Ich würde das echt mal vom Doc oder bei der Pediküre checken lassen. Ich denke, man verliert beim Anhören sogar die Fähigkeit, Leerzeichen zu setzen 😉 #KleinerTip
Durch eine schlechte Betreuung und schlechten Service verlorenen Kunden ist in den meisten Fällen kaum wieder zugewinnen ! Tolle Video und haarscharf annalysiert.
Was sind 1 Jahr und 50.000 Km für ein echtes premium Auto? Nichts! Würde Tesla hochwertige Bauteile einsetzen, wäre der Jürgen wahrscheinlich arbeitslos.
Ich liebe das Video, muss ich meine Kollegen aus dem Fahrwerksbereich zeigen .. 😛 deine Entwicklung ist sehr vielversprechend TOP!!!! Zu 23:32 wenn eine 8er Loch bohren magst.. auch ein Ansatz . Bohr 2x mit 4 dann sparst dir noch das Umspannen .... Mach weiter so .. endlich ein Kollege, der die Lenker in 0-Lage anzieht 😀
Wenn ich ehrlich bin, hab ich Jürgen nach dem ersten Video, welches ich von ihm gesehen habe, für einen rhetorischen Wichtigtuer gehalten. Mittlerweile unterschreibe ich all seine technischen Äußerungen! Von meiner Seite, Daumen hoch und alles Gute fürs Patent und die berufliche Zukunft!!
Falls ich mir irgendwann mal nen gebrauchten Tesla leisten kann hoffe ich auch bei dir nen Termin für nen check zu bekommen 😂👍🏻 einfach der beste Mann 👍🏻😎
2 Kommentare: 1. Werkstatt: Fahre seit 1979 eigene Autos. Habe in dieser langen Zeit nicht eine einzige Werkstatt erlebt, die mit so viel Engagement, Herzblut, Begeisterung und Fachwissen arbeitet. Gratulation, absolut perfekt. 2. Tesla: Ein Jahr alt, 50.000 km und dann drei TÜV-relevante Mängel: Meine Meinung: Absolut miserable Qualität, in meinen Augen völlig indiskutabel und für mich nicht kaufbar. (Selbst fahre ich noch einen A6 Diesel, derzeit 125.000 km. Einzige Reparatur: 1x Bremsbeläge vorne und hinten bei 80 und 100 tkm, sonst absolut nichts.)
Wie viel kostet die komplette Überholung des Fahrwerks bei Jürgen? Ich denke, Tesla Plaid+komplette Überholung ist trotzdem billiger als Audi/Mercedes/BMW mit vergleichbaren Parametern....
@@Elektroreisen funktioniert bei anderen Herstellern tadellos. Ohne Handeingriff. Einer der Gründe warum ich den Tesla verkauft hab. Bei Regen in der Nacht absolut unbrauchbar. Die "Schildererkennung" bei Tesla ist so unzuverlässig dass sie ebenfalls nicht zu gebrauchen ist. Auch das kriegen andere Hersteller um Welten verlässlicher hin.
@@thorstenemberger4772 der i5 und der A6 (aktuelle Generation) die ich letzte Woche überführt habe, hatten keine optimale Verkehrszeichenerkennung, da wurde auch mal Innerorts 70 angezeigt oder 30 wenn das Schild "30 nach links abbiegen" zeigte. Und die Regensensoren sind auch zu empfindlich, die unempfindlichste Stufe hätte ich als zweit-empfindlichste Stufe genommen.
@@Elektroreisen ja, bei anderen Herstellern kommen gelegentliche Fehler bei der Schildererkennung vor. Aber das System ist nicht derart völlig unbrauchbar wie bei Tesla. Um den Shheibenwischer hab ich mich vor 13 Jahren schon im Skoda nicht mehr kümmern müssen. Die kamerabasierte Regenerkennung bei Tesla ist insbesondere bei Nacht in Gegenden ohne Straßenbeleuchtung vollkommen unbrauchbar.
@@thorstenemberger4772 dann sind zumindest die Systeme von Audi und BMW unbrauchbar. Wenn die nicht zu 99,99% perfekt funktionieren, dann brauche ich überhaupt keine Verkehrszeichenerkennung. Ob diese zu 50% oder zu 85% richtig liegt, ist dann auch egal.
Die Auto Hersteller verdienen nicht mit dem Neufahrzeug sondern mit Ersatzteilen und Service. Hat Elon selber in einem Interview gesagt, dass er dies erst von einem Investor gesteckt bekam.
Hallo liebes Team :) Einige europäische Käufer (Tesla Forum) eines nagelneuen Tesla Model 3 Highland jammern über starke Vibrationen im Lenkrad bei 100-130 km/h. Reifen und Felgen wurden mehrfach untersucht und ausgetauscht und leider nichts erkennbares gefunden. Kennt ihr dieses Problem bzw. wollt ihr euch das evt bitte einmal anschauen? Gibt bereits ein paar Gerichtsverhandlungen wegen Rückgabe des Autos. Hätte auch bereits eine Email geschrieben :D Danke und euch alles Gute!
@@andyv6 Es muss aber irgend ein Teil am Auto selbst geben, dass die Vibrationen von der Straße extrem stark auf das Lenkrad und auch auf den Innenraum weitergibt. Ersteunlicherweise betrifft dies nicht alle Autos. Aber natürlich ärgerlich und da wäre es klass, wenn @AT-Zimmermann den Fehler finden könnte
@@andyv6 Es hat leider nichts mit Reifen und Felgen zu tun. Es wurden bereits Reifen und Felgen aufgezogen von anderen Herstellern und auch von älteren Model 3 wo es keine Vibrationen gibt und es hat trotzdem das Problem nicht gelöst. Also völlig egal welche Marke
Bei euch mache ich einen Termin…gefällt mir sehr, was ihr da macht. Das Tesla da miese Qualität verbaut…geschenkt, das ist in der Automobilindustrie nichts neues und wundert mich nicht, das machen alle anderen auch. Leider. Aber gut ist, dass es noch solche Handwerksmeister gibt, die mit Leib und Seele bei der Sache sind…👍🙂…so, jetzt bestelle ich mir ein Model S Plaid…und wenn es da ist, mache ich einen Termin bei euch! 🙂🙋🏼♂️
Der Jürgen, er ist eigentlich schon das beste Patent überhaupt. Ich bin selbst Mechaniker und alles was du erzählst, zeigst und zum Diskurs bringst stimmt zu 100% Man muss mit manchen Sachen schon Freak sein um ans Ziel zu kommen...😅 Auf jeden Fall finde ich es richtig geil das du mit deinen Patenten und Buchsen der Fahrwerkmafia den kampf an sagst. Das kann nicht sein das da nur Schrott verbaut wird.
