【ユンボ】建機ディーラーが電気式になったcat303.5CRを徹底分析【caterpillar】【重機】【建機】【香川県】【ショベルカー】【japanese mini excavator】
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- キャタピラー新型ミニショベル303.5CRの新車紹介！
「良し悪し！？」
そんな言葉がまさにピッタリなメリットからトラブル事例までお見せいたします＾＾
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株式会社G.TRES(ジートレス)は、「世の為 人の為」世の中の常識を打ち破る個性派規格外集団です。
建設機械の修理・中古販売をメイン事業とし、お客様にまっすぐに向き合い、日々奔走中！田舎から建機業界に風穴をあけ、従来の価値観を変えていきます。
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ヤッパミクロさんのMロックですね😆安定して使いやすいですよ🤣3トン半のユンボは分かりませんが新型CAT308sr運転しやすいですよ動きが早くなってますし走行も速いし😄👍goodです！
こんにちは! 私は本当にあなたのTH-camのビデオが好きだった、私はロシアからだ。
遠いところからありがとうございます😊
エラーが出るのが現場で一番困りますねぇ❗性能良くなりすぎてオペレーターの頭脳が必要になってきますね！
ある意味スマホ使う感覚に近くなっていってますね😆
電気なんでトラブルは、多くなりそうですね、
デザインもカクカクしててなんかごついですね笑笑
これからも楽しみに待ってますよ！
ありがとうございます😭
頑張らないといけないですね✨
現場でエラーは困りますね。。
あとジョイスティックの走行面白そうですが、腕ついて方向転換できないのでうーん、、て感じですw
ただ、新しい機能とか技術ってなんかわくわくしますね！
色んな観点ありますが進化って深いですよね😊
catフル回転だとは小型も中型も同じポンプ音しますね👍
やめないで是非頑張ってください。
ありがとうございます😭
銀のたて貰うまでやりましょう(笑)
電子制御はリモートや自動運転への準備でしょうね～
バルブがシュ～って鳴るのを感じながらやるのがけっこう好きなんですけど、ゆくゆくは無くなるんでしょうな
そうですね！シューって音僕も好きなんですがおそらくなくなっていくんですかね😅
電気制御、どうなんでしょうかね？
微操作は油圧式に比べてどうなんでしょう？ 社長の忖度ない性能評価楽しいです😁出来れば全クラス全メーカーやってもらえたら楽しそうです。視聴者の方の参考に！ やめずに続けて下さい！
コメントありがとうございます😭
励みになります🥰✨
このエラーが国産メーカーだったら散々に言ってたんだろうな笑笑
新型308sr運転しましたが運転しやすかった
最新のCAT色々力入れてますね！
最新の重機出ましたら、また動画に出して下さい
楽しみにしてます！!
コメントありがとうございました😊
新型308もソレノイドですね！
こんにちは。電気式ユンボはメリットとデメリットあるんですね。トラブル起きたときは大変ですね。
メーカーに怒られないか心配です。ｗ
どの業界の機械もどんどんハイテクになっていきますね
その分、修理代やらで維持が大変です、、、
結局アナログ最強みたいなとこありますよね笑
アナログ最強間違いないです^_^
308は燃料グラフと％で出ます
液晶、雨、大丈夫ですかね？関係ないですが、お客さんのアトラス、ディーゼルなんだと思いました。
素晴らしいところに目がいきますね😍
三菱MMの頃の事を
忘れてるんかな？
ノーコメントで笑
たしか、301.7だか、017だったか？も、電気パイロットでしたよね。昔々も有ったんですよね、55SRとか。。良くなかったと有名ですが。。油圧を電気で制御←この概念が、自分にはピンと来ませんがw
。まぁ、平成も終わり、、令和ですから、良くなったんでしょうね。
ストレートにいいますと良し悪しですね！笑
55SRに乗ってましたけど配線が千切れとコントローラの熱ダレとノイズさえなければ悪くはなかったですけどね
迷機と言われますがノイズ撒き散らしまくりの違法無線ダンプの影響を回避できればもう少しは売れたかも、というか後のCAT305SRに続くのですが
@@fxxknigel ショベルでは無いんですが、三菱のMCD6Gという、緑色をした、クローラードリルが有りました。昭和60年くらいです。走行が電気パイロットで、ドリルの操作系も当然電気で。。あれも故障が多く、ダメ機だった様ですよ。回送車に積もうとしたら、動かなくなり、頭に来て、走行レバーのボックスに蹴りをくれたら、作動したなんて、エピソードが有りましたww
最近レンタルで借りてみたが使い方よくわからなかった。
ミニの運転には自信があったんだけど、デジタル制御だと自信はなくなった。
三菱のフォークリフトもデジタル制御で微妙なタッチの時にイマイチ微妙に動いてくれない。
油圧操作はアナログに戻って欲しい。
そういった意見はかなり聞きます😅
いきなりエラ〜は怖すぎる。
良し悪しです！
いきなりエラーはCATへ！ジートレスさんは悪くないので😊
トラクターなどだと電子制御化＝電気信号操作でパイロット油圧は使われて来なかったですね。
統合制御はもう４０年程になりますし、油圧コントロールの電気化も２０年近いと思いますから信頼性については問題ないでしょう。
エラーが出たらエラーコードで何が問題なのか確認できないのですか？
トラクターの電子制御でも当初はトラブルも多かったし現場での診断もアタッシュケース２個を抱えてでしたが、その後は車載ユニットだけでエラー確認できるようになり、制御調整もパソコン一台となりました。
遠隔監視は重機関係の方が早くから取り組まれてきてデータの電子化はされていたのに、操作系統の電気信号化は遅かったですね。
エラーコードはもちろん表示されます。遠隔で確認することも可能です（別途費用いる）
操作系統の電気信号かは早かったのですがコントローラの故障が多く一旦廃止されてましたね(^_^*)
そちらでユンボ買えますか？
もちろんでございます😊
電気か…エンジン音…
時代は変わりゆきますね🥸
過去の他メーカーや新キャタピラー三菱時代に少しだけ採用していた方式を採用しているんですね。
作動油ポンプも電油制御してるんだ～。
左側面のカバーの中に色々と道具などを詰められて配線トラブルになりそう(笑)
今後キャタのミニユンボのシステムこうなるのかな？
ＭＭシリーズ・・・ｗ