@@tsigooo7783 para grande maioria dos consumidores a rampage vai atender, a Toro 4x4 já atende. Mas sei que a Amarok tem suas vantagens, mas para grande maioria esses recursos não são usados
Imaginem agora o Compass com 450 kg a menos e o commander com 300 kg a menos que a Rampage com esse motor quando lançar no próximo ano, vai ser insano.
O Compass 1,3 turbo S pesa 1.589 kg, são 328 kg a menos, mas ele não tem um sistema 4x4, se tiver, essa diferença cai ainda mais. O Commander Overland 1,3 turbo pesa 1.715 kg, portanto diferença de 202 kg, sem 4x4. Além de tudo isso ainda há a diferença entre os motores 1,3 x 2,0 (sendo o 2,0 mais pesado) e a troca do câmbio de 6 marchas pelo de 9 marchas, sendo esse último também mais pesado.
Não sei o commander, o compass pra receber esse motor tem que melhorar demais o acerto da carroceria, suspensão e pneus pq ela tem dificuldade de lhe da com 180cv do motor 1.3 o que dira de mais de 250cv.
@@thyagomoraes4254 amarok fez tempo melhor que a rampage no volta rapida a pergunta é simples como um carro com chassis, projeto, de 2010, mais pesado, maior, com motor mais fraco consegue virar tempo melhor que a rampage monobloco,mais leve, motor mais forte???? Seria amarok tao superior em dinamica, afrente do seu tempo, ou a rampage que é uma gambiarra de um SUV de caçamba??
do século num é, mas é da década kkkkk e a idade ta pesando BASTANTE no design e interior dela, ainda mais agora com a ranger colocando o acabamento das médias de chassi em outra prateleira
@@raulpaulillo7624 muito bom novas marcas virem. Mostra o quanto somos explorados aqui nesse país pelas montadoras consolidadas. VW e Honda motos são especialistas em explorar o brasileiro.
@@GustavoLazarini Mas se tiver com a manutenção muito bem feita e o carro tiver 0 bala, as caminhonetes aqui do canal acelerados obviamente não sofrem com essas deficiências em virtude do tipo de manutenção robusta, eles costumam mexer bastante nos carros pra melhorar a eficiência.
@@Kkkkkkkkk835 Então, vai na concessionária da Volkswagen e tenta comprar um Jetta 2019 para você. Eu consigo comprar uma Rampage 2024 hoje, se eu quiser. Chora Fan Boy de Volkswagen!!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Eu esperava por esse resultado, o interessante ainda que apareceu gente falando que o resultado era o contrário agora quem tinha dúvidas não tem mais e é vergonhoso e patético esse acabamento da Amarok. Parabéns pelo vídeo.
Só um detalhe que não pode ser esquecido né...Gasolina meus amigos, a Rampage é gasosa ! Isso deve beber com tanta força que nem dá coragem de meter o pé desse jeito não...
Acabei de pedir a minha , acredito que quem comprar a R/T assim como eu pouco se importa com consumo , comprei pela pegada dela mesmo , pra economia tem as versões 2.0 diesel.
@@hafferzitu ela tem mais TORQUE teria que largar na frente, e nem assim largou, esse amarok com painel de carro de 1900 e guarana com rolha perdeu feio em todos segmentos, nao adianta ficarem bravos fan boys, ps: gosto da amarok mas essa ram alem de custar MENOS é MELHOR anos luz
Rampage nem parece camionete e também não é a mais rápida nacional, classe da 1500 é mais rápida e agora tá chegando a ranger raptor q vai passar a trator em tudo
@@celsotpessoa se tem caçamba é caminhonete, alem disso já testaram no Acelerados duas Ram 1500 v8, a Rampage foi mais rápida que as duas no quarto de milha, nos 1000m e foi a única com 0 a 100km/h na casa dos 6 segundos.
Vê outro episódio da Maverick contra a Amarok. Maverick 7.1 s no 0 a 100 e 14.8 nós 400 metros pessoal. Galera do acelerados tá meio equivocado. Até acho que a Rampege é um pouco mais rápida, mas não 1 segundo nos 0 a 100
@@fernandomelotti3551 as medições são por gps… Dias diferentes, mais quentes, carros diferentes mesmo que sejam do mesmo modelo, tempos diferentes tbm…
Amarok devasada e atemporal ao mesmo tempo né kkkk incrível o que engenharia alemã conseguiu fazer nessa brutamonte de chassi contra a ultra moderna ítalo-estadunidense-brasileira monobloco da RAM. E uma sugestão de pauta: SP2 1.7 1973 versus Fusca Mexicano 2003
@Acelerados, podiam deixar um episódio explicando a adoção do GPS de precisão pois ele esta resultando em melhores tempos do que medições passadas desde que passaram a usar o Racebox, percebo que os tempos estão mais perto dos medidos em outros GPS que os tempos antes eram divulgado, própria Amarok tem tempos divulgados diferentes. Era interessante ver como era medido antes, tanto arrancadão quando volta rápida, para agora com esse Box GPS de 10 HZ que tem usado. Rampage anda bem, mas a pulga atrás da orelha esta em andar com GLI (4 bicos) ...nos 1000 metros, que na prática acho muito dificil acontecer, outro ponto seria um detalhamento maior se desligam controle de tração, pois uma simples camera no dashboard já mostraria o perfil que esta configurado os carros, TC OFF...MODO SPORT etc.