Gerade bei den Spur Werten vorn geht leicht noch was 🙂 und wenn der linke Daumen etwas auf dem Protokoll verdeckt kommt man auf ideen auch wenn nichts ist.
Ich fahre ein Tesla Model 3 ist 5 Jahre alt. Inspektionskosten und Reparaturen insgesamt 800€. Kilometerstand 110.000 KM Mein Nachbar zahlt bei seinem Mitsubishi bei einer Inspektion schon 600€ pro Jahr. Wenn man was finden will findet man immer was nicht nur bei Tesla. Ich mache aber auch jährlich eine Inspektion obwohl es nicht vorgeschrieben ist, viele verzichten darauf. Aber egal.
Würde das solange Garantie auf´m Fahrzeug ist das von Tesla kostenfrei reparieren lassen und falls Fahrzeug dann noch im Bestand erst später unter Umständen auf die optimierten Teile von AT-Z wechseln.
Ich werde genauso handeln weil ich Ruhe haben möchte. Ich hab rund 40000km im Jahr und aktuell hat das Model 3 knapp 50000km gelaufen, sobald da was am Fahrwerk ist kommt da definitiv nichts originales mehr rein. Zudem ich eh meine Garantie auf das Fahrwerk verwirkt habe durch eine Tieferlegung. Aber bis jetzt noch alles Spielerei, erst vor 3 Wochen gecheckt beim Räderwechsel. Ich denke aber das ich beim nächsten Räderwechsel im Herbst oder allerspätestens im nächsten Frühjahr tätig werden muss. Das Model 3 ist da ja etwas gnädiger zu den Teilen als das Model Y oder eben das Model S/X Trotzdem, ich hätte auch lieber etwas mehr Geld für das Auto bezahlt wenn dafür die Qualität erheblich besser wäre. Aber davon ab, bei BMW musste ich auch vor 100000km das Fahrwerk revidieren. Alles halb so wild, dafür kostet der Tesla erheblich weniger im Unterhalt
Hallo, bei meinem Modell Y wurden nach zwei Jahren die zwei Uniball Gelenke an der Hinterachse, der obere Träger an der Vorderachse sowie zwei weitere Lager an der Vorderachse gewechselt. Zusätzlich habe ich eine neue Lenkstange bekommen, weil das Lenkrad irgendwie immer lose war. Ich habe dann extra noch zwei neue Hinterreifen angeliefert, damit die Achsvermessung nicht auf abgefahrenen Reifen stattfindet. Die Tesla Werkstatt hat keine Achsvermessung gemacht. Antwort war. Wir haben ja nur die Originalteile ersetzt. Das passt schon.😂 Wenn meine Garantie abgelaufen ist, komme ich auch zu euch und lasse alle Uniball Gelenke und Buchsen tauschen. Liebe Grüße
Also Elektroniker für Automatisierungstechnik und der damit involvierten Mechanik.....Hut ab....die Einstellung, das Know How ist echt beeindruckend. Weiter so....ich schaue euch sehr gern 😊
51:20 Aus eigener Erfahrung (als Elektroniker) kann ich nur sagen, dass Mini-USB halt deutlich robuster ist, als z.B. Micro-USB und deutlich kleiner als USB-B. Insgesamt der beste Kompromiss aus Größe und Robustheit, wenn man die Datenraten und Leistungen (Spannung/Strom) von USB-C nicht braucht. USB-C ist halt auch schon wieder viel teurer und anfälliger, besonders wenn es um Schmutz geht.
Das Problem bei Mini B ist, dass das Kabel nicht vor dem Port verschleißt. Also man killt sich gerne vorher den Port statt einfach n Kabel wechseln zu können. Mini USB war eben nicht als Ladeport für Mobilgeräte ausgelegt. Was ist an USB-C teuer? Man braucht einen Port und zwei Widerstände um nem Ladegerät zu sagen: ich bin nicht smart, gib mir bitte einfach 5V 2A. Die Widerstände haben manche Geräte nicht (weil die Spezifikation hunderte Seiten lang ist und das mit einem USB-A->USB-C Kabel auch ohne die Widerstände geht). Deshalb zicken die dann mit USB-C auf USB-C Kabeln rum. Und USB-C ist richtig implementiert sehr stabil. Ich hab am Port von meinem Samsung Galaxy S10 schon mal nen Micro-B->Typ-C Adapter aus Plastik zerbrochen weil das Kabel beim Laufen hängen geblieben ist. Der Port funktioniert weiterhin problemlos und ist fast vier Jahre in Betrieb.
Die Checkliste belegt nicht, dass die Schrauben korrekt angezogen wurden. Die Checkliste belegt nur das die Checkliste ausgefüllt wurde. Beim Farbpunkt ist es vom Prinzip genauso. Als Gedankenstütze für Euch taugt beides sicher, mehr nicht. Btw.: coole Videos! MfG J.
Audi A6 Avant 2.8 ...Bj.2000... 385.000 km☝...und jetzt... sind die Querlenker ausgeschlagen🙈🤭 Garantie leider abgelaufen...🤣 1.Kupplung, 1.Auspuff,1.Radlager...außer Bremsen, Filter, Ölwechsel und 1x Zündkerzenwechsel nichts gemacht... Warum sollte ich mir so eine moderne Schüssel kaufen...🤔 Frage für einen Freund...🤭
Soweit ich mich an die Coronazeit erinnern kann, gab es solche Stirnlampen in einem Paket für Stromausfälle mit u. a. Radio mit Handkurbel, Mini Solarpaneele usw. Kann leider nicht mehr den Anbieter nennen, aber guck doch mal im Internet nach. Wer zelten oder Camping im Wald oder in den Bergen betreibt, benötigt doch so eine Stirnlampe evtl. auch.
Der Ruf eines Fahrzeugs bemisst sich nach den Kundenerfahrungen mit den Werkstätten und der Qualität, die eine Marke verkörpert. Davon lebt Mercedes seit Jahren. Wer einmal Probleme hatte, der wechselt die Marke. Das müßte auch Tesla wissen, daß das in Deutschland sehr wichtig ist. Wer sein Fahrtzeug least, dem ist das egal. Wir aber mögen unsere Fahrzeuge und fahren sie lange. Da ist die Teslaschlamperei kontraproduktiv. Sie werden es merken. Solche Werkstätten wie diese gibt es zu wenige und sind aber für die meisten Teslafahrer kein Trost, denn sie sind überlastet und man bekommt vermutlich nur einen Termin, wenn man ein TH-cam Video dreht. Herr Zimmermann ist eine rühmliche Ausnahme. Schön, daß es solche Mechaniker noch gibt. Kann man ihn nicht kopieren?
