Sportlicher als gedacht! Suzuki GSX-8R 2024 Test Landstraße Rennstrecke
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2024
- Mex bewegt die neue Suzuki GSX-8R am Limit. Wie sportlich kann die neue 8R?
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Mex, Kompliment, ein super Video mit Kompetenz und ohne Stammtisch-Blabla. Deine und Nils Videos sind meiner Meinung nach die besten bei 1000PS. Andere Videos auf eurer Plattform enthalten oft zu viel Marketingworthülsen bei gleichzeitig wenig Testsubstanz bzw. Kompetenz. Scheint ein tolles Moped zu sein. Suzuki macht momentan viel richtig. Weiter so, Mex!
Vielen Dank für das umfangreiche Feedback. Freut mich! LG, Mex
@@1000ps sehr gern. Way to go, Mex!
@@1000ps schließe ich mich an. Mex, Nils und Gregor. Da wird jeder Bericht gesehen. Macht weiter so ihr 3..👍🏻
Klasse Beitrag, Mex.
Wie immer sachlich - sympathisch - kompetent. Danke!
Freut mich, vielen Dank! LG, Mex
Mex, wie immer mega Bericht! Aber was ist mit dem Sound? Eine kurze Soundprobe im Stand und in der Vorbeifahrt muss sein solange es noch Verbrennungsgeräusche gibt 😉
mag das Motorrad sehr dennoch klingt es nach einem dyson mit serienauspuff also Soundprobe ziemlich unnötig
In meinen Augen ist das ein sporttourer und keine Sportler. Aber als sporttourer für kleines Geld ist die doch vollkommen ausreichend. Auf der Landstraße wird ihr Revier sein, da man die dort wenigstens ausfahren kann ohne innerhalb 2 sec 3x illegal zu sein😂 Ich bin mir sicher das die einige Käufer finden wird
Ah wie die Honda CBR 500 r?
Oder die CBR 650r oder die R7 oder die Kawa 650. das sind alles Sporttourer@@Vampirlady1665
oder 650r, ist genau so eine Sports Tourer @@Vampirlady1665
Warum nicht?
Wo ist da ein tourer? Es ist ein Sportler. Ein Renner ist‘s halt auch nicht, sicher, da stimm ich zu, keiner in der 3. Reihe und schon gar nicht der ersten, aber ein Sportler wie jeder andere durchschnittssportsneaker ein Sportschuh ist und kein Leichtbau Wanderstiefel.
Als alter Hase mit 4 Jahrzehnten 4 Zylinder und einigen V2 werde ich mit den japanischen Twin-Motoren nicht mehr warm. Für mich - Geschmack und Empfinden ist halt unterschiedlich - kommt da gar nichts rüber, weder Charakter noch Sound. Hatte zwei Tage eine Speed Twin 1200 zum Fahren, DAS ist eine andere Liga - wenn schon Twin, dann Speedy😆Aber klar, für Neueinsteiger und die neue Generation, welche es nicht anders kennt (z.B. mit einer M7 eingestiegen), sieht das ganz anders aus, will die Motoren auch nicht schlecht reden, ist einfach nicht mein Ding, so ist auch die R7 NIE mit einer R6 zu vergleichen. Testbericht gut👌
Lächerlich, Speedy und dann von Speed-Twin zu reden. Hahaha. Als ob der Apparat irgendwas wäre. Beim R4, V4, V2 kann ich Dir zustimmen und generell moderne twins die nur aus Kostengründen produziert werden sind absolut wertloser MOTO PRIMARK Mist. Trinkley Eisenbahnen sorry, so‘n Kernschrott würde nicht mal Ansatzweise in meine Auswahl mehr kommen, technisch. PRIMARK old Gen.
Super Test! Vielen Dank für Euren Dienst am Markt und Kunden! Jederzeit gerne mehr!👍
Wir sagen danke! LG, Mex
Gute Vorstellung der gsx8r. 👍
Tolles Motorrad. Bin mit der Suzuki SV 1000 S insgesamt über 80.000 km gefahren. War auch ein prima bike.
