วีดีโอ

コメントありがとうございます。 ホントに実感できる程の効果があります。 乗ってすぐ剛性が上がったのがわかります。

コメントありがとうございます。 作業時間は2時間くらいかかったかと思います。 動画ではスムーズに見えますが、コネクターのまとめに時間かかりました。

コメントありがとうございます。 スロコン付けて2年弱。一度だけエンジンチェックランプが付きました。 診断機で見てもらったところ、アクセルの信号エラーでしたので、すぐ消してもらうことができました。 アクセル信号に割り込ませるので、ちょっとしたタイミングでエラー出るとのことでした。 ただ私はスロコン付けているメリットの方が大きいので気にせず付けています。 参考になさってください。

お役に立てて幸いです。 私もどこで鳴っているのかわからず不安でした。 大陸製は気を付けた方がいいですね。 今後ともよろしく願いいたします。

国産車たくさんありますね！オススメは何ですか？

FP3はつけておりますが、ノーマルマップに戻しても全く違和感なく走れることを検証しておりますので、16ｍｍパンチアウトだったらFP3はいらないと思います。 参考になさってください。

北米テーパー16mm付けました。無茶苦茶調子良くなりました！ノーマルのスカスカマフラーとは全く別ものでトルクも上がってます。ありがとうございました😊

コメントありがとうございます。 プロテックオートの楽天市場店で購入しました。

10cm以上あります。車検は通りますよ😊

触媒は気にしてなかったのでわかりません。聞き比べる機会がないのでどちらがいいとは言えませんが、どちらか選べるんでしたら、触媒ありでいいんじゃないでしょうか。

装着出来ます。Fiat500用があったはずです。 剛性アップするとサスの動きがよくなって乗り心地やコーナーの踏ん張りもよくなります。 オススメです。

暇なときは湖岸を近江八幡くらいまでを走りまくってますよ。 道の駅草津でよくトイレ休憩してます(笑)

コメントありがとうございます。 確かに純正ハンドルですと純正ミラーは干渉しますね。 納車の時干渉するから上に付けときましたって言われましたし。。。 ですが下の方がカッコいいので、動画はミラーステムエクステンダーで伸ばしてありますが、それでも当たったような。。。 現在はアレンネス　ラッドIIIダイキャスト・ミラーを付けています。 こちらはギリギリ回避できます

ありがとうございます♪

コメントありがとうございます。 フォークインナーの調整までは気が回りませんでした。 試してみたいと思いますが、動画編集のモチベーションが下がり切っていますので期待はしないでくださいね。 リア、ピボットも当時は交換予定でしたが、フロントが一番効果がわかりやすいというのもあってまずはフロントだけ交換した結果効果がイマイチでしたので取りやめとなりました。

コメントありがとうございます。 ボアアップ時にオイルキャッチタンクが必要かはわかりませんがたまに中をのぞくと、乳化したオイルがべっとり溜まっているので無いよりはいいのかなと思います。 私はカスタムパーツはすべて見た目重視で性能面をあまり気にしたことがないのでアドバイスできずにすみません。 ただご自身で取付けられるのでしたら、タケガワ製はマニュアルが丁寧で安心して取付できるかと思います。

コメントありがとうございます。 確かメルカリで買ったと思います。 汎用品なのでフィッティングは悪いですね。

コメントありがとうございます。 原因はピストンリングの固着でした。 カーボンが詰まってリングが全く動かなくなっていました。 ハイコンプにしてから1000ｋｍも走っていなかったのですが、、、 動画の通りノーマルに戻したのですが、やはりパワー不足を感じるのでハイコンプに戻しました。 その時からはカーボン除去効果のある添加剤をいれています。 またハイコンプに交換すると、油温がメッチャあがりますのでオイルクーラーがオススメです。 カムスプロケは超抜群ですね、、、正直効果は実感できませんでした。 私はバイクに関してはド素人ですがタケガワのマニュアルが親切なので思い切ってやってみたらできました。 ぜひトライしてみてください。。 動画にしていないカスタムも多数やっていますので、お気軽のコメントいただければお答えさせていただきます。

ご返信有難う御座います。 JB03でありますので ボアアップキットは武川の 145ccの予定です。 ハイコンプピストンやハイカムでは オイル管理がシビアなのですね。 添加剤も必須かな？ かつて私がカブ50に乗っていた頃 かなり昔の話しですが 私の地域にカブ専門店がありまして そこの親父さんが オイルはリッター1,000kmで 必ず交換しろ！ と、凄んでいたのを思い出しました。

コメントありがとうございます。 手のかかる車ですよね、乗って楽しくなければとっくに日本車に乗り換えてますね。 残クレでいじれないのはイタイですね。サス、シート高、ハンドル位置くらいは触りたくなりますからね。 ナビタイム使えるんですか！検討させていただきます！！

コメントありがとうございます。 コロナで苦しんでおりまして、遅くなりました。 本体に角度を付けるパーツなので本体と共締めで使います。

コメントありがとうございます。 キーレスモデルです。

大陸製なのでいろいろなことが起こりますね。 動画内の加工で解決しますのでご安心を

不具合全くないですよ。 安心してカスタムしてください。

鳴ります。セキュリティオフの状態でメインヒューズを抜くのがいいと思います。

コメントありがとうございます。 FLSTSBシブいですねぇ！ 北米マフラーって爆音じゃないのにドコドコ感もあってイイんですよね。

コメントありがとうございます。 レバー交換だけでしたら遊びの調整だけでOKです。

車検に対応しています。ドラポジが楽になってＭＴ車ですとクラッチを踏むのが楽になります。比較的安いカスタムになるのでおススメです！

@@nobchannel595 ありがとうございます！！！ 検討します

純正サスでTC-４だとフロントはみ出すんですか？！ KWとTC-4同時装着だったんで知りませんでした。 フロントのはみだしについてはKWですとキャンバー角を調整できるので収まると思います。 現状2度ほどキャンバーついた状態です。コーナーの踏ん張りも効くようになりますし、片べりも気にならない程度なので、もしはみ出るようでしたらキャンバー調整をお願いしてみてください。