Ein Patent zum wohle des Kunden! Es wird so kommen das ein Autokonzern dieses Patent ihm für viel Geld abkauft und in eine Schublade verschwinden lässt. Und Sorry ein Auto für über 100000€ und nach einem Jahr solche Reparaturen, für Werkstätten natürlich gut!
Mein opel Astra wird 10 ... hat 190.000 km und hat bis jetzt einmal was tüf relevantes gehabt ... ein kaputtes flexrohr ...🤷♂️ also wenn er sich weiter so schlägt könnte er echt Stein alt werden 😂
Der Kameramann sollte mal dringend, vor dem Filmen, die Linse richtig Putzen. Und die ersten 10 minuten, so ein ständiges merkwürdiges Hintergrundgeräusch von der Kamera....
Cool nach 1 Jahr 😂 sehr co2 freundliches Fahrzeug ..mein AMI V8 ist 10 Jahre alt und ich hab noch nichts austauschen müssen 🤔. Also würde ich sagen sehr schlecht verarbeitet diese Teslas für den Preis echt lächerlich
Ein bzw der Verschleiß hängt immer davon ab,wie der Fahrer mit dem Wagen umgeht! Da kann einer sagen was er will. War über 50 Jahre in Werkstatt tätig.
Nach 50.000 KM mit einem 135000 euro Fahrzeug solche reparaturen , was ist das für ein Schrott ,seid ihr denn völlig aus dem Kurs . Ich fahre einen 24 Jahre alten Mercedes mit dem ersten Fahrwerk und frisch Tüv und 185.000 KM ,das ist nachhaltig , Tesla niemals
@@diecastcartunerim Vorgängervideo auf Alexs Kanal sagt Jürgen, dass auch deutsche Autos solche Probleme haben. 🤷 Und nach 185 tkm haben Sie über 10 Tonnen Benzin verfeuert. Und jeder Liter verbrauchte in den Pipelines und Raffinerien 1,6 kWh Strom - erzeugt aus Kohle, Erdöl und Erdgas. Das macht bei 6-10 Litern auf 100 km 10-16 kWh, also fast der durchschnittliche Verbrauch der Elektroautos. Und die Elektroautos laden meist über Ökostromtarif oder über Anbieter wie Tibber, wenn sowieso viel Strom im Netz ist. So, jetzt erklären Sie bitte noch einmal die mangelnde Nachhaltigkeit, weil beim Tesla die Querlenker zeitig verschleißen!
Aber bei keinem Hersteller werden so billige und schlechte Teile verbaut wie bei TESLA. E.Musk spart überalle, nur nicht bei Ankündigungen und seine Aktienpaketen als Tantieme. Daher TESLA NEVER!
Es scheint als ob es sinnlos ist sich einen Tesla zu kaufen, bei diesen Mängeln bei der Kilometerzahl. Zu bedenken sei doch, das dieses Fahrzeug kein normaler Tesla ist - es ist ein Supersportwagen. Das andere ist die Softwareleistung, mit Assistentensystem die kein A6 oder 10 bzw 15 Jahre altes Fahrzeug hat. Ich empfehle so ein Fahrzeug ersteinmal zu fahren bevor man hier unqualifizierte Bemerkungen 'raus lässt...
hab erst vor kurzem von AT-Zimmermann erfahren. Ist auch nicht allzuweit weg von mir. Wenn ich mir nen Tesla hole, dann wäre AT-Zimmermann meine erste Wahl. Hoffentlich gibts dann Termine.
Ich finde ja, dass Querlenkerbuchsen pressen Spaß macht. ;) Ich freue mich immer über die Rohe Kraft und das Geld, das ich spare im Vergleich zu neuen Querlenkern.
Ich frage mich warum jemand der mit einer Automarke schon so viele Schäden, Fehler und miese Qualität erlebt hat immer wieder Modelle dieser Automarke kauft und dann auch noch Videos darüber veröffentlicht.
Geil jedenfalls, dass Tesla die Traggelenke überkopf verbaut. So hakt der Querlenker nicht automatisch aus, wenn eins versagt. Beliebter Schaden, der zum Teil zu kapitalen Unfällen führt, bei angetriebener Vorderachse direkt mit heftigem Getriebeöl-Verlust, weil die Achse aus dem Getriebe gezogen wird, bei üblicherweise immer auf Zug verbauten Traggelenken.
Früher wurden Fahrzeuge jeglicher Klasse Millionen Kilometer durch die Erprobung geprügelt und erst dann auf die Kundschaft losgelassen. Das ein Fahrzeug schon nach einem Jahr TÜV-relevante Fahrwerksmängel hat ist nicht entschuldbar (außer das Fahrzeug wurde erprobungsmäßig zigtausend Kilometer über die Nordschleife geprügelt). Wie hätte der Wagen nach drei Jahren bei der ersten HU ausgesehen wäre er schon im Status der Desintegration? Bremsbeläge, Bremsscheiben und Reifen sind ein anderes Thema. Interessante Diskussion zum Thema bessere Qualität ab Werk als Mehrwert für die Marke durch zufriedene Kunden. Da kommen wir zum Kernproblem Tesla ist eine Amerikanische Marke, das verstehen die nie! Man erinnere sich an den verzweifelten Versuch von Walmart sich in Deutschland zu etablieren, es hat nicht funktioniert weil die Unternehmensleitung es nicht verstanden hat. Wäre übrigens mal interessant ein neuer Plaid in Werksaustattung gegen einen neuen Plaid mit einem Full-Zimmermann modified Fahrwerkspaket Langstreckenbelastungstest auf der Nordschleife. Meine Prognose der Werkstesla desintegriert sich ab Runde 7 selbst und ab Runde 20 wird er von der Sicherheitsorganisation stillgelegt, der Zimmermann-Plaid schafft 500 Runden.
Vom Optimus Prime zum Sand in der Ritze 😁 Aber die fünf Jahre für KI in der Werkstatt (und mehr) erscheinen realistisch, denn es gibt so viel Aufgaben, für die ich die raren Fachleute lieber auf die spannenden Arbeiten setzen würde. Aber was Optimus Prime schon jetzt kann ... das wird spannend, vor allem für Zulieferer und Autohersteller, wo es doch noch viel mehr einfache, sich wiederholende Arbeiten gibt.
Die Patentidee klingt spannend, ich freue mich darauf. Bitte auch für Schweizer Kunden berücksichtigen. DTC-Gutachten, die bei jedem Einbau weiterverkauft werden können. Lass uns gern darüber unterhalten; ich wäre auch interessiert, mich zu beteiligen, falls Interesse besteht.
