Спасибо за видео. Хоть у меня а6 с4 но с нетерпеньем жду вашего окончательного варианта для очистки системы охлаждения. тоже очень хочу очистить свою систему от загрязнений.
Евгений смотрю твои видосы, очень уважаю, но с фильтром это какой то лютый колхоз, ведь если способы промывки нормальные, на хороших сто есть стенды специальные...
@@justforoneday не заценил я эти стенды, а фильтр показал себя эффективно. Понятно что радиаторы он не отмоет, но гуляющие по системе отложения собирает на ура
@@EugeneIrimia мою систему от мусора и ржавчины в жидкости, после трилон б 100г на литр, потихоньку добавляя на каждый литр, и там уже процентов 80 отмоется, после замена антифриза, надоел ржавый антифриз и забитые радиаторы. Перед промывкой хоть чем, трилоном, лимонной кислотой и т.д. в любом случае надо собрать сначала взвесь и свободные частицы, иначе хим реагент будет реагировать с ними, прореагирует, и все дальше нейтральная жыжа а блок все равно грязный, Трилон практически не даёт осадка в отличии от лимонной кислоты. Так что чистка то что в видео правильное решение, более правильное чтобы зря не портить фильтр, нужно ставить просто сетки грубой очистки для дизельного топлива, сначала крупный, потом тоньше, и только потом колба с фильтром, иначе при первом запуске первый фильтр сразу забьет за минуту.
Молорик,Кулибин отдыхает))) .Просто для контента конечно можно заморочиться такую приблуду воткнуть,но повторюсь как и в прошлых видео писал,ПРОМОЙ ВСЮ СИСТЕМУ ВОДОЙ!!! Потом и фильтр можно на обратку после печки железный поставить для отлова крупняка. Но как правило просто промывка СО помогает надолго, если конечно фуфло не заливать потом.
Вода не всегда помогает. Вот 1% нейтрализатора ржавчины в антифриз-шлама караул сколько выйдет.Неделю-2 недели-месяц по лету норм ездить. До полного избавления от шлама. У меня вышло в общей степени из рубашки с полкило.
Ахааа, спасибо поржал, я же говорил этот пластик не для этого. Вот мужик правильный фильтр поставил и с кранами перед ним. Ещё и краны нужно брать специальные, которые температуру под 100 градусов держат. Но такие далеко не везде есть. th-cam.com/video/ibknQxX0yiY/w-d-xo.html
Da, vzial promyl sistemu, zalil novyj antifriz...takije eksperimenty mogut dobrom ne konchitsa...:) radi sportivnogo interesa, mozhno poprobuvat', no kanistru antifriza vozi s soboj...:) za rabotu Like!!!
Я пару месяцев назад менял антифриз. Новый через время станет таким же. Так как антифриз, при нагреве в паре со ржавчиной становится рыжим и непрозрачным.
@@autoyt gde to est' nakaplenije rzhavchiny...promyvka dolzhna vsio smyt, nu, a potom tol'ko zalit'novyj antifriz...skoreij vsego radiatory zabity, oni trudno promyvajutsa...Spasibo za otvet. :) bydim zhdat' prodolzhenije.
Прикол скорее в том, что процесс откисания некоторых отложений происходит с запозданием уже после помывки и они гуляют уже в свежем антифризе.. Многие об этом не говорят или не догадываются. Я не химик. Но по логике и многим роликам выходит именно так. Причина скорее всего сжатые сроки и не выдерживание технологии очистки.
У меня такая же машина как купил сразу перебрал ходовую полностью ежу год и кайфую хорошоя машина хотя и мерсы были и бмв ауди оказалась не хуже если не лючше !
Я на Волге промывал змз 402, колба была большая, фильтр грубой очистки стоял 20 микрон, в системе была дистиллированная вода и 250 грамм лимонной кислоты, промывал полтора часа почти два, ничего не расплавилось, хотя стрелка температуры уходила в красную зону поначалу, все кипело бурлело но ни намека на то что колбу повело даже. а фильтр столько дерьма собрал и забился что я пожалуй еще раз так сделаю, и печка кстати стала греть так ,что рука не терпит
Чтобы не раздувало колбы . Одевайте обрезанные бутылки из под газ воды . Нагревайте феном . Можно 2 штуки . Они обтянут колбу . и нечего не будет . Да и нахера все создают давление затягивая пробки . Я по жизни на 15 той езжу с приоткрытой пробкой
Действительно, инженеры наверное идиоты) Потому что температура кипения жидкости напрямую зависит от давления. Чем выше давление - тем температура кипения жидкости становится больше.
Ставь такой фильтр после помпы перед расширительным бачком, тонкий шланг вверху приходит на 10, и ложится фильтр за левой фарой в нишу возле подачи воздуха, он там продувается ветром норм, а латунный ставь перед печкой. И будет счастье, приеду домой тоже буду мутить латунный перед печкой, только чуть больше в размерах VALTEC VT.388, а такой фильтр тонкой очистки сильно не собрал у меня, или система чистая, или все говно уже печка собрала, так что замена печки гарантирована, или чистка, но это маловероятно
Такой бы VT.388.N.04 тоже поставил вместо своего грязевика, он вроде как короче. На расширительный бачок, где вход на 10, можно попробовать поставить маленький топливный фильтр.
За час просмотрел три видоса типа " супер промывка радиатора печки " или " делай как я и все будет зае ...сь" теперь дошли до промывки всей системы,но подвела колба.Называйте ваши ролики в стиле" сделал все по фэншую но опять Ху..ня" либо " как я опять лопухнулся с системой охлаждения". После таких видосов понимаешь что в Ютубе половина людей ,причем во всех областях ,несут такую хрень что устанешь выбирать что то хоть немного достойное.самое плохое что насмотревшись Кулибины сделают тоже самое и запилят видео как кислота разъела радиатор и как его надо менять
Пробег за 200 тыс. Печка ослабла. Насмотрелся роликов и пришёл к выводу. Промыть печь отдельно, осн радиатор отдельно и блок отдельно, чтобы было не обидно, если произойдёт перемещение отложений с одного узла в другой. А для чистоты эксперимента решил поездить пока с фильтром и пособирать всю взвесь с неё прежде чем слить и заняться экзекуцией внутренних полостей всей магистрали...
