RAM 1500 x VW AMAROK V6 NA ARRANCADA! Qual picape leva a melhor na reta? | Arrancadão #71
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Duelo de Titãs no Arrancadão Acelerados #71. A gente sabe que vocês gostam - e MUITO - de picapes, então trouxemos duas das mais pedidas: VW Amarok V6 X RAM 1500 Rebel. Diferença de cavalos e de peso, mas muito desempenho em ambas. Qual delas será que se saiu melhor? Solta o play e descubra!
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Ótimo, agora quero ver Amarok V6 vs Hilux GR-S 2022. Quero ver se essa atualização no motor da Hilux adiantou para algo.
acho MUITO dificil ela aguentar com a amarok kkkk
Pelo que eu vi, na velocidade a hilux não mudou quase nada! Ou seja, só irá passar vergonha!!! Talvez ela ganhe da s10 agora kkk
N tem que colocar a Hilux v6 aii amorok chora
Adiantou sim, mas colocar contra a amarok v6 aí Já é de mais né, o certo é comparar com a hillux normal pra ver a diferença né ou contra a s10
Kkkkk hilux ganhando de amarok v6 doeu...
Cara essa Amarok por fora é linda nessa cor agora o Interior da Ram é um espetáculo que luxo 😊😎
Falando em high, o estagiário tava high de novo e botou a RAM na frente do XC40 com menos velocidade... Excelente comparativo, agora queremos a Maverick na brincadeira!
Já tem no canal MANZANO67
A Amarok no lado da RAM parece uma Saveiro KKKKKKKK
Pensei o mesmo kkkkkkkk
Qualquer uma do lado da ram fica assim kkkk
@@tlkzrd A Silverado não. Tchuuuu...
@@joao-ss fica parecendo uma saveiro do lado da ram 1500 trx, ram 3500, raptor 2022... tchuuuuu
@@tlkzrd a Raptor de 700 cv mandou um abraço!!
Aí é que o GC se engana: 4x4 High ou Low, ambos não são indicados para asfalto se não houver diferencial central, que é o caso da Ram 1500. A única diferença é que no Low é feita mais uma redução na relação antes de chegar às rodas, mas não difere nada sobre o arrastar dos pneus por não ter diferencial central.
A Amarok obrigatoriamente tem por ser "permanente". Das que tem 4x4 "partial time", somente a Mitsubish utiliza diferencial central e por isso há uma quarta posição no seletor.
Também acho
Justamente, eu fico com pena de ver a galera arrancando com 4x4 high
Bem colocado
@@viniciuscruz3555 em linha reta, e só de vez em quando não deve dar problema, mas não é o recomendado....
@@jorge_rio realmente, em linha reta não tem problema não. O que não pode é fazer curvas ou manobras com o 4x4 acionado em pisos de alta aderência. Existem também modelos que sugerem não passar uma determinada velocidade com o 4x4 ligado. E nesse caso aí o piloto chegou no limite eletrônico com o 4x4 ligado.
Sugestão, nao colocar tanto spoiler do resultado na intro do video, começo o video sabendo o final uai, mesmo ja imaginando q a RAM andaria na frente, mas a dúvida é legal pro video, principalmente em algumas comparações mais acirradas
Concordo plenamente, tanto é que toda vez pulo a intro por conta disso.
Outra coisa: o Gerson é muito mais piloto que o Bola. Se tivesse invertido, ou seja, colocado o Gerson pra pilotar a Amarok e o Bola pra RAM, talvez o resultado fosse mais parelho.
@@MatheusAndrade92 piloto fez diferença,mas ram chicoteia fácil
Concordo
Já iria comentar isso
Enfim um comparativo que todo mundo queria ver, e parabéns ao GC por ter refeito o 0 a 400m. Coisa que no volta rápida o Rubinho saindo fritando pneu em comparativos como camaro x a45 amg ele não fez novamente a volta.
Tem um vídeo comparativo entre a amarok v6 vs a Ford Maverick, onde a Ford leva a melhor. Seria legal ver um comparativo entre a Maverick vs a RAM 1500. Sei que não competem, mas só pra comparação de desempenho.
Pensei o mesmo
Um programa bem produzido é outra coisa. Dá gosto de assistir.