Os números do ranking não se tornam confiáveis quando o camarada arranca errado com a Amarok no 0-400 e isso vai para o ranking e na retomada um carro vai no drive e o outro no modo manual e também vai pro ranking. Precisa ter mais critério com isso. No mais, belo comparativo.
Não falo mal da Amarok pq não tenho e nunca tive, mas não coragem de colocá-la para subir uma serra Branca lá na canastra… já fui com minha Ranger e foi de boa
Cara trabalhei na VW em 2018 quando a v6 chegou ao mercado, Amarok custava 199mil, já era caro. Não fazia ideia q estava nesse preço? Hilux à 400???? Tô muito mais pobre do q eu achava
Cara subiu muito, mas recentemente caiu, estes valores devem ser tabela, mas na concessionária o desconto deve ser gigante. Hilux srx que é lider do mercado tá geralmente saindo pouco mais de 300k, amarok neste preço aí que colocaram na ficha não vende
Não adianta ter um torque muito elevado quando a avaliação é velocidade! Potência= Torque/tempo. Nesse tipo de disputa a potência vai falar muito muito mais forte
A malandragem de levar a câmera la pra pqp na hora da saida do 0 a 1000, pra gente n ver q amarok saindo na frente um pouquinho e mesmo assim levando uma peia 😂
A Amarok por ser uma caminhonete média, andou junto com uma compacta monobloco, e pensar que amarok reboca 3 toneladas enquanto a Ram 400 quilos, bem interessante, na minha opinião a Amarok por ser muito mais pesada, ter chassi, menor potência, e um projeto antigo, fez bonito!
Quando aceleraram a Ram 2500 contra a amarok que tbm é muito mais pesada e reboca mais que o dobro dela, nao teve essas desculpas... Inclusive, bastar olhar que 90% dos donos de caminhonetes andam com elas descarregadas ou com cargas leves na caçamba.
Bacana o arrancadão… mas a Amarok V6 contra a Maverick chegou a 149km/h e a Maverick 150km/h aprox. Mudou a forma de aferição? Nada contra uma ou a outra… só para entender o critério e as diferenças reais dos produtos. Obrigado Acelerados por sempre trazer novidades ! 😎💪
Dias diferentes, carros diferentes, um dia mais quente que o outro, naturalmente o carro perde desempenho com calor, asfalto sujo perde tração, são muitas variáveis e por aí vai…
Sergio. Concordo com vc. Vê o vídeo da Maverick contra a Amarok no dia 20 de Junho de 2022 e tire suas conclusões. A respeito do 0 a 1000 a Maverick limita antes de chegar nos 1.000 MTS e passa pelos 1.000 MTS já limitada, infelizmente não vai ter como medir a Rampage e Maverick nos 0 a 1000 MTS. Mas a Rampage ficou tão boa quanto a Maverick mesmo. 😊
Salvo engano, a Highline é aro 19 e a extreme aro 20… poderia influenciar na velocidade final também? De qualquer forma a Amarok original perde nesse arrancadão para as duas pickups (Rampage e Maverick). Minha dúvida mesmo é em relação aos modelos de Amarok empregados ou se mudaram a aferição de alguma forma (além de fatores citados pelo @brunomadureira…etc.
a amarok é uma camionete muito boa + p\ competir c\ camionetes americanas tem que comer muito arroz c\ feijão... camionetes americanas sempre foram referência... minha opinião
Parabéns pelo vídeo! Entre as duas picapes eu fico com a Ram Rampage por conta de ser um projeto mais novo. Seria interessante vocês fazerem um arrancadão entre Fiat Fastback Abarth e Ram Rampage R/T, para ver se nos mil metros ele supera a Rampage, pois no 0 a 100Km/h vai perder. Sei que são podutos de seguimento diferentes, porém acredito que sejá um comparativo interessante.
