me llamo Wilson Sanchez y vivo en Madrid,España y sinceramente muchas gracias don Walter Chavez.Gracias por sus inmejorables explicaciones de excelente MAESTRO,aprendi a hacer calculos de intensidad y de seccion de cable de otra forma no tan sencilla y rapida como lo hace usted.
Maestro de los maestros GRACIAS por compartir sus conocimientos. Sobre todo repetirlos para refrescar los conocimientos ES GRATIFICANTE, NO PIERDE UNO EL INTERES POR LA CLASE HASTA EL FINAL.
profesor, he visto michos de sus videos, estudio electricidad y creame que sus videos me han ayudado demasiado a poder entender y comprender esta materia,nada mas que decir muchas y saludos desde chile.
Calculo Facil para seleccionar Guardamotor,Contactor y conductores en Motores Trifasico. ESO FUE 1NA CLASE MAGISTRAL SALU2 SR. Y LIKE UN SUSCRIPTOR LUIS DE PAT. ARG. 👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎DIOS LE BENDIGA
Hola maestro, saludos desde argentina. Lo que está mostrando es super útil, pero de todas formas tengan en cuenta que si quieren sacar el máximo rendimiento de su motor, deben calibrar el guarda motor para la corriente nominal exacta, ya que si se lo calibra por debajo de ese valor, el motor nunca podrá alcanzar su máximo rendimiento. Lo que no se tiene en cuenta en el video son los detalles de las perdidas, en consecuencia a la perdida por potencia reactiva y otras disipaciónes por rozamiento, por ejemplo, lo que ocurre es que los devanados consumen más corriente para compensar esas perdidas y así entregar la potencia aparente que demanda la carga. Esta corriente extra hay que contemplarla para calibrar el guarda motor. Yo hice el calculo con valores estimados y queda así: Para un motor de 380v DELTA y potencia de 4KW con rendimiento η de 88%, el cual en la practica se puede calcular dividiendo la potencia mecánica saliente del sistema por la potencia eléctrica entrante al sistema y multiplicando por 100. Pout / Pin * 100; y un coseno de phi φ = 0,84, el cual indica el factor de potencia en el triangulo de potencias reactiva, aparente y activa. Con todos esos valores se calcula así: In = 4KW (Potencia activa) / ( √3 * 380v * 0,84 * 0,88 ) Esto me dio como resultado 8,2 A y sí hago 5,4 HP * 1,5A tal como lo exhibe en el video, obtengo 8,1A, así que los resultados concuerdan. En este caso no es demasiada la corriente excedente, pero contemplen que a menores factores de potencia y menores porcentajes de rendimiento en un motor, la corriente que excede es mayor. De todas formas no se hasta que punto eso es así en la practica, porque el devanado no puede tolerar mas de la corriente para la cual está hecho, es decir que si por alguna razón el rendimiento del motor es muy bajo y consume más corriente para entregar la potencia demandada, de igual forma se estará sobrecalentando los devanados. Lo normal es que los factores de potencia no sean menores a 0,7 y el rendimiento sea optimo, no menor al 80%.
Excelente explicación de una manera sencilla y magistral, un 100%100 de mi parte para usted .Dios lo bendiga y le des muchas salud y vida para que sigas haciendo esta clase de aporte en el sector de la electricidad. Gracias maestro.
Mí Amigo. Desde de Cuba. Saludos. Quiero saber sí conoce los datos matemáticos para saber el calibre del alambre para enrollar un motor eléctrico que ha llegado a mí taller en el hierro limpio. Ocea sin el alambre anterior quemado
Así es amigo.en Y∆ puede trabajar en 440 o 220 voltios,pero siempre tener en cuenta la tensión de entrada,muy pronto hago videos cortos para despejar sus dudas
@@walterchavezbustamante3846 profesor la tensión que tengo es 220volts, puedo arrancar un motor en Y∆, cuando me dices tener en cuenta la tensión de entrada a cuál tensión se refiere, saludos desde Venezuela,
Buen día acá en Argentina las industrias regulan los guardamotores un 35% más de la nominal del motor, tal vez se deba a la explicación de uno de los muchachos por pérdida de rendimiento y para compensar los picos de tensión en el arranque. Saludos!