Poderiam sempre mostrar a diferença da relação peso/potência e peso/torque, assim nos poupando de termos q fazer a conta 😁
Dica: Compara CNW
Eu sou muito apaixonado com Amarok muito mais muito apaixonado pela Amarok , eu amor a amarok , e grande fã da do de Ram gosto muito da Ram tem uma quenda Amade
Amarok e a do de Ram são de mais
A RAM 1500 Rebel tem limite de 173kmh por causa dos pneus mais voltados para off-road e não por causa da aerodinâmica. As versões sem pneus off road tem limitador a 190kmh. A exceção é a versão TRX que tem pneus off road mais caros e também permite velocidade de até 190kmh
Deve ter relação também com o dimensionamento dos freios. Parar esse monstro a 200km/h não é fácil... Kkkk
190 nós EUA..
Aqui nesse bagaça e 174
Os caras fizeram o vídeo que eu pedi! UAU!!! Ficou 100% claro que não estão presentes as outras concorrentes, mas essas representantes cumprem bem o papel de performance que elas representam no seguimento. Valeu, Acelerados 👊
Estava esperando um comparativo desse nível.
Gostei deste arrancadão... pela diferença de preço, compraria a Amarok, mas se tivesse esta grana disponível, com certeza iria de RAM.... 🤜🏻🤛🏻
coloca a amarok com botão offroad on que da pau na ram.
@@cabanhadovermeio ram sem LIMITADOR da pau em qualquer uma no Brasil..
Sao 243 um/h sem LIMITADOR q burramente e colocado no Brasil
Aqui nos eua 🇺🇸 essa 1500 tem demais , pra todo lado aqui .
Dois sonhos de pick up... top demais.... eu ficaria com a RAM....
Ótimo vídeo e parabéns pela desempenho da Amarok, que mesmo sendo uma "Saveiro bombada de 12 anos de existência" hehehee. acompanhou bem a RAM.Mas o dia que a pessoa entrar na RAM e entrar na Amarok, ela desanima na hora.Motor V8 americano HEMI em alta, não rende muito, provavelmente a Amarok passaria de final sem limitador.Turbo faz muita diferença nessas horas.
Amarok v6 está passada, tomou benga da Maverick 2.0
@@augustobatista7628 não vi esse vídeo...vou conferir
@@augustobatista7628 meu caro, vc não sabe o que estais falando, a Amarok na comparação é a o modelo antigo, ela não tinha o Overboost, foi desleal a comparação, pq não pegaram uma de 272 CV, pq ja sabem né
De final a RAM abre. 400 cv X 258 cv.
@@MarcosVinicius-si8hc
Desleal? Caminhonete v6, 3.0, 350 mil, comparada com uma 2.0 de 220 mil
Essa Amarok V6 é o coringa do Acelerados kkk. Baita pickup, anda muito, já deu benga em muitos carros, de diferentes seguimentos, anda muito mesmo👏👏👏
Só não deu na ram.
Pq ram e ram.
Ainda mais se tirar esse LIMITADOR
Mas não bengou a RAM e passou longe de fazer isso kkkkk
@@JotaV2502 legal Fera ele disse já deu e vários carros não citou ram não sabe ler?
@@cleiton955 Nem a pequena Maverick kkkk
@@RJ-ke3lm tu é um animal
Galera na própria concessionária a Dodge oferece piggy back Diablo sport (+30cv) e intake K&N e abafadores Flow master (+30cv) e desabilitam o limitador de velocidade (chega a 230 km/h) aí sim uma Ram de respeito.
Dodge?
Filho caso vc não saiba o motor HEMi foi desenvolvido pela divisão Plymouth/ De Soto em 1948, então temos Chrysler, Dodge , jeep é RAM Ok??? É comum a confusão entre essas subdivisões.