Pros emocionados sim a Rampage foi mais veloz e acabou. Mas o conjunto mecanico da Amarok ainda e superior, motor TDI V6, o cambio e ótimo e tem um dos melhores sistema de tração integral: torsen vulgo Quattro. E um conjunto ainda a ser superado. Por dentro da Amarok esta como sempre foi despojada demais, painel de plástico, n tem chave presencial, ate o panflom dela e de carro de entrada como o gol! Na renovação esperamos que esses pontos sejam melhorados pq n da pra pagar mais de 300k num carro com acabamento desses. Mas de resto ela show!
@@pedrohca Amarok n e carro pra cupim de ferro. Pra isso existe hilux que quebra mas e barato de consertar. Trate a Amarok como ela merexe que tem camioneta pra vida toda
Amarok é uma porcaria de carro que dá problema para caramba em oficina e Eu já viajei com Amarok e Fiat toro a Fiat toro é muito superior em suspensão e dirigibilidade Amarok pula para caramba enquanto a toro tem suspensão multilink independente é muito superior em dirigibilidade e segurança Fiat Toro
Com 10% de biodiesel no diesel S10 já fodia a Amarok imagina agora com 12% e chegando nos 15% em 2025, e uma manutenção de 60 mil reias por ano pra fazer bomba e bico. Pura bucha. A RAM acertou em cheio
Monobloco é Melhor que Chassi para segurança e esportividade irmao, Chassi é coisa de carro comercial tipo Trator Caminhão etc, Monobloco é coisa de carro esportivo Tipo Porsche Audi tudo isso é Monobloco, Abs@@nerdolamaisfraco
O volante é igualmente redondo de todos os carros falar que vê semelhança entre toro e Rampage no habitáculo é brincadeira, a plataforma é a mesma e as semelhanças param por aí.
A Suspensão da Rampage é toda diferente da Toro, freios a disco nas 4 e motor muito mais potente, como fala merda dizendo que Rampage é Toro com gravata pqp
@@brunoampm1 vamos lá o comédia,mesma plataforma,mesmo espaço interno,sem saída de ar atrás,volante de jeep e Fiat,painel digital igual a Toro enfim,chorando e dando,a sua opinião não tem nada.
Rampage tem motor heim! Nas ruas achei um carro sem porte. Deve ser boa de dirigir… Mas sou mais essa Amarok, meio feia perto da concorrência, mas o conjunto V6, 4x4 integral e a dirigibilidade são imbatíveis.
Chega de Amarok. Reinou sozinha porque não tinha competidores à altura, agora a história é outra. Rampage mais potente e sofisticada, o carro do povo antiquado agora leva surra e já era.
O interior da rampage faz a Amarok ser um carro popular em termos de acabamento interno e tecnologia kkkkk
Amarok é uma pickup com chassis, rampage é um suv com caçamba monobloco!!!
@@tsigooo7783 para grande maioria dos consumidores a rampage vai atender, a Toro 4x4 já atende. Mas sei que a Amarok tem suas vantagens, mas para grande maioria esses recursos não são usados
Tu olha a rampage por dentro e é imensa a diferença para a maroka que por dentro parece um gol.
@@tsigooo7783não entendeu kkkk falou de conforto acabamento 😅😅😅
@@tsigooo7783E isso justifica a Amarok ter acabamento de gol? É sério? Plmds viu.
Rampage com os numeros do GLI tanto nos 400 quanto nos 1000, impressionante
Sim é um suv com mais potencia que gli!!!
@LOMPVPO Jeep Wrangler utiliza esse mesmo motor, tem projeto gringo que ele rendeu 390 cv.
Desempolga, amigo. É só até chegar a curva.
@@alessandroaraujo9286 porra mas é obvio né kkkkkk nem é a intenção dela fazer curvas junto com um gli poh
GLI 22 e não o 19
Imaginem agora o Compass com 450 kg a menos e o commander com 300 kg a menos que a Rampage com esse motor quando lançar no próximo ano, vai ser insano.
O Compass 1,3 turbo S pesa 1.589 kg, são 328 kg a menos, mas ele não tem um sistema 4x4, se tiver, essa diferença cai ainda mais. O Commander Overland 1,3 turbo pesa 1.715 kg, portanto diferença de 202 kg, sem 4x4. Além de tudo isso ainda há a diferença entre os motores 1,3 x 2,0 (sendo o 2,0 mais pesado) e a troca do câmbio de 6 marchas pelo de 9 marchas, sendo esse último também mais pesado.
Essa amarok do vídeo parece uma 2019 com 225cv e não a nova de 258cv
Não sei o commander, o compass pra receber esse motor tem que melhorar demais o acerto da carroceria, suspensão e pneus pq ela tem dificuldade de lhe da com 180cv do motor 1.3 o que dira de mais de 250cv.