промой всю систему, водой с содой 200г на 10л, потом кислотой лимонной 200г на 10л, после снова водой с содой и сразу антифриз. Содой промывается для смыва жирных отложений, которые создают пленку на поверхностях, лимонка растворяет соли, т.е. накипь, но так же активирует металл, поэтому промывать от лимонки простой водой, пусть дистиллированной - НЕЛЬЗЯ! В воде есть кислород, он будет вызывать коррозию в металле. Антифриз изменился - меняешь на новый, после все должно быть хорошо. По поводу Помпы, термостата и тд сказать не могу. P.s. Кто проверит, отпишитесь)
Пробки вазов с завода увеличенное давление открытие имели, текла печка поэтому, стачивал пружину до 0,8 (1,3 вроде завод, обычно больше по факту). Позже пробку феби кажется воткнул проверил и забыл. Оикрученная пробка бачка меньшее зло, чем текущие печки и лопнувшие патрубки
Здраствуйте! Подскажите пожалуста вот у меня стоит как у вас в начале показали ловушка для грубой очистки она ловит хорошо, но когда забивается проточность маленькая и двигатель греется. Вот увидел у вас вот этот большой фильтр и возник вопрос вы попробовали проехали не считая того что поплавился плостмас как была проточность не греется?
Если у вас немецкая машина я так понимаю Ауди то у вас рабочая температура 60градусов.так как у японских машин и большинство рабочая температура 50,гр.соотвецтвенно и давление у немцев другое.ну как то так)))) у меня китаец на базе хай люкс только что поставил холодную колбу большую правда была у меня лишнея поработал пол часа смотрю колба мягкая стала пришлось снять чтоб не испортить но я увидел как чего куча мусора думаю в будущем взять красную для горячей воды.как то так .
Это все дело в плохом антифризе,он разъедает систему,у моего отца Киа маджентис 200 тыс.пробег 13 лет антифриз токо корейский оригинал льем недавно сливали а он прозрачный и чистый не единой соринки.Так что меняй антифриз заливай хороший оригинал и не жмись.Но перед ними надо помыть систему не один раз дистиллированной водо и не раз поездить слить и так месяц потом заливай оригинальный антифриз своей марки.Если оставишь этот антифриз ты не сможешь почистить систему.У меня похожие ситуации были на других машинах,тоже мучался с системой охлаждения.
Магистральный фильтр для холодной воды живёт у меня уде 5 тый год еще и по друзьям гуляет. Еще поднасос перед фильтром стоит. Ничего не лопнуло не потекло. Какая фирма не помню.
Идея не новая, и сама собой не плохая. Но в твоем случае - приведи в первую очередь в порядок двигатель! А то работает не как v6, а как мотоблок какой-то...
Приветствую. У тебя в том отсеке где стоит аккумулятор и дренажные отверстия по кузову ржа есть? У меня есть, прежний хозяин видимо никогда не заглядывал туда. Я залез, вычистил слой земли и нашел дренажку, а вместе с ней и ржу. Печаль однако. Хз как быть теперь. Дыр нет конечно но не приятно.
а не с радиатора охлаждения эта грязь? у меня антифриз все время чистый , соответственно радиатор я недавно менял ,где то пол года назад .За осень и зиму пять раз сливал и заливал антифриз из-за проблем с патрубками ,ни капли грязи не видел.
@@autoytездить с этим фильтром тебе нужно чем подольше. Я у себя на пассате б5 1,9 TDI катался больше полугода. Вроде уже все чисто и тут бац - новая порция грязи. Оно как будто рывками поднимается, где то из блока цилиндров , где-то из радиатора. Ставил фильтр также как и ты. Думал поставить вразрез радиатора, но не рискнул. Удачи тебе и здоровья!!!🤟😀
@@autoyt да, для горячей воды. Меня сразу предупредили ( водопроводчики ) что может раздуть или лопнет. Размер как и твой , только колба чорная. Да немного неудобно, но я проверял раз в неделю ( примерно 200 км ) . Фильтр использовал только 25 микрон , но я если честно про другие и не задумывался. Прошло уже два года, а этим летом менял радиатор печки ( по причине течи) и ради интереса распилил его, мусора не обнаружил, по крайней мере крупного.
@@autoyt да как у всех наверное, если помпа живая. смысл тот, что муть в двигателе и системе охлаждения поднимается помпой, а через обратку все-равно часть тосола циркулирует, поэтому здесь без хитрых переделок можно поставить фильтрик на улавливание дерьмеца из двигателя после капитальной чистки
Всё хорошо. Но, здесь но... Твой фильтр отстойник находится на холодной зоне, а это быстро остужает горячий антифриз магистрали шланги. Надо было примудрить, если место есть в моторном отсеке, в тёплой зоне. Разве не отгорожен как в приоре?
@@ГеоргийНеважно-э2б Я вообще-то и имел ввиду, что это всё бредак конкретный! И если в систему залить воды хотя бы 1 раз, то не избежать замены помпы, потому что после встречи с водой ей приходит пиз..ц!
Этот фильтр раз уж для холодной воды тогда нужно ставить на вход в двигатель от радиатора . Уже 3 видоса его посмотрел и меня удивляет что у него все время ржавая жидкость . Она че у него все время ржавеет .
@@oss1213 я тоже приспособил фильтр я взял и кинул магнит вовнутрь.ндинственная беда через пол часа колба мягкая стала от температуры пришлось вообще разобрать все.
@@ЕвгенийФудулаки Думаю, лучше будет набить колбу сеткой для очистки посуды. Она и прижмёт магнит ко дну колбы и не даст ей колбасить весь пластиковый корпус. Как то так.
