Suzuki GSX-8R im Test: ein Sportler für jeden Tag mit neuem Fahrwerk
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Das Angebot auf der 800er-Basis von Suzuki wächst. Die GSX-8R ist ein Sportler für jeden Tag mit guter Ausstattung und sehr guten Fahrassistenten. MOTORRAD dürfte sie auf Straße und Rennstrecke testen. Mehr Infos: www.motorradon...
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Fahre selbst eine 950 SuperSport und denke, dass so ne Suzuki 8R praktisch dasselbe bietet aber halt zu einem viel günstigeren Preis. Daumen nach oben von mir :)
1. Gutes Video
2. Mich freut es das Suzuki wieder "lebt"
3. Verdammt hat das teil hohe Spiegel
4. Wilde Frisur 🫣
Ich hab seit Sommer die 8S. Ich liebe sie. Die 8R würde ich mir aber auch noch kaufen. Sieht super aus und für Touren ist das bestimmt auch interessant
Ich mache momentan meinen Motorradführerschein und schaue schonmal nach Motorräder die in Frage kommen würden. Und die GSX 8R ist auf jeden Fall auf Platz 1 unter meinen Favoriten.
Und welche hast du geholt
Sehr angenehmer Journalist/Sprecher!
Schön das Suzuki wieder Mittelklasse Tourensportler bringt , natürlich gerne mit Vollverkleidung . Hatte selber 2 x die GSX600F die viel Spaß gemacht haben. Soetwas suchen viele denen ein potenter Supersportler doch to much ist .
Bin sie heute probegefahren - es war soooo toll! Vom ersten Augenblick an breites Grinsen unterm Helm!
Kaum zu glauben, dass sie nur 83 PS hat, der Motor macht richtig Spaß 😎😎😎😎
Ein direkter Vergleich mit der neuen Daytona 660 wäre sicher sehr interessant.
Ich finde es gut, dass die Hersteller diese Fahrzeugkategorie zurückbringen. Als Jugendlicher hab ich immer von einer XJ6 Diversion geträumt, jetzt gibts was Ähnliches endlich wieder in neu zu kaufen!
Für das Geld bekommt man auch eine Triumph Street Triple R. Die hat zwar keine Verkleidung, ist meiner Meinung nach aber erheblich sportlicher mit super Alltagstauglichkeit.
Dacht ich mir auch schon fahre momentan eine 790 duke. Aber ich werde einfach mal beide Probefahren und dann werde ich entscheiden.
Die Streety kann wirklich alles außer Offroad.
Wenn man diese hier möchte, dann will man eben keine Naked.
@@stephanschafer5260 mag sein, aber sie hat eben zu wenig Bumms.
Mir hat die 8R schon gut gefallen, aber die hier gefällt rein optisch mir nochmal besser
Möchtegern-Renner für Möchtegern-Rennfahrer, also genau das richtige für mich 😂, zumal da nicht so teuer.
Will sagen: ich brauch keine High-End-Komponenten, da auch kein High-End-Fahrer.
Davon dürfte es noch mehr geben da draußen, ergo: das Teil hat also absolut seine Berechtigung!
Obs den Bugspoiler auch wohl einzelnd gibt ? 😅
Fahre die Nackte, bin top zufrieden damit.
Ich denke bei dem Fahrzeug is es mehr ne Geschmackssache 😊
Ist das eine Perücke Schnuffi..?..
Und ein Auspuff der schon bei der Auslieferung Rostet..👍
Für Autobahnfahrten ist der R sicher besser als der S, sieht besser aus und ist, wie gesagt wird, nicht viel unbequemer. Für mich den R!
Total genial diese neue Sportler Klasse! Genau sowas wollen die Leute. Die Optik eines Supersportlers, aber die Alltags Tauglichkeit eines Naked Bike. Ich meine jedermann liebt vom aussehen her eine R6, ZXR, Daytona etc. nur wer will die schon jeden Tag Fahren in dieser schmerzhaften, Knecht Sitzposition…. Niemand!
Hoffentlich kommen bald mehr solcher Bikes raus, mit ein bisschen mehr schmalz als 95ps, da könnte ich schwach werden. 😅
Geiles Bike - ich finde die GSX-8R deutlich schöner & auch besser als die GSX-8S.
Entweder habe ich es verpasst oder gab es keine Hinweise zum Windschutz!?