Pra uma diferença bruta mesmo, teria que ser a Ram 1500 TRX, com seus mais de 700 cv
Mais essa não é limitada em 90 km/h? Vi em alguma página
@@irineuzin3643 Essa que tu tá falando é a Ram TRX exclusiva com mais de 1000 cv preparada pela Henessey
cara vc ja ta pegando um carro 200k mais caro, com quase 150cv a mais e ainda acha q tem q ter mais coisa pra diferença ser boa kkkkkk, a amrok fez é muito bonito
@@raulpaulillo7624 o problema da Amarok além do painel de gol, etc, é que se eles fizessem mais 3 provas ela teria que ir embora no guincho kkkkk
@@EmFocodoFoco amarok v6 é bem confiavel. era a 4 cilindros, especialmente antes de 2013, que quebrava muito. tenho 3 amaroks, incluindo uma 2013 q ta com 220 mil km, nenhuma me deixou na mão até hoje. a v6 então só da problema se vc leva na concessionaria pra fazer revisão. la eles dão um jeito de te cobrar 4 mil reais pra estragar sua caminhonete. lixos.
Que cenário maravilhoso !!! Quanto aos veículos, desnecessário dizer que são muito bons.
Muito bom comparativo, duas caminhonetes de respeito.
Esse motor da 1500 é bem antiguinho, 2 válvulas por cilindro, nada de comando variável, basicamente um V8 da década de 90 modernizado, um Mustang por exemplo com um 0,7 litros a menos entrega mais de 480cv, porém por ser uma picape q lá fora é muito usada pra trabalhar faz sentido um powertrain mais simples visando uma robustez maior.
Apesar de ter surgido por volta de 2004 é impressionante até hoje conseguir quase 400 HP com um v8 pushrod aspirado.
Esses cabeçotes hemi permitem um bom fluxo de ar e a concepção é muito mais amigável de Manutenção
Seria bom um comparativo ford maverick VS RAM 1500. So pra ver como séria a diferençia da RAM, para, Maverick
O legal é que as duas limitam na mesma velocidade
Eu na minha opinião acho a Amarok mais bonita externamente, mas internamente o que falta a ela é esmero no acabamento que tem um design bonito porém materiais mais simples.
Picapes fazendo o que não foram projetadas pra fazer, mas foi legal o comparativo por conta do menor peso fazendo a diferença em comparação com tanta potência a mais.
Hola !!! Seria posible un comparativo entre Maverick y Amarok V6 ?
Sería imperdible !
Saludos desde Buenos Aires 😉
Vídeos e matérias muito tops!
A sugestão que tenho é colocar um microfone perto do motor para o replay ficar o som puro do ronco.
Acompanhando e curtindo cada vídeo novo.
Estou com a segunda Amarok e gosto do desempenho dela. a anterior era manual de 6 marchas e a atual V6 automática de 6 marchas. Após a primeira revisão ela não segura mais em rampa sem estar acelerada ou freada. Para mim isto não é problema, mas minha esposa não gostou, principalmente em manobras de estacionamento. A Volkswagen não me dá resposta.
Vamos combinar: se me pedissem para escolher entre a RAM e a Amarok, eu nem olhava para a VW. Nem olhava! Esta RAM é simplesmente FODÁSTICA!!! Ninguém faz camionete como os americanos! V-8 ainda por cima, a cereja do bolo! Redneck e american way até a alma, he, he!
Se eu n fosse pagar, tb pegama porem da quase 2 amarok slk, mas a camionete em si tirando o preço é mt fodastica.
@@thiagotrr3269 Não pagando eu pegaria e pagando (se tivesse para pagar, he, he!) também pegaria. Como eu disse, nem olhava para a Amarok.
Two entirely different engineering & styling "philosophies". Very interesting comparison!
Ae rapá...pods crê!
Bom dia amigão Eu adoro Amarok é TOP demais
Não é só a reduzida que não deve ser usada no asfalto, 4x4 normal também não deve ser usado, com algumas exceções como por exemplo a L200 Triton nova, que contem diferencial central
Você está corretíssimo. Porém apenas 1% dos donos de 4x4 sabem disso, em carros sem diferencial central só se usa o 4x4 para passar onde não se consegue passar no 4x2.
Concordo. Deveriam ter usado em condições normais da ram 1500 , ou seja no 4x2
Depende. Algumas caixas de transferência possuem 4x4 sob demanda, fazendo o acoplamento do eixo dianteiro de modo eletrônico/mecânico e principalmente o desacoplamento em situações de diferença de velocidade das rodas dianteiras, por exemplo. Nesses casos da pra usar 4x4 H no asfalto sem problema nenhum e sem ter um diferencial central.
