Saludos, si en un motor de diseño tipo B, quiero que trabaje cerca de su par de desenganche, que daños podría ocasionar en el mismo? necesitaría algún driver para poder hacerlo? Gracias!
hola, pues si ves las curvas, vas a notar que la velocidad del motor gira mas lento al estar en el punto de desenganche, un 80% de su velocidad nominal, dependiendo de la carga mecanica esta puede sufrir, daños al girar lento, en el caso de bombas pueden presentar daños por cavitacion debido a que el flujo que pasa por ella es insuficiente. dependiendo del fabricante y de la potencia del motor, el motor puede venir acompañado en su documentacion con unos graficos de corriente tiempo para representar el daño termico, se suministran dos curvas para condicion en frio y condicion en caliente y representan distintas condiciones de sobrecarga que el motor puede sobrellevar antes de dañarse, al no tenerse estas curvas de daño termico entonces se podria tomar un enfoca mas practivo de monitorear la temperatura del motor, cada 10 grados de aumento de temperatura lejos de su condicion normal de operacional representa un acortamiento de la vida util del motor por un 50% (ley de Arrhenius). en conclusion, es riesgoso pero si haces pruebas de temperatura, corriente, presion, entiendes como se comportaria tu carga mecanica, y si al analizar todo esto vale la pena entonces el motor deberia de trabajar con un alto par pero sabiendo que va a girar lento y que el riesgo de sobretemperatura esta presente
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