🔸 Что будет с АКПП с отключенным теплообменником. Реальный тест
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- В одном из видео (у меня на канале) я отключил теплообменник рабочей жидкости автоматической коробки передач в основном радиаторе системы охлаждения Ниссана Патфайндер yd25Ddti. Антифриз больше не контактирует с рабочей жидкостью АКПП.
Смотрите какая теперь температура в АКПП в жару 40 градусов.
-
🌏 Официальный сайт клуба: patik.ru
Клубный чат Ниссан Патфайндер/Навара в Телеграм: t.me/patikru
Наша группа ВКонтакте: patikru
-
Клубный канал о путешествиях: / alonepathfinder
-
🔥 Подкинуть автору монетку на аренду гаража для съёмок, можно тут: donate.stream/... или через СБП: ЮМани +79376416191
-
Прямые трансляции с подписчиками на канале: / steklov
каждый первый понедельник каждого месяца в 20.00 по МСК.
-
📺 Яндекс-Дзен : zen.yandex.ru/...
📺 TH-cam: / steklov
📺 RuTube: rutube.ru/u/st...
Мой телеграм канал: t.me/al_steklov
-
Профиль на DRIVE2: www.drive2.ru/...
Канал для туристов и об автотуризме: / alonepathfinder
-
По вопросам сотрудничества: al@patik.ru
Основной контакт для связи: al_steklov
Телеграм: t.me/alsteklov
💬Viber:+79376416191
-
📌 #AL_StekloV #одинокийследопыт #patikru
С момента начала эксплуатации Пафа сразу подключил в обход основного радиатора, все отлично и летом и зимой.
Именно
Подскажите какая программа у вас стоит в магнитоле? Очень удобно отображаются параметры
МоторДата ОБД
еще бы тест с прицепом гружоным и немного сложной дороги вне асфальта. интересный тест👍благодарю ни гвоздя ни жезла
Прицепа нет, а вот в тяжелых песках скоро будет тест:))
Тоже как купил машину (дорест R51)начал изучать слабые места. И тоже отключил от радиатора. 3 год езжу всё отлично
💪👍
Приветствую! Спасибо за тест, но удивлен, что вообще на такой машине(у меня рест) в городском-трассовом цикле может возникнуть вопрос охлаждения или догрева АКПП. Никогда не было проблем с температурой ни зимой, ни летом в городе-трассе. Выведены будильники у меня, теплообменник не отвязан. температура акпп в показанных режимах - такая же (~70). Но двигатель у меня в тех же режимах практически не показывает температуру выше 86(кратковременно, если навалить если только). На трассе - вообще все около открытия термостата - 80, а АКПП - также в районе 70. Гораздо интересней посмотреть на результаты, когда машина едет по камням на 1-2 передаче без блокировки гидротрансформатора(пониженную не включить, нужно рулить много). Вот в этом режиме у меня температура акпп доходила до 100(двигатель при этом 92) и я останавливался. Такую машину надо эксплуатировать по назначению :) Для теста - можно по песку на спущенных колесах покататься с огромным сопротивлением качению(пониженную можно включить, но ради теста не надо) (у меня температура в минуту доходит до 98, при этом двс может вообще до 90 быть). прокачусь на неделе так, пирометром померяю теплообменник, думается, что там температура может и 70 быть, соответственно он прекрасно будет забирать тепло со стоградусной жижи АКПП. Результат в телегру выложу.
У меня на ДОресте основной радиатор душевно ДОгревал масло в АКПП, сейчас с отвязанным теплообменником - норм.
У реста и дореста очень разные радиаторы АКПП, у ДОреста - большой под основным висит. Планирую внедрить доп. радиатор с вентилятором как раз для моментов, который Вы описали.
Первый человек который хочет постоять в пробке и ищет её😂
Да, бывает же такое :))
Кар сканер, позволяет выводить показания в любой последовательности и на разных страницах
Спасибо, попробую
Делал байпас на дорестайл. Да по городу и трассе температура 85 плюс минус. А вот на юге в горах на подъеме до 120 поднимается. При спуске падает. Зимой ксати проблем нет.
Кстати, кто знает как параметры кпп через obd на рестайлинге посмотреть? Мотор дата не видит АКПП.
Писать разработчикам
Отключил 120т км назад АКПП на Nissan Tiida от теплообменника. Пробег по факту уже под 300т км, а коробка работает как новая.
Именно!
Спрашивал уже, но так и не узнал. Какая для нас оптимальная, а какая критическая температура охлаждайки? Под критической я имею ввиду, что ехать можно, последствий никаких не будет, но ни на градус выше.
110 градусов. Дальше просто не успеете поймать если вскипит, тем более если заглушите.
Температура подскочит минимум до 125
На коробке у нас стоит свой радиатор, в самом низу, перед основными радиатором системы охлаждения двигателя, он и охлаждает коробку. А теплообменник нужен для скорейшего подогрева жидкости АКПП до рабочей температуры.
Считаете, что он недостаточно сам прогревается?
@@al_steklov считаю, что да. Особенно зимой в мороз -25 по трассе, он вообще не выйдет на рабочую температуру
@@user-gl2pi1lr9g дикое заблуждение :))))))
@@al_steklov ну и хорошо)
@@user-gl2pi1lr9g 👍👍🛠🛠
Приветствую, Алексей. Тоже очень интересует охлаждение масла. Жду вашего решения по этому поводу
Привет! В процессе :)
Вариатор.Теплообменник отключил доп.радиатор поставил 5 лет назад. КарСканер параметры разные совмещает но глючная и тупая.
Предполагаю что в теплообменник можно запустить моторное масло.
У нас на дизеле моторное масло ещё хлеще по температуре :)))
Здравствуйте, у меня рест 3,0 л есть ли какие тонкости для отключения теплообменника? Тоже хочу так же сделать.
Здравствуйте. Да всё так же, есть видео у меня на канале
нет, всё так же
на приборной панели пробег 203т км - это по второму кругу и у вас рестайл или нет и почему так рычит7
Нет, по первому :)) ДОрестайл. Рычит потому что настроение такое :)))
Добрый день, спасибо за видео! Такой вопрос, ОБДшка от teyes или какая то сторонняя?
Обдшка VieCar
@@al_steklov благодарю!