@@Zolet mas nesse caso o usuário não tem controle total sobre a tração, você pode até ligar o 4x4, mas se o sistema detectar que você está em um pavimento firme ele vai manter o 4x2
No nosso mercado acho que com diferencial central ou seja que pode ser usado no asfalto , acho que só a triton é amarok
Uns dos comparativos mais esperado. Top
Agora so falta Amarok v6 x ford Maverick. Ficha técnica parecido também
No canal do Camargo a Amarok Amarok levou uma surra.
Porém, era a de 225cv
Contra essa de 258cv sei não se leva…
Quero ver a RAM na volta rápida hahahaha imagina a 3500 na VR que insano!
Já tem pô
@@matheusbatista3538 ué, não lembro, vou pesquisar!
@@matheusbatista3538 Verdade, eu não tinha visto esse ainda, valeu!
da hora, queria ver uma Tundra nessa brincadeira aí! 👏🏻👏🏻👏🏻
Queria ver a cara dos engenheiros da RAM ao verem usarem a tração integral sem diferencial central para arrancada em asfalto em alta velocidade 😁
Pensei mesma coisa
A 170 no 4x4
Que dá hora esse comparativo, parabéns
Parabéns! Muito bem feito o comparativo!
Antes de assistir, alguma dúvida que a RAM dará um pau na Amarok? Bora pro vídeo
Edit: Esquece, ela até ganhou, mas pqp, foi muuuuuuuuito mais junto do q pensei q seria, pontos pra Amarok, caiu de pé
essa ram é manqueba demais pra um carro desse preço. Motor 5.7 velho lançou em 2004 e de la pra ca melhorou pouca coisa
Só não humilhou a Amarok por causa do Limitador, visivelmente ela tava abrindo cada vez mais da Amarok. Mas não dá pra tirar mérito da Amarok, anda demais nossa senhora.
@@teguemonuzumaki2569 200k e 150cv de diferença kkkkkk num foi humilhada de jeito nenhum
@@raulpaulillo7624 o problema é que se fizessem mais 2 saídas a Amarok ia embora no guincho, tive uma dessas zero em 2018 e tenho até trauma de olhar esse carro, lembrar de quando fiquei com a família na estrada em lugar perigoso esperando o guincho as 11:00 da noite.....por isso é a mais queimada de todas as picapes, só serve para shopping e sem forçar muito....lixo de carro, sem falar do acabamento pífio de gol......
@@Nioooke velho, é uma caminhonete de grande porte, e não carro de corrida. tem area frontal corrigida 4x maior que um carro de passeio. e mesmo assim anda com o jetta GLI. quer mais oq? Se nao ta satisfeito com isso parte pra uma Rivian RT1. Essa bate com tranquilidade até bmw m5.
Sem comentários essa Ram 1500 perfeita em tudo, potência, acabamento, designer, resumindo uma picape de luxo
Excelente aceleracion de Amarok con 130cv menos y casi mismo torque que la Ram. Un aplauso para la Amarok. Acelera muy bien y gasta muchisimo menos
Ótimo video, galera do acelerado! Poderiam trazer para o arrancadão a Dogde Ram 1500 Rebel X Ford F150 Raptor !
Se vocês conseguirem será ótimo. Grande abraço.
Minha paixão sonho de consumo RAM 1500 arrancadao top demais
Rebel 1500 é muito phoda, mas sendo pé no chão, uma Amarok me faria muito feliz!
🇨🇱Saludos desde la población el Castillo en la Pintana Chile🇨🇱
Façam um comparativo da Fiorino da Fiat com a da Peugeot 😅😅😅
Ou quem sabe uma belina 71 contra brasília 1500 75
Parece uma Saveiro...a RAM é colossal
Meu palpite: Amarok vai da um pequeno pulo na frente graças a tração integral e torque tão forte quanto ao do V8, depois, dodge vai passar, mas depois a Amarok vai passar novamente, pois o limitador da ram é 160km/h se não me engano, Amarok é 190km/h.
Se o limitador fosse 160 ela não teria batido 173 de gps na reta né amigo
@@danieldsg17 por isso eu coloquei "SE NÃO ME ENGANO" né irmão.