@@lourencox1852 tbm achei viu! Achei lenta a arrancada dela!
@@thyagomoraes4254 amarok fez tempo melhor que a rampage no volta rapida a pergunta é simples como um carro com chassis, projeto, de 2010, mais pesado, maior, com motor mais fraco consegue virar tempo melhor que a rampage monobloco,mais leve, motor mais forte????
Seria amarok tao superior em dinamica, afrente do seu tempo, ou a rampage que é uma gambiarra de um SUV de caçamba??
Até dói a vista de ver essa Amarok por dentro 😅
parece um Golzão kkkkk
por dentro e por fora.. o bixa feia
isso é igual filho feio, só o pai (dono) acha bonito
Horrível em kkk diferença da rampage é linda
Pagar 330 mil em uma caminhonete com esse interior é foda.
@@W_B8Sim kkkk
Pow, a Amarok parece um carro do século passado.
De acordo.
do século num é, mas é da década kkkkk e a idade ta pesando BASTANTE no design e interior dela, ainda mais agora com a ranger colocando o acabamento das médias de chassi em outra prateleira
@@raulpaulillo7624 muito bom novas marcas virem. Mostra o quanto somos explorados aqui nesse país pelas montadoras consolidadas. VW e Honda motos são especialistas em explorar o brasileiro.
Só dinossauro compra mesmo. 🦖
Essa geração já tem 13 anos, a idade tá pesando pra Amarok.
Sugiro embates entre 208 1.0 turbo contra os outros 1.0 turbinados como Onix, Polo e HB20.
põe o novo honda city tb (msm n sendo turbo, é da mesma categoria), e poderia ter o versa tb, msm correndo por fora kkkk qnt mais, melhor
foda que a Peugeot meteu um CVT nesse 1.0T
@@sarmentoneto2621 mesmo assim é o mais rápido
@@franciscojunior3574 Também pensei, mas aí tinha q colocar o Yaris e não faria sentido mesmo sendo caro
Não sei, você viu o arrancadão deles?@@guinhopop.10
Detalhe que a Rampage tava sem capota marítima, o que prejudica.
bem lembrado
Verdade, emboca muito ar.
Prejudica quase nada, rampage além de ter mais cvs, tem um motor movido a gasolina e que aumenta muito a vantagem, além de ser 200 Kg mais leve.
@@luamoliveira3467 Prejudica sim mano. Já tive uma picape que batia 200km/h, mas fiz o teste uma vez com a capota aberta, travou em 170.
@@GustavoLazarini Mas se tiver com a manutenção muito bem feita e o carro tiver 0 bala, as caminhonetes aqui do canal acelerados obviamente não sofrem com essas deficiências em virtude do tipo de manutenção robusta, eles costumam mexer bastante nos carros pra melhorar a eficiência.
O que mais me impressionou não foi nem o comparativo, mas sim os números da rampage ser muito parecidos com os do jetta GLI.
Com o 22 e não 19
Desbancou o reinado da Amarok....A Rampage ficou top!!
Ford Maverick já o tinha feito.
@@flavianoltinha nada kkkkkk, vende nem 100 unidade num mês bom de vendas, essa que n desbancou mesmo, mas é uma ótima camionete
@@_.Viniciusfa justamente, vende na mesma proporção que a amarok vende nas Médias hahahaha
@@flavianolexatamente
mas elas nem são concorrentes kkkkkkk
A RAMPAGE e show demais, além de ser maravilhosa anda muuito!!
Mas a Rampage acertou em tudo, heim!
Fizeram o dever de casa.
Projeto brasileiro! Orgulho
So falta trazer a Rampage vs Maverick!!!
Ram rampage R/T, ficou top das galáxias....😮
A Rampage andou junto com o Jetta GLI.
Que camionete bruta viu!!!
GLI 22 e não o 19, que anda mais.
Com a capota marítima acho que ia bater o gli ein SLK fanboi da marca do bigodinho chora 😂
@@irileycastrosouza8410
Nós sempre temos que comparar com o modelo atual, o modelo antigo não fabrica mais.
@@Kkkkkkkkk835
Então, vai na concessionária da Volkswagen e tenta comprar um Jetta 2019 para você.
Eu consigo comprar uma Rampage 2024 hoje, se eu quiser.
Chora Fan Boy de Volkswagen!!!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@Kkkkkkkkk835 sempre a mesma conversa
"Só valeu se o vw ganhar"
Parece os caras de um partido ai kk
Eu esperava por esse resultado, o interessante ainda que apareceu gente falando que o resultado era o contrário agora quem tinha dúvidas não tem mais e é vergonhoso e patético esse acabamento da Amarok. Parabéns pelo vídeo.
