✔ szerokość: 1941 mm
✔ wysokość: 1907 mm
✔ rozstaw osi: 3124 mm
✔ bagażnik: 469-3670 L
💲 Volkswagen Multivan T7 cena od: 200 699 pln (brutto)
💲 Volkswagen Multivan T7 eHybrid Energetic cena wersji testowej: 305 000 pln (brutto)
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Mercedes-Benz Marco Polo • Mercedes-Benz Klasy V ...
Mercedes-Benz Klasy V • (PL) Mercedes-Benz Kla...
Mercedes-Benz Vito • Mercedes-Benz Vito Tou...
Volkswagen Arteon • Volkswagen Arteon Shoo...
Volkswagen California T6 • Volkswagen California ...
Volkswagen Passat Alltrack • Volkswagen Passat Allt...
#MarekDrives #VWMultivanT7 #VolkswagenMultivan
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Spis treści:
0:00 wprowadzenie
0:55 historia
1:25 nowy multivan
2:20 wymiary
3:35 ładowność
5:40 przestrzeń pasażerska
9:30 kokpit
13:30 gama silnikowa
14:30 eHybrid
15:35 osiągi
17:30 wrażenia z jazdy
19:25 ceny
20:00 podsumowanie - ยานยนต์และพาหนะ
Jechałem tym autem na 2 godzinnej jeździe próbnej i zauważyłem sporo mankamentów pominiętych przez Marka. Na plus lepsze wymiary niż w T6.1, system audio i inne systemy wspomagające, no i dostępność hybrydy. Mankamenty: drzwi kierowcy żeby zamknąć trzeba było użyć sporo siły, to samo z innym egzemplarzem w salonie i co ciekawe nie ma problemu z drzwiami pasażera. Przyspieszenie hybrydy na pewno powyżej 11sek do 100km/h, naprawdę słabo. Może VW ma specjalne oprogramowanie silnika na testy dziennikarzy :) Zużycie paliwa z pełnym akumulatorem w mieście koło 5.5 litra w trybie hybrydowym i to jest super, ale jak prąd się kończy to 10-11l przy muskaniu pedału przyspieszenia, podobnie na ekspresówce przy 120km/h kolo 10-11l. Wyciszenie przyzwoite, ale bez rewelacji. To samo plastiki czy tapicerka - OK przeciętnie bez zadnych och ach. Cena po skromnym . doposażeniu 300tys PLN - to już kosmos. Ta cena ostatecznie odwiodła mnie od zakupu - gruba przesada, mimo że bardzo chciałem hybrydę plug-in a nikt inny nie ma takiego auta w ofercie. Niestety mocno za drogo.
Ciekawa propozycja i chyba trzeba się zastanowić. Myślę, że już około 2045 roku będę miał pełna kwotę.
Marek, bardzo fajna obróbka materiału, aż miło się ogląda jak widać, że ktoś poświęcił parę chwil na dopracowanie szczegółów przy przejściach, zgranie dźwięku, animacje itp :D
Pozdrowienia dla Ciebie i Ani oczywiście
Dziękuję. Przekażę montażyście.
Jak zwykle fajny test. Podoba mi się ten samochód i myśle, ze to dobra opcja na dłuższe trasy, szczególnie jako trzecie auto. Na codzień jeżdżę po mieście elektrykiem, który na wyjazd rodzinny jest za mały i ogranicza zadieg
To auto ma sens, na pewno większy niz pseudo 7 osobowy SUV. Fajny test, taki kompletny. 😎
Nie zmieścisz się do garażu, nie znajdziesz wystarczająco szerokiego miejsca parkingowego pod szkołą, nie wykręcisz pod przedszkolem, wygląda jak dostawczak, jeździ jak dostawczak, oferuje tyle wygody na tylnich siedzeniach co dostawczak... no ale przynajmniej kosztuje tyle co dwa sensowne SUVy albo cztery Joggery xD Sens może ma ale jako taksówka.
@@BlazakoVOfficial dokladnie,jak slysze te niektore madrosci ludzi to az sie 🤮 chce
@@BlazakoVOfficial ale ty pierdolisz gosciu. znając zycie to nie miałeś styczności nawet z takim multivanem... jak jeżdzić nie potrafisz to nie zaparkujesz
Kolejny świetny test, dzięki! Ale imo najfajniejsza jest... koszulka 😄 zresztą większość jest zajefajna. Pozdrawiam serdecznie.
Bardzo mi pasuje taka stylistyka w montażu, te wszystkie przejścia z B&W na kolor itd - wszystko jest moim zdaniem OK. Omówienie odpowiedziało na wszystkie moje pytania. Naprawdę jest bardzo OK :-) Dzięki Marku - pozdrawiam Was oboje !
Dziękuję, pozdrawiamy we troje (ten trzeci to montażysta 😅)
@@MarekDrives Ha ha ha! Dobre to było. W pierwszej sekundzie zbaraniałem ;-) Trzymajcie się !
Super odcinek
Podoba mi się bardzo. Pozdrawiam
Gratuluję. Dobra robota z tym przyśpieszeniem wozu 💪skoro producent nie umie liczyć sekund. Apeluję o premię od VW dla Szefa Szefów 👍. Pozdrawiam
Może to kolejny wałek VW - auto w trybie rzeczywistym jeździ lepiej i nie sprełnia norm spalania :)
Jechałem na jeździe próbnej takim samym modelem i przyspieszenie było mega słabe w kazdym trybie jazdy. Oczywiście nie miałem urządzenia pomiarowego, ale jestem w stanie oszacować. Nie wiem może mają specjalny tryb: testy dziennikarskie.
ależ przepaskudne te dekory w środku! Świetny test Marku :)
Z zewnątrz ładne, ale w środku to lepiej traktory są wykończone, po prostu wygląda jak wół roboczy.
Super test 💪
Widzialem na zywo i w porownaniu do Traficawyglada jak minivanik :).
Nigdy nie zrozumie, jak można mówić o realnym niewielkim spalaniu w samochodzie hybrydowym, na podstawie dystansu 100 km. Mała bateria ale swoje waży, silnik jako agregat prądotwórczy i ciągły głód mocy pojazdu ograniczony : albo ładowaniem albo produkcja prądu z agregatu. Chcesz mieć prąd na dystans 1000 km,to niestety, trzeba 10 albo dużo i więcej litrów spalić w agregacie by generować kW. Samochód dziwnie drogi i plastikowy. Rozwiązania techniczne dostępne w ofercie firm tuning- owych, które dysponują o wiele lepszymi materiałami W Trafic custom ie itp. montują za mniejsze pieniądze. Z tym , że możesz mieć wersje long i drzwi z tyłu , zamiast niepraktycznej klapy i pełno wymiarowego bus a a nie sharan a z naklejka T.