Meiner laienhaften EInschätzung nach ist Kautschuk unendlich und nachwachsend, da aus Gummibäumen gewonnen, während Kunststoff endlich ist, da aus Erdöl.
lächerlich mit der Halteschraube für die Bremsscheibe! Ich hatte noch nie ein Auto in dieser Preisklasse und noch nie ein Auto wo die Bremsscheiben nicht fixiert sind, mal wieder ein Beweis für Tesla Qualität
Auf die Nabe gehört absolut nichts, das muss Kraftschlüssig sein und alles was schmiert vermindert den Kraftschluss und immschlimmsten Fall können so die Radbolzen abscheren. Denn diese haben nur die Aufgabe das Fad an die Nabe zu drücken und nicht auch die Drehbewegung weiter zu geben, das passiert nur über den Kraftschluss Felge zu Nabe. Was du machen kannst ist die Mittenzentrierung mit Keramikpaste zu bestreichen damit die Felge nicht fest gammelt und die Schraube der Antriebswelle etwas mit Sprühwachs einzusprühen damit diese nicht zu sehr vergammelt. Besonders bei Autos mit so viel Drehmoment sollte man sehr vorsichtig sein was die Behandlung der Auflagefläche angeht. Genauso wie an die Gewinde der Radbolzen kein Fett gehört, das verfälscht das Anzugsdrehmoment und man zieht die Schrauben fester an als sie gehören und können somit ebenfalls abreißen.
@@Der_Chris. Dem kann ich mich nur zu 100% anschließen. Fett bzw. Schmiermittel hat im besten Falle nur was auf der Mittenzentrierung zu suchen, ansonsten an genau NULL anderen Stellen der Verbindung Felge-Nabe. AUßER der Hersteller macht in der Bedienungsanleitung andere Angaben, sowas ist mir aber bisher noch nicht untergekommen.
KleinerTip, mir rollen sich die Fußnägel hoch beim Anhören des Videos: Es heißt "genau so WIE", aber "mehr, weniger, besser usw. ALS".
Ich würde das echt mal vom Doc oder bei der Pediküre checken lassen. Ich denke, man verliert beim Anhören sogar die Fähigkeit, Leerzeichen zu setzen 😉
#KleinerTip
@@at-zimmermann Manche haben schon brutale Probleme im Leben.
Diese Arroganz in Maximalstform, kennt man von Baustellen her
Korinthenkackerei
Schau genau hin vielleicht hast du Nagelpilz 😂#Kleiner Tip
Finde das Video jedenfalls um Welten besser WIE diesen Kommentar und das ist genauso ALS ich es meine 😂 …
Das mag in Deutschland so sein aber hier in Bayern ist das anders. Und etz schleichst di, du Dsipfe.
Auf jeden Fall ist er PATENT👍, der Jürgen! Und wieder alles laiensicher erklärt. 👌
Durch eine schlechte Betreuung und schlechten Service verlorenen Kunden ist in den meisten Fällen kaum wieder zugewinnen !
Tolle Video und haarscharf annalysiert.
Was sind 1 Jahr und 50.000 Km für ein echtes premium Auto? Nichts! Würde Tesla hochwertige Bauteile einsetzen, wäre der Jürgen wahrscheinlich arbeitslos.
Finde ich richtig Geil was du dir da ausgedacht hast!Das ist der richtige Weg wenn man etwas tun will um die Welt zu verändern! ❤❤❤
Wundert nicht, so wie Alex mit JEDEM seiner bisherigen E-Autos (M;odel S, Model 3) umgeht und die NULL pflegt...
Ich liebe das Video, muss ich meine Kollegen aus dem Fahrwerksbereich zeigen .. 😛 deine Entwicklung ist sehr vielversprechend TOP!!!!
Zu 23:32 wenn eine 8er Loch bohren magst.. auch ein Ansatz . Bohr 2x mit 4 dann sparst dir noch das Umspannen ....
Mach weiter so .. endlich ein Kollege, der die Lenker in 0-Lage anzieht 😀
Wenn ich ehrlich bin, hab ich Jürgen nach dem ersten Video, welches ich von ihm gesehen habe, für einen rhetorischen Wichtigtuer gehalten. Mittlerweile unterschreibe ich all seine technischen Äußerungen!
Von meiner Seite, Daumen hoch und alles Gute fürs Patent und die berufliche Zukunft!!
der Tipp mit dem Drehmomentschlüssel ist Goldwert 💪💪😂😂
Falls ich mir irgendwann mal nen gebrauchten Tesla leisten kann hoffe ich auch bei dir nen Termin für nen check zu bekommen 😂👍🏻 einfach der beste Mann 👍🏻😎
Diese Werkstatt ist Teslas Alptraum alle anderen zb BMW Audi sagen danke das er nicht bei uns ist.
2 Kommentare:
1. Werkstatt: Fahre seit 1979 eigene Autos. Habe in dieser langen Zeit nicht eine einzige Werkstatt erlebt, die mit so viel Engagement, Herzblut, Begeisterung und Fachwissen arbeitet. Gratulation, absolut perfekt.
2. Tesla: Ein Jahr alt, 50.000 km und dann drei TÜV-relevante Mängel: Meine Meinung: Absolut miserable Qualität, in meinen Augen völlig indiskutabel und für mich nicht kaufbar. (Selbst fahre ich noch einen A6 Diesel, derzeit 125.000 km. Einzige Reparatur: 1x Bremsbeläge vorne und hinten bei 80 und 100 tkm, sonst absolut nichts.)
Aus Interesse: was waren das für Mängel?
Also sorry, ich bin Kfz Mechaniker und wenn er gegen den Bordstein fährt dann ist er ja selbst schuld da kann der Hersteller ja nichts dafür.
Wie viel kostet die komplette Überholung des Fahrwerks bei Jürgen? Ich denke, Tesla Plaid+komplette Überholung ist trotzdem billiger als Audi/Mercedes/BMW mit vergleichbaren Parametern....
@@mik2137 Das ist das Filmchen hier, worum es geht!!! 🤦🏼♂ Anschauen und es wird perfekt erklärt. 🤷🏼♂
@@evfreund1145 Er ist mit rechts gegen den Bordstein, aber links ist auch defekt. Da muss auch was anders Schuld sein.
Tesla der Sparkönig. Ein richtiger Regensensor würde Tesla auch fast nix kosten.😉
Der Funktionier auch nur solala. Genau wie die Schilderkennung bei anderen Herstellern.
@@Elektroreisen funktioniert bei anderen Herstellern tadellos. Ohne Handeingriff. Einer der Gründe warum ich den Tesla verkauft hab. Bei Regen in der Nacht absolut unbrauchbar. Die "Schildererkennung" bei Tesla ist so unzuverlässig dass sie ebenfalls nicht zu gebrauchen ist. Auch das kriegen andere Hersteller um Welten verlässlicher hin.
@@thorstenemberger4772 der i5 und der A6 (aktuelle Generation) die ich letzte Woche überführt habe, hatten keine optimale Verkehrszeichenerkennung, da wurde auch mal Innerorts 70 angezeigt oder 30 wenn das Schild "30 nach links abbiegen" zeigte.