A comparação das duas em desenho parece até zoação kkkkkk
RAM mais barata e infinitamente mais bonita por dentro e por fora.
Deveria ter comparativo entre a ramrampage e a picape maverick
Tinha que fazer esse comparativo entre Amarok V6 e a nova Ranger V6.
Esperando o motor chegar no Compass. Rampage e Commander são grandes demais pra minha realidade/necessidade. Ah e claro... a que preço virá.
RAMPAGE FICARÁ BEM NA MINHA GARAGEM.
Só um detalhe que não pode ser esquecido né...Gasolina meus amigos, a Rampage é gasosa !
Isso deve beber com tanta força que nem dá coragem de meter o pé desse jeito não...
Acabei de pedir a minha , acredito que quem comprar a R/T assim como eu pouco se importa com consumo , comprei pela pegada dela mesmo , pra economia tem as versões 2.0 diesel.
Os “amarokeiros v6” vão ficar brabinhos hehe
Diesel vs gasolina, obrigação da caminhonete a gasolina andar mais, agora compara contra a rampage diesel e veras a surra que a amarok dá
@@hafferzitu Rampage diesel tem 170 cv , outra segmentação.
Amarok mais cara, com V6 e interna de gol foi quem tomou a surra
@@hafferzitu ela tem mais TORQUE teria que largar na frente, e nem assim largou, esse amarok com painel de carro de 1900 e guarana com rolha perdeu feio em todos segmentos, nao adianta ficarem bravos fan boys, ps: gosto da amarok mas essa ram alem de custar MENOS é MELHOR anos luz
Santa ignorância. É óbvio que a picape menor a gasolina com um motor potente iria ganhar. Não tem surpresa alguma.
RAMpage é show no uso urbano e estrada.
Vou adquirir uma FIAT Titano pois o custo-benefício é melhor na roça e com rede autorizada maior.
Faz a rampage e a ford maverick
Depois desses vídeo a Amarok entrou no modo árvore de natal 🎄 acendeu todas as luzes kkkkkkk
Mano 😂😂😂
ahhh pq a stelantis é conhecida por fazer carros confiáveis né kkkkkkk aí é um pior q o outro
@@raulpaulillo7624 na moral, são tudo farinha do mesmo saco
@@raulpaulillo7624Bombarok chorou 😂😂
Rampage jaja vai ter recall se trocador de calor
Agora essa Rampage é a nova caminhonete mais rápida do Brasil
Rampage nem parece camionete
e também não é a mais rápida nacional, classe da 1500 é mais rápida e agora tá chegando a ranger raptor q vai passar a trator em tudo
A 1500 é importada, @@celsotpessoa
@@paiva40 oq isso tem a ver? 🤣 não deixa de ser do Brasil
@@celsotpessoa se tem caçamba é caminhonete, alem disso já testaram no Acelerados duas Ram 1500 v8, a Rampage foi mais rápida que as duas no quarto de milha, nos 1000m e foi a única com 0 a 100km/h na casa dos 6 segundos.
@@celsotpessoapor que você já foi ver pessoalmente ou tá falando como piloto de teclado ?
Tô querendo ver o duelo de pequenas montana vs strada ultra turbo!
Gosto do visual sóbrio interno e externo da Amarok.
Quero ver uma volta rápida com Rampage
Só queria uma RAM média com motor diesel, será que é tão difícil assim 😂😂. A 2500 é um monstro pras ruas do brasil 🇧🇷
Tá chegando!
Já tirei minhas conclusões, rampage na garagem!!!
Eu já tive Amarok, agora eu quero a RAMPAGE. ...KKK
O que td mundo esperava kkkk, o gol 4x4 apanhando para a Rampage kkk, só os Fanboy que não acreditava nisso 😂
Na tabela está errado, a Maverick Lariat 4x4 fez o 0 a 400 metros em 14s815, então ela é mais rápida do que a Rampage RT.
Gostaria de ver a Rampage RT versus o Jetta GLI. Parabéns pelo programa.
tem que ser a Ford Maverick tbm no arrancadão
Ela já apareceu em outro Arrancadão… Foi mais lenta que a Rampage em todos os tempos e velocidades, 0 a 100km/h em 7,7s, terminou os 1000m a 173km/h
@@Brunombxnos 1000 metros é pq ela limita
Vê outro episódio da Maverick contra a Amarok. Maverick 7.1 s no 0 a 100 e 14.8 nós 400 metros pessoal. Galera do acelerados tá meio equivocado. Até acho que a Rampege é um pouco mais rápida, mas não 1 segundo nos 0 a 100
@@fernandomelotti3551 as medições são por gps… Dias diferentes, mais quentes, carros diferentes mesmo que sejam do mesmo modelo, tempos diferentes tbm…
Vamos aguardar o comparativo Maverick e Rampage e ver o que eu disse nos 0 a 100, 0 a 400 😊
Impresionante a evolução do câmbio automático.