А это мазахисты... Они сначала фильтр уют, чтоб печка не забивалась.... Затем чтоб остатки прокладок вымыть,.... Антифриз со временем теряет свою нейтральность, и начинает разьедать все свои потоки, в первую очередь места впайки радиаторов, протоки в прокладке гбц.... А потом с чистой совестью хаят автопром....))) Это люди у которых руки чешутся, а мозг спит... Они тратят деньги на фильтра, время на переделку, вместо того, чтоб во время просто слить старый и залить свежий.... Экономисты...)))
@@georgemichael8106 нормальный антифриз сохраняет свойства до 3х лет... Если покупать,, отфильтрованый,, у грачей и подешевле то да... Начнёт разъедать с первого дня.))) лакмусовая бумажка стоит копейки проверь кислотность и успокойся, либо купи новый (и проверь той же бумажкой перед заливом)))
Без разницы ! Что колба не прозрачная , поставить на печку , как перестанет греть , значить пора фильтр менять.кстати что это у вас за шланги к фильтру подведены ?
@@svengoshc4742 Я ставил из такого же пластика и очень похожий, но см 30-35 в длину) На термостате 78 он чутка подтекал, в начале марта. Дальше термостат на 88, с хайса) Эту колбу вообще раздуло, чуть ли не в полтора раза стала больше вмещать)) И непрозрачный корпус стал) В общем, пару дней назад-за бортом +15, на хх на максимум тепла и на 1-й скорости вентилятора метеорологический термометр (75 г, паспорт на него есть)-показал 70 •С. Ну и ладонь припекает. В движении обжигает. Дождусь декабря-в -25 проверять надо, тоже хочу 70 и не волнует)) Териос 100. С полкило шлама в рубашке было.
Откуда, спрашиваете? От "качественного" антифриза, в коем исчезающе мало антикоррозионных присадок и от чугунного блока цилиндров. В случае с алюминиевыми блоком и головкой-продукты коррозии будут не рыжими, как железная ржа, а мутно-белёсыми и антифриз станет напоминать подкрашенный рисовый отвар.
@@REED2025 Это просто здорово, что вас сия скорбная участь миновала! Могут быть проблемы. И ещё какие!!! Ладно, если прогнила наружная технологическая заглушка и антифриз потёк на улицу. А если заглушка сия-во внутренностях мотора? Антифриз потечёт в масло. Как говорится, "со всеми вытекающими"... Коррозионные повреждения водяных каналов на привалочных плоскостях головки и блока цилиндров-вызывают негерметичность газового стыка и прорыв газов в водяную рубашку. В общем, лютое желание производителей антифризов сэкономить привело к таким проблемам, о которых в 80-х годах прошлого века мало кто догадывался.
@@autoyt тонкой стоит в обратке к расширительному бачку! А грубый, чтобы крупные фракции изловить, которые могут забить радиатор печки. Я всё очистил за 3 недели до слезы. Первую неделю Гейзер чистил часто, по мере забивания (мелкий фильтр менял по мере засора тоже) видно хорошо через прозрачную колбу! А теперь прозрак как в роднике!)))) Снимать не буду, так и оставлю, а тряпка и веревочки фильтра твоего не имеет нужной производительности (по этому и раздуло под температурой и давлением), как и штатная сеточка Гейзера (я заменил её на более крупную). Реально рабочая схема, краны стоят для удобства чистки, можно и не ставить, но нужно)
Идея хорошая но это всё не правильно.Надо слить антифриз,промыть систему дистиллированной водой несколько раз а потом фильтровать именно воду а только после залить новый антифриз.А так вы гоняете через фильтр старый который можно нормально слить и забыть.А если по взрослому то я на таком моторе проехал 500 тыс. и просто менял вовремя нормальный антифриз и всегда было прозрачно.А вы доездились что он стал бурого цвета и теперь не знаете как это говно от туда выгрести.
Ржа поднимается именно во время циркуляции охлаждайки. Когда ты авто глушишь все оседает. Я фильтрами ловлю именно куски ржавчины. Если залить новый, ржавчина при нагреве его быстро портит.
Вот у человека всё получилось. th-cam.com/video/nBBUiphWsJo/w-d-xo.html Просто колба нужна другая, чтоб выдерживала высокие температуры. th-cam.com/video/osO-DGn3IAQ/w-d-xo.html
@@autoyt тАМ ПОЛЮБАС ДОЛЖНА БЫТЬ ПРОЗРАЧНАЯ термостойкая колба я где-то видел какой то кер ставил на корейца и поездить все лето без печки (надеюсь не закипит) !!
Моразм,не в обиду! Неужели следующее видео будет называться #для улучшения качества света проставьте прожектор от самолёта!!! W Passat b5+ 2002г и b3 универсал 1992г системы чистые, печки работают. Покупайте и меняйте антифриз вовремя.
уважаемый, когда до тебя машина ездила х пойми на чём, то хоть ты туда что хочешь налей, один х поржавеет. имею похожий автомобиль, за 3 года три раза заменил антифриз с промывкой системы, лью только HEPU и он ржавеет через неделю после замены. Тут только фильтрами и остается вычищать всю такую гадость.
Продолжение эксперимента здесь th-cam.com/video/-Y_rPET3gEk/w-d-xo.html 👍👍👍
Ты меня спас от покупки фильтра именно с такой колбой.
Здорово Дядька 🤝Ты Конкретный Фанат своей Машины 👍👍👍
Спасибо за видео. Хоть у меня а6 с4 но с нетерпеньем жду вашего окончательного варианта для очистки системы охлаждения. тоже очень хочу очистить свою систему от загрязнений.
С4 ска вечная. У самого такая была больше 10лет.
поставил такой фильтр на прадо бенз 2,7 через 15 минут работы резьба не выдержала, бахнуло здорово)))
У меня холодная колба прокатила на Caddy - мужик все лето отъездил
Евгений смотрю твои видосы, очень уважаю, но с фильтром это какой то лютый колхоз, ведь если способы промывки нормальные, на хороших сто есть стенды специальные...