@@AndreyOliveira90 como que se engana, acabou de ver o vídeo kkkkk mas enfim, ia ser legal ver as duas sem limitador, pq a Amarok tem melhor aerodinâmica (menos área frontal) e a RAM tem mais motor
@Álvaro Miranda te violentaram irmão? Tá nervosa? Kkkkkkkkk
@@danieldsg17 mano, pelo amor de Deus filho, você não sabe que tem uma previa antes do vídeo ser lançado, eu postei o comentário antes do vídeo ser lançado, por isso coloquei, meu palpite, se é palpite, é porque não tinha visto o vídeo ainda né.
Não é a mais resistente, não é a mais vendida, não é a mais confiável… mas sou fã da Amarok! Hoje não “vendo” caro ou barato, com 300k teria sim uma V6 Extreme!!!
Olha, eu nunca fui fã da Amarok,
porém a nova geração v6 instiga muito meu coração. É uma pick-up com um toque absurdo, muito boa de brincar.
Mas 300k tá doido, com todo esse dinheiro Não investiria nela kkkk
Os alemão tem muito motor no seus carros 🤜🤛
Amo essa Amarok ⚡🇩🇪 & Amarok não perde feio não.
Bem mais leve
@@cleiton955 ou seja, na estrada a Amarok vai embora
@@GustavoOliveira.
Só tirar o limitador que burramente e colocado aqui no Brasil a 174 pelo peso dela..
Aí fora não tem..
Só tirar ..
Pronto..
Já era
@@cleiton955 pois é não faz nenhum sentido esse limitador, é algo do governo daqui que exigiu isso, talvez por ser um carro muito grande acharam que não poderia andar muito rápido, mas lá nos EUA a Ram 1500 Rebel igual essa do Brasil limita até uns 190 ou 200 se não me engano, esse limitador a 174 é só do Brasil mesmo
DEVERIAM TRAZER ESSA MAQUINA PARA COMPARAR COM ESSA RANGER...
Ford F-150 Shelby Cobra
Pra esse pegaria a ram mamooth 1025 cv
@@cleiton955 mas aí é preparação da Henessey, a Shelby Super Snake é produzida em linha pela própria Ford.
@@brunobisello663 o motor e da henessey.
Não o carro.
E só uma modificação da TRX.
Sendo até então a mais potente ja feita
@@cleiton955 mas não é produção em série amigo, então não pode ser considerada a mais forte. Senão poderia pegar qualquer Pickup de arrancada e dizer que é a mais forte já feita.
@@brunobisello663 entre as CAMINHONETES em uso ela e a mais potente.
A mais forte e a ram 3500 dually
Só para lembrar amorok v6 é de 258 cv porém com função overboost poderá chegar 272cv
Turma Boa! Adoro ver essas comparações automotivas!!😎
Agora coloca lado a lado Hyundai HR e JAC V260!
Galera geralmente quem compra a Ram 1500 já manda tirar o Limitador de velocidade e já põe também mais 150 cavalinhos a mais rsrs
Se não estiver enganado, a L200 pode utilizar a tração 4x4 no asfalto.
Increíble la salida de la Amarok!!! Pero en velocidad final bse supone que tiene que ganar la naftera!!!
Essa Amarok V6 anda demais, a VW só tinha que tirar os defeitos desse motor, carro maravilhoso!!
Só fica atrás da ram 1500
E maverick
@@lucasanjos1818 Ram 1500 anda junto!!!
@@fernandohenriquedosreisica6310 ela anda mais.
Ela é um v8
Aqui no BR rla E limitada a 170.
Mas basta tirar esse limitador
O Gerson sempre sai com delay e arruma uma desculpa kkkk Para ver mesmo, teria q trocar os pilotos, cada vez um piloto com um carro.
Show de imagens e estatísticas!
A HONDA podia trazer para o Brasil a _PICAPE RIDGELINE_ motor V6 3.5 - 283cv, Torque de 36,2 - Tração integral 4x4, Rodas 18, Transmissão CVT 9 velocidade, suspensão independente traseira multibraço, levantamento dos assentos igual do Honda Fit e HR-V, câmera de ponto cedo no retrovisor direito com projeção no multimídia de 8", caçamba tem um compartimento tipo cooler, abertura da caçamba abre pra baixo ou para lateral..
