#25 LAKIEROWANIE ZACISKÓW HAMULCOWYCH OD A DO Z
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.พ. 2022
- Cześć! 👊
Czy tak "zapuszczone" zaciski hamulcowe nadają się tylko na złom? 🤷♂️
Zobaczcie metamorfozę zacisków w wykonaniu ULTRA Wojtka. 💪😎
#ultrawojtek #DIY - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![ฉันจะ "แพรี่" ให้หมด - ผู้แข็งแกร่งที่สุดในโลกอยากจะเป็นนักผจญภัยให้ได้ - ตอนที่ 04 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/PvmuP8y9IPk/mqdefault.jpg)
Jak zawsze super materiał!
Przydatny materiał, dzięki 🙂
Witam jak wyglądają zaciski dzisiaj? Jesteś w stanie pokazać ich stan??
Witaj,także zaczynam walkę z dwoma zapieczonymi tłoczkami
Dzięki za rady
Panie Wojtku. Może te Audi 80 czy co to tam za chrupek jest tu malowany ma z 80KM i tam temperatur dużych nie ma na zacisku. Podobnie będzie we wszystkich małych autach z zaciskiem jednotłoczkowym. Przy mocy pod maską 400KM i więcej i zaciskach wielotłokowych temperatury osiągają grubo ponad 100 stopni a w autach torowych kilkaset. Dlatego w autach o dużej mocy jest cały system chłodzenia powietrzem zacisków a ich samych nie maluje się wogole są jedynie galwanizowane bo nikt nie zaryzykuje zapalenia sie zacisku czy auta.. Akrylowy, którym Pan pomalował ma punkt krytyczny na 80 stopniach potem się spali i dobrze będzie jak spali się tylko na zacisku a nie wpłynie na to że komuś zapali się auto. Dlatego do zacisków stosuje się lakiery na bazie żywic żaroodpornych a nie akryle. pozdrawiam. To że ktoś tak zrobił i się nie pali nie znaczy, że jest to wykonane prawidłowo. Także przykro mi ale mając na uwadze bezpieczeństwo ludzi, którzy będą próbowali malować sobie zaciski akrylem tyle te parę słów ode mnie.
Jedyna słuszna opcja to zrobienie mokre na mokre. Nie wiem po kiego grzyba robić to z międzyszlifem. Chyba tylko po to, żeby sobie roboty narobić i zmniejszyć niepotrzebnie grubość epoksydu, a tym samym obniżyć odporność antykorozyjną.
Jestem laikiem i zawsze lakierowalem szlifując podkład po doschnieciu. Rozumiem że mokro na mokro oznacza że po położeniu podkładu czekam tylko 20-30minut i kładę bazę a potem kolejne 30 minut i klar?
@@artixen No to zależy od konkretnych materiałów/producenta którego użyjesz, ale z grubsza tak to wygląda. Najlepiej doczytać w karcie technicznej produktu, czy można mokre na mokre i jakie są wymagane czasy.
A sprayem na aucie, na czerwono oczywiście, nie wystarczy 🤷♂️
Żart 🤭
Też mnie to kiedyś czeka, tak więc filmik się przyda 👍
😁😁
Bardzo fajna opcja, jedyną mało domowo-friendly częścią jest piaskowanie. :)
Dokładnie, ale niestety bez tego nie uzyskamy trwałego efektu 😟
A co mogę dolać zamiast rozcięczalnika epoksydowego
Jeszcze pytanie mam,jakie masz zdanie na temat malowania też klocków hamulcowych od zewnętrznej strony nie przykleją się?
nigdy tego nie praktykowałem. Klocek jednak ma większe temperatury niż zacisk, więc tutaj widzę problem
Super robota kolego tylko przed podkładem epoksydowym dałbym jeszcze podkład wytrawiający co Ty na to?
na podkład reaktywny nie można aplikować podkładu epoksydowego
A co ze ślizgami klocków w przypadku braku blaszek? Zostawiamy farbę czy szlifujemy żeby klocki gładko chodziły, czy smarujemy czymś?
W jednym aucie malowałem samą farbą i tylko smarowałem powierzchnię gdzie pracuje klocek, smarem ceramicznym. Jak to dzisiaj wygląda to nie wiem, to auto robi mało kilometrów i od tego czasu nie zaglądałem. Hamulce ładnie pracują.
Piaskowanie robiłeś sam czy ktoś?
Jeśli sam, to jakiej sprężarki użyłeś?
