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大阪市で黄色のモンキー125に乗っています。昨年6月に納車して2ヶ月してから本州最南端の潮岬まで日帰り500kmのツーリングしましたがモンキーのフカフカシートでも200km超えてからお尻が痛かったです。SPタケガワ製のリアサスペンションに交換してからは底づきすることもなく楽しく長距離ツーリングを楽しんでます。それからスシボーさんの動画を参考にOUTEXマフラー、ステンサイレンサー(コーンエンド)を装着しています。良いマフラーですよね。ノーマルのヒートガードも流用できて外見ではノーマル車輌にしか見えないのに音は良いというギャップが楽しいですね。
キャリア着けると、社外マフラー取り付けステーの厚み分ネジ山の頭が短くなって、袋ナットの締めが甘くなっちゃってますわ。
Chain and sprocket is also available in 428 size..... thank you
モンキーとオフタイヤの組み合わせ良いすね。
ロードノイズなどのデメリットも有りますが、125ccのパワーならオンロードでも問題無いですね。
サイドバッグかっこいいですね
コメントありがとうございます。gclaftのサドルバックと言うらしいです。もう少し大きかったらなあとは思いますが、車体のサイズとちょうど良い感じでカッコいいです。南京錠を使えばロックも出来るので便利です。
マフラー音いいですか?
コメントありがとうございますマフラーの動画も出してますので「モンキー125 マフラー」で検索すると何処かには出て来ると思いますので、ご覧下さい。簡単な説明をすると出口のバッフル、エキパイとサイレンサー部分にパンチングパイプを取り付け、外す事が出来ます。レースなんてする事は無いですが、レースにもストリートでも使えるマフラーです。
大阪市で黄色のモンキー125に乗っています。昨年6月に納車して2ヶ月してから本州最南端の潮岬まで日帰り500kmのツーリングしましたがモンキーのフカフカシートでも200km超えてからお尻が痛かったです。SPタケガワ製のリアサスペンションに交換してからは底づきすることもなく楽しく長距離ツーリングを楽しんでます。それからスシボーさんの動画を参考にOUTEXマフラー、ステンサイレンサー(コーンエンド)を装着しています。良いマフラーですよね。ノーマルのヒートガードも流用できて外見ではノーマル車輌にしか見えないのに音は良いというギャップが楽しいですね。
キャリア着けると、社外マフラー取り付けステーの厚み分ネジ山の頭が短くなって、袋ナットの締めが甘くなっちゃってますわ。
Chain and sprocket is also available in 428 size..... thank you
モンキーとオフタイヤの組み合わせ良いすね。
ロードノイズなどのデメリットも有りますが、125ccのパワーならオンロードでも問題無いですね。
サイドバッグかっこいいですね
コメントありがとうございます。
gclaftのサドルバックと言うらしいです。
もう少し大きかったらなあとは思いますが、車体のサイズとちょうど良い感じでカッコいいです。
南京錠を使えばロックも出来るので便利です。
マフラー音いいですか?
コメントありがとうございます
マフラーの動画も出してますので「モンキー125 マフラー」で検索すると何処かには出て来ると思いますので、ご覧下さい。
簡単な説明をすると出口のバッフル、エキパイとサイレンサー部分にパンチングパイプを取り付け、外す事が出来ます。
レースなんてする事は無いですが、レースにもストリートでも使えるマフラーです。