Und die Regensensoren sind auch zu empfindlich, die unempfindlichste Stufe hätte ich als zweit-empfindlichste Stufe genommen.
@@Elektroreisen ja, bei anderen Herstellern kommen gelegentliche Fehler bei der Schildererkennung vor. Aber das System ist nicht derart völlig unbrauchbar wie bei Tesla. Um den Shheibenwischer hab ich mich vor 13 Jahren schon im Skoda nicht mehr kümmern müssen. Die kamerabasierte Regenerkennung bei Tesla ist insbesondere bei Nacht in Gegenden ohne Straßenbeleuchtung vollkommen unbrauchbar.
@@thorstenemberger4772 dann sind zumindest die Systeme von Audi und BMW unbrauchbar. Wenn die nicht zu 99,99% perfekt funktionieren, dann brauche ich überhaupt keine Verkehrszeichenerkennung. Ob diese zu 50% oder zu 85% richtig liegt, ist dann auch egal.
Mein Lieblingskanal wenn es um perfekte Leistungen einer Werkstatt geht. Bitte immer weiter so!
135.000 € Auto das vom Fahrer behandelt wird wie das allerletzte!
Solch ein Video ist keine Referenz 👎🏻
Die Auto Hersteller verdienen nicht mit dem Neufahrzeug sondern mit Ersatzteilen und Service. Hat Elon selber in einem Interview gesagt, dass er dies erst von einem Investor gesteckt bekam.
Das ist schon lange so. 👍
AT Zimmermann verdient das Geld übrigens auch auf diesem Weg… Aber so soll es ja auch sein.
Hallo liebes Team :)
Einige europäische Käufer (Tesla Forum) eines nagelneuen Tesla Model 3 Highland jammern über starke Vibrationen im Lenkrad bei 100-130 km/h. Reifen und Felgen wurden mehrfach untersucht und ausgetauscht und leider nichts erkennbares gefunden. Kennt ihr dieses Problem bzw. wollt ihr euch das evt bitte einmal anschauen? Gibt bereits ein paar Gerichtsverhandlungen wegen Rückgabe des Autos. Hätte auch bereits eine Email geschrieben :D
Danke und euch alles Gute!
In China stehen tausende Model 3 auf Halde. Die Luft ist halt raus, dass jeder ein halbfertiges Auto kaufen will. Stichwort Lenkstockhebel
@@andyv6 Es muss aber irgend ein Teil am Auto selbst geben, dass die Vibrationen von der Straße extrem stark auf das Lenkrad und auch auf den Innenraum weitergibt. Ersteunlicherweise betrifft dies nicht alle Autos. Aber natürlich ärgerlich und da wäre es klass, wenn @AT-Zimmermann den Fehler finden könnte
@@kurtk001 Es werden die neuen Sparreifen sein. Tesla geht ja auch nur noch bis 200 kmh
@@andyv6 Es hat leider nichts mit Reifen und Felgen zu tun. Es wurden bereits Reifen und Felgen aufgezogen von anderen Herstellern und auch von älteren Model 3 wo es keine Vibrationen gibt und es hat trotzdem das Problem nicht gelöst. Also völlig egal welche Marke
@@andyv6 Vibrationen entstehen erst bei 100-130 km/h
hab mein model 3 P 2024 direkt um 18 uhr bestellt, ich glaube ich krieg diesen ziemlich schnell und hoffe das er keine probleme macht ;D
Hi. Zu dem Thema Bessere bzw. Höherwertige Gelenke usw. für mehr Geld - bei Mercedes ist es die Taxi-Ausstattung.
Bei euch mache ich einen Termin…gefällt mir sehr, was ihr da macht. Das Tesla da miese Qualität verbaut…geschenkt, das ist in der Automobilindustrie nichts neues und wundert mich nicht, das machen alle anderen auch. Leider. Aber gut ist, dass es noch solche Handwerksmeister gibt, die mit Leib und Seele bei der Sache sind…👍🙂…so, jetzt bestelle ich mir ein Model S Plaid…und wenn es da ist, mache ich einen Termin bei euch! 🙂🙋🏼♂️
Termin bekommst du eigentlich nur, wenn du dort persönlich aufschlägst
Glaub ich nicht.
Der Jürgen, er ist eigentlich schon das beste Patent überhaupt. Ich bin selbst Mechaniker und alles was du erzählst, zeigst und zum Diskurs bringst stimmt zu 100%
Man muss mit manchen Sachen schon Freak sein um ans Ziel zu kommen...😅
Auf jeden Fall finde ich es richtig geil das du mit deinen Patenten und Buchsen der Fahrwerkmafia den kampf an sagst. Das kann nicht sein das da nur Schrott verbaut wird.
Ermittel doch bitte mal den korrekten Restwert des weißen Gebraucht-Unfallwagens und verwende diesen Wert zukünftig im Titel & Thumbnail, danke.
Gerade bei den Spur Werten vorn geht leicht noch was 🙂
und wenn der linke Daumen etwas auf dem Protokoll verdeckt kommt man auf ideen auch wenn nichts ist.
Vielleicht kannst du dein Patent für Milionen an Tesla verkaufen!
Wenn man Matthias Malmedie mit seinem Auto fahren lässt muss man wohl mit Reparaturen rechnen 🤨
Du hast da was falsch rübergebracht bei 23:28, zuerst mit 3mm bohren, dann 5mm für das 8er loch, sonst hast keine zentrierung ! 😂😅😁
Ich fahre ein Tesla Model 3 ist 5 Jahre alt. Inspektionskosten und Reparaturen insgesamt 800€.
Kilometerstand 110.000 KM
Mein Nachbar zahlt bei seinem Mitsubishi bei einer Inspektion schon 600€ pro Jahr.
Wenn man was finden will findet man immer was nicht nur bei Tesla.
Ich mache aber auch jährlich eine Inspektion obwohl es nicht vorgeschrieben ist, viele verzichten darauf.
Aber egal.
würde mich auch noch interessiern davon mal die Endrechnung zu sehen wieviel das ganze querlenkerbuchsentauschzeug jetzt gekostet hat 🤔😂
Würde das solange Garantie auf´m Fahrzeug ist das von Tesla kostenfrei reparieren lassen und
falls Fahrzeug dann noch im Bestand erst später unter Umständen auf die optimierten Teile von AT-Z wechseln.
Ich denke hier geht es eher um Werbung & nicht den Regelfall😅
Ich werde genauso handeln weil ich Ruhe haben möchte.
