วีดีโอ

おらあ　やっぱりヤンマーがエエな

オチないすー🎉

自分の周りでは　クボタ使っている人がいなくて残念

毎回電気引き下ろしてメーターと充電器据えて充電しながら作業したり　45〜60kvaの発電機据えて充電しながらやるとかなんか本末転倒。

建機じゃないけど、フォークリフトはずっと前からEVは当たり前 今更、何を言ってる 建機もウエイトの代わりに鉛バッテリー使えば良いのだから問題なし なぜ、EV化しないのかと考えるに、大体建機を使う現場は電気が無い所が多い（笑）

今更ですいません😅ガッチさんがカズーマ社長とコラボしたときのダンプにどれだけ土を積めるか試したときに使ったBGMを教えてください😊

キューピー３分クッキング VOLVO EVユンボバージョン 面白い🤣🤣

香川県民として頑張ってください

いかに優れていようが、非人道的な独裁体制のクニのメーカーという時点でアウト。 企業イメージに関わりますよ。

いかに優れていようが、非人道的な独裁体制のクニのメーカーという時点でアウト。 企業イメージに関わりますよ。

いかに優れていようが、非人道的な独裁体制のクニのメーカーという時点でアウト。 企業イメージに関わりますよ。

今さらですいません😢ガッチさんがカズーマ社長とコラボした時の動画でダンプにどれだけ土を積めるか試した時に使ったBGMを教えてください😊おねがいします

世界トップシェアというが、中国政府の補助金をもらっての「ダンピング製品」だよ？　　遠からずドカンと制裁課税されるだろう。

中国政府がEV推進政策とってる🫡

三一の日本でのサービス網はどうなってますか？

PRCならCATのほうが余っ程進んでいるように思える

SANYのEVユンボも製造しているんですね。竹内製作所のユンボとそっくりです。ただ、日本にEV重機入って来たとき 専用充電ステーションと場所要りますね。あと日本の規格電圧（三相電源）に対応しているか気になります。EV ユンボと充電ステーションの設置（土地と電気引き込み）で費用 高額なりそうです。 また、大型ユンボ 11:14～11:20辺りの動画でCAT製のユンボとそっくりです。

ＥＶがあんなに進んでいるのには驚きました。 自分は国内メーカーの社員ですが、工場も自分の会社より進んますね。

すご‼️さすがです👍

こんばんは。SANYの重機 日本に上陸ですか。 詳しく分かりませんが、性能と信頼 故障した時のアフターサービスと保証はどうなんですかね。 Googleで正規代理店検索しましたら、東京のWWB（株）が代理店ですが 日本全国に修理&整備会社の拠点もあるんですかね。

最高😂🎉🎉🎉

同サイズの小松や日立から比べたら、クボタの完成度はレベ違。

ディスコネクトランプはアドブルー吸い戻し完了では無く、通信中の合図です。ランプ点灯中にキルとエラーコードが出ます。

タイヤショベル欲しい

2つくらい思ったのはアドブルー補給の位置が高すぎる 給油式みたいなかんじだとそう思わないと思うが20ℓ一つを担いで入れるのは苦難しそう バッテリーとか交換する時に出しづらそう…？

おもろかったです😂

オールテレーンクレーン車

アドブルー不要に

アドブルータンクを騙せる素晴らしいアドブルーがあればと思います😂 すぐタンクが品質不良とかいうんですよね😅

ウチにもex135usrがあってこの動画みてそんなに高く売れるのかと思い査定してもらったが150万しか付かなかった。自主検査も整備もバッチリでまだ6000時間なのにです。理由は小旋回は海外では人気が無いので小旋回は買取も易いのだそうです。残念！

キャリアダンプの性能対決見てみたいですが、個人的には、コベルコの林業専用機VSそれ以外のメーカーのユンボで登坂性能対決して欲しいです! 最初に足回りにガタが来るユンボがどれか氣になるのと、林業専用機は本当に優れていると言えるのか、ガチ検証お願い致します。

キャリアダンプレーシング期待してます！空荷・満載で全力疾走とか満載状態からのダンプの速さとか・・・

建機レンタル、販売、油圧ホース修理中心にやってるのですが、関東でしたら応募しておりました。。。

土木の経営はまた特殊だからねぇ。

いくらですか？

最高😂🎉🎉🎉🎉

volvo建設機に日本欲しい

シリンダー 錆びてオイルすぐ漏れそう

四年前ぐらいに北海道の林道工事で使いました！国内のキャリアダンプと併用で使ってたんですが、倍運べるし、走ってたら追い越しされます笑

Prinoth クローラダンプ（Panther）シリーズで伐木搬出用•林業専用履帯運搬車フォワーダー 新商品として出ているそうです。

Prinoth 本社はイタリアのスタージン（Sterzing）、南チル地方（South Tyrol）で クローラダンプはカナダのケベック州のPrinothで生産しています。 また、日本にもPrinoth株式会社（東京都 港区 麻布台）ありましてPrinothの製品輸入•販売•メンテナンス担っています。

プリノート自分も気になっていました。動き機敏で操作はハンドルでクローラデカイですね。ゴムクローラ交換も楽そうですね。 乗ってみたいです。

プノートはカナダじゃなくて、イタリアのメーカーじゃないですか？

CATの不整地とかよりは、デザインも良い。諸岡より進んでいる感がある。

うちの会社にもレンタル機として相当数納車されてますが初期不良は多いです。 あと現場でのキャタ外れは完全に外れてくれればまだいいんですが、スプロケからズレた位の状態だと緩めてもテンション掛かったままで地獄を見ました。

もはや戦車は甘口w ちなみに自衛隊の戦車は70km/hぐらいでます。

3:00 〜 ゴムクローラー交換は楽になりますねw 壊れやすそうですが😅

プリノートはスキー場での圧雪車しか使ったことないですが、海外メーカーは凄いですよね！ でもプリノート製の圧雪車の修理は金額も時間もものすごくかかったのでそこは大変かもしれないですね😰

良いですね(*^^*) 後は国内メーカーのように整備性が悪いとか無ければ最高ですね😊