Zugstufenverstellung hinten wäre super. So wie Max die Fahreindrücke schildert, wär das genau was für mich. 👍👍👍👍
toller bericht ! Aber wie schon gesagt,ist sie eher ein Sporttourer ! Die Sitzposition deutet auf jedefall auf Comfort und nicht auf Rennstrecke .Das Federbein schreit natürlich auf mehr einstellungen und dannkönnte man die 8r besser ausreizen.Der Lenker sollte auch tiefer sein ,dann würde sie die sportliche Note auch unterstreichen.Für mich persönlich Stellt sie eher ein Nakedbike mit Winschutz dar😉,lg
Danke für das super Video, ein klasse Motorrad
Suzuki ist immer top 👍
Das erste Motorrad, das ich gefahren bin war eine Suzuki (125er in der Fahrschule, da ich mal testen wollte, ob Motorradfahren überhaupt mein Ding ist). Dann das große Fahrschulmotorrad waren beide Gladius. Meine erste Maschine war eine Suzuki.
Daher wird diese Marke für mich immer besonders bleiben 👍
Die aktuellen Maschinen sind auch wieder interessant!
Ist ne tolle marke, aber suzukis äußerliche Verarbeitungsqualität ist echt schlecht. Bin alles gefahren. Kawasaki und Yamaha sind da am besten.
@@crad5476Wobei Kawasaki und Yamaha auch nachgelassen haben.
Besonders bei der aktuellen MT-09. Da sind Schläuche mit Kabelbinder am Lenker befestigt und die Verbindungen an der Hupe (also der Klang erzeugende Teil) sieht echt mies aus. Da hat mir das genaue Hinschauen jedenfalls keine Freude bereitet.
Tja… der Preisdruck halt.
Wobei Triumph da irgendwie zaubert.
@@DJAceBlack Viele lassen da übelst nach, wollen alles übelst günstig machen. Auch viel zu viel Fokus auf absolute Anfänger... Die modernen Yamaha Maschinen finde ich auch einfach nur hässlich. Bin bis jetzt alte und neue Maschinen gefahren. Am meisten gefallen mir die Maschinen mit Baujahr 2010 bis 2016.
Ich finde die super schön und ist für die alltägliche Tour bestimmt eine gute Begleiterin.
Ein kumpel ist die neue naked Variante schon gefahren und war absolut begeistert vom motor... Er konnte kaum glauben das sie diese "geringe " leistung hat...
Ich bin (abgesehen vom Reisesegment) eher bei den Nakeds und Retrobikes zu finden, wenn es um Spaßbikes für die Landstraße geht. Aber die gefällt mir insgesamt echt gut, würde ich im direkten Vergleich der Nackten 8S sogar vorziehen. Wie sich so ein Gerät auf ner verlängerten Wochenend-Tour schlägt würde ich echt gern mal ausprobieren. Für die Reise hat Suzuki aber was besseres im Angebot.
Ich bin froh das Suzuki wieder seinen Weg gefunden hat.
Optisch gelungen und wenn man den Aufpreis zum Naked Bike zahlen möchte warum nicht? Nur als Erinnerung: Die erste SV 650 gab es auch mit Halbschale und Stummellenker.
Ja, ich finde endlich ein wahrer Nachfolger als Sporttourer zur SV650S. Die neue scheint dabei noch viel reisefreundlicher zu sein als die alte SV650S mit den niedrigen Stummellenkern. Wiederum finde ich die Nachrüst Superbike Lenker ein Grauen. Bei der GSX-8 S irgendwo dazwischen. 👍
Ein schickes, handliches und auch noch recht leichtes Nakedbike/evtl. schon Sporttourer, mit Verkleidung. Sehr schön! Das fehlt mir oft, bei Nakedbikes, gerade "unten rum", der ungehinderte Blick auf den Krümmer, das sieht mir doch sehr "naked" aus ... Die 8R hingegen findet wohl den Spagat :). Gefällt mir ausgesprochen gut, auch der Preis ist noch in humanen Gegenden, sogar mit Quickshifter / Blipper ... Was mir persönlich leider weniger bis gar nicht zusagt: Endlich wurden die Kunden erhört, und der Auspuff ist erfreulich klein geworden, dafür jetzt dieses elends lange Heck, was sich auch nicht so einfach gegen ein kurzes tauschen lässt, weil die Herren und Damen von Suzuki natürlich das Rücklicht da dran gebaut haben ... WARUM? Wo ich mir auch unsicher bin, ob ich wirklich einen 2 Zylinder mit 83 PS haben wollen würde... Aktuell im Einsatz bei mir ist Motorrad #3, alle 3 bis jetzt 4 Zyl. zwischen 98 PS (aktuell), 155 PS (davor) und 125 PS (erstes).
sehr dynamisch vorgetragen hat spaß gemacht zuzuhören
Danke Dir! Grüße, Mex
etwas viel Lobhudelei... Optik etwas eigenwillig, Sound von dem was man gehört hat nicht so schön...