Gemäss Ergonimie Daten scheint die 8R auch für grössere Fahrer > 195cm geeignet zu sein. Wie ist eure Meinung hierzu?
Ich werde sie auf alle Fälle mal zu einer Probefahrt ausführen. Optisch gefällt sie mir ganz gut. Habe aber auch noch die Daytona 660 von Triumph im Blick. Da auch hier der Händler in 20 Minuten Reichweite ist, wird auch diese so bald wie möglich auf eine Probefahrt entführt.
Frage bitte nach den Werkstattkosten. Triumph soll teilweise üble Preise aufrufen. Vorallem für Teile die du nicht im freien Markt kaufen kannst. Ob Suzuki viel besser weiß ich aber bei einer Suzuki hat der Tank zum Beispiel vor Jahren 850 Euro gekostet.
Verkleidung ist schon geil. Problem der Suzi ist das die CBR650R mit e-Clutch heuer inklusive 15% mehr Leistung für praktisch das selbe Geld raus kommt. Ohne vorher die Honda probe gefahren zu sein würde ich mir in der Klasse kein Motorrad kaufen...
Schade, dass ihr zwei Zylinder fehlen.
25 ps mehr und dann währe Sie interessant für mich 😊
Lächerlich 83 PS als Sportler 😂
Ich Wette du fährst die niemals am Limit 😂
GSX R für arme
Ich würde eher sagen eine Suzuki gsx750r K1-K3 oder gsx750r srad.
Und das hier ist gerade 🤮
Nein, braucht man nicht! Eine Vollverkleidung im sportlichen Sinne gehört an einem echten Sportler...also ein Motorrad mit extremen Leistungsgewicht, hochwertigen Komponenten und Topwerten in allen relevanten Messbereichen. Das hier gezeigte ist höchstens ein trauriger Schatten von dem, für was Suzuki früher in Sachen Sportlichkeit stand!
Ne, die Verkleidung soll unter anderem Turbulenzen minimieren und den Bikes zu weniger Luftwiderstand verhelfen um schneller fahren zu können. Ob an dem Bike tolle Komponenten dran sind oder es nur sehr wenig wiegt ist für die Aerodynamik völlig irrelevant. Deine Definition ist leider nur herbei fantasiert und drückt lediglich deinen Unmut bezüglich Suzukis Modellpolitik aus. MfG
Harte Worte stimmt schon soweit aber einige wollen auch einen Cup fahren für kleines Geld und dafür ist es eine Basis.
@@andreaspump74 Aerodynamik... Schnickschnack. Wir reden hier von einem 70 (mehr oder weniger )PS Eimer mit Brot und Butter Komponenten, verpackt in einer sportlichen Optik, damit der, der schon immer ein Sportler fahren wollte sich aber nicht traute, nun zugreifen kann. Das Ding braucht soviel Aerodynamik wie ein Fisch Schwimmflügel....Dasselbe macht Yamaha, Honda usw...Nu ja, wird ja anscheinend gekauft, zieht aber die echten Sportler (RSV4, Panigale etc.) ein bisschen ins lächerliche.... bezüglich Unmut zur Modelpolitik von Suzuki geb ich dir absolut Recht! Das weglassen einer gsxr 1000 ist eine absolute Frechheit, genauso wie das verkaufen eine "neuen" hayabusa, die leistungstechnisch auf dem Stand von 1999 ist....
Dann kauf dir etwas anderes. Ich finde die GSX als schönste Neuheit für 2024. In dieser Preisklasse geht es nicht um Performance und Aerodynamik sondern um Optik und Spaß auf der Landstraße. Wir können doch nicht einen Reihenzweier mit 80 PS mit Supersportlern für über 20000 Euro vergleichen
@@indiandriver5071 2 Bikes stehen in der Garage, kaufen tue ich also gar nix... Diese neumodischen moppeds in Sportler Optik werden nur eben gerne, zumindest von Fachpresse und Hersteller, eben als "Sportler" angepriesen. Sind sie aber nicht, sondern zahme (für mich unspektakuläre) moppeds. Noch schlimmer sind diese China Dinger, am besten noch mit der geklauten Optik einer Ducati, und drinne steckt dann ein 500er twin mit 41,73 irgendwas PS...ne danke, nicht meine Welt...