Mam problem z Twoimi prezentacjami samochodów … wszytko mi się podoba i już po Twoich prezentacjach dwa zakupiłem(po testach itd.)
… więc z lękiem patrzę na kolejne produkcje :)
👏👏👏👏👏👍💪
Przyznaj się, co kupiłeś? :)
@@MarekDrives vw Up i Superb combi
@@TVBigos to rzeczywiście naturalnym krokiem będzie teraz Multivan :)
Modelem T7 niemcy zepsuli to fantastyczne auto. Wyglada on jak chińska kupa ! Mam T 6.1 i wedlug mnie to najpieknieszy transporter !
Mam dokładne takie samo zdanie, co prawda ja mam muliti T4 i forda trasita customa 9os bo mnie na T6 nie stać , ale T to ma być T!!! a nie jakiś napuchnięty van
Pelna zgoda, imho zabili legendę
@@dariuszprzeczek5347 imho?
Najpiękniejszy był t4 atlantis.Najpiękniejszy i bez awaryjny.
@@island251 15 lat jeździłem jedną T 4ką 2,5 tdi 102km - przesuwne drzwi po obu stronach!!! zachipowaną przez ostatnie lata na 130km , z poważnych awarii albo to raczej eksploatacja to raz robiłem dwu masę , jeden raz mi tylko stanął na drodze - jakaś wtyczka nie miała styku - już nie pamiętam od czego, ale przez te lata 2 x robiłem blacharkę (może nie udolnie bo sam) , w wieku 25 lat i przebiegiem na blacie 500tys w (rzeczywistości pewnie 800tys bo kupiłem 10 letnią z 160tys - nie możliwe) miała iść na złom ale przez bogate wyposażenie poszła za 5000 pln zgnita a gość się cieszył bo chyba miała robić renowację i kampera :) jeszcze pojeździ.
Ps kochałem to auto - dostawał tak w piz....de i jeździł dalej i zapier.....alał , teraz mam forda customa 4 atka - to kurła przy 130KM nie chce jechać - dramat
Na szczęście czeka 4T multivan do lekkich poprawek i marzenie spełnione , tylko się boję ekoterrorystów, że auto uziemą - to jest dramat teraźniejszych czasów
Podawaj więcej liczb, myślę że za mało licz podajesz, super że wszystko w milimetrach. Tak trzymaj
reklamacja...dostalem powiadomienie po 3 dniach 👺... super montaż, dykcja i merytoryka. Tak trzymać✌
Powiadomienie z YT czy mailing? Mailing był wysłany w piątek.
Jeśli powiadomienie z YT, to ciekawe. Być może YT zaczyna uwzględniać to, co dany widz robi. W weekend była ładna pogoda i przez pierwsze dwa dni materiał bardzo słabo się oglądał (7/10), ale w nocy z niedzieli na poniedziałek dobił do 2/10. Z jednej strony jest to oczywiste - długi materiał, ładna pogoda, więc ludzie odłożyli sobie oglądanie na po powrocie z działki, znad jeziora, itp. Z drugiej strony wysłanie powiadomienia w piątkowe popołudnie komuś, kto na przykład jedzie akurat nad morze to niepotrzebny rozpraszacz. Przez pomyłkę schowa powiadomienie i o nim zapomni.
Co robiłeś w weekend zamiast wytracać czas przed komputerem w piątek o 15:00? :)
to auto ma w sobie to coś, że chciałbym je mieć. Bardzo spodobała mi się ilość miejsca, możliwość konfiguracji foteli i obracanie no i ten zajebisty stolik. Zupełnie niepotrzebne mi takie auto ale pragnę go w głębi serca. Na minus tylko te tablety na desce... Wolałbym zwykłe przyciski i najlepiej w ogole bez ekranu
Podpisuje się obydwoma rękoma. Cudowne auto na dalszy wyjazd z rodziną czy ze znajomymi. Zrobiłbym to raz czy dwa razy w roku, ale i tak bym go chciał mieć xD
Właśnie, najfajniejsze są takie auta kompletnie niepotrzebne i bez sensu.. Też chciałbym go w odpowiedniej konfiguracji 🙂
Drogo. Dla dużej i dość dobrze zarabiającej rodziny spoko. Ale jednak - drogo.
Dzięki za film 🙂
Cała reszta jeździ Joggerem.
@@MarekDrives cala reszta jezdzi chryslerami!
@@MarekDrives
No tak. Jest jeszcze Touran, o którym sam wspominasz w teście Joggera i kombivany.
@@pawenowakowski329 ale ile tego produkuja? Za 5,10 lat noe bedzie prawie niczego sensownego na 7 osob, bedzie malo uzywanych, bo juz teraz producentom nie oplaca sie produkowac za normalne pieniadze, jak kiedys, takich aut- akcja peugota, citroena, opla w tym roku z zwracaniem zadatkow za zamowione auta
@@tomasztarkowicz3991 Nie opłaca się - ale tylko niemcom i francuzom którzy wolą sprzedawać SUVy z wyższą marżą. Za granicą od stanów przez Amerykę pd. po Chiny i Australię pełnowymiarowe vany hulają i sprzedają się aż miło.
Idealne autko w super cenie dla 6 osobowej rodzinki czyli mama + tata i 4ka dzieci hehe tylko czy gdyby zapytać tych wszystkich 6cio osobowych rodzin w PL czy stać ich na to autko to ilu da radę finansowo? Zakładam że większość cieszy się że mają 500+ bo z 4ką potomków w tym pięknym kraju jest raczej nie za bogato. A może to auto robią dla bogatego Niemca 4+2 któremu to Polak tanio wyprodukuje? Tylko czy w DE są takie rodziny duże?podobno się zestarzeli...
Najgorzej to takie rodziny beda mialy za 10,20 lat gdy te cuda trafia na rynek uzywanych, a ich naprawy tj silnikow, autom skrzyn, elektro panelow, rdzy, elektromobilu beda szly w powazne tys zl jesli wogole da sie cos z tych bajerow naprawic w normalnym warsztacie 40 km od Bydgoszczy np
Należysz do wąskiego grona osób rzetelnie i merytorycznie testujących samochody. Piszę tak, ponieważ jedni jadą po bandzie z łaciną, a inni mają skłonność do faworyzowania wybranych marek, czy modeli. Jeśli chodzi o T7, całkiem niezły wózek rodzinny. Tylko ta cena!!! Pozdrawiam.
na dobrą muzyczkę zmieniłeś !