Muchísimas gracias maestro. Aprovecho para consultarle por qué en la selección de los conductores, no se toma en cuenta la intensidad de arranque,la cual, como sabemos puede llegar a ser hasta 6 veces la nominal. Le agradecería mucho su respuesta. Saludos
Buenas tardes. Profesor. Le comento y a la vez le pido la posibilidad de que usted me explique cuáles son los Cálculos para poder determinar la cantidad de espiras y él calibre del alambre para rebobinar un motor que ha llegado a mí taller en el hierro limpio. Ocea que no tiene el alambre anterior quemado
Muy. Buenas explicación Es admirable la información que. Puedo pillar Ya que soy un principiante Aún studiando muchas gracias ingeniero Una consulta Tengo un motor. Que se eleva a 52a Y su nominal 14 caja la intencidad Pero se calienta más delo que podría ser normal Pero en vacío es normal Que podría ser conexión o Sta siendo forzado más delo que establece ?
Hola Osman, en base a las experiencias que he tenido dependiendo el caso, si son motores monofásicos y tienes conectados capacitores, si la conexión está mal hecha vas a tener ese problema, ahora sí lo tienes con carga dependiendo debes evaluar el sentido de giro del motor por lo general debes cambiar los terminales t5 por t8 y ahí tendrías el cambio en el sentido de giro , de ahí podrías tener problemas mecánicos en el motor, desbalance en el eje, problemas en cajeras, problemas en rodamientos, si tienes un motor trifásico los problemas mecánicos también aumentarán tu intensidad, y para cambiar el giro solo debes cambiar una de las 3 fases, comenta más acerca de tu caso para seguir ayudándote, saludos......
Profe pregunta, para sistemas trifasicos para la seleccion del conductor en lugar de la Corriente entre 3 serian La corriente entre 4? por las 3 Fases y 1 Neutro?
Muy buenas sus charlas, me gustaría saber el cable que ud calcula, guarda y termomagnetico, para que distancia entre motor y caja de reparticion, gracias
Execelente video profe solo una duda, el número 2 y 3 por el que divide la corriente nominal de cada motor de donde sale no logré escuchar bien a qué se refiere, por lo demás me ayudó muchísimo este video. Bendiciones.
Profe y compañeros, tengo una duda, espero puedan aclararla para seguir aprendiendo, según la intensidad formulada para cada motor y su potencia de donde la están sacando? ya que intenté hacer los cálculos por ley de watt y de motores trifásicos para corroborar pero ninguna concuerda, no entiendo de donde salen esos 1.5 amperios de un motor de 1 hp con 380 v, mil gracias.
No solo es aplicar la ley de watts, tienes que tener encuenta el factor de potencia del motor y la eficiencia. Pero de eso ntp esos datos ya estan en la placa del Motor.
Profesor gracias por impartir conocimientos,tengo una pregunta. En el arranque todo motor tiene un consumo momentáneo mayor a la nominal, luego la instalación debe tener un margen de seguridad en el cableado, si hay arranques, paros intermitentes. Gracias.
Buenas tardes Walter,tengo un motor trifasico 220-380 v y la intensidad para 220es 1.54 y en 380 su intensidad es 0.89,y yo quiero saber de cuanto hp es el motor ,por cual de las dos intensidades nominales divido 1.5? Soy de Argentina y no se qué tensiones hay .cómo siempre muy agradecido saludos 👍
PROFE..ME AYUDA CON ESTO? Si le entregamos energía eléctrica en 400 V y 50 Hz al motor utilizado para impulsar la bomba centrífuga, ¿cuál será la corriente activa que circula hacia el motor por cada fase a plena carga en (A)?
Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Pero no dijo que factor usa para seleccionar el contactor. Por ejemplo para la selección del IT usa un factor de 1.2 pero en el caso del contactor no dijo nada. Gracias de antemano. Saludos desde Venezuela.
hola amigo,para seleccionar el contactor se dice que es mayor que su intensidad nominal,ejm si sale la intensidad calculada en 16 Amperios puedo elegir un contactor de 25 o 32 amperios.
Hola, gracias por el vídeo. ¿Cómo saber el amperaje que consume dos motores trifásico de 5hp cada uno? No tienen placa de datos, solo cuento con un multímetro con pinza amperimétrica, saludos cordiales.
Jefe, yo hize el calculo para la intensidad de corriente solo que los Hp los tome en watts y 1 Hp equivale a 745.70 watts a aplicar la ley de Watt que nos dice que la tensión sobre la potencia nos da en amperios entonces lo que hize fue 745.70/380 = 1.962 Amperios no se si esto sea correcto?
