Fantástico video🎉 magnífica explicación tenia semanas buscando información respecto la tema y usted ha aclarado todo a la perfección y de manera muy orgánica, muchas gracias 🫂
Buenas noches David, te dejamos este video de nuestro canal donde se explican los cambios de velocidad y el flujo de potencia en los engranes. th-cam.com/video/lY5xxVUCWaU/w-d-xo.html Esperamos sea lo que estas buscando, en caso contrario, generaremos otro video. Muchas gracias.
Bien explicado y entendible. Muchas gracias. Una consulta: mi auto indica su par máximo a 4.000 RPM. A qué número de vueltas debería hacer los cambios para una conducción económica? Porque si hago los cambios cerca de esas 4.000 RPM, parece que los pistones van a salir eyectados. Esto está bien para una carrera, pero yo digo para el día a día. Es un motor Peugeot EC5 de 1.6L y 16 válvulas, aspirado (no turbo).
Buenos días Xamuray, eso normalmente depende del uso del mismo, si será para un vehículo deportivo en el que deseas gran arranque y respuesta a los cambios o un vehículo para carga (pocos pero si los hay). Gracias por el comentario.
Fantástico video🎉 magnífica explicación tenia semanas buscando información respecto la tema y usted ha aclarado todo a la perfección y de manera muy orgánica, muchas gracias 🫂
Gracias, muy bien explicado. Me ha quedado claro para usar bien el motor de mi vehículo
Gracias Licenciado, buena explicación por comparación
Excelente video, son pocos los que aclaran está cuestión.
Muy buen video, sumamente útil y bien explicado
Eres muy bueno , explicando!!!
Interesantísimo
Buen video haz más vídeos de enseñanzas 👏
Excelante, solo bajar volumen o quirar la " música " , distrae y no petmite escuchar con max atención . Gracias
Bien explicado, lastima el foco de la cámara, gracias
Ojalá y nos puedas explicar , en un vídeo la desmultiplicacion en los cambios de velocidad..
Buenas noches David, te dejamos este video de nuestro canal donde se explican los cambios de velocidad y el flujo de potencia en los engranes. th-cam.com/video/lY5xxVUCWaU/w-d-xo.html
Esperamos sea lo que estas buscando, en caso contrario, generaremos otro video.
Muchas gracias.
Profe buenas noches, disculpe existe algún software que pueda medir e, torque, la potencia y el consumo específico. Gracias
Bien explicado y entendible. Muchas gracias. Una consulta: mi auto indica su par máximo a 4.000 RPM. A qué número de vueltas debería hacer los cambios para una conducción económica? Porque si hago los cambios cerca de esas 4.000 RPM, parece que los pistones van a salir eyectados. Esto está bien para una carrera, pero yo digo para el día a día. Es un motor Peugeot EC5 de 1.6L y 16 válvulas, aspirado (no turbo).
Para ahorrar combustible hay que acelerar de forma tranquila y hacer los cambios antes de las 3,000 rpm...
Pregunta.... En un coche de gasolina, cómo preferirías que te entregué el pico del torque , a bajas o altas RPM?
Buenos días Xamuray, eso normalmente depende del uso del mismo, si será para un vehículo deportivo en el que deseas gran arranque y respuesta a los cambios o un vehículo para carga (pocos pero si los hay).
Gracias por el comentario.
Buen video, puede mejorar si le quitas la muscia al momento de explicar el tema.
Buenas tardes Ramiro, lo hemos estado haciendo ya en los videos que han seguido. Gracias por tu comentario.
No pude terminar de ver el video... el piano de fondo es muy molesta que este a un volumen mayor que tu voz.
Buenas tardes Golden, gracias por el comentario, disminuimos el volumen.
QUE MUSICA TAN ENFADOSA. ESTA COMPITIENDO CONTIGO POR LA ATENCION 😜