Jeśli ucywilizowali nową wersję to dobra wiadomość po zniknięciu z oferty Sharana. Może za 2-3 lata rozważę zakup. Na razie kombi z trumną na dachu wystarczy żeby pojechać raz do roku do Włoch z 3 dzieci.
Spakuj nadmiarowy bagaż na europalete i wyślij spedycją :)
Umówmy się, za te pieniądze to sobie kupisz osobówkę na codzień i kampera na wyjazdy z Rodziną. Trzeba na głowę upaść, aby za busa na "szmacianych" fotelach i plastikiem od kierownicy do tylnej klapy + brakiem opcji obracania foteli zapłacić powyżej 300 tys.
Ps. Takiego "golasa" jak w VW za 200k w Renault dostajemy za 120-130tys. i mamy nie 7, a 8-9 miejsc + 2x większy bagażnik. Różnicę 70tys wydajemy na "upgrade" i mamy 8 miejscową limuzynę na skórach za 200 tys., a nie "bieda wersję" nawet bez półki bagażnika 🤣
@@LukUscYT co zrobić... Mitsubishi Outlander PHEV,ma full wyposażenie od lat, bez napinania się na jakieś rewolucję jak Vieś Wageny. Wszystkie te PHEV nie nadają się do długich dystansów, bo spalanie jest bardzo duże. Mazda czy Mitsubishi mają w ofercie auta podobnych rozmiarów z pojemnościami powyżej 2 litrów , tylko jak ktoś tylko w niemieckie zapatrzony, to trudno mu dostrzec inne marki . Zresztą, można sobie samemu wyposażyć auto lepszej jakości materiałem, bez wydawania fortuny jak to sprzedają Niemcy. Szkopy dobrzy są z propagandy i dużo ludzi wierzy , że to dobre bo niemieckie , choć naprawdę ch.. i chińskie .
Typowe auto dla dużej rodziny 3000+... przerost formy nad treścią. 200 kafli i brak elektrycznych drzwi, luksus w wydaniu VW pełną parą. Fotele trzeba zostawić w garażu i ważą sporo. Super praktyczne auto. Ale trzeba przyznać jedno, robi wrażenie stylistycznie a to nie takie oczywiste. I to dobre wrażenie.
Demontowałeś kiedyś fotele w Vito?
th-cam.com/video/9lnjRHBjYz4/w-d-xo.html
Z tymi fotelami to prawda - przez umiejscowienie baterii taki patent jak w Grand Voyager od teścia fotele chowają się w podłogę :D praktycznie auto jest w 100% albo osobowe, albo gdy trzeba towarowe i nie ma zastanawiania czy fotele brać czy zostawić :P
Ale też niższe wnętrze. Coś za coś.
Bardzo fajnie zrobione autko. Kiedyś Galaxy doposażony byl za 180 i w głowie się kręciło. A teraz 3 paki za samochód 🤷
Widziałem VW Caravelle za ponad pół bańki ....
@@patryktarnawa4828 Za poł bańki to była California. Caravelka jest zaraz po transporterze. Później Multivan.😉
Dobrze, że tu do napędu służy też silnik spalinowy, a nie jak w Transit Custom hybrydowym , silnik 1.0 ecoboost napędza agregat prądotwórczy, a baterie 13,5 kWh wystarczają na 40-50 km a potem włącza się silniczek spalinowy i chce wyskoczyć z tego auta i ledwie daję napędzić agregat, a przy "całkiem" rozładowanym akumulatorze jest jakiś ogranicznik i auto ledwo jedzie. No i to spalanie nawet 10L/100km nie jest niczym dziwnym.
Cudowne auto na dalsze wypady.
Konfigurator to taka kobyła, że mi się znudziło w połowie, a i tak wyszło 360 tysięcy xD
Robiłem kilka podejść xD 300k jest spoko, 330 naprawdę super, a 350/360 jest wypas
@@MrPeaceangel ale netto czy brutto?
@@pyzior brutto :D oczywiście można iść jeszcze wyżej hehe
Bierz!
Najfajniej jest jak ten tani tablet pierre dolnie a wg zeznań jednego youtubera tak się dzieje bardzo krótkim czasie bo jakość oceniana jest jakby to Chińczyk kleił po godzinach i sprzedawał po 3$ za kilogram. Ponadto samochody postcovidowe to fabrycznie nowe szroty, które rozpadają się w oczach.
Wierzysz taksiarzowi ?
Dziękuję za test. Jeżdżę obecnie Chryslerem Town&Country (notabene kupionym dzięki Twojemu testowi bliźniaczej Lancii Voyager) i tam mimo rozstawionych foteli dla 7 osób mamy coś koło 500 litrów bagażnika - prawie każdy wózek wchodzi w całości. Tutaj niby auto duże, ale chyba dopiero wariant przedłużony byłby akceptowalny jeśli chodzi o bagażnik. No i niestety muszę przyznać, że europejczycy jeszcze sporo się muszą nauczyć jeśli chodzi o ergonomię - amerykańskie patenty z chowaniem foteli w podłogę jest super. Nie wyobrażam sobie przeciętnej głowy rodziny w Polsce tachającej 20-kilku kilogramowy fotel z miejsca postojowego do mieszkania w bloku... Już nie mówiąc o sytuacji gdzie zapomnieliśmy ich zostawić przed wycieczką do sklepu meblowego :D
Reasumując, za 300tys złotych wolałbym sprowadzić nieuszkodzonego Chryslera Pacyfica :) No, ale mam świadomość, że brak gwarancji czy pewna "egzotyka" odstraszają większość ludzi.
Pozdrawiam ciepło i wiernie oglądam dalej!
T&C ma mniej więcej tyle długości, co długi Multivan, więc ilość miejsca się zgadza. Myślę, że potencjalny nabywca Multivana mimo wszystko ma dom z garażem i jeszcze co najmniej drugi samochód.