Profesor, tengo entendido que el arranque directo se aplica para motores eléctricos hasta 10HP, en el caso del motor de 20HP se tendría que usar 2 contactores para realizar el arranque estrella triangulo.
Tengo una consulta... En base a su explicación... Si tengo un A/A de 5 toneladas que quiero conectar a sistema eléctrico. Que beneficio tengo si lo conecto a 220v o 480v. Que beneficio económico tendria.
Si compras un aa que trabaje en 440V puedes usar cables de alimentación de menor diametro y el interruptor tambien será de menor capacidad y muy posible que sea mas económico que el correspondiente para un voltaje en 220V.
@@simonbriceno3627 ,amigo esa formula quiere decir que es su intensidad nominal del motor,el motor con carga puede llegar al limite de su intensidad nominal.
@@simonbriceno3627 si notiene placa es dificil que sepas tu potencia Real del motor,lo que si puedes ver es la potencia que esta trabajando el motor en vacio ,sacando por la formula P= V.I.COSFI.1.73
Buenas tardes saludos y quiero empezar haciendo una de tantas preguntas....porque la In la divide entre 3 (valor de densidad) en dónde dice que debe ser así o si es por experiencia? Y el cable 14 awg dice que soporta hasta 27 amo supongo que está tomando el mejor de las marcas porque en algunas tablas ese calibre soporta 15 amp,,...por otro lado el calibre 12 awg ya se utiliza como mínimo y recomendado según la nom mexicana de donde soy....pero en cuanto a ese detalle no creo que tenga mucha discrepancia en otros países saludos gracias por compartir y seguiré enviando dudas
hola tomas ,disculpa que no te conteste a tiempo,en Peru trabajo con el Cable THW INDECO y hay una tabla que debes descargarlo y ver sus capacidades que soporta dicho cable,Tambien puedes calcular por caida de tension y ver si el calculo coincide que conductor poner,Yo personalmente para seleccionar mi conductor divido entre 3 por experiencia y si tu comparas tabla coincide el conductor seleccionado
Lo que pasa es que el profesor calcula el cable en base a milímetros cuadrados y usted esta usando cable calibre awg. Y por eso sus numeros no cuadran.
me llamo Wilson Sanchez y vivo en Madrid,España y sinceramente muchas gracias don Walter Chavez.Gracias por sus inmejorables explicaciones de excelente MAESTRO,aprendi a hacer calculos de intensidad y de seccion de cable de otra forma no tan sencilla y rapida como lo hace usted.
Usted es un maestro que facilita el desarrollo , no como otros haces muchas formulas y sale lo mismo
Maestro de los maestros GRACIAS por compartir sus conocimientos. Sobre todo repetirlos para refrescar los conocimientos ES GRATIFICANTE, NO PIERDE UNO EL INTERES POR LA CLASE HASTA EL FINAL.
profesor, he visto michos de sus videos, estudio electricidad y creame que sus videos me han ayudado demasiado a poder entender y comprender esta materia,nada mas que decir muchas y saludos desde chile.
gracias amigo figueroa
Bien profesor ...vuen explicado sali de dudas...y ya me adelanto a mis compañeros de trabajo....
Maestro muy interesante su clase soy técnico eléctrico saludos desde mexico
Muy buena explicación y muy simple.