Amarok devasada e atemporal ao mesmo tempo né kkkk incrível o que engenharia alemã conseguiu fazer nessa brutamonte de chassi contra a ultra moderna ítalo-estadunidense-brasileira monobloco da RAM.
E uma sugestão de pauta: SP2 1.7 1973 versus Fusca Mexicano 2003
@Acelerados, podiam deixar um episódio explicando a adoção do GPS de precisão pois ele esta resultando em melhores tempos do que medições passadas desde que passaram a usar o Racebox, percebo que os tempos estão mais perto dos medidos em outros GPS que os tempos antes eram divulgado, própria Amarok tem tempos divulgados diferentes. Era interessante ver como era medido antes, tanto arrancadão quando volta rápida, para agora com esse Box GPS de 10 HZ que tem usado. Rampage anda bem, mas a pulga atrás da orelha esta em andar com GLI (4 bicos) ...nos 1000 metros, que na prática acho muito dificil acontecer, outro ponto seria um detalhamento maior se desligam controle de tração, pois uma simples camera no dashboard já mostraria o perfil que esta configurado os carros, TC OFF...MODO SPORT etc.
Preço q tem com a tecnologia q tem com conforto q tem com potencia q tem vô te falar uma coisa concorrência se cuida
Rampage vs maverick seria legal de ver
Os números do ranking não se tornam confiáveis quando o camarada arranca errado com a Amarok no 0-400 e isso vai para o ranking e na retomada um carro vai no drive e o outro no modo manual e também vai pro ranking. Precisa ter mais critério com isso. No mais, belo comparativo.
Não falo mal da Amarok pq não tenho e nunca tive, mas não coragem de colocá-la para subir uma serra Branca lá na canastra… já fui com minha Ranger e foi de boa
Tem vários vídeos dela subindo tranquilamente, bem que você falou: "nunca tive uma" então não teve uma certa experiência.
Seria legal ver esta rampage . Contra o jetta tsi 211 cv . Originais . Briga boa
Rampage bateu em tudo ,inclusive no preço
I cant wait to see this Rampage Rt vs Ford Maverick
Agora ficou ruim para a Amarok, não ganha mais na arrancada, não ganha mais no cabo de guerra e não ganha no pós venda!
Ganha na quantidade de plástico 😂
A Amarok destruiu a Rampage no cabo de guerra, não ofereceu qualquer resistência.
Cara trabalhei na VW em 2018 quando a v6 chegou ao mercado, Amarok custava 199mil, já era caro. Não fazia ideia q estava nesse preço? Hilux à 400???? Tô muito mais pobre do q eu achava
Cara subiu muito, mas recentemente caiu, estes valores devem ser tabela, mas na concessionária o desconto deve ser gigante. Hilux srx que é lider do mercado tá geralmente saindo pouco mais de 300k, amarok neste preço aí que colocaram na ficha não vende
esse hardcut da rampage é muito daora
Amarok já anda pra caramba e leva essa surra, imagine as demais picapes.
Amarok é tipo uma Rainha Elizabeth das picapes nesses 13 anos😂 já viu de tudo e várias gerações das concorrentes 😅
Caraca, números praticamente iguais ao do GLI, essa pick-up é um canhão
Só no começo
@@leofarias6069 Quando eu vi os números dos 400m tbm achei que seria só aí, mas até nos 1000m ainda ela tá andando junto
Bom vídeo, e como será que se sai a ranger nova mais potente, em relação a amarok?
Idade chegou pra Amarok sem dúvida! Vou comprar um R/T
Impressionante o desempenho da Rampage, mesmo sem a capota marítima.
Não adianta ter um torque muito elevado quando a avaliação é velocidade! Potência= Torque/tempo. Nesse tipo de disputa a potência vai falar muito muito mais forte
A malandragem de levar a câmera la pra pqp na hora da saida do 0 a 1000, pra gente n ver q amarok saindo na frente um pouquinho e mesmo assim levando uma peia 😂
Na primeira saída a Rampage saiu na frente, a única que a amarok saiu na frente foi na segunda puxada.
la vem as teorias...