Chowanie foteli w podłogę rzeczywiście super, chociaż o ile mnie pamięć nie myli w związku z tym jest niskie wnętrze. No i wersja z obrotowymi fotelami wyklucza możliwość schowania drugiego rzędu w podłogę. Ale tak - jako produkt prosto z pudełka jest bardzo spoko. I jest miejsce na LPG :)
@@MarekDrives Obrotowych foteli w T&C po 2011 roku w zasadzie nie ma (na żywo nie widziałem nigdy, w internecie kilka razy). W kwestii "niskości" kluczowe są ogólne gabaryty samochodu. T&C mierzy 175cm, a VW 190cm. I powiem szczerze, że jak wjazd do garażu podziemnego jest pod jakimś kątem to bywa tak, że nie wjedziesz... Ojciec miał kiedyś T4 i generalnie parę razy nie dał rady wjechać :)
@@k0rdik może kwestia rozstawu osi. Ja Californią i Gelendą (która jest jeszcze wyższa) wjeżdżałem na piętrowe i podziemne parkingi bez problemu. Strach był i sprawdzanie za pierwszym razem, ale potem bez zastanowienia. Wiem, rutyna gubi najlepszych.
Test na najwyższym poziomie. Ale auto "dupy" nie urywa. Jak wszystkie nowe VW
Pewnie 100 tys km nie przejedzie
Ma bardzo długą "maskę". To znaczy sama maska przypomina tą z T6 ale od początku szyby do kierownicy jest więcej miejsca niż od szyby do zderzaka
5:42 Samochód za 300 tys. a plastiki przy drzwiach odsuwanych odstają jak.....no właśnie gdzie? Już nawet Dacia nie odwala takiej chały.
Wygląda na to po teście, że to świetny samochód rodzinny, cena zabija, lecz w segmencie minivanów na ten moment chyba nie ma nic lepszego. Mimo tego za te pieniądze wybrałem NXa;)) pozdrawiam
Dzisiaj cena wszystkiego zabija 😉
Bardzo dziękuję za test. Auto jest bardzo fajne, drogie i bez optymalnego napędu, może ten przyszły phev z napędem na 4 i pewno większą baterią będzie nie tylko dużo droższy ale i lepszy. Gdzieś pisali że caddy ma go też dostać, podobnie jak bliźniaczy tourneo connect od forda. ciekawe czy nowy tourneo custom będzie tylko elektryczny, bo gdyby dali mu plug in z Kugi nieco większą baterię byłby sztos.
To jest ten sam napęd, który pakują do Golfa, Tiguana, Passata. MQB.
Dodam, że Kuga ma podobne parametry - 14.4 kWh brutto, nieco ponad 10 kWh netto.
@@MarekDrives jednak silnik 2.5l nieco bardziej przekonuje w zestawie.
@@krzysztofcwik5347 Jaka firma w Europie oferuje 2,5L do takich vanów?
11:36 - Przycisk "Clima" na wysepce poniżej, tam gdzie jest włącznik awaryjnych. Klikasz na to i masz ustawienia temperatury. Dodam że jest to podświetlone, więc gdzie problem?
Test fajny, samochód fajny, tylko cena nie fajna. Za taką cenę to wolę zainwestować w nieruchomość, która nie traci na wartości. Myślę że cena wygórowana. Pozdrawiam
Marku, czy jechałeś jakimś amerykańskim vanem typu Pacifica/Sienna/Odyssey? Jak się ma komfort jazdy Multivana T7 do nich? Pozdrawiam! :)
Na tyle dawno, że mogę tylko podejrzewać, że amerivana w tym rozmiarze nadal jest lepsza od eurovany o każdej porze dnia i nocy.
W Europie naprawdę komfortowe vany kończą się na Sharanie/Smaksie.
Nowy/T7 Multivan to skok vs. T6.1 (szczególnie w systemach wspomagających, a to ważne w długich trasach), ale to nie jest swagger wagon.
Będąc samotnym facetem z dwoma sporej wilkości psami jest to dla mnie ciekawa propozycja ale chyba raczej diesel bo z moimi psiakami lubimy sobie robić dalekie wyprawy. Chociaż z drugiej strony 150 km to nie za mocny ten diesel powiem szczerze. Najlepiej trzeba by się przejechać i zobaczyć.
No to tradycyjnie zapytam.
A co z kołem zapasowym, podwieszone pod podłogą, czy zestaw naprawczy w jakimś schowku ukryty?
Tylko zestaw naprawczy. Schowki są w bagażniku po bokach. Spore. W jednym mieści się kabel Typ 2.
@@MarekDrives dziękuję za informację.
Mam trojke dzieci, więc super opcja. Ale ta cena!
Poczekaj aż dzieci dorosną, zaczną zarabiać to się złożycie.
Jedno pytanie, jak wygląda przygotowanie silnika spalinowego do zimnego startu? Bo z testu wynika że od początku można jechać tylko i wyłącznie na silniku elektrycznym, co oznacza że np. po przejechaniu całego dystansu przez miasto na silniku elektrycznym i potrzebie szybszego wyprzedzania poza miastem, nagle włączy się zimny silnik spalinowy i wkręci się na wysokie obroty. Najgorsza sytuacja dla zimnego silnika. Poza tym nowy Multivan wygląda świetnie, zwlasza w dwukolorowym malowaniu👍👍👍
Silniki w hybrydach typu plug-in są na to przygotowane. Oraz silnik może się sam załączyć niezależnie od sytuacji, nawet w trybie elektrycznym.
Sto razy lepiej i prawię o połowę taniej dostaniemy kosmicznego Hyundaia Starię. Dziękuję, ten szrot za te pieniądze można tylko zbyć śmiechem😆
Pytanie z czapy, ale...
Zamiana miejscami rzędów 2 i 3 - wchodzi w grę?
Cel? 5 osób + bagaż.
Z tym nie powinno być problemów.
Marku fajny odcinek. Mam pytanie, czy nie chciałbyś odnieść się, do sytuacji na rynku paliw w jakimś osobnym odcinku? Jak Ty to wszystko widzisz dalej w związku ze wzrostem cen paliw? Jakie sa rozmowy między wami kumplami ze środowisk moto? Pozdrawiam
Jakieś konkretne pytania? Bo w rozmowach mówimy do siebie: "drogo" :)
W ramach sankcji przeciw Rosji wiele krajów (w tym UE) postanowiły ograniczyć import ropy z tamtego kierunku. A to oznacza konieczność znalezienia nowych źródeł dostaw, co potrwa wiele miesięcy i pierwszeństwo będą mieli najwięksi gracze.
