ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.พ. 2024
- ในช่วง 3-4 ปีที่ผ่านมา สายการบินแห่งชาติอย่างการบินไทย ได้ประสบภาวะขาดทุนจนต้องเดินหน้าเข้าสู่แผนฟื้นฟูกิจการ จนกระทั่งในปัจจุบันนี้เราจะได้ยินข่าวว่าการบินไทยกลับมามีกำไรอีกครั้ง แล้วก้าวต่อไปของการบินไทยหลังจากนี้จะเป็นอย่างไร ท่ามกลางการแข่งขันของอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก ดร.วิทย์ สิทธิเวคิน ร่วมพูดคุยในประเด็นนี้กับ ดร.ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ประธานคณะบริหารแผนฟื้นฟูกิจการ บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน)
#แผนฟื้นฟูการบินไทย #การบินไทย #เศรษฐกิจติดบ้าน
----------------------------------
👉 กด Subscribe ติดตามรายการดี ๆ ของช่อง ได้ที่ : / thaipbs
คนเรานี้ใจแคบนะครับ พอเขามีกำไรก็แวะเขาอยู่ได้อแขวะแบบไร้เหตุผล ตอนนี้สายการบินเริ่มจ่ายหนีตามแผ่นพื้นฟูแล้วครับ แล้วก็คงจะจ่ายไปเลยๆจนกว่าจะหมดครับ ผมฟันธงๆได้เลยครับ การบินไทยจะกลับมาติด1ใน10ที่เป็นสายการที่บริการดีที่สุดในปีนี้ครับ
อาจารย์ปิย ทำงานดี
คือบอกย้ำๆว่ารัฐไม่ช่วยหรืออุดหนุนเลยในช่วงโควิท ทำไมไม่บอกว่ารัฐอุดหนุนมามากขนาดไหนตอนก่อนโควิท ตอนนั้นเค้าไม่ปล่อยให้ล่มไปก็ดีแค่ไหนแล้ว
การบินไทย(รักคุณเท่าฟ้า)❤
ได้กำไรแล้ว ใช้หนี้ก่อนดีกว่ามั้ย ทั้งของหุ้นกู้ รออยู่ แล้วค่อยซื้อเครื่องบินใหม่ อยากซื้อใหม่ คืออยากได้ค่า อะไรหรือเปล่า
หนี้ทะยอยใช้ตามแผนฟื้นฟูครับคือปีละหมื่นล้าน
เค้าก้อบอกอยู่ ตอนนี้มีเงินมากพอที่จะใช้หนี้ และซื้อเครื่องบินลำใหม่
แหล่งรายได้ของการบินไทยคือหาฝูงบินใหม่ที่ประหยัดทั้งด้านการซ่อมบำรุงและอัตราการกินน้ำมันของเครื่องบินถ้ายังใช้เครื่องบินเก่าการซ่อมบำรุงจะสูงและการกินน้ำมันก็จะสูงตามไม่ต่างจากเราใช้รถเก่าค่าซ่อมบำรุงและอัตราการซดน้ำมันก็จะสูงตามมันเป็นหลักการเดียวกัน
ให้สอบถามพนง.ที่ถูกเลิกจ้างบ้างครับว่าเขาต้องเจอกับอะไรมาบ้าง
อย่างไรก็ตามนะครับ การบินไทยยังไม่ควรจัดหาเครื่องบินจำนวนมากๆในเวลานี้นะครับ อยากขอให้ลดจำนวนการจัดหาจำนวนมากมายถึง 45 ลำลงมาเหลือสัก 15-20 ลำก็พอแล้วครับ และเราไม่ควรรับเอาแบบเครื่องบินที่สายการบินอื่นเขายกเลิกคำสั่งซื้อ B787-9 มาอยู่ในฝูงบิน แต่เราควรมองหาแบบรุ่นที่มีการพัฒนาขึ้นไป เช่น B787-10 หรือ B777X มาแทน และขอให้อยู่ในจำนวน 15-20 ลำก็พอแล้วครับ
การจัดหาเครื่องบินเพิ่มจำนวนมากมายโดยยังไม่รู้ว่าจะเอาไปให้บริการเส้นทางไหนมันเท่ากับเจ๊งตั้งแต่เริ่มต้นตกลงคำสั่งซื้อแล้วหละครับ