Entregaram realmente o que prometeram em ficha técnica, tratando de 0 a 100
A Amarok por ser uma caminhonete média, andou junto com uma compacta monobloco, e pensar que amarok reboca 3 toneladas enquanto a Ram 400 quilos, bem interessante, na minha opinião a Amarok por ser muito mais pesada, ter chassi, menor potência, e um projeto antigo, fez bonito!
Quando aceleraram a Ram 2500 contra a amarok que tbm é muito mais pesada e reboca mais que o dobro dela, nao teve essas desculpas... Inclusive, bastar olhar que 90% dos donos de caminhonetes andam com elas descarregadas ou com cargas leves na caçamba.
Fazia tempo que esperava esse vídeo
Eu ia de ram e ainda sobrava uma grana pra comprar uma moto daora
Bacana o arrancadão… mas a Amarok V6 contra a Maverick chegou a 149km/h e a Maverick 150km/h aprox. Mudou a forma de aferição? Nada contra uma ou a outra… só para entender o critério e as diferenças reais dos produtos. Obrigado Acelerados por sempre trazer novidades ! 😎💪
Dias diferentes, carros diferentes, um dia mais quente que o outro, naturalmente o carro perde desempenho com calor, asfalto sujo perde tração, são muitas variáveis e por aí vai…
Sergio. Concordo com vc. Vê o vídeo da Maverick contra a Amarok no dia 20 de Junho de 2022 e tire suas conclusões. A respeito do 0 a 1000 a Maverick limita antes de chegar nos 1.000 MTS e passa pelos 1.000 MTS já limitada, infelizmente não vai ter como medir a Rampage e Maverick nos 0 a 1000 MTS. Mas a Rampage ficou tão boa quanto a Maverick mesmo. 😊
Salvo engano, a Highline é aro 19 e a extreme aro 20… poderia influenciar na velocidade final também? De qualquer forma a Amarok original perde nesse arrancadão para as duas pickups (Rampage e Maverick). Minha dúvida mesmo é em relação aos modelos de Amarok empregados ou se mudaram a aferição de alguma forma (além de fatores citados pelo @brunomadureira…etc.
Agora para "a prova dos 9" fazer a Ram Rampage R/T contra a Ford Maverick!! =) Abs!!
Andar maais é pouco, a Rampage espanca a Amarok em varias línguas diferentes. Cabou o reinado Kkk
Faz da ram 1500 Classic vs Amarok v6
Benga é benga! Mas nem precisa comparar. A física é absoluta. Peso x potência totalmente a favor da rampage
Vendo esse vídeo e pensando como o mercado muda né
3 meses a Amarok highline exatamente esse modelo tá a 256mil no cnpj
Faz um arrancadao da Rampage vs Ram Classic
A ram Classic já apareceu no Arrancadão… Todos os tempos e velocidade da Rampage são mais rápidos.
@@Brunombx nao vi o episódio de arrancadão com ela.
Acelerados não entendo essa comparação de voces a ram page e lançamento e pq nao comparar com a nova amanrok v6 ?
Peso/potência é o que manda sempre. Tchau Amarok
Rampage vs Maverik pra ontem por favor!
Os fã boys da VW piram!!!
Rampage sem dúvidas!!!!!
Ei testam vw tiquam contra a rampage, eu sei que não são o msm seguimento mas seria bem interessante
Essa rampage tá bruta viu , linda por fora e mais ainda por dentro, cheio de tecnologia, faz da Amarok ser um carro popular de entrada kkkkk😂
To esperando essa ram rapagem vs ford Maverick
a amarok é uma camionete muito boa + p\ competir c\ camionetes americanas tem que comer muito arroz c\ feijão... camionetes americanas sempre foram referência... minha opinião
Parabéns pelo vídeo!
Entre as duas picapes eu fico com a Ram Rampage por conta de ser um projeto mais novo.
Seria interessante vocês fazerem um arrancadão entre Fiat Fastback Abarth e Ram Rampage R/T, para ver se nos mil metros ele supera a Rampage, pois no 0 a 100Km/h vai perder. Sei que são podutos de seguimento diferentes, porém acredito que sejá um comparativo interessante.
Muito louco ver caminhonetes desse tamanho com um 0-100 tão rápido. O quarto de milha de um Jetta GLI! Que doido.
Pros emocionados sim a Rampage foi mais veloz e acabou. Mas o conjunto mecanico da Amarok ainda e superior, motor TDI V6, o cambio e ótimo e tem um dos melhores sistema de tração integral: torsen vulgo Quattro. E um conjunto ainda a ser superado. Por dentro da Amarok esta como sempre foi despojada demais, painel de plástico, n tem chave presencial, ate o panflom dela e de carro de entrada como o gol! Na renovação esperamos que esses pontos sejam melhorados pq n da pra pagar mais de 300k num carro com acabamento desses. Mas de resto ela show!
