Лодка дельфинирует? Разбираемся в причине.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Легкая лодка с большим килем требует носовой загрузки - проверяем это на практике на РС-380 под мотором Apache 9.8. (аналог Tohatsu 9.8).
Сайт производителя: raketa-boats.ru/
Оф. группа ВК: raketab...
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Мне нравится что ракетчики всегда идут на контакт и всегда пытаются решить вопрос мирным путем,что в нашей настоящей жизни не мало важно,взяли у владельца лодку показали что да как,да еще и бесплатно ее отремонтируют тоесть заклеют,не все остальные компании на такое идут,продали лодку и досвидос. А ракетчики не такие,всегда к своим клиентам придут на помощь. Или я что не так высказался.
Обучающие ролики очень полезны для начинающих,особенно для тех кто ленится учиться и думать. Общество построено потребительское , приучено к очень ограниченном количеству простейших действий.
В ролике забыл сделать акцент на том, что подгрузка киля особенно принципиальна именно для ЛЕГКОЙ килевой лодки. Стандартные тяжелые лодки частично подгружают себя сами. Ну и еще раз подчеркну, что малокилевые конструкции гораздо менее чувствительны к подгрузке киля. На РМ серии можно спокойно идти с пустым носом.
удлинитель румпеля в помощь. у самого 380рсу. в одинарика нужно либо нос грузить либо удлинитель
Жаль что вы РС серию зарубили... После РС 350 прям поглядывал на чуть большую. А РК все таки сильно валкая при средних полуторах землекопов...
Вместе РМ и РК, как и ожидалось, снизили спрос на РС настолько, что смысл в ее серийном производстве пропал. Если нужна побольше - то РК-380 хороший вариант. По остойчивости будет близка к РС (и также будет требовать подгрузки киля). Но все еще легкая и относительно нетребовательная к мощному мотору.
РЛ-350 сезона 4 уже, вполне себе дельфинит налегке с пустым носом и под 5 и под 9.8. Особо не парит, чуть груза в нос либо чуть вперёд сесть и норм.
Спасибо, интересно, Но эти проблемы решаются удлинителем румпеля...
У меня Лодка320 9,8 всё это было, но когда удлиннил румпель, пришлось приклеить справа ещё одну уключину, т. к. мешало кресло, но результат потрясающий! Резкий старт и никакого подняття носа!+ Конечно всё на носу бак, якорь...
Вот зашёл на любителей нднд глянуть , нифига у вас заморочек сколько. Хотел купить попробовать - не , я как нибудь лучше на пайоле 😂
Добрый человек, спасибо, а я то думал у меня только такая проблема😊 тоже лодка 320, мотор 9.9 при старте нос поднимает так что горизонт не видно 😂 можно как то увидеть как у Вас выглядит на фото?
@@АлександрТарвид-д8д такая проблема у всех , у кого нднд , на больших лодках наверно получше , а до 350 наверно у всех, когда один в лодке. У меня знакомый на 320 в нос гирю 16 кг ставит. Один раз забыл её , так в мешок песка на берегу насыпал и в нос положил. У меня на пайолке даже когда один нос задирает, конечно меньше , чем на нднд , но есть. Я когда один, мотор на первую дырку ставлю, тогда меньше задирает и быстрее на глисс выходит . Тоже думаю удлинитель взять, у меня ещё 260 есть, на неё пригодится, правда наверно её поменяю на 280, что то не нравится мне как она идёт. И наверно нднд возьму , она полегче будет идти под мотором тройкой .
Имею ракету 350рл мотор 5 л. с тоже дельфин мне кажется транец под малым углом приклеен езжу один груза нет. хочу клин поставить на транец
Добрый день!
После замены дна на РС380У в одного дельфин появился при прочих равных. Бак в носу и вещи.
*в ходе эксперимента не учитывается давление накачки дна (у Вас 0,3, а у владельца, возможно, меньше). "Вялое" дно больше располагает к дельфину.
Нюансов много, в т.ч. и давление, и трим, и высота мотора. Тут вопрос решился просто подгрузкой - это и показали.
Была у меня Гидра 350, под 9,8 норм . Но с Сузуки 9,9 на полный газ дельфин просыпался. Подогнул интерцептор и все норм.
Пусть сдвинет угловую банку максимально вперёд, и загрузит нос
У меня Солар 330 + Suzuki 9.9 бывало ловил лёгкий дельфин на абсолютно ровной как зеркало воде. Это какой-то резонанс лодка + мотор + вес всего + тяга мотора. Сбрасываешь скорость, снова выходишь на глис и ноль проблем.
Это солар 👍
При поджатии трима управление мотором становится слишком тугим, аж рука устает. На третьей дырке все рулится прекрасно. С чем может быть связано?
это нормальное (ожидаемое) поведение при угле трима, не соответствующем загрузке. При изменении загрузки "тугое" положение может стать комфортным. Если под ваши условия заходит 3-е отверстие, то просто на нем и ходите.
В 23 году была рл380. На 15 сильном моторе в одного был явный дельфин. Помогало только смещение шкипера ближе к центру лодки. Если вдвоем и пассажир сидит на передней банке дельфина конечно не было. но хожу я обычно один и Без груза, поэтому было не удобно.
Это нюансы легкой лодки. Решаются загрузкой + развесовкой, индивидуально. Либо грузами, либо смещением центра тяжести (шкипера). Но на РЛ серии при легкой загрузке обычно все работает в режиме "сел и поехал".
Купить 2 гири и подвешивать на нос. Я к такому же выводу пришел. Вы подтвердили мои мысли. прям выработал такое Я + жена ничего, я + ребенок 1 гантелька, Я 2 гантельки.