@@justforoneday не заценил я эти стенды, а фильтр показал себя эффективно. Понятно что радиаторы он не отмоет, но гуляющие по системе отложения собирает на ура
У твоего кэди с 1.6тди скорее всего удален сажевый.в режиме регенерации такой фильтр раздувает как надувной шарик.троверил лично
Ого, перфекционист! Лучший автоэлектрик. Если уж вы так делаете, то значит это рабочий вариант.
@@EugeneIrimia мою систему от мусора и ржавчины в жидкости, после трилон б 100г на литр, потихоньку добавляя на каждый литр, и там уже процентов 80 отмоется, после замена антифриза, надоел ржавый антифриз и забитые радиаторы. Перед промывкой хоть чем, трилоном, лимонной кислотой и т.д. в любом случае надо собрать сначала взвесь и свободные частицы, иначе хим реагент будет реагировать с ними, прореагирует, и все дальше нейтральная жыжа а блок все равно грязный, Трилон практически не даёт осадка в отличии от лимонной кислоты. Так что чистка то что в видео правильное решение, более правильное чтобы зря не портить фильтр, нужно ставить просто сетки грубой очистки для дизельного топлива, сначала крупный, потом тоньше, и только потом колба с фильтром, иначе при первом запуске первый фильтр сразу забьет за минуту.
Отличная работа! Ждем след видос! Отличный сериал)))) удачи!
Всё супер, поставил тоже для холодной воды, езжу не раздуло
Уже просто интересно, чем твои мучения закончиться)) как сериал смотрю)) сорян ) у самого были приколы с аудюхой
Если честно, самому уже стало интересно)))
@@autoyt ))) +
Молорик,Кулибин отдыхает))) .Просто для контента конечно можно заморочиться такую приблуду воткнуть,но повторюсь как и в прошлых видео писал,ПРОМОЙ ВСЮ СИСТЕМУ ВОДОЙ!!! Потом и фильтр можно на обратку после печки железный поставить для отлова крупняка. Но как правило просто промывка СО помогает надолго, если конечно фуфло не заливать потом.
Вода не всегда помогает. Вот 1% нейтрализатора ржавчины в антифриз-шлама караул сколько выйдет.Неделю-2 недели-месяц по лету норм ездить. До полного избавления от шлама. У меня вышло в общей степени из рубашки с полкило.
ОООЧЕНЬ жду продолжение)))
Интересная тема!!!
Надеялся до последнего, что с колбой ничего не будет. Увы )))
А я говорил клина спаймаеш.
Ахааа, спасибо поржал, я же говорил этот пластик не для этого. Вот мужик правильный фильтр поставил и с кранами перед ним. Ещё и краны нужно брать специальные, которые температуру под 100 градусов держат. Но такие далеко не везде есть. th-cam.com/video/ibknQxX0yiY/w-d-xo.html
Лучше бы на эти деньги антифриз поменяли. На хороший cartehnik фиолетовый.
Ставил фильтр на сканию все из железа промыла систему за сутки
@@amarso9118
Сакура/Акира) Вот это действительно чёткий антифриз. Привет из Приморья)
Постафь на обратку в раширительный бак топлевный фильтр только железный я так уже гоняю в торой месяц 👍👍👍👍очень помогает
🌟🌟🌟🔥th-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/w-d-xo.html
Так у него же сечение очень маленькое ?
Da, vzial promyl sistemu, zalil novyj antifriz...takije eksperimenty mogut dobrom ne konchitsa...:) radi sportivnogo interesa, mozhno poprobuvat', no kanistru antifriza vozi s soboj...:) za rabotu Like!!!
Я пару месяцев назад менял антифриз. Новый через время станет таким же. Так как антифриз, при нагреве в паре со ржавчиной становится рыжим и непрозрачным.
@@autoyt gde to est' nakaplenije rzhavchiny...promyvka dolzhna vsio smyt, nu, a potom tol'ko zalit'novyj antifriz...skoreij vsego radiatory zabity, oni trudno promyvajutsa...Spasibo za otvet. :) bydim zhdat' prodolzhenije.
Зачем такие вопросы задавать если не смотрел предыдущие видосы !!!
Прикол скорее в том, что процесс откисания некоторых отложений происходит с запозданием уже после помывки и они гуляют уже в свежем антифризе.. Многие об этом не говорят или не догадываются. Я не химик. Но по логике и многим роликам выходит именно так. Причина скорее всего сжатые сроки и не выдерживание технологии очистки.
У меня такая же машина как купил сразу перебрал ходовую полностью ежу год и кайфую хорошоя машина хотя и мерсы были и бмв ауди оказалась не хуже если не лючше !
Да и у меня такая же еще с 90 ых досталась езжу отдыхаю особо ничего не ломаеться уже 480000 тыс км на ней
Я на Волге промывал змз 402, колба была большая, фильтр грубой очистки стоял 20 микрон, в системе была дистиллированная вода и 250 грамм лимонной кислоты, промывал полтора часа почти два, ничего не расплавилось, хотя стрелка температуры уходила в красную зону поначалу, все кипело бурлело но ни намека на то что колбу повело даже. а фильтр столько дерьма собрал и забился что я пожалуй еще раз так сделаю, и печка кстати стала греть так ,что рука не терпит
Не проще промывку системы сделать и залить новый антифриз?
итог интересен - для своей машинки чтобы применить. Попробуй фильтр для котла отопления - там температура до 105 градусов у некоторых
Вот это да... а я чуть не купил похожий фильтр.... но может он и нормальный... какой фирмы не помните этот фильтр был?
Можно установить фильтр промывной в бронзовом корпусе, есть с тонкой очистки. Меньше размер и картриджи не покупать, только долей до уровня и всё.
А что внутри, если бронзовый корпус играет роль всего лишь отстойника? Как он работает?
@@oss1213 Бывают разные компоновки. Катридж промывной, нерж. Степень очистки 100 микрон.
Привет. Снимаешь реально стоящие ролики 👍. Хотел спросить,а нет в планах перехода на катушки tfsi?было бы интересно такое видео.