Calculo Facil para seleccionar Guardamotor,Contactor y conductores en Motores Trifasico. ESO FUE 1NA CLASE MAGISTRAL SALU2 SR. Y LIKE UN SUSCRIPTOR LUIS DE PAT. ARG. 👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎DIOS LE BENDIGA
Hola maestro, saludos desde argentina. Lo que está mostrando es super útil, pero de todas formas tengan en cuenta que si quieren sacar el máximo rendimiento de su motor, deben calibrar el guarda motor para la corriente nominal exacta, ya que si se lo calibra por debajo de ese valor, el motor nunca podrá alcanzar su máximo rendimiento. Lo que no se tiene en cuenta en el video son los detalles de las perdidas, en consecuencia a la perdida por potencia reactiva y otras disipaciónes por rozamiento, por ejemplo, lo que ocurre es que los devanados consumen más corriente para compensar esas perdidas y así entregar la potencia aparente que demanda la carga. Esta corriente extra hay que contemplarla para calibrar el guarda motor. Yo hice el calculo con valores estimados y queda así: Para un motor de 380v DELTA y potencia de 4KW con rendimiento η de 88%, el cual en la practica se puede calcular dividiendo la potencia mecánica saliente del sistema por la potencia eléctrica entrante al sistema y multiplicando por 100. Pout / Pin * 100; y un coseno de phi φ = 0,84, el cual indica el factor de potencia en el triangulo de potencias reactiva, aparente y activa. Con todos esos valores se calcula así: In = 4KW (Potencia activa) / ( √3 * 380v * 0,84 * 0,88 ) Esto me dio como resultado 8,2 A y sí hago 5,4 HP * 1,5A tal como lo exhibe en el video, obtengo 8,1A, así que los resultados concuerdan. En este caso no es demasiada la corriente excedente, pero contemplen que a menores factores de potencia y menores porcentajes de rendimiento en un motor, la corriente que excede es mayor. De todas formas no se hasta que punto eso es así en la practica, porque el devanado no puede tolerar mas de la corriente para la cual está hecho, es decir que si por alguna razón el rendimiento del motor es muy bajo y consume más corriente para entregar la potencia demandada, de igual forma se estará sobrecalentando los devanados. Lo normal es que los factores de potencia no sean menores a 0,7 y el rendimiento sea optimo, no menor al 80%.
Hola amigo.ya hay un vídeo explicando el rendimiento
Usted muestra saber mucho pero no enseña nada
Estoy aprendiendo mi carrera de nuevo con usted, muchas gracias
Hay mucho que aprender amigo.saludos a la distancia.
Muy bien definido profesor saludos desde San luis Potosí
Hola, muchas gracias amigo
GRACIAS X COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS
BENDICIONES
ENTRE MAS VEO SUS VIDEOS MAS ME GUSTA SAVER SOBRE MOTORES Y SUS IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD..
Gracias
Mill gracias por tan grande y sencilla explicación Dios le de siempre mucha sabiduría
Gracias
Ok prpfesor buenas clases magistrales saludos afectuosos dede cuba
gracias amigo
... Felicidades y Muchas Gracias ... Sr. Walter Chavez Bustamante ....
Excelente sr profesor. Saludos desde Quito Ecuador
Gracias amigo
Excelente explicación de una manera sencilla y magistral, un 100%100 de mi parte para usted .Dios lo bendiga y le des muchas salud y vida para que sigas haciendo esta clase de aporte en el sector de la electricidad.
Gracias maestro.
Perro a la clase...muchas gracias por explicar tan sencillo
Gracias amigo
Exelente enseñanza desde Colombia
Muchas gracias por la clase Ingeniero.
gracias a ti y compartir mis videos
Muy bien explicado , una enseñanza práctica sin tanta teoría técnica que a veces sobra ,felicitaciones caballero !!
gracias carlos
Muy bien explicado.
Saludos desde cdmx.🙋Saludos.
Saludos y gracias
excelente explicación podrías hacer un video de cálculo de un banco de capacitores
Si hay videos en mi canal
MIS RESPETO MAESTRO GRACIAS A SUS VIDEOS ENTIENDOMAS LO QUE ES ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
Gracias amigo
muchas gracias por la explicación. fue de gran ayuda ..
profe walter como va amigo? aquí retomando en la automatización por contactores 👍 saludos cordiales
Excelente explicación,gracias maestro.
saludo desde colombia , excelente expicacion sin tantas formulas matematicas,se entiende toda la clase por su forma de explicar gracia
Mí Amigo. Desde de Cuba. Saludos. Quiero saber sí conoce los datos matemáticos para saber el calibre del alambre para enrollar un motor eléctrico que ha llegado a mí taller en el hierro limpio. Ocea sin el alambre anterior quemado
Gran enseñanza maestro inspira a que uno puede ir ala guerra de emprender
Muy buena la explicacion todo un especialista en la materia profesor.
gracias amigo
Lo felicito, su enseñanza excelente, pero échele un poco de teoría a lo practico para q sea máximo, ya verá!. Saludos
Muy bien explicado Profesor!!👏👏
Hola, muchas gracias
Muchas gracias profe .. Clase hasta la casa ..
Muy bien explicado,gracias por todo
A usted amigo
Gracias por la información profesor.