787-9 ไม่ใช่แบบที่ที่สายการบินอื่นยกเลิกคำสั่งนะครับ ตอนนี้ส่วนใหญ่ยกเลิก A350 มาสั่ง 787 แทนทั้งนั้นครับ
ส่วน 787-9 กับ 787-10 เป็นเทคโนโลยีแบบเดียวกันครับ ต่างกันแค่พิสัยการบิน กับ จำนวนที่นั่งผู้โดยสาร
ส่วนเส้นทางการบิน การบินไทยได้วางแผนไว้หมดแล้วครับ เอาแค่เส้นทางเดิมที่เคยบินก่อนโควิดแล้วปิดไป ยังกลับมาบินไม่ครบเลยครับ
โบนัสผู้บริหารเท่าไหร่ครับ ควรจะเปิดรายละเอียดหน่อยครับ 😅
ดูงบการเงินครับ มีเปิดเผย 50-2 ก็มีรายละเอียด
ของจริง เก่ง+เฮง จังหวะดีด้วย หลังโควิดทุกสายการบินโกยกำไรได้มหาศาล ราคาตั๋วแพงแล้วผู้โดยสารเดินทางเยอะมากจนต้องเพิ่มเที่ยวบินเยอะมาก
คอยดู เละ อีก😂😂😂😂
รมต รัฐบาลไหนละ ที่ทำให้ขาดทุน ตอนบินอยู่ดอนเมืองกำไรๆ พอมาบินสุวรรณภูมิ ขาดทุนๆ จนต้องขอฟื้นฟู😂😂😂😂
I prefer to fly in the skies with Thai Airways as a best Top 10 airlines again ❤
ถ้าไม่ได้ลุงตู่ช่วยไว้ คงไม่เหลือชิ้นดีแล้ว ขอบคุณมากมาก
ลุงนั่นแหละทำขาดทุนตั้งแต่ก่อนโควิดซะอีก เล่นเอานายทหารไปนั่งบริหารแต่บริหารไม่เป็น พอโควิดยิ่งขาดทุนหนัก พอเอาทหารออกยกให้เอกชนมาบริหารทั้งหมดก็กำไรทันที
27/2/2024 รอเงินเดือนเข้าบัญชีอยู่นะ.
คุณคุยกับผู้ที่สั่งซื้อ A340 ซึ่งขาดทุนทุกเที่ยวบิน จนขาดทุนสะสม ทั้งที่เวลานั้นมีเครื่อง 777-300 er ซึ่งคุ้มกว่ามาก และทำให้มีหลากหลายรุ่นมากเกินไป
340-500 เอามาจอดทิ้งเล่นๆ 😂😂😂
คนที่สั่งซื้อคราวก่อน ตอนนี้กลับมาอีกแล้ว บอกว่ารู้สึกเป็นห่วงกับข่าวจัดหาเครื่องบิน 787-9 คราวนี้
สักวันหนึ่งผมอยากเห็นการบินไทยบินตรงมาLAและNYอีกครับ เวลานี้สายการบินเวียดนามบินตรงมาLAอเมริกาแล้ว
จะซื้อเครื่องก็ทำไปเถอะ ...ตอนนี้เป็นเอกชนแล้ว
....รัฐไม่ต้องอุ้มเท่าไรแล้ว
...อ้อ. เหลือหุ้น 48 % ก็ถือว่าเยอะอยู่
สัญญาว่าจะทำให้ขาดทุนไม่น้อยกว่าเดิมแน่นอน
คนไทยกี่ % ที่ได้ประโยชน์?
ตราบใดการบินไทยต้องไม่กลับไปเข้ารัฐวิสาหกิจอีก ผมว่าการบินไทยไปรอดมีกำไรแน่นอนครับ
2566 กำไร 28,000กว่าล้านครับ ขนาดมีเครื่องบินในสล็อต ที่ใช้ขนคน ขนสินค้า หาเงินเข้าบริษัทไม่ถึง100+ลำเหมือนคู่แข่งนะ
คิดถึง ลุง ตู่ ที่ท่าน ฟื้นฟู จนกลับมาฟื้น.
วัยรุ่น topnews น่าสาน
ตรงไหนวะ
ไม่เกี่ยวเลย
ลุงตู่ไม่ได้ช่วยการบินไทยเลยแม้แต่บาทเดียวครับ
จริงอยากให้แกทำรัฐประหารอีกรอบ ประเทศจะได้เจริญๆ 😂
อันนี้ต้องบอกว่าฝีมือลุงตุ่ค่ะการบินไทยกลับมาฟื้นฟุค่ะ
ขายทอดตลาดน่าจะดีนะครับ
ผมคนไทยแต่ไม่มีความรู้สึกภาคภูมิใจอะไรกับองค์กรนี้เลยนะ
..อุ้มด้วยภาษีประชาชน หนึ่งในนั้นคือเงินของผมด้วย..
