W N57 zalewałem kanały przy zamkniętych zaworach valve cleanerem i jakimś szuwaksem od LM. Czyszczenie trwało prawie tydzień. Każda para kanałów zalewana dwukrotnie i za każdym razem pozostawiona na 12h. Efekt końcowy, zawory jak złoto :) W M57/E39 jeszcze nie czyściłem bo jak zdjąłem kolektor (250 tys) to na ściankach był tylko lekki nalot z koksu (EGR zamontowany i sprawny) natomiast w N57 przy tym samym przebiegu można było koks drążyć odkrywkowo :)
Nielegalnym i tańszym lekarstwem jest zaślepenie egr, żeby spaliny nie wracały do komory spalania przez kolektora dolotowy i go nie brudziły. Ale zaślepienie egr powoduje, że silnik diesla dłużej się nagrzewa i przez to więcej pali na krotkich trasach
I to jest bardzo dobry sposób. Najlepiej przed każdą wymianą oleju. No i trzeba wydech rozpiąć co by sobie roboty nie narobić z czyszczeniem DPF. Były i pewnie nadal są takie stacje do takich zabiegów. Sam takiej używałem. Można ty było czyścić dolot, układ EGR, a nawet kierownicę w turbo na gorącej stronie i DPF też można było czyścić tylko płyny odpowiednie. Celowo nie piszę nazwy bo mi nikt za reklamę nie płaci.
Czyli najlepiej, o ile swiece wyjda bez problemu to dawac tego clinera zeby rozpuscilo to co zawory w gniazdach uklepaly bo jak widac to byl największy problem.
Tak bardzo dobrze to podsumowałeś. Wydaje mi się, że własnie najbardziej pomógł egr cleaner na noc wpsiukany. Potem odkręciłem świece żarowe i zakreciłem rozrusznikiem zeby ten brud wywaliło. Po tym odpalił prawie na dotyk
Obejrzałem prawie wszystkie twoje filmy super krótko i na temat. Mam problem po wymianie wtrysków i czyściłem kolektor też wszystko było wylizane jednak pewnie coś zostało bo na pierwszym słychać lekkie stukanie na zimnym i są przedmuchy charakterystyczne syczenie. Zdjalem kolektor i odpaliłem bez kolektora ewidentnie pierwszy cylinder. Moje pytanie jak chodzi ten silnik z filmu który miał podparte zawory? Chcę u mnie prysnąć cleanerem a może się ułoży. Dodam że na rozgrzanym jest ok
teraz chodzi idealnie, tak samo jak wcześniej. Jest dynamiczny i pali na dotyk. Dzisiaj wrzucę jeszcze film jak odpala po trzech dniach. Jak już odpalił to przepali tą sadzę, która wpadła na zawory. Zdejmij pasek alternatora i odpal. Tu mam zebrane jeszcze różne niepokojące dźwięki silnika. th-cam.com/video/k-kYqwGbxrA/w-d-xo.html
Widziałem ten film coś na podobe jak wpadnie klapka tylko tak lekko i nie dymi. Zobaczę ten alternator jeszcze jak się rozgrzeje jest prawie cicho. A do silnika jedynie mogło wpaść trochę sadzy minimalne ilości bo wszystko konkretnie czyscilem. Nie czyscilem tych kanałów które pokazujesz bo były ok.
@@BmwFix wtryski po regeneracji w sprawdzonej firmie. Dźwięk wtryskiwaczy znam takie miękkie klepanie to jest. Przeleciałem małą trasę jest dobrze słychać tylko wtryski zobaczymy co będzie rano dzięki za pomoc i czekam na kolejne filmy👍 p.s. zdejmując kolektor zastanawiałem się jak podejść do rozrusznika. Pozdrawiam
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
W N57 zalewałem kanały przy zamkniętych zaworach valve cleanerem i jakimś szuwaksem od LM. Czyszczenie trwało prawie tydzień. Każda para kanałów zalewana dwukrotnie i za każdym razem pozostawiona na 12h. Efekt końcowy, zawory jak złoto :) W M57/E39 jeszcze nie czyściłem bo jak zdjąłem kolektor (250 tys) to na ściankach był tylko lekki nalot z koksu (EGR zamontowany i sprawny) natomiast w N57 przy tym samym przebiegu można było koks drążyć odkrywkowo :)
Bardzo ważne informację, materiał bardzo przydatny.