Мне уже писали про эти катушки, но пока не до них.
А в чём фишка?
Газель Некст 2.8 дизель. Стоит такой фильтр на постоянку, зимой и летом. Ничего не раздувает. Ставил большой он треснул.
Повезло , что колба не треснула. Бери фильтр для бойлера. Он выдерживает высокую температуру.
Блин, дружище, ты ездить на ней успеваешь или только ремонтируешь?
Я на каждом своем авто всегда ставлю фильтр для очистки тосола.
Попробуй без термоса поставить. И машина не быстро греется и вся система задействована
Чтобы не раздувало колбы . Одевайте обрезанные бутылки из под газ воды . Нагревайте феном . Можно 2 штуки . Они обтянут колбу . и нечего не будет . Да и нахера все создают давление затягивая пробки . Я по жизни на 15 той езжу с приоткрытой пробкой
Действительно, инженеры наверное идиоты)
Потому что температура кипения жидкости напрямую зависит от давления. Чем выше давление - тем температура кипения жидкости становится больше.
Ставь такой фильтр после помпы перед расширительным бачком, тонкий шланг вверху приходит на 10, и ложится фильтр за левой фарой в нишу возле подачи воздуха, он там продувается ветром норм, а латунный ставь перед печкой. И будет счастье, приеду домой тоже буду мутить латунный перед печкой, только чуть больше в размерах VALTEC VT.388, а такой фильтр тонкой очистки сильно не собрал у меня, или система чистая, или все говно уже печка собрала, так что замена печки гарантирована, или чистка, но это маловероятно
Такой бы VT.388.N.04 тоже поставил вместо своего грязевика, он вроде как короче. На расширительный бачок, где вход на 10, можно попробовать поставить маленький топливный фильтр.
Я себе уже купил, а поставить времени вечная проблема
Механически почистили, теперь бы помыть.
За час просмотрел три видоса типа " супер промывка радиатора печки " или " делай как я и все будет зае ...сь" теперь дошли до промывки всей системы,но подвела колба.Называйте ваши ролики в стиле" сделал все по фэншую но опять Ху..ня" либо " как я опять лопухнулся с системой охлаждения". После таких видосов понимаешь что в Ютубе половина людей ,причем во всех областях ,несут такую хрень что устанешь выбирать что то хоть немного достойное.самое плохое что насмотревшись Кулибины сделают тоже самое и запилят видео как кислота разъела радиатор и как его надо менять
Показываю все как есть. Другие меньше ошибок сделают.
🤣
@@autoyt а может холодная колба прокатывала, потому что ставили на выходе с радиатора, а не на входе?
Пробег за 200 тыс. Печка ослабла. Насмотрелся роликов и пришёл к выводу. Промыть печь отдельно, осн радиатор отдельно и блок отдельно, чтобы было не обидно, если произойдёт перемещение отложений с одного узла в другой. А для чистоты эксперимента решил поездить пока с фильтром и пособирать всю взвесь с неё прежде чем слить и заняться экзекуцией внутренних полостей всей магистрали...
Если в стране половина точно, долбоебов!то откуда другим в Ютубе взяться .?и откуда блять там песок,грязь и ржавчина?ну вот откуда?
А как быть со смазывающими веществами в ахлаждайке , мне кажется что они все останутся на фильтрующем элементе , я могу ошибаться
Как был антифриз жирным, так и остался. Вроде как жиры это 2-3 микрона. В моем случае картридж стоял на 20 микрон.
Привет ребят подскажите чем можно заменить плов клапанов печки они у меня не работают а запчастей нет машина ауди а8
Нитка пропускает. Полипропилен. Работал в этой сфере , но до очистки антифриза не дошел 😁
промой всю систему, водой с содой 200г на 10л, потом кислотой лимонной 200г на 10л, после снова водой с содой и сразу антифриз. Содой промывается для смыва жирных отложений, которые создают пленку на поверхностях, лимонка растворяет соли, т.е. накипь, но так же активирует металл, поэтому промывать от лимонки простой водой, пусть дистиллированной - НЕЛЬЗЯ! В воде есть кислород, он будет вызывать коррозию в металле. Антифриз изменился - меняешь на новый, после все должно быть хорошо. По поводу Помпы, термостата и тд сказать не могу.
P.s. Кто проверит, отпишитесь)
А зачем перед лимонкой соду? Сразу промывать надо лимонкой, а потом содой.
@@autoyt смыть жирные отложения, они не дают лимонке норм растворить накипь
Нельзя ли колбу обмотать скотчем,чтобы не раздувало? Как вариант .
Надо было крышку расширительного бачка не закручивать до конца, чтобы не было давления в системе, тогда фильтр бы не раздуло
Тогда перегрев может быть, но не факт)
@@nekit3296 нет, не может
Я себе на шланг с помпы на расширительный ставил, за 1600 км не могу сказать что много говна собралось
Пробки вазов с завода увеличенное давление открытие имели, текла печка поэтому, стачивал пружину до 0,8 (1,3 вроде завод, обычно больше по факту). Позже пробку феби кажется воткнул проверил и забыл. Оикрученная пробка бачка меньшее зло, чем текущие печки и лопнувшие патрубки
Ставь на подобии такого отстойника: Магистральный фильтр Resideo (Honeywell) FF06-1AAM (100 мкм)
Так это грязевик, мне нужна тонкая очистка.
@@autoyt ты модернезируй его, поставь сетки какие тебе надо
А с таким фильтром печка будет функционировать, помоему за фильтром давления не будет
Здраствуйте! Подскажите пожалуста вот у меня стоит как у вас в начале показали ловушка для грубой очистки она ловит хорошо, но когда забивается проточность маленькая и двигатель греется. Вот увидел у вас вот этот большой фильтр и возник вопрос вы попробовали проехали не считая того что поплавился плостмас как была проточность не греется?
У меня забитость фильтра не влияет на ток ОЖ, так как это параллельный контур на печку.
На мой взгляд, поездил бы с латунным отстойником, что в предыдущем видео, три раза почистил бы. И хорош.