..แต่คนที่ได้รับผลประโยชน์และแอบได้รับผลประโยชน์ (ซึ่งมีเยอะมาก) คือพวกที่อิ่มหมีพีมัน ..
..ประเทศชาติและประชาชน ไม่เห็นได้ประโยชน์อะไรเลย..
ธุรกิจเส้นใหญ่จริงๆ มีแต่คนคอยอุ้มให้
ไม่มีใครมาอุ้มให้การบินไทยครับ
คนนี้เก่งจริง ซื้อเครื่องบินฝูงใหญ่ไปคราวก่อน สุดท้าย บินแล้วขาดทุนกระอัก
คราวนี้ซื้อใหม่ เยอะ ๆ คนอื่นไม่ต้องซื้อ เขาซื้อเผื่อให้จนรอเจ๊งรอบใหม่เลย 🤣🤣🤣
พึ่งกำไร หนี้ไม่ใช้ แต่ซื้อเครื่องบินใหม่เวลาใช้หนี้เอาภาษีประชาชนไปใช้หนี้แทน กำไรเอาเข้าตัวเอง
หนี้ต้องชำระตามแผนฟื้นฟูครับ คือประมาณปีละ หมื่นล้าน ส่วนภาษีประชาชน ไม่สามารถเอาไปใช้หนี้ได้ครับ
ขอบคุณครับ ถ้ามันจริงจะได้เอาส่วนนี้ไปพัฒนาประเทศ ช่วยสร้างอาชีพให้ประชาชนแบยั่งยีน ไม่ใช้เอาแจกใช้จ่ายแล้วก็หมด
ไม่ซื้อใหม่ ที่เช่าอยู่จะทยอย หมดอายุ หมดสัญญาเช่าต้องคืนเครื่องเค้า แล้วจะเอาเครื่องบินใหนสินค้าหาเงินเข้าบริษัท เครื่องบินนะไม่ใช่มอไซค์เวฟ ที่จะเดินไปพระโขนง อ่อนนุช แล้วขับกลับบ้านได้ในวันเดียว
เศรษฐกิจโลกก็ยังน่าเป็นห่วงไม่มีอะไรแน่นอน ทั้งภาวะสงครามรัสเซียยูเครน ทั้งอิสราเอลและฮามาสที่อาจลุกลามบานปลาย ยังไม่นับโรคระบาดใหม่ๆ การลงทุนซื้อฝูงบินที่ต้องลงทุนขนาดนี้น่าเป็นห่วง น่าจะใช้วิธีเช่าไปก่อน
ธุรกิจเศรษฐกิจไม่ใช้เรื่องอยากท้อค่ะ
ควรทยอยคืนหนี้ คนที่ซื้อหุ้นกู้เขาเดือดร้อน รอเงินคืน ไม่ใช่เอาเงินไปลงทุนทั้งหมด
หนี้ใช้ตามแผนฟื้นฟูครับ ประมาณปีละหมื่นล้าน
อีกไม่นานเดี๋ยวก็เข้าอีหร่อบเดิม
ขาดทุนตลอด..แล้วทำต่อไปทำไม.?.ภาษีคนไทยๆได้อะไรบ้าง?.เงินเดือนสูงโบนัสสูง.สวัสดิการดีมากๆ...แม้การบินขาดทุน...ใครได้ผลประโยชน์?
มันเปลี่นนไปเยอะมากแล้วคุณ ฟังเขาจบมั้ยเนี่ย
มันเป็นอกชนแล้ว และปี2566 ที่ผ่านมา มีกำไร 28,000 ล้านแล้ว ศึกษาข้อมูล ข่าวสารดีๆ ให้กว้าง อย่าเอาแต่อคติ แคบๆ
ไทยสมายขาดทุนเท่าไหร่ เอามาพูดบ้างสิ เปิดเองปิดเอง นักเลงมาก
คนทำยุคนั้นกระเด็นกระดอนกันไปหมดแล้ว
อย่าเอาภาษีไปอุดขาดทุน เจ๊งเถอะ
สายการบินแห่งชาติ(หน้า)