A co zrobić gdy podczas matowania podkładu przedarłbyś się do gołego metalu? Od nowa trzeba by było nałożyć podkład i matować?
Tak - warto to zaizolować ponownie. Ewentualnie jest epoksyd w sprayu typowo na przeszlifki - SPECTRAL Under 395. Przed aplikacją lakieru można go zaaplikować miejscowo.
o kurwa kozak film 9/10
Ciekawi mnie jak z trwałością. Czy po jednej zimie skoroduje czy bedzie się dobrze trzymało
Wytrzyma niejedna zimę 👍😉
Masz może jakiś doświadczenie/zdjęcia jak takie zaciski wygladają po roku/dwóch latach codziennego uzytkowania? Pytam w kontekście czyczszenia ich z nalotu po klockach lub pojawienia się ponownie, rdzy, przebarwień etc.
Zaciski są narażone na opiłki z klocków hamulcowych. Tutaj jest taka sama zasada jak w przypadku felg - nie czyścisz regularnie to tak się wtopią w lakier, że ciężko domyć.
U mnie akurat felgi aluminiowe mają spory prześwit i widać zacisk. Zawsze myjąc felgi (czy to specjalną chemią, czy normalnie) myje zacisk szczotką i jest jak nowe :) Generalnie niemyte zaciski zachodzą tymi opiłkami i to właśnie te opiłki rdzewieją - nie same zaciski. Przez to wygląda to nieestetycznie....
do podkładu poszedł az3 impact
a do nawierzchni jaki ?
BellAria :)
Bardzo fajny kolor, super robota. Tylko czemu nie polakierowales tego mokro na mokro?
bo ten epoksyd novol ultra jest słaby i nie nadaje się do tej metody sądząc po karcie technicznej.
Wolałem "przegilać", aby nie było niespodzianek 😉
Zaciski Lucas/Girling z poloneza. Ciekawy film
jaka cena za taka robote ?
Uważam, że zabieg całkowitego czyszczenia należy dokonać przed malowaniem. W miejscu założenia pierścienia uszczelniającego często tworzy się korozja. Czyszczenie tego miejsca po malowaniu... Hmm... Miejsce pracy tłoka możemy zabezpieczyć np ręcznikiem papierowym i taśmą malarską a niekoniecznie tłoczkiem 😉
ta taśma malarska i ręcznik papierowy odleciałby przy pierwszym dmuchnięciu piaskarką
@@ultrawojtek Hmm... u mnie nie odleciało a poza tym nie celowałem stricte w miejsca newralgiczne. Resztę dokończyłem drymelem z okrągłą głowicą ścierną. Na koniec sprężone powietrze i środek do mycia elementów układu hamulcowego :) Wszystko zależy od indywidualnego podejścia, ja tylko poradziłem co sprawdziło się u mnie :)
Jest jakaś opcja plastik wypolerować na połysk?
oczywiście. Jaki plastik masz na myśli?
Czy robisz takie rzeczy za opłatą?
Ja mam do odnowienia zaciski aluminiowe. Niestety aluminium sie utlenia, tloczki i sprezynki stają. Do tej pory tylko byly szlifowane, czyszczone. Wytrzymywało to rok - dwa, bo alu korodowało. Teraz zamierzam zrobić to reaktywnym + akryl i na to lakier. Ktoś mierzył sie z podobną sprawą?
novol topka
2 nowe zaciski (kompletne z tłoczkami itd.) w moim aucie kosztują 220 zł
Zabawa w regenerację starych zacisków moim zdaniem nie ma sensu bo zakup nowych wyjdzie taniej
rajca - nie w każdym przypadku jest to opłacalne :)
Słabo wypiaskowane jeśli papierem poprawiasz
Nie :) Nie w tym celu zostały szlifowane. Szlifowałem aby złagodzić ostra strukturę piaskowanego metalu.
@@ultrawojtek trochę dziwne, Ja osobiście nigdy nie szlifuje
Dlaczego nie zakończyłeś procesu bezbarwnym lakierem???
bo to jest lakier akrylowy 2k - nie bazowy. Nie ma potrzeby dawania na to lakieru bezbarwnego ;)
@@ultrawojtek no tak!Dzięki wielkie za info 👍
ruda i tak wyjdzie
Hej ! Można malować te przylgi które skręcamy do zwrotnicy ?
Lepiej nie ;)
to bez sensu chyba że się komuś nudzi !