Wszystko prosto i rzeczowo wyjaśnione. Nic dodać nic ująć. Dzięki.
A gdyby zamontowac dodatkowy wtryskiwacz podający środek myjący kropelkowo w układ dolotowy? Czy wymyje z czasem nagrywa z kolektora?
Nielegalnym i tańszym lekarstwem jest zaślepenie egr, żeby spaliny nie wracały do komory spalania przez kolektora dolotowy i go nie brudziły.
Ale zaślepienie egr powoduje, że silnik diesla dłużej się nagrzewa i przez to więcej pali na krotkich trasach
I to jest bardzo dobry sposób. Najlepiej przed każdą wymianą oleju. No i trzeba wydech rozpiąć co by sobie roboty nie narobić z czyszczeniem DPF.
Były i pewnie nadal są takie stacje do takich zabiegów. Sam takiej używałem. Można ty było czyścić dolot, układ EGR, a nawet kierownicę w turbo na gorącej stronie i DPF też można było czyścić tylko płyny odpowiednie. Celowo nie piszę nazwy bo mi nikt za reklamę nie płaci.
Czyli najlepiej, o ile swiece wyjda bez problemu to dawac tego clinera zeby rozpuscilo to co zawory w gniazdach uklepaly bo jak widac to byl największy problem.
Tak bardzo dobrze to podsumowałeś. Wydaje mi się, że własnie najbardziej pomógł egr cleaner na noc wpsiukany. Potem odkręciłem świece żarowe i zakreciłem rozrusznikiem zeby ten brud wywaliło. Po tym odpalił prawie na dotyk
Witam, mam zaślepione klapki ale nie egr i mam dpf czy tez czeka mnie czyszczenie tego? Silnik 525d
witam. nic się nie stanie jeżeli będzie tam trochę sadzy.
Obejrzałem prawie wszystkie twoje filmy super krótko i na temat. Mam problem po wymianie wtrysków i czyściłem kolektor też wszystko było wylizane jednak pewnie coś zostało bo na pierwszym słychać lekkie stukanie na zimnym i są przedmuchy charakterystyczne syczenie. Zdjalem kolektor i odpaliłem bez kolektora ewidentnie pierwszy cylinder. Moje pytanie jak chodzi ten silnik z filmu który miał podparte zawory? Chcę u mnie prysnąć cleanerem a może się ułoży. Dodam że na rozgrzanym jest ok
teraz chodzi idealnie, tak samo jak wcześniej. Jest dynamiczny i pali na dotyk. Dzisiaj wrzucę jeszcze film jak odpala po trzech dniach.
Jak już odpalił to przepali tą sadzę, która wpadła na zawory. Zdejmij pasek alternatora i odpal. Tu mam zebrane jeszcze różne niepokojące dźwięki silnika. th-cam.com/video/k-kYqwGbxrA/w-d-xo.html
Widziałem ten film coś na podobe jak wpadnie klapka tylko tak lekko i nie dymi. Zobaczę ten alternator jeszcze jak się rozgrzeje jest prawie cicho. A do silnika jedynie mogło wpaść trochę sadzy minimalne ilości bo wszystko konkretnie czyscilem. Nie czyscilem tych kanałów które pokazujesz bo były ok.
może wtryskiwacze warto byłoby przeczyścić myjką ultradźwiękową
@@BmwFix wtryski po regeneracji w sprawdzonej firmie. Dźwięk wtryskiwaczy znam takie miękkie klepanie to jest. Przeleciałem małą trasę jest dobrze słychać tylko wtryski zobaczymy co będzie rano dzięki za pomoc i czekam na kolejne filmy👍 p.s. zdejmując kolektor zastanawiałem się jak podejść do rozrusznika. Pozdrawiam
Ty to się nudzisz w życiu. Jak to mówią głupiego robota lubi.
Mam nadzieję, że to twój prywatny śmietnik.
Wszystkie auta z kanału są moje prywatne. Po czyszczeniu kolektora czuć poprawę przede wszystkim na wyższych obrotach.
Witam kolego robilem to samo po egr mialem te doloty tak zajebane ze szok tez sie z tym pierdolilem z kilka godzin