Gracias gonzalo
Muy buena profe saludos desde ate una explicación magisterial, muchas bendiciones
muy agradecido x dedicación y enseñanza profesor muchas gracias d peru
amigo voy a dictar un curso if +51981306781
Hola profe excelente demostración, una pregunta en una tensión de 220V se puede colocar un arrancador Y-∆ saludos desde Venezuela,
Así es amigo.en Y∆ puede trabajar en 440 o 220 voltios,pero siempre tener en cuenta la tensión de entrada,muy pronto hago videos cortos para despejar sus dudas
@@walterchavezbustamante3846 profesor la tensión que tengo es 220volts, puedo arrancar un motor en Y∆, cuando me dices tener en cuenta la tensión de entrada a cuál tensión se refiere, saludos desde Venezuela,
Si en placa del motor dice
∆ = 220 voltios
Allí si puedes hacer el arranque estrella triángulo
@@walterchavezbustamante3846 excelente profesor gracias desde Venezuela, un abrazo,
Excelente explicación profesor Saludos
Gracias amigo
Buena explicación profe 👍
Gracias. Saludos
Exelente profesor , muy bien lo felicito muy bien explicado saludo de argentina
gracias amigo ycompartir videos y suscribete a mi canal,ya vienen mas videos
Excenlente explicacion práctica de los cálculos, muy utilies en taller.
muy buena explicacion, facil cde entender.
Buen día acá en Argentina las industrias regulan los guardamotores un 35% más de la nominal del motor, tal vez se deba a la explicación de uno de los muchachos por pérdida de rendimiento y para compensar los picos de tensión en el arranque. Saludos!
Gracias infinitas oor tan exelente explicacion
Gracias a ti
me gusta lo facil que se ve que lo hace
gracias por su enseñanza
EXCELENTE CLASE PROFESOR. SALUDOS
gracias Selena compartir videos y suscribete a mi canal,pronto habra muchos videos
excelente. bien claro su explicación
Gracias por sus videos
Excelente clase
Gracias por comentar wiler
Exelente muy buena explicación👍
gracias amigo
Excelente 👌 ing
gracias profe por su aporte
gracias y suscribete a mi canal
Gracias por su video, tengo una pregunta en caso sea monofasico se divide entre 2 para el área del conductor?
No amigo
Fantastico me encanto muy vien esplicado
Excelentes videos , Don Walter, le felicito. A cuantos amperios equivaldría 1 HP en tensión 347/600 voltios usados en el Canadá. Gracias.
Hola amigo solo cambia valores de la fórmula sgte
I = P / Vx cosfi x 1.73
I = 746÷ 347 x 0.85 x 1.73 = resuelve la operación y es tu resultado.
Muy buena explicación profesor, profesor una consulta y este mismo método se puedo usar para calcular en motores monofásicos.
No amigo.cuslquier día hago un video
Gracias por su disponibilidad. Es muy instructiva. Ahora, es igual el CV al, HP? Gracias por la aclaracion
No amigo un Hp equivale a 746 wattios y un CV equivale a 736 wattios.
Perfecto maestro gracias
Muchísimas gracias maestro. Aprovecho para consultarle por qué en la selección de los conductores, no se toma en cuenta la intensidad de arranque,la cual, como sabemos puede llegar a ser hasta 6 veces la nominal. Le agradecería mucho su respuesta. Saludos
Factor de demanda también puede resolver?
Hay alguna fórmula sencilla q pueda ir aumentando el área del conductor por distancia.
Bendiciones para usted, y saludos desde cuba
excelente esplicacion
Gracias. Saludos
Gracias, muy buenas clases
gracias amigo
Gracias también, saludos
Excelente explicación..!!
Buenas tardes maestro Carlos porque el interruptor de 60 amperios no se bote de un motor sumergible y se quemo tambiengurdamotor y control
Inmensamente agradecido 🙏
gracias amigo
Buenas tardes. Profesor. Le comento y a la vez le pido la posibilidad de que usted me explique cuáles son los Cálculos para poder determinar la cantidad de espiras y él calibre del alambre para rebobinar un motor que ha llegado a mí taller en el hierro limpio. Ocea que no tiene el alambre anterior quemado
El cálculo estoy seguro que no lo vas a entender y no es confiable .
Ing. Para la corriente de arranque no se considera para el dimensionamiento del conductor? Solo se dimensiona con la corriente nominal?