Ich hab rund 40000km im Jahr und aktuell hat das Model 3 knapp 50000km gelaufen, sobald da was am Fahrwerk ist kommt da definitiv nichts originales mehr rein. Zudem ich eh meine Garantie auf das Fahrwerk verwirkt habe durch eine Tieferlegung. Aber bis jetzt noch alles Spielerei, erst vor 3 Wochen gecheckt beim Räderwechsel. Ich denke aber das ich beim nächsten Räderwechsel im Herbst oder allerspätestens im nächsten Frühjahr tätig werden muss. Das Model 3 ist da ja etwas gnädiger zu den Teilen als das Model Y oder eben das Model S/X
Trotzdem, ich hätte auch lieber etwas mehr Geld für das Auto bezahlt wenn dafür die Qualität erheblich besser wäre.
Aber davon ab, bei BMW musste ich auch vor 100000km das Fahrwerk revidieren. Alles halb so wild, dafür kostet der Tesla erheblich weniger im Unterhalt
Alex seine Karren sehen nach ein paar Monaten alle so aus, wie der Herr so das Gescherr
Manchmal ist Gummi doch besser als Kunststoff🤣🤣🤣
Jetzt wird Tesla wegen euch kein Geld mehr mit Reparaturen verdienen 😂😂😂
Noch mehr Clickbait
Hallo, bei meinem Modell Y wurden nach zwei Jahren die zwei Uniball Gelenke an der Hinterachse, der obere Träger an der Vorderachse sowie zwei weitere Lager an der Vorderachse gewechselt. Zusätzlich habe ich eine neue Lenkstange bekommen, weil das Lenkrad irgendwie immer lose war. Ich habe dann extra noch zwei neue Hinterreifen angeliefert, damit die Achsvermessung nicht auf abgefahrenen Reifen stattfindet. Die Tesla Werkstatt hat keine Achsvermessung gemacht. Antwort war. Wir haben ja nur die Originalteile ersetzt. Das passt schon.😂
Wenn meine Garantie abgelaufen ist, komme ich auch zu euch und lasse alle Uniball Gelenke und Buchsen tauschen. Liebe Grüße
Wer ein Achtet Loch bohrt nimmt zwei Vierer, spart das Umspannen😂
Also Elektroniker für Automatisierungstechnik und der damit involvierten Mechanik.....Hut ab....die Einstellung, das Know How ist echt beeindruckend. Weiter so....ich schaue euch sehr gern 😊
Ich hätte gerne so ein Stirnband....
Also ich hoffe das ist nun der letzte Clickbait. Ich persönlich bin dann raus, das nervt schon etwas. 😅
51:20 Aus eigener Erfahrung (als Elektroniker) kann ich nur sagen, dass Mini-USB halt deutlich robuster ist, als z.B. Micro-USB und deutlich kleiner als USB-B. Insgesamt der beste Kompromiss aus Größe und Robustheit, wenn man die Datenraten und Leistungen (Spannung/Strom) von USB-C nicht braucht. USB-C ist halt auch schon wieder viel teurer und anfälliger, besonders wenn es um Schmutz geht.
Das Problem bei Mini B ist, dass das Kabel nicht vor dem Port verschleißt. Also man killt sich gerne vorher den Port statt einfach n Kabel wechseln zu können. Mini USB war eben nicht als Ladeport für Mobilgeräte ausgelegt.
Was ist an USB-C teuer? Man braucht einen Port und zwei Widerstände um nem Ladegerät zu sagen: ich bin nicht smart, gib mir bitte einfach 5V 2A. Die Widerstände haben manche Geräte nicht (weil die Spezifikation hunderte Seiten lang ist und das mit einem USB-A->USB-C Kabel auch ohne die Widerstände geht). Deshalb zicken die dann mit USB-C auf USB-C Kabeln rum. Und USB-C ist richtig implementiert sehr stabil. Ich hab am Port von meinem Samsung Galaxy S10 schon mal nen Micro-B->Typ-C Adapter aus Plastik zerbrochen weil das Kabel beim Laufen hängen geblieben ist. Der Port funktioniert weiterhin problemlos und ist fast vier Jahre in Betrieb.
Die Checkliste belegt nicht, dass die Schrauben korrekt angezogen wurden. Die Checkliste belegt nur das die Checkliste ausgefüllt wurde. Beim Farbpunkt ist es vom Prinzip genauso. Als Gedankenstütze für Euch taugt beides sicher, mehr nicht. Btw.: coole Videos!
MfG J.
16:07 Bin von dieser RealWirtschaft sehr beeindruckt, unvergleichlich, danke. Modular und Verbesserung
Audi A6 Avant 2.8 ...Bj.2000...
385.000 km☝...und jetzt... sind die Querlenker ausgeschlagen🙈🤭
Garantie leider abgelaufen...🤣
1.Kupplung, 1.Auspuff,1.Radlager...außer Bremsen, Filter, Ölwechsel und 1x Zündkerzenwechsel nichts gemacht...
Warum sollte ich mir so eine moderne Schüssel kaufen...🤔
Frage für einen Freund...🤭
Wäre nett wenn es eine Link geben würde wo man die Stirnlampe kaufen kann.
Soweit ich mich an die Coronazeit erinnern kann, gab es solche Stirnlampen in einem Paket für Stromausfälle mit u. a. Radio mit Handkurbel, Mini Solarpaneele usw. Kann leider nicht mehr den Anbieter nennen, aber guck doch mal im Internet nach. Wer zelten oder Camping im Wald oder in den Bergen betreibt, benötigt doch so eine Stirnlampe evtl. auch.
Gebe in Deine Suchmaschine das Wort "Stirnlampe" ein und Du hast die Qual der Wahl. Viel Spass bei der Wahl. 😂
Ich verstehe die ganze Aufregung NICHT ist doch ALLES gamz NORMAL bei einem TESLA
Der Ruf eines Fahrzeugs bemisst sich nach den Kundenerfahrungen mit den Werkstätten und der Qualität, die eine Marke verkörpert. Davon lebt Mercedes seit Jahren. Wer einmal Probleme hatte, der wechselt die Marke. Das müßte auch Tesla wissen, daß das in Deutschland sehr wichtig ist. Wer sein Fahrtzeug least, dem ist das egal.
Wir aber mögen unsere Fahrzeuge und fahren sie lange. Da ist die Teslaschlamperei kontraproduktiv. Sie werden es merken. Solche Werkstätten wie diese gibt es zu wenige und sind aber für die meisten Teslafahrer kein Trost, denn sie sind überlastet und man bekommt vermutlich nur einen Termin, wenn man ein TH-cam Video dreht. Herr Zimmermann ist eine rühmliche Ausnahme. Schön, daß es solche Mechaniker noch gibt. Kann man ihn nicht kopieren?
Ich liebe diese Videos! Hat jemand eine Tesla Werkstatt Empfehlung für den Norden? Raum Hamburg?