Como no EUA e mais barato a gasolina devido essa picape ser só a gasolina aqui no Brasil não venderia muitas unidades, mais se tivesse a opção Diesel daria pra brigar com as concorrentes..
Aquela balançada clássica que o V8 tem 😍
Foi muito legal mais sabemos que combustível gasolina é mais eficiente que diesel
Excelente como sempre!
Amarok V6 é um canhao , anda demais , e esse versao preta ai e linda , uma pena interiror da Amarok ser feio .... ja interiror da Ram e linda
Traz a Ford maverik vs amarok v6 272 cv pra mim ver todu mundo ten essa duvida
tem que fazer dessa ram com a ford maverick pra ver oq da
Que buena que es la Amarok que la usan como punto de referencia para todas las pickups
Tinha q fazer o teste sem o limitador de velocidade., reprogramando ele, aí sim.
Eu com uma RAM 1500 , a primeira coisa q Eu faria era tirar o limitador
Na minha opinião o que falta nos carros da vw em geral é um acabamento melhor...
Olha a pergunta dele "vc vai na traseira então"
Quero ver contra a amarok da injediesel de 400 cv
Amarok Cabine Dupla V6 Extreme 3.0 V6 Preço R$ 337.730,00 VS 1500 REBEL 5.7 AUTOMÁTICO
PREÇO
R$ 476.425,00 Diferença 138.695,00 Valor Atualizado em 28 De Agosto de 2022
Fora os 160 mil de diferença ainda tem muita diferença na economia de combustível.
Com certeza, vou de Amarok fácil.
Ram não e pra qualquer um meu amigo
@@cleiton955 com certeza
Testar arrancada e velocidade final em veículos de carga faz tanto sentido quanto testar a capacidade de reboque de uma Lamborghini mas a galera insiste em achar que Amarok é carro de corrida.
Tem que fazer Maverick vs RAM 1500❗️
Ram Rebel humilha! Mesmo sendo muito maior e mais pesada!
e muito mais potente kkkkkk, mas as duas andaram juntas amigão
@@raulpaulillo7624 vai em um preparador e tira o limitador da Ram pra ver o que acontece, a Amarok some no retrovisor....
@@raulpaulillo7624
Bombarok andou junto com espelho retrovisor da Ram
Os cara esquece a diferença de preço e o consumo de combustível kkkk
O poder do diesel é impressionante, pena que é bom só pra carregar carga sem tanto esforço.
Muito bom....exelente...eu e um amigo tomano uma gelada apostando quem ganhava na arrancada kkk
Aí sim!
O bom é que da para ver o final do vídeo no começo
5:00 “você vai na traseira então?”
Lá ele!!!
Coloca a Maverick contra as duas
4x4 high é pra piso com baixa aderência tb. Nada de asfalto. 4x4 auto que é pra asfalto. Só uma correção pra não ter audiência quebrando eixo por aí. ;)
Diferença que a Bombarok deve ter quebrado 3 vezes durante e teste e baixou 2 litros de óleo
respeite RAM ....amo de mais esse carro.....top
Quero ver no arrancadão a nova Duster 1.3 turbo com o jeep Renegade também 1.3 turbo
E aí, rola?
@Carlos Rossi
Que nada, ambos tem 0 a 100 abaixo dos 10 segundos
Show!!! faz um com a Nova Triton sport & nova Hilux 🙌😄✌️
quase o 0-100 da minha CB500F, tá de Brinks! 😮
Muito bom, benga e benga e a RAM ganhou. Agora poe as duas no volta rapida, quero ver esse mamute se faz curva, outra carta na manga da Amarok
A ram e alta e pesada..
Ela não e boa de curvas
Ela tem o centro de gravidade bem mais alto
FINALMENTE ALGUÉM FEZ ESSE VIDEO
Pra mais de 100 vc de diferença eu me surpreendi com o resultado
Maverick com Vpower Racing vs RAM com racing também, só outra americana pra bengar essa americana
Bombarok andou junto, mecânica alemã mandou abraços
Andou junto nesse curto espaço.
E a ram ainda tá com limitador
Ford Ranger V6 gasolinera Biturbo vs VW Amarok V6.
na verdade o cara não soube sair com a amarok, ela tem opção lauch control, tem que desligar o controle de estabilidade e colocar na função manual (+ - ) e nao no S