@@MarekDrives Właśnie ten czas mnie i wielu moich znajomych interesuje. Każdy obawia się tej dychy za litr. Czy to jeszcze kiedyś powróci do cen które pamiętamy i które się utrzymywały na stałym poziomie?Ja obstawiam, że skoro ludzie się przyzwyczaili i tankują za 8 zł za litr, to nawet kiedy się to wszystko dookoła skończy, to i tak obniżą ceny do maksymalnie 7 zł i uznają to za wielki sukces.
@Szymon Mantyk tak jak napisałem powyżej: ropy nagle jest mniej i trzeba znaleźć inne źródła. Nawet jeśli to "tylko" kwestia negocjacji z innymi partnerami, takich umów nie podpisuje się na kolanie w biegu między spotkaniami. Na to nakładają się wakacje (i wynikające z nich wyższe zużycie paliwa), a do tego słaba złotówka.
Co do obniżania cen, to byłu już takie przypadki, że benzyna podchodziła pod 6 zł i drożyzna wylewała się z nagłówków, a potem jak ceny spadły w okolice 4 zł, to już nikogo nie obchodziło.
Trudno jest zachować spokój, kiedy tankowanie samochodu kosztuje 400-500 pln, ale na razie nie pozostaje nic innego, jak uzbroić się w cierpliwość i dobrze planować trasy, jeździć spokojniej, itp.
Pomijam wygląd, który jest super. Jednak mała uwaga. Używałem starego wysłużonego T4 1,9TD spalanie latem 7-8L / 100km zimą 8-10L/100km zobaczcie jak wiele producenci zmienili, bateria, hybryda a nadal samochód pali tą średnią 6-7L zachodzi więc pytanie na co komu te wodotryski, skoro nie dają OCZYWISTEJ oszczędności?
Rozważam nabycie tego auta bo mam dosyć naprawiania przedniego zawieszenia i znikających przednich opon w moim Viano 3.0 z 2011 roku .
Nie sądziłem ,ze kiedyś to napisze. Ale podoba mi się ten volkswagen. Rodzinny pełna gęba. Doskonała alternatywa dla minivana. Cena? No cóż. Taniej już nie będzie.
Dłuższa wersja - ok, rodzinna.
Natomiast dla kogo te krótkie wersje, niezależnie od producenta. Przecież jadąc w 6 osób to bez bagaży chyba.
@@swierzakii3871 Jest na to sporo klientów. Biorą to na przykład osoby które mają jakieś hobby wymagające dużo miejsca i ciągnięcia przyczep jak rowery, kajaki, przyczepy kampingowe. Wersja krótka jest spoko dla rodzin 2+2/3 jeśli potrzebujesz dużo miejsca na bagaże, albo masz psy, szczególnie duże, albo używasz auta w biznesie (nie każdy biznes to worki cementu), a potem do rodziny. Zawsze to kilka cm mniej do parkowania w mieście
@@swierzakii3871 Każdy ma różne potrzeby. Wiec dopasuje do swoich oczekiwań.
@@8draco8 przecież napisałem ewidentnie 6 osób. Czyli 3 rząd używasz tego jednego miejsca. Wiec nie zdemontujesz całej kanapy. Dla 5 osób - ok.
Ja jestem ciekaw jak wyglada. A w zasadzie czy jest mozliwa praca z dodatkowym akumulatorem zasilajacym ewntualnie silnik. Chodzi mi o sytuacje, kiedy uzywamy pojazdu jako kamper vana z panelami elektrycznymi na dachu. I dodatkowym akumulatorem? Czy da sie i czy bedzie takie cos efektywne?
Zakładając, że masz możliwość wymuszenia korzystania z akumulatora trakcyjnego do zasilania samochodu plus jeszcze PV, to pewnie jesteś w stanie w ciągu dnia odzyskać nocne zużycie (lub zminimalizować jego efekt). Więcej wyliczeń na temat PV w samochodzie na AMJ.
th-cam.com/video/EwhKKHwJyMQ/w-d-xo.html
@@MarekDrives Dziekuje za odpowiedz. Jednak mnie chodzilo o sytuacje odwrotna. Czy mozna po zucyciu energii z akumulatora trakcyjnego, przelazcyc sie na ten "kamperowy" naladowany z solarow. I dalej zasilac nim silnik. A w tym czasie ladowac "w biegu" trakcyjny.
@Pork Kebab wątpię, żeby ten poziom komplikacji miał jakikolwiek sens ekonomiczny. Kamperowy akumulator ma 2-3 kWh?
wg. mnie system inforozrywki jest dobrze zaprojektowany. Prosty i intuicyjny. Miałeś Marku takie same uwagi przy Caddym i ja nie wiem dlaczego. Wg, mnie wszystko tam gra jak trzeba. Duże czytelne ikony, skróty po d ekranem do klimy czy asystentów. Działa, piszę to z doświadczenia. Zgadzam się co do podświetleń paska temperatur czy głośności. Powinien być podświetlany
Bo kiedyś był łatwiejszy.
@@MarekDrives zgadzam się. Nam dinozaurą ciężko się do tego przyzwyczaic. A moj klient ktory ma moze z 25 lat zachwycony w stoim sluzowym mercedesie że tablety zamiast lusterek, że wielki ekran i na nim wszystko klikasz... roznica 1 pokolenia robi rożnicę
I tu dochodzimy do zmian na lepsze vs. zmian na gorsze. Mercedes miał tak okropny UI, że MBUX to skok jakościowy. Dodam, że MBUX jest dobry nie tylko na tle słabych starszych rozwiązań Mercedesa, ale jest po prostu dobry na tle tego, co oferuje dziś konkurencja w segmentach premium i masowym. Z kolei VW osiągnął szczyt w Golfie Mk7. Mk7.5 było już wiadomo, że coś zaraz się zepsuje i poszli na całość. Obecny infotainment VW to padaka i na tle tego, co było, i na tle średniej rynkowej.
Wczoraj znów spędziłem 15 minut w odświeżonym Kodiaqu starając się ustawić wyświetlanie tych danych, które ja uważam za stosowne. I nie udało się zrobić wszystkiego.
Troszkę się zdenerwowałem, więc piszę ten komentarz :D ford c max jako minivan ? Przecież to mały samochód w porównaniu do prezentowanego samochodu.. już lepszym wyborem byłby S-Max lub Galaxy. Przynajmniej wielością bardziej podobne a nie o kilka rozmiarów mniejszy c max..
Czemu nikt nie zrobi ładowanie akumulatora na zasadzie dynama np, w czasie jazdy koła się kręcą i ładują akumulator
Bo dynamo stawia opór.