Wüsste ich auch gerne. Tesla Service Center Kiel und Hamburg haben mich schon öfter enttäuscht, wobei Hamburg seit des Umzugs schon etwas besser ist.
Jürs
Ein Patent zum wohle des Kunden! Es wird so kommen das ein Autokonzern dieses Patent ihm für viel Geld abkauft und in eine Schublade verschwinden lässt. Und Sorry ein Auto für über 100000€ und nach einem Jahr solche Reparaturen, für Werkstätten natürlich gut!
Mein opel Astra wird 10 ... hat 190.000 km und hat bis jetzt einmal was tüf relevantes gehabt ... ein kaputtes flexrohr ...🤷♂️ also wenn er sich weiter so schlägt könnte er echt Stein alt werden 😂
Ich finde e Autos furchtbar.Seit den 90 er Jahren gefallen mir die Autos und e Autos wegen zu viel Elektronik nicht mehr.
Der Kameramann sollte mal dringend, vor dem Filmen, die Linse richtig Putzen. Und die ersten 10 minuten, so ein ständiges merkwürdiges Hintergrundgeräusch von der Kamera....
Cool nach 1 Jahr 😂 sehr co2 freundliches Fahrzeug ..mein AMI V8 ist 10 Jahre alt und ich hab noch nichts austauschen müssen 🤔. Also würde ich sagen sehr schlecht verarbeitet diese Teslas für den Preis echt lächerlich
Alter die Felge 😱 ich komm nicht klar…
Ein bzw der Verschleiß hängt immer davon ab,wie der Fahrer mit dem Wagen umgeht! Da kann einer sagen was er will. War über 50 Jahre in Werkstatt tätig.
Brauche demnächst ein neues Auto. Ein Tesla wird es definitiv nicht, obwohl ich Musk Fan bin.
Zum Glück hab ich keine Freundin 😜
Für meine Schäden bin ich leider selber verantwortlich.
Video gut, Clickbait thumbnail schrecklich
na endlich ist man in Wolfsburg aufgewacht tolles Auto bitte auch in Europa 😊
Nach 50.000 KM mit einem 135000 euro Fahrzeug solche reparaturen , was ist das für ein Schrott ,seid ihr denn völlig aus dem Kurs . Ich fahre einen 24 Jahre alten Mercedes mit dem ersten Fahrwerk und frisch Tüv und 185.000 KM ,das ist nachhaltig , Tesla niemals
TÜV heißt nicht, das nichts ausgenudelt ist !
Hatte das selbst schon...
185tkm Diesel verbrennen. Das ist nachhaltig😅.
@@Christopherschoss Benzin ,Junge
@@diecastcartunerim Vorgängervideo auf Alexs Kanal sagt Jürgen, dass auch deutsche Autos solche Probleme haben. 🤷
Und nach 185 tkm haben Sie über 10 Tonnen Benzin verfeuert. Und jeder Liter verbrauchte in den Pipelines und Raffinerien 1,6 kWh Strom - erzeugt aus Kohle, Erdöl und Erdgas. Das macht bei 6-10 Litern auf 100 km 10-16 kWh, also fast der durchschnittliche Verbrauch der Elektroautos.
Und die Elektroautos laden meist über Ökostromtarif oder über Anbieter wie Tibber, wenn sowieso viel Strom im Netz ist.
So, jetzt erklären Sie bitte noch einmal die mangelnde Nachhaltigkeit, weil beim Tesla die Querlenker zeitig verschleißen!
Bitte zumindest deine Kommas richtig lesen, sonst ist das Ganze unlesbar. Danke.
Jürgen hat absolut recht was die Quali angeht und das feilschen um ein paar Cent. Die Autohersteller denken zu kurz.
Wieso? Die Kunden reagieren darauf, indem sie einfach häufiger neue Autos kaufen. Also eigentlich machen die Autohersteller sogar das Richtige.
Aber bei keinem Hersteller werden so billige und schlechte Teile verbaut wie bei TESLA. E.Musk spart überalle, nur nicht bei Ankündigungen und seine Aktienpaketen als Tantieme. Daher TESLA NEVER!
Was ewig hält bringt kein Geld. Und die Autos werden trotzdem gekauft. Also Hersteller alles richtig gemacht.
Es scheint als ob es sinnlos ist sich einen Tesla zu kaufen, bei diesen Mängeln bei der Kilometerzahl.
Zu bedenken sei doch, das dieses Fahrzeug kein normaler Tesla ist - es ist ein Supersportwagen. Das andere ist die Softwareleistung, mit Assistentensystem die kein A6 oder 10 bzw 15 Jahre altes Fahrzeug hat. Ich empfehle so ein Fahrzeug ersteinmal zu fahren bevor man hier unqualifizierte Bemerkungen 'raus lässt...
hab erst vor kurzem von AT-Zimmermann erfahren. Ist auch nicht allzuweit weg von mir. Wenn ich mir nen Tesla hole, dann wäre AT-Zimmermann meine erste Wahl. Hoffentlich gibts dann Termine.
Wenn ich mir das so ansehe frage ich mich wo Tesla die "Servicetechniker" rekrutiert!? Bei "AmateureTreibenUnsinn" ?!
Du kaufst für 135.000 Euro ein Auto und hast nach einem Jahr solche Mängel?
Nach sowenig km und einem Jahr soviel Schäden. Puh. Das ist bitter.
Was kostet an dieser Karre 135000 Euro?
Die Steuer auf Dummheit
Hr. Musk samt Führungsriege und die tollen Autohaus Showrooms...☝🤭
1020 PS und dann so ein Spielzeug von Bremsscheiben
Wie kann man 3 Tüv relevante Mängel nach nur einem Jahr als "gar nicht so schlimm" bezeichnen ?
Ich finde ja, dass Querlenkerbuchsen pressen Spaß macht. ;) Ich freue mich immer über die Rohe Kraft und das Geld, das ich spare im Vergleich zu neuen Querlenkern.
Ich dachte ihr benutzt für die Achsvermessung ein Gerät von Hunter?
Von hunter ist die Wuchtmaschine
gibts eigentlich in Deutschland auch Werkstätte die bei Tesla DU oder Akku reparieren? Oder geht das nicht, weil Tesla keine Ersatzteile rausrückt?
Ich frage mich warum jemand der mit einer Automarke schon so viele Schäden, Fehler und miese Qualität erlebt hat immer wieder Modelle dieser Automarke kauft und dann auch noch Videos darüber veröffentlicht.
Er bekommt Geld dafür?
Geil jedenfalls, dass Tesla die Traggelenke überkopf verbaut.
So hakt der Querlenker nicht automatisch aus, wenn eins versagt.