Así es amigo,solo con In
Gracias profe
Con mucho gusto
Muy. Buenas explicación
Es admirable la información que. Puedo pillar
Ya que soy un principiante
Aún studiando muchas gracias ingeniero
Una consulta
Tengo un motor. Que se eleva a 52a
Y su nominal 14 caja la intencidad
Pero se calienta más delo que podría ser normal
Pero en vacío es normal
Que podría ser conexión o Sta siendo forzado más delo que establece ?
Hola Osman, en base a las experiencias que he tenido dependiendo el caso, si son motores monofásicos y tienes conectados capacitores, si la conexión está mal hecha vas a tener ese problema, ahora sí lo tienes con carga dependiendo debes evaluar el sentido de giro del motor por lo general debes cambiar los terminales t5 por t8 y ahí tendrías el cambio en el sentido de giro , de ahí podrías tener problemas mecánicos en el motor, desbalance en el eje, problemas en cajeras, problemas en rodamientos, si tienes un motor trifásico los problemas mecánicos también aumentarán tu intensidad, y para cambiar el giro solo debes cambiar una de las 3 fases, comenta más acerca de tu caso para seguir ayudándote, saludos......
Profe pregunta, para sistemas trifasicos para la seleccion del conductor en lugar de la Corriente entre 3 serian La corriente entre 4? por las 3 Fases y 1 Neutro?
No amigo..allí entra una formula de densidad.
Muy buenas sus charlas, me gustaría saber el cable que ud calcula, guarda y termomagnetico, para que distancia entre motor y caja de reparticion, gracias
Muchas gracias me fue muy útil
gracias amigo y compartir los videos
@@walterchavezbustamante3846 profe no me podrá dar su número telefónico
@@elltonvite8881 971696657 peru
Execelente video profe solo una duda, el número 2 y 3 por el que divide la corriente nominal de cada motor de donde sale no logré escuchar bien a qué se refiere, por lo demás me ayudó muchísimo este video. Bendiciones.
Mire bien el vídeo amigo.alli está la explicación.
Hola buen video. Tengo una pregunta que factor de potencia utilizo para el calculo de la corriente?
hola amigo.en toda empresa el cosfi es bajo y se tomo en cuenta un cosfi de 0.78.Un cosfi bueno es 0.96 .
@@walterchavezbustamante3846 Ok, Gracias por la aclaración
Profe y compañeros, tengo una duda, espero puedan aclararla para seguir aprendiendo, según la intensidad formulada para cada motor y su potencia de donde la están sacando? ya que intenté hacer los cálculos por ley de watt y de motores trifásicos para corroborar pero ninguna concuerda, no entiendo de donde salen esos 1.5 amperios de un motor de 1 hp con 380 v, mil gracias.
No solo es aplicar la ley de watts, tienes que tener encuenta el factor de potencia del motor y la eficiencia. Pero de eso ntp esos datos ya estan en la placa del Motor.
Profesor gracias por impartir conocimientos,tengo una pregunta. En el arranque todo motor tiene un consumo momentáneo mayor a la nominal, luego la instalación debe tener un margen de seguridad en el cableado, si hay arranques, paros intermitentes. Gracias.
Así es amigo eso son las intensidades de arranque y los conductores y rele termico o contactores soportan intensidades altas.
Exelente profe
Hola, muchas gracias
Excelente explicación graciass
Buenas tardes Walter,tengo un motor trifasico 220-380 v y la intensidad para 220es 1.54 y en 380 su intensidad es 0.89,y yo quiero saber de cuanto hp es el motor ,por cual de las dos intensidades nominales divido 1.5? Soy de Argentina y no se qué tensiones hay .cómo siempre muy agradecido saludos 👍
El motor te dice que puede trabajar a una tensión ∆ 220 voltios y Y 380 voltios.,según cálculos es de 498 wattios
Buenas noches maestro Walter ,mi motor sumergible es de 7.5hp de cuanto seria mi conductor y interruptor termomagnetico
Esta conectado a 220
PROFE..ME AYUDA CON ESTO? Si le entregamos energía eléctrica en 400 V y 50 Hz al motor utilizado para impulsar la bomba centrífuga, ¿cuál será la corriente activa que circula hacia el motor por cada fase a plena carga en (A)?
Escribe al whatssap +51933991560
Muy buena explicacion
Gracias por comentar
Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Pero no dijo que factor usa para seleccionar el contactor. Por ejemplo para la selección del IT usa un factor de 1.2 pero en el caso del contactor no dijo nada. Gracias de antemano. Saludos desde Venezuela.
hola amigo,para seleccionar el contactor se dice que es mayor que su intensidad nominal,ejm si sale la intensidad calculada en 16 Amperios puedo elegir un contactor de 25 o 32 amperios.