У меня знакомый на нос гирю 16 ставит в 320 нднд. У меня на пайолке таких проблем нет 😂
У меня на РЛ-380 был сильный дельфин на р. Енисей с мотором ямаха 15.
Тут всё просто: мой вес под 100 кг, мотор под 40 кг, полный бак 25+ кг, рюкзак около 15 кг и всё это в корме.
Ну очевидно же, что дело не в лодке. Кинул рюкзак с баком на нос и лодка, как по рельсам пошла, а когда прикупил удлинитель румпеля и стал размещаться чуть дальше от мотора, то бак в корме не вызывал дельфин.
Лодка огонь! ))
Все верно, загрузки и грамотная развесовка решают 90% проблем в любой лодке.
Я на лодке всегда один и трудно найти , что для развесовки. Установил гидрокрыло. Сейчас - проблем нет.
@@YAMAHAF9.9JMH бак на нос вместе со шмотками. Если не поможет, то удлинитель румпеля и можно своим телом отлично сделать развесовку.
@@Boxer_msk можно , Машку за ляшку , или козу на возу. Зачем ??? Я же написал , что гидрокрыло - заменяет всё перечисленное . Тем более на хорошей волне это не прокатывает.
@@YAMAHAF9.9JMH не стоит так агрессивно реагировать. Вы предложили свой вариант решения задачи, я накидал свой. Поделились опытом, а тот, кто почитает комментарии выберет для себя. Поверьте, гидрокрыло выберет в лучшем случае 1%. ))
Есть лодка рл 380, проблем с дельфином не знал сезона 3.... А потом, при не правильной загрузки лодки, дельфин появился... Но его устранил путем правильной развесовки..... При этом мотор у меня hidea 9.9 pro. Сейчас езжу и проблем не знаю. Правда по лодке есть небольшие эксплуатационные косячки, но это фигня.
У товарища на рл 320 или 330 тоже дельфин был, ужасный.... Сказал ему бак с кормы в нос переставить и все - пропал дельфин... А ваш клиент, что приобрел данную лодку просто лентяй, не может "загуглить" в интернете как убрать дельфин на лодке или поиграть с развесовкой в ней.... Тоже мне, нашел из-за чего жаловаться.... Понимаю, если перегородки у дна лопнули и образовался пузырь....
У меня пайолка 335 , пофигу где бак фельфина нет, вообще с развесовкой не заморачиваюсь никогда
@@ВладимирВолодин-х6ж если честно, то это хорошо... Я вот дотошный и мои друзья на пайолках такие же: если лодка едет не так как нужно, будем "химичить" пока не добьемся нужного результата
Лодка дельфинирует из за маленькой килеватости на транце,у нас 90%лодок выпускают с маленькой килеватостью из расчета выхода на глиссирование со слабым мотором,когда ставят более мощный мотор нужна больше килеватость,либо переносить весь груз в корму,то есть постараться сделать правильный ходовой дифферент 3-5 градусов.
У нас есть безкилевая РЛ серия, малокилевая РМ и классическая килевая РК. И для всех действуют (и работают) одни и те же базовые правила развесовки.
У меня тонелька, я 100 кг+ товарищ посередке лодки 90кг на Ниссан - маран 9,8 на глисс выходит легко, лодка330
Какие именно проблемы возникают при загрузке носа у РЛ?
Если перегрузить (при условии мелкомотора), то может начать зарываться носом.
У меня 320 ракета без киля,мотор 9.8,в лодке в носу собака кг 30,бак с 10 л бензина, ещё груз кг 15,до оборотов 4500 всё равно, если обороты ближе к 5000, начинает прыгать и чем быстрее иду,тем больше прыгает.Мотор и на первой и на второй дырке- разницы нет.Газ сброшу до 4300-4400-дельфин пропадает.Почему?
проверьте давление в отсеках и целостность винта. Более подробные рекомендации тут: vk.com/@raketaboats-prohvaty-kak-poborot
@@raketa-boats Спасибо за ответ!Прислушаюсь.
Такая же ситуация, 320 под 9.8 дельфин, причем очень неприятный. Давление в норме. Если на воде средняя рябь то летит по ней без дельфина.
Начните с развесовки. Лодка легкая, мотор мощный. Дайте ей немного загрузки в нос.
@@averkov01
Удлинение румпеля, сидим посередине лодки, якорь, бак, шмотки на носу! Обязательно поможет!
Где дельфин то?
на проходе с пустым носом. Особенно против ветра. Лодка легкая, килем поднимает нос из воды -> встречный ветер дает парусность -> нос задирается -> сила мотора "кладет" лодку обратно вниз = "дельфин"
@@raketa-boats Лодка то тут причем.
Максимально поднять мотор, подгрузить нос.Делу край.
все верно, лодка в норме. Именно об этом и видео - демонстрация решения вопроса простой подгрузкой носа. Но не все это знают (особенно новички), поэтому показываем на практике.
@@raketa-boats у многих мастеров по ремонту и настройке моторов, на пример большая очередь на обслуживание и ремонт по такой же причине.
Тупость и лень .
Не желание вникнуть, хоть чуточку самообразовываться, понять проблему.
Вплоть до не запускается мотор(без чеки)
Треск в редукторе (заглушил на ходу, не выключив передачу, )
Заглох на ходу(не открыл воздушные или кран.)
Тратят чужое время по пустякам.
просвещение - единственный путь к снижению кол-ва таких обращений. Поэтому вроде очевидные вещи, но рассказать / показать все равно полезно.