Odzyskiwanie energii jest w trakcie toczenia, hamowania.
taki Makłowicz polskiej motoryzacji ,,, zgadzacie się ,,,, sposób mówienia ,brat bliźniak Makłowicza
Witam mam teraz T4 4motion 204km i byłem rozczarowany bo zamówiłem go w 01.2016 i okazał się ze mimo zapewnień sprzedawcy był tez. Aurę z manipulowanym system spalin po updacie suto paliło więcej paliwa i często pokazywały się biedy silnika się miko tego kupuje.w styczniu T7 Hybrydę w enegetic bo mając 2ke dzieci i USA ciężko o alternatywę a nowa V klasa dopiero w 2024
Także czas pokaże czy to był dobry wybu
Produkcja T4 zakończyła się w 2004. Od 2016 jest T6.
Trudno to rozczytać!
To albo T6 zamiast T4, albo 1996 zamiast 2016... Chociaż patrząc na historię z manipulowaniem spalin - to raczej ta pierwsza opcja
Jakie sa nowe alternatywy dla duzej rodziny? Jakies premiery MPV sa spodziewane wkrotce?
Poza tymi vanami Stellantisu i jakimś Transitem to nie bardzo jest z czego wybierać. A Stellantis w tym segmencie to nie wybór, tylko wyrok.
@@MarekDrives Zgadza się. W przypadku Stellantisu najbardziej dziwi współpraca Toyoty, która to nie zawahała się postawić na szali swojej nieskalanej reputacji. Ruch tym bardziej dziwny, że za wielką wodą ma w ofercie Siennę ze wspaniałym motorem 2.5 hybrid (zdaje się ten sam co w Highlanderze). Cóż, jednak są na świecie rzeczy które się "fizjologom" nie śniły...
To już nie jest "T" jak Transporter tylko powinno być"S" jak Sharan ;-) na stronie VW jest w katalogu Transporter Multivan 6.1 oraz dostępny po prostu "Multivan" który nie ma nic wspólnego z transportem
Brak rolety przy dachu panoramicznym to chyba pomyłka producenta... Mam dach panoramiczny i bywają dni gdy słońce oślepia moich pasażerów. Nie wyobrażam sobie dzieci w drugim rzędzie i panoramy bez rolety...
Chrzanić pasażerów. Ale zdarzyło mi się, że słońce trafiało mi idealnie w oczy przez ten mały przeszklony element z przodu.
Jeździsz teraz Kodiaqiem po lifcie? Jak z wyciszeniem w porównaniu do Kodiaqa?
Nie sprawdzałem jeszcze wyposażenia pod kątem akustycznych szyb, ale testowy jest mega dobrze wyciszony.
Permanentna inwigilacja! 😅
Uwielbiam Tetki, ale nie będę miał - za biedy jestem i za mało mi by się przydał.
A, jak z wygodą tych siedzeń? Czy po 600 km wszyscy wychodzą o własnych siłach? I co to za miejsce w 19:43 min?
Wygodne, wychodzą. Nie wiem, ujęcia stockowe, tam gdzie odbywała się prezentacja międzynarodowa.
W T5.x Jest źle. Za kierownicą siedzi się za wysoko. W tym jest ok. 2 cm niżej. Czyli trochę lepiej.
Myślę, że lepiej rozejrzeć się za jakąś Toyotą Sienną albo innym "amerykańcem".
No zdecydowanie, polecam Hyundai starion, napęd 4x4, 2.2 diesel, i komfort bez porównania za niższą cenę.
Co prawda póki co nie sprzedawany w Polsce ale dostępny w EU
Sienna overpriced new Sienna is unreliable in comparison.
zdecydowanie T6.1
Nieźle. A ze Skody Superb / z Simply Clever wyrzucili latarkę... Szkoda, że nie można zamontować trzeciego fotela w drugim rzędzie:(
Pewnie brakowało im jakiegoś przecinka do normy oszczędzania energii, dlatego wyrzucili.
Skoda niech zrobi superb max czyli Sharana w nowej odsłonie.
Fajny test całkiem fajnego samochodu.
Mógłbym go rozważyć, jednak brak mocnego diesla oraz zaslonki na panoramiczny dach to spore wady.
Co do zasięgu w trybie elektrycznym, to ciakawe czy osiągnie 20 km z kompletem pasażerów i bagażem?
Myślę, że z kompletem pasażerów i bagażem jedziesz w trasę, więc zasię w trybie elektrycznym jest wtedy drugorzędny.
@@MarekDrives Marku, widać że nie masz potomstwa.
Ja praktycznie codziennie jeżdżę w różne miejsca prawie z kompletem pasażerów (a mam 4 dzieciaków).
Moim zdaniem T7 z 204 konnym dieselem to takie optymalne połączenie.
@@4leafclover237 ale to nie chodzi o dzieci (rzeczywiście nie mam), a o zasięg hybrydy plug-in z pełnym obciążeniem. Jak często jeździsz tak załadowanym samochodem na krótkich trasach? Bo 4 dzieciaków waży tyle, co dwie osoby dorosłe. Dodajmy jeszcze drugie tyle bagażu. Wozisz 150 kg bagażu na codzień?
@@MarekDrives W moim przypadku to codziennie, lub minimum 6 razy w tygodniu.
Trasy typu miasto do 20-30 km z pełnym kompletem pasażerów. Nie mam niańki i po pracy sam ogarniam wszystkie akcje typu basen, park, 3 x w tygodniu supermarket itd.
Wyjazdy na weekend czy w odwiedziny do rodziny i znajomych to również kilka dłuższych podróży w ciągu miesiąca.
Utrzymuję swoją opinię, mocny diesel to podstawa.
@@4leafclover237 i wozisz ze sobią 150 kilogramów sprzętu do obsługi dzieci? Co wozisz? Małe pianino?
Brak łóżka na standardowych fotelach to ogromny krok wstecz. tym bardziej ze auto kosztuje tyle co mieszkanie!
Nie przesadzaj. Kawalerka na peryferiach Warszawy.
@@MarekDrives metraż porównywalny :-)
@@MarekDrives albo 3 pokoje w Raciborzu
Niestety ale w bocznych drzwiach nie otwierają się okna jak w samochodzie dostawczym. Jest opcja okno w oknie ale wyglada to kiepsko i najwyżej dłoń można wysunąć. Byłem zdecydowany na kupno ale to samochód turystyczny jak jechać w puszce i nie otworzyć sobie okna aby popatrzeć na świat w czasie jazdy ?
