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これまた導入に悩むシロモノ。理屈は分かるのですが効果は期待出来ますでしょうか?当方JB03で色の好みや信頼性も合わせると今はやや入手困難な感じです。それでGクラフトのサイドカバータイプにしようかと。ただ私的にはお高いパーツなので導入にとても悩んでおります。あとオイルキャッチタンク。ボアアップするなら必須でしょうか?私は武川のヤツにしようかと思っておりますがコイツは溜まったオイルをクランクケースに戻す仕組み。オイルクーラーも武川のは下入れ下出し。それで良いのか悪いのか。悩みは尽きませぬ。宜しければ是非アドバイスをお願い致します。どうかお助けを!悪しからず。宜候。
コメントありがとうございます。ボアアップ時にオイルキャッチタンクが必要かはわかりませんがたまに中をのぞくと、乳化したオイルがべっとり溜まっているので無いよりはいいのかなと思います。私はカスタムパーツはすべて見た目重視で性能面をあまり気にしたことがないのでアドバイスできずにすみません。ただご自身で取付けられるのでしたら、タケガワ製はマニュアルが丁寧で安心して取付できるかと思います。
これまた導入に悩むシロモノ。
理屈は分かるのですが
効果は期待出来ますでしょうか?
当方JB03で
色の好みや信頼性も合わせると
今はやや入手困難な感じです。
それでGクラフトの
サイドカバータイプにしようかと。
ただ私的にはお高いパーツなので
導入にとても悩んでおります。
あとオイルキャッチタンク。
ボアアップするなら
必須でしょうか?
私は武川のヤツにしようかと思っておりますが
コイツは溜まったオイルを
クランクケースに戻す仕組み。
オイルクーラーも武川のは
下入れ下出し。
それで良いのか悪いのか。
悩みは尽きませぬ。
宜しければ是非アドバイスを
お願い致します。
どうかお助けを!
悪しからず。宜候。
コメントありがとうございます。
ボアアップ時にオイルキャッチタンクが必要かはわかりませんがたまに中をのぞくと、乳化したオイルがべっとり溜まっているので無いよりはいいのかなと思います。
私はカスタムパーツはすべて見た目重視で性能面をあまり気にしたことがないのでアドバイスできずにすみません。
ただご自身で取付けられるのでしたら、タケガワ製はマニュアルが丁寧で安心して取付できるかと思います。