Nun ja für eine 800 hätte ich mir schon etwas mehr Leistung gewünscht. Es muss nicht gleich eine 1 vorne stehen aber die 98 sollten es schon sein. Wenn ich mir mal die CBR650 R an schaue mit 95 PS oder die 650 Bandit mit 86 schon.
ein super bike!
Sorry das ist ein Brot und Butter Moped....man kann doch nicht ernsthaft das Teil mit einer gsxr750 oder Kilo Gixxer vergleichen....
Wäre für meine Art Motorrad zu fahren nicht das passende Bike aber die finde ich nicht nur vom Design her sehr gelungen und vom Mex sachkundig präsentiert. Und wie er die Maschine in die Kurven wirft...
Danke für dein Feedback - freut mich! LG, Mex
Wann fahrt ihr die neue CBR600RR 2024 Probe?
Anfang März. LG Poky
Mein Vertragshändler meinte, die kommt wohl so im April auf den Markt. Denke mal März/April dann 🤔
@@HomerMicha 12.04 wird meine angeliefert
@@TDH-FENRISMeine kommt wohl auch im April
Was Honda nicht verschlafen sollte, wäre eine CBR750r anzubieten.
Mit der CBR650R haben sie bereits ein Fahrzeug in dieser Klasse - 2024 hat das Modell sogar ein Update bekommen. Aber mal sehen, was die Zukunft bei Honda bringt. ;) LG, Mex
Das Motorrad ist mit Sicherheit gut, & hat seine Daseinsberechtigung. Allerdings hätte sich Suzuki mit Sicherheit die ein oder andere Kritik erspart, wenn sie das Modell Gsx8GT getauft hätten. Viele haben sich auf eine R gefreut und eine GT vorgestellt bekommen
Hallo Max, ich mag deine Videos schon deshalb, weil deine österreichische Aussprache des Wortes BIKE ist sooo geil. BEYIIK. I Love it. Weiter so. Darüber hinaus mal wieder ein ganz tolles Video von Dir!!! Wenn Zonko kein Gott wäre, Du könntest es werden...😊
Ich verstehe diese Motorradwelt von heute nicht mehr. Vor 40 Jahren hatte die erste GSX-R750 mit weniger Hubraum schon 100PS, also fast 20PS mehr, als dieser teure Zweizylinder. Die letzte GSX-R750 hatte mit 150PS fast doppelt so viel Leistung. Weshalb man bei Suzuki die famosen Reihenvierer aufgegeben hat, um der Yamaha R7 zu folgen und mit halbierter Leistung aber hohen Preisen angebliche Sportmotorräder anzubieten, wird mir wohl für immer verborgen bleiben. Das ist kein Sportler, weil der Motor kein Sportmotor ist, sondern eher ein Traktor mit etwas Elektronik-Firlefanz. Nichts für mich.
Das gleiche habe ich mir auch gedacht , die einzigen Bikes die noch Leistung haben sind die über 1000ccm Bikes und der Rest wird immer noch beschissener !
@@blacksonic1005 Ich habe 2021 noch eine GSX-S750 mit dem Vierzylinder gekauft, für 500,-€ weniger, als die 8S (und 1.400,-€ weniger, als die 8R hier). Die hat über 30PS mehr, dreht bis 12.000 U/min und läuft 245 km/h. Ich kann diesen Parallel Twins überhaupt nichts abgewinnen. Langweiliger geht es nicht (ok, ich hab die Royal Enfield und Harley Davidson nicht erwähnt).
Dieses Jahr bringt Honda die cbr600rr auf den Markt, mit 121 ps ;-)
@@nij5 ein Hoffnungsschimmer!
Solche Supersportmotorräder verkaufen sich nicht. Die 20 jährigen, die die fahren wollen, kommen mit leeren Taschen, bzw. gar nicht.
Ich hab eher gehofft auf etwas Vergleichbares wie die 600er von Honda und Kawasaki mit über 100ps. Ich mag keine 2 Zylinder mit 80ps, das war mir bei der SV650 schon nach 2 Wochen zu langweilig..
…die beiden Motoren kann man nicht vergleichen finde ich. Überhaupt gar nicht.
@@thoko418 hab ich auch nie behauptet. Wo ich von der 8R gehört habe, dachte ich zuerst, dass der 750er Vierzylinder wieder zurück ist, aber nein es ist ein "Sport"tourer mit einem schwachen 2 Zylinder. Oder meinst du jetzt der Vergleich mit der SV? Von der Leistung und vom Gefühl her ist die trotzdem zu schwach. Nicht einmal annähernd wie meine gsx s750
Was habts denn gmacht das euch die Kommentar Bot´s derart Fluten 😂😂😂
Ein Sportstourer in klein👍🏼
Jetzt hat Suzuki 2 , ne kleine und ne große
Wenn der Motor genauso ist wie in der 8S, dann hat das mit Sport nix zu tun.