お返事ありがとうございます。 物はショップに届いているのですが、 仕事の都合で来月11日に組み付けます。 その時ショップにキャンバー2度でセットしてみてくださいと言ってみます。

コメントありがとうございます。 ポジションはノーマルより立つので楽になりますよ。 ケーブル類はノーマルのままハンドルの入れ替えのみでOKです。 見た目も劇的にカッコよくなりますので、交換して損はないと思います。 詳しくは　www.lightcycle.jp/　で確認してください。

有難うございます。どれくらいアップで　どれくらいバックでしょうか？右のグリップはそのままつけて、左のグリップは　ボンドがきつく　取れなければ、切って　新しいのを取り付けでしょうか？ 大変格好よく　凄く気に入っています。ハンドルの品番とかわかりましたら教えて下さい。

@@なかの-y4f Zバーのサイズですが、純正と比べて手前にはあまり来ない感じですね。 ただ高さは3,4cmは高くなってると思いますし、ハンドル幅が数cmは短くなっているので運転がむっちゃ楽になりますよ。 ハンドル品番に関してはサイトで確認してください。 www.lightcycle.jp/topics/news/post4313

@@nobchannel595 有難うございます。お忙しいところ恐縮です。

ハーレーデビューおめでとうございます😊 カスタムは楽しいんですが、パーツが高額すぎて驚きますね😱 ジャッキは中国製の安物でアマゾンで買いました。

私的には十分意味のある、超オススメカスタムですけどねぇ。。。 ノーマルのストロークが長すぎるのに対して、手首を少し動かすだけでスコスコ入って運転が非常に楽しくなります。

カスタム完了おめでとうございます。 参考になりましたでしょうか？ ナンバーは私もグラついていますが、あんなもんじゃないでしょうか これからもどんどんカスタムに挑戦して行ってください。 今後ともよろしくお願いいたします。

私は細かいんですが、全く問題ありません。大変気に入っています。

これだけ文句つけて満足なんだw

先日試乗したけど、あれはクルマではない。レーシングカーですね。 そこがたまらなく魅力なのだ。いわゆる蠍の毒にやられるって意味が少し分かりました。 若い頃オールドミニに乗っていたけどあれは屋根付きゴーカート、アバルト・コンペティツィオーネは大型バイクの騒音と乗り心地です。荷物が積めない、ナビが付いてない、うるさ過ぎる、セカンドカーなら買いたいけど貧乏人なのでそれはムリ。

どうぞどうぞ🫲🫲

コメントありがとうございます。 マッキナさんでカスタムされたんですね！ おっしゃる通りで、仕事は丁寧でキレイ！ 社長の人柄も最高！ 永く付き合っていきたいショップですね。 今後ともよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 オジサンには刺激が強すぎました！（笑） 今後ともよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 外れはありませんし、汚れも経年程度です。ちなみにブレーキパッドを低ダストのものに交換しているせいかもしれませんが、、、 今後ともよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 COXダンパーってMCBのことでしょうか？ パフォーマンスラゲッジバーなどは剛性を単純に上げるもので、MCBは車体のしなりを吸収するものっていう認識ですが、、、 詳しくはググってください。 今後ともよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 いつもと同じように踏んでももっと踏んでる信号を出してくれるので、ベースグレードでも効果はあるはずです。 確かに体積から考えるとかなりの高額ですが、運転が楽しくなりますのでオススメです。 レースモードの9体感してほしいですね（笑） 今後ともよろしくお願いいたします。

@@nobchannel595 さん　私もつけてています。運転が楽しくなりますね。 ただこれは「もっと踏んでる信号を出してくれる」ものではなく、アクセル開度レスポンスのスピードアップを図っているものです。 ノーマルはガバっと踏んでも弁がゆっくりと開くようになっていますが、これをつけてグリーンモードにするとスパッと開き、レッドモードにするとパン！と開くようになります。だから加速力が増すので、決して「疑似的」なものではなく実際に機械がそう動いているのですね。 Pure Auto Parts さんの「Sprint Booster Demo」動画でその仕組みがよくわかりますよ。 ベースグレードにつけても絶対効果がありますね。つける価値があるというかつけた方が本来の走りが楽しめますよ！ ただし燃費は落ちます(^^;)

@@ta1sunny さん　訂正ありがとうございます。高額なのにいイマイチ効果が実感できないパーツが多い中で SPRINT BOOSTERはハッキリ実感できるのでおススメですね。

コメントありがとうございます。 純正のプラグコードは取り付け可能です。逆に長いんじゃないでしょうか。 コードの長さも違ったと思いますので、見た目はちょっと不細工かもしれません。 今後ともよろしくお願いいたします。

@@nobchannel595 返信ありがとうございます。今月納車されたら、移設する予定だったので参考になりました。

コメントありがとうございます。 楽天のPARTSSHOP4Uで購入しました。

某プロライダーが動画で全然違うって言ってたから試しに買ってみたけど、この後からは案件動画は１００％信用しないようにしてます。

コメントありがとうございます。 おっしゃる通りで遠くなります。 テレスコがないのでドラポジがしっくりきません。 ちょうど今ハンドル交換の見積もりを依頼しているところで、 取付けたら動画にしたいと思います。 今後ともよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 マッキナは大阪府貝塚市ですね。 信頼できるショップなので超オススメですよ。 今後ともよろしくお願いいたします。

@@nobchannel595 ありがとうございますいつも楽しい動画 楽しみです。