Ciekawe spostrzeżenie. 1. w vanach o tych gabarytach chyba się nie otwierają niezależnie od marki, bo 2. hałas/turbulencje, 3. turbulencje/emisja.
Taka luźna propozycja: Może dodalibyście do testów jakąś punktacje aut w różnych kategoriach: wygląd/estetyka, wnętrze/ergonomia, jakość/cena , prowadzenie/walory z jazdy, multimedia, i inne ....Tak w formie zabawy. NIe wiem czy na kanał głównym, może na Ania i Marek Jadą w formie podsumowania po teście (czyli po teście na kanale głównym taki dodatek extra na drugim kanale).
Potem można by dla zabawy po jakimś czasie zestawić takie oceny dla kilku podobnych aut ;)
Przyznaj się, że chcesz po prostu polskiego Doug Score :)
@@MarekDrives powiem szczerze że nie oglądam zagranicznych kanałów i nie miałem świadomości że opisuje coś co ktoś gdzieś zrobił :)
Aż na szybko przejrzałem jakiś filmik z tego kanału o którym mówisz... On ma bardzo dużą skalę punktacji ... Ja wyobrażałem sobie np skalę 5 gwiazdek :)
Żeby to bylo w formie mniej zobowiązującej zabawy .
A że dynamika filmu głównego musi być zachowana to takie punty moglibyście przyznawać w trakcie jazdy na drugim kanale.
Zwykle pod koniec roku robimy jakiś materiał podsumowujący/oceniający. Wiem, o co ci chodzi, ale to musiałoby być częścią testu. Osobno po paru odcinkach nikt tego nie będzie oglądał.
Pomyślę. Pewnie można to zrobić w prosty sposób, ale ja zwykle za dużo myślę i stwierdzam, że to zbyt skomplikowane. Również od strony graficznej. Doug się nie pieprzy, tylko wrzuca(ł do niedawna) na ekran excela.
@@MarekDrives tak jak pisałem - to luźna propozycja
Ja często oglądam kanał sportowy, prawdę futbolu. Tam po meczu przyznają punktację zawodnikom. Nie zawsze sam werdykt jest ważny lecz dyskusja pomiędzy prowadzącymi którzy mają odmienne zdanie. Jak to w dziennikarstwie dobrze jak opinnie się ścierają
@@Marek-Q zgadza się. Ale ważna jest graficzna prezentacja, która w moim wypadku urasta do dodatkowych godzin pracy, aby zobrazować 60-sekundową wstawkę. To jednocześnie tak proste i tak skomplikowane.
Szkoda ze nie ma wersji żeby w drugim rzędzie były trzy miejsca/kanapa.
W moim Renault Espace 4 każdy z 5 foteli z 2 i 3 rzędu są identyczne. Każdy ma zintegrowane pasy i można je montować przodem i tyłem. System szyn również jest praktycznie identyczny co w VW. Także VW nic odkrywczego nie wymyślił.
Niestety Renault wymyśliło Espace 5 i zobacz, jak im to dobrze poszło :)
@@MarekDrives Nie komentuje tego co zrobili z Espace 5. Poza wyglądem nie poprawili nic, co więcej, koncertowo zepsuli funkcjonalność i ilość miejsca we wnętrzu. Porównując T7 i Espace 5 oczywiście wybrałbym T7 właśnie ze względu na możliwość aranżacji wnętrza. Z drugiej strony ciekawe jest to że przy milionach przeznaczonych na badania rynku i potrzeb klientów bardzo często zdarza się następna generacja jest gorsza niż poprzednia.
Nie wiem, co myśleli w Renault, kiedy postanowili, że minivany będą crossoverami. To rzeczywiście był strzał w stopę (lub w oponę w tym wypadku). A co do większości marek, pewne rzeczy pozostają niezmienione (lub zmienione na gorsze), bo tak się bardziej opłaca. I nie chodzi o jakąś planowaną awaryjność, a po prostu o koszt zaprojektowania i homologacji jakiegoś elementu samochodu. Czasem odbija się to czkawką i producenci się nawracają, a czasem nie. Lub po prostu wycofują model, bo już nic mu nie pomoże.
Wszystko Ok po za ceną... Moja T. 5 też Ok
Dla kota
Widziałem takiego koło Zielonej Góry na S3 w sierpniu ubiegłego roku
Tam przy granicy zdaje się sporo się testuje na polskich nawierzchniach :)
będzie test toyota corolla cross?
W swoim czasie.
Od kiedy klapa bagażnika jest cieszka?😆
ile kurła??? Na Kaszubach będą płakać....
Brakuje 2.0 BiTdi 204 KM w T7. Najlepszy silnik do tego auta. Dlaczego go nie ma ?
Bo AWD i to zostaje w T6.1.
@@MarekDrives Co nie zmienia faktu, że chętnie widziałbym go w nowej budzie bo 150KM przy załadowanym aucie to się bardziej toczy niż jedzie :)
I za 12-24 miesiące ma być (AWD, bo raczej nie z dieslem).
Dokładnie, 2.0 biturbo diesel, najlepiej 240 KM, to byłby idealny silnik do sporego MPV.
@@4leafclover237 niestety 2.0 BiTdi nie przetrwał norm emisji spalin ale 2.0 TDI 200KM to byłoby coś 👍
6l na setkę... No widać broszurka VW tak miała podane? Podejrzewam że to raczej 8L w mieście minimum i 10-12L jak nie więcej przy prędkości 120+. Fizyki nie oszukasz. Co tu dużo mówić, tak było i PHEV nic nie zmienia, do takiego auta tylko diesel ma sens
TO JEST SHARAN
ogolnie ceny za nowe auta a za Vany to mnie rozpierdalaj na lopatki 200k za samochod ja pierdole ...
Która rodzina w Polsce kupi nowe auto za 305 tys?zostaje leasing ale przecież rata nie będzie poniżej 2000 zł.
Rodzina w której jest dużo rencistów😃
Rodzina wielopokoleniowa gdzie do raty dorzucają się też dziadki ;)
@@ukaszrozewicz7488 nie! 13, 14, 15, 16, 17, 18 emerytura😄
Where is the English version?
There's a new channel th-cam.com/users/MarekDrivesENG
I explain everything here.
th-cam.com/video/6jE1-T96G4k/w-d-xo.html
Nie wpadłbym na to, że to parapet.... XDDDD Za to ciekawie półki zamontowane w garażu, też ciekawi wsiadanie. :D
Jakoś to trzeba było nazwać :) Brakuje tylko kaloryfera.