Его буду ставить на постоянку. Но сейчас хочу временно сделать фильтр тонкой очистки антифриза.
Если у вас немецкая машина я так понимаю Ауди то у вас рабочая температура 60градусов.так как у японских машин и большинство рабочая температура 50,гр.соотвецтвенно и давление у немцев другое.ну как то так)))) у меня китаец на базе хай люкс только что поставил холодную колбу большую правда была у меня лишнея поработал пол часа смотрю колба мягкая стала пришлось снять чтоб не испортить но я увидел как чего куча мусора думаю в будущем взять красную для горячей воды.как то так .
Это все дело в плохом антифризе,он разъедает систему,у моего отца Киа маджентис 200 тыс.пробег 13 лет антифриз токо корейский оригинал льем недавно сливали а он прозрачный и чистый не единой соринки.Так что меняй антифриз заливай хороший оригинал и не жмись.Но перед ними надо помыть систему не один раз дистиллированной водо и не раз поездить слить и так месяц потом заливай оригинальный антифриз своей марки.Если оставишь этот антифриз ты не сможешь почистить систему.У меня похожие ситуации были на других машинах,тоже мучался с системой охлаждения.
У антифриза какой-то печальный цвет мочи. А должен быть чистый, розовый. Или залили оранжевый вместо красного g12+ может в этом основная проблема????
Слушай, а не проще полную промывку сделать и из блока сливать пока чистая жижа не пойдёт, есть же спец заглушка для этого.
Сделаю, но надо с фильтром разобраться.
@@autoyt а что если поставить фильтр отстойник дизтоплива от дизельного двигателя для очистки ОЖ?
Вода с чугунным блоком не вариант-не отмоет.
Присмотрись к этому варианту.
Ecosoft SCALEX для бойлеров и котлов
Смотрел, но ведь он тоже для холодной воды и прозрачная колба.
Магистральный фильтр для холодной воды живёт у меня уде 5 тый год еще и по друзьям гуляет. Еще поднасос перед фильтром стоит. Ничего не лопнуло не потекло. Какая фирма не помню.
Я уже 3 месяца мою вымываю каждые 3 дня засовывать туда новый фильтр один хрен он становится и засирается моментально
Фильтр для бойлера надо ставить. Бывают прозрачные
Идея не новая, и сама собой не плохая. Но в твоем случае - приведи в первую очередь в порядок двигатель! А то работает не как v6, а как мотоблок какой-то...
Очень интересно
Не пойму ради чего этот гемор ,но очень интересно
Ради фильтрации системы охлаждения, со временем в какой то осадок выпадает антифриз
Приветствую. У тебя в том отсеке где стоит аккумулятор и дренажные отверстия по кузову ржа есть? У меня есть, прежний хозяин видимо никогда не заглядывал туда. Я залез, вычистил слой земли и нашел дренажку, а вместе с ней и ржу. Печаль однако. Хз как быть теперь. Дыр нет конечно но не приятно.
а не с радиатора охлаждения эта грязь? у меня антифриз все время чистый , соответственно радиатор я недавно менял ,где то пол года назад .За осень и зиму пять раз сливал и заливал антифриз из-за проблем с патрубками ,ни капли грязи не видел.
Возможно и с него тоже.
@@autoytездить с этим фильтром тебе нужно чем подольше. Я у себя на пассате б5 1,9 TDI катался больше полугода. Вроде уже все чисто и тут бац - новая порция грязи. Оно как будто рывками поднимается, где то из блока цилиндров , где-то из радиатора. Ставил фильтр также как и ты. Думал поставить вразрез радиатора, но не рискнул. Удачи тебе и здоровья!!!🤟😀
@@ВасяМаляр-щ1щ А какой ты ставил тип фильтра? Магистральный для горячей воды?
@@autoyt да, для горячей воды. Меня сразу предупредили ( водопроводчики ) что может раздуть или лопнет. Размер как и твой , только колба чорная. Да немного неудобно, но я проверял раз в неделю ( примерно 200 км ) . Фильтр использовал только 25 микрон , но я если честно про другие и не задумывался. Прошло уже два года, а этим летом менял радиатор печки ( по причине течи) и ради интереса распилил его, мусора не обнаружил, по крайней мере крупного.
На обратку в расширительный бачок попробуй поставить прозрачный топливный фильтр
Смотрел видео, про такие фильтры, их от температуры тоже раздувает. Хотя на обратке не сильное давление должно быть, можно попробовать.
Я себе на шланг с помпы на расширительный ставил, за 1600 км не могу сказать что много говна собралось
А какой у вас ток ОЖ именно в расширительный бачок. Вроде как там мало антифриза проходит
@@autoyt да как у всех наверное, если помпа живая. смысл тот, что муть в двигателе и системе охлаждения поднимается помпой, а через обратку все-равно часть тосола циркулирует, поэтому здесь без хитрых переделок можно поставить фильтрик на улавливание дерьмеца из двигателя после капитальной чистки
Дополнительная нагрузка на помпу
Всё хорошо. Но, здесь но... Твой фильтр отстойник находится на холодной зоне, а это быстро остужает горячий антифриз магистрали шланги. Надо было примудрить, если место есть в моторном отсеке, в тёплой зоне.
Разве не отгорожен как в приоре?
Одень на колбу бутылки из под лимо нада одну или две, обработай феном и раздувать не будет.
А если поставить топливный фильтр железный на обратку, что будет?
Говорят быстро забивается и ты никак его не контролируешь. Не будешь же каждый раз фильтр резать и новый ставить.
Жгешь не по деЦки)
Посоветую стопроцентный вариант, забивай чистую воду каждый день и сливай илучше дистиллированную, ну от, и система чистая и у тебя головняка нету.
Ржавчины будет потом еще больше.
Чего это, Ана ж будет сливаться каждый день.
Помпу тоже каждую неделю новую покупать?!
@@Hyap007 Нет, помпу менять не надо, нужно голову подлечить чтобы не было желания всякую сантехническую хрень сувать в аппарат.