Bin schon Probe gefahren, kein Vergleich zu meiner TRX mit Dyno und BOS.
Sonst aber Top! Handling, Fahrwerk und Gewicht spitze!
Wann kommt denn ein Video zur 2024er Mt 09? 🔥
Die werden wir am 23. Februar das erste Mal fahren. Das Test-Video kommt dann voraussichtlich am Anfang der darauffolgenden Woche online. LG, Mex
Bin ehrlich, wären die lichter nicht da wo sie jetzt sind, sondern bei den Lufteinlässen links und rechts, dann wäre das echt mein neues Traumbike für meinen A2. So hat sich Suzuki aber auch in dir Top-Tiers hoch gezogen
Ich find das Teil sieht echt gut aus, aufjedenfall eine überlegung wert sich als zweitbike anzuschaffen 🤔
Preislich leider nicht ganz die Basis, die man sich gewünscht hätte.. Die GSX8R ist ein Landstraßensportler und mehr ein Sporttourer, mit Betonung auf Tour. Schönes Motorrad, schönes sachliches Design. Wirtschaftlich hoffe ich, lohnt sich die Kiste für Suzuki. Wie immer, Mex, ein gutes schliches Video. Am Ende ist die 8R eher was für die Generation 30+, nichts zum PS protzen.
GSX-R8 oder -8R? Ich kann euch auch gern immer die Thumbnails vorab checken. Dm
Preis schon 800€ teurer als im Video 😄
Danke, dass ihr nicht mehr fix um 20 Uhr postet, sondern zu unterschiedlichen Zeiten.
Die Devise hieß in diesem Fall, so bald wie möglich online. Videomann Patrick hat ordentlich Gas gegeben im Schnitt. ;) LG, Mex
Meines wäre es nich... ist zu schwer und sieht zu sehr nach Sport Tourer aus... da ich eh fast nur noch Strecke fahre wäre die also nix für mich...
Nanu, kann mir hier nur noch Kommentare posten, wenn man sein Hinterteil als Profilbild hat... Bei mir ist es übrigens das Gesicht... Ich hoffe, man kann es erkennen bzw. unterscheiden...☺
gefällt mir ehrlich gesagt um einiges besser als die S, denn mit der verkleidung sieht sie deutlich eleganter aus. ich denke damit ist suzuki ein sehr homogenes paket für die sporttouring-sparte gelungen, wenngleich ich da nicht so viele möglichkeiten sehe für gepäck und halbwegs komfortablen soziusbetrieb. da wird doch mehr sport als touring im konzept stecken.
Im Suzuki Konfigurator kannst Du einen Blick darauf werfen, wie sie mit der hauseigenen Softgepäck-Lösung aussieht. Nennt sich "Holiday Paket". Ich persönlich finde, dass sie mit Gepäck auch noch gut da steht. www.suzuki.at/konfigurator/GSX-8R-2435 LG, Mex
@@1000ps ok danke mex! habs mir angeschaut, aber ich muss sagen um 440,- euro inkl. halterung (ok im holidaypaket kostet es dann nur 380,-) dann zwei 15-20 liter softbags haben, wo du die brücke über den soziussitz legen musst? da würde ich eher im zubehörmarkt schauen.
Totaler Mist! Bring die GSX-R 750 zurück!!!
Weis man etwas bezüglich der Kosten in Bezug auf die Drosselung konnte nirgendwo etwas finden?
Dazu liegen mir leider keine Infos vor. Dein nächstgelegener Suzuki Händler gibt Dir bestimmt gerne Auskunft - ich würde es einfach mit einem Anruf versuchen. LG, Mex
Ooooch Suzuki, es ist doch zum Kotzen mit euch. Ihr habt sooo schöne Ideen und gute solide Konzepte, und am Ende, immer dieser Geschiss mit Sparkomponenten, wo‘s doch nur ein Quentchen mehr, wirklich ein Perfektes Produkt gebracht hätte. Und nein, nicht einmal im Zubehörkatalog, wie bei HD kann man sich dann Upgrade-mässig bedienen. Das könnte man dann noch aus Marketing Gesichtspunkten verstehen ob man‘s mag oder nicht. Nein, nix, der Kunde muss dann mit einem unnötig unterdurchschnittlichen Kompromiss leben oder sich selbst um exotische Lösungen solange das Bike neu ist kümmern, am Rande der Legalität (weil Zubehör auch erst entwickelt und ge-TÜV‘t werden muss.