Uwaga wkładam foliową czapeczkę: a może VW wrzucił jakieś mocniejsze mapy do auta dla dziennikarzy żeby rozpływali się nad tym jaki to nowy T7 jest responsywny.
Oglądaj. Coś namieszali.
@@MarekDrives No tak powiedziałeś, że to "błąd" w przekazie prasowym ale ja tu teorię spiskową kręcę bo a co jeśli to nie błąd ;)
Chyba nikt poza mną w T7 nie sprawdzał 0-100 :-)
@@MarekDrives i właśnie o to chodzi, nikt nie sprawdza bo kto by sprawdzał T7 i tak na oko to dobrze jeździ jak na te swoje 11s, a tu surprise bo ma 8s nie 11s. W sumie to zupełnie na serio chciałbym usłyszeć jak VW uzasadni taką różnicę. Jeśli możesz proszę zapytaj ich i daj znać w Ania i Marek Jadą bo to ciekawe
Temu tu wyszło 11, ale mierzy jakąś apką, której nie znam.
th-cam.com/video/FBAWImOJF9k/w-d-xo.html
15:43 gdzie to?
Tam, gdzie była międzynarodowa prezentacja Multivana. Nie wiem.
To jest zwykły następca Sharana a nie żadne T7.
Tylko przód luźno nawiązuje do T4.
Przypuszczalnie będzie klapa.
Auto z boku ma dziwnie małe kółeczka. Ciekawe wnętrze ale nic poza tym. Transportery/multivany zawsze były drogie ale teraz to juz przesada
kompletnie nie moj segment, ale komentarz dla zasiegu ;) cholera, gdybym juz bral cos takiego to byl bral wersje dluzsza, bo jezeli potrzebujesz miejsca dla 6+ to bagaznik tez sie przyda. Pytanie: czy klape bagaznika mozna zablokowac w pozycji otwartej? tak aby np powiesic na neodymach czy haczykach jakas moskitiere?
fotele z isofixem, szyny, gniazda USBc.. szanuje :) stolik mi sie podoba, ale do pierwszego rzedu bym wybral rozwiazanie z F150 (wiem nie ten segment i nie moge przejsc do tylu).
kokpit? selektor kierunku jest straszny, wskaznik P wyglada jakby dodano go juz po rozpoczeciu produkcji i trzeba bylo gdzies dokleic. CZEMU w dostawczakach nie moze byc dzwigni z MB?!! A skoro juz jedziemy to czemu hamulec nie jest przy selektorze? tam to moze byc start/stop czy autohold... ale nie hamulec parkingowy (chyba ze tak jak w skodzie, wylaczenie samochodu czy otworzenie drzwi automatycznie zaciaga reczny?)
17:22 TYLKO w trybie elektrycznym? oczekiwalbym ze rekuperacje mam zawsze.
Zablokować, as in jeśli dziecko coś naciśnie to się nie zamknie? Wątpię. Ale powiesić parę kg na pewno da radę.
O selektorze nawet mi nie mów. Ball shaver. I rzeczywiście kilka razy chciałem wrzucić bieg, jak w Mercedesie. Ale taka dźwignia w innym samochodzie, którego test na kanale już niebawem :)
Pewnie jakąś ma, ale wyczuwalną tylko z ręki w elektrycznym.
Na pewno dobra krótka prezentacja niestety daleko mu do T5 Multivan w opcji ful
🙃👌👍
To nie jest T7… T7 dopiero będzie zaprezentowane. Jest to osobny model… poprostu jest to Multivan bez żadnego t6 ,T7
Coś jak Espace 3 z 2000 roku
Pierwszy witam i pozdrawiam. Zastanawiałem się kiedy będzie test T7
Dziękuję za ten wiele wnoszący komentarz.
Dzięki! Już się obawiałem że wcale się nad tym nie zastanawiałeś. Teraz mogę spać spokojnie.
Fajne auto, chyba jedyny konkretny rodzinny VAN dostepny w europie. Szkoda ze taki drogi :/
Dlatego w Europie będą jeździć Sienny i Town& Country w spadku po braciach z USA 🤷🏻
@@LukUscYT multivan kosztuje 250k, za tyle mozna przebierac w siennach, pacificach i odysseyach. Sam chyba z Seata Alhambry bede migrowal na Chryslera Pacifica
@@marcindziewulski9322 dokładnie, tyle że ich standard komfortu jest bez porównania wyższy niż w propozycji VW, jednak ich normalnie u nas nie kupisz.
@@marcindziewulski9322 Dodaj jeszcze taką Kia Sedona
Nie miałeś długiego do testu?
?
@@MarekDrives wersji long :)
@@jarasblunt jak widać.
Odniosłem wrażenie że to auto z zewnątrz wygląda dość porządnie ale wnętrze to tani dostawczak. Oczywiście hybryda nie ma żadnego sensu. Dziwne czasy...
Wręcz przeciwnie - moim zdaniem hybryda w takim aucie ma ogromny sens, bo dzięki silnikowi elektrycznemu zyskujesz duży zapas momentu obrotowego, który przydaje się przy wyprzedzaniu czy zmianach pasa w gęstym ruchu.
Nie wiem jak zestrojony jest tu napęd i jak wygląda jego responsywność, ale jeśli VW niczego nie schrzanił, wolałbym taką hybrydę niż nawet mocnego Diesla.
Przy tym, co się obecnie dzieje w polskiej gospodarce możemy sobie na takie samochody popatrzeć i powzdychać. Pod tym względem PRL wrócił na dobre. Bo kogo stać na auto za 300k, zwłaszcza, że za połowę może kupić auto rodzinne o wielu podobnych funkcjonalnościach bez tych oszałamiających opcji aranżacji wnętrza i splendoru.
Chciałbym tylko dodać ,że to nie jest T7, tylko Nowy Multivan. T7 dopiero będzie.
To chyba pierwszy raz jak Marek ględzi dłużej niż 20 minut.
Nie pierwszy, ale nie we wszystkich samochodach tyle się dzieje. Tu o samych fotelach można opowiadać 10 minut.
@@MarekDrives Dizel, benzyna, baterie, dizel, benzyna, baterie, ecvt, dsg, benzyna, baterie, ecvt, dsg, baterie, baterie, bateria ...
Nie dziwię się, że fascynujące zaczynają być trochę inne fotele. Czekam co Ania powie na te fotele i czy przygotuje coś dobrego do jedzenia siedząc w 2 rzędzie.
Czekam na id buzz z dużym aku
oo znowu c max z Glogowa