@@ГеоргийНеважно-э2б Я вообще-то и имел ввиду, что это всё бредак конкретный! И если в систему залить воды хотя бы 1 раз, то не избежать замены помпы, потому что после встречи с водой ей приходит пиз..ц!
Антифриз менять не побывал
Зачем?))
Привет! Заменили грм, помпу все ролики застучали компенсаторы в чем прикол?
Забыли прокладку заменить ,руль - сидение.
@@ВиталийМордовин-г5ь смешно
Перепроверяй установку по меткам, походу прое...лись твои механики на зуб или пару.
@@Garage-6969 спс поработала чуть и всё стало норм ну запчасти бьют по карману а тачка норм!
раздуло колбу давлением в системе охлаждения. установи допю расширительный бачок .
Этот фильтр раз уж для холодной воды тогда нужно ставить на вход в двигатель от радиатора . Уже 3 видоса его посмотрел и меня удивляет что у него все время ржавая жидкость . Она че у него все время ржавеет .
Колба или стекло или металл, любой пластик будет лопаться от перепада температур. Я так уже делал...
Кого, пластик разный бывает) Кайдекс тот же) ABS-пластик термостойкий бывает.
А ничего, что ванночки даже на японских радиаторах пластиковые? И только в случае неисправности либо при дтп лопается ванночка?
Просто поставь дополнительный насос печки с Газели и будет тебе счастье 🔥
Не хочется колхозить по электрике с его включением. А так врезать не проблема.
@@autoyt th-cam.com/video/YxbobEUDOfA/w-d-xo.html
@@autoyt к моторчику печки подсоединить
Почему нет обратки в розшерительный бачок....у меня такая же машина???
А что по вашему за отросток вверху расширительного бачка?
Есть там обратка. А вот на моём ниссане 1987 года даже расширительного бачка нет)
@@autoyt ну скорей всего он имеет ввиду, что не идёт ОЖ с обратки. (было у меня такое, пока воздух не выгнал)
@@ЕвгенийРыжов-ф9ф поток там только на оборотах появляется.
@@svengoshc4742 не соглашусь. На холостых идёт тоже
Магнит от динамика к дну колбы приклейте
А клей выдержит температуру?
@@oss1213 я тоже приспособил фильтр я взял и кинул магнит вовнутрь.ндинственная беда через пол часа колба мягкая стала от температуры пришлось вообще разобрать все.
@@oss1213 можно эпоксидным попробовать или как-нибудь со стекло волокном поиграться.
@@ЕвгенийФудулаки Думаю, лучше будет набить колбу сеткой для очистки посуды. Она и прижмёт магнит ко дну колбы и не даст ей колбасить весь пластиковый корпус. Как то так.
@@oss1213 вариант
Зачем фильтровать если можно промыть и заменить на новую жидкость
А это мазахисты... Они сначала фильтр уют, чтоб печка не забивалась.... Затем чтоб остатки прокладок вымыть,.... Антифриз со временем теряет свою нейтральность, и начинает разьедать все свои потоки, в первую очередь места впайки радиаторов, протоки в прокладке гбц.... А потом с чистой совестью хаят автопром....))) Это люди у которых руки чешутся, а мозг спит... Они тратят деньги на фильтра, время на переделку, вместо того, чтоб во время просто слить старый и залить свежий.... Экономисты...)))
@@georgemichael8106 нормальный антифриз сохраняет свойства до 3х лет... Если покупать,, отфильтрованый,, у грачей и подешевле то да... Начнёт разъедать с первого дня.))) лакмусовая бумажка стоит копейки проверь кислотность и успокойся, либо купи новый (и проверь той же бумажкой перед заливом)))
@@familyivanenko8303
Много ты знаешь... Иногда шлама в рубашке с полкило бывает и водой отмыть этот чугунный блок невозможно.
А ПОЧЕМУ МУСОР БЫЛ ВНУТРИ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА, фильтрация же идет снаружи. Может мусор попал во внутрь после вздутия колбы.
Да. после вздутия фильтр болтался там как гов... в воде))
Можно ли добавить в антифриз средство для очистки канализации, типа доместос, санфор?
может дешевле новый радиатор печки????
Вопрос не в том, что радиатор забитый, а в том, что старый чугунный блок постоянно выделяет кучу мусора, которая очень быстро забьёт и новый радиатор.
Нужно ставить фильтр металлический, но побольше,чем в предыдущем видео
Как люди страдают .
Супер установка. Но из за чего это всё произошло? У меня такая же машина но всё ок.
Из за говняногл фриза, достаточно промыть всю систему, заменить радиатор печки и желательно основной и залить хепу антифриз и все будет 🔥
Знамени радиатор и печку заодно и антифриз и будет вам счастье!
Все это было сделано, есть видео на канале.
Смени антефриз.он у тебя уже отработал
Один раз залей обычной воды и всё, выбрасывай мотор, потом прокладка пробита, корозия, размывает каналы гбц и тд
Без разницы ! Что колба не прозрачная , поставить на печку , как перестанет греть , значить пора фильтр менять.кстати что это у вас за шланги к фильтру подведены ?
Обычные бензо-маслостойкие шланги.
@@autoyt где заказывали?
Купил в ближайшем магазине автозапчастей, отрезал 1.5 метра.
Может уже лимонную кислоту залит пора ?
Жду чтобы немного потеплело. А пока делаю тест нового фильтра. ))
@@autoyt Неделя прошла. Как полет?
Чего только не выдумают, перегрееш движок и словил клина, но зато система буде почищена,.
Так здесь не охлаждение движка, а подогрев салона :)
Смотря откуда запитался.
есть такой же фильтр для горячей воды его и ставь
За эти деньги,можно просто антифриз поменять!?
А сопротивление фильтра не сильно большое, мне кажется что это тоже причина что колбу раздудо
Контур печки паралельно молому кругу сделан, раздуло из-за температуры.