Beliebter Schaden, der zum Teil zu kapitalen Unfällen führt, bei angetriebener Vorderachse direkt mit heftigem Getriebeöl-Verlust, weil die Achse aus dem Getriebe gezogen wird, bei üblicherweise immer auf Zug verbauten Traggelenken.
Früher wurden Fahrzeuge jeglicher Klasse Millionen Kilometer durch die Erprobung geprügelt und erst dann auf die Kundschaft losgelassen. Das ein Fahrzeug schon nach einem Jahr TÜV-relevante Fahrwerksmängel hat ist nicht entschuldbar (außer das Fahrzeug wurde erprobungsmäßig zigtausend Kilometer über die Nordschleife geprügelt).
Wie hätte der Wagen nach drei Jahren bei der ersten HU ausgesehen wäre er schon im Status der Desintegration? Bremsbeläge, Bremsscheiben und Reifen sind ein anderes Thema.
Interessante Diskussion zum Thema bessere Qualität ab Werk als Mehrwert für die Marke durch zufriedene Kunden. Da kommen wir zum Kernproblem Tesla ist eine Amerikanische Marke, das verstehen die nie! Man erinnere sich an den verzweifelten Versuch von Walmart sich in Deutschland zu etablieren, es hat nicht funktioniert weil die Unternehmensleitung es nicht verstanden hat.
Wäre übrigens mal interessant ein neuer Plaid in Werksaustattung gegen einen neuen Plaid mit einem Full-Zimmermann modified Fahrwerkspaket Langstreckenbelastungstest auf der Nordschleife. Meine Prognose der Werkstesla desintegriert sich ab Runde 7 selbst und ab Runde 20 wird er von der Sicherheitsorganisation stillgelegt, der Zimmermann-Plaid schafft 500 Runden.
Vom Optimus Prime zum Sand in der Ritze 😁 Aber die fünf Jahre für KI in der Werkstatt (und mehr) erscheinen realistisch, denn es gibt so viel Aufgaben, für die ich die raren Fachleute lieber auf die spannenden Arbeiten setzen würde. Aber was Optimus Prime schon jetzt kann ... das wird spannend, vor allem für Zulieferer und Autohersteller, wo es doch noch viel mehr einfache, sich wiederholende Arbeiten gibt.
Wann kommen diese neuen patentierten Teile auf den Markt? :)
Die Patentidee klingt spannend, ich freue mich darauf. Bitte auch für Schweizer Kunden berücksichtigen. DTC-Gutachten, die bei jedem Einbau weiterverkauft werden können. Lass uns gern darüber unterhalten; ich wäre auch interessiert, mich zu beteiligen, falls Interesse besteht.
Die bayrische Konkurrenz zu MKBHD
Und wenn das dann alles ewig hält, wovon lebt der Jürgen dann?
Meiner laienhaften EInschätzung nach ist Kautschuk unendlich und nachwachsend, da aus Gummibäumen gewonnen, während Kunststoff endlich ist, da aus Erdöl.
Kannst du das Teil in Millionen Stück bauen ??? Ja ??? Dann MACH !! Reden kann jeder
Gefühlt haut der Kostenfaktor bei Tesla immer voll durch das die maximalen Gewinn halt haben wollen.. bzw "Verkaufspreise" halt.
Wow, Mr. Zimmermann leuchtet wie Weihnachtsbaum, weiß, rot und grün. Und dazu gibt es jede Menge tolle Infos!
Ganz schön laut, Deine Druckluftpresse.
Da lobe ich mir doch die manuelle Hydraulikpresse. 😅
lächerlich mit der Halteschraube für die Bremsscheibe! Ich hatte noch nie ein Auto in dieser Preisklasse und noch nie ein Auto wo die Bremsscheiben nicht fixiert sind, mal wieder ein Beweis für Tesla Qualität
Hat jemand nen link für die Stirnlampe?😅
Wenn ich einen Tesla fahren würde (was bei mir nicht in Frage kommt!), würde ich mein Auto auch nur von Jürgern warten lassen!
Ich will mir ständig die Brille putzen, dabei trage ich heute mal Kontaktlinsen....
Die Reparaturen sollte ja Tesla machen, dafür hat das Auto eine Garantie…
BITTE verlink mal deine Stirnlampe. Die is ja mega! Danke! Super Video!
Ich hätte gern gewusst wieviel km der Tesla hatte und was die Reparatur gekostet hätte. Vielen Dank
Der Film macht den Eindruck, dass das Auto 10 Jahre gefahren wurde
tausche Querdenker gegen Querlenker
Hat man eine Chance auf einen Termin ? in 2025
Wenn man schon mit dem Handy filmt, dann wenigstens auf eine saubere Linse achten, sonst sieht es so trüb aus, wie hier im Video. 😉
Ihr solltet euren guten Service/Fachwissen patentieren lassen und an gewissen Werkstätten verkaufen😉👍🏻
Kommt mit eurer Kamera endlich mal im Jahr 2024 an....ist ja gruselig.
07:44 Wie nennt man das dann? "geplant-geritzte Obsoleszenz"? ;-)
Gleiches Auto und eben diese Probleme. Leider bekomme ich keinen Termin.
Das ist sehr bedauerlich.
Ich mache immer etwas Sprühwachs auf die Radnarbe. Dann rostet das Gewinde nicht mehr an.
Nach einen Winter sieht das schon furchtbar aus
Auf die Nabe gehört absolut nichts, das muss Kraftschlüssig sein und alles was schmiert vermindert den Kraftschluss und immschlimmsten Fall können so die Radbolzen abscheren. Denn diese haben nur die Aufgabe das Fad an die Nabe zu drücken und nicht auch die Drehbewegung weiter zu geben, das passiert nur über den Kraftschluss Felge zu Nabe.
Was du machen kannst ist die Mittenzentrierung mit Keramikpaste zu bestreichen damit die Felge nicht fest gammelt und die Schraube der Antriebswelle etwas mit Sprühwachs einzusprühen damit diese nicht zu sehr vergammelt.
Besonders bei Autos mit so viel Drehmoment sollte man sehr vorsichtig sein was die Behandlung der Auflagefläche angeht. Genauso wie an die Gewinde der Radbolzen kein Fett gehört, das verfälscht das Anzugsdrehmoment und man zieht die Schrauben fester an als sie gehören und können somit ebenfalls abreißen.
@@Der_Chris. Dem kann ich mich nur zu 100% anschließen. Fett bzw. Schmiermittel hat im besten Falle nur was auf der Mittenzentrierung zu suchen, ansonsten an genau NULL anderen Stellen der Verbindung Felge-Nabe.
AUßER der Hersteller macht in der Bedienungsanleitung andere Angaben, sowas ist mir aber bisher noch nicht untergekommen.
Er meinte aber Sprühwachs auf die "Narbe"...
Wie benötigt ein Elektrofahrzeug Bremsscheiben