Suzuki wie immer, echt toll, abzüglich Leiwand.
Tja, 50 PS mehr und nen gescheiten Lenker….
ey Leute, so ein umfangreiches Video und dann nicht einmal angemacht für den Sound.
Ich warte gespannt auf den Vergleich Suzuki GSX-8R gegen Triumph Daytona 660 😎
2024 ist ein gutes Jahr in dieser Kategorie. Neben der Suzuki Neuheit hat auch Honda hat die CBR650R überarbeitet und Triumph die Daytona 660 neu im Sortiment. Das werden wir als Anlass nehmen und einen Vergleichstest bringen. LG, Mex
Wird schön langsam kitschig was Suzuki liefert - voll ins Schwarze getroffen. Trackday würde ich nicht unbedingt machen damit, außer es gibt dahingehend auch noch weiteres Poteztial. Aber für jeden der einen Sportler in dem Segement sucht empfehlenswert.
Was soll die auf der Renne? Hoher Lenker, Leistung von unten, nur 83 PS? Auch optisch nicht sportlich. Braucht keiner
Es muss eben immer günstiger und vor allem einfacher zu fahren sein.
Die Hersteller haben schon länger gemerkt das die Angst vor dem gefährlichen Motorrad viele vom kauf abhält.
Deshalb wird alles mit Elektronik vollgestopft und wie eine 800er mit 80PS gebaut.
Mein erstes Moped war mit 20 eine GSXR 750 K2 und ich war bei der ersten Fahrt beeindruckt von der Power.
Immerhin darfst du hier schreiben. Manche haben die erste Fahrt nicht überlebt.
@@mbvalency ja, ein gewisses Risiko ist bei diesem Hobby immer dabei.
Schönes Motorrad . Ein kleiner Wermutstropfen : leider kein Vierzylinder.
Schon die Bauweise u Sitzhaltung usw ist das kein SS. sondern Sporttourer
So wie bei Duc. supersport.... Marketing Gewand für sportliche Tourer
Mit den Scheinwerfen kann ich mich nie anfreunden
Eine Supersportler hat meiner Meinung nach nichts anderes als Stummellenker.. alles andere hat nichts mit Supersportler zu tun
poor quailty
4k
Eigentlich ein nettes Bike, Aber nett ist halt der kleine Bruder von scheiße. Wäre mir viel viel zu wenig Leistung und dann halt noch ohne Schräglagentraktionskontrolle. Wenn man was in der unteren Mittelklasse sucht ist das okay.
Wie😂 zu wenig Leistung aber nach Schräglagentraktionskontrolle schreien😂
mir der leistung brauchste sowas halt eher weniger
@@olip6440 ja…
Alles Müll, genauso wie bei der neuen Daytona 660. An alle Hersteller, hoffe Eure Ersatzteile halten länger und sind verfügbar. So einen Schrott als Neumaschine kommen mir nicht in die Hütte. Hab eine der erste Gsx750r mit Einspritzung hier in D bekommen. Einzig der Heckbürzel gefällt mir besser als der damals.
Wenn man sonst nichts sportliches im Regal hat, dann muss man halt so einen Schmalspurhengst hinstellen.
Wenn Suzuki jetzt auf Sport macht, muss ich wirklich lachen.
Die Marke hat sich im Sportsegment selbst dermassen disqualifiziert und deklassiert, dass sie besser einpacken sollten, Roller und schwache Autos bauen.
Der Töff ist sicher gut. Charakter und Power scheinen spassig und stimmig - aber mit einem Sportbike hat das nichts zu tun.
Tausender = Du reitest auf einer Kanonenkugel. Du willst das, sonst würdest du keine 1000er kaufen.
Was soll das Spielzeug? NEIN, Suzuki wird noch lange viel Fett für die Fehlentscheidungen abbekommen. Nein, das ist nicht zu entschuldigen. 🤟🏻
Erbärmlich was Suzuki uns heutzutage als Sportmotorrad aufschwatzen will!
Mein Gott wie sehr vermisse ich die GSX-R 750 !
Ich bin letztes jahr kurz mal per Spaß die Yamaha R7 gefahren, nach einer Runde sofort wieder zurück , hat sich angefühlt wie ein Motorschaden auf zwei Rädern! Sorry aber wer braucht solche Bikes?!