@@svengoshc4742
Я ставил из такого же пластика и очень похожий, но см 30-35 в длину) На термостате 78 он чутка подтекал, в начале марта. Дальше термостат на 88, с хайса) Эту колбу вообще раздуло, чуть ли не в полтора раза стала больше вмещать)) И непрозрачный корпус стал)
В общем, пару дней назад-за бортом +15, на хх на максимум тепла и на 1-й скорости вентилятора метеорологический термометр (75 г, паспорт на него есть)-показал 70 •С. Ну и ладонь припекает. В движении обжигает. Дождусь декабря-в -25 проверять надо, тоже хочу 70 и не волнует))
Териос 100. С полкило шлама в рубашке было.
Выними термостат
Прозрачная лопается от теипературы
Я вообще не понимаю откуда ржавчина в системе охлаждения?
Откуда, спрашиваете? От "качественного" антифриза, в коем исчезающе мало антикоррозионных присадок и от чугунного блока цилиндров. В случае с алюминиевыми блоком и головкой-продукты коррозии будут не рыжими, как железная ржа, а мутно-белёсыми и антифриз станет напоминать подкрашенный рисовый отвар.
@@AMBIVERT42 аа ок и меня просто 150 тыс км и охлаждайка идеального цвета. Не думал что вообще с этим могут быть проблемы
@@REED2025 Это просто здорово, что вас сия скорбная участь миновала! Могут быть проблемы. И ещё какие!!! Ладно, если прогнила наружная технологическая заглушка и антифриз потёк на улицу. А если заглушка сия-во внутренностях мотора? Антифриз потечёт в масло. Как говорится, "со всеми вытекающими"... Коррозионные повреждения водяных каналов на привалочных плоскостях головки и блока цилиндров-вызывают негерметичность газового стыка и прорыв газов в водяную рубашку. В общем, лютое желание производителей антифризов сэкономить привело к таким проблемам, о которых в 80-х годах прошлого века мало кто догадывался.
Все-равно менять нужно раз в 5 лет, независимо от чистоты фраза, припадки испаряются и вырабатываются
@@Алексей-н5м9я ну естественно есть же регламентные работы, все либо по пробегу либо по времени
Нечего чистить))
th-cam.com/video/vRATRtB1HQ0/w-d-xo.html 500км, полёт нормальный, антифриз как слеза! Только запастись нужно жменькой маленьких фильтров!
Это фильтр грубой очистки, а мне надо тонкой.
@@autoyt тонкой стоит в обратке к расширительному бачку! А грубый, чтобы крупные фракции изловить, которые могут забить радиатор печки. Я всё очистил за 3 недели до слезы. Первую неделю Гейзер чистил часто, по мере забивания (мелкий фильтр менял по мере засора тоже) видно хорошо через прозрачную колбу! А теперь прозрак как в роднике!)))) Снимать не буду, так и оставлю, а тряпка и веревочки фильтра твоего не имеет нужной производительности (по этому и раздуло под температурой и давлением), как и штатная сеточка Гейзера (я заменил её на более крупную). Реально рабочая схема, краны стоят для удобства чистки, можно и не ставить, но нужно)
АНАНИЗМУС АУДИмус. 🤦♂️😉😁
Идея хорошая но это всё не правильно.Надо слить антифриз,промыть систему дистиллированной водой несколько раз а потом фильтровать именно воду а только после залить новый антифриз.А так вы гоняете через фильтр старый который можно нормально слить и забыть.А если по взрослому то я на таком моторе проехал 500 тыс. и просто менял вовремя нормальный антифриз и всегда было прозрачно.А вы доездились что он стал бурого цвета и теперь не знаете как это говно от туда выгрести.
Ржа поднимается именно во время циркуляции охлаждайки. Когда ты авто глушишь все оседает. Я фильтрами ловлю именно куски ржавчины. Если залить новый, ржавчина при нагреве его быстро портит.
Вот у человека всё получилось.
th-cam.com/video/nBBUiphWsJo/w-d-xo.html
Просто колба нужна другая, чтоб выдерживала высокие температуры.
th-cam.com/video/osO-DGn3IAQ/w-d-xo.html
Эта колба для холодной воды.
Как как. Слить бурду да промыть кипятком!
Как можно надеяться,что колба для холодно воды выдержит? Дома такой температуры в системе не бывает,как в двигателе...
Вот откуда там песок грязь и ржавчина???
Можно только догадываться
С речки скорее всего заливали когда то 😀
фсе не то... что то надо другое... я в том же положении что и ты, только пока не промывал
Мне скидывали вариант установки фильтра от накипи SCALEX для бойлеров и котлов. Но опять же там прозрачная колба, может раздуть.
@@autoyt тАМ ПОЛЮБАС ДОЛЖНА БЫТЬ ПРОЗРАЧНАЯ термостойкая колба я где-то видел какой то кер ставил на корейца и поездить все лето без печки (надеюсь не закипит) !!
Моразм,не в обиду! Неужели следующее видео будет называться #для улучшения качества света проставьте прожектор от самолёта!!! W Passat b5+ 2002г и b3 универсал 1992г системы чистые, печки работают. Покупайте и меняйте антифриз вовремя.
уважаемый, когда до тебя машина ездила х пойми на чём, то хоть ты туда что хочешь налей, один х поржавеет. имею похожий автомобиль, за 3 года три раза заменил антифриз с промывкой системы, лью только HEPU и он ржавеет через неделю после замены. Тут только фильтрами и остается вычищать всю такую гадость.
В сети есть эксперимент. Берешь кусочек ржавого чугуна, кидаешь его в антифриз, доводишь до кипения и получаешь рыжий, как в моем случае раствор.
@@svengoshc4742 Аналогично, антифриз HEPU концентрат разводишь 1х1 красный, вот только на третий год буду менять.
А не проще промыть систему хайгиром например отлично моет +новый антифриз и усе как новое и нах... вся ента яботня.
👍👍👍🙋🙋🙋✌️✌️✌️!!!
Колбе будет Пиз...... пройденный этап.3года назад.
Вы видео не смотрели?
Нечем заняться немешай машыне работать.