@@walterchavezbustamante3846 Muchas gracias. Usted hace un aporte importante para los que queremos aprender. Saludos
¿Como se que impedancia deberia tener una bobina si se solo la corriente y voltaje que consume?
Hola, gracias por el vídeo.
¿Cómo saber el amperaje que consume dos motores trifásico de 5hp cada uno? No tienen placa de datos, solo cuento con un multímetro con pinza amperimétrica, saludos cordiales.
cualquier dia hago un video
@@walterchavezbustamante3846 gracias!! Saludos cordiales 😃
exelente Maestro
Hola, muchas gracias,compartir videos y suscribete a mi canal
Buenos días, donde puedo descargar las tablas que usted utiliza? Saludos.
Ingresa en Google y coloca"lista de precios Schneider"y entra en cualquier página ejm variación de velocidad.descargar y allí sale varias tablas.
@@walterchavezbustamante3846 muchas gracias.
Profesor la selección del cable es a corta o a largas distancias ?
Mis saludos y mis respetos para usted
Jefe, yo hize el calculo para la intensidad de corriente solo que los Hp los tome en watts y 1 Hp equivale a 745.70 watts a aplicar la ley de Watt que nos dice que la tensión sobre la potencia nos da en amperios entonces lo que hize fue 745.70/380 = 1.962 Amperios no se si esto sea correcto?
no confundirse en la formula en motores trifasicos es I=P/V.COSFI.1.73..ley de watt se usa en alumbrado .1 Hp equivale a 746 wattios
@@walterchavezbustamante3846 muchas gracias jefe, excelente video por cierto 👍🏻
Profesor, tengo entendido que el arranque directo se aplica para motores eléctricos hasta 10HP, en el caso del motor de 20HP se tendría que usar 2 contactores para realizar el arranque estrella triangulo.
Tengo una consulta... En base a su explicación... Si tengo un A/A de 5 toneladas que quiero conectar a sistema eléctrico. Que beneficio tengo si lo conecto a 220v o 480v. Que beneficio económico tendria.
Si compras un aa que trabaje en 440V puedes usar cables de alimentación de menor diametro y el interruptor tambien será de menor capacidad y muy posible que sea mas económico que el correspondiente para un voltaje en 220V.
La intensidad de arranque no haria q salte el termomagnético?
No amigo.
Saludos maestro
gracias amigo
@@simonbriceno3627 ,amigo esa formula quiere decir que es su intensidad nominal del motor,el motor con carga puede llegar al limite de su intensidad nominal.
@@simonbriceno3627 si notiene placa es dificil que sepas tu potencia Real del motor,lo que si puedes ver es la potencia que esta trabajando el motor en vacio ,sacando por la formula P= V.I.COSFI.1.73
Muchas gracias por compartir
@@walterchavezbustamante3846 esa parte necesito refrescarla profe.... cosfi
Muy bien esplicado
gracias amigo y compartir video y suscribirse
Una pregunta cuando se refiere a 380 voltios quiere decir red trifacisa ?
Así es amigo
Buenas tardes saludos y quiero empezar haciendo una de tantas preguntas....porque la In la divide entre 3 (valor de densidad) en dónde dice que debe ser así o si es por experiencia? Y el cable 14 awg dice que soporta hasta 27 amo supongo que está tomando el mejor de las marcas porque en algunas tablas ese calibre soporta 15 amp,,...por otro lado el calibre 12 awg ya se utiliza como mínimo y recomendado según la nom mexicana de donde soy....pero en cuanto a ese detalle no creo que tenga mucha discrepancia en otros países saludos gracias por compartir y seguiré enviando dudas
hola tomas ,disculpa que no te conteste a tiempo,en Peru trabajo con el Cable THW INDECO y hay una tabla que debes descargarlo y ver sus capacidades que soporta dicho cable,Tambien puedes calcular por caida de tension y ver si el calculo coincide que conductor poner,Yo personalmente para seleccionar mi conductor divido entre 3 por experiencia y si tu comparas tabla coincide el conductor seleccionado
Lo que pasa es que el profesor calcula el cable en base a milímetros cuadrados y usted esta usando cable calibre awg. Y por eso sus numeros no cuadran.