Conjunto mecânico insuportável pro bolso
@@pedrohca Amarok n e carro pra cupim de ferro. Pra isso existe hilux que quebra mas e barato de consertar. Trate a Amarok como ela merexe que tem camioneta pra vida toda
Gostei da RAM, mas ainda fico com a Amarok, por ser a Diesel. Bela matéria!! 👏🏼👏🏼👏🏼👊🏻👊🏻👊🏻
Amarok é uma porcaria de carro que dá problema para caramba em oficina e Eu já viajei com Amarok e Fiat toro a Fiat toro é muito superior em suspensão e dirigibilidade Amarok pula para caramba enquanto a toro tem suspensão multilink independente é muito superior em dirigibilidade e segurança Fiat Toro
Com 10% de biodiesel no diesel S10 já fodia a Amarok imagina agora com 12% e chegando nos 15% em 2025, e uma manutenção de 60 mil reias por ano pra fazer bomba e bico. Pura bucha. A RAM acertou em cheio
@@brunoampm1toro é apertada e tem monobloco, dito isso, seu argumento é inválido
Monobloco é Melhor que Chassi para segurança e esportividade irmao, Chassi é coisa de carro comercial tipo Trator Caminhão etc, Monobloco é coisa de carro esportivo Tipo Porsche Audi tudo isso é Monobloco, Abs@@nerdolamaisfraco
@@adolfostalin8766amarok não quebrava por causa do diesel, quebrava por causa do projeto mesmo
Eu queria ver um cabo de guerra das duas
Faltam apenas 200 unidades para a Rampage ultrapassar a Saveiro e Hilux e assumir a 3° posição no ranking de vendas esse mês.
Chefe , Amarok qdo troca marchas no manual , vem uns bons rpm a mais .. talvez não seja suficiente, mas qq dono de Amarok sabe .. 😉
Qual é a relação peso potência?
Se fizer um ramap brabo na amarok e mesmo mexendo tambem na rampage, nos 400m é dificil pra RAM levar..
Tenho Amarok V6 com estágio 2 e os números medidos no Dragy são muito similares aos que a Rampage fez nesse comparativo
@@GABRIELCS22 Já vi em alguns videos de amarok stg 2 com 6,2 baixo no 0 a 100 km/h
Seria interessante a Rampage vs a Ford Maverick 😊
Jetta GLi Vs. Rampage R/T seria top
Rampage x Maverick
Parabéns meu amigo
Interessante que a Maverick fica a 0,1 segundo de distância da Ramoage, muito parelhas!
Nos mil metros a maverick ficou 2 segundos e 10km/h mais lenta que a Rampage
Esperando Rampage x Maverick 🔥
Preço tá errado! A não ser que estejam considerando a Highline. Entretanto, só colocaram Amarok V6. A V6 confortline tá saindo por 220k para CNPJ.
Essa amarok com essas roda parece a de 225cv
bombarok... ditado sobre essa pickup (por esperiencia propria... no bolso): aos 60.000km chegará e dos 70.000K não passará...
Puxa! A RAM RAMPAGE deu um cambão (luneta) na vw.
O Torque da Amarok mostrou-se diferença na arrancada.
Faz agora Rampage Gasolina x Ford Maverick!!
O volante é igualmente redondo de todos os carros falar que vê semelhança entre toro e Rampage no habitáculo é brincadeira, a plataforma é a mesma e as semelhanças param por aí.
Fiat Toro com terno e gravata,só isso.
A Suspensão da Rampage é toda diferente da Toro, freios a disco nas 4 e motor muito mais potente, como fala merda dizendo que Rampage é Toro com gravata pqp
@@brunoampm1 vamos lá o comédia,mesma plataforma,mesmo espaço interno,sem saída de ar atrás,volante de jeep e Fiat,painel digital igual a Toro enfim,chorando e dando,a sua opinião não tem nada.
Tu só falou estética aí
@@josueteodoro2491o calabreso vai ver a rampage primeiro antes de falar besteira vai
Rampage tem motor heim! Nas ruas achei um carro sem porte. Deve ser boa de dirigir…
Mas sou mais essa Amarok, meio feia perto da concorrência, mas o conjunto V6, 4x4 integral e a dirigibilidade são imbatíveis.
Ja dirigiu Rampage?? Dirige primeiro e depois comenta !!
Chega de Amarok. Reinou sozinha porque não tinha competidores à altura, agora a história é outra. Rampage mais potente e sofisticada, o carro